Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форумы Крайслер Клуба _ Ремонт и эксплуатация. _ Вентилятор печки

Автор: шахтер 26.1.2008, 17:12

Посетила и мой Караван 2001г. довольно распространенная беда - вентилятор печки работает только на 4 скорости или не работает совсем.Неудобно. Либо холодно, либо шумно. Причина давно известна- вышел из строя термопредохранитель в блоке резисторов. Напомню, выйти из строя, добросовестно выполнив свою работу, он может или от перегрева, или от превышения допустимого тока. На мой взгляд преимущественно по второй причине. Потому как с наступлением морозов стронуть с места промерзший двигатель вентилятора значительно труднее, бросок тока превышает допустимую величину. Если вы обратили внимание, с наступлением морозов количество вопросов на эту тему резко возрастает.
Да и моя машина, хранящаяся в гараже, ничего подобного не знала. А стоило переночевать в Крещенские морозы на улице - получите!
Покопался по темам. Вариантов приведения беды в порядок несколько - от посещения оф. дилеров до замены предохранителя простой проволокой. Первое малоприемлемо - цена блока резисторов в сборе около 500 рублей, работа по замене - не меньше, ну и попутно вам "приговорят" мотор на 3-4 тысячи. Последнее таит опасность возгорания.
Сунувшись в сервисмануал, прочел как обычно: если блок вышел из строя- менять в сборе. И даже на принципиальной схеме производитель не обозначил наличия термопредохранителя. А он есть, и расположен тут.

Приступаем. Открываем бардачок, сжимаем направляющие ушки.

Бардачок откидывается вниз. Вот перед вами и сам блок резисторов. Все доступно и удобно. Снимаем две колодки, откручиваем два самореза на 8 и блок у вас в руках

А вот и виновник всей беды, хотя на первый взгляд все и в порядке. По виду напоминает обычный резистор.

Где-то встречал информацию, что он рассчитан в пределе на 110 градусов и на 4А. Но уверять не буду, на своем не смог рассмотреть ничего, кроме даты производства - декабрь 1990 года.
А дальше - дорога в радиомагазин. Покупаем новый термопредохранитель. Мне за 27 рублей достался на 117 градусов и на 10А.

Снимаем защитный кожух блока, выкусываем сгоревший, впаиваем на его место новый

Вот и вся недолга. Ставим в обратном порядке на место блок. Все работает.
Ежели сгорит еще раз, сниму мотор и капну пару капель АТФ во втулки. Если не лень, можете сделать это сразу.
ПисАл втрое дольше, чем делал.

[Архив]

Автор: Dadu 26.1.2008, 17:58

Цитата(шахтер @ 26.1.2008, 17:19) *
Ежели сгорит еще раз, сниму мотор и капну пару капель АТФ во втулки. Если не лень, можете сделать это сразу.
ПисАл втрое дольше, чем делал.
Дядько,будь у меня опять такой машин,я бы два раза туда-сюда мотор вентилятора не мослал бы,сразу бы на новый поменял.
Ибо здоровье дороже...

Автор: Anton P 26.1.2008, 18:24

А я вот сегдня прикупил сопротивление полностью. Ща пойду менять. Так западло, но нада.

Автор: Ermingild 26.1.2008, 21:10

У меня немного по-другому - не работает 1-я и 3-я скорости вентилятора. А не может быть причина в окислившихся контактах переключателя?

Автор: Anton P 26.1.2008, 21:37

Цитата(Anton P @ 26.1.2008, 18:31) *
А я вот сегдня прикупил сопротивление полностью. Ща пойду менять. Так западло, но нада.

Ничего не вышло.Не нашел я его.Снял бардачек, снял переднюю панель "бороды", снял обшивку под рулем, так не увидел что-то похожее.Оставалось только всю торпедо снять.Пожалуй съезжу я к спецам.

Кстати кно-нибудь в курсе этот блок для климата и просто печки различается.А то в " Олимпе" зарядили 4000 а в "Детроите" купил за 750 рублей.Продавец сказал что в "Олимпе" либо человек ошибся либо ценники у них космические.

Автор: Sergo-Tosha 26.1.2008, 23:00

Цитата(Anton P @ 26.1.2008, 21:44) *
Цитата(Anton P @ 26.1.2008, 18:31) *
А я вот сегдня прикупил сопротивление полностью. Ща пойду менять. Так западло, но нада.

Ничего не вышло.Не нашел я его.Снял бардачек, снял переднюю панель "бороды", снял обшивку под рулем, так не увидел что-то похожее.Оставалось только всю торпедо снять.Пожалуй съезжу я к спецам.

Кстати кно-нибудь в курсе этот блок для климата и просто печки различается.А то в " Олимпе" зарядили 4000 а в "Детроите" купил за 750 рублей.Продавец сказал что в "Олимпе" либо человек ошибся либо ценники у них космические.



Вы его увидете если затылком ляжете на коврик пассажира.

Автор: GMRU 26.1.2008, 23:08

Цитата(Anton P @ 26.1.2008, 21:44) *
Цитата(Anton P @ 26.1.2008, 18:31) *
А я вот сегдня прикупил сопротивление полностью. Ща пойду менять. Так западло, но нада.

Ничего не вышло.Не нашел я его.Снял бардачек, снял переднюю панель "бороды", снял обшивку под рулем, так не увидел что-то похожее.Оставалось только всю торпедо снять.Пожалуй съезжу я к спецам.

Кстати кно-нибудь в курсе этот блок для климата и просто печки различается.А то в " Олимпе" зарядили 4000 а в "Детроите" купил за 750 рублей.Продавец сказал что в "Олимпе" либо человек ошибся либо ценники у них космические.


А у Вас что Караван, что Вы его искали в районе бардачка, как написал автор темы?
Если у Вас Конкорд- ищите его в районе пассажирских ног (сняв защиту и что еще попадется).
На LH кузовах, я видел только электронные блоки управления оборотами печки- наверняка они дороже 750 руб.
Если у вас такой, рекомендую сразу поменять мотор печки или рискуете его (регулятор оборотов), сделать "расходником".

Автор: Anton P 26.1.2008, 23:34

Честно говоря два раза уже слышал что там просто резистор.От мастера который печку диагностировал и от это самого продавца.

Автор: Anton P 27.1.2008, 0:07

Блин! Ша проштудировал каталоги. Внатуре модуль стоит, а не просто блок резисторов.при это ценник имхо негуманный:самы низкий в ЮсаАвто 2900+ мотор ( коль уж народ говорит что надо) 2900.Итого 5800 этак я без штанов останусь.Хорошо хоть чувак из магазина сказал что если что не подойдет возратим деньги.

Автор: GMRU 27.1.2008, 0:27

2 Anton P

Хочеш поколхозить и сэкономить?
Моторчик купи новый.
А блок управления оборотами можешь снять ( заодно убедишся резисторы там, или все же блок sad.gif ) и разобрать.
Так вот, если там нет проблем с обгоревшими/подгоревшими разъемами, то обычно там выходит из строя радиодеталька ( скорее всего это мощный транзистор) её можно выпаять, купить новую ( такой же маркировки) впаять и будет счастье!
Номера радиодетальки к сожалению нет, давно это все было....

Автор: ilien 27.1.2008, 1:33

шахтер , как говорится в рекламе, все правильно сделал! Только предохранитель надо не паять а на колодку под винт сажать, ибо температура плавления припоя почти в два раза ниже, чем расчетная для преда. Хотя, вряд ли припой успеет расплавиться, если что. Я брал обычную монтажную колодку, выковыривал изх пластмассы железку с винтиком и с ее помощью крепил пред.

Автор: шахтер 27.1.2008, 11:05

Цитата(ilien @ 27.1.2008, 1:40) *
шахтер , как говорится в рекламе, все правильно сделал! Только предохранитель надо не паять а на колодку под винт сажать, ибо температура плавления припоя почти в два раза ниже, чем расчетная для преда. Хотя, вряд ли припой успеет расплавиться, если что. Я брал обычную монтажную колодку, выковыривал изх пластмассы железку с винтиком и с ее помощью крепил пред.

Нееее, наоборот. Припой обычный плавится при 180-200, а пред сгорит до 117. Но даже если вдруг припой расплавится, все просто разомкнется.

Автор: XForm 27.1.2008, 11:30

Цитата(Anton P @ 26.1.2008, 21:44) *
Кстати кно-нибудь в курсе этот блок для климата и просто печки различается.А то в " Олимпе" зарядили 4000 а в "Детроите" купил за 750 рублей.Продавец сказал что в "Олимпе" либо человек ошибся либо ценники у них космические.


Угу, отличается. Для просто печки стоит блок резисторов, для климата - блок электронного управления вентилятором (Power Blower Module). Если у тебя климат - тогда электронный блок.

Автор: gs131 17.3.2008, 5:42

Приветствую всех!
А никто не подскажет, где искать этот блок резисторов в Chrysler New Yorker Salon'е? Бардачок снимал, в позе йога лежал, рассматривал содержимое под торедой, но ничего похожего не обнаружил..... Подскажите, а?:-)
И ещё, немного не в тему, но все же: никто не выложит схему блока предохранителей, что в салоне находится, а то предыдущий хозяин авто крышечку со схемой предохранителей посеял.....
Заранее спасибо.

Автор: dmb300 18.7.2008, 21:46

Вот и у меня сгорел как-то,руки дошли только сейчас в разобраном виде,но с мобильника.Додж Гранд Караван 2001. На терморезисторе следующие надписи S.W.C
sw-138T
250V
10A
144 C

Реально ли такой найти у радиолюбителей?:)Просто в таких вещах не разбираюсь....совсем :(

Автор: ZMEY 19.7.2008, 9:33

в любом магазине радиодеталей.

Автор: dmb300 19.7.2008, 11:14

Вот такой пойдёт? http://www.lemona.lt/web2printer4.php?img=0&lnk=0&tgs=1&page=8489

хотелось бы ещё узнать насчёт температуры,указаной на нём.Может лучше брать с более высокой или это не играет большой роли и главное,чтобы температура не была меньше,чем на оригинальном терморезисторе?

Автор: lovemaker 19.7.2008, 11:20

Спасибо чуваку кто тему запостил thank.gif
тоже взял этот резистор правда за 40р и все пашет. 600р теперь пойдут на пиво!!!! yahoo.gif

Автор: dmb300 19.7.2008, 11:30

Звиздец...в нашем колхозе не нашёл ни одного терморезистора,мало того что магазинов радиолюбителей нет,так ещё спрашевал у тех,кто ремонтирует электроприборы,и у них нет!Пришлось заказывать через магазин,чтобы они привезли с Вильнюса...одно радует...доставка бесплатная.А пока поставил просто перемычку...

Автор: Карлсон 20.7.2008, 12:22

У меня на Тауне климат-контроль, вместо термо резистора там стоин блок с радиатором, к радиатору прикручен транзистор. Оббегал Горбушку и Митино, ни кто не может найти, т.к. маркировка непонятна. В Чип и Дип нашли в каталоге, но поставок нет, один транзистор не повезут. В итоге на разборке на Котляковке взял весь блок за 700 р, официалы предлагали за 1700.

Автор: ZMEY 20.7.2008, 12:30

Цитата(Карлсон @ 20.7.2008, 13:29) *
У меня на Тауне климат-контроль, вместо термо резистора там стоин блок с радиатором, к радиатору прикручен транзистор. Оббегал Горбушку и Митино, ни кто не может найти, т.к. маркировка непонятна. В Чип и Дип нашли в каталоге, но поставок нет, один транзистор не повезут. В итоге на разборке на Котляковке взял весь блок за 700 р, официалы предлагали за 1700.

а у нас в магазине усё есть.

Автор: Dim0n78 20.11.2008, 23:00

Цитата(dmb300 @ 18.7.2008, 22:53) *
Вот и у меня сгорел как-то,руки дошли только сейчас в разобраном виде,но с мобильника.Додж Гранд Караван 2001. На терморезисторе следующие надписи S.W.C
sw-138T
250V
10A
144 C

Реально ли такой найти у радиолюбителей?:)Просто в таких вещах не разбираюсь....совсем :(



терморезистор обошолся в 70 рЭ в вышеупомянутом магазине, а перепаял приятель бесплатно ;)
в итоге экономия в 700 рЭ и рабочая печка во всех режимах

Автор: TOP GUN 21.11.2008, 11:25

...а сам вентилятор печки ремонтируется, а то он мне показался совсем неразборным...

Автор: Alexcomrad 21.11.2008, 11:30

Ремонтируется.

Автор: TOP GUN 21.11.2008, 12:21

Цитата(Alexcomrad @ 21.11.2008, 12:37) *
Ремонтируется.

а по подробней можно или ссылочку, плиз...

Автор: Dim0n78 27.11.2008, 12:16

Цитата(Dim0n78 @ 21.11.2008, 0:07) *
терморезистор обошолся в 70 рЭ в вышеупомянутом магазине, а перепаял приятель бесплатно ;)
в итоге экономия в 700 рЭ и рабочая печка во всех режимах


Радость была не долго, неделю, но зато целую неделю с рабочей печкой)
прям как расходник, малсо раз в сезон, колдки по мере износа и терморезистор каждую неделю...

Автор: poupkin 27.11.2008, 14:40

Цитата(Dim0n78 @ 27.11.2008, 12:23) *
Радость была не долго, неделю, но зато целую неделю с рабочей печкой)
прям как расходник, малсо раз в сезон, колдки по мере износа и терморезистор каждую неделю...

Это не терморезистор, это - термоПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Обрывается не по току, а по температуре. Сам по себе дохнет очень редко, почти никогда. То, что он умер снова через короткий промежуток времени, однозначно говорит о назревающих проблемах с двигателем вентилятора печки, либо с блоком резисторов. Тупая замена ничего не даст - сдохнет снова. Надо искать причину.

Автор: ole3253 19.12.2008, 12:51

туплю..
а терморезистор и термопредохранитель - это разные вещи или одно и тоже?
если разные то что менять?

Автор: Chinaman 19.12.2008, 15:52

Терморезистор и термопредохранитель разные вещи, в блоке резисторов стоит термопредохранитель. Термопредохранитель имеет слой сплава котоый плавится при определенной температуре и обрывает контакт, защищая устройство от перегрева. А вот датчик температуры окружающего воздуха, или температуры АКБ - терморезистор с обратной зависимостью. Терморезистор с обратной зависимостью меняет сопротивление в зависимости от температуры, терморезистор с прямой зависимостью в основном используется как самовосстанавливающийся предохранитель на малые токи, т.е. при росте температуры резко растет сопротивление, в блок резисторов его не поставишь, на ток мотора печки он будет размером с половину мотора.

Автор: Alexis 19.12.2008, 22:18

А у меня на Караване печка стала еле греть,но работает на всех режимах,терморезистор менять или как?Подскажите кто сталкивался.
на 3-4 скорости печки бывает слышен какойто свист,потом проходит.

Автор: dvb 20.12.2008, 7:03

Цитата(Alexis @ 19.12.2008, 22:25) *
А у меня на Караване печка стала еле греть,но работает на всех режимах,терморезистор менять или как?Подскажите кто сталкивался.
на 3-4 скорости печки бывает слышен какойто свист,потом проходит.

Не менять, проверить уровень ОЖ, смотреть недавние сообщение как в итоге мыли радиатор печки.

Автор: Dim0n78 23.12.2008, 12:27

Цитата(poupkin @ 27.11.2008, 15:47) *
Цитата(Dim0n78 @ 27.11.2008, 12:23) *
Радость была не долго, неделю, но зато целую неделю с рабочей печкой)
прям как расходник, малсо раз в сезон, колдки по мере износа и терморезистор каждую неделю...

Это не терморезистор, это - термоПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Обрывается не по току, а по температуре. Сам по себе дохнет очень редко, почти никогда. То, что он умер снова через короткий промежуток времени, однозначно говорит о назревающих проблемах с двигателем вентилятора печки, либо с блоком резисторов. Тупая замена ничего не даст - сдохнет снова. Надо искать причину.

следующий купил уже 10 рублей в Микронике. а не за 70 как в Ч&Д.
в итоге езжу уже 2 неделе - полёт нормальный!!!
от себя добавлю, что Не СТАВЛЮ ТЕПЕРЬ регулятор оборотов печки в 0. (т.е. либо выключаю кнопкой обогрев, либо в минимальные обороты)

Цитата
Сам по себе дохнет очень редко, почти никогда.

странно, а народ жалуется, что "болезнь" распространенная

Автор: Мир 29.12.2008, 12:28

Вот и у меня печка оказалась в полуобморочном состоянии.Недолго думая прочитав вышеизложенное купил термопредохранитель в ЧиД / 36 р./,перепаял и , о чудо, все заработало.Спасибо за подробную инфу.
Всех ВАС с Новым Годом!

Автор: tod 26.1.2009, 17:41

кстати родной термопредохранитель на 10А.144 град.250вольт...вчера пришлость поставить на 10А.123град и закрепил (не спаял) крепежом из люстры(предварительно пласстмаску удалив)...

Автор: SaBo 18.2.2009, 18:21

А где на Вояджере 98 года резисторы находятся?
Под бордачком нетути. А то вентилятор только в последнем режиме работает girl_prepare_fish.gif

Автор: "sid" 22.2.2009, 17:29

SaBo
открываешь капот .. встаёшь в неудобную позу.. лицом к моторному отсеку
левой рукой лезешь ... к чашке стойки.. под пластиком дворников ..
нащупаешь или увидишь провадульки ... вот это то чё нужно
само реле находиться как раз в коробе дворников .. удачи

Автор: SaBo 23.2.2009, 17:18

Цитата("sid @ 22.2.2009, 17:36) *
SaBo
открываешь капот .. встаёшь в неудобную позу.. лицом к моторному отсеку
левой рукой лезешь ... к чашке стойки.. под пластиком дворников ..
нащупаешь или увидишь провадульки ... вот это то чё нужно
само реле находиться как раз в коробе дворников .. удачи


Не, у меня не так ))
У меня так: http://minivan.ru/phpBB2/about10243.html

Автор: vigost 8.3.2009, 22:40

всем привет,болезнь такая и мой крайслер 2000г посетила,но не могу найти резистр,почти пол торпеды разобрал нет и все,может кто знает где он,а тоя весь промерз как цуцик.в книге смотрел там показано но в более поздних моделях.

Автор: ssergei 8.3.2009, 23:56

Цитата(vigost @ 8.3.2009, 23:47) *
всем привет,болезнь такая и мой крайслер 2000г посетила,но не могу найти резистр,почти пол торпеды разобрал нет и все,может кто знает где он,а тоя весь промерз как цуцик.в книге смотрел там показано но в более поздних моделях.

У тебя он находится под капотом,с права походу движения,фото с друж.сайта.

 

Автор: vigost 9.3.2009, 1:31

Цитата(ssergei @ 9.3.2009, 0:03) *
Цитата(vigost @ 8.3.2009, 23:47) *
всем привет,болезнь такая и мой крайслер 2000г посетила,но не могу найти резистр,почти пол торпеды разобрал нет и все,может кто знает где он,а тоя весь промерз как цуцик.в книге смотрел там показано но в более поздних моделях.

У тебя он находится под капотом,с права походу движения,фото с друж.сайта.



rolleyes.gif а да спасибо,нашел снял,я его сегодня два раза щупал но недопер что это он,вот сходил в час ночи нашел снял,а там полный ужас,все сгнило,но благодаря рученкам что то сотворил,завтра поставлю ,проверю и отпишусь с фото отчетом,чтобы другим форумчанам показать ,что бы меньше мучались ,спасибо всем . rolleyes.gif

Автор: ARCUS 12.3.2009, 16:20

Цитата(Dim0n78 @ 23.12.2008, 9:34) *
Цитата
Сам по себе дохнет очень редко, почти никогда.

странно, а народ жалуется, что "болезнь" распространенная


Так верно! САМ ПО СЕБЕ он реально не дохнет! А распространенно он дохнет совсем не сам по себе, а как правило из-за начавшего умирать моторчика печки или по разным иным, от него никак не зависящим, причинам!

Автор: snapper 13.3.2009, 9:48

А у меня печка работает на всех оборотах нормально, стоит машину заглушить, снова завести - вентилятор печки не пашет. Начинает работать только спустя пару часов. Иногда произвольно включается раньше. Машина караван-99.

Автор: shahovalov 23.3.2009, 17:00

Купит термопредохранитель ZH103-110 110гр. 15А пойдет или новый искать подскажите пожалуста

Автор: tod 25.3.2009, 15:52

родной 144 град....ставил на 123 град сгорел..на 144 работает уже пол года

Автор: belfizruk 24.6.2009, 21:58

Спасибо автору, помог разобраться (еще и разжевал и сфоткал) в точно такой же проблеме и мне. Случилось это в апреле.(работал вентилятор только на
4-тую скорость). У меня караван 2001 2.4 мотор, там родной термопредохранитель стоял на 128 град. 10А, я поставил себе на 135 град (на всякий случай прикупил в запас на 165 град), на винты не ставил (пока держиться на припое).

Автор: GuisMC 21.1.2010, 18:25

у меня есть 15А 128С, подойдет?

Автор: GuisMC 27.1.2010, 14:13

открыл, вытащил. там как раз и стоял 15А 128С :) поменял - работает!!!

Спасибо за инструкцию :) ;)

Автор: zander 2.3.2010, 13:12

А как в моем случае поступить ? - вентилятор печки не работает ни на одном из режимов и заслонки тож не переключаются ( т.е в ноги, в салон и т.д)

Автор: winn 2.3.2010, 13:18

Цитата(zander @ 2.3.2010, 14:19) *
А как в моем случае поступить ? - вентилятор печки не работает ни на одном из режимов и заслонки тож не переключаются ( т.е в ноги, в салон и т.д)

Проверить предохранители

Автор: zander 2.3.2010, 13:19

Цитата(winn @ 2.3.2010, 13:25) *
Цитата(zander @ 2.3.2010, 14:19) *
А как в моем случае поступить ? - вентилятор печки не работает ни на одном из режимов и заслонки тож не переключаются ( т.е в ноги, в салон и т.д)

Проверить предохранители

Дык пытаюсь - не могу схемы найти где он стоит

Автор: zander 2.3.2010, 16:30

Все Ок - и в этом случае помогла замена блока резисторов

Автор: TOM 30.3.2010, 23:35

принимайте в Клуб Сгоревших резисторов yahoo.gif
Завтра пойду ковыряться... blink.gif
Огромное СПАСИБО шахтеру!!! zmu_ruku_drug.gif

PS вентилятор вообще не работал.

Автор: TOM 2.4.2010, 2:53

сегодня купил и поменял..
вот такой



а старый "спиральный" отремонтирую и про запас отложу..

Автор: Александр-Вояджер 30.4.2010, 10:37

В продолжении темы (не работает моторчик обдува на 1,2 и 3 скоростях) 14.01.2007г (по найденым записям в бортовом журнале) такая напасть тоже посетила мой Вояджер 2002г. Благодаря прочитанным на форуме рекомендациям "заколхозил" термопредохранитель ремонт обошелся в 20 или 30 руб. С момента замены прошло 3года и 3 месяца- все работает!!! Спасибо коллеги!!!

Автор: skamens 17.9.2010, 11:48

шахтер , спасибо огромное!!!! bt.gif

Цитата(ilien @ 27.1.2008, 2:40) *
...предохранитель надо не паять, а на колодку под винт сажать... ...Я брал обычную монтажную колодку, выковыривал изх пластмассы железку с винтиком и с ее помощью крепил пред.


В магазине "Чип и Дип" ребята сказали, что эти термопредохранители паять нельзя, причем предупредили сами и сразу. На мои тупые вопросы про температуру срабатывания (мне достался 152С 10А), ответили, что у них допустимый разброс 20 градусов в обе стороны...

Автор: ХАН-1 27.11.2010, 14:48

Здравствуйте. Много информации по теме починки блока резисторов печки (додж караван), но то ли я чего то недапонял, то ли машина не той конструкции. Проблема вот в чем: Караван 1999г.в., скорей всего сгорел термопредохранитель в блоке резисторов. На форуме пишут, что находится за бардачком, вынимантся с моторного отсека (путем выдавливания оного с салона. В моторном отсеке его нашел, а вот за бардачком его не видать, по моим прикидам, он находится выше, под приборкой. Может дело в уменьшеном бардачке из-за подушки безопасности. Подскажите, как мне до него добраться из салона (с моторного отсека дернуть не получилось-провода видать мешают). Заранее спасибо.


 

Автор: TOM 27.11.2010, 23:30

Цитата(ХАН-1 @ 27.11.2010, 15:55) *
...то ли я чего то недопонял, то ли машина не той конструкции. ..

Читай внимательно.. и на твоей фотке он же.
У тебя под капотом искать нужно.. стр.2, Сообщение #39 в этой же Теме.
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s=&showtopic=44961&view=findpost&p=690642
И извлекается он в сторону мотора. не в салон.
вот тут вся инфа собрана- http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=20125

Автор: Бомбардир 2.12.2010, 14:51

Цитата(Карлсон @ 20.7.2008, 13:29) *
У меня на Тауне климат-контроль, вместо термо резистора там стоин блок с радиатором, к радиатору прикручен транзистор. Оббегал Горбушку и Митино, ни кто не может найти, т.к. маркировка непонятна. В Чип и Дип нашли в каталоге, но поставок нет, один транзистор не повезут. В итоге на разборке на Котляковке взял весь блок за 700 р, официалы предлагали за 1700.

У меня на T@C 2001 AWD родной полевой транзистор стоит "75343 Р". Он бедный даже лопнул. dolf_ru_202.gif Спрашиваю, спрашиваю не видел такой ни кто. JC_frankie.gif Решил поискать целый, новенький модуль. Нашел в Кландайке на Галушкина, даже VIN спросили, BITE c вас 830 рубиков.T@C под зад и в маг.
Приносят,но не он. Показываю какой-они в шоке 1 раз видят. Забили в каталог, нашли, предложили за 3030 рубиков через 2 недели. Репу почесал и решил пойти в разведку... в Митино. В Митино пытал многих. На 5 ларьке (3 этаж), девушка connie_1.gif полистав справочник предложила аналог *IRF 3205* за 30 рубиков. Взял ТРИ. В соседнем ларьке за 100 рублей соблюдая технологию, совершили замену. Хватаю, бегу на стоянку, там-же вояю... .О чудо - РА-БО-ТА-ЕТ!!! yahoo.gif И даже как-то мягче и интенсивней. JC_tongue.gif

Автор: Эдуард 12.12.2010, 19:23

А Вот мой вариант колхоза... Примете в "Клуб Сгоревших резисторов"?

http://radikal.ru/F/i078.radikal.ru/1012/4d/aaeb8745610c.png.htmlhttp://radikal.ru/F/i057.radikal.ru/1012/a3/6457333463d4.png.htmlhttp://radikal.ru/F/s010.radikal.ru/i312/1012/75/f33d588a37f5.png.html

Думаю так даже лучше, если что, то термопредохранитель менять быстрее :)
А получилось случайно, вначале начал чинить старый сгоревший:
1. аккуратно выкусил старый термопредохранитель, оставив на самой коробочке резистора, с каждой стороны по 1 см...
2. аккуратно загнул контакты нового терморезистора(покупал на митинском радиорынке за 40р (10А 250V 140градусов),
3. разобрал клемник, вынув 2 латунных начинки
http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i198/1012/8c/c3c6fd40eacb.png.html
4. вставил в них остаток проволоки старого предохранителя с одной стороны и кончик нового с другой, тщательно зажал
5. установил на место кожух, и....... решил протянуть контакты...
короче, обломил проволочку под самое основание....
6. разозлился и за 830руб(со скидкой), купил в клондайке новый резистор в сборе(такой-же как у ТОМа),
7. установил, доехал с комфортом до работы...
8. На работе достал свой старый резистор и от нечего делать начал колхозить, в результате получилось очень даже хорошо, но 830руб уже не вернуть...

Если на фото не понятно, то я поясняю: нижний болтик прикручиваю к контактной площадке, (через просверленное отверстие), а в верхний вставляю контакт термопредохранителя..

Автор: Boleg 24.9.2011, 19:55

Ну вот и у меня накрылись с 1-й по 3-ю скорость. Кто-нибудь подскажет, где эта хрень в Себринге 2004 .в.?

Автор: Boleg 27.9.2011, 19:31

Всем спасибо за ответы)))
В Себринге оно под бардачком. Не "за", как в маршрутке, а "под".
Поменял на новый на Салова. Кому нужен старый для экспериментов - вэлкам

Автор: Davis78 7.10.2011, 20:03

Мну тоже коснулось smile.gif Автору огромное Спасибо за тему.
На старом преде ничего не разобрать, стерлись надписи.
В магазе был только на 172 градуса. Вопрос: Можно его поставить? Или многова-то? unsure.gif

Автор: Медведь 18.10.2011, 13:43

Может и мне кто подскажет, с 300М как обходиться в данном случае?

Гиде искать электронный блок управления климатом и как поменять моторчик печки, а то я боюсь, что если поставить новый блок и чуть живой моторчик, то блок снова сдохнет.

Автор: moriss 28.10.2011, 6:15

Всем здравствовать!
а я немного видоизменил идею по замене сгоревшего термопреда - поменял на термо реле!!!!! работает) даже ещё ни разу не щелкнул, только, когда припаивал, и через малый отрезочек времени отщелкнул обратно!!!! вроде как многоразовый предохранитель!!!

 

Автор: Serg72 28.10.2011, 21:05

Чёт заморочились !!! Я постоянно выкусывал мёртвеца, и пролужоную проволку впаивал, Ещё никто назад не приезжал. unknw.gif

Автор: Ales62 28.10.2011, 23:24

Цитата(Serg72 @ 28.10.2011, 22:02) *
Чёт заморочились !!! Я постоянно выкусывал мёртвеца, и пролужоную проволку впаивал, Ещё никто назад не приезжал. unknw.gif

Сгорели...

Автор: Serg72 29.10.2011, 11:31

Цитата(Ales62 @ 28.10.2011, 23:21) *
Цитата(Serg72 @ 28.10.2011, 22:02) *
Чёт заморочились !!! Я постоянно выкусывал мёртвеца, и пролужоную проволку впаивал, Ещё никто назад не приезжал. unknw.gif

Сгорели...

угли в мангале !
Мои клиенты ко мне возвращаются с новыми неисправностями !

Автор: Ales62 29.10.2011, 22:52

Цитата(Ales62 @ 29.10.2011, 0:21) *
Цитата(Serg72 @ 28.10.2011, 22:02) *
Чёт заморочились !!! Я постоянно выкусывал мёртвеца, и пролужоную проволку впаивал, Ещё никто назад не приезжал. unknw.gif

Сгорели...

Я к тому, что пару лет назад, когда у меня в Пассате сгорел термопред, проверил мотор, а он рукой еле проворачивался. я начал с чистки мотора и поменял блок резисторов. А сосед, при таком же случае и тоже в Пассате, несмотря на мои предупреждения, не проверив мотор, присобачил проволочку... Через пару дней ночью за городом как пыхнуло! Хорошо огнетушитель рабочий был, но пришлось потом менять ещё и мотор и полпечки!

Автор: moriss 30.10.2011, 13:31

а что? в системе обдува, кроме термо, больше нет предохранителей??!?!?!?!

Автор: Ales62 30.10.2011, 21:57

Цитата(moriss @ 30.10.2011, 14:28) *
а что? в системе обдува, кроме термо, больше нет предохранителей??!?!?!?!

Есть, но от сильно завышенного тока из-за большой нагрузки на мотор очень раскаляется блок резисторов, до хрен знает какой температуры. Для предотвращения этого там и стоит ТЕРМОпредохранитель. А обычный, стоящий где-нибудь в блоке предохранителей, сгорит только при двукратном превышении нормального тока мотора на макс. скорости - это, практически, КЗ.

Автор: CTPAHHuK 24.11.2011, 10:46

Принимайте к клуб погорельцев.
Топикстартеру мегареспект. Закуплены преды с запасом, колодка, вечером буду колхозить.
Сори за поднятие некропоста, но не могу не прокомментировать, тем кто осилит всю ветку должно пригодится.

Цитата(шахтер @ 27.1.2008, 13:02) *
Цитата(ilien @ 27.1.2008, 1:40) *
шахтер , как говорится в рекламе, все правильно сделал! Только предохранитель надо не паять а на колодку под винт сажать, ибо температура плавления припоя почти в два раза ниже, чем расчетная для преда. Хотя, вряд ли припой успеет расплавиться, если что. Я брал обычную монтажную колодку, выковыривал изх пластмассы железку с винтиком и с ее помощью крепил пред.

Нееее, наоборот. Припой обычный плавится при 180-200, а пред сгорит до 117. Но даже если вдруг припой расплавится, все просто разомкнется.

Я конечно допускаю существование припоев с температурой плавки 180-200 градусов, но это из разряда тугоплавких.
Широко распространенные припои имеют температуру плавления от 40 до 80 градусов.
То, что продается в магазинах (ПОС, ПОССу) имеют в наименовании цифру указывающую какраз температуру плавления. Например для припоя ПОС 61 - 61 градус.
Но, согласен с ilien, пред скогит быстрее, чем успеет расплавится припой, ибо горит он в 99% (сугубо ИМХО) при стартовом броске тока, а не из-за перегрева.

Автор: alenik 24.11.2011, 11:46

Цитата(CTPAHHuK @ 24.11.2011, 11:43) *
Я конечно допускаю существование припоев с температурой плавки 180-200 градусов, но это из разряда тугоплавких.
Широко распространенные припои имеют температуру плавления от 40 до 80 градусов.
То, что продается в магазинах (ПОС, ПОССу) имеют в наименовании цифру указывающую какраз температуру плавления. Например для припоя ПОС 61 - 61 градус.


ПОС-61 означает что там 60% и 40% свинца, 1%-примеси.
температура плавления ПОС-61- 183–190 °C

Автор: CTPAHHuK 24.11.2011, 12:46

Цитата(alenik @ 24.11.2011, 13:43) *
Цитата(CTPAHHuK @ 24.11.2011, 11:43) *
Я конечно допускаю существование припоев с температурой плавки 180-200 градусов, но это из разряда тугоплавких.
Широко распространенные припои имеют температуру плавления от 40 до 80 градусов.
То, что продается в магазинах (ПОС, ПОССу) имеют в наименовании цифру указывающую какраз температуру плавления. Например для припоя ПОС 61 - 61 градус.


ПОС-61 означает что там 60% и 40% свинца, 1%-примеси.
температура плавления ПОС-61- 183–190 °C

Упс... Посыпаю голову пеплом.... Действительно. Век живи - век учись... Пойду пинать электрика :)

Автор: vnurkov 24.11.2011, 23:12

250V
10A
144 C
Реально ли такой найти у радиолюбителей?:)Просто в таких вещах не разбираюсь....совсем :(
[/quote]

И у меня погорел... В известной сети радиодетального магазина не нашел. Говорят все раскупили... Если кому надо их полно на Шоссе Энтузиастов(не реклама). На разную температуру. Взял на 138С и 144С, когда разобрал свой увидел надпись 144С, его и поставил на клеммник, как советовали. Все О.К. Спасибо автору за тему!

Автор: ник 66 10.2.2012, 20:57

[attachment=36324:IMG_0203.JPG]Караван 2003г. 2,5 Не работает 1 и 2 скорость вентилятора печки. Поменял резистор, такая-же история. Подскажите в чём дело! Может моторчик барахлит?

Автор: Dvte 10.2.2012, 21:39

Судя по схеме мотор всегда работает через сопротивление?

Автор: k1ller13 12.2.2012, 19:33

сегодня тоже посетила сия напасть. Перестал работать вентилятор на 1-3 скорости, только на последней молотит. Спасибо топикстартеру, все подробно и наглядно. Только вот вопрос, в нашем колхозе совершенно нет магазинов радиодеталей, на рынке нашел 10А на 245 градусов..... поставил все работает (на родном не видно какой температуры стоял), на сколько критично 245 градусов и чем это чревато?


Авто :Chrysler Voyager 2002 2.4 L

Автор: ryan28op 17.2.2012, 20:44

Всем добрый вечер,с морозами столкнулся с такой же проблемой, сначала перестала работать 3-я скорость печки,потом 1и 2-я,купил термопредохранитель,все установил,но 3-я скорость так и не работает,но хорошо что 1 и 2-я заработали yahoo.gif термопредохранитель родной стоял на 172 градуса!!!теперь вопрос,кто нибудь сталкивался с проблемой не работающей 3-ей скорости?заранее спасибо



авто:DODGE CARAVAN 2002г.

Автор: dimarikpro 24.10.2012, 16:34

Цитата(Serg72 @ 28.10.2011, 23:12) *
Чёт заморочились !!! Я постоянно выкусывал мёртвеца, и пролужоную проволку впаивал, Ещё никто назад не приезжал. unknw.gif



https://lh3.googleusercontent.com/-fR9ID7t8YEw/UIft_NLubBI/AAAAAAAAD-Q/9AfU8M6ZiS4/s906/IMAG0317.jpg




 

Автор: Авиатор 29.10.2012, 10:46

Уже второй год периодически горит термопредохранитель печки. Причем именно с наступлением холодов, даже не морозов. Как в Москве захолодало, уже три штуки поменял. Летом не менял ни разу.
Периодичность и какую-то закономерность кроме сезонной, выявить не удалось. Зимой и в -20 может нормально закрутиться, а может и не закрутиться, вероятность примерно один к пяти :)
Мотор печки не свистит, если уж закрутился, то нормально дует.
Когда переключаются скорости мотора, то моргает подсветка регуляторов печки - это нормально?

На днях буду разбирать и смазывать этот моторчик... Может еще какие идеи подскажет общественность?

Автор: yran64.ru 29.10.2012, 20:13

С резистором мне понятно,но у меня другая проблема.Авто Караван 2002.Когда ставлю на 0,то мотор работает на малых оборотах и не выключается,в сервисе сказали,что это из за блока регулировки,можно его както почистеть а то 100$ терять не охота.

Автор: gavrikov2003 30.11.2012, 16:27


Если у Вас Конкорд- ищите его в районе пассажирских ног (сняв защиту и что еще попадется).
На LH кузовах, я видел только электронные блоки управления оборотами печки- наверняка они дороже 750 руб.
Если у вас такой, рекомендую сразу поменять мотор печки или рискуете его (регулятор оборотов), сделать "расходником".
[/quote]

Не могу найти его на Конкорде 2002г, нашел только панель предохранителей, которая между водительской дверью и панелью приборов. Там вроде нет такого блока, помогите найти пожалуйста. В пассажирских ногах нашел только воздуховод, никаких панелей рядом не вижу.

Автор: ALEX-N 3.1.2013, 17:52

Цитата(ALEX-N @ 24.12.2012, 22:25) *
Всем доброй ночи! Сегодня ночью решил прогреть таун кантри 3.3 2004 год. Проблема такая. Хотел включить печку, так как на улице под -20, и ни чего. Как не крути регулятор скорости обдува, он не реагирует. Начать наверно надо с предохранителей?
Ну вот сегодня поехал на сервис, не стал ждать морозов, пока вроде плюсовая температура и можно было хоть как то увидеть полоску дороги. Поменял моторчик, мой крутился с нагрузкой, поменял и термо- предохранитель, он у меня оказался на спиралях - поставил пластинчатый как у ТОМа. Теперь печка работает на 1-ой скорости мощно, не то что было до этого. Но залетел почти на 8000 рублеф. Что сказали по поводу печки, если плохо греет. Надо смотреть за уровнем ОЖ, подливать жидкость не только в бачек, но и в сам радиатор. Был свидетелем процедуры.

Автор: Cybermax 28.1.2013, 19:20

Хотел бы выразить свою благодарность автору темы за подробный отчет и пояснения по ремонту печки!!!

Автор: КАРАВАША 22.4.2013, 22:00

Всем доброго времени суток! У меня на гранде не работает 1и 2 скорости на салонной печке ( если регулятор на центральной консоли включается только 3я а если включать на потолочном переключателе, вообще не работает).Разбирал сзади печку салонную( в багажнике), там резистор ввиде платы и никаких спиралей, Может кто подскажет в чем причина? ПОЖАЛУЙСТА помогите

Автор: Балбесик 20.5.2013, 16:44

Ребята поможите-авто стоит на даче-разобранное-Конкорд -дурканула зимой печка-перестал выключаться и регулироваться вентилятор-по обсуждениям-вроде как подох BUZ100-разобрал правую сторону-еле открутил блок-разобрал-вообщем дело гораздо хуже-видно в него из воздуховода попал снег и он весь окислился до ужаса внутри-где можно по оперативнее в Москве найти этот блок и скольких денег он будет стоить?(мой бюджет имеет некоторый предел ) unknw.gif

Автор: Балбесик 20.5.2013, 19:50

После проведённой небольшой работы выяснил следующее-подобный блок управления стоит на Ситроене Ц5,Пыжах 406 и 607,Рено клио,символ и сценик-вопрос правда остался-такие ли именно?У меня тоже стоял Valeo-France

Автор: x@meleon 10.6.2013, 8:45

Добрый день!!! Вчера при заводе машины вентилятор печки начал дуть на полную скорость в ноги, при включении печки начал дуть на полную на стекло. Машина с климат контролем 2-х контурный. При снятии терморезистора на нем есть код 04885482AC/A но такого кода запчасти нет, как быть?

 

Автор: Serg 10.6.2013, 11:07

Цитата(x@meleon @ 10.6.2013, 9:52) *
Добрый день!!! Вчера при заводе машины вентилятор печки начал дуть на полную скорость в ноги, при включении печки начал дуть на полную на стекло. Машина с климат контролем 2-х контурный. При снятии терморезистора на нем есть код 04885482AC/A но такого кода запчасти нет, как быть?

Как это нет такого кода?
Вот, сколько хочешь их...
http://www.google.ru/#gs_rn=16&gs_ri=psy-ab&suggest=p&cp=10&gs_id=d&xhr=t&q=04885482AC&es_nrs=true&pf=p&newwindow=1&output=search&sclient=psy-ab&oq=04885482AC&gs_l=&pbx=1&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.47534661,d.bGE&fp=da99c8601b981fa&biw=1280&bih=933

Автор: valey 24.7.2013, 20:46

[/quote]
Я к тому, что пару лет назад, когда у меня в Пассате сгорел термопред, проверил мотор, а он рукой еле проворачивался. я начал с чистки мотора и поменял блок резисторов. А сосед, при таком же случае и тоже в Пассате, несмотря на мои предупреждения, не проверив мотор, присобачил проволочку... Через пару дней ночью за городом как пыхнуло! Хорошо огнетушитель рабочий был, но пришлось потом менять ещё и мотор и полпечки!
[/quote]
Сегодня я попал в такую ситуацию. Идет дождь, стекла запотели, включаю обдув лобового стекла сначала на средние, минуты через три на малые обороты, в результате пошел дым из панели в районе левого динамика под лобовым стеклом. Скорости двигателя печки работали все (на задней печке сгоревший терморезистор, но я и забыл уже, когда ее включал ). Сам ничего не колхозил, машина пришла из Америки. Есть ли в районе в районе динамика детали, относящиеся к двигателю вентилятора, или дымит проводка? Думаю, что проводка заднего вентилятора была уже повреждена (машина из Америки была уже с одной скоростью вентилятора), ну и находясь в одно жгуте с передней, оставался только вопрос времени.

Автор: pashacaravan-sha 24.7.2013, 21:44

Привет по теме печки, как то у меня умер вентилятор печки - оригинал кусается, поставил от ГАЗЕЛИ (моторчик с двух сторон вал торчит) с одной стороны вал спиливаем, со старого двигателя снимаем лопасти и ставим их на новый от газели - как родные. Крепил заклепками путем сверления газелевского моторчика. Цена вопроса 800 р + 2 часа работы с установкой. Второй год полет нормальный.

Автор: valey 25.7.2013, 23:11

Ответов нет, продолжаю.
Приехал на работу, терпимо (с работой), решил разобраться с дымом (после шастанья по форуму в категории кондиционер закралась мысль, может и с паром) из под левого динамика. Машина на стоянке возле работы – полез. Откинул панель на стойке лобового стекла – обогрев щеток подключен. Пару лет назад красил, были пауки сверху лобового стела, стекло, соответственно вырезали, сказали, что клеммы в плохом состоянии – не подключили, был обнаружен колхоз, припаянная клемма, залитая герметиком для вклеивания стекла, походу ломанули, потом пытались исправить (кстати, как его электропроводимость ?). Соответственно провод обогрева щеток дернул не раз. Сек через 10 отщелкнул клипсу нижней части панели приборов, заметил дым в районе консоли (ключи зажигания лежат на седушке). Дрожащими руками скинул клеммы с АКБ.
Похоже не зря в мануале написано – сними минусовую клемму и заизолируй. Я то думал, нах, две пластмасски только снять. Пришлось снять много пластмасс, каждую проглядеть насчет оплавлений и пронюхать. Результат – 0. Скинул и выбросил в заднюю часть автомобиля сигналку (без нее на каско не ставили, оказался такой колхоз, тупо врезались в проводку методом скрутки, сам при этом не присутствовал, приехал-забрал). Магнитолу тож отцепил, америкосовская, но не родная, ну и снял клеммы подогрева шеток слева и справа. Все фишки назад, пару панелей для наглядности не закрывал. Завел, норм, двиг вентилятора на всех скоростях погонял, норм. Эвакуатор не понадобился, до стоянки доехал без происшествий. Скинул минус, потом вернулся и плюс заодно.

Сижу, блин, и думаю, где дальше рыть.

Автор: Мариус 27.1.2014, 20:27

К информации счастливых обладателей этой проблемы, у кого нет радиомагазинов в ближайшей местности... Данный термопредохранитель ставиться во всех современных утюгах... Внимательно осмотрите ближайшие места их хранения... ночь, все спят, а Вы с улыбкой на лице, на кухне курочите утюг... Жить Вам осталось до утра... Удачи!!!
girl_prepare_fish.gif

Автор: Magilka 2.3.2014, 9:54

Всем привет. Можно ли заменить плату, которая управляет задней печкой на старую со спиральками?


 

Автор: алекса 6.5.2014, 22:38

Три года назад поменял термопредохранитель. -- проработал он 3 года.
Сейчас случилась такая-же напасть.
Дует только на максимальных оборотах.
Купил многоразовый самовостанавливающий предохранитель на 10 амп. на 140 градусов.
перепаял, вместо родного.
на этой картинке, тот, который ВЫПАЯЛ.



Внизу на картинках, тот который впаял вместо него.
сегодня весь день гонял печку на малых оборотах.
всё работает.
удовольствие стоит 50 рублей.
маркировка температуры выбита у него на ножке.
http://www.quartz1.com/price/price.php?par1=%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4+t-%D0%B0%D0%B2%D1%82+%2B140C&par2=10%D0%90&group=4703








Автор: Ales62 6.5.2014, 22:55

Цитата(алекса @ 6.5.2014, 21:41) *
...многоразовый самовостанавливающий предохранитель на 10 амп. на 140 градусов...

Интересное решение!

Автор: ab73 6.5.2014, 23:00

Цитата(Ales62 @ 6.5.2014, 23:58) *
Цитата(алекса @ 6.5.2014, 21:41) *
...многоразовый самовостанавливающий предохранитель на 10 амп. на 140 градусов...

Интересное решение!


Это решение давно используют на авто "УАЗ".

Автор: Ales62 6.5.2014, 23:13

Цитата(ab73 @ 6.5.2014, 22:03) *
Это решение давно используют на авто "УАЗ".

Не знал. Но причину повышенного тока всё-равно устранять надо...

Автор: алекса 7.5.2014, 5:55

Цитата(ab73 @ 7.5.2014, 0:03) *
[

Это решение давно используют на авто "УАЗ".

если, Вы говорите про кнопочные чёрные предохранители, то там отсечка по току.
а тут по температуре.
а кнопочные, это не только УАЗ.

Автор: Twitter007 30.5.2014, 18:12

Добрый день!!!Много читал,но что то не нашел решение проблемы.У меня машинка T&C 1999 г.в. Работают все скорости кроме 4.Или дело все в том же термопредохранителе??

Автор: Machete2231 19.6.2014, 22:45

Цитата(Twitter007 @ 30.5.2014, 20:15) *
Добрый день!!!Много читал,но что то не нашел решение проблемы.У меня машинка T&C 1999 г.в. Работают все скорости кроме 4.Или дело все в том же термопредохранителе??

Думаю что нет.
Итак моя история.
Купил старичка для работы. Не работает печка. Тоесть работает в 4 положении. Начитавшись ужасов про термопредохранитель решил первым делом смотреть в его сторону.
Ну посматрел. Снимал - сильно матерился и плевался. Трудно было подлезть к нему. Он у меня у правой стойки по ходу движения.
Снял. Даже не хочу писать просто посмотрите на фото:
http://www.picshare.ru/view/4694008/http://www.picshare.ru/view/4694011/
http://www.picshare.ru/view/4694009/http://www.picshare.ru/view/4694014/
http://www.picshare.ru/view/4694010/http://www.picshare.ru/view/4694016/
http://www.picshare.ru/view/4694018/http://www.picshare.ru/view/4694031/
http://www.picshare.ru/view/4694044/
Окислы, ржавчина. С трудом смог снять фишку.
Но где же этот преславутый термопрехохранитель? а хз.
Печка моя на 4 скорости крутит даже со снятой фишки.
Ах да. Машина вояджер 1996 2.4 европа, короткая
Куда дальше копать?

Автор: short_circuit 19.6.2014, 23:07

см. схему. на полной скорости балласт не работает, мотор крутит напрямую

что делать? встать тестером на клеммы, и посмотреть, приходит ли напряжение. попробовать позамыкать клеммы балласта

ЗЫ. А отуда там столько г@вна??? никогда такого не видел в печке, максимум - пыль

Автор: Machete2231 20.6.2014, 0:52

говна на фото в следствии опрыскивания химией для чистки контактов, высохло - продул и чисто
ну потыкать я могу, для этого ума много не надо. спасибо

Автор: Подорожник_V 20.6.2014, 9:15

Цитата(Machete2231 @ 19.6.2014, 23:48) *
...Куда дальше копать?
Меняй этот БЛОК РЕЗИСТОРОВ без раздумий. В АВТОКЛОНДАЙКЕ он 550 руб. стОит. Брал месяц назад.
Новая блестяшшая запчастюля излечит отсутствующие скорости. Заодно и сам эл.двигатель не помешает снять и прочистить/смазать.

4677180AD Это его код в АК. Ссылка на сайт http://www.ak-club.ru/searchdetail/brand/chrysler/model/voyager_grand_voyager/year/1998/system/Zap12/node/Zap12B/unit/Zap12B3/

Автор: Machete2231 20.6.2014, 21:21

Спасибо. Деталюху нашёл у нас в рб. А мотор печки лежит запасной. Все в впереди. Главное время свободное

Автор: Twitter007 29.6.2014, 21:13

Здорово получилось.Задал вопрос-тупо перевели на свою тему и забили,спасибо...

Автор: Подорожник_V 29.6.2014, 22:27

Цитата(Twitter007 @ 29.6.2014, 22:16) *
Здорово получилось.Задал вопрос-тупо перевели на свою тему и забили,спасибо...

Вопрос задали 30 мая,а за ответом только зашли? ЗдОрово конечно... connie_boy_cleanglasses.gif
А по теме вопроса, своими силами было что-то сделано? До того,как вопрос задавать. Как можно советовать что-то на основании всего лишь жалобы что не работает одна из скоростей. Может в галетнике тупо контакт окислен. Может провод отвалился..
Резистору печки ревизию делал?Все контакты звОнятся?
Ну вот...как то так. Я посоветовал что мог.

Автор: Twitter007 30.6.2014, 20:15

Спасибо за совет!Не поверите но с 30 мая каждый день заходил в надежде на ответ,поэтому так и написал выше.Да я разбирал эту панель смотрел на вид все ок,я чайник в электрике и за советом пошел сюда connie_boy_cleanglasses.gif

Автор: Подорожник_V 30.6.2014, 21:39

Ну...надо было раньше отозваться. Теперь следующий шаг: проверить на переключателе выход питания. Эл.схемы есть в факе, можно скачать отдельно на интересующий узел.
А лучше всё же снять блок резисторов и прозвонить его от 1 контакта и по всем сопротивлениям.

Автор: chief90 30.6.2014, 21:47

Стеснительные какие))) sorry.gif ...
Тут такой народ, толковый,если что , подскажут, но надо всех будить alcoholic.gif ...
Так что энергичнее))) drag_10.gif

Автор: Twitter007 1.7.2014, 20:35

Спасибо ребята!!!Я тут новенький,буянить не к месту(хотя выше пробуянился) pardon.gif

Автор: krot 29.11.2015, 22:43

Цитата(Dim0n78 @ 20.11.2008, 22:00) *
терморезистор... перепаял приятель... и рабочая печка во всех режимах
А чем чревато вместо этого терморезистра впайка простой проволоки-перемычки???

Автор: kutuzov_ 29.11.2015, 23:17

Перемычка при клине движка не разомкнет цепь... Возгорание проводки практически обеспечено.

Автор: aelas 30.11.2015, 15:14

DO NOT REPAIR - непонятная и смешная фраза для русского человека с паяльником и "мягким" припоем... )))

крайслер тоже не устоял против "нанотехнологии" : http://www.ebay.com/itm/68004539AA-Dodge-Ram-Blower-Motor-Resistor-NEW-OEM-Mopar-02-12-/321826009822 ... http://www.ebay.com/itm/Dodge-Avenger-Caliber-Sebring-Compass-AC-Blower-Motor-Resistor-5191344AA-OEM-/151778709285?_ul=BO&nma=true&si=%252BS%252BmX99dBpDJbmJikxDQ8hUQrLk%253D&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557#shpCntId ... http://www.ebay.com/itm/JEEP-Dodge-Resistor-Geblasemotor-Regulator-Mopar-68003998AA-939605V-88530-Valeo-/171918882842?hash=item280729f81a ... http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=3769428&cc=3048721 ...

Автор: Perty 27.1.2016, 1:26

Перечитал всю тему, ответа на свой вопрос ненашел, началась проблема то ещё летом.
Машина Вояджер дизельный 99й год.
Все положения нормально работают, вот только с первым порой гначинаются приколы, то все в порядке то начнет колбаситься то закрывает то открывает то закроет не откроет то снова порядок. Что это уже такое может быть, все остальные режимы обдувайки без нареканий. Было и с холождным воздухом длетом и с горячим сейчас. Спасибо.

Автор: Nemykh 5.9.2016, 23:22

Всех приветствую.
Товарищи недавно приобрел дождь караван столкнулся с этой же проблемой ( с ней он уже мне достался) поменял терморезистор; скорости заработали, НО резко завоняло жженой проводкой. Тут же отключил обратно весь блок сопротивлений. Подскажите где могут начать гореть контакты или клеммы. Совсем не хочется всю торпеду разбирать и выискивать. Параллельно от товарища поступило предложение упразнить сей узел. И поставить силовой регулятор тока современный прямо на переключатель точней вместо него. Как думаете что проще? Найти где греется проводка или сразу идти кардинальным путем?

Автор: Serg 6.9.2016, 0:16

Цитата(Nemykh @ 5.9.2016, 23:22) *
Всех приветствую.
Товарищи недавно приобрел дождь караван столкнулся с этой же проблемой ( с ней он уже мне достался) поменял терморезистор; скорости заработали, НО резко завоняло жженой проводкой. Тут же отключил обратно весь блок сопротивлений. Подскажите где могут начать гореть контакты или клеммы. Совсем не хочется всю торпеду разбирать и выискивать. Параллельно от товарища поступило предложение упразнить сей узел. И поставить силовой регулятор тока современный прямо на переключатель точней вместо него. Как думаете что проще? Найти где греется проводка или сразу идти кардинальным путем?

Как правило, проводка начинает гореть прямо рядом с неисправным узлом. И это логично.
Вытаскивай блок сопротивлений и смотри где горела проводка. Скорее всего, были установлены "жучки" которые далеко выходили за номинал.
Вот оттуда и копать... :-)

Автор: Nemykh 6.9.2016, 7:24

Цитата(Serg @ 6.9.2016, 1:16) *
Цитата(Nemykh @ 5.9.2016, 23:22) *
Всех приветствую.
Товарищи недавно приобрел дождь караван столкнулся с этой же проблемой ( с ней он уже мне достался) поменял терморезистор; скорости заработали, НО резко завоняло жженой проводкой. Тут же отключил обратно весь блок сопротивлений. Подскажите где могут начать гореть контакты или клеммы. Совсем не хочется всю торпеду разбирать и выискивать. Параллельно от товарища поступило предложение упразнить сей узел. И поставить силовой регулятор тока современный прямо на переключатель точней вместо него. Как думаете что проще? Найти где греется проводка или сразу идти кардинальным путем?

Как правило, проводка начинает гореть прямо рядом с неисправным узлом. И это логично.
Вытаскивай блок сопротивлений и смотри где горела проводка. Скорее всего, были установлены "жучки" которые далеко выходили за номинал.
Вот оттуда и копать... :-)


Нет. У блока сопротивлений Всё впорядке. Предохранитель был на штатной пайке т.ё. не менялся. Сейчас уже мной был поставлен 145 градусов и 15. ( что было в чип и дип) грешу на переключатель пока не разобрался как выколупнуть его из панели.

Автор: Dhmitry 5.1.2017, 19:14

А сам мотор обдува печки как обслуживается?
Надо снимать "торпеду" на караване 2002 или проще всё?
Или же нужно заранее новый покупать, пока старый2 не накрылся?
(резистор уже сгорел - заменил сам по местной методе)

Автор: voltr90 6.1.2017, 13:21

И делайте все сами!) У меня на бывшей машинке постоянно сгорал пред печки , печка не двигалась , в итоге снимаю нижнюю чать кожуха , печку вытаскиваю а вместе с ней вылезает и брусок .. квадратный деревянный брусок что лежал на лопостях печки и не давал ей крутится .Уж незнаю куда его там запихивали и кто , но раньше печка работала)

Автор: Dhmitry 6.1.2017, 14:38

Цитата(voltr90 @ 6.1.2017, 14:21) *
И делайте все сами!) У меня на бывшей машинке постоянно сгорал пред печки , печка не двигалась , в итоге снимаю нижнюю чать кожуха , печку вытаскиваю а вместе с ней вылезает и брусок .. квадратный деревянный брусок что лежал на лопостях печки и не давал ей крутится .Уж незнаю куда его там запихивали и кто , но раньше печка работала)


Вот и вопрос: как долезть до вентилятора печки в караване 2002?

Автор: крякслер 6.1.2017, 14:46

снизу справа под торпедой с фонариком

Автор: demetrio 6.1.2017, 22:24

Цитата(Dhmitry @ 6.1.2017, 14:38) *
Вот и вопрос: как долезть до вентилятора печки в караване 2002?

Прикалываешься штоле? connie_boy_cleanglasses.gif
Вопрос из разряда "как заправить машину или как поменять щётки".....

Автор: Dhmitry 7.1.2017, 10:27

На додж караван 2002 подойдет мотор вентилятора печки: Polcar 2420NU1?

Автор: хулиган 7.1.2017, 12:43

Не знаю как в бегемотах и холодильниках но в поколениях 96-00 и 01-07 вентиляторы печки совершенно одинаковы за исключением маленькой детали - разъём подключения. Так что можно расширить поиск а разъёмы отрезать и спаять нужный.
Если мне память не изменяет то разница разъёмов такая - 96-00 на моторе в разъёме мамы а в моторах 01-07 в разъёме папы ........... или наеборот, не помню точно, года два назад делал сию процедуру.

Автор: Валентин 10.1.2017, 16:33

Всем привет,подскажите,а где искать этот термодатчик у Крайслер Стратус 1998г? girl_flag_of_truce.gif а то скинул крышку бардачка и ничего подобного не увидел...

Автор: Garrett1350 11.1.2017, 12:09

Цитата(Валентин @ 10.1.2017, 16:33) *
Всем привет,подскажите,а где искать этот термодатчик у Крайслер Стратус 1998г? girl_flag_of_truce.gif а то скинул крышку бардачка и ничего подобного не увидел...


ниже перчаточного ящика (бардачка), в ногах пассажира.

Автор: Goby 26.2.2017, 23:09

Вот и до меня добралась тема с работой вентилятора печки только на 4 скорости.
По местной моде, купил в Чип и Дипе термопредохранитель и припаял на место штатного.
В Чип&Дипе разводилы, настоятельно не рекомендуют применять пайку и "втюхивают" доверчивым гражданам зажим-железячку "гнездо ножевое обжим. 2,8мм" по цене радиодетали.
Аргументируют, что при пайке термопред выйдет из строя.
Но мы-то знаем, что паянное всегда надежнее прижатого, а законы физики в отличие от человеческих очень трудно нарушить :)
Замечательная штука теплоотвод. Зажимаем ногу около детали пассатижами - и вся оставшаяся часть ноги спокойно паяется, деталь остается холодной. Ну, если не привирать, то чуть-чуть нагревается, после пайки теплая, но не горячая.
На прямой ноге после того, как уже припаял, полусекундным касанием паяльника протянул каплю припоя вдоль по ногам в сторону детали, что тоже повредить термопред никак не может.
Результат - все работает на всех скоростях.

Вопрос к знатокам - а при какой температуре сгорает обычный автомобильный предохранитель? Может туда гнездо обычного флажкового припаять, да и менять спокойненько? ;)


Автор: хулиган 26.2.2017, 23:20

Цитата(Goby @ 26.2.2017, 23:09) *
Вот и до меня добралась тема с работой вентилятора печки только на 4 скорости.
Может туда гнездо обычного флажкового припаять, да и менять спокойненько? ;)

А может не ждать когда проводка загорится и сгорит к ..уям машина и поменять моторчик печки???

Автор: AXEL 26.2.2017, 23:34

Цитата(хулиган @ 26.2.2017, 23:20) *
А может не ждать когда проводка загорится и сгорит к ..уям машина и поменять моторчик печки???

zmu_ruku_drug.gif
Цитата(Goby @ 26.2.2017, 23:09) *
Может туда гнездо обычного флажкового припаять, да и менять спокойненько? ;)

Устанешь менять . И чем дальше , тем чаще .

Автор: Шнур™ 20.3.2017, 8:56

Ребят, всем привет. Вот и меня постигла эта участь с термопредохранителем (пока не разбирал, но по симптомам из этой темы похоже).
Вопрос в том, что не может ли случится данная проблема из-за недостаточного охлаждения предохранителя? В основной массе он перегорал при повышении нагрузки в морозы, но в моем случае этой нагрузки не было, т.к. сейчас уже нет морозов.
Насколько я понимаю, то он установлен так, чтобы охлаждался потоком воздуха от вентилятора печки. Буквально за два дня до его выхода из строя я установил самодельный фильтр салона на входе, как и делал народ тут на форуме.
А никто не пробовал терморезистор вынести в подкапотное пространство, для лучшего охлаждения, или толку от этого не будет?
Просто пытаюсь понять причину, т.к. мотор вентилятора печки не подавал пока признаков для сомнений в его исправности. Единственное, что было ещё недавно, так это менял силовые провода, т.к. старые похоже окислились изнутри и по этой причине было повышенное напряжение борт. сети (до 16,5В скачки).

Автор: Fracy 20.3.2017, 9:45

Вам что важнее - спасти предохранитель или проводку (целиком автомобиль)?

Автор: Шнур™ 20.3.2017, 13:45

Цитата(Fracy @ 20.3.2017, 12:45) *
Вам что важнее - спасти предохранитель или проводку (целиком автомобиль)?

Да понятно что автомобиль, но спрашиваю потому, что есть подозрение на выход из строя термопредохранителя по причине изменения теплового режима окружающего пространства блока резистора, из-за установки не предусмотренного конструкцией фильтра салона. Т.е. на малых скоростях, обдува с вентилятора печки недостаточно для охлаждения предохранителя.
Можете конечно это приннимать за полный бред, но мне думается, что теоретически вариант имеет право на жизнь. Просто интересно, никто не выносил этот блок резисторов под капот, к примеру как на NEONе (если не ошибаюсь он там под жабо), где просто сгнивает контактная часть, а не горит термопредохранитель.

Автор: Шнур™ 20.3.2017, 20:26

В общем поменял этот термопредохранитель, родной стоял на 110 градусов, потавил на 147, т.к. меньше не нашел. Все работает, теперь буду принюхиваться на предмет гари. Спасибо народу за проторенную дорожку.
При этом снял моторчик печки, хотел проревизовать, но не получилось снять крыльчатку, легко не пошла, а усердствовать не стал, т.к. сломать не хотелось бы. В итоге не полез. При вращении не чувствуется никаких затруднений, люфтов нет, мусора особо нет. Щетки конечно не удалось посмотреть ну да ладно.
Ещё раз сгорит в ближайшее время, то точно вентилятор сниму, только теперь буду знать, что предварительно необходимо запастись небольшим трехлапным съемничком, чтобы крыльчатку за середку тянуть.

Автор: URRI 39 20.3.2017, 22:01

Цитата
Все работает, теперь буду принюхиваться на предмет гари.
главное не забудь под сидуху пару 5кг огнетушителей закинуть, и тогда всё у тебя будет замечательно.)))

Автор: хулиган 20.3.2017, 23:47

Цитата(Шнур™ @ 20.3.2017, 20:26) *
Ещё раз сгорит в ближайшее время, то точно вентилятор сниму, только теперь буду знать, что предварительно необходимо запастись небольшим трехлапным съемничком, чтобы крыльчатку за середку тянуть.

Лучше поменяй моторчик печки сразу и не жди чтоб понадобились огнетушители так как на скорости за сотку пока ты остановишься пока достанешь - полыхнуть может не слабо и ты этому помог уже большим термопредом.
И сьёмник не надо искать - моторчики продаются уже с крыльчаткой.

Автор: Шнур™ 21.3.2017, 6:21

Ну раз уж вы так настаиваете на пожаробезопасности, то поясните пожалуйста, возгорание в какой точке возникает? Мотор печки, блок резисторов, проводка между ними? Как то не очень хочется просто так тратиться на мотор печки, который стоит почти 10 тысяч рублей. Ну и пока я ни одного поста в этой теме не заметил у кого бы загорелась машина по этой причине.

Автор: Fracy 21.3.2017, 6:38

Может - от блока управления до мотора, может - до блока управления. Все под панелью, пока унюхаете - может быть уже поздно.
То есть вы хотите первым отписаться, что и как у вас сгорело?

Автор: Шнур™ 21.3.2017, 7:38

Цитата(Fracy @ 21.3.2017, 9:38) *
Может - от блока управления до мотора, может - до блока управления. Все под панелью, пока унюхаете - может быть уже поздно.
То есть вы хотите первым отписаться, что и как у вас сгорело?

Желания такого конечно не имеется, но сгорит - отпишусь. Во всяком случае покупать новый моторчик печки пока он не перестал работать, стоимостью в 10 тыс. считаю нецелесообразным, а если рассмотреть вариант с разбора, то нет гарантии что попадется в лучшем состоянии чем родной.

Автор: хулиган 21.3.2017, 8:25

Цитата(Шнур™ @ 21.3.2017, 7:38) *
Цитата(Fracy @ 21.3.2017, 9:38) *
Может - от блока управления до мотора, может - до блока управления. Все под панелью, пока унюхаете - может быть уже поздно.
То есть вы хотите первым отписаться, что и как у вас сгорело?

Желания такого конечно не имеется, но сгорит - отпишусь. Во всяком случае покупать новый моторчик печки пока он не перестал работать, стоимостью в 10 тыс. считаю нецелесообразным, а если рассмотреть вариант с разбора, то нет гарантии что попадется в лучшем состоянии чем родной.

Поищи неоригинал, дещевле в разы будет.

Автор: Шнур™ 21.3.2017, 11:46

Цитата(хулиган @ 21.3.2017, 11:25) *
Поищи неоригинал, дещевле в разы будет.

Да в нашей деревне тяжело что - то подобрать, т.к. разборов нет, а магазины по иномаркам только под заказ все... Если и колхозить, то только из з.ч. на Российские авто.
Ладно, для начала разберу прочищу, проревизую всю контактную часть и промажу, а там видно будет.

Автор: Foliantic00 8.11.2017, 0:55

Всем по привету! Почитал про резисторы скоростей печки и термопредохранитель. В основном у людей термопредохранитель, а так же "жучки" горят в холодное время года. Но не нашёл ( может плохо искал) такого ответа, что проводка греется и горит термопредохранитель часто ( как и проволока, жучки) из-за отказа электродвигателя печки. У меня караван 2004 г. там электромотор стоит, который используется на разных моделях. Вобщем перестал у меня крутить вентилятор печки, менял термопредохранитель, когда надоело - ставил жучки, вытащил мотор печки с ротором ( достаётся очень неудобно). Ротор крутился очень туго - от этого сила тока в проводке большая и горит термопредохранитель и даже канцелярская скрепка плавится на ура. Попытка ремонта электромотора успеха не дала, ни смазка втулок вала, вобщем не смог починить. На разборках в холодное время осени почему то вентиляторы печки дефицит. Новый брать - жаба душит. В итоге нашёл электродвигатель от ВАЗ 2110, отломал крепление ( остались уши на корпусе моторчика), снял ротор. сточил наждаком "уши крепления " НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СРУБАТЬ!!! НЕ МОЛОТИТЬ МОЛОТКОМ!!! ИБО ЛОПНЕТ МАГНИТ ВНУТРИ КОРПУСА!!!, В креплении от оригинального моторчика вырезал паяльником прямоугольное отверстие под штекер мотора ваз 2110 ( у америкоса вывод проводки с верху у ваза с низу). отрезал провод от старого оригинального моторчика и припаял к проводу от вазовского моторчика. Соблюдая полярность! ( на двигателе стрелка вращения и полярность указана что на америке что на русском). вал русского мотора тоже на наждаке поточил под ротор оригинала. На вазовском моторчике ещё была такая короткая трубка - отломал её аккуратно( чтоб осколки не попали во внутрь). вставил моторчик ваза в пластиковый корпус крепления оригинального, надел ротор оригинала и всё это аккуратно вошло по штатному месту. диаметр корпусов электромоторов одинаковый. у русского вал чуть короче американского.
надеюсь объяснил доходчиво, ну а у кого руки не из ( ).( ) - тот поймёт что я имел в виду.




ЗЫ: как фото вставлять не знаю

Автор: eraseral 11.1.2018, 18:06

тоже словил смерть термопредохранителя и подклинивающий мотор печки. но не смог сходу снять его.
машын - ТиК 2005.
кожух видать держится на недоступном саморезе. даже пальцы не смог туда просунуть.
кто как снимал его на этой машине? выламывать? и там тяги рециркуляции наверх идут, как то связаны ? не сломаются ?

Автор: yohonda 16.1.2018, 17:58

кстати мало ли кому пригодится, моторчик печки на вояджере 2004г я менял на моторчик от волги, встал почти как родной, немного обработал напильником

Автор: eraseral 17.1.2018, 9:38

Цитата(yohonda @ 16.1.2018, 19:58) *
кстати мало ли кому пригодится, моторчик печки на вояджере 2004г я менял на моторчик от волги, встал почти как родной, немного обработал напильником

я так понял нужно искать моторчик с валом выходящим на обе стороны моторчика?

Автор: ripcurl 11.2.2018, 18:00

Цитата(yohonda @ 16.1.2018, 18:58) *
кстати мало ли кому пригодится, моторчик печки на вояджере 2004г я менял на моторчик от волги, встал почти как родной, немного обработал напильником

Привет, а от какой волги?

Автор: Evgeny_Korotky 13.3.2018, 11:14

Всем привет! Вот и я столкнулся с проблемой. Вентилятор стал включаться "с запозданием", т.е. включаешь - может сразу заработать, может через 5 минут, может через 10. Сегодня вообще так и не заработал. Предохранитель целый. Когда работает - то все скорости работают нормально. Машина Chrysler Voyager 2006г, 2,8 CRD, европеец. Как я понимаю, все что нужно находится под бардачком? Похоже на щетки мотора... Он как-то разибрается, или только замена?

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)