Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Sebring 2.4 2004г. Не работает кондиционер
klimov88
сообщение 2.6.2014, 22:37
Сообщение #1





Группа: Новичок
Сообщений: 1
Регистрация: 2.6.2014
Пользователь №: 71 915
Реальное имя:Александр



День добрый! Столкнулся с проблемой - после зимы решил заправить кондиционер, заправил, компрессия в норме, радиатор тоже, ничего не течет, включаю - ноль эмоций, муфта не крутится. Подключил напрямую с аккумулятора - система заработала, заменил реле - результата нет, разумеется стал пробивать питание, на компрессор его нет, провод до реле в норме. После снял блок управления (ручка переключения), проверил все спайки и контакты, разрывов не обнаружил. Вопрос состоит в следующем: Какой путь проводит провод от реле кондиционера до блока управления (ручки переключения), есть ли предохранители на пути или быть может надётся схема этой цепи?(В книге по эксплуатации ничего подобного не нашел) Помогите пожалуйста, заранее благодарен.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
po4ik
сообщение 3.6.2014, 6:55
Сообщение #2


Завсегдатай
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 382
Регистрация: 4.6.2011
Из: Мос обл. г. Коломна
Пользователь №: 40 648
Реальное имя:Александр



Цитата(klimov88 @ 2.6.2014, 23:40) *
День добрый! Столкнулся с проблемой - после зимы решил заправить кондиционер, заправил, компрессия в норме, радиатор тоже, ничего не течет, включаю - ноль эмоций, муфта не крутится. Подключил напрямую с аккумулятора - система заработала, заменил реле - результата нет, разумеется стал пробивать питание, на компрессор его нет, провод до реле в норме. После снял блок управления (ручка переключения), проверил все спайки и контакты, разрывов не обнаружил. Вопрос состоит в следующем: Какой путь проводит провод от реле кондиционера до блока управления (ручки переключения), есть ли предохранители на пути или быть может надётся схема этой цепи?(В книге по эксплуатации ничего подобного не нашел) Помогите пожалуйста, заранее благодарен.

Там еще есть датчик давления. Если он глючит, то кандер работать не будет. Его вроде можно напрямую замкнуть, если заработает, то все ок. Датчик находится рядом с радиаторами на трубке, по моему толстая (могу ошибаться). У меня тоже были подозрения на крутилки в салоне. Сидишь так, кандер перестает холодить, ударишь по ручке оборотов печки, заработает (может совпадение) !!!


--------------------
Chrysler Sebring 2.4L АКПП 02г.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Fracy
сообщение 3.6.2014, 7:05
Сообщение #3


Координатор КК Волгоград
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 19 783
Регистрация: 24.5.2010
Из: Волгоград
Пользователь №: 30 846
Реальное имя:Александр



Ищем схему электрическую и прослеживаем путь именно там.


--------------------
Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют...
Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет...
Сплю чутко, стреляю метко..
Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DodgeTver
сообщение 3.6.2014, 23:24
Сообщение #4


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 216
Регистрация: 25.9.2012
Из: Кимры
Пользователь №: 55 029
Реальное имя:Андрей



Находите датчик давления кондея и прозваниваете его тестером.При нормальном давлении он должен быть замкнут.Вот схема.
В вашем случае вас интересует 5в и - на этом датчике их же и прозваниваете или мкнете.3 провод это сигнал что в системе правильное давление и что муфта может включается.
Прозвоните с начало это, а потом отпишитесь.

Сообщение отредактировал DodgeTver - 3.6.2014, 23:24
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  Безымянный.png ( 25,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 167
 


--------------------
Stratus SE 01/2.4
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Fktrcfylh
сообщение 19.6.2015, 13:21
Сообщение #5


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 4.6.2015
Из: Балашиха
Пользователь №: 78 929
Реальное имя:Александр
Город:Москва



Цитата(DodgeTver @ 4.6.2014, 0:24) *
Находите датчик давления кондея и прозваниваете его тестером.При нормальном давлении он должен быть замкнут.Вот схема.
В вашем случае вас интересует 5в и - на этом датчике их же и прозваниваете или мкнете.3 провод это сигнал что в системе правильное давление и что муфта может включается.
Прозвоните с начало это, а потом отпишитесь.

Скажите какие контакты надо перемкнуть ,чтобы проверить датчик ...трубки которые идут в кабину горячии...что это может быть?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
loadrunner
сообщение 19.7.2015, 13:01
Сообщение #6


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 20
Регистрация: 14.1.2013
Пользователь №: 58 391



Поддерживаю предыдущий вопрос. Возил машину электрику, он какие-то 2 контакта зымыкал - и машина глохла. А так симптомы те же. Кондиционер не включается из салона, но если реле замкнуть напрямую, все нормально работает. Кондей заправил 2 дня назад
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Demster
сообщение 7.8.2015, 23:37
Сообщение #7


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 43
Регистрация: 13.11.2014
Пользователь №: 75 141
Реальное имя:Дмитрий



Перемыкать нельзя "5+" и "-" это приводит к ошибке работы двигателя и может привести к неисправности модуля управления двигателем! К данного датчика другая система работы - это не реле!
У меня такая же проблема, при перемыкании кантактов в реле, муфта притягивается, компрессор работает, но с реле система не работает! Данный момент ищу пути решения проблемы, пока ничего... Данный датчик по ходу не обмануть, и скорее всего только его замена!
Если у кого-то получилось решить данную проблему, прошу отпишитесь! Спасибо!!!


--------------------
Chrysler Stratus 1998
2,0L 4CYL 16VALVE ECB
АКПП 41TE/A604 EATX3A with autostick
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Exchangesava
сообщение 10.6.2019, 20:35
Сообщение #8





Группа: Новичок
Сообщений: 2
Регистрация: 26.1.2019
Пользователь №: 97 394
Реальное имя:Максим
Город:Киев



Цитата(Demster @ 8.8.2015, 0:37) *
Перемыкать нельзя "5+" и "-" это приводит к ошибке работы двигателя и может привести к неисправности модуля управления двигателем! К данного датчика другая система работы - это не реле!
У меня такая же проблема, при перемыкании кантактов в реле, муфта притягивается, компрессор работает, но с реле система не работает! Данный момент ищу пути решения проблемы, пока ничего... Данный датчик по ходу не обмануть, и скорее всего только его замена!
Если у кого-то получилось решить данную проблему, прошу отпишитесь! Спасибо!!!

Решили проблему? Мне сказали покупать новые мозги (
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 18.4.2024, 17:43Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: