Надумал брать Intrepid - нужны советы Опции

[Rustam]

Ездил на галанте 2.4 (американка) - предлагают интрепида (16 тыс.) - 2004 год, вроде как состояние хорошее и знакомые рекомендуют брать (еще не пришла).
Допустим это так, что посоветуете про этот машин.

1. Понял, что внимательно нужно смотреть движок 2.7 на предмет загаженности минералкой (только как ? и что есть критерий загаженности?)

2. Далее - беспокоит вопрос по эксплуатации - сколько стоит ТО, как часто надо менять масла, фильтра, в общем во что обойдется годовое обслуживание (езжу спокойно, по рельсам не прыгаю и не зажигаю).
Что чаще всего ломается и сколько стоит ?

3.Как дорога ходовка, насколько ее хватает и что чаще всего приходится менять (какие цены).

4. Какой реальный расход движков 2.7, какой все-таки бензин порекомендуете - 92 или 95 ?

5. Машину хочу брать на долго 4-5 лет и в машину хочу вложиться (свет, защита движка)

6. Нужен ли антикорр на это авто ? (эксплуатация в Москве).

Посоветуйте хорошие сервисы, с нормальными ценами, где знают именно эту машину и в состоянии проверить агрегат.

Также прошу дать советы, что еще смотреть при покупке ?

В принципе хотел подождать и взять нового галанта - 2003 года. Но интрепид очень зацепил - моя машина - здоровая, как танк, плавная, мягкая и хороший запас мощности.

Только прошу советы тех, кто реально эскплуатировать такой машин, а не тех, кто слышал о них.

[Pavel13_V2]

Ну для начала за 16 000 баксов 2004 год будет помойка либо пробежище будет такой, что ого-го (его естесственно скрутят :) )

Обслуживание LH2 обойдется в год тысячи в 2 долларов + бензин и страховка с налогами.

Антикор? Наверное нужен, раз уж так все ругают ту бяку, которой в Москве дороги посыпают, хотя Крайслер вроде как дает гарантию на 6 лет...

2.7... надо бы там сразу поддон снять и выгрезти оттуда всю каку.

А смотреть надо все: кузов, двигло, коробка, подвеска. Обязательно пробить VIN по карфаксу и авточеку, а если возможно, то и по дилерской базе - уж там то закрытая инфа и по крайней мере можно будет установить пробег.
Кстати, на счет пробега - можно еще и в борт. компьютере глянуть (не путать с одометром) - не все продацы-крутильщики удосуживаются скручивать пробег и в нем.

Ну и по-внимательнее читать статьи и пользоваться поиском. В принципе вся интересующая информация уже написана и выложена здесь, на авто.ру, интрепид.ру, а так же фридомкарз.ру

Удачи!

[Гость_denissimus_*]

далеко не каждый движок загажен. Далеко не каждый чистый не стучит.
Расход. У меня в городе 14-15, за городом 12-13... Езжу быстро.
В России антикор лучше делать всегда (если машина надолго). Независимо от марки машины. (Я видел как сгнивает оцинкованное днище...) Правда тут главное не напортить. Можно ведь и так сделать, что под этим "антикором" оно в десять раз быстрее гнить будет.
Ходовая часть относительно надежна и недорога. (Потому что она примитивна и из дешевых материалов) Есть несколько более слабых мест, но они не криминальны... В целом подвеска надежнее "среднеиномарочной".

Но интрепид очень зацепил - моя машина - здоровая, как танк, плавная, мягкая и хороший запас мощности.

Здоровая -да
Плавная - наверно
Мягкая - не мягче галанта. (что кстати хорошо)
Хороший запас мощности - не знаю как на 3.2,3.5, но на 2.7 его нет.
Если ты не пересел с жигулей, конечно. Мощность конечно есть и 200 сил ощущаются, но точно так же и ощущается масса...
Нет, именно запаса. Интрепид неплохо для такого танка разгоняется, но делает это как-бы...натужно... Без легкости и запаса...

Для города тяги вполне достаточно. На трассе хотелось бы побольше... Правда я привык к турбе... :oops:
Если ездить на трассе не быстрее потока, то вполне нормально. Для обгонов хватит. Но после 140-150 разгон у Интрепида медленный совсем...На наших трассах двухрядных обгонять машину, которая едет 100 - нормально, ту, которая едет 130 - страшно...

[Rustam]

По поводу цены в 16 тыс. - вроде как, вариант действительно по описанию хороший - перегонщики интрепид не хотели брать, т.к. возят американки под заказ, но вроде как оч. хорошее состояние и нормальная цена у американского партнера. У тех, кто возит - накрутка 500 баков, репутация фирмы - оч. хорошая, вряд ли будут подставлять. Диагностировать надо конечно, иллюзий не питаю, но ведь и нормальные машины тоже возят.

По динамике, после 145 сильного галанта - 200 - это - мне за глаза. Я не гонщик, да и люблю спокойную, вальяжную езду, при этом хотелось бы все-таки иметь лишние л.с. когда они тебе не нужны, чем ехать на пределе возможностей.
У меня семья - родители пожилые, племянники, сестры, дедов бывает катаю. Нужна именно спокойная, повседневная машина, также рассчитываю путешествовать на этой машине по России-ма6тушке.

Интересует впервую очередь эксплуатационные расходы - что по чем ? Мне мой галант обошелсая порядка 500-600 у.е. в год - масла, фильтра копейки. Правда обслуживался у тех, кто эти галанты ремонтирует десятками и машину знаю досконально.
Из обслуживания не понравились дорогие передние рычаги (по 200 у.е.) - но и меняются один раз на 60 тыс. Зато двигло, коробка - без проблем.

3.5 - обслуживать не готов - ни по бензину, ни по налогам.

Что примерно входит в эти 2 тыс. ? Масла, элементы подвески, ТО ? По подробнее можно, дороговато выходит, у меня 520 бимере ездят - в год 1300-1500 тратят в основном на подвеску (машина правда нормальная).

[Гость_RoadLASER_*]

По поводу цены в 16 тыс. - вроде как, вариант действительно по описанию хороший - перегонщики интрепид не хотели брать, т.к. возят американки под заказ, но вроде как оч. хорошее состояние и нормальная цена у американского партнера. У тех, кто возит - накрутка 500 баков, репутация фирмы - оч. хорошая, вряд ли будут подставлять. Диагностировать надо конечно, иллюзий не питаю, но ведь и нормальные машины тоже возят.

Если перегонщик с репутацией - это очень важно. Но за накрутку 500$ никто не возит. Поэтому перед покупкой требуй пробивку по Карфаксу.

[Pavel13_V2]

про 2 т. ответил тут:
http://www.chrysler-dodge.ru/forum/viewtop...p?t=10950&sid=4

А рычаги передние на Треп, оригинальные стоят 4500р) + работа
Ну и для успокоения совести, на 2.7 не мешало бы заменить цепь со всеми сателлитами, а это уж никак не меньше 500 баксов, если з/ч оригинал.

[Елена]

Первое - на кой фиг менять цепь при полуторогодовалом пробеге???
Второе - при задаче попутешествовать по России и повозить родню по дачным дорогам интрепид - не вариант, точно! Тут уазик нужон((

[Гость_Pax!!!_*]

- предлагают интрепида (16 тыс.) - 2004 год


Только прошу советы тех, кто реально эскплуатировать такой машин, а не тех, кто слышал о них.

А ты зайди на сайты где считают доставку и таможню. И поймёшь что твои перегонщики действительно оч. хорошие люди так как они види мо ещё тебе приплачивают тыш 3-5$ чтоб ты взял этот Интрепид.
А за 2004г таможня вообще как за новую машину

но ведь и нормальные машины тоже возят

Возят. Только не за 16000 За 16000 будет хороший 2001-2002год. Даи год не важен 01 или 02 главное состояние машины


ps: Кстати варианты с двигателем 2.7 взять в России нисколько не хуже. Здесь к ним относятся лучше чем на родине. Здесь это МАШИНА, а там так себе. И почти 100% гарантия что не попадёшь с движком.

[Гость_everlast_*]

RAX !!! - на 200% согласн с тобой .

[Гость_maximka666_*]

не знаю трепа у меня не так давно , но нравится.
сегодня поменял масло (мотор, коробка) в итоге с расходниками вышло 5556 со скидкой 5% на работу.
замена масла в движке - 320 руб
замена масла в АКПП - 960 руб
это работа .
масло мобил 10в 30 синтетика 320 руб литр, списали 5 литров
масло в КП АТФ +; залили 5 литров по 270 за литр
двигун промывал так как переходил на синтетику да и вообще бог его знает что там было залито.
смена масла в АКПП регламентировано сервисом через 25000км
расход у меня получается в городе где то 12 литров при переменной езде. ( машина все таки больше для вольяжной езды, а не для спортивных забегов)
мне 200 лошадок хватает , только при спортивной агресии чуствуешь недостаток хотя бы 100 лошадей :D

[Rustam]

По поводу 2004 года - вроде как по документам - 2003. Может быть такое или разводят ?

Если перегонщик с репутацией - это очень важно. Но за накрутку 500$ никто не возит. Поэтому перед покупкой требуй пробивку по Карфаксу.

Они и не возят за такие деньги - но брать было нечего, вроде как партию укомплектовали.


Вообще - 2003 год за сколько реально найти ?

Блин, движок перебирать, чистить. Все меньше мне это нравится. У галантов с этим проблем нет - знаю фирму, занимющуюся галантами - дык двиги оч. надежные - а тут промывай, чисть.

[Гость_RoadLASER_*]

[quote]По поводу 2004 года - вроде как по документам - 2003. Может быть такое или разводят ?[/quote]
Может быть. 2004 модельный, а выпуска 2003.

[quote][quote] Если перегонщик с репутацией - это очень важно. Но за накрутку 500$ никто не возит. Поэтому перед покупкой требуй пробивку по Карфаксу.[/quote]
Они и не возят за такие деньги - но брать было нечего, вроде как партию укомплектовали. [/quote]
Ничего не понял, но смахивает на развод.


[quote]Вообще - 2003 год за сколько реально найти ?[/quote]
А это зависит от пробега, состояния и фарша.


[quote]Блин, движок перебирать, чистить. Все меньше мне это нравится. У галантов с этим проблем нет - знаю фирму, занимющуюся галантами - дык двиги оч. надежные - а тут промывай, чисть[/quote]
Опять ничего не понял, хотя всю жизнь езжу на Галантах.

[Rustam]

Пока жду вин, поспрашиваю знатоков еще вот о таком варианте.

Покупка авто, с пробегом по России. Скажем так, год для меня и не так важен, действительно интересует состояние авто, нужна машина года на 4-5 и в принципе хотел взять галант посвежее - 02-03 года или вот, Интрепида.
За сколько реально найти машину 2001-02 года с пробегом по Москве ? Комплектация - можно простую ES - я особо не притязательный.

[Serg]

Комплектация - можно простую ES - я особо не притязательный.

Ты путаешь. "Простая" комплектация называется SE.
Полнее по комплектациям читай здесь:
http://forum.chrysler-dodge.ru/viewtopic.php?t=3134

[Елена]

Есть мысль взять другую, так что, вероятно, буду отдавать свою. Пробег по РФ -20 тыс. миль)) обслуживание - нордовское))

[Гость_Karsaev_*]

По поводу цены в 16 тыс. - вроде как, вариант действительно по описанию хороший - перегонщики интрепид не хотели брать, т.к. возят американки под заказ, но вроде как оч. хорошее состояние и нормальная цена у американского партнера. У тех, кто возит - накрутка 500 баков, репутация фирмы - оч. хорошая, вряд ли будут подставлять. Диагностировать надо конечно, иллюзий не питаю, но ведь и нормальные машины тоже возят.

По динамике, после 145 сильного галанта - 200 - это - мне за глаза. Я не гонщик, да и люблю спокойную, вальяжную езду, при этом хотелось бы все-таки иметь лишние л.с. когда они тебе не нужны, чем ехать на пределе возможностей.
У меня семья - родители пожилые, племянники, сестры, дедов бывает катаю. Нужна именно спокойная, повседневная машина, также рассчитываю путешествовать на этой машине по России-ма6тушке.

Тогда лучше Караван (ИМХО)

Интересует впервую очередь эксплуатационные расходы - что по чем ? Мне мой галант обошелсая порядка 500-600 у.е. в год - масла, фильтра копейки. Правда обслуживался у тех, кто эти галанты ремонтирует десятками и машину знаю досконально.
Из обслуживания не понравились дорогие передние рычаги (по 200 у.е.) - но и меняются один раз на 60 тыс. Зато двигло, коробка - без проблем.

3.5 - обслуживать не готов - ни по бензину, ни по налогам.

Что примерно входит в эти 2 тыс. ? Масла, элементы подвески, ТО ? По подробнее можно, дороговато выходит, у меня 520 бимере ездят - в год 1300-1500 тратят в основном на подвеску (машина правда нормальная).

[Rustam]

Вопрос по страховке - сколько стоят налоги на 2.7 ? И страховка ОСАГО ?

[Елена]

ОСАГО порядка 8000, налоги в Москве по 35 рублошадь по паспорту обычно 200.

[Гость_Paul D_*]

ОСАГО  порядка 8000, налоги в Москве по 35 рублошадь по паспорту обычно 200.

в два раза...

[Rustam]

По налогам спасибо, мне в подмосковье регистрировать. Но ценник вполне нормальный.

Еще вопрос, каким бензином заливаете Intrepid ? 92, 95 ?

Какой рекомендуется для нормальной эксплуатации авто ?