АКПП в аварийном режимы, С вечера поставил все нормально было, утром в аварийку ушла Опции

[ShPalkin]

Суть проблемы попробую описать. Авто Плимут Бриз, 1998 г., 2,0 литра, АКПП.
Неделю назад упала стрелка спидометра до нуля и коробка ушла в аварийный. Заменив датчик скорости все стало норм. Отъездил я спокойненько до вчерашнего вечера, поставил машиненку возле дома и пошел придаваться безудержному веселью (спать). Утром коробас опять ушел в аварийку, выше второй не переключается. Уровень масла не намного выше нормы.
Грешу на чуть перелитый уровень масла. Как вы считаете господа-эксперты?

[Mopar service]

Суть проблемы попробую описать. Авто Плимут Бриз, 1998 г., 2,0 литра, АКПП.
Неделю назад упала стрелка спидометра до нуля и коробка ушла в аварийный. Заменив датчик скорости все стало норм. Отъездил я спокойненько до вчерашнего вечера, поставил машиненку возле дома и пошел придаваться безудержному веселью (спать). Утром коробас опять ушел в аварийку, выше второй не переключается. Уровень масла не намного выше нормы.
Грешу на чуть перелитый уровень масла. Как вы считаете господа-эксперты?

А, что значит уровень чуть выше нормы. Мерили на запушенном ДВС, на холодную или прогретую. Что показывает диагностика?

[ShPalkin]

Суть проблемы попробую описать. Авто Плимут Бриз, 1998 г., 2,0 литра, АКПП.
Неделю назад упала стрелка спидометра до нуля и коробка ушла в аварийный. Заменив датчик скорости все стало норм. Отъездил я спокойненько до вчерашнего вечера, поставил машиненку возле дома и пошел придаваться безудержному веселью (спать). Утром коробас опять ушел в аварийку, выше второй не переключается. Уровень масла не намного выше нормы.
Грешу на чуть перелитый уровень масла. Как вы считаете господа-эксперты?

А, что значит уровень чуть выше нормы. Мерили на запушенном ДВС, на холодную или прогретую. Что показывает диагностика?

Проехал 12 миль, думаю более менее прогрет, рычаг в нейтрали, двигатель запущен. Как приехал постоял с работающим двигателем минут 2-5. На щупе выше верхнего отверстия на 3-5 мм. Диагностику не проводил, нечем. А при помощи ключа не получается, почему то после надписи чек1, сразу пробег.

[Fracy]

Уровень совершенно ни при чем.
При помощи ключа АКПП не проверите тоже.

[ShPalkin]

Уровень совершенно ни при чем.
При помощи ключа АКПП не проверите тоже.

Да уже прочитал))))))) ОБД2 не читает коробас. Уровень вывел как положено.
Но вот в чем прикол. Ее почему то с непонятной периодичностью в штопор уводит. На табло не показывает то что переводит в положение Д (или другое какое стоит ручка). Позже показывает как будто включены все и сразу. То есть выделены все скорости. При движении не работает спидометр. Если разогнаться, перевести ручку в нейтраль, и быстро выключить-включить двигатель, то все нормально становится, работает как новая. И работать спидометр начинает.
Повторюсь, недавно менял датчик скорости.

[Гость_URRI 39_*]

Копай проводку, замена датчика здесь не панацея от всех бед.

[ShPalkin]

Нашел закономерность исправления ошибки. Если просто завести крокодила, то коробас в штопоре. На запущенном двигателе если быстро ключом из он в оф и обратно, при этом, что бы двигатель не успел заглохнуть, коробка из штопора выходит и работает как швейцарские часы. Есть мысля что походу мозги заворачиваться начинают, как это проверить, если колодка не видит их.