Как выгнать воздух из второго контура Grand Опции

[PORGY3000]

Grand Voyager 2007 3.3
Потек радиатор основной...( в месте соединения).
Сняли - вылилось много антифриза.
Поставили новый радиатор. Долили антифриза сколько влезло.
Прогрели - Долили и так раз 5-6.

После этих всех процедур - температуру держит - двигло не перегревается.

Но в салоне при включение климат контроля - слышен тихий свист сзади справа.

т.к. трубки системы охлаждения идут по низу а сзади радиатор печки и он выше этих трубок.

Есть подозрение что там обрабовалась воздушная пробка.

Как ее выгнать ? Машину ведь не возможно поставить на попа..

Или я где то туплю ?

[Kovrigin]

Есть подозрение что там обрабовалась воздушная пробка.

Сама печка сзади дует горячим постоянно ? Если на оборотах становится горячее а на холостых выстужается то пробка .
Звуки к температуре имеют очень косвенное отношение.

[+12V]

Вентилятор?

[PORGY3000]

Промывали сегодня всю систему... 2 раза...

Залить больше 10 литров не удалось...
Хотя и задние патрубки отсоединял (Сзади справа у колеса)

И краник на новом радиаторе и патрубок снизу радиатора.

Видно в двигателе кое что остается всегда. Плюнули. (Хотел 15 залить как в инструкции пишут)

Я как понимаю после замены антифриза... надо еще несколько дней смотреть и доливать в радиатор антифриз - потому что там собирается оставшийся воздух из системы.

Печка и спереди и сзади дует горячим. Ура победили.

Надо заново кондей заправлять - Видимо при замене радиатора - задел радиатор кондея и гдето фреон вышел - Давление в обоих контурах - Ноль.

Может и сзади вышел фреон - я там трубки менял на новые - может что задел или сместил.

Завтра вакууматором продиагностирую на наличие дырок в системе кондея.

Вот поставил трубки силиконовые г-образные. Удалось их натянуть на ободки которые на алюминиевых трубках.

И затянул хомутами с обоих сторон от утолщения. Хрен теперь сорвет !

Трубки на озоне брал
Патрубок силиконовый угловой 90, d16,L200x200, 3 нити, стенка 4 мм CARUM 90-16-200x200

 Screenshot_18.jpg ( 136,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32

Есть подозрение что там обрабовалась воздушная пробка.

Сама печка сзади дует горячим постоянно ? Если на оборотах становится горячее а на холостых выстужается то пробка .
Звуки к температуре имеют очень косвенное отношение.

Спасибо. Завтра проверю.

[Mty]

И затянул хомутами с обоих сторон от утолщения. Хрен теперь сорвет !

Трубки на озоне брал
Патрубок силиконовый угловой 90, d16,L200x200, 3 нити, стенка 4 мм CARUM 90-16-200x200

Красиво.
Только хомуты лучше пружинные брать. Надежнее. И зимой не потекут.

Воздух из печки сзади сам выйдет если поездить. Надо только пару раз в радиатор на холодную антифриз подлить по мере выхода воздуха.

Сообщение отредактировал Mty - 23.6.2023, 0:58

[e404]

ничего не прокачивали вообще, когда удалял потекшие уголки с заднего контура
в мануале написано, что радиатор надо "префилл" ставить, те залить в него жижу перед монтажом...
я же при поиске "где капает" просто на задний контур подключал проточную воду из скважины. видимо часть жидкости осталась в печке.
до меня там все уже было закольцовано и обрезано, поэтому что плескалось в радике я хз.

после установки новых шлангов начиная от переднего паука, просто залил фриз и завел, прогрелась машина и проверил идет ли тепло - все было ок.

ну и что я заметил - текут не уголки, они имеют несколько уплотнительных колец внутри, и здорово прикипают к трубкам... чтобы потечь-то. а вот переход в салон через пол сделан через мягкую прокладку пористую, которая ни чем не прикрыта снизу и собирает грязь и воду, гниет именно внутри этой прокладки.
завел шланги прямо внутрь, хомуты теперь на стороне салона и через прокладку только резина идет.

задний кондей ровно так же выходит из строя - корродирует люминь трубок в теле прокладки