почему пропадает кольцо с натяжителя, путь решения проблемы |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
почему пропадает кольцо с натяжителя, путь решения проблемы |
12.3.2016, 1:05
Сообщение
#1
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 960 Регистрация: 19.10.2014 Из: ярославль Пользователь №: 74 606 Реальное имя:александр |
всем привет ! вот и меня постигла эта проблема , после замены год назад комплекта грм на 2,7 и небольшого пробега около 25000 км услышал рокот в моторе , памятуя затраты и нервы после перескока цепи , заехал в гараж и сняв клапанные крышки увидел провисшую цепь ! первая мысль - растянулась цепь , вторая - развалилась помпа , получив в руки практически новую цепь , всё разобрал и стал осматривать ,моя цепь со следами износа и присланная оказались практически одной длинны ! помпа без следов износа и люфтов , даже без выбега ! осматривая остальные детали грм , обратил внимание на натяжитель ! он без резинового кольца ! и раскрыт только наполовину длинны ! а так же отсутствует стопорное кольцо ! ( одна половинка в прижимной крышке ) дальнейший осмотр показал , для полного натяжения цепи необходимо раскрыть натяжитель на 8 мм ! и без колец натяжитель в своём канале имеет вертикальный люфт ! от поддона вверх к клапанной крышке ! то есть канал натяжителя не круглый , а эллипсный ! в месте посадки резинового кольца ! в какой то момент натяжитель перекашивает и резиновое кольцо выдавливаетсяв одну сторону , а потом потоком масла кольцо смывается в поддон , сразу же пропадает давление на натяжителе и он перестав натягивать начинает складываться и болтаться в канале издавая этот рокочущий звук ! в общем поразмыслив я изготовил новый стопор натяжителя по принципу сухарей клапана , оставив 3х миллиметровый зазор между половинок стопора для свободного прохода масла в натяжитель , но стопор кроме всего прочего держит верх натяжителя плотно в канале головы не давая ему перекашиваться и выплёвывать резиновое уплотнение натяжителя сохраняя давление масла в нём !!! далее , обратил внимание что башмак натяжителя стоит излишне далеко вниз и весьма далеко от звёздочки коленвала давая возможность провисшей цепи перескакивать по ней ! вместо цилиндрической втулки башмака я изготовил втулку со смещённым к краю центральным отверстием ( эксцентрик ) при установке передвинул башмак вверх и в сторону звёздочки оставив зазор пару миллиметров для свободного прохода цепи , но без возможности провисания на звездочке коленвала ! в итоге при сборке грм в таком виде мне пришлось сложить натяжитель на пару миллиметров ! и цепь оказалась натянутой ! мотор пустился легко и замолчал ! стало слышно стрёкот форсунок ! неделя прошла , всё без изменений , никаких посторонних шумов не наблюдается ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,, в общем , ваше мнение друзья !
-------------------- с 1998 г Форд пробе турбо ( в глубокой реанимации ) с 2010 Додж интрепид ES 1994 г ( жалко , но продан ), 300М 2,7 серебристый ( летает )
|
|
|
12.3.2016, 6:56
Сообщение
#2
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 360 Регистрация: 23.5.2012 Из: M.O. Noginsk Пользователь №: 51 460 Реальное имя:Николай |
Все это хорошо. Похвально.
Только вот фоток с подробным описанием сюда бы добавить. -------------------- |
|
|
12.3.2016, 8:38
Сообщение
#3
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
А сразу вопрос - до постороннего шума масло сколько не менялось? ))
-------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
12.3.2016, 10:47
Сообщение
#4
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 960 Регистрация: 19.10.2014 Из: ярославль Пользователь №: 74 606 Реальное имя:александр |
А сразу вопрос - до постороннего шума масло сколько не менялось? )) как обычно каждые 10000 км , значит после замены прошло около 5000 км -------------------- с 1998 г Форд пробе турбо ( в глубокой реанимации ) с 2010 Додж интрепид ES 1994 г ( жалко , но продан ), 300М 2,7 серебристый ( летает )
|
|
|
12.3.2016, 18:44
Сообщение
#5
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
И, полагаю, масло тоже поменялось одновременно с ремонтом?
А сам натяжитель имеет внутри храповичный механизм (пружинку с трещеткой), то есть даже без масла он в исправном состоянии должен вылезать. Скорее всего - неудачное стечение обстоятельств - износ посадочного места и все остальное. -------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
13.3.2016, 14:29
Сообщение
#6
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
А вот теперь внимательно рассмотрим натяжители разных образцов.
Резиновое кольцо пропадает именно на тех, которые, возможно, приобретены ОШИБОЧНО - и кольцо накрывается именно при установке натяжителя на свое место. Вот 2 фотографии: -------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
13.3.2016, 22:14
Сообщение
#7
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 960 Регистрация: 19.10.2014 Из: ярославль Пользователь №: 74 606 Реальное имя:александр |
А вот теперь внимательно рассмотрим натяжители разных образцов. Резиновое кольцо пропадает именно на тех, которые, возможно, приобретены ОШИБОЧНО - и кольцо накрывается именно при установке натяжителя на свое место. Вот 2 фотографии: а который из двух неправильный и приобретён ошибочно ? я при установке нового натяжителя не раскрывая его специально вынимал повторно и проверял кольцо на наличие подреза о острый край маслоподающего канала ( зная что колечко исчезает ) и снова ставил на место , пальчиками и с проворотом всё по маслу без нареканий ( хотя по началу была мысль использовать тонкий щуп 0,05 мм для перекрытия канала ) -------------------- с 1998 г Форд пробе турбо ( в глубокой реанимации ) с 2010 Додж интрепид ES 1994 г ( жалко , но продан ), 300М 2,7 серебристый ( летает )
|
|
|
14.3.2016, 8:18
Сообщение
#8
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 602 Регистрация: 17.5.2008 Из: Воронежская Пользователь №: 14 305 Реальное имя:Дмитрий |
когда менял помпу , заодно и менял натяжитель. через пару тысяч , стал появляться шум. сняв натяжитель увидел что не хватает части резинового кольца.
устанавливал , как и вы говорите, аккуратно поворачивая с маслом. Поставил назад старый , предварительно промыв. пока все нормально . помпу менял на 120 т.м. сейчас 170 т.м. -------------------- |
|
|
14.3.2016, 10:57
Сообщение
#9
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
а который из двух неправильный и приобретён ошибочно ? я при установке нового натяжителя не раскрывая его специально вынимал повторно и проверял кольцо на наличие подреза о острый край маслоподающего канала ( зная что колечко исчезает ) и снова ставил на место , пальчиками и с проворотом всё по маслу без нареканий ( хотя по началу была мысль использовать тонкий щуп 0,05 мм для перекрытия канала ) А я и не говорю, что именно в вашем случае был приобретен натяжитель не того образца. Есть с чем сравнить расстояние от пятки до посадочного ободка? -------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
14.3.2016, 13:50
Сообщение
#10
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 960 Регистрация: 19.10.2014 Из: ярославль Пользователь №: 74 606 Реальное имя:александр |
а который из двух неправильный и приобретён ошибочно ? я при установке нового натяжителя не раскрывая его специально вынимал повторно и проверял кольцо на наличие подреза о острый край маслоподающего канала ( зная что колечко исчезает ) и снова ставил на место , пальчиками и с проворотом всё по маслу без нареканий ( хотя по началу была мысль использовать тонкий щуп 0,05 мм для перекрытия канала ) А я и не говорю, что именно в вашем случае был приобретен натяжитель не того образца. Есть с чем сравнить расстояние от пятки до посадочного ободка? до посадочного места стопорного кольца 14 мм , а до посадочного места резинового кольца , надо померить , у меня есть старый натяжитель ( который стоял раньше ) но он слегка отличается , посадочное место под резиновое кольцо чуть уже , визуально это второй слева ! можно сравнить два фото моё и ваше да и на вашем фото стопорное кольцо другое должно быть квадратного сечения ! и посередине защип , а на концах торчащие усики ! Сообщение отредактировал алексеевич - 18.3.2016, 19:17 -------------------- с 1998 г Форд пробе турбо ( в глубокой реанимации ) с 2010 Додж интрепид ES 1994 г ( жалко , но продан ), 300М 2,7 серебристый ( летает )
|
|
|
24.3.2016, 22:38
Сообщение
#11
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 960 Регистрация: 19.10.2014 Из: ярославль Пользователь №: 74 606 Реальное имя:александр |
а который из двух неправильный и приобретён ошибочно ? я при установке нового натяжителя не раскрывая его специально вынимал повторно и проверял кольцо на наличие подреза о острый край маслоподающего канала ( зная что колечко исчезает ) и снова ставил на место , пальчиками и с проворотом всё по маслу без нареканий ( хотя по началу была мысль использовать тонкий щуп 0,05 мм для перекрытия канала ) А я и не говорю, что именно в вашем случае был приобретен натяжитель не того образца. Есть с чем сравнить расстояние от пятки до посадочного ободка? вот номер натяжителя который сейчас установлен ВТ507Р 4792443АВ 04-16-2014 пробег уже больше 5000 км , мотор шуршит , и погас чек энжин , первоначально , перед появлением треска выскочила ошибка 0134 , стер и она спустя несколько дней выскочила снова , видимо из за изменения фаз газораспределения вследствии провисшей цепи Сообщение отредактировал алексеевич - 24.3.2016, 22:44 -------------------- с 1998 г Форд пробе турбо ( в глубокой реанимации ) с 2010 Додж интрепид ES 1994 г ( жалко , но продан ), 300М 2,7 серебристый ( летает )
|
|
|
24.3.2016, 22:52
Сообщение
#12
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
Провисшая цепь никак на фазы не влияет.. Что значит - "провисшая"? То, что в заглушенном состоянии цепь не натянута как струна?... А так - задача натяжителя не дать ей перескочить, а фазы - коленвал тянет всегда одно и то же число звеньев за собой.
-------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
26.3.2016, 0:33
Сообщение
#13
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 960 Регистрация: 19.10.2014 Из: ярославль Пользователь №: 74 606 Реальное имя:александр |
Провисшая цепь никак на фазы не влияет.. Что значит - "провисшая"? То, что в заглушенном состоянии цепь не натянута как струна?... А так - задача натяжителя не дать ей перескочить, а фазы - коленвал тянет всегда одно и то же число звеньев за собой. тогда как состыковать эти ошибки и болтающуюся цепь ? и после устранения провисания исчезновение ошибок ? -------------------- с 1998 г Форд пробе турбо ( в глубокой реанимации ) с 2010 Додж интрепид ES 1994 г ( жалко , но продан ), 300М 2,7 серебристый ( летает )
|
|
|
3.7.2016, 1:34
Сообщение
#14
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 960 Регистрация: 19.10.2014 Из: ярославль Пользователь №: 74 606 Реальное имя:александр |
возвращаясь к напечатанному ! после всех переделок ( смотри выше ) пробег 20000 км ! две смены масла , никаких изменений в работе двигателя нет ! расход по городу 11,5 литров на сотню ! по трассе ( до Воронежа и Питера = по 1500 км ) 8,2 литра ! так что думаю могу смело рекомендовать на такие переделки мотора !
-------------------- с 1998 г Форд пробе турбо ( в глубокой реанимации ) с 2010 Додж интрепид ES 1994 г ( жалко , но продан ), 300М 2,7 серебристый ( летает )
|
|
|
8.11.2016, 23:12
Сообщение
#15
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 960 Регистрация: 19.10.2014 Из: ярославль Пользователь №: 74 606 Реальное имя:александр |
ну вот ещё 20000 км позади ! на масле ,,ликви моли , молиген ,, никаких проблем больше не возникало , можно считать переделки успешными и рекомендовать их к применению
-------------------- с 1998 г Форд пробе турбо ( в глубокой реанимации ) с 2010 Додж интрепид ES 1994 г ( жалко , но продан ), 300М 2,7 серебристый ( летает )
|
|
|
9.11.2016, 19:02
Сообщение
#16
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 350 Регистрация: 3.2.2007 Из: Брест Пользователь №: 6 603 |
выше смотрел,переделок не увидел.а интересно же.
-------------------- крайслер-вояджер,2,5.1995г.
1C4GHN5K3SU120479 |
|
|
9.11.2016, 19:19
Сообщение
#17
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 960 Регистрация: 19.10.2014 Из: ярославль Пользователь №: 74 606 Реальное имя:александр |
выше смотрел,переделок не увидел.а интересно же. плохо смотрел и совсем не читал ! тема открыта 12,03,2016 -------------------- с 1998 г Форд пробе турбо ( в глубокой реанимации ) с 2010 Додж интрепид ES 1994 г ( жалко , но продан ), 300М 2,7 серебристый ( летает )
|
|
|
9.11.2016, 20:55
Сообщение
#18
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 350 Регистрация: 3.2.2007 Из: Брест Пользователь №: 6 603 |
да,самое интересное пропустил.
-------------------- крайслер-вояджер,2,5.1995г.
1C4GHN5K3SU120479 |
|
|
8.9.2018, 13:28
Сообщение
#19
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 960 Регистрация: 19.10.2014 Из: ярославль Пользователь №: 74 606 Реальное имя:александр |
поднимаю тему с отчётом ! : после пробега 50 000 км заклинило термостат на малый круг как следствие перегрев и сорвало нижний патрубок с радиатора и перегрев масла ( на МКАД) после остывания мотора , спасибо Паше , подвёз воду и раздвижные пассатижи , чтоб одеть хомут патрубка , с его помощью всё собрал , завёл и услышал ритмичный стук из правой головы при повышении оборотов звук менялся на полное отсутствие признаков поломки , но на холостых появлялся вновь , в общем решили что это дурит натяжитель на скисшем масле , своим ходом перепарковался на стоянку у заправке ( время 23,00 )до утра ,,,,,, не выдержав ( под фонарём ) снял правую клапанную крышку и убедился - умер натяжитель , мягкий пружинный ход около сантиметра с продольными надирами ! но ЦЕПЬ НЕ ПЕРЕСКОЧИЛА ! проведённые вышеописанные работы спасли мотор и мой кошелёк от БОЛЬШИХ трат на замену клапанов ! на другой день , получив в руки новый натяжитель поставил его взамен умершего , резиновое кольцо осталось на месте !придерживая башмак цепи , без свечей , прокрутил двигатель до срабатывания натяжителя , всё собрал , завёл и ТИШИНА ! обошлось БЕЗ ВИДИМЫХ последствий ! и я покойно с включённой печкой на полую мощность , спокойно добрался до дому ! выводы делайте сами ,,,,,,,,,,,,,,
-------------------- с 1998 г Форд пробе турбо ( в глубокой реанимации ) с 2010 Додж интрепид ES 1994 г ( жалко , но продан ), 300М 2,7 серебристый ( летает )
|
|
|
18.10.2019, 0:08
Сообщение
#20
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 960 Регистрация: 19.10.2014 Из: ярославль Пользователь №: 74 606 Реальное имя:александр |
привет друзья ! в январе сорвало звёздочку с помпы и порезало цепь , вскрытие показало цепь с обломками маленьких башмаков в поддоне ! слегка примяло пару впускных клапанов в 6м цилиндре , других последствий не обнаружено , обошлось заменой комплекта ГРМ и пары клапанов ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,удачи всем на дорогах ,
-------------------- с 1998 г Форд пробе турбо ( в глубокой реанимации ) с 2010 Додж интрепид ES 1994 г ( жалко , но продан ), 300М 2,7 серебристый ( летает )
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.4.2024, 23:58 |
Мы в соцсетях: |