Sebring Convertible 2002 год. Есть вопросы Опции

[Stasus67]

Здравствуйте!. Новенький я тут, появилась кучка вопросов в связи с приобретением данного аппарата как второго авто в семействе.
Итак, предыстория.
Sebring Convertible (кабриолет)
2002 год
2,7 литра
Я четвертый хозяин, авто достался как оплата за определенную работу у дальнего родственника.
Про авто кое что было известно от последнего хозяина, и то что обнаружилось при перегоне с места на место (около 30 км) - нарисовалось несколько вопросов:
1. Полумертвая рулевая рейка. Работает/не работает примерно 80/20 %% где отремонтировать в Москве? сколько примерно выйдет ????
2. Глючит электрика. Не выключаются габариты. Со слов бывшего хозяина не работает подрулевой переключатель. Т.е. родной сломался, купил то ли китайский то ли Б/У, и теперь не выключаются габариты. Я при беглом осмотре обратил внимание на нерабочую сигнализацию StarLine. Закралось подозрение, что габаритные огни у этой модели подключены без предохранителей, а допустим на сигнализации залипло реле, которое замыкает цепь габаритов (моргает при постановке/снятии или тревоги). Возможно ли такое ????
3. Есть пинок при включении АКПП с Р на D. Это болезнь/фича/баг ???? В процессе движения криминала не обнаружилось, переключает нормально.
4. Низкое давление масла на ХХ после полного прогрева. Масло присутствует, цвет естественного износа вроде нормально-коричневый. Можно ли списать отсутствие давления на ХХ тем, что масло не менялось года 2-2,5 ????? То что его буду менять прям сразу, это понятное дело....
5. Как долго должен работать вентилятор охолождения? что то долго мне показалось он работает. ОЖ присувствует, перед перегоном доливал.
6. Вопрос конечно наивный, но, куда могли поставить блок сигнализации?..... старую хочу выкинуть, но разбирать пол салона не особо хочется (старый хозяин не пользовался/не помнит/не знает)..... вероятно в консоль по центру за центральными воздуховодами????
7. Амортизаторы крышки багажника - именно на кабрик какие (от каких авто) подойдут??? Где-то вычитал что от Фокуса, но сравнив их по длине - вообще не то, на конвертейбле короткие, около 300мм, а от фокуса 480мм.

Врт пока такие вопросы... Буду благодарен за ответы.

[Garikk]

1. Полумертвая рулевая рейка. Работает/не работает примерно 80/20 %% где отремонтировать в Москве? сколько примерно выйдет ????

что значит не работает на 20% рейка? руль не крутится? ГУР не усиливает?
вообще почему вы решили что именно рейка?

Можно ли списать отсутствие давления на ХХ тем, что масло не менялось года 2-2,5 ????? То что его буду менять прям сразу, это понятное дело....

нет, нельзя

низкое давление - манометром измеряли? если да то это или обратный клапан (оч маловероятно) или маслянный насос или кирдык (что более вероятно к сожалению)

5. Как долго должен работать вентилятор охолождения? что то долго мне показалось он работает. ОЖ присувствует, перед перегоном доливал.

работа вентилятора зависит от работы кондиционера, и от то того в каком положении обдув включен

6. Вопрос конечно наивный, но, куда могли поставить блок сигнализации

боитесь что угонят 20 летний рыдван? :) он хоть и редкий но не настолько ценный

Сообщение отредактировал Garikk - 18.5.2021, 12:54

[Stasus67]

боитесь что угонят 20 летний рыдван? :) он хоть и редкий но не настолько ценный

Да нет конечно, так, от пЫонеров.....

работа вентилятора зависит от работы кондиционера, и от то того в каком положении обдув включен

Крутилка стояла аккурат между синей и красной зоной.

что значит не работает на 20% рейка? руль не крутится? ГУР не усиливает?
вообще почему вы решили что именно рейка?

Это значит, что за полтора часа движения автомобиля в разных режимах, руль несколько раз "отрубался" на некоторое количество времени. Т.е. суммарно из полутора часов рулевое управление "нормально работало" минут 70, сейчас вспоминаю, в основном отрубалось при поворотах на маленькой скорости или стоя на месте, потому и возникло предположение что именно рейка. может я и ошибаюсь, и дурит насос.....

низкое давление - манометром измеряли? если да то это или обратный клапан

Нет, только лампа сигнализировала об отсувствии давления на ХХ

[Stasus67]

низкое давление - манометром измеряли? если да то это или обратный клапан

Да, забыл написать, выхлоп достаточно чистый, синевы/черноты не замечено.

[Garikk]

Нет, только лампа сигнализировала об отсувствии давления на ХХ

при мигании лампы - надо мерить мех.манометром и только после этого выводы делать

Крутилка стояла аккурат между синей и красной зоной.

крутилка 'лобовое стекло' и 'стекло-ноги' может включать кондиционер без отдельного "уведомления"

Сообщение отредактировал Garikk - 18.5.2021, 15:21

[Stasus67]

Это точно? (Я не в теме крутилок на Себрингах) все авто что были до этого - всегда принудительное включение климата и даже у совсем уж старых авто с кондеем.

[Mexanuk]

Это точно, точней не бывает.

[Artem_evich]

Вы купили машину в кузове серии JR- это вы уже выяснили. Поэтому читайте форум по этому кузову: все "болячки", которые перечислены, они стандартные. Найдите себе хорошего мастера в рекомендуемых на форуме сервисах- подружитесь с ним.
Можно заменять детали на оригинальные, можно на неоригинальные или б\у: в зависимости от технических требований- разборок в Москве или рядом полно.
По поводу подрулевого переключателя: они часто выходят из строя на таком сроке эксплуатации. А иногда, при замене путают эти блоки между кузовами JA и JR - они похожи.

[Stasus67]

ок, спасибо!, к стати, где тут кнопка "спасибо" ...???
я так понял, что у американских машин аббвеатура JR JS JA - это года выпуска моделей Себрингов??
Попутно вопрос (как пользователю, который еще не в теме) -газовые амортизаторы крышки багажника у Себринга 2002г и Себрина конвертабла одинаковые?
Тут пишут от Пассата Б5 подходят, но у человека не кабриолет....

[grifan]

Здравствуйте!. Новенький я тут, появилась кучка вопросов в связи с приобретением данного аппарата как второго авто в семействе.
Итак, предыстория.
Sebring Convertible (кабриолет)
2002 год
2,7 литра
Я четвертый хозяин, авто достался как оплата за определенную работу у дальнего родственника.
Про авто кое что было известно от последнего хозяина, и то что обнаружилось при перегоне с места на место (около 30 км) - нарисовалось несколько вопросов:
1. Полумертвая рулевая рейка. Работает/не работает примерно 80/20 %% где отремонтировать в Москве? сколько примерно выйдет ????
2. Глючит электрика. Не выключаются габариты. Со слов бывшего хозяина не работает подрулевой переключатель. Т.е. родной сломался, купил то ли китайский то ли Б/У, и теперь не выключаются габариты. Я при беглом осмотре обратил внимание на нерабочую сигнализацию StarLine. Закралось подозрение, что габаритные огни у этой модели подключены без предохранителей, а допустим на сигнализации залипло реле, которое замыкает цепь габаритов (моргает при постановке/снятии или тревоги). Возможно ли такое ????
3. Есть пинок при включении АКПП с Р на D. Это болезнь/фича/баг ???? В процессе движения криминала не обнаружилось, переключает нормально.
4. Низкое давление масла на ХХ после полного прогрева. Масло присутствует, цвет естественного износа вроде нормально-коричневый. Можно ли списать отсутствие давления на ХХ тем, что масло не менялось года 2-2,5 ????? То что его буду менять прям сразу, это понятное дело....
5. Как долго должен работать вентилятор охолождения? что то долго мне показалось он работает. ОЖ присувствует, перед перегоном доливал.
6. Вопрос конечно наивный, но, куда могли поставить блок сигнализации?..... старую хочу выкинуть, но разбирать пол салона не особо хочется (старый хозяин не пользовался/не помнит/не знает)..... вероятно в консоль по центру за центральными воздуховодами????
7. Амортизаторы крышки багажника - именно на кабрик какие (от каких авто) подойдут??? Где-то вычитал что от Фокуса, но сравнив их по длине - вообще не то, на конвертейбле короткие, около 300мм, а от фокуса 480мм.

Врт пока такие вопросы... Буду благодарен за ответы.

Здравствуйте коллега, тоже хочу притаранить сей пепелац. Нашел 1 варик, заказал подбор местный, много нюансов, но есть момент который мне не понятен:

Лампа давления масла горит почему при первом положении ключа, так и должно быть, у вас так же? или это какой то колхоз в электрике?

Сообщение отредактировал grifan - 19.5.2021, 13:14

[demetrio]

Рейка не может "отрубаться".
Она может или стучать или течь или стучать и течь.
За остальное отвечает ГУР.

[Garikk]

Рейка не может "отрубаться".
Она может или стучать или течь или стучать и течь.
За остальное отвечает ГУР.

а рейка не часть ГУРа? ;) ГУР и состоит из 2х частей всего, насос и рейка.

==
у меня был занимательный трабл, на заведенном двигателе с вероятностью 80% руль не поворачивался влево из центрального положения, глушишь двигатель ...все крутится, заводишь - кирдык.

в чем была проблема, в рейке или в ГУРе?

[Старик Ромуальды...]

...ГУР и состоит из 2х частей всего, насос и рейка.

по твоей логике и рулевое колесо, и рулевой кардан, и передние колёса это всё ГУР, не заблуждайся, ГУР это ГУР, а рулевая рейка это рулевая рейка, а всё в целом это рулевое управление, не путайся в терминологии сам и не путай других

[Garikk]

, не путайся в терминологии сам и не путай других

ну ок, терминология хорошо
тоесть насос - это ГУР получается?

вот у меня проблема была с рейкой...был ГУР виноват? или рейка?

[demetrio]

, не путайся в терминологии сам и не путай других

ну ок, терминология хорошо
тоесть насос - это ГУР получается?

вот у меня проблема была с рейкой...был ГУР виноват? или рейка?

Какая именно из пробем?

[Artem_evich]

ок, спасибо!, к стати, где тут кнопка "спасибо" ...???
я так понял, что у американских машин аббвеатура JR JS JA - это года выпуска моделей Себрингов??
Попутно вопрос (как пользователю, который еще не в теме) -газовые амортизаторы крышки багажника у Себринга 2002г и Себрина конвертабла одинаковые?
Тут пишут от Пассата Б5 подходят, но у человека не кабриолет....

На амортизаторе стоит номер детали.
Если хотите замену "от чего-то" , то замеряйте линейкой и ищите. ГЛАВНОЕ это точки и тип крепления.
Последний раз видел большой выбор их в "железяке".

Код

я так понял, что у американских машин аббвеатура JR JS JA - это года выпуска моделей Себрингов

Буквенные обозначения имеют машины американской породы разных моделей и годов выпуска.

[Garikk]

Какая именно из пробем?

на заведенном двигателе руль не крутится влево из среднего положения, на заглушенном всё нормально

Сообщение отредактировал Garikk - 20.5.2021, 12:41

[demetrio]

Какая именно из пробем?

на заведенном двигателе руль не крутится влево из среднего положения, на заглушенном всё нормально

Ну на заглушенном и так руль хрен провернёшь....

[Garikk]

Ну на заглушенном и так руль хрен провернёшь....

ну не совсем так, руль вполне неплохо крутится если ехать с заглушенным двигателем (на галстуке) или с отключенным насосом

Если вот стоять на месте то да, это крындец конечно (особенно если доехать кудато надо без усилителя)...на светофоре руль крутить можно только чуть проехав вперед..ну или прикладывая адские усилия... но это НЕ неисправность.


а вот когда руль с рабочим насосом на заведенном движке не крутится принципиально из центрального положения в какуюто сторону....вот это ахтунг самый натуральный

p.s. вылечилось заменой рейки, но догадываюсь что это залип какойто клапан внутри

Сообщение отредактировал Garikk - 20.5.2021, 16:51

[Stasus67]

Лампа давления масла горит почему при первом положении ключа, так и должно быть, у вас так же? или это какой то колхоз в электрике?

Колхоз/совхоз не знаю, но у меня тоже так - первый щелчок -загорается лампа давления масла, второй - все остальное.
Вчера поменял масло. Проблема моргания лампы на холостых исчезла. Двиган приятно шелестит, что радует.
Проконтролировал работу системы охолождения. Все нормально. Вентиляторы периодически делают свою работу. Надо только промыть мне систему охолождения со сменой ОЖ.
Немного раскидал торпедо, достал щиток и поменял все лампы. Нашёл старую сигнализацию и её демонтировал. Поставлю другую, ибо она где то на даче валяется.
Часть вопросов для себя снял.
Поскольку решил промыть сис-му охолождения - как это делать без ущерба для мотора? Есть ми спецсредства, иль раствором лимонной кислоты? Или мож просто несколько раз промыть дисцилированной водой?