Вибрация и стучки под капотом при включенном D (драйве) и ноге на тормозе, на хх ровная тихая работа, Крайслер Себринг (3-е поколение) 2.4АТ 2007 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
Вибрация и стучки под капотом при включенном D (драйве) и ноге на тормозе, на хх ровная тихая работа, Крайслер Себринг (3-е поколение) 2.4АТ 2007 |
20.3.2018, 8:29
Сообщение
#1
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 75 Регистрация: 19.1.2016 Из: Псков Пользователь №: 82 720 Реальное имя:Владимир Город:Псков |
Приветствую.
Пытался искать по форуму что-то подобное, но не нашел. Очень много частностей и нюансов, вибраций и стуков у всех хватает. Сюда пишу потому что моя ситуация поставила в тупик три местных сервиса и никто мне ничего вразумительного сказать не может. Машина Крайслер Себринг (3-е поколение) 2.4АТ 2007 года. Примерно неделю назад стал замечать, что при торможении на красных светофорах (когда селектор на Драйве и просто давишь на тормоз) по капотом отчетливо слышны небольшие стучки от вибрации или от какого-то паразитного вращения. При этом если селектор переключить в Паркинг или Нейтраль вибрация исчезает. То же и при заводе машины (на паркинге) - ровная работа двигателя на хх. Также ощущение, что в движении на более высоких оборотах стуки и вибрация уходят. В сервисах смотрели и слушали навесное, приводные ролики и ремни, подушки двигателя, поднимали машину искали что-где может тереться или задевать ... причину найти не могут. В вибрации и стуках угадывается какое-то вращение. Не непонятно какое и где. Ошибок по двигателю нет. В динамике изменений нет. -------------------- Chrysler 200 2012
|
|
|
29.5.2018, 17:12
Сообщение
#2
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 75 Регистрация: 19.1.2016 Из: Псков Пользователь №: 82 720 Реальное имя:Владимир Город:Псков |
Решил проблему.
Специально нашел свою тему, чтобы рассказать что было - может кому когда поможет. Действительно проблема была в роликах и отгонной муфте генератора. Заменил все 3 ролика ремня. Снял и отвез на диагностику генератор - приговорили муфту. Теперь тихо, хорошо... -------------------- Chrysler 200 2012
|
|
|
29.5.2018, 17:40
Сообщение
#3
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 4 012 Регистрация: 18.4.2008 Из: Екатеринбурга Пользователь №: 13 660 Реальное имя: Евгений |
Решил проблему. Специально нашел свою тему, чтобы рассказать что было - может кому когда поможет. Действительно проблема была в роликах и отгонной муфте генератора. Заменил все 3 ролика ремня. Снял и отвез на диагностику генератор - приговорили муфту. Теперь тихо, хорошо... Молодец, что сообщил о решении проблемы. (редко, кто сообщает). ИМХО: - но скорей всего - это была только обгонная муфта (не могли все ролики разом отказать). Муфту на заводе изготовили с открытыми подшипниками. Отсюда проблемы с обгонной муфтой. -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 14:09 |
Мы в соцсетях: |