Версия для печати темы

Автор: Andreu300m 23.10.2018, 23:57

Привет всем!. После капиталки мотора перестал открывается термостат, помучавшись не чего не сделав достал его и ездил я без него, все это время, а как холода настали, так решил все же проблему решить. Вобщем решаю ее уже третью неделю. Поменял 5 термостатов и 1 оригинальный из штатов на заказ. И все равно проблема остается. Но вот что интересно. Значит как я говорил, без термостата температура рабочую не превышает (а кстати, кто-нить знает точно, рабочая температура для 3.5 литрового движка - это сколько?), а если вентиляторы радиатора и включаться, то отработав некоторое время и понизив температуру, выключаются.Ставим термостат и тут начинаются непонятки. Такое чувство, что нет циркуляции по большому кругу. А именно температура двигателя растет (судя по индикатору на приборной панеле), вентеляторы молотят воздух, но... Он идет от радиатора холодный. И сам радиатор холодный. И патрубок нижний холодный. А температура не падает.Далее еще интереснее. Отсоединяем контакты вентиляторов, что бы они ни в коем случае не включались, и тут начинаются чудеса. Радиатор начинает греться, нижний патрубок тоже горячий. То есть вроде как циркуляция по большому кругу пошла. Как только температура поднимается выше середины, соединяем фишку на вентиляторы они сразу срабатывают скидывают до рабочей температуры и вырубаются, ну через 2мин они вкл и уже не выключаются и при этом уже нижний патрубок холодный. Вот такие чудеса сломал голову уже не знаю куда лезть.помогите плиз

Автор: крякслер 24.10.2018, 1:07

100-110C

Автор: pumba-666 24.10.2018, 8:26

А это не перебор случайно?

А вообще больше похоже на прокладку.Где-то тихонько пробивает.Газы прут в систему и она завоздушивается.

Автор: Garikk 24.10.2018, 8:33

в самый раз
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?act=attach&type=post&id=44908

Автор: pumba-666 24.10.2018, 8:46

Я согласен.Температура включения вентиляторов 110 град.,но это же не рабочая.Так можно сказать и про караван-включение при 105 град,но это же не значит что это рабочая.Рабочая там 96 град.Сколько людей после обслуживания системы охлаждения(замена,промывка и т.д.)понижали температуру до 98 град.
Вот пример один
https://www.drive2.ru/l/475012938650878203/

Автор: Garikk 24.10.2018, 9:14

ну вентиляторы выключаются на 100, и на 110 включаются в максимум
летом они практически постоянно работают на низкой скорости, тоесть температура 100-110

Автор: крякслер 24.10.2018, 15:44

ссылки на драйф и на размышления там "спешилистов"-фантазёров дурной тон имхо , люди там за лайками гонятся, им не хватает внимания и хочется признания) ещё некоторые там делают бизнес, в основном на лохах.

если бы это была не рабочая, то вентиляторы бы включались раньше)

ну, чтоб не было перегрева)

ТС возможно термостат квех тормашками ставит, где то я такое уже слышал.

Автор: pumba-666 24.10.2018, 16:01

Почитай Chrysler 300C Клуб.Там тоже самое пишут.Или там тоже за лайками гоняются?

Автор: Andreu300m 24.10.2018, 16:19

По другому там термостат ну не как не поставишь

Автор: крякслер 24.10.2018, 16:20

почитай например что у нас в "политике" пишут, и чего?
если мне нужна достоверная информация, я читаю техническую документацию. и тебе советую) а не бабок у забора слушаю

Автор: крякслер 24.10.2018, 16:24

давление то есть в системе? шланги надуваются?

Автор: Andreu300m 24.10.2018, 16:37

Давление нормальное шланги не раздует, просто всё началось после того как перебрали двиготель

Автор: крякслер 24.10.2018, 17:12

я бы для начала сканером посмотрел температуру, на которой включатся вентили (с термомтатом) и не выплёвывает ли при этой температуре антифриз через крышку.

кстати почему? насколько помнится, хочешь так его ставь, хочешь сяк, в смысле другой стороной. разве нет?

Автор: aelas 24.10.2018, 17:33

сам ставил ?

Автор: pumba-666 24.10.2018, 18:17

Это уж я точно читать не буду.

Автор: Andreu300m 24.10.2018, 18:46

сам ставил ?
[/quote]
Да сам ставил

Автор: Maxaon 24.10.2018, 20:40

Где то читал,что имеет значение в какую сторону маленькую шпильку разворачивать(маленький клапанок на термостате).Поискал,но ничего не нашел про это.

Автор: Maxaon 24.10.2018, 20:58

Если смотреть спереди на машину клапан должен стоять вверху.Почему не знаю.но сам делал так же.

Автор: pumba-666 24.10.2018, 22:22

Через этот клапанок выходит воздух из двигателя при заливке системы.Система развоздушивается.Поэтому он должен быть вверху.

Автор: Andreu300m 24.10.2018, 22:51

Если термостат оригинальный его подругому не поставишь, там в корпусе как бы выступ а в термостате наоборот как потай, и в двух местах кернится, всё давольно просто ну не открывается когда нужно

Автор: крякслер 24.10.2018, 23:37

имеется ввиду вверх ногами.

"если у вас паранойя, то это не значит, что за вами не следят" ))
у меня температура двигателя прыгает. Тогда все свелось (по крайней мере, основной причиной считалось) к тому, что термостат глючит. Ездил я без оного все это время, а как холода настали, так решил все же проблему решить. Вобщем решаю ее уже третью неделю. Поменял 5 термостатов. 2 из Москвы, 2 на местом рынке, и 1 оригинальный из штатов на заказ
https://forum.auto.ru/mark/chrysler/7188/

Автор: aelas 25.10.2018, 9:32

... и тогда главврач маргулис телевизор запретил ... ©

Автор: Black_LX 25.10.2018, 11:15

А помпа у Вас работает?

Автор: крякслер 25.10.2018, 11:36

у кого ? у Vito Karleone 23.10.2002, 21:07Просмотров: 339
Привет всем!<BR>Где-то в августе я уже постил сюда о том, что у меня температура двигателя прыгает. Тогда все свелось (по крайней мере, основной причиной считалось) к тому, что термостат глючит. Ездил я без оного все это время, а как холода настали, так решил все же проблему решить. Вобщем решаю ее уже третью неделю. Поменял 5 термостатов. 2 из Москвы, 2 на местом рынке, и 1 оригинальный из штатов на заказ (последний и при кипячении

он наверное её с 2002 года поменял уже несколько раз

"найдите 10 отличий"

Автор: Black_LX 26.10.2018, 20:34

Термостат в кипяток положите и посмотрите, глючит он или нет.