Колхоз вентилятора радиатора, Hi-Lo хочу сохранить Опции

[i.smirnovs]

Если крайслеровский найти негде и нет смысла ремонтировать тот, что умер, то да.
Я с донора поставил вентиляторы - так тишина и производительность отличная, вообще не слышно при езде. А вот был с убитыми подшипниками - так гул стоял как от самолета, причем как только заведешь :)

На странице с разными вентиляторами - таки-да, обороты наименьшие, на фото другой вентилятор, вторая модель наверное, на кондишку. Но на других страницах - совместимость - машинки с мелкими моторами - до 2.2. Справится при длительных поездках летом?

[РОСТОВСКИЙ]

Всех приветствую!Тоже образовалась проблема с вентиляторами.Стоят уже российские от "Калины" вентиляторы.Родное реле включения-под левой фарой тоже умерло.Электрики сделали по русски.Разрезали патрубок.вставили тройник ,вкрутили жигулёвский датчик.И через реле вентиляторы включаются.Всё как -бы нормально -срабатывание на 90 градусов.Но новая новость.Не работает кондиционер,если не работают вентиляторы.Давление в системе подымается.Принудительно если вентиляторы включаешь,кондиционер работает.Естественно лучше всего сделать как было с завода.Но в данном случае,посоветуйте

[MickNich]

Не работает кондиционер,если не работают вентиляторы.Давление в системе подымается.Принудительно если вентиляторы включаешь,кондиционер работает.Естественно лучше всего сделать как было с завода.Но в данном случае,посоветуйте

Если не восстанавливать родную систему - забери питание на вентилятор еще и из-под реле кондиционера.
Будет - либо кондишин, либо термодатчик включать вент.
Правда, надо смотреть как они термодатчик включили - могли не в 12в, а в цепь ноля вкинуть.

Сообщение отредактировал MickNich - 7.8.2017, 13:01

[alenik]

По поводу "сгорит один - всё станет".
Да, в режиме Lo при поломке одного вентилятора система станет.

+100
так и будет, только второй на hi будет вместе с первым работать, а если он заклинил или сгорел(как у меня было),
то придется его отрезать.

в трехпроводном не 2 обмотки, а 3 щетки, т.е. с 3-ей щетки берется напруга для второго, получается последовательное включение.

к вопросу о физике- любой мотор постоянного тока регулируется по напряжению.

Будет - либо кондишин, либо термодатчик включать вент.

а не проще взять сигнал включения сразу с мозгов?
тогда и работать будет по штатному, когда надо что надо включать.
там по-моему по минусу управление идет.

90 градусов включение вентов, как сделали вазовскую систему, маловато для этого движка.

[max25]

Всю тему не перечитывал,но суть понятна.Недавно возился с подключением карлсонов сам.Реле не перекидывает последовательно питание на моторы!Это точно и лично мной проверено(в дороге на гарячем асфальте с мультиком в зубах).Карлсоны включены паралельно(всегда),между ними стоит разъём соединения и коробочка,в коробчёнке сопротивление.Провода один общий и два плюса.Один на прямую к моторам,второй через сопротивление(в коробке).
Реле в подкапотке стоят паралельно.Влючилась "лоу" и молотит,при включении "хай" первое остаётся включено и включается второе,выключаются вместе!Схемы не смотрел.всё проверил и изучил во время ремонта.

[Dpt12]

Ставил себе большой вентилятор от лэнд ровера, маленький от нексии. у лэнд ровера многолопостной вентилятор, у нексии всего четыре лопасти и работает он громче. имейте ввиду при выборе.