Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форумы Крайслер Клуба _ Всё о CRD _ CHRYSLER VOYAGER CRD. Основная тема

Автор: koxx 4.4.2011, 17:16

Эта тема является основной по обсуждению CHRYSLER VOYAGER (Grand Voyager, Dodge Ram Van) CRD в кузове RG (модельные года 2001-2007). Если в разделе не нашли специализированной темы по какому-нибудь интересующему вопросу - рекомендуется его задавать здесь.

Прошу в разделе "Всё о CRD" максимально ПОДРОБНО формулировать вопросы! Избыточная информация способствует решению проблемы.

Для облегчения навигации внутри этой темы далее приведены обрывки сообщений (которые являются началом основных обсуждений) в виде ссылок на них в порядке расположения (на первых 5 страницах помимо ссылок так же присутствует разнообразная полезная информация).

Цитата(---CHRYSLER VOYAGER CRD. ОСНОВНАЯ ТЕМА---)
После долгих раздумий и собирания информации, всетаки отважился и купил Вояджера... (Our) добавлено 2012.03.12
Ремень Gates обойдется ..., ролики Ruville... (Our) добавлено 2012.03.12
Принимайте в ряды европейцев-дизелистов... (MammoN By) добавлено 2012.03.12
Топливные фильтра только оригинал... (Rumitey) добавлено 2012.03.12
Как не пробовал ну не разлаживаеться у меня задний диван в полноценное спальное место... (sokolik)
А такое сидение есть у кого?.. (krot)
Вопросик про CD диски - чем записывал на что записывал?.. (itera1)
Пол года уже юзаю на 2.5CRD 2002гв машиной доволен... (demonof)
Как сделать в Вояджере такой симпатичный кенгурятник и окантовку порогов?.. (Our)
Вопрос: периодически когда отпускаешь педаль сцепоения появляется ее вибрация... (kozia2)
Вчера стал счастливым обладателем Крайслер Гранд Вояджер... (multik_13)
Ребята,раскажу историю,прошу сильно не смеяться... (saha)
В пятницу затарился запцацками... (multik_13)
Может есть у кого номера роликов (INNA или RUVILLE)... (Destiny)
Купил на днях передние аммы (мопар)... (mikola by)
Машинка стояла две недели прихожу заводить всё включается двери открываются-закрываются а ключик поворачиваешь... (itera1)
Купил сегодня ролики для ремня генератора, колодки задние и переднии и термостат... (itera1)
Загорелась масленка на ходу... (krot) добавлено 2012.02.22
Я тут несчастный допфильтр сам поставил... (Our)
Уф сегодня почистил все датчики... (itera1)
Да, не зря этот автос назвали путешественником... (pashnat)
Вот, держите друзья-товарищи ссылочки на Руководство по ремонту и экспл Chrysler Voyager/Grand Voyager... (multik_13)
Крайслер выпускает 2 версии втулок стабилизатра - для нового стабилизатора и для изношенного... (CSM) добавлено 2012.03.16
Поставил термостат как valera_hh вот результат хоть по трассе хоть в городе в пробках... (itera1)
Нашел сегодня програмку... (itera1)
Хе, у меня другая беда случилась - отказалось открываться стекло водительской двери... (pashnat)
На третьей передаче подбуксовывает... (chemruk)
Всем известен факт плохо втыкающихся передач... (Алексей.)
Как у вас заводится вожык (скока делает "жу-жу" стартер)... (paramon)
Наконец-то добрался почистить датчик давления воздуха в впускном коллекторе... (Our)
Что я вам хочу сказать-если меня кто спросит как машина стоит ли брать скажу только ВАУ!!!!... (itera1)
Требуют замены втулки и стойки заднего стабилизатора... (Koxx)
Машинка моя дымит холодная и дым сизый и вонючий... (krot)
По опорным - когда плавно крутишь руль, то при его клине пружина "дрожит"... (pashnat)
Скрипит стеклоподъемник водительской двери... (Koxx)
Наконец-то на неделе почистил расходомер и датчик нуддува... (Koxx)
Подходит время замены грм... (Алексей.)
На холодную заводится, нагревается до градусов 60 и глохнет... (allexeyy)
Катаю вояджер 2,5CRD 2006г. столкнулся с 2-мя проблемами... (ermohaav)
Как пользоваться встроенным компом?... (ermohaav)
Какие свечи накала? Пока, их даже не трогайте... (Алексей.)
Померял сегодня напряжение на аккумуляторе при заведенной машине. Показало 13.7 В Не мало ли?.. (Our)
Что такое Overall Top Gear Ratio?.. (Koxx)
Как крепится передний бампер к усилителю и сам усилитель к кузову?.. (Koxx)
Где находится датчик (моторчик) ХХ на вояджере 2.5 crd?.. (WOLWERIN)
Какой прогноз у вас показывает комп при полной заправке бака?.. (voli)
Троит двигатель 2,5СRD 2002г.в.,прежний хозяин полностью заменил двигатель... (Серж)
Я так понимаю пришёл конец стартеру?.. (WOLWERIN)
Когда потек радиатор прозвонил разборки... (goki)
Ещё прошлой зимой накрылся блок подогрева топлива в насосе подкачки... (Exile)
Может кто ставил металлическую защиту?.. (mebelprom)
При резком наборе скорости(обгоне)скорость 125-130 км/ч загорается Джеки... (trigub) добавлено 2012.02.22
Где находится реле свечей накала... (ЛИТОЙ)
У меня есть датчик положения коленвала для 2,5 CRD, но у него номер 05096236AA... (Яков)
А для чего служит реле свечей накала? Почему спрашиваю... (kozia2)
Неспешно выбираю топливный фильтр... (Koxx)
где на наших машинках табличка с кодом краски?.. (krot)
Как развоздушить топливную магистраль?.. (korfet) добавлено 2012.03.12
Почему воняет солярой в салоне?.. (Samsul) добавлено 2012.03.12
Дошли ко мне запчасти... (Koxx)
Загорелся значёк на верхней панеле в виде бензо колонки и с неё вроде как какие то капли капают... (cccer)
При запуске двигателя (холодного) заводится с каким то ударом, после прогрева заводится мягко... (Dictor)
Загорелся значёк на верхней панеле в виде бензо колонки и с неё вроде как какие то капли капают... (cccer)


Возможно изменение/дополнение.
Если кто-нибудь считает, что необходимо еще что-то добавить - пишите в тему.

Автор: Our 11.4.2011, 12:42

Доброго всем дням! После долгих раздумий и собирания информации, всетаки отважился и купил Вояджера 2002г. с 2.5CRD. Машина нравится, полная комплектация и самое удивительное, что все работает. Дизель работает ровно, не дымит, тянет хорошо. При скорости 95 компьютер показывает 5-6 литров расхода. При 100-120 , 6-7. Машина поразительно быстро греется. При около нуля на улице теплый воздух пошел примерно через 5-6 минут. Вышел из машины и услышал шум, посмотрел и оказывается работает Вебаста. Через 10-15 минут в машине уже было жарко. Живу в Кобрине и машину брал в Бресте, поэтому пришлось ездить в Брест два раза. В итоге прошел примерно около 260км. Масло машина не взяла. Хоть это и малый побег, но если бы брала, то думаю видно было бы. Кожаный салон очень удобный. Электрические двери работают без заеданий. Даже ДВД под потолком удалось запустить, хотя хозяин говорил, что оно и беспроводные наушники не рабочие. Оказалось, что в ДВД просто сломалось пару проводов на изгибе, а в наушниках окислились контакты. Даже страшно как-то от всего этого и за 8800 у.е. .....Подсвечивается в машине абсолютно все! Насчитал около 14 плафонов. Цвет серо-синий металик пробег 229тысяч. Есть небольшой стук в передней подвески, но на яме выяснилось, что стучат стойки стабилизатора. Турбина слегка в маслянном налете, но специалист сказал, что это в Вояджерах часто и вроде как не смертельно. Течей масла жидкостей нигде не обнаружилось. И вообще салон и сама машина очень опрятные. Машина реально выглядит и по наворотам тысяч минимум на 12.
Теперь о вопросах.
1. Сразу хочу поменять ремень-ролики ГРМ, но оказалось, что не все так просто. Крайслер_Центр в Бресте с дизелями не работает. Не могу найти специалиста. Может кто знает номера телефонов специалистов по дизелям в Кобрине-Бресте? Или даст ссылку на подробный фотоотчет по замене ремня? Буду благодарен за любую информацию!
2. Продавец говорит, что было два ключа с брелоками сигнализации, но второй коплект никак найти не может. Я ему не доплатил небольшую сумму. Ищет, говорит, что дети где-то задевали. Верю, т.к. он человек семейный и машину брал для себя. Продал потому, как надо долги раздавать. Но ситуация с одним комлектом меня напрягает, т.к. прежде чем завести машину, надо нажать кнопку на брелке и потом заводить. Страшно даже подумать, что будет если ключ с брелком потеряются! Или я преувеличиваю? Можно сделать дубликат? Надеюсь, что всетаки найдется второй комплект ключей.
3. Видно, что в машине ремонтировалась и рихтовалась задняя дверь, но это волнует меньше всего, т.к. на скорости машину не водит, значит повреждение было незначительным.
4. Чувствуется, что коробка-сцепление уже подуставшие. Передачи включаются хорошо, но вынимаются туговато. Особенно первая. Привык, но хотелось бы по четче включения. 3-4-5 включаются легко и без проблемм. Может масло в коробке поменять? Это сложно?
Вот пожалуй и все. Комфорт просто потрясающий!!! На скорости до 130 машина очень устойчивая и нет никакой шаткости-валкости. Я даже ожидал, что она будет по американски мягко-расплывчатая, но все наооборот.
Буду всем благодарен за информацию по моим вопросам. Короче, принимайте в ряды Крайслероводов-дизелистов))

Автор: pashnat 11.4.2011, 13:42

Поздравляю еще раз! Комплекташка у тебя, конечно, супер. Хорошей эксплуатации!

Автор: Our 11.4.2011, 13:56

Цитата(pashnat @ 11.4.2011, 13:49) *
Поздравляю еще раз! Комплекташка у тебя, конечно, супер. Хорошей эксплуатации!

Паша, спасибо! Тебе так же всего самого хорошего, удачи в эксплуатации и на дорогах!

Автор: Selection 11.4.2011, 14:05

Присоединяюсь к поздравлениям! Даже завидую чуть-чуть)
В Минске подобная машинка стоила вроде бы 13к...
Эхх... Приятной эксплуатации и удачи на дорогах! :)

Много кто писал, что купил себе авто в Бресте. Так что же там за таинственный рынок авто? По размерам он больше Ждановичей?

Автор: Our 11.4.2011, 17:26

Цитата(Selection @ 11.4.2011, 16:30) *
Много кто писал, что купил себе авто в Бресте. Так что же там за таинственный рынок авто? По размерам он больше Ждановичей?

Я покупал не на рынке в Бресте, а искал по объявлениям. Пока ждали документы, то сбегали с женой в районе обеда на рынок. Цены просто отпадные!!! За 9000 у.е ничего купить невозможно. Зафиры ценят в районе 8000-8300. Вояджеры были в пределах 10000-13000. Состояние у всех просто ужасное(( То салон убитый в ноль, то по кузову куча проблем. А продающим парням все в барабан, открыли багажник и .....огурчики, рюмочка,закусочка. Я просто ошалел от таких прайсов. Поэтому и переживаю слегка за свою покупку. Уж очень сладко все.... Хотя. Сегодня проехал по гравейке и передняя подвеска тарабанит очень даже неплохо. Когда на яме смотрели, то одна стойка стабилизатора была совсем плохая. Наверное она и тарабанит. Расход по городу паспортный 9.5-9.8. Но это когда прогреется, а так больше. Вебаста сегодня не включалась. Наверное слишком тепло на улице. Думаю, что зимой легко будет 12-13 литров улетать на сотню по городу. Хотя чего хотеть...авто большое и за комфорт надо платить. Не знаю что с ремнем делать.....Может забить пока и ездить по тихоньку? Знал, что к Вояджеру тяжело с запчастями, но что ничего в Бресте невозможно найти - не ожидал! Все идет к тому, что придется наверное в Минск ехать и там искать. Может кто подскажет, где там можно найти комплект ГРМ?

Автор: Юрий К. 11.4.2011, 18:06

Цитата
придется наверное в Минск ехать и там искать. Может кто подскажет, где там можно найти комплект ГРМ?

В раздел Партнёры загляни.

Автор: Кипиш 11.4.2011, 18:14

. Не знаю что с ремнем делать.....Может забить пока и ездить по тихоньку? Знал, что к Вояджеру тяжело с запчастями, но что ничего в Бресте невозможно найти - не ожидал! Все идет к тому, что придется наверное в Минск ехать и там искать. Может кто подскажет, где там можно найти комплект ГРМ?
[/quote]
я у вас в Бресте на рынке летом 2010 покупал комплект ГРМ за 250 енотов, у нас в России на exist такая же цена,недавно смотрел. Меняют в Березе на сервисе за 70 енотов, у нас у официалов в районе 500....где то так)))))))

Автор: itera1 11.4.2011, 19:09

вчера брал в минске на жданах 3ролика ремень 260 енотов

Автор: alexwcw12 11.4.2011, 21:41

............
насчет 2 комплекта ключей.Недавно мне машин свинью подложил.Вышел из заведенной машины,деда подцепить на веревку,дверь захлопнул,а она возьми и опусти центральный замок.Никогда такого небыло и сейчас нету, но пришлось через полгорода ехать за вторым комплектом.Так что сейчас 2-ой брелок лежит в кармане.

Прошу не злоупотреблять цитированием.

Автор: Grakson 13.4.2011, 8:29

Поздравляю с покупкой! Я себе взял 27-ого февраля и эксплуатировал еще с морозами до -15С - самый большой расход по городу с вебастой у меня был до 10л (9.0-9.8 ). Мне пригнали из Германии авто и в Бресте я ее таможил. Ребята должны были в течении месяца вывезти из Польши второй комплект колес (зима), так вот я никак забрать не могу. Я сам возле Полоцка живу. Может поможете их забрать?

Автор: Our 13.4.2011, 11:27

Цитата(Grakson @ 13.4.2011, 8:36) *
Поздравляю с покупкой! Я себе взял 27-ого февраля и эксплуатировал еще с морозами до -15С - самый большой расход по городу с вебастой у меня был до 10л (9.0-9.8 ). Мне пригнали из Германии авто и в Бресте я ее таможил. Ребята должны были в течении месяца вывезти из Польши второй комплект колес (зима), так вот я никак забрать не могу. Я сам возле Полоцка живу. Может поможете их забрать?

К сожалению виза у меня не открыта. Я ее планировал открыть, но так как в Германию не поеду, то смысла нет.
Вебаста просто удивляет! Я знал, что с ней хорошо, но что так.....Машина нагревается буквально за 5 минут. Вчерашний день был приятный. Нашел у нас в Кобрине хороших поставщиков запчастей и связанных с ними специалистов по ремонту. Ремень Gates обойдется в 50у.е., ролики Ruville 50,50, и 80 натяжной. Натяжной дороговато, но деваться некуда. Итого 230у.е. Замена всего этого 70 у.е. Короче 300 за все с гарантией. Вроде как неплохо и ехать никуда не надо. Удивил один момент. Когда заказывал все это , то меня спросили: А помпу менять будете? Я говорю: Неплохо бы.....А сам думаю, ведь она крайне дорогая! Спрашиваю, сколько она у вас будет стоить? Они говорят: Оригинал нет смысла брать, т.к. не найти и ценник большой. Предложили помпу А341 фирмы DOLZ. Говорят, что отличный производитель и помпы от него ставят на бородатые Ауди, а там мотор вообще наворченыый и страшно дорогой. Самое интересное впереди! Цена помпы.....60 у.е.!!! Я виду не подал, т.к. ожидал, что ценник будет не меньше 300. За смену помпы придется доплатить еще 70у.е. Но это ожидаемо, т.к. здесь на форуме говорят, что для ее замены придется пол-мотора разобрать.
Короче я для себя решил: Ремень и ролики меняю однозначно, а с помпой буду смотреть. Если не течет и не люфтит, то оставляю. Если скажут, что износ в ней большой, то придется менять. Но смущает низкая цена этой помпы. Везде здесь на форуме пишут, что это одна из самых дорогих запчастей. Что скажу форумчане по поводу этой помпы А341 Dolz??? Самый прикол, что есть еще дешевле и за 40у.е., но на нее они не дают гарантии. А по этой, что за 60, гарантия. Не думаю, что врут, т.к. ребята серьезные и с стажем работы с коплектующими. Когда я обзванивал продавцов, то их как-то упустил из виду. Самое интересное, что у других продавцов, такой же комплект ГРМ ремень+ролики и тех же производителей мне пытались впарить за почти 300 у.е. Но так как я уже за ранее ориентировался в ценах ( спасибо Rumitey он расписал их на одной из тем форума) , то естественно, что заказал комплект за 230у.е. Но вот помпа............смущает такая цена!

Автор: Our 13.4.2011, 11:46

Забыл еще добавить. С подвеской надо тоже поработать. Заметил, что если в гараже легонько покрутить руль, то есть легкий стук. Не сильный, но есть. Интересно. Это рейка или наконечники. Решил со всем этим ехать в Брест на Крайслер-Центр. Там у них есть диагностика и стенд. Знакомый ездил и остался очень доволен! Говорит, что они сразу расскажут, что надо немедленно делать, а с чем можно и поездить. Я капитально выбился из денег, т.к авто не из дешевых+ сейчас еще на мотор пойдет. Поэтому решил все делать постепенно и в порядке необходимости. Сначала ГРМ, а потом уже все остальное. Жалко, что в этом Крайслер-Центре с дизелями не работают. Кстати. А масло в коробке сложно поменять и сколько его туда входит?
С ключом немного разобрался. Сделал копию за 25т. Дверь им открывается и планирую его подвесить в незаметном месте под машиной. Такой прикол, когда работающая машина вдруг сама захлопывается, слышал уже от многих! И чем навороченнее она, тем больше шансов. Если вдруг такое случится, то залез под машину и открыл дверь. Хоть какая-то страховка. С брелком не разобрался. Само плохо, что без нажатии на нем кнопки, машину у меня не заведешь. Поэтому если сядет батарейка в брелке, то пиши пропало! Хотел поменять в нем батареку, но мне сказали, что в момент замены может стереться код, который брелок посылает. Надо ее менять не дольше чем 15 секунд. Короче поеду к специалистам. Может удастся отсканировать код для страховки и заменить батарейку. Запасной ключ с брелком бывший хозяин так и не нашел....
А так машина просто песня! И хочется, что бы эта песня не кончалась и играла красиво и без сбоев!)))

Автор: Rumitey 13.4.2011, 12:20

Ролики какие? Я бы гетс не брал - это самая дешевая дырка. Себе буду ставить гудиер. Ролики или има или рувиль. Ключик под авто улыбнул :). У меня один раз авто захлопнулся когда мыл машину. Ключ кинул на сидушку и со шланга поливал. Слышу - клац и пи...дец. За 25 км ездил за вторым комплектом. 2-й комплект у меня тоже с брелком и чип-ключом. Батарейку менял в одном. Особо не парился. Достал, неспеша вставил и все работает.
Про помпу желательно поподробней. Фирма вроде не плохая, Итальянская кстати как и мотор. Номерок бы ее. Или дайте номерок сервиса, где вам ее предложили за 60 рублей. Зашлю туда друзей, пускай возьмут парочку если это ДЕЙСТВИТЕЛЬНО аналог нашей помпы.

Вот что мне выдал оригинальный каталог на сайте DOLZ

eCatalogue
Your search: CHRYSLER Voyager III, 2.5 TD
Marca Modelo Detalles Motor CYL KW CW Ref. Dolz Desde Hasta
CHRYSLER Voyager III 2.5 TD ENC 2499 85 116 A341 01/1996 12/1996
CHRYSLER Voyager III 2.5 TD ENC 2499 85 116 A341ST 01/1996 12/1996

Боюсь это помпа к 2-му вояджеру, хотя в каталоге я выбирал к 3-му. 4-ой будки в каталоге нет. Надо смотреть на эту помпу карочи.
К слову, ваш мотор ENJ, как и мой, не ENC.


И вот что выдал этот каталог при поиске по номеру детали:


Marca Modelo Detalles Motor CYL KW CW Ref. Dolz Desde Hasta
CHRYSLER Voyager 2.5 TD ENC 2499 85 116 A341 01/1996 12/1996
CHRYSLER Voyager II 2.5 TD MOU 2499 87 118 A341 01/1993 10/1995
CHRYSLER Voyager III 2.5 TD ENC 2499 85 116 A341 01/1996 12/1996
FORD Scorpio 2.5 TD SCD 2500 92 125 A341 09/1996 07/1998
OPEL Frontera 2.5 TDS 25TDS 2499 85 116 A341 06/1996 09/1998
OPEL Frontera Sport 2.5 TDS 25TDS 2499 85 116 A341 06/1996 09/1998
VAUXHALL Frontera 2.5 TDS 25TDS 2499 85 116 A341 06/1996 09/1998
VAUXHALL Frontera Sport 2.5 TDS 25TDS 2499 85 116 A341 08/1996 08/1998

Это 100% старая помпа. И если они не знают, что в этом авто другая, значит опыта общения с этими моторами у них нет. А если есть, то раз-два и забыли.

Автор: koxx 13.4.2011, 12:42

Цитата(Our @ 13.4.2011, 11:53) *
А масло в коробке сложно поменять и сколько его туда входит?

В коробке 2.4-2.7 л ATF+4. По мануалу все просто: сливная и заливная пробки. (Сам еще не менял, пока присматриваюсь smile.gif )

P.S. Думаю, вебаста больше литра по городу не добавит, у нее потребление 0.59 л/час.

Автор: kozia2 13.4.2011, 14:07

our твоя помпа должна выглядеть вот так http://www.elcats.ru/chrysler/Parts.aspx?Model=702&Group=07&SubGroup=0000215&Title=6++Water+Pump+and+Related+Parts+%2C+2.5L+Diesel
позиция №12

а та помпа которую они предложили ставится на двигатель VM425 начиная c 1994 года http://av.by/avtocat/

Автор: kozia2 13.4.2011, 15:50

Цитата(Our @ 13.4.2011, 15:26) *
Может быть, не спорю, т.к в этом не разбираюсь. Но продавец мне показывал помпу в компе и там действительно было указано про именно 2.5CRD. Он говорил, что такие помпы берут над джипы Черокки. Там тоже дизеля 2.5CRD ставили. Вообщем-то вскрытие покажет. Очень хочется, чтобы помпу не надо было трогать. Запцацки сегодня забрал. Ролики Ina, ремень Gates.Прайс 230$. Еще взял топливный фильтр Кнехт за 23$. Пускай и его поменяют, т.к. сам пока боюсь. С дизелями не знаком еще, а при замене топливного фильтра, говорят нельзя завоздушивать систему. Выразил сомнения по поводу ремня, но они меня уверели, что еще не было ни одного случая аварии мотора именно из за этого ремня. Сказали, что может он и не проходит 80000тысяч, но 60000 точно пройдет. Поверил. Тем более, если Бог даст проехать 60000, то в любом случае после такого пробега ремень поменяю, независимо от его производителя.
Еще несколько огорчает коробка.... Первая, вторая вынимаются туговато. И это как-то через раз. Раз нормально, раз туговато. Сцепление тоже подуставшее.....Берет почти сразу после отпускания педали. Наверное и его придется делать. Хотя если будет не хуже, то буду пока ездить. Все остальное радует. Вообще конечно машина не совсем для кручения по городу. Даже если бы сцепление и коробка работали безупречно, то всеравно надо без конца орудовать коробкой и педалями. А вот на трассе просто песня. Включил круиз и полетел))

с топливным фильтром все просто:1открутил нижний маленький пупсик, чтобы спустить соляру и воду; 2- отсоединил контакт нижний (показывает на наличие воды в отстойнике),3 - взял голову на 25 и открутил; 4 - поменял фильтрующий элемент и в обратной последовательности собрал. завоздушивание не произойдет не бойся.
а на чероки ставились 2,5 до 2000 года, а после 2,7 и 3. короче помпа точно не твоя. заходи на сайт exist.by там и увидишь. сильно разбираться даже не надо.
те же ролики и ремень подходят на 2,8 двигатель

а салонный фильтр что не меняешь? да сразу до кучи масло и фильтр маслянный и воздушный.

Автор: kozia2 13.4.2011, 16:35

Цитата(Our @ 13.4.2011, 16:24) *
Масло и маслянный фильтр предыдущий хозяин поменял. С момента, когда он пригнал машину в Брест в январе, пройдено 4500км. Так что еще можно ездить. А вот ремень и ролики его жаба задушила менять...Говорит, что отогнал авто знакомому спецу, тот открыл и посмотрел ремень. Сказал, что еще ездить можно. Но как можно не снимая ремня такое сказать?? Поэтому я решил взять и поменять.
С топливным фильтром понял, тока где он вообще стоит? Сорри за вопрос)) Я вроде тупостью не отличаюсь, но мотора совершенно не знаю и инструкции обслуживания нет. Планирую ее найти и изучать все по немногу.
Как поменять фильтр салона? Я слышал, что его вроде вообще нет, но салон чистый и без пыли. Значит есть.
Воздушный фильтр? Где он, понятно, но как правильно поменять. Я смотрю, что там рядом вроде как расходомер. Поэтому тоже побаиваюсь не зная лезть. Короче буду благодарен за инфу и ссылки!
Может есть где-то инструкция обслуги к Вояджеру в Нете?

топливный находится снизу рядом с баком фото по этому адресу http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=104645&st=0&start=0
салонный под бардачком слева, там черная заглушка ее снимаешь и достаешь фильтр инструкцию погугли правда бывают просто для бензиновых так что ищи и для дизельных хотя там куцо про дизель написано
воздущный фильтр снимаются пару защелок и вроде один хомут отпускается снимаешь крышку и меняешь элемент.

а вообще ищи в ветке ремонт и эксплуатация
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showforum=4

Автор: itera1 13.4.2011, 16:44

К слову, ваш мотор ENJ, как и мой, не ENC.

1.сори а подскажите как определить какой мотор?



Автор: koxx 13.4.2011, 17:54

Цитата(itera1 @ 13.4.2011, 16:51) *
К слову, ваш мотор ENJ, как и мой, не ENC.

1.сори а подскажите как определить какой мотор?

Поколение RG 2001-2007:
EGH = 3.8L V6 SMPI Engine
EGM = 3.3L V6 SMPI Flex Fuel Engine
EGA = 3.3L V6 SMPI Engine
EDZ = 2.4L 4 Cylinder DOHC 16V SMPI Engine
ENJ = 2.5L 4 Cylinder 16V Turbo Engine

Поколение GS 1996-2001:
EGH=3.8L V-6 MPI
EGA=3.3L V-6 MPI
EDZ=2.4L 4CYL. DOHC 16V
ECB=2.0L 4CYL. SOHC 16V
ENC=2.5L 4CYL. TURBO DIESEL

(с exist'a)

Автор: pashnat 14.4.2011, 8:55

Ребята, может у кого есть руководство по эксплуатации (бумажное или электронное), чтобы было расписано обслуживание именно дизеля. Мой товарищ, который продал свой Caravan, одарил меня книгой по эксплуатации данного авто. Книга класс, НО... у него описание только бензовых движков, хотелось бы иметь про дизеля подробную инфу. Если бумажная версия, то взял бы на час под залог отксерить и drinks.gif с меня.

Автор: krot 14.4.2011, 9:12

Цитата(pashnat @ 14.4.2011, 7:02) *
Ребята, может у кого есть руководство по эксплуатации (бумажное или электронное), чтобы было расписано обслуживание именно дизеля. Мой товарищ, который продал свой Caravan, одарил меня книгой по эксплуатации данного авто. Книга класс, НО... у него описание только бензовых движков, хотелось бы иметь про дизеля подробную инфу. Если бумажная версия, то взял бы на час под залог отксерить и drinks.gif с меня.

Я бы дал тебе книгу почитать, но далековато ты, а вообще тут на форуме есть ток английский вариант. Ну для общего развития это могу предложить

немогу файл залить, поже попробую

Автор: Selection 14.4.2011, 9:21

Цитата(Grakson @ 13.4.2011, 20:48) *
Кстати в Новополоцке мне тоже предложили помпу за 190тыс - был приятно удивлен! На Некрасова мне такую цену взвентили!!!...... А вот при легком качании руля туда-сюда тоже слышен посторонний звук + скрип (похоже резиновый). Плохо, что не имел дела с рулевыми рейками - не знаю как они выходят из строя.

У нас в Новополоцке толковых магазинов по з/ч мало. В кинотеатре Минск и в Капитале. Оригинал по норм цене был еще на сто за Капиталом в гаражах. Сейчас они переехали в район Экимани.

Автор: Creativ500 14.4.2011, 9:24

Буду пробовать так выносить,если админы не заклюют.По другому не получается.

ОРГАНИЗАЦИЯ И РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ С ДИЗЕЛЬЬ
НЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ
В зависимости от условий эксплуатации различают два
вида регламента технического обслуживания, необхоо
димых для вашего автомобиля.
Первый из них регламент технического обслуживания
"A". Его следует придерживаться, если для эксплуатации
вашего автомобиля не характерно ни одно из условий,
перечисленных в параграфе "Регламент технического
обслуживания "В".
Второй регламент технического обслуживания "В".
Его следует придерживаться, если хотя для эксплуатаа
ции вашего автомобиля характерно бы одно из условий,
приведенных ниже (а также в начале раздела 8 настояя
щего Руководства).
• Продолжительная работа двигателя на холостом ходу.
• Эксплуатация автомобиля в условиях высокой
запыленности.
• Более 50% времени автомобиль движется на высоких
скоростях при температуре окружающего воздуха
выше 32°С *.
• Эксплуатация автомобиля с прицепом.
• Коммерческое использование автомобиля (то есть
использование автомобиля в качестве такси,
полицейской машины или для развоза мелких партий
груза).
Значение символа "*" смотрите на стр. 196 Руководства.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При эксплуатации большинства автомобилей выполл
няется хотя бы одно из условий, соответствующих регг
ламенту технического обслуживания "B".
Вам следует правильно определить условия эксплуатаа
ции вашего автомобиля и в соответствии с ними выбрать
регламент технического обслуживания. Если в
регламенте указан интервал технического обслуживания
как в километрах пробега автомобиля, так и в календарр
ных сроках эксплуатации, следует ориентироваться на
тот показатель, который достигается раньше.
Контрольные операции, выполняемые владельцем при
каждой заправке топливом
• Проверьте уровень моторного масла в двигателе. Он
должен находиться выше отметки ADD или MIN. Перед
проверкой выключите двигатель и подождите прии
мерно 5 минут. Для получения более точного рее
зультата установите автомобиль на горизонтальную
площадку. Моторное масло следует доливать только
в том случае, если его уровень находится ниже отметт
ки ADD или MIN.
• Проверьте уровень и при необходимости долейте
жидкость в бачок омывателя ветрового стекла.
Контрольные операции, выполняемые владельцем
ежемесячно
• Проверьте давление воздуха в шинах и осмотрите их
с целью обнаружения повреждений или ненормаа
льного износа.
• Проверьте состояние аккумуляторной батареи. Проо
трите ее и подтяните клеммы.
• Проверьте и, при необходимости, доведите до нормы
уровни охлаждающей жидкости двигателя, тормозной
жидкости в бачке главного цилиндра и рабочей жидд
кости в коробке передач.
• Проверьте работоспособность приборов освещения и
электрооборудования автомобиля.
Операции, выполняемые при каждой замене моторного
масла
• Замените масляный фильтр двигателя.
• Осмотрите все элементы системы выпуска отрабоо
тавших газов.
• Проверьте состояние тормозных шлангов.
• Проверьте состояние элементов передней подвески и
шарниров равных угловых скоростей.
• Проверьте уровень масла в механической коробке
передач.
• Проверьте уровень охлаждающей жидкости в системе
охлаждения, состояние шлангов и хомутов.
• Проверьте состояние и при необходимости замените
ремень привода навесного оборудования.
• Проверьте топливный фильтр с влагоотделителем на
наличие воды.
ВНИМАНИЕ!
Нарушение регламента технического обслуживания
может стать причиной неисправности вашего автоо
мобиля.

Автор: kozia2 14.4.2011, 9:38

есть руководство по эксплуатации без ремонта на русском в электронном виде (это перевод стандартной книжки которая идет вместе с машинкой) могу на почту кинуть

Автор: Creativ500 14.4.2011, 10:19

В итоге вот
Предыдущее удаляю.


 

Автор: pashnat 14.4.2011, 11:22

Our, в Минске есть книжки, просто реально жалко покупать еще одну книжку специально для дизеля, т.к. в моей книге по всем вопросам авто есть подробнейшая инфа с фотками классными, кроме мотора.
kozia2, руководство я тоже скачал в первую очередь и изучил. Мне именно по ремонту мот у кого есть. а по торрентам этим гомельским качал уже, там самораспаковывающийся архив, который денег хочет, которые сопоставимы со стоимость книги. И не факт, что внутри то, что мне надо. Так что зря не качайте.
Creativ500, спасибо, регламент-то понятен, но я люблю со своими авто сам колупаться. Методом научного тыка до всяких моторов доходил, но люблю сначала лиетратурку почитать подробно, т.к. всегда есть какие-либо тонкости. ситроен вот изучил, теперь хочу VM, раз пришлось столкнуться.

Автор: Our 14.4.2011, 12:54

Разобрался вроде со своим аккамулятором. На одной из тем писал, что после его разрядки( вся семья баловалась электро-дверями))), он брал зверский ток заряда. Наверное был голодным. Сегодня поставил на зарядку для профилактики. Все хорошо, зарядный ток 4 ампера, через пару часов упал до 2 А.
Что еще очень нравится мне в моем Вояджере, так это отличное звучание музыки. В этом я знаю толк, т.к. профессионально занимаюсь музыкой ( писал песню и аранжировку"Музыки свет" для нашего белорусского конкурсанта Даника Козлова на Детское Евровидение 2010) Так вот. Звучит аудиосистема Крайслера просто замечательно! Частоты ровные, все очень удобно регулируется. Нравится, что вся звуковая картина ясная и читаемая. Низы глубокие и ровные. Это большая редкость, когда штатная акустика так звучит! Причем ни один динамик, регулятор не хрипит и не искажает. Не знаю....может это мне так повезло) Жалко, что не читается только МР3 формат и нет USB входа. Аудиосистемой у меня можно полностью управлять кнопочками с тыльной стороны руля. Причем все кнопки полностью рабочие! И вообще кнопки в машине меня удивили. Не нашел ни одной не работающей! Прям чудеса. Обычно обязательно пару кнопок не будет работать или их надо давить со всех сил. Поэтому качество Крайслера в этом плане просто удивляет!

Автор: Creativ500 14.4.2011, 13:10


Спасибо большое! Получил, внимательно изучаю. Много нужного узнал. Не нашел только, как заменить лампочку в передней противотуманке. У меня с пассажирской стороны не горит.
[/quote]
Лампочка меняется снизу под бампером (там заглушка пластиковая должна стоять).Но подлазить хреновенько.

Автор: goki 14.4.2011, 15:41

Цитата(Creativ500 @ 14.4.2011, 14:32) *
Всё равно снизу лезть надо.

я с ямы менял лампы в противотуманках ничего не снимая лишнего

Автор: mikola by 14.4.2011, 22:12

Цитата(Grakson @ 14.4.2011, 19:49) *
Цитата(kozia2 @ 14.4.2011, 8:25) *
Цитата(Grakson @ 13.4.2011, 20:48) *
Кстати в Новополоцке мне тоже предложили помпу за 190тыс - был приятно удивлен! На Некрасова мне такую цену взвентили!!!...... А вот при легком качании руля туда-сюда тоже слышен посторонний звук + скрип (похоже резиновый). Плохо, что не имел дела с рулевыми рейками - не знаю как они выходят из строя.

и что она подошла?

Я не покупал - просто интересовался. Прошу прощения - не помпу, а термостат.

Про помпу здесь http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=94113&hl=помпа
Здесь про термостат http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=92230&hl=термостат

Автор: Our 15.4.2011, 23:08

Сегодня полдня занимался калесами)) Домкрат штатный отличный, а вот с опусканием докатки проямался с час.....Опускаю лебедекой, колесо начинает болтаться под днищем и усе. Трос вылазит, а колесо на месте. И так и сяк. Поддомкратил хорошо машину залез и начинал разбирать в причине. Оказывается там хитрая защелка. Естесственно , что все заржавело и она не отходила. Отвел отверткой и колесо наконец-то опустилась. Но потом хитрая приблуда по отводу защелки взяла и развалилась(( Выход нашел в креплении к ней проволоки с просовыванием через раму. Так даже лучше. Одной рукой тянется проволока, которая отводит защелку, а другой крутится лебедка и колесо без всяких проблемм надежно опускается. Проволока потом крепится за раму и ничему не мешает. Во всяком случае теперь точно знаю, что достану докатку в случае надобности без лазанья под авто.
Потом откручивал колеса и менял их местами, т.к спереди сильно стерлись. Блин. Кто-то так зажал гайки, что еле их открутил с помощью не хилого рычага. Именно зажал, так гайки не ржавые. Закрутил, предварительно помазав Мовилем. Теперь знаю, что в случае чего, всегда легко откручу колеса. Немного огорчил рулевой наконечник с пассажирской стороны(( В нем есть небольшой люфт, когда водится колесо руками в поддомкраченом состоянии. От этого у меня мелкий стук спереди+ еще стойки стаба наверное плохие. Во вторник надо ехать в Минск и никак до этого не успею поменять наконечник. Его небольшой люфт - это сильно критично? С водительской стороны все отлично. Кстати. Почем будет рулевой наконечник для Вояджера и сколько берут за его замену?

Автор: Rumitey 16.4.2011, 0:33

Цитата(Our @ 15.4.2011, 23:11) *
Сегодня полдня занимался калесами)) Домкрат штатный отличный, а вот с опусканием докатки проямался с час.....Опускаю лебедекой, колесо начинает болтаться под днищем и усе. Трос вылазит, а колесо на месте. И так и сяк. Поддомкратил хорошо машину залез и начинал разбирать в причине. Оказывается там хитрая защелка. Естесственно , что все заржавело и она не отходила. Отвел отверткой и колесо наконец-то опустилась. Но потом хитрая приблуда по отводу защелки взяла и развалилась(( Выход нашел в креплении к ней проволоки с просовыванием через раму. Так даже лучше. Одной рукой тянется проволока, которая отводит защелку, а другой крутится лебедка и колесо без всяких проблемм надежно опускается. Проволока потом крепится за раму и ничему не мешает. Во всяком случае теперь точно знаю, что достану докатку в случае надобности без лазанья под авто.
Потом откручивал колеса и менял их местами, т.к спереди сильно стерлись. Блин. Кто-то так зажал гайки, что еле их открутил с помощью не хилого рычага. Именно зажал, так гайки не ржавые. Закрутил, предварительно помазав Мовилем. Теперь знаю, что в случае чего, всегда легко откручу колеса. Немного огорчил рулевой наконечник с пассажирской стороны(( В нем есть небольшой люфт, когда водится колесо руками в поддомкраченом состоянии. От этого у меня мелкий стук спереди+ еще стойки стаба наверное плохие. Во вторник надо ехать в Минск и никак до этого не успею поменять наконечник. Его небольшой люфт - это сильно критично? С водительской стороны все отлично. Кстати. Почем будет рулевой наконечник для Вояджера и сколько берут за его замену?


Докатка? У моего автоса на лебедке висит полноразмерное колесо на 16".
Гайки зажал скорее всего гайковерт в кривых руках балбеса. А потом шпильки тянутся...
Что значит водится колесо? В горизонтальной плоскости или в вертикальной при шатании колеса постукивает?

наконечники брал муг долларов по 30. Было это месяца 2-3 назад.

Автор: Our 16.4.2011, 14:48

Цитата(Rumitey @ 16.4.2011, 0:36) *
Цитата(Our @ 15.4.2011, 23:11) *
Сегодня полдня занимался калесами)) Домкрат штатный отличный, а вот с опусканием докатки проямался с час.....Опускаю лебедекой, колесо начинает болтаться под днищем и усе. Трос вылазит, а колесо на месте. И так и сяк. Поддомкратил хорошо машину залез и начинал разбирать в причине. Оказывается там хитрая защелка. Естесственно , что все заржавело и она не отходила. Отвел отверткой и колесо наконец-то опустилась. Но потом хитрая приблуда по отводу защелки взяла и развалилась(( Выход нашел в креплении к ней проволоки с просовыванием через раму. Так даже лучше. Одной рукой тянется проволока, которая отводит защелку, а другой крутится лебедка и колесо без всяких проблемм надежно опускается. Проволока потом крепится за раму и ничему не мешает. Во всяком случае теперь точно знаю, что достану докатку в случае надобности без лазанья под авто.
Потом откручивал колеса и менял их местами, т.к спереди сильно стерлись. Блин. Кто-то так зажал гайки, что еле их открутил с помощью не хилого рычага. Именно зажал, так гайки не ржавые. Закрутил, предварительно помазав Мовилем. Теперь знаю, что в случае чего, всегда легко откручу колеса. Немного огорчил рулевой наконечник с пассажирской стороны(( В нем есть небольшой люфт, когда водится колесо руками в поддомкраченом состоянии. От этого у меня мелкий стук спереди+ еще стойки стаба наверное плохие. Во вторник надо ехать в Минск и никак до этого не успею поменять наконечник. Его небольшой люфт - это сильно критично? С водительской стороны все отлично. Кстати. Почем будет рулевой наконечник для Вояджера и сколько берут за его замену?


Докатка? У моего автоса на лебедке висит полноразмерное колесо на 16".
Гайки зажал скорее всего гайковерт в кривых руках балбеса. А потом шпильки тянутся...
Что значит водится колесо? В горизонтальной плоскости или в вертикальной при шатании колеса постукивает?

наконечники брал муг долларов по 30. Было это месяца 2-3 назад.

У меня именно докатка и той же фирмы, что и остальные колеса. Все колеса на родном литье, а докатка на железе. Самое забавное, что давление в ней сохранилось, хотя видно, что ею никто никогда не пользовался. Буду надеятся, что и мне не понадобится,т.к. далеко на ней не уедешь)) Очень понравились шпильки в Вояджере! До этого в предыдущей машине были болты и вечный гемор с их попаданием в дырки. Тут же взял и одел колесо, а потом прикрутил. Просто супер!
Колесо стучит в горизонтальной плоскости. Когда снял и пошатал сам тормозной диск, то видно, что в рулевом наконечнике есть небольшой люфт. Он и дает стук. Поэтому на Минск ехать стремновато....Буду ехать не спеша. 30 долларов- еще терпимо) Уже привыкаю к не детским ценам запчастей к Вояджеру.
Ну а как с наконечником? Люфт в нем, насколько я знаю не допустим? Не выскочет ли на ходу или там шар большого диаметра?

Автор: Rumitey 16.4.2011, 17:01

Цитата(paha_777 @ 16.4.2011, 14:31) *
не парься я когда себе ремень ГРМ на 2.5CRD менял то снял Gates и поставил такой же. но я намного деешвле брал запцацки, а фирмы теже


Да я и не парюсь, но гетс ставить не буду. Не думаю что запцацки вы брали намного дешевле. На 10-20 баксов может быть, но не на 70-80.
230 долларов за комплект - это нормально и самая дешевая деталь в этом комплекте - ремень гетс.

Автор: kozia2 16.4.2011, 17:24

раньше на exist была тема комплект роликов имы и равиле стоил дешевле % на 30-40дешевле чем брать по отдельности и вдруг она закончилась стали продавать только по отдельности.
http://www.elcats.ru/chrysler/Parts.aspx?Model=702&Group=36&SubGroup=0000610&Title=7++Timing+Belt+and+Gears+%5BENJ%5D
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=A4604054&sr=65 54*2=108
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=A4604054&sr=65 89
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=DD503FB6&sr=65 59
итого получается около 252 дол сша
пусть на existe цены чуть по больше иногда бывают в принципе растраиваться не чего, единственное что про гейтс мне говорили лучше не надо если для себя то лучше типа контитех но он зараза стоит порядка 125 юсд

Автор: kozia2 16.4.2011, 21:09

про ручник в руководстве написано на 1-2 щелчка поднять и он саморегулируется. всегда проверяют усилие на торможение обоих колес допускается небольшая разбежка в случае большой возможен занос опрокидывание и тд. хоть и абс стоит. по огнетушителю продают из проволки спецальные держатели они шурупами к обшиве крепятся и туда вставляется тушитель.если по ходовой что в принципе у меня есть мануал для бензинок в отсканеный и скаченный в сети, кроме движка у нас все один в один. аптечку я вообще мастырил под кресло среднего ряда крепя его именно к креслу (не ерзаетт по салону) думаю аварийку можно попробовать под диваном как-нибудь закрепить. а вообще есть вские прибамбасы к таким машинам в виде сеток (неводов) если заметил кучи крючков на спинках кресел. я себе прикупил чемоданчик для инструмента пластиковый и не знал проблем. а тем более у тебя гранд и жалуешься что мало места

Автор: Sergiu 16.4.2011, 22:26

У меня тоже 2,5 CRD 2002 года!По расходу топлива 9-10(город-Кольцевая АД)До сих пор не разобрался полностью с меню табло на потолке возле зеркала заднего вида.Раньше,бывало показывал расход 7,5-сейчас пока аппетит подрос.Ремень ГРМ и ролики меняли в Италии точно не помню,но примерно 250 евро,наши кустари уже не хуже Европейцев ремонтируют(по части денег).Стук в передней правой части авто-тоже есть(пока незнаю что)Ни с того ни с сего не включается круиз(до зимы работал).Жузжит при включении фар левый моторчик регулировки фар.Пока хватит,а то за раз много дефектов будет!

Автор: Selection 17.4.2011, 16:43

И у меня с покупкой машины появились вопросы(Гранд Вояджер 01-02гв, дизель). Да бы не создавать новую тему спрошу здесь.

1. Не работал штатный иммобилайзер. Грешил на батарейки, но после замены всё так же не работает. Может сбились настройки? Как его настроить?
2. В штатной магнитоле застрял диск. При переключении на "CD" пишет "error". Вынуть пытался его всеми методами. Как вытащить магнитолу и разобрать?
3. После глушения двигателя в самый последний момент двигатель вздрагивает сильно. Нормально это для дизелей? Раньше никогда на дизелях не ездил.


Автор: Selection 17.4.2011, 17:37

Именно стандартный брелок Крайслера и именно не откликается.
Ещё хотел спросить. Постоянно моргает лампочка красным цветом. Что это обозначает?

Автор: kozia2 17.4.2011, 17:49

Цитата(Selection @ 17.4.2011, 17:40) *
Именно стандартный брелок Крайслера и именно не откликается.

а он и не должен откликаться это просто пульт и не более того
по лампочке уже и не помню но по идее это относится к магнитоле

Автор: Creativ500 17.4.2011, 17:56

Как снимать морду написано в теме "Замена лампочек климы",там ещё внизу 2 шурупа стоит.

Автор: Our 17.4.2011, 20:17

Цитата(Selection @ 17.4.2011, 17:40) *
Именно стандартный брелок Крайслера и именно не откликается.
Ещё хотел спросить. Постоянно моргает лампочка красным цветом. Что это обозначает?

Мигающая лампочка означает, что аудиосистема с кодом. Когда снимется клемма с аккумулятора, то код сбросится и аудиосистема не включится, пока не будет введен правильный четырехзначный код. У меня он прописан в инструкции к аудиосистеме.
Мой двигатель тоже довольно сильно вздрагивает при остановке. Думаю, что это особенность дизеля и общая усталость все узлов машины. Она то не новая и не с салона))

Автор: Rumitey 18.4.2011, 0:02

Цитата(Our @ 17.4.2011, 23:25) *
А как с термостатом? Что-то я заволновался по его поводу......Стрелка у меня не ровно посередине, а на пол маленького деления ниже.


Это и есть норма температуры. Где вы вычитали что норма - это середина???
По ручнику. Если заехать на эстакаду, залезть под машину между задними колесами и взглянуть на диски, то внимательному взору представятся резиновые заглушки в нижней части дисков. Сняв которые можно будет увидеть зубцы шестерни, которые можно вращать отверткой в обе стороны. Вот это и называется регулированием ручника.
Знак и огнетушитель раз не влазят значит лишние, поэтому и не вожу. Может и не прав, но это не предмет спора для меня.
По жужжанию фары при включении света. Это корректор накрывается. Переключатель корректора в салоне авто имеет три положения. Попереводите его во все положения поочереди и в одном должна фара "заглохнуть". Надо разбирать и смотреть - скорее всего в корректоре где-то шестеренка подносилась, вот и не может он отражатель перевести в требуемое положение и потому жужжит.
В штатном майфуне у меня тоже диск застрял, сапака. Есть ченджер. Его и пользую. Если бы не он, то давно отвез бы мастеру балалайку. Таки надо отвезти...
Ну и в завершение хочется сказать про дизель "от друга", "с канистр", "по дешевке", "честно заработанный" и т.д. - у этого есть вторая сторона медали - залет с топливной системой. Будьте внимательны. Не лейте говно и мотор вас бует только радовать.

Автор: Rumitey 18.4.2011, 8:25

Цитата(Sergiu @ 18.4.2011, 1:13) *
Спасибо, Дима!То,что в корректоре неисправность понятно-можно ли её отремонтировать?Ещё я спрашивал как пользоваться панелью на потолке,кто объяснит?По моей ошибке-тоже навернул чеенжер,загнал диск в слот,где уже находился диск,получилось-диск залез на диск и чеенжер моргает всеми светодиодами и не работает.Красный светодиод на магнитоле-это что-то связанное с охраной магнитолы(продавцы этих машин всегда указывали,что противоугонная магнитола и брат пригнавший мне машину сказал,что моргает индикатор,когда магнитола становится на охрану)Ещё может кто знает,по расположению предохранителей-какой за какую цепь отвечает?Спасибо!


Все можно отремонтировать если оно не мертвое. У потолочной консоли две кнопки и "интуитивно понятный интерфейс" )))).
Снимите лицевую панель и достанитемайфун и чейнджер без проблем, они по углам прикручены. Предохранители подписаны на обратной стороне крышки, которая закрывает блок.
Ну и, безусловно, если ремонт ограничивать форумом, то ничего не отремонтируется :))). Диски достать с балалайки и чейнджера вообще нет рпоблем. Я с магнитолы достал, но она так его уже и не забирает. Надо отдать в ремонт, а без магнитолы никак - делема :).

Автор: itera1 18.4.2011, 11:52

а на крышке блока расписано какой предохранитель для чего
[/quote]


ну вот как-то так

 

Автор: pashnat 18.4.2011, 14:04

Возвращаясь к термостату - у меня стрелка лежит всегда ровненько под средней чертой, как будто подпирает ее. Выше пока не ходит.
Также делал обслуживание авто и снизу увидел, что есть проблемное место в догревателе, такое же, как и в Ситроене было. Это металлические трубки циркуляции ОЖ. Они висят снизу и прилично кородируют. В С8-м я лишился антифриза из-за того, что одна просто проржавела на месте приварки соединительной пластины, пришлось покупать резиновые и проводить всё по новой. В Крайслере пока почистил и покрыл Мовилем.
Обратите внимание, может проще предупредить, чем стоять потом на дороге с паром из-под пуза.

Автор: Sergiu 18.4.2011, 15:24

Спасибо Itera и Rumitey!Разобрал чеенжер диск застрял не доехав до места дислокации уже загруженного,кроме того-на входе в дисковод есть пластиковый рычажок-предохранитель который не позволяет другому диску или другому предмету попасть в дисковод,когда тот занят,я же когда запихивал диск надавил так,что сдался и этот рычожок.Попробовав пальцем на способность перемещения диска вручную-не прокатило,поэтому поправил рычажок,собрал переднюю панель чеенжера подключил клемный разъём-подключил аккумулятор-набрал код магнитолы и О ЧУДО! Диск сам выплюнулся!Чеенжер полностью функционирует!!!Фронтальная панель магнитолы держится за счёт 4 саморезов и 4 клипс.Саморезы верхние скрыты круглыми заглушками-их видно если присмотреться,а вот нижние-скрыты под продолговатой панелькой серого цвета прямоугольной формы,которая расположена сразу над пепельницей.Снимается плоской отвёрткой-аккуратно поддевая по периметру!На счёт книги по ремонту и обслуживанию-она же издаётся в Белорусии(Минск УП "Гуси лебеди" 2008г)Но качество и информатив-в наш 21 век.....

Автор: Our 18.4.2011, 19:41

Ну вот день подходит к концу и вот мои результаты по замене ГРМ. Слава Богу, что вроде помпа в норме. Но выскочили новые растраты. Спецы сказали, что под замену надо два ролика ремня генератора. Прайс за них тоже "отличный" 53$ штука((( итого за два 106$. Ролики будут Рувиль. Менять придется, т.к. именно они давали у меня чухающий звук при работе.Наконечник рулевой с пассажирской стороны 14$. Производство Канада. И наверное одна стойка стабилизатора около 20$. Плюс ко всему проверка развала схождения 40т.РБ после замены наконечника. Короче за все про все с работой и запцацками в 500$ наверное не уложусь(( Но то, что помпу не надо менять - радует, т.к. тогда прайс был бы еще значительно выше.
Хочу спросить. Ничего мне тут лишнего часом не насчитали? Неужели такие дорогие ролики ремня генератора?

Автор: Selection 19.4.2011, 23:34

А какой принцип работы вебасто? Стоит в машине наверно штатная, ибо никаких датчиков в салоне нету и запускается с пульта. Когда покупал пробывал её включить, было некое журчание примерно с пол минуты. А теперь она не включается. Может при определённой температуре за бортом она работает?

Автор: Rumitey 20.4.2011, 9:58

Цитата(pashnat @ 19.4.2011, 13:49) *
для Вояджера с CRD еще нормальная цена по 53 бакса. На 2.2HDI эти же ролики 43 и 38 баксов обходятся по Ине. Вообще Валера мне сразу сказал, еще до покупки, если все будет от немца не гут, готовь 1,5 килобакса. Я даже чертыхнулся сначала, ну 500-600 было бы норма, а тут полторашка за авто стоимостью около 10-ки.
Так что, Юра, у тебя еще нормальный запас по расходам.


Вот и я говорю что норма.

Цитата(Our @ 19.4.2011, 13:47) *
Поэтому давайте не обвинять друг друга в том, что жалко- не жалко, дырка-не дырка! Виновато наше государство, в котором приходится платить такие цены за простые детали...


Может закажите у друга в германии пару коплектов по 300 эуро вместе с помпой - я поучаствую финансово? Может еще кто захочет прикупить из уважаемых форумчан, и вам на соляру и на нервы останется. А?

Автор: Rumitey 20.4.2011, 12:55

Цитата(pashnat @ 20.4.2011, 12:51) *
Rumitey, как я понял, это ГРМ с роликами и помпой, может еще ролики и ремень агрегатов, термостат, сцепление в сборе и , естественно, работа по втыканию всего этого в автос. Масла, фильтра там разные тоже сюда. Растаможка по-любому отдельно, вот так. Может еще что не запомнил, Валера уточнит, если что.


ясно :). Это уж совсем хлам из-под забора если брать.

Автор: pashnat 20.4.2011, 13:04

Rumitey, это, ИМХО, самое больное у этого авто, так что настроил меня Валера минимально пессимистически. Ремень с помпой для всех авто актуально. Термостат можно выбирать - за 10 $ с дыркой или оригинал за 160. Сцепление я даже не хочу спрашивать сколько будет стоить комплектом. Еще на 806-й менял за 180$ весь комплект и 60$ работа, а здесь?????

Автор: Rumitey 21.4.2011, 8:40

Цитата(valera_hh @ 20.4.2011, 22:41) *
сцепление (диск выжимной) 250$ + 100 работа
термостат 150 + 100работа
масло +фильтра все +150
комплект грм без помпы с работой +350
ремень гур ремень генератора ролики +100
вот это минимум , а резина и подвеска как повезет


У меня пробег 280 ккм. Сцепление в отличном состоянии. Я бы не стал это место называть слабым. Помпа тоже родная.
масло 40 + ФМ 10 + ФТ 25 + ФВ 10 (масло SHELL, все фильтра FRAM, есть и дешевле) - итого 95 баксов - это то, что я ставлю себе, откуда 150, Валер?
Термостат Behr - 55 вроде отдавал, такой же и снимал.
Комплект ГРМ - это ты посчитал с гудиером походу он один стоит 140, но это правильно. Если брать гетс, то минус еще 100.
Не так страшен черт, как его малюют. Если еще до покупки авто готовиться к его ремонту, не просто к замене расходников, а к реальному ремонту, то так и будет.

Автор: Rumitey 22.4.2011, 8:17

Цитата(pashnat @ 22.4.2011, 6:56) *
А вместо пустых советов, могли бы подсказать хотя бы, как у Вас авто на теплую заводится и где причину искать.

Хорошо у меня авто заводится. Как на теплую, на гоячую и на холодную. Утром пока еще жду, когда лампа свечей накала погаснет. Днем, сколько бы авто не стоял, завожу сразу без свечей. Заводится примерно со второго или третьего оборота коленвала, но всегда одинаково от температуры мотора не зависит. И в -30 также заводится, тока знаительно тяжелее колено крутится. Поменяйте свечи и посмотрите как заводится на холодную. Потом можете проверить форсунки.

Автор: pashnat 22.4.2011, 8:40

Rumitey, спасибо. Заметил еще одну особенность на горячую, ИМХО, свечи не должны быть причиной.
Включаю зажигание, начинает работать насос подкачки. Причем работает секунд 6-7 до выключения. Завожу машину - двигатель схватывает, потом резко провальчик на полсекунды (как-будто хочет заглохнуть), потом работает ровно на холостых даже не дернется.
Думаю на диагностику подъехать может.
Кто делал, позволяет система диагностики Крайслера проверить параметры давления топлива при запуске и коррекцию форсунок при работе двигла? Мучают смутные сомнения по насосу подкачки, как-то вяло он маслает. И если его перед заводкой запустить несколько раз, то провал после схватывания более ощутим.

Автор: savodya 22.4.2011, 9:13

Цитата(Our @ 21.4.2011, 15:47) *
Что-то Паша не то....У меня тьфу-тьфу нормально заводится. Да сейчас и не холодно. Надо искать тебе причину. Насчет ГРМ даже не бери в голову! У меня второй комплект ГРМ прошел 129 тысяч и разболтананный был только один ролик. Все остальное более-менее и могло еще чуть ходить. Фильтра были грязные. Когда наконечник и стойку поменял, то все стуки спереди пропали. Вчера ездил в Минск и прошел 635км. Туда ехал 120-130, назад медленнее 110, т.к кажется, что резину подъедает и она греется. Надо будет развал-схождение делать. Кстати. А сзади в Вояджере что-нить регулируется по развалу схождению? В заднем колесе с пассажирской стороны, как-то подозрительно внешний край колеса подъеден. Но машина идет ровно и никуда при отпущеном руле ее не сносит. Хочу съездить на стенд в Брест и там все проверить. Средний расход по компу у меня вышел 6.7л. на сотню, но реально где-то в районе 7.5л. Считаю, что для тяжелой машины и четверых пассажиров-это весьма неплохо. Немного не понравилось, как ведет себя передняя подвеска моего Вояджера на разбитых дорогах Минска: ул.Гурского,Бельского,Дзержинская. Ничего не гремит, но все стыки проходятся очень жестко! Я думал, что будет по-американски плавно, а тут прямо каждый стык и выбоина чувствуются. Зад лучше со всем этим справляется. На трассе очень хорошо. Машина устойчивая и даже при резких маневрах у нее нет раскачки. Я бы даже был не против, чтобы она не была такой собранной, а была по-мягче. Не знаю....может это у меня так? Что скажут другие владельцы про подвеску Вояджера на раздолбанных дорогах? Самое печальное то, что в Минске не получается ехать по-тихоньку. Приходится переть на всех парах со всем потоком по выбоинам и стыкам.
Замена ГРМ без помпы 230$ , двух роликов генератора 106$, топливного 23$, воздушного фильтров 10$, рулевого наконечника 14$, стойки стабилизатора 20$, работа за все 77$ Итого 480$
Cцепление с коробкой явно подуставшие, но уже приспособился и почти не чувствуется неудобств. Буду ездить и пока их не трогать.
В целом авто в относительно дальней дороге очень понравилось. Комфортно, удобно, солидно. Круиз - вообще замечательная вещь. Поставил скорость и наслаждашься дорогой. Электро-двери, просто замечательно! Бабушку впускали и выпускали как в фильмах про будущее))) Она вначале даже речь потеряла от такой опции) Да и люди оборачиваются. Приятно, что в относительно не дорогом авто есть такая опция, которая и в дорогих не всегда имеется.

Нужно смотреть сойлентблоки рычагов,особенно задние-именно из-за них машин становится жестким на ямках.

Автор: Rumitey 22.4.2011, 15:50

Странно. Изначально покупая авто многие готовятся чуть ли не капиталить мотор. Ну чтож. Раз готовятся, то так оно и будет.
У меня друг всегда говорит одни и теже слова (помимо всех остальных :-) ): "Все машины хороши и бояться нечего. Когда сломается, тогда и будешь ремонтировать."
Вот уж не думал что вы так заморачиваетесь авто. Смотреть надо было до покупки. Кстати у меня все провода в гофре уложены и голых нигде нет.

Далеко не на любой мотор предел ремня 50 баксов. Где один распред - там понятно, а здесь-то два распреда, вот и ровняйте ремни от таких же моторов.
Мотор золотой. Если сравнивать с пассатом 3-м, то может быть. Возьмите к примеру пассат 5-й с 2.5 мотором года 2001 до рейстайлинга (у ауди такой же). Где надо менять с ГРМ-мом и распреды. Там и без распредов ценник под штукарь лезет. 2002-й год после рестайлинга уже распреды крепят 5 постелей, но ГРМ и ролики в такой же цене - та же штука. И это 2001-2002 год. 1.9 мотор не знаю в пассатах - небыло такого. БМВ возьмите в сравнение.

Некоторые жён так не выбирают как вы авто :)...

Не забивайте голову глупостями. <500 долларов за 4 ролика, 1 ремень, 1 натяжитель и работу и все это на 100 ккм (учитывая ваш годовой пробег - это 8-10 лет эксплуатации) - это ОЧЕНЬ не дорого.
Не думайте о ремонте - рано еще.

Автор: mikola by 24.4.2011, 1:08


Сцепление начинает все больше и больше напрягать. Туго выжимается и с каким-то скрипом. Не могу понять, оно тросовое или гидравлическое. Если гидравлическое, то почему такое тугое?



Если авто у вас 2001г.в.,то сцепление ,скорее всего,простая механика... on_the_quiet.gif (как и у меня).Там отличается и маркировка авто,где-то здесь писали.
Я тоже обратил внимание при покупке на его "тяжесть"(правда потом попривык,пока оно не начало пробуксовывать),поставил новый комплект,и что вы думаете?-легче не стало.Новое сцепление ведёт себя так-же "тяжело"как и старое,только не пробуксовывает...Возможно ситуацию могла-бы изменить замена тросика,но ,я подозреваю,Крайслер не с проста отказался (уже в конце 2001г.)от использования (на авто модели 2000г.!) механического сцепления и перешёл на "гидравлику"...Видимо "тяжесть"- это его конструктивный "косяк".
А "механика" или "гидравлика" у вас легко узнать поглядев на переднюю сторону КПП снизу-либо там трос,либо "рабочий"цилиндр...

Автор: mikola by 24.4.2011, 1:54

Цитата(pashnat @ 22.4.2011, 9:43) *
Rumitey, спасибо. Заметил еще одну особенность на горячую, ИМХО, свечи не должны быть причиной.
Включаю зажигание, начинает работать насос подкачки. Причем работает секунд 6-7 до выключения. Завожу машину - двигатель схватывает, потом резко провальчик на полсекунды (как-будто хочет заглохнуть), потом работает ровно на холостых даже не дернется.
Думаю на диагностику подъехать может.
Кто делал, позволяет система диагностики Крайслера проверить параметры давления топлива при запуске и коррекцию форсунок при работе двигла? Мучают смутные сомнения по насосу подкачки, как-то вяло он маслает. И если его перед заводкой запустить несколько раз, то провал после схватывания более ощутим.


В наших авто насос подкачки работает 30 сек.после включения зажигания,потом он откл.до следующего вкл.зажигания.Лично у меня хорошо слышно его работу до запуска мотора.
Вот здесь http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=110348 топикстартер писал,что проверял давление в топл.сист.-спросите у него как и что может диагностика.

Автор: ded_d 24.4.2011, 13:19

Цитата(Our @ 13.4.2011, 11:49) *
С ключом немного разобрался. Сделал копию за 25т. Дверь им открывается и планирую его подвесить в незаметном месте под машиной. Такой прикол, когда работающая машина вдруг сама захлопывается, слышал уже от многих! И чем навороченнее она, тем больше шансов. Если вдруг такое случится, то залез под машину и открыл дверь. Хоть какая-то страховка.


Идея не нова.. в американских магазинах даже продаются коробочки под "сервисный" ключ с магнитом..
у нас можно использовать магнит (идеально подходит от любого компьютерного жесткого диска - плоский и мощный) - вставил в пакет, обмотал скотчем и прикрепил к раме ( обычно в районе заднего бампера).
В крайнем случае пригодиться для открытия дверей, а так же для разблокировки коробки (если автомат), для буксировки на небольшое расстояние ;) - как-то так.....

Автор: pashnat 25.4.2011, 9:32

mikola by, спасибо, очень познавательно. Пока остановился на том, что проверю форсы на обратку. Пообщался с Валерой по этому вопросу, сошлись во мнении, что одна форсунка или пара могут стравливать давление в обратку из-за фигового клапана, поэтому при заводке надо подольше насосу давление создать.
Ну и, естесственно, свечи поменяю.
Пока так.

Автор: Our 25.4.2011, 13:30

У меня тоже нет кнопки Паника. На брелке только кнопки открыть-закрыть и открытие-закрывание двух дверей и кнопка багажника. Но она у меня не работает, т.к. багажник открывается вручную.Советы по программированию просто супер! Удалось выключить функцию поочередного открывания дверей. Сильно раздражало, когда надо было пассажирскую сторону открывать вторым нажатием кнопки. Теперь все открывается одним нажатием. Валера спасибо за нужные советы!
Но включить звуковой сигнал при закрытии-открытии машины не получилось.....Еще у меня не работает блокировка при достижении определенной скорости. Попробую ее включить. Она выключается, когда машина останавливается?

Автор: goki 25.4.2011, 13:41

Цитата(Our @ 25.4.2011, 13:33) *
У меня тоже нет кнопки Паника. На брелке только кнопки открыть-закрыть и открытие-закрывание двух дверей и кнопка багажника. Но она у меня не работает, т.к. багажник открывается вручную.Советы по программированию просто супер! Удалось выключить функцию поочередного открывания дверей. Сильно раздражало, когда надо было пассажирскую сторону открывать вторым нажатием кнопки. Теперь все открывается одним нажатием. Валера спасибо за нужные советы!
Но включить звуковой сигнал при закрытии-открытии машины не получилось.....Еще у меня не работает блокировка при достижении определенной скорости. Попробую ее включить. Она выключается, когда машина останавливается?

Нет. После остановки остаются закрытыми и тоже бывает напрягает при высадке пассажиров.

Автор: kozia2 25.4.2011, 14:26

поза вчера попрограмировал мне не нравилось что двери по очереди открываются плюс включил автоблокировку, в итоге перестали с брелка двери открываться теперь в задумчивости чтобы это значило?

Автор: Rumitey 25.4.2011, 14:55

Цитата(Our @ 25.4.2011, 13:58) *
Понятно. Тогда хорошо, что у меня такая функция выключена)) В принципе в большом городе она не помешает, чтобы какой-нить джигит не подсел в авто на светофоре) У нас же в застабильной синеокой такие страховки наверное лишнее. Хоть кто знает, кто знает как будет дальше....
А вот с звуковым сопровождением закрытия-открытия жалко, что у меня не получается. Моргает машина, но звук не подает. Сигнализация вообще работает странно. Когда машину пинаешь, то ни звука, ни света. Пробовал открыть двери при предварительно открытых стеклах, сигнализация сработала со звуком. Такое впечатление, что датчика на пинание просто нет. А как у форумчан сигналка и при каких условиях срабатывает?


В сигналке датчика удара нет. Равно как и датчика объема и остальных. Звук при постановке на охрану программируется, но нужна кнопка паника. Звук при постановке для меня не актуален - хотел тупо попробовать как он программируется. Мне нравится что машина не верещит каждый раз при постановке\снятии. Достаточно что моргать научил))).

Автор: Our 25.4.2011, 15:28

Понятно. Согласен. В принципе я убрал поочередное открывание дверей и очень этим доволен. Остальное может быть как есть) К машине привыкаю и все больше нравится) Многое, что настораживало, было от незнания! Когда обдув был переведен в режим стекло-ноги, то на холостых что-то включалось и чуть сбивались обороты. После беседы с Пашей понял, что это оказывается включается кондиционер! И этот режим не экономный, раз кондиционер постоянно включается. Блин. Машина определенно умная и живет своей жизнью)) Как-то в инструкции я пропустил все про особенности режимов обдува. Теперь ставлю обдув на ноги и еще на одно деление вперед по часовой стрелке. Говорят, что это самый экономичный алгоритм работы обдува.
Пока только со сцеплением не все ясно....Из разговора с Валерой и Пашей понял, что у меня всетаки гидравлика, раз есть маленький бачок справа над передней стойкой. Он стоит в таком месте, что я его никак с сцеплением не связывал. Сцепление ведет себя настораживающе. На холодную машину педаль выжимается бесшумно и плавно. Когда машина поездит с полчаса, то появляется во время нажатия-отжатия педали скрип и мелкие рывки. Не плавный ход, а именно мелкая ступенька при ходе педали, ну и скрипит как немазанная телега. При работающем моторе этот скрип почти не слышен. Но если заглушить, то слышно хорошо. Утром все повторяется. На холодную отлично, на прогретую скрип и мелкие рывки. Что это интересно может быть? Валера говорит, что надо снимать коробку и менять выжимной и с лапкой сцепления что-то делать. Но работы то немало! Да и сам я ее врядли сделаю, а мастеров пока не могу найти. Или забить на все это и ездить с этим скрипом......Может подмазать надо что-то в этом сцеплении?

Автор: Яков 25.4.2011, 16:06

Цитата(Our @ 25.4.2011, 16:31) *
Что это интересно может быть? Валера говорит, что надо снимать коробку и менять выжимной и с лапкой сцепления что-то делать.



с большой долей вероятности проблема в направляющей втулке выжимного подшипника
можно и забить, но потом стоимость ремонта увеличится:-)

Автор: Our 25.4.2011, 16:12

То что стоимость увеличится - это конечно плохо, т.к. и так не дешево будет(( Но почему на холодную бесшумно, а на горячую скрип?

Автор: Яков 25.4.2011, 16:13

Цитата(Our @ 25.4.2011, 17:15) *
Но почему на холодную бесшумно, а на горячую скрип?


может потому, что некоторые предметы с нагревом расширяются?:-)

Автор: Our 25.4.2011, 16:42

Цитата(Яков @ 25.4.2011, 16:16) *
Цитата(Our @ 25.4.2011, 17:15) *
Но почему на холодную бесшумно, а на горячую скрип?


может потому, что некоторые предметы с нагревом расширяются?:-)

Понятно) А сколько приблизительно будет стоить работа с комплектующими по замене выжимного подшипника и реставрации лапки? Или вскрытие покажет и причина может быть в чем-то другом?
Может что-то с гидроприводом сцепления? Само сцепление не буксует и при нажатии-отжатии педали звук почти не меняется. У меня когда-то в Форде был выжимной под замену, так он шумел при нажатии педали очень сильно. Здесь же такого нет. Просто скрип, словно не смазано что-то и как бы рывки при нажатии-отпускании педали.

Автор: Selection 25.4.2011, 19:48

Программирование родного брелка не помогло. Видимо ему ж*па. Ну это не столь важно теперь, всё равно в мае планируется установка сигнализации.

А в связи с чем может плохо 2я передача включаться? Бывает иногда что с первога раза не включается она. Подобная вещь была у друга на Галанте(тоже дизель), у него 1 и 2 передача только с прогазовкой включалась.

Автор: Яков 25.4.2011, 20:42

Цитата(Our @ 25.4.2011, 17:45) *
А сколько приблизительно будет стоить работа с комплектующими по замене выжимного подшипника и реставрации лапки? Или вскрытие покажет и причина может быть в чем-то другом?
Может что-то с гидроприводом сцепления? Само сцепление не буксует и при нажатии-отжатии педали звук почти не меняется. У меня когда-то в Форде был выжимной под замену, так он шумел при нажатии педали очень сильно. Здесь же такого нет. Просто скрип, словно не смазано что-то и как бы рывки при нажатии-отпускании педали.


в наших машинах направляющая втулка выжимного подшипника выполнена заодно с подшипником первичного вала, посему стоит не совсем гуманных денег:-(
а про сам подшипник я ни слова и не говорил:-)
рывки и скрип , возможно, и показывают, что после отпускания педали сцепления подшипник отходит с заеданием, подклинивая на направляющей. При этом сам подшипник может быть исправен.
Но если уж есть повод снимать коробку, желательно иметь под рукой или в ближайшем будущем доставаемые комплектующие.

Автор: Яков 26.4.2011, 8:51

Цитата(Our @ 25.4.2011, 23:51) *
цены за все, как вы сами сказали, очень не гуманные....Это я по роликам генератора прочувствовал. Блин. Неужели к вояджеру никогда не появятся запчасти по разумным ценам?


ну, по мне так 1000р за http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=81051&hl= - не очень то и дорого:-)

вот помпа и термостат - да, выпадающе дорого:-(

Автор: MammoN By 27.4.2011, 12:26

Всем привет! принимайте в ряды европейцев-дизелистов ) мне достался voyager 2001 год 2.5 CRD из Италии комплектации LX с приятным бежевым кожаным салоном, полным фаршем (кроме климат контроля с цифровым табло, электро дверей и наверное ещё чего то) это из приятного) про отальные сильные стороны комфорта американца писать не буду, сами прекрасно всё знаете господа ).
Теперь минусы, правильнее сказать шрамы времени и бывших владельцев, машинка то не новая:

1. Проблема с коробкой, 3я передача "втыкается" только в промежутке 30-35 км/час с характерным хрустом, остальные работают просто идеально. Сцепление в норме. (у брата такой же воягер у него изношен диск, чувствуется сразу) Внизу коробки немного собирается трансмиссионное масло.
2. Одна форсунка переливала топливо, поэтому при сильном нажатии на газ машина глохла, (противопожарная безопасность), форсунку заменил, стало хорошо, но осталась очень большая вибрация в салоне (для сравнения есть второй такой же вояджер, купил брат, в салоне прияная тишина и никакой вибрации), надеюсь что подушки двигателя, может настройка форсунок (пока только на comon rail servise был), на мерседесе вито был маховик с рзделённым центром тяжести для антивибрации, бывает в них проблема, здесь какой даже не знаю.может ещё в чём проблема?
3. Характерное моргание света, разобрал генератор, не снимая с авто (кому нужно опишу подробно, ибо потратил 1.5 часа, а работы на 15 мин) заменил щётки (22500 руб), моргание стало меньше но не исчело, думаю нужно менять регулятор напряжения, нашёл, но 250 тыщ, может кто знает где дешевше? и где он внутри генератора или отдельный блок?
4. При зажигании сгорает предохранитель Fuel Hearter, щёлкает сзади слева (залез посмотрел, топливный насос подкачки с фильтром сепаратором, с датчиками воды, при его отключении из цепи (фишкой) ничего не сгорает), вынул РЕЛЕ FUEL hearter всё заводится и не горит предохранитель, краем уха слышал что это подогрев топлива или что то в этомр роде.
5. Выдраный кем-то встроеный DVD на потолке у пассажиров, теперь только дыра, соответственно вся система vdo не работает, сломанные держатели солнцезащитных козырьков (защёлкивающиеся) у кого есть пишите, куплю. пару траблов по салону, но это ерунда, руки есть, разберёмся )

Буду очень признателен за любую информацию! вам помогу чем могу, уже кое где успел в машинке полазить, поизучать. Сам менял практически всю переднюю подвеску, все колодки, ковырял генератор... rolleyes.gif

Автор: Яков 27.4.2011, 12:48

Цитата(MammoN By @ 27.4.2011, 13:29) *
3я передача "втыкается" только в промежутке 30-35 км/час с характерным хрустом, остальные работают просто идеально. Сцепление в норме. (у брата такой же воягер у него изношен диск, чувствуется сразу)


сцепление состоит не только из диска:-)
характерный хруст возникает из-за разности скорости вращения валов в КПП. Уравнивать их должны синхронизаторы.
Но даже при исправных синхронизаторах сцепление может "вести", если деформирована корзина сцепления, или диск сцепления плохо перемещается по шлицам первичного вала. А так же из-за перекоса самой КПП относительно блока, разбитых подшипников и т.д. и т.п.

Автор: MammoN By 27.4.2011, 21:04

Цитата(MammoN By @ 27.4.2011, 12:29) *
Мammon. Если не секрет, то во сколько обошелся Вояджер? Можно информацию в личку.



Не могу в личку написать, сообщение как будто бесследно уходит, нигде не отображаясь, может мало на форуме ещёю
Я взял за 8900 usd буквально пару недель назад. брату взяли такой же вариант только с велюром, но с электро дверями и эл. багажником за 8800 usd,


Автор: koxx 27.4.2011, 22:03

Цитата(MammoN By @ 27.4.2011, 12:29) *
3. Характерное моргание света, разобрал генератор, не снимая с авто (кому нужно опишу подробно, ибо потратил 1.5 часа, а работы на 15 мин) заменил щётки (22500 руб), моргание стало меньше но не исчело, думаю нужно менять регулятор напряжения, нашёл, но 250 тыщ, может кто знает где дешевше? и где он внутри генератора или отдельный блок?

Отдельного блока нет. Возбуждением обмотки генератора управляет блок управления двигателем (ECM).

Цитата(MammoN By @ 27.4.2011, 20:19) *
По механике нашёл спеца, выберу время, разберём коробку, будем смотреть что и как.

Когда узнаете причину, пожалуйста, отпишитесь.

У меня очень похожие симптомы. Тоже только 3-я. Привязки к скоростному диапазону не заметил (буду наблюдать). Включается без проблем только на оборотах 1600 и выше (при разгоне проблем нет, а при движении накатом возникают неудобства) во время движения и на стоящем авто. Иначе - питается выскочить и немного рычит.

Автор: Rumitey 27.4.2011, 23:58

Цитата(Our @ 27.4.2011, 22:30) *
Интересно как электро-багажник работает. Если упрется допустим в потолок гаража, то остановится?


Как и электро дверь встретив препятствие. Не остановится, но будет выполнять обратное действие. Например при открытии, если будет препятствие, закроется. И наоборот.

Цитата(koxx @ 27.4.2011, 22:06) *
Цитата(MammoN By @ 27.4.2011, 20:19) *
По механике нашёл спеца, выберу время, разберём коробку, будем смотреть что и как.

Когда узнаете причину, пожалуйста, отпишитесь.
У меня очень похожие симптомы. Тоже только 3-я. Привязки к скоростному диапазону не заметил (буду наблюдать). Включается без проблем только на оборотах 1600 и выше (при разгоне проблем нет, а при движении накатом возникают неудобства) во время движения и на стоящем авто. Иначе - питается выскочить и немного рычит.


99.9% Синхрон. У меня беда такая же. Сильно налегли на рычаг при вкл двигателе - вот вам и здрасте. Необходимо ремонтировать. Все делается.

Автор: brilsoni 28.4.2011, 0:16

Доброго времени суток всем. У меня Вояджер 2,5 CRD 2002 года.
Есть вопрос по переключению передач. Коробка - механика. Сцепление - гидравлическое. На холодную все передачи переключаются нормально, кроме задней (но включить еще можно). На горячую - первая плохо, а задняя ужасно плохо. Сцепление берет практически сразу. На горячий двигатель если выжать сцепление и не отпуская педаль включать 3 или 4 передачу чувствуется, что сцепление "ведет". Год назад коробка снималась, были поставлены в хорошем состоянии б/у диск сцепления и выжимной. Родные были подуставшие. Конечно на вилку смотрели, но не помню ее состояние. Здесь пишут, что на ней бывает выработка. После этой замены вышеназванные передачи стали хуже втыкаться. Думал может диск приработается и все будет гуд. Но стало через год хуже. Зиму отездил нормально, т.к. на холодную машину все переключается (хотя и не идеально). Подскажите с чего начать устранение проблемы.
В салоне при выжиме педали сцепления в 90% слышен скрип именно педали (или цилиндра, связанного с педалью). Смазывание движущихся частей не помогает. Что это может быть?
Да, если не трудно закиньте на ящик "Руководство для voyager 2,5 CRD" на русском. (brilsoni@rambler.ru) СПАСИБО.
Зимой машина плохо заводилась. Проблема была в одной форсунке - сбрасывала топливо в обратку. В итоге работа обошлась в 232 т. бел, запчасть - 6 т. бел. Что-то в самой форсунке пробило незначительное. После этого тьфу-тьфу.
Вообще машинка мне очень нравится, продавать не собираюсь. Ремни, ролики, помпу поменял.

Автор: Rumitey 1.5.2011, 13:03

Цитата(Our @ 30.4.2011, 23:03) *
Хочу спросить. А топливный фильтр Кнехт - это сильно плохо? Я брал его за 23$. Сам правда не ставил, за что малость переживаю, но надеюсь что правильно все поставили. Ставили теже спецы, что и ГРМ меняли. Воздушный фильтр у меня был очень грязный! Поставили за 10$ какой-то Patron. На коробке написано, что китайский. Уверяли, что неплохой, но я такой фирмы что-то не знаю....


Топливные фильтра только оригинал - это не только мое мнение, но и мнение специалистов, которые работают с такими моторами. На сервисе бош скажут что только бош-фильтра и никакие другие, но я что-то не очень доверяю фильтрам бош. Я иногда покупаю FRAM если оригинала нет. Есть мнение, что оригинальные фильтра и есть фильтра выпущенные конторой FRAM под заказ.
Другие топливные фильтра - риск для мотора. Кнехт вроде не плохие, но я бы не рисковал.

Автор: savodya 1.5.2011, 22:01

Полностью согласен с Rumitey,топливный только оригинал,иначе быть беде,а Кнехт контора отличная,только проверяйте маркировку на упаковке и на фильтре,чтобы совпало,а то можно купить Кнахт,Кнеахт и т.д.

Автор: Our 2.5.2011, 11:33

Еще есть вопрос. Сегодня жена выезжала с гаража и я понаблюдал за выхлопом своего Вояджера. При заводке все хорошо. Вообще никакого дыма. При выезде тоже хорошо, но потом когда была небольшая перегазовка, то слегка появилось облачко сизого дыма. Малость насторожился, т.к. читал, что так проявляет себя помирающая турбина. Когда машина тронулась и пошла на разгон, то вроде как выхлоп опять чистый. Тянет автос нормально, на как я уже писал, на яме увидел, что турбина и шланги к ней слегка в масляном налете. Когда авто прогреется, то дыма никакого нет даже при больших оборотах.
Может ли быть такое на непрогретую машину и сколько интересно стоит турбина на 2.5CRD?
Забыл добавит еще.....При пуска некоторое время поцокивают клапана. Потом все постепенно стихает.

Автор: Rumitey 2.5.2011, 17:01

Цитата(Our @ 2.5.2011, 13:31) *
На будущее буду меньше слушать разных паникеров!


И сами меньше паникуйте. Турбину уже покупать собираетесь. Ну-ну...
Холодный мотор всегда работает жестче. Зазоры больше ем на горячий вот и цокает. Вы не топите в пол и цокать не будет. Прогреете тогда и поливайте. Фильтра меняю вместе с маслом - т.е. каждые 10ккм. Фильтр салона меняю раз в год. Обычно по весне, т.к. на зиму менять глупо (пыли нет), а на лето поменян по весне rolleyes.gif

Автор: itera1 2.5.2011, 22:52

Цитата(Our @ 2.5.2011, 21:58) *
Ладно. Давайте не спорить)) Лучше расскажите, какое и сколько вы двухтактного масла добавляете в топливо? Или летом это необязательно?


масла вообще не лью т.к когда был опель с исудзу двигателем разбирал двигатель чистота и порядок нагар тряпочкой снимался лил масло 20-30гр на 20л после года литья разбирал двигатель насос пошел в разнос (распылители,клапана,поршня все засрано) вот и выводы

а по поводу турбины не переживай уменя тоже вся в масле самое страшное может пойти в разнос (т.е. двигатель начнет работать на масле которое погонит турбина) глушить только перекрыв доступ воздуха а так проще её отремонтировать 200-300уё

Автор: Rumitey 2.5.2011, 23:54

Цитата(Our @ 2.5.2011, 21:58) *
Ладно. Давайте не спорить)) Лучше расскажите, какое и сколько вы двухтактного масла добавляете в топливо? Или летом это необязательно?


Ок). Лью 1 к 100. Т.е 1 литр масла на 100 литров дизеля. Лью всегда как получается не зависимо от поры года. Единственное, не всегда есть возможность его лить. Поэтому лью где-то пополам - половина дизеля с маслом и половина без. Масло лукойл, зеленое какое-то оно.

Цитата(itera1 @ 2.5.2011, 22:55) *
масла вообще не лью т.к когда был опель с исудзу двигателем разбирал двигатель чистота и порядок нагар тряпочкой снимался лил масло 20-30гр на 20л после года литья разбирал двигатель насос пошел в разнос (распылители,клапана,поршня все засрано) вот и выводы


понимаете разницу между двухтактным маслом и обычным моторным? разницу между исузовским мотором (1.7 литра скорее всего) и мотором вммотори с CR? А зачем мотор разбирали если насос в разнос пошел? И мотор в котором все было чисто и там тряпочкой нагар протирали зачем разбирали? Просто любопытство.

Автор: itera1 3.5.2011, 13:09



понимаете разницу между двухтактным маслом и обычным моторным? разницу между исузовским мотором (1.7 литра скорее всего) и мотором вммотори с CR? А зачем мотор разбирали если насос в разнос пошел? И мотор в котором все было чисто и там тряпочкой нагар протирали зачем разбирали? Просто любопытство.
[/quote]

1.масло только ДЛЯ ДВУХТАКТНЫХ МОТОРОВ
2.разница между моторами огромная (но если исудз.все засрало то что говорить о НЕЖНОМ ВМ МОТОРИ)
3.Разбирал из-за простого нашего чел. раздолбайства. решил проверить форсунки снял сам, проверил на опель сервис в шабанах все ок поставил на машинку а она не заводится солярочка то стекла аккумуляторчиком крутил-крутил а он и сел ну тут выход один надо дернуть.зову соседа как-раз
был какой-то праздник сосед полуготов опель всегда стоит на 1передаче короче не успел я сесть сосед уже дёрнул ну машинка завелась только дымит белым дымом-троит-чадит.звоню знакомому на опель сервис приезжает с полным багажником новых запчастей(специалист же)ну и что говорит насос накрылся -меняем насос на его новый таже история ну говорит голову снимай -снял голову все ок клапана чють притерли НУ УЖЕ ЕСЛИ СНЯЛ ГОЛОВУ ТО ЗАОДНО ТРЯПОЧКОЙ ПРОТЁР НАГАРЧИК поменял колечки вкладыши ну короче все собрал нехрена таже песня снимай насос вези на диагностику -отвёз в те времена 90зел отвалил продиагностировали дали триста метров бумаги что насос супер-пупер.опять снял форсунки проверили тоже все ок.
ЗАМЕЧУ ВСЁ СТАВИЛ И СНИМАЛ СПЕЦ С СЕРВИСА когда спец опустил руки полез сам и что вижу снизу? НЕ ПОВЕРИТЕ КАК ДОЛГО Я ПЛАКАЛ И СМЕЯЛСЯ насос когда сосед дернус просто сместился вперед-ставлю насос по старым отпечаткам на место -пол оборота мотор работает как часы.
И ВОТ ПОТОМ ПОСЛЕ ВСЕГО ЭТОГО ПРОВЕРЕННЫЙ НАСОС ПОШЁЛ В РАЗНОС(погнуло 2 клапана не успели вернуться но уже все делал сам)
ВЫВОД-НЕ ЛЕЗЬ В НАЛАЖЕННЫЙ МЕХАНИЗМ работает и пусть работает

Автор: sokolik 3.5.2011, 14:36

День добрый , как не пробовал ну не разлаживаеться у меня задний диван в полноценное спальное место, нет горизонтальной поверхности , откидываеться назад да но не создает место для комфортного сна наклон всеравно остаеться и ощутимый, у всех так?

Автор: saha 3.5.2011, 19:23

У меня тож. Может для горизонта его надо ставить вместо кресел вперед, но не знаю не пробовал

Автор: kozia2 3.5.2011, 19:51

а у меня просто шесть отдельных кресел new_russian.gif

Автор: valera_hh 3.5.2011, 20:12

придвинь вперед и сними подголовники

Автор: sokolik 4.5.2011, 7:44

Пробовал все и снимать и придвигать и ставить вместо передних , может тупо так и должно быть, хотя что за конструктор зделал сиденье которое разлаживаеться на 160 градусов- спать невозможно вместо 180, а еще европа и США- умы , дурни одним словом . Извените это эмоции.

Автор: pashnat 4.5.2011, 13:33

Блин, это точно, прогресс...
В общем меня пока напрягает еще то, что при включении направления воздуха на лобовик, автоматом врубается кондиционер. И судя, что управление по шине, то просто так дорожку на плате не чиканешь или, как в старой системе, проводочек от ручки управления не откинешь. Кто-нибудь имеет мысли, как отключить эту приблуду? Или проще забить и принять как есть?

Кстати, вчера прикололо еще: считал, что Вебасто запускается, если температура за бортом ниже 6 по Цельсию. Вчера на даче младший накрутил температуру до конца в красное, я завел автос (холодное полностью) и начал загружать сумки. Смотрю Вебасто газует вовсю. Сначала не врубился - температура 18 с плюсом, потом открутил температуру на холод - автономка вырубилась. Так что даже летом можно запускать для профилактики (по крайней мере получилось).

Автор: pashnat 4.5.2011, 13:40

Цитата(Our @ 4.5.2011, 12:52) *
Ну не знаю......По моему в Вояджере все раскладуется супер-удобно-продуманно! В конце концов можно вынув кресла устроить спальное место на полу и спать сутки на пролет)))

Оно-то так, но если выезжаешь куда или дорога дальняя, то очень удобно спать на полностью ровном диванчике - двое детей отлично высыпаются. Сидухи дома не оставишь ведь. А тут немного не домудрили америкосы. Моя детвора, правда, по-честному отдыхает. Младшой отрубается в своем кресле, а старшой ложится на задний диван без разложения. Но вот если в Крым ехать или еще куда дальше, то очень удобно было бы с полностью разложенным, проверено не одним разом.

Автор: Our 4.5.2011, 15:15

Немного отвлекусь от обсуждаемой темы про дверь и еще раз скажу, что очень нравится звучание аудиосистемы в Вояджере! Сзади немного много басов, но в целом очень и очень достойное звучание, как для штатной системы. Может кто подскажет, кто разработчик и что за фирма ее делала?
Записал под завязку ( по 22 трека на диск) музыки и сегодня при езде наслаждался)) Ловлю себя на мысли, что чем больше узнаю Вояджер, тем мне он больше нравится. Понимаю теперь многих владельцев на этом форуме, которые про другие авто и слышать не хотят. Вчера ездили в баньку с друзьями. У них дизельная А6. Поехали моей машиной. Они просто прибалдели от уровня комфорта и ездовых качеств Крайслера! А ведь у людей не абы какая машина и она тоже в неплохой комплектации. Как бы не было в дальнейшем, но соотношение цена-качество у Вояджера на высоте! Даже сложно аналог подыскать.

Автор: Creativ500 4.5.2011, 15:39

Акустика стоит Инфинити,а голова не помню.

Автор: Our 4.5.2011, 15:47

Цитата(Creativ500 @ 4.5.2011, 15:42) *
Акустика стоит Инфинити,а голова не помню.

Тогда понятно, почему все так хорошо звучит! Музыкой я занимаюсь не первый год и акустика Вояджера меня приятно удивила!

Автор: pashnat 4.5.2011, 16:32

Меня тоже, просто немного уменьшаю уровень заднего канала и добавляю баса.
Правда зеркало салонное теряет резкость даже при среднем звуке. Посмотрел - прикручено надежно, корпус тоже не люфтит, мот так надо.

Автор: kozia2 4.5.2011, 16:36

а по моему инфинити ни везде стоит. видел машинку где на колонке было приклеена шильдочка с этим названием. но в большинстве случаев она отсутствует.

Автор: krot 4.5.2011, 17:29

а такое сидение есть у кого???


 

 

Автор: pashnat 4.5.2011, 19:47

В Форд Транзит Евролайн 90-х годов (до рестайла) такая же схема спального места и сидух. Удобнее ничего не встречал, реально помещается там 4 человека на ночевку. В рестайле уже усовершенствовали типа и сделали хуже, со съемным диванчиком.

Автор: itera1 4.5.2011, 20:05

Цитата(Our @ 4.5.2011, 15:18) *
Немного отвлекусь от обсуждаемой темы про дверь и еще раз скажу, что очень нравится звучание аудиосистемы в Вояджере!
Записал под завязку ( по 22 трека на диск) музыки и сегодня при езде наслаждался))

вопросик про диски-чем записывал на что записывал?
а то я уже что не пробовал и неро и другие проги ставлю в машину играет один диск другой нет через время ставлю тот что не играл-играет а тот что играл нет.
диски что с магазина старые все играют нормально.
у меня только один вывод писал на cd-rw наверное они не подходят на наш аппарат

Автор: Creativ500 4.5.2011, 20:10

читает только CD-R.

Автор: Our 4.5.2011, 21:23

Цитата(Creativ500 @ 4.5.2011, 20:13) *
читает только CD-R.

Да. И писать надо на хорошую матрицу и на самой маленькой скорости.

Автор: tyt 4.5.2011, 21:34

Цитата(Our @ 4.5.2011, 22:26) *
Цитата(Creativ500 @ 4.5.2011, 20:13) *
читает только CD-R.

Да. И писать надо на хорошую матрицу и на самой маленькой скорости.

У меня всё равно не получилось, крутила только магазинные диски. В итоге сейчас стоит Pioneer.

Автор: Our 4.5.2011, 21:57

Дело в том, что магазинные диски не прожигают, а штампуют специальным оттиском. У них алюминиевая отражающая поверхность и поэтому они легко читаются. Если какое-либо устройство плохо читает CD-R, то причина скорее всего в плохом качестве матриц и повышенной скорости записи. Лазер тогда не успевает оставить отчетливый след. Я попробовал некоторые свои записанные диски и увидел, что они скачут и долго запускаются. В результате записал музыку на качественные матрицы Вербайтин и с самой маленькой скоростью ( восьмой) которую позволял рекордер. В итоге все играет отлично и треки запускаются сразу.
Такую качественную аудио-систему даже жалко менять на что-либо другое...Сразу слышно, что в ней хорошие AD/DA конверторы. Мне очень нравится звучание, да и радио отлично работает, несмотря на то, что антенна на заднем стекле.
Если бы был линейный вход и USB, то вообще было бы здорово!

Автор: saha 4.5.2011, 22:17

У меня на ноуте стоит виста и я пишу через стандартный виста медиацентр, проблем нет, действительно надо болванку хорошую.

Автор: demonof 4.5.2011, 23:27

telephone.gif Всем любителям Крайслер Привет!!! вот дорвался до компа.
пол года уже юзаю на 2.5CRD 2002гв машиной доволен хотя комплект судя по всему "база"
успел поменять выжимной с диском сальник распредвала(верхний болт коробки это чтото) ну и расходники, кроме комплекта ГРМ, при -6 незоводится(только если сдетанирует тогда поехали) при болие низких даже жалко было машину мучать, думал свечи, поменял - ни хрена таже песня, а счас без вопросов - брым и поехал(ВЧЕМ ДЕЛО ПОДСКАЖИТЕ КТО ЗНАЕТ) было мерцание света(полностью всё Фары, салон) поменял в заднем фоноре 2-х контактную лампочку и згоревший предохранитель и всё стало ОК( №FU не помню) А вчера начелся цирк из-за чего и решил написать: заправил полный бак (довно не запровлял) и стрелка начала показывать родеу вверх вниз 100м снова вверх. Утром завожу всё в норме показывает, только тронулся, херак и у вас пустой бак и так всю борогу на"пустом" баке, с работы поновой.... счего начать? походу в баке с реостатом чёто, КАК ДО НЕГО ДОБРАТСЯ?? Ещё замети плавится, не згорел, а плавится предохранитель №17 (подогрев топлива) опять делема лесть насос разберать(подогрев срабатывает при каких темпиратура) или всетаки начать с релюхи не гакнула-ли он, а может чё и другоу после зимы вылазит, хотелось бы услышать советы бывалых СПАСИБО
Но как говорил рание мошиной доволен хоть ты тресни comando.gif

Автор: Our 5.5.2011, 8:04

Ой-ей.....что-т многовато как на пол года(( Хотя меня тоже еще ждет сцепление....((( Сколько стоила замена выжимного с диском?? По поводу электрики, то я понял, что она слабая в Вояджере. Виден американский подход. У них два серьезных минуса.
1. Это плохая антикорозийная обработка днища и всей машины в целом.
2. Электрика практически без защиты от влаги. Голые провода гуляют под крыльями, открытые контактные группы и тд. и тп.
Все это видимо связано с особенностями американского климата. Когда я был в Калифорнии, то за три месяца ни разу не было дождя! Зима там такая, как у нас прохладное лето) Есть штаты, где еще жарче и суше. Штаты на севере все равно суше по климату, чем наша Беларусь. Оно понятно, что Вояджер евросборки более адаптирован к сырой Европе, но косяков все равно много. Одно время я ездил на Опель Вектра Б Караван. Это тоже полуамериканец-полуевропеец. Кстати машина на порядок комфортнее чем аналогичный Фольц Пассат. Электрика, как и в Вояджере, не блистала надежностью. Но защита проводов и контактных групп там на порядок была лучше. Поэтому не удивительно, что электрика в Вояджере глючит. У меня хороший сухой гараж в комплексе с частным домом. Температура в нем в среднем на пять-десять градусов выше чем на улице Поэтому машина просыхает после поездок под дождем или в сырую погоду. Страшно даже представить, что будет, если эксплуатировать Крайслер без гаража с постоянной пропиской в любую погоду на улице возле многоквартирного дома....Учитывая то, что у нас в Беларуси дождь 300 дней в году((
Кстати все перечисленные косяки в Вояджере за пол-года, я не насобирал в Опель Вектре за более чем четыре года езды! А ведь Вектра считается еще далеко не самой надежной машиной.
Тем не менее мне Вояджер очень понравился и я готов ему прощать все эти болезни и болячки. Надеюсь, что их будет не слишком много)) Будем бороться с ними, т.к. машина действительно очень интересная и комфортная.

Автор: Our 5.5.2011, 8:35

Друзья-форумчане! Как сделать в Вояджере такой симпатичный кенгурятник и окантовку порогов?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=ru&id=145376963&pageNumber=1&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=5700&makeModelVariant1.modelId=21&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2001-01-01&maxPrice=6001&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=2

Самое главное. А на техосмотре и менты на дороге не будут цепляться? Вояджеру с его джиповыми арками и могучей внешностью, кенгурятник и трубы вдоль порогов очень к лицу) Да и парковаться передом как-то спокойнее будет))

Автор: Rumitey 5.5.2011, 8:44

Цитата(Our @ 5.5.2011, 8:07) *
Страшно даже представить, что будет, если эксплуатировать Крайслер без гаража с постоянной пропиской в любую погоду на улице возле многоквартирного дома....


Имею гараж, но все авто жили и живут на улице. И вояджер не исключение. Со всей глючащей электрики, то это только один микрик в замке задней двери. Надо разобрать замок да все руки не доходят.
Дождик намочит, солнышко просушит. Зимой нету перепада температуры для авто. Соль его не ест. А вот в гараже один из моих знакомых за зиму умудрился второго гольфа сгноить.

Автор: sal101 5.5.2011, 9:02

Цитата(Our @ 18.4.2011, 19:44) *
Ну вот день подходит к концу и вот мои результаты по замене ГРМ. Слава Богу, что вроде помпа в норме. Но выскочили новые растраты. Спецы сказали, что под замену надо два ролика ремня генератора. Прайс за них тоже "отличный" 53$ штука((( итого за два 106$. Ролики будут Рувиль. Менять придется, т.к. именно они давали у меня чухающий звук при работе.Наконечник рулевой с пассажирской стороны 14$. Производство Канада. И наверное одна стойка стабилизатора около 20$. Плюс ко всему проверка развала схождения 40т.РБ после замены наконечника. Короче за все про все с работой и запцацками в 500$ наверное не уложусь(( Но то, что помпу не надо менять - радует, т.к. тогда прайс был бы еще значительно выше.
Хочу спросить. Ничего мне тут лишнего часом не насчитали? Неужели такие дорогие ролики ремня генератора?



Если оригинальный железный то примерно столько стоит. Ябрал пласмасовые за 20$ штука

Автор: Our 5.5.2011, 9:13

Не знаю, не знаю.....В прошлом году ездил почти на два месяца в Германию. Машина естественно была на улице. Дело было ранней весной, местность возле Кельна и дождь лил с утра до вечера. Я очень прочувствовал разницу с гаражной эксплуатацией и уличной!!! Машина буквально пропиталась сыростью, даже вонь грибная слегка в салоне появилась) Если вы заметили, то сейчас на дороги льют какую-то гадость, которая буквально притягивает влагу как глицерин. Весь моторный отсек и вся машина были в соленой испарине. Не скажу, что авто подводило, но здоровья ему это явно не добавило!
Я не говорю про отапливаемый гараж. Это не надо, да и перепад температуры тогда будет нежелательный. Но сухой с хорошей вентиляцией гараж - это только хорошо для машины! Я приезжаю вечером с дождя и уже к утру на машине только пару капель. Соответственно зимой ее не надо очищать от снега и наледи. При приезде всегда приоткрываю немного окна и соответственно салон просыхает и он всегда сухой. За четыре года езды на Вектре ( машина очень любит ржаветь!) не появилось никакой ржи и не было сбоев в электрике, хотя на форуме эти сбои постоянно обсуждаются. Конечно. Если гараж где-то в болоте и под машиной яма полная до краев водой, отсутствует вентиляция, то можно в таком гараже и танка сгноить))
Очень много ездил по Европе и Америке. И везде, где люди могут себе позволить, стараются ставить свои машины в гаражи. В Америке хороший просторный гараж на три-четыре машины - это норма для частного котеджа! В Германии в турецком районе конечно нет никаких гаражей и машины стоят весь год на улице. Потом они к нам попадают) Если обратили внимание, то немцы стараются если не в гараж, то хотя бы под навес авто поставить. Был как-то в Вильнюсе. Сейчас все новые многоэтажки там строятся с гаражами на первом этаже. Количество парковачных мест в них соответствует количеству квартир.
А иметь гараж и ставить машину постоянно в любую погоду на улице.......Я лично этого не понимаю.... Разве что от квартиры до гаража идти пять километров)) Но это уже не минусы гаражной эксплуатации, а минусы квартиры в советских многоэтажках...

Автор: kozia2 5.5.2011, 10:59

Цитата(Our @ 5.5.2011, 8:38) *
Друзья-форумчане! Как сделать в Вояджере такой симпатичный кенгурятник и окантовку порогов?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=ru&id=145376963&pageNumber=1&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=5700&makeModelVariant1.modelId=21&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2001-01-01&maxPrice=6001&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=2

Самое главное. А на техосмотре и менты на дороге не будут цепляться? Вояджеру с его джиповыми арками и могучей внешностью, кенгурятник и трубы вдоль порогов очень к лицу) Да и парковаться передом как-то спокойнее будет))

на техосмотр кенгурятину надо снимать а по дорогам мусора не цепляются. как сделать - купить вот сцылка
http://av.by/advpublic/advpublic.php?event=View&public_id=545411

Автор: Rumitey 5.5.2011, 13:18

Цитата(Our @ 5.5.2011, 9:16) *
Не знаю, не знаю.....В прошлом году ездил почти на два месяца в Германию.


Я не против гаража. Тока ЗА!!!. Зимой оно конечно плюсов валом. Основной - чистое стекло утром, а не покрытое слоем льда. Гараж находится в 5 метрах от дома. Не так уж у нас и мокро. Здоровья явно авто не добавляет водяная ванна на три недели, но я такого не припоминаю. У меня даже после зимы полик под ногами водителя только чуть сыроват, а ездюю я каждый день )) - я всегда газеты подкладываю под ковер. Короче я не видел особой разницы от гаражного и уличного хранения. Зимой - да, но не летом. Поэтому торкаю авто в гараж когда в этом действительно надобность.

Безусловно, с пробегом в 10ккм я бы авто хранил в гараже. Но когда пробег 60ккм, то когда ему там стоять? Утром уехал и приехал вечером и частенько домой добираешься глубоким вечером - какой уже гараж...

Автор: Our 5.5.2011, 13:56

Rumitey. Согласен, что гараж-негараж это дело личное. Но мне с гаражом больше нравится эксплуатация)
Сегодня наконец добрался до кнопки багажника. Все разобрал, оказалось совсем не сложно. Раскрутил кнопку и она была просто жуть как окисленная. Резистор весь зеленый, все контакты в зеленом мхе, все в каком-то сале и грязи. Все отчистил, вымыл спиртом, но ничего не заработало(. Оказалось, что контакта нет в двух местах. Резистор стоит в зажимах и там все закисло, соответственно контакта не было. В другой контактной группе вообще не было контакта с проводом.
Что я сделал.
1. Обрезал провода кнопки для удобства работы с ней.Резистор вынул при этом немного обломались его выводы. Припаял к обломанным концам резистора мягкие медные проводки и решил резистор не ставить в кнопку, а поставил вне кнопки.
2. Вместо резистора впаял проволочку-перемычку.
3. Не стал разбираться с отсутствием контакта контактной группы с проводом, т.к. там был виден сильный окислительный износ и припаял гибкий медный провод непосредственно к контактной группе. Припаял в то место, где не ходит контактная планочка. Припаивается все легко,т.к. все медное.
4. Просверлил в боку кнопки небольшое отверстие и вывел туда свой припаянный к контактной группе провод.
5. Хорошенько прочистил контактные группы и контактную планочку. Потом чуть смазал их моторным маслом.
6. Припаял кнопку к обрезанным проводам.

Все работает отлично! Пробовал множество раз. Резистор обязателен. Без него не работает.
Итог: Лучше востановить таким способом родную кнопку, т.к. ничего сложного нет и если даже вторая контактная группа потеряет контакт с проводом, то и к ней можно припаять провод, просверлить отверстие и вывести провод наружу.
Контактные группы можно при сильном износе напаять паяльником, зачистить наплывы надфилем и они еще долго послужат.
Резистор лучше выводить наружу. Т.к. впаивая его на родное место, можно все повредить, да и места там для него очень мало! Если обломается при вынимании с кнопки, то к нему легко припаять проводки.
Родная копка удобная и ложится под пальцы при открывании багажника. Поэтому лучше ее востановить, чем приколхозить другую.
Нет смысла все делать сильно герметично, т.к. защитная резинка на кнопке дает достаточно герметизации. И конструкция такова, что я думаю раз в год надо всеравно снимать кнопку, ее чистить от окислов и смазывать.
Окисляться она будет в любом случае, т.к. есть небольшое напряжение на контактных группах. Зимой при солении дорог в этом месте будет гальваническая пара.
Уже зная конструкцию кнопки, сделать ей профилактику, дело одного часа, т.к. разбирается все легко и удобно.
Если у кого будут вопросы по ремонту кнопки - пишите. Постараюсь выложить фотоотчет. Сделал пару снимков.

Автор: demonof 5.5.2011, 19:50

поповоду зимы, так и не выяснил почему моя ласточка зимой не зоводилось при ниже -6,-8 (чорный дым и не схватывает) аккомулятор в ноль содил, а через неделю +1 аккомулятор отошел сам и спол оборота завелась. Свечи менял, фильтор, всю горючку и не хрена, так и не понял... в мороз даже не подходил пришлось вспомнить про общественный транспорт... вот думаю за лето розобратся, хотя с чего начать предстовления не имею. может кто сталкиволся помогите может с форсункоми чо?

Автор: Rumitey 5.5.2011, 20:39

Цитата(demonof @ 5.5.2011, 19:53) *
поповоду зимы, так и не выяснил почему моя ласточка зимой не зоводилось при ниже -6,-8 (чорный дым и не схватывает) аккомулятор в ноль содил, а через неделю +1 аккомулятор отошел сам и спол оборота завелась. Свечи менял, фильтор, всю горючку и не хрена, так и не понял... в мороз даже не подходил пришлось вспомнить про общественный транспорт... вот думаю за лето розобратся, хотя с чего начать предстовления не имею. может кто сталкиволся помогите может с форсункоми чо?


Таки "ЧО" с форсунками. Диагностику на слив или снимать и на стенд. Надо было попробовать дернуть с галстука. Если бы в мороз с полпинка завелась, то 99% форсунки.

Автор: koxx 5.5.2011, 21:39

Цитата(Our @ 5.5.2011, 8:38) *
Друзья-форумчане! Как сделать в Вояджере такой симпатичный кенгурятник и окантовку порогов?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=ru&id=145376963&pageNumber=1&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=5700&makeModelVariant1.modelId=21&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2001-01-01&maxPrice=6001&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=2

Самое главное. А на техосмотре и менты на дороге не будут цепляться? Вояджеру с его джиповыми арками и могучей внешностью, кенгурятник и трубы вдоль порогов очень к лицу) Да и парковаться передом как-то спокойнее будет))

Мне очень понравился такой вариант, правда при парковке не поможет:)
http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/27390/competition_49491.jpg, http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/27390/competition_49492.jpg, http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/27390/competition_49493.jpg
Но не понравился такой: сильно толстые трубы и на заднем бампере цельная труба не очень. В первом варианте все супер.
http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/27390/competition_49494.jpg, http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/27390/competition_49495.jpg

Автор: Rumitey 6.5.2011, 8:12

Цитата(koxx @ 5.5.2011, 21:42) *
Мне очень понравился такой вариант, правда при парковке не поможет:)
http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/27390/competition_49491.jpg, http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/27390/competition_49492.jpg, http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/27390/competition_49493.jpg
Но не понравился такой: сильно толстые трубы и на заднем бампере цельная труба не очень. В первом варианте все супер.
http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/27390/competition_49494.jpg, http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/27390/competition_49495.jpg


Сколько денег у вас защита порогов и кенгурятник будут стоить? У нас за пару порогов хотят 300$ и за сам кенгурятник 300$. За пороги еще куда не шло, но за один кенгурятник может и дороговато. Хотя... Может это только мне так кажется )))).

Автор: koxx 6.5.2011, 12:03

Цитата(Rumitey @ 6.5.2011, 8:15) *
Сколько денег у вас защита порогов и кенгурятник будут стоить? У нас за пару порогов хотят 300$ и за сам кенгурятник 300$. За пороги еще куда не шло, но за один кенгурятник может и дороговато. Хотя... Может это только мне так кажется )))).

С того, что быстро нашел:
Три варианта порогов за 275$ (о Гранде здесь ничего не пишут).

На остальное цены космические:
- Кенгурятник низкий: от 265 EUR; высокий: 442 EUR (!)
- Трубы боковые короткий: от 362 EUR; длинный: от 383 EUR
- Пороги с пластиной: от 590 EUR

На такие аксессуары спроса у нас нет, ИМХО. Дешевле будет найти б/у где-нибудь (пригнанные из-за граници на продажу авто бывают с обвесом).

Цитата(koxx @ 5.5.2011, 21:42) *
Мне очень понравился такой вариант, правда при парковке не поможет:)
http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/27390/competition_49491.jpg, http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/27390/competition_49492.jpg, http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/27390/competition_49493.jpg

Эти все фото с mobile.de. Там всего несколько машин видел с таким обвесом. В продаже такого не видел.
В кузове 2001-2004 смотрится еще лучше (сочетается хром полоска на решетке с дугой под бампером)
http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/27390/competition_49498.jpg, http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/27390/competition_49499.jpg.


Автор: Our 10.5.2011, 9:21

Купив Вояджер, я заметил, что мои традиционные средства по уходу за салоном не годятся....Обычно приборку я в предыдущих машинах обрабатывал силиконовым спреем. Для черной приборки это было хорошо. Но для Вояджера с бежевой панелью это средство вообще не годится! Приборка начинает блестеть и приобретать засаленный вид)). С кожей тоже не знаю чем ее лучше обработать. Пока протираю влажной тряпочкой с мыльной водой. Но хотелось бы обработать каким-нибудь средством, которое поддерживает эластичность кожи и продлевает ее срок службы. Кожа мне очень нравится! Практично, стильно и благородно) Недавно случайно разлил почти полстакана чая. Для велюра это было бы нехорошо. С кожи же все убралось за пару минут без всяких последствий. Жалко только то, что в задних креслах нет подогрева, т.к. кожа немного холодновата в первые минуты сидения на ней.
Короче. Кто и чем обрабатывает-ухаживает за своим салоном в Вояджере?

Автор: Юрий К. 10.5.2011, 12:01

Цитата(Our @ 10.5.2011, 9:24) *
С кожей тоже не знаю чем ее лучше обработать. Пока протираю влажной тряпочкой с мыльной водой. Но хотелось бы обработать каким-нибудь средством, которое поддерживает эластичность кожи и продлевает ее срок службы.

Любое средство для ухода за кожей.

Автор: kozia2 10.5.2011, 12:01

Цитата(Our @ 10.5.2011, 9:24) *
Купив Вояджер, я заметил, что мои традиционные средства по уходу за салоном не годятся....Обычно приборку я в предыдущих машинах обрабатывал силиконовым спреем. Для черной приборки это было хорошо. Но для Вояджера с бежевой панелью это средство вообще не годится! Приборка начинает блестеть и приобретать засаленный вид)). С кожей тоже не знаю чем ее лучше обработать. Пока протираю влажной тряпочкой с мыльной водой. Но хотелось бы обработать каким-нибудь средством, которое поддерживает эластичность кожи и продлевает ее срок службы. Кожа мне очень нравится! Практично, стильно и благородно) Недавно случайно разлил почти полстакана чая. Для велюра это было бы нехорошо. С кожи же все убралось за пару минут без всяких последствий. Жалко только то, что в задних креслах нет подогрева, т.к. кожа немного холодновата в первые минуты сидения на ней.
Короче. Кто и чем обрабатывает-ухаживает за своим салоном в Вояджере?

а какие чувства у тебя будут когда сядешь на кресло после солнцепека. для эластичности нужно что-нибудь глицериносодержащее, тогда кожа будет мягкая и шелковистое, а мыльный раствор это не есть гуд. я на велюр кофе разлил взял растворчик для мытья ковровых покрытий попшикал постоял тряпочкой протер и все как новое стало. (на крайняк тем же мыльцем можно)

Автор: Our 11.5.2011, 9:33

Цитата(itera1 @ 10.5.2011, 20:13) *
Блин вот народ всё никак не успокоятся:) я думал что уже за победу все накатили и настал мир ан Н Э Т
Ладно это вступление меня тоже интересует вопрос чем натирать панель и сиденья когда купил была чем-то намазана хорошим и приятным

Согласен. Дело в том, что кожанные сидения не обувь и их кремом не намажешь)) А чем-то надо обрабатывать. С панелью тоже вопрос. Как я писал, то средства на основе силикона не годятся, т.к. дают сальный блеск, который абсолютно не к лицу вояджеровской бежевой панели. Интересно именно конкретное название-фирма средств кто какими пользуется.

Автор: olic 12.5.2011, 23:26

Цитата(Our @ 24.4.2011, 13:47) *
Есть один минус с освещением машины. Когда я перевожу колесико на функцию подсветки приборки, то при открытии машины с брелка, загораются все 10 плафонов!


Все плафоны загораются при определенной регулировке этого самого " колесика на функцию подсветки приборки". Попробуйте чуть-чуть его сдвинуть. Есть положение, при котором подсветка работает на 100%, но все лампочки не загораются. у меня по крайней мере так

Автор: itera1 12.5.2011, 23:40

ПОДВЕСКА DODGE город Караван Ван 01-06 а вот от ентой телеги к нам подойдут железки я имею ввиду подвеска(2 шаровых,2 након рулев,2 стаба,2 тяги рулев)

Автор: CSM 13.5.2011, 8:35

Цитата(itera1 @ 12.5.2011, 23:43) *
ПОДВЕСКА DODGE город Караван Ван 01-06 а вот от ентой телеги к нам подойдут железки я имею ввиду подвеска(2 шаровых,2 након рулев,2 стаба,2 тяги рулев)


Подойдут, куда ж денутся

Автор: kozia2 14.5.2011, 20:19

вопрос: периодически когда отпускаешь педаль сцепоения появляется ее вибрация (даже звук слышен, малоамплитудная но с большой частотой) иногда сильнее иногда не очень иногда вообще ее нет.чуть-чуть придавишь педаль 0,5см ничего нет. что это может быть?
машина гранд 2001 2,5

Автор: Our 17.5.2011, 13:03

У меня вопрос к бывалым крайслероводам. Вчера приятель приехал на свежекупленном Вояджере 2000г. 2.5TD. Машина конечно отличаются очень! Форма вроде похожа, но двери худенькие, приборка явно устарела, фары подслеповатые и тд. и тп. Двигатель тоже удивил. Пожего с CRD мало. Но приятель очень доволен) Говорит, что двигатель у него супер, а вот мол у меня ломучий и дорогой) Я не стал с ним спорить, хотя невооруженным взглядом видно, что Вояджер 2.5СRD на порядок продвинулся вперед, по сравнению с предыдущей моделью.
Так вот. Получается, что Мерседес принимал участие в разработке Вояджера с 2001г. выпуска или нет? Двигатель 2.5 CRD он тоже разрабатывал, или это все тоже чисто итальянское творение. Спашиваю потому, что старый 2.5TD по виду сильно отличается, хотя марка VM стоит та же, как и на 2.5 CRD.

Автор: kozia2 17.5.2011, 14:12

Цитата(Our @ 17.5.2011, 13:06) *
Спашиваю потому, что старый 2.5TD по виду сильно отличается, хотя марка VM стоит та же, как и на 2.5 CRD.


естественно отличаются так как это абсолютно разные моторы, это как сравнить карбюратор и инжектор. вот почитай
http://usparts-minsk.by/catalog/categories/21

Автор: Our 17.5.2011, 14:50

Хорошая информация! То что двигателя отличались - это понятно. Там традиционный топливный насос, а в CRD система сомонрэйл. Но меня интересовало, принимал ли Мерседес участие при разработке мотора. Судя по статье, то принимал! Т.к. с 2000 года VM перешла под владение Мерседеса. Это обнадеживает и внушает уважение) Предыдуший 2.5TD меня весьма удивил довольно бестолковым размещением узлов под капотом. Хотя может это на первый взгляд показалось) Ну а в разработке кузова, дизайна интерьера-экстерьера принимал Мерседес участие? Что-то мне подсказывает, что наверное да, так как Вояджер с 2001г. на порядок стал солиднее и дороже выглядеть. Кстати. А когда соединился Крайслер с Мерсом и когда они разошлись?

Автор: Rumitey 17.5.2011, 21:23

Цитата(Our @ 17.5.2011, 14:53) *
Но меня интересовало, принимал ли Мерседес участие при разработке мотора.


Нет!!!

Цитата(Our @ 17.5.2011, 14:53) *
Т.к. с 2000 года VM перешла под владение Мерседеса.


На этом участие мерса в разработке мотора и закончилось.

А отличается внешне СРД от своего старшего брата потому, что у СРД ГРМ DOHC, а у предыдущей модели OHV. Это в значительной мере изменяет внешний вид. Что это обозначает - долго описывать, почитайте самостоятельно и поймете.
По ценам на запчасти - сейчас все горя хлебнут если что сломается в моторе, не зависимо от авто...

Автор: Our 17.5.2011, 22:04

М-да......То что Мерседес не принимал участие при разработке мотора - плохо...Т.к. итальянцы хорошими моторами особо не прославлены. Дизайн машин у них хороший, а вот механика.....
Но это точные сведения про неучастия Мерса? Как-то не логично. VM перешел под управление Мерседесом с 2000 года и Мерс не принял никакого участия при разработке мотора.

Автор: koxx 18.5.2011, 0:09

В 1974 г. VM разработала высокооборотистый дизельный двигатель с турбонаддувом. В 1979-м двигатель VM поставили на Alfa Romeo Alfetta. В 80-х их ставили на Range Rover... Взято с http://en.wikipedia.org/wiki/VM_Motori.
VM специализируется именно на дизелях с 1947 года. Не вижу причин, зачем Мерседесу влезать в разработки налаженной компании... У него своих забот хватает.
ИМХО, Мерседесу VM досталась в придачу: Detroit Diesel Corporation (DDC) купила VM Motori в 1995, а в 2000 DaimlerChrysler AG купил DDC.

Автор: Rumitey 18.5.2011, 0:12

Цитата(Our @ 17.5.2011, 22:07) *
Т.к. итальянцы хорошими моторами особо не прославлены. Дизайн машин у них хороший, а вот механика.....


Почему так категорично? Мерсы выносливые лошади, может быть да. Но я бы не стал говорить про мотор, который выхаживает 500ккм и более до капиталки без вопросов, что он говно. Все зависит на 99% от эксплуататора.
А контора ВМ-мотори очень давно на рынке и как правильно делать моторы они в курсах не хуже мерса, а в некоторых моментах может и получше разбираются. Но то, что в некоторых узлах они перемудрили - это факт. Немцы выпускают авто известные широкому спектру покупателей. Поэтому таких авто больше продается и больше лазит по дорогам. Больше опыт эксплуатации и ремонта. Больше запчастей и, возможно, поэтому они немного и дешевле. И из этих авто себе каждый может выбрать по вкусу. Итальянцы тоже выпускают авто. Те, которые для широкого спектра откровенно говоря не очень. Типа фиат и пр. Но вот ламборджини, феррари, мазератти - авто достойны уважения. Альфа-ромео тоже достойна внимания. Так что итальянцев не надо учить делать моторы.

Автор: Our 18.5.2011, 8:58

Может быть....Я потому спрашиваю про участие Мерса в разработке Вояджера с 2001г., что его влияние видно визуально. Замки дверей идентичны. Отсек двигателя скомпонован может и не очень удобно, но смотрится красиво. Короче все сделано солидно и смотрится гораздо дороже, чем у нас ценят машину. Даже если сравнивать с заклятыми конкурентами Шаран-Гэлакси, то невозможно не признать тот факт, что Вояджер - это другой более высокий класс по дизайну, комфорту и др. параметрам. Буду надеяться, что и в эксплуатации автос не подведет)

Автор: Our 18.5.2011, 23:41

Вот неплохая статья про уход за кожаным салоном:
http://www.acr.by/index.php?option=com_content&view=article&id=35&Itemid=16
Насколько я понял, то в Вояджере кожа сидений покрыта защитной поливинилхлоридной пленкой, т.к. контрольная капля воды в нее не впитывается. Это и хорошо и плохо. Хорошо, т.к. более прочно и долговечно. Плохо, т.к. заднее место будет потеть)

Автор: kozia2 19.5.2011, 8:20

Цитата(Our @ 18.5.2011, 23:44) *
Вот неплохая статья про уход за кожаным салоном:
http://www.acr.by/index.php?option=com_content&view=article&id=35&Itemid=16
Насколько я понял, то в Вояджере кожа сидений покрыта защитной поливинилхлоридной пленкой, т.к. контрольная капля воды в нее не впитывается. Это и хорошо и плохо. Хорошо, т.к. более прочно и долговечно. Плохо, т.к. заднее место будет потеть)

Оно (заднее место) и на обычной коже будет потеть, а пленка для предотвращения истирания верхнего слоя служит. поэтому велюр считаю лучшим вариантом, видел некоторые экземпляры когда на кожу натягивают чехлы тканевые. :)))

Автор: Our 19.5.2011, 10:00

Велюр тоже не без минусов и в жару на нем тело потеет только в путь) Но всетаки кожа смотрится богаче и солиднее) Не зря премиум класс машин всегда в коже. Но в Вояджере несколько утилитарно подошли к этому вопросу( Я пробовал в разных местах салона брызгать водой и везде вода не впитывалась(( Получается, что кожа затянутая в ПХВ пленку и не дышит. Поэтому и тело потеть будет в жару. Но пока все нормально и я ничего такого не замечаю. Наоборот сидеть в вояджеровских кожанных сидения супер-комфортно. Ухаживать за ними надо по видимому обычными средствами для очистки-консервации винила. Кстати у меня на среднем ряду есть маленькая потертость и по ней видно, что кожа натуральная. В пленку ее затянули наверное для большей износостойкости и долговечности.

Автор: WOLWERIN 19.5.2011, 20:04

Цитата(Our @ 18.5.2011, 9:01) *
Может быть....Я потому спрашиваю про участие Мерса в разработке Вояджера с 2001г., что его влияние видно визуально. Замки дверей идентичны. Отсек двигателя скомпонован может и не очень удобно, но смотрится красиво. Короче все сделано солидно и смотрится гораздо дороже, чем у нас ценят машину. Даже если сравнивать с заклятыми конкурентами Шаран-Гэлакси, то невозможно не признать тот факт, что Вояджер - это другой более высокий класс по дизайну, комфорту и др. параметрам. Буду надеяться, что и в эксплуатации автос не подведет)

Шараны и рядом с вожыком не стояли)))) Машина очень хорошая, по эксплуатации не подведёт))))) Я впринципе взял за 8 тыш дол., всё было в шикарном состоянии, кроме свечей (купил за 240 тыш, менял сам) и подвески, стук был, там ушло под 2.5 млн, после замены запчасте, летает как только с конвеера rolleyes.gif

Автор: multik_13 19.5.2011, 22:49

Наконец-то, после долгих поисков автомобиля для себя, вчера стал счастливым обладателем Крайслер Гранд Вояджер 2001г. 2,5 CRD Limited. Ввезён в РБ 13 апреля пробег 214'000 км (есть сервисная книга и каждые 10 тыс. ТО). Автомобиль катался в Италии.
По состоянию: пару пауков на капоте, треснут задний левый фонарь, отвалился 1 квадратный сантиметр шпаклёвки на заднем бампере (наверное въехали не сильно раз можно было восстановить), царапина сантиметров 15 на переднем бампере, а так всё в огне. Комплектация супер: вебаста, электро двери и багажник, стёкла с тонировочкой АС-3, кожаный салон, CD-чейнджер, электро сидение, 7 мест, в общем доволен как слон. По трассе плывёт как корабль, расход – 6,2л., по городу за сегодня накатал 150 км - расход 7,7л. И обошлась мне эта радость всего в 11’500 дефицитных денег.
Но по приезду домой немножко расстроился, как оказалось после вскрытия кожуха ГРМ – износ ремня очень приличный, скорее всего его меняли только 1 раз. По сервисной книге не разобрался, знаю только инглиш.
Как следует из названия темы есть вопросы:
1.Какое масло лучше лить в этот двигатель?
2.Какая охлаждающая жидкость надо?
3.Стоит ли ставить дополнительный топливный фильтр и какой?
4.Как можно самому поменять ГРМ? Может есть какие-нибудь фото отчёты или инструкции. (Менял сам на рено шафран следуя фото мануалу – ничего сложного).
5.Какой фирмы лучше брать запчасти:
-ремень ГРМ
-Ремень генератора
-ролики
-водяной насос
-весь комплект фильтров (топливный, воздушный, масляный, салона)
Собираюсь заказывать в интернет магазине WWW.ATR.BY.
6. Сколько примерно мне ещё можно проехать на старом ремне если пробег на нём 114'000км.?
7.Как в Nero записывать аудио-диски для магнитолы? Записывал по-разному - не читает. Диски CD-R Verbatim.

Автор: Our 19.5.2011, 22:57

Поздравляю с покупкой! Ремень уже надо менять. В начале моей темы есть описание что и за сколько я менял. Замена ГРМ дело не дешевое... Помпу я не менял, т.к. она была в норме. Она кстати очень дорогая.
Короче вложится придется. Судя по пробегу, лучше не затягивать. Если бы ГРМ заменили как положено на 100тысячах, то это было бы видно.

Автор: Our 19.5.2011, 23:07

Сорри) Не посмотрел, что пробег 214 тысяч. Если сервис делали как положено, то уже должен был стоять второй комплект ГРМ. У меня кстати пробег был 229 тысяч и тоже только раз ремень меняли. Так что лучше не тянуть с этим и срочно менять! Когда у меня разобрали, то износ и роликов и ремня был сильный, но еще не критичный. Главное, чтобы помпа не люфтила и не текла. Стоит она очень дорого. Попма и термостат - дорогие в этом моторе. С термостатом уже найдено дешевое решение, а с помпой пока нет. Кстати в Европе можно купить комплект ГРМ к Вояджеру со скидкой за 300EU. В него входят три ролика, ремень и крышка помпы.

Автор: valera_hh 19.5.2011, 23:27

пиши в nero как аудио CD? ремень менять не сложно 3часа и готово. а расходники дело вкуса и кошелька, помпу по состоянию смотрят(менять или нет), доп фильтр обязательно(продлишь жизнь форсункам). ПОЗДРАВЛЯЮ С ПРИОБРЕТЕНИЕМ !

Автор: kozia2 20.5.2011, 8:59

Цитата(valera_hh @ 19.5.2011, 23:30) *
пиши в nero как аудио CD? ремень менять не сложно 3часа и готово. а расходники дело вкуса и кошелька, помпу по состоянию смотрят(менять или нет), доп фильтр обязательно(продлишь жизнь форсункам). ПОЗДРАВЛЯЮ С ПРИОБРЕТЕНИЕМ !

у меня тоже не кушает записанные диски. писал в неро как аудио и ставил меньшую скорость хера

Автор: Rumitey 20.5.2011, 9:02

Цитата(kozia2 @ 20.5.2011, 9:02) *
у меня тоже не кушает записанные диски. писал в неро как аудио и ставил меньшую скорость хера


Audio CD в неро, скорость средняя, т.е. 24-я, диски вербатим R-ки - проблем нет. Читает сигда.

Чейнджер читает. Майфуна СД-привод что-то стисняется брать диски.

Автор: kozia2 20.5.2011, 9:21

Цитата(Rumitey @ 20.5.2011, 9:05) *
Чейнджер читает. Майфуна СД-привод что-то стисняется брать диски.

вот твойфун и мойфун стесняются видимо проблема в них, точнее не хотят видеть и читать сд-р

Автор: Our 20.5.2011, 10:05

Это проблема всех Вояджеров! Некоторые аудиосистемы читают только штампованые диски с алюминиевой подложкой. Я заметил, что для того чтобы прочитался cd-r диск, его надо писать на только что включенном компе (тогда привод холодный) и с самой маленькой скоростью. Причина еще может быть в записывающем приводе. Со временем лазер в нем слабеет и начинает хуже прожигать диск. Если и это не помогает, то причина тогда в севшем или грязном лазере аудиосистемы Вояджера.

Автор: Rumitey 20.5.2011, 10:26

Цитата(kozia2 @ 20.5.2011, 9:24) *
Цитата(Rumitey @ 20.5.2011, 9:05) *
Чейнджер читает. Майфуна СД-привод что-то стисняется брать диски.

вот твойфун и мойфун стесняются видимо проблема в них, точнее не хотят видеть и читать сд-р


Мойфун стисняется потому, что повреждение механики у него :). Надо в ремонт его.

Цитата(multik_13 @ 19.5.2011, 22:52) *
Собираюсь заказывать в интернет магазине WWW.ATR.BY.


Походу контора временно прикрылась, а прайсы скорее всего старые - уж больно они сладкие.

Автор: saha 20.5.2011, 12:58

Ребята,раскажу историю,прошу сильно не смеяться.
Юзаю Вожык2005г уже 2года. С момента покупки переодически начинали плохо включаться скоростя,то вкл. как по малслу,то с проблемами ,особенно1 и задняя.Чего только не передумал по этому поводу,крайние месяцы начал подумывать о ремонте сцепления.А сейчас это хорошая копеечка.И тут совершенно случайно вычислил и устранил причину.Оказалось все дело было в -коврике.Дело в том ,что у меня сцепление нужно выжимать до полика,чтобы переключиться. После уборки в машине коврик от шарканья ногами потиху подымался вверх и когда сцепление начинало упираться в коврик,а это сраных 4-5милиметров,и начинались проблемы с переключением.Так что если начали плохо втыкаться передачи -начинайте с коврика.

Автор: itera1 20.5.2011, 18:17

тоже мучался писал и cd-r и сd-rv то играет то нет решил проблему вот такой штукой

 

Автор: multik_13 22.5.2011, 10:03

В пятницу затарился запцацками. Покупал на ATR.BY. Услышав ценник на всё просто а**ел. Купил:
- ГРМ Gates - 382'000
- Натяжной ролик INNA - 650'000
- Два паразитных ролика RUVILLE - по 381'000
- Ремни генератора длинный Conti-tech, короткий Gates - по 130'000
- Топливный фильтр Knecht - 176'000
- Маслянный Clean Filters - 76'000
- Воздушный Patron - 57'000
- Фильтр салона Meat&Doria - 147'000
- Мало Ravenol 5w40 - 300'000
- Антифриз Venol - 75'000
- + заправил кондиционер - 175'000
Узнавал ценник на некрасова, в павильоне крайслера всё в 2 раза!!! выше.
Скинте пожалуйста на multik@tut.by руководство на русском. Может есть где-нибудь в сети какие-нибуть отчёты по замене ГРМ??? Поделитесь ссылочкой.

Автор: multik_13 22.5.2011, 12:58

Вроде по 6000 считали.

Скинте кто-нибудь руководство!!!

Автор: Our 22.5.2011, 13:13

Цитата(multik_13 @ 22.5.2011, 13:01) *
Вроде по 6000 считали.

Скинте кто-нибудь руководство!!!

Даже если по 6000, то очень дорого!
Вот ссылка на руководство
http://narod2.ru/disk/10454759001/AVTO0275.pdf.html
Еще одна
http://narod2.ru/disk/10125106001/%D0%9A%D1%80%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BB%D0%B5%D1%80%20%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE%20%D0%BF%D0%BE%20%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%BB%D1%83%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8%202001-2004.pdf.html
К сожалению по дизелю 2.5CRD пока руководства нет

Автор: Rumitey 22.5.2011, 23:16

Цитата(multik_13 @ 22.5.2011, 13:01) *
Вроде по 6000 считали.


Судя по всему считали по 7500, не меньше. Местами курс проскакивает и ~7800. Так что 6-ть круб за бакс там и не пахнет.

Автор: qvattro 24.5.2011, 10:52

Цитата(pashnat @ 4.5.2011, 13:43) *
Цитата(Our @ 4.5.2011, 12:52) *
Ну не знаю......По моему в Вояджере все раскладуется супер-удобно-продуманно! В конце концов можно вынув кресла устроить спальное место на полу и спать сутки на пролет)))

Оно-то так, но если выезжаешь куда или дорога дальняя, то очень удобно спать на полностью ровном диванчике - двое детей отлично высыпаются. Сидухи дома не оставишь ведь. А тут немного не домудрили америкосы. Моя детвора, правда, по-честному отдыхает. Младшой отрубается в своем кресле, а старшой ложится на задний диван без разложения. Но вот если в Крым ехать или еще куда дальше, то очень удобно было бы с полностью разложенным, проверено не одним разом.


Езжу в Крым ежегодно. Под это и Гранда брал, практически. Хотелось обходится без палатки, что бы не привязываться к одному месту и иметь полную мобильность.
Но столкнулся с той же проблемой - штатные сиденья не раскладываются так, что бы получить нормальные спальные места. Проблему решил исходя из следующих требований:
1. Сохранить еще пару полноценных посадочных мест, т.е. во втором ряду должны быть сиденья. Даже если едешь вдвоем это не лишнее - дорога дальняя, всяко бывает. А уж если 3-4 человека, то это просто необходимость.

2. Сохранить пространство под спальным местом для багажа. Отдыхаем совершенно "диким" образом, по этому везется достаточно много инвентаря и вещей для обеспечения полной автономности на отдыхе. Вариант "вынуть сиденья и спать на полу" не подходит абсолютно.

Сделал так: задний диванчик ставится во второй ряд, а кресла второго ряда снимаются и оставляются в гараже. За диваном ставится "удлиннитель" - деревянная приставка примерно метр длинной "П"образной формы (что бы под ней оставалось свободное место) и высотой, равной высоте отложенной спинки дивана. Так же, был изготовлен паролоновый матрас, конструкция которого позволяет легко складываться ему пополам.
В результате имею:
В транспортном положении во втором ряду стоит наш штатный задний диванчик, т.е. имеем как минимум +2 полноценных сидячих места. К нему сзади в плотную пододвинута приставка-удлиннитель. На ней лежит сложенный в двое матрас. За приставкой остается еще много места в багажнике.
В спальном состоянии - раскладываем диван, сдвигаем его максимально вперед штатной регулировкой. За ним располагается приставка-удлиннитель. Сверху ложится матрас (толщина порядка 100мм) и получается шикарное спальное место шириной 1.2м и длинной 1.9м (можно было и 2м сделать, но хотел оставить хоть малость багажника свободным). Спать головой назад - тогда неровность разложенного дивана, нивелированная толстым матрасом получается в ногах и не доставляет ни малейшего неудобства. Вход и выход с боковых дверей достаточно удобен, т.к. задний диван узкий и между "кроватью" и сдвижными дверями остается кое какое место.
Все это уже опробовано в деле и реально удобно. Решение конечно не из самых простых, приставку-удлиннитель делал не совсем простую, в спальном положении она подпирает своим выступом отложенную спинку дивана. Это немного усложнило её конструкцию, но за то сняло нагрузку с отложенной спинки дивана. Матрас делался из трех листов паролона с прокладками из мебельного войлока между ними. Два слоя разрезаны для облегчения складывания.
Не так давно попался в инете надувной кемпинговый матрас IMPEX размерами 1.27 Х 1.9м. Он ляжет отлично - альтернатива изготовлению настоящего матраса. Хотя имея богатый опыт "спать на надувных матрасах", могу сказать - на настоящем значительно комфортнее.

Автор: Our 25.5.2011, 8:27

Идея хорошая, но лучше по моему брать в добавок палатку и туда ставить снятые кресла с второго ряда. Тогда на полу получается супер-удобное спальное место если положить туда матрас. Палатка нужна по-любому, чтобы сложить туда кое-какие вещи вынутые из машины:мангал,снятые кресла, лодку,одежду,продукты и тд.Мы недавно так отдыхали. Кресла вообще вещь! Я вырезал из фанеры подставки под них и на день ставлю их на землю. Получается удобнейшее место отдыха) Поставил на берегу озера и наслаждайся видом из комфортабельного кожаного кресла) Диван третьего ряда оставляется дома, т.к. сидеть на нем в дороге не так удобно, как на креслах.
Как не продумывай место в Вояджере, но спать там в четвером никак не получится. А вдвоем отлично. Поэтому мы детей отправляем в машину, а сами в палатке.
Начинаю подумывать о небольшой прицепной даче. Темболее у меня есть штатное прицепное устройство, а 2.5CRD легко будет тянуть дачу. Тогда можно вообще супер-удобно отдохнуть.

Автор: qvattro 25.5.2011, 11:12

Да, каждый конечно выбирает удобные для него варианты и мой не претендует на единственно правильный. Я езжу в Крым уже лет 20 и всегда на машине и отдыхаю исключительно диким образом - палатка, машина, море :). За это время сложились вполне определенные требования и желания. Одно из них - сохранить мобильность, способность просто и быстро менять место стоянки и иметь комфортное спальное место для двоих.
Посему:
"лучше по моему брать в добавок палатку" - для двоих палатка совершенно не нужна (если есть Гранд Вояджер :) ), а в обязательном порядке берется складной тент-шатер, не знаю как правильно обозвать.
"Диван третьего ряда оставляется дома, т.к. сидеть на нем в дороге не так удобно, как на креслах" - ездили втроем и в четвером. Взрослые люди. Сидели сзади на диване. Отзывы исключительно положительные по удобству в дальней дороге. Сравнивали с удобствои езды на заднем сиденье Ауди А6 и некоторых другиж легковушек - вывод однозначный - на крайслеровском диванчике гороздо удобней в дальней дороге, чем на заднем сиденье большинства легковушек. Так же жена, привыкшая к роскоши переднего кресла, большУю часть дороги проводила на заднем диван - говорит: "мне там даже удобнее".
"туда ставить снятые кресла с второго ряда", "Поставил на берегу озера и наслаждайся видом из комфортабельного кожаного кресла" - вот под этот тент, конечно можно ставить и кресла, но как говорил, я их не беру. В место кожаных кресел на берегу моря гораздо практичнее легкие раскладные шезлонги - кресла, которые и ездят со мной постоянно. Им не страшна вода и соль. А как вы будете выйдя из моря, мокрый, садится в свои кожанные кресла... им придет конец после одного такого отдыха.
"Тогда на полу получается супер-удобное спальное место если положить туда матрас" - про это уже писал. В любом случае для этого надо разгрузить машину, о чем вы собственно и говорите - "Палатка нужна по-любому, чтобы сложить туда кое-какие вещи вынутые из машины". Просто если брать и ставить палатку, то не стоит пытаться жить в машине. Если вы едите отдыхать не на 2-3 дня выходных, а на 2-3 недели, то в хорошей кемпинговой палатке жить будет все равно удобнее. Там и спальня огромная и вещи рядом. Но ставить и снимать большую кемпинговую палатку для частых переездов очень напрягает. Напрягает до того, что перезжать с места на место совсем пропадает желание и отдых проходит оседло на одном месте. Но мы же на машине! У нас есть возможность передвигаться без ограничений! Вот по этому и постепенно пришли к такому варианту, как описывал. Можно сказать, квинтэсенция многолетнего опыта :)
Ни в коем случае не пытаюсь убедить что мой вариант "единственно верный", просто привожу свои доводы по этой теме.

Автор: WOLWERIN 25.5.2011, 12:14

Цитата(multik_13 @ 19.5.2011, 22:52) *
7.Как в Nero записывать аудио-диски для магнитолы? Записывал по-разному - не читает. Диски CD-R Verbatim.

ой, выкидывай ты свои диски, с ними только геморой наживёшь))))) купи себе за 30 тыш фм модулятор, (флешка думаю у тебя есть) и все проблемы решаться в миг zmu_ruku_drug.gif

Автор: Our 25.5.2011, 12:55

Цитата(krot @ 25.5.2011, 12:29) *
но с модулятора чистота не та.

+1000! Модулятор - это порча звука. Для Жигулей нормальный вариант, а для Крайслера с его отличной акустикой, плохой вариант. Хороший же модулятор, который не калечит звук, стоит приличных денег.

Цитата(krot @ 25.5.2011, 11:01) *
Цитата(multik_13 @ 23.5.2011, 18:30) *
Если можно, то по ГРМ, фильтрам, маслу и антифризу. multik@tut.by Буду премного благодарен.

во
не, лучше на почту

Где такую книгу по 2.5CRD можно купить-заказать????

Автор: krot 25.5.2011, 13:45

Книжка вот такая, самое интересное что я ее у нас на рынке заказал, сказали что с Беларисии возят. А выпущена как видно на первой страници в Одессе.

 

Автор: Destiny 26.5.2011, 14:30

Добрый день, скажите, может есть у кого номера роликов (INNA или RUVILLE) которые нужно менять вместе грм (Voyager 2002 2.5 CRD) и если не сложно подскажите номера топливного, маслянного и воздушных фильтров ( лучше KNECHT) заранее благодарен

Автор: mikola by 26.5.2011, 15:05

Всем привет.Сегодня ,в очередной раз,убедился в нехилом "аппетите"и борзоте ЕХИСТа.Купил на днях передние аммы (мопар)в обычном магазине а.запчастей за 3500р./шт.Решил проверить не обули-ли меня в магазе(покупал в первом попавшемся-"горел"),звоню в самый "лучший интернет магазин всех времён и народов"-ЕХИСТ!!!Мне "выкатывают"ценник за такие стойки 6500!!!!всё тех-же рублей/шт...
Вот такой вот бизнес...

Автор: kozia2 27.5.2011, 8:41

Цитата(Destiny @ 26.5.2011, 15:24) *
да уже который раз пересматриваю, просто не хочу ошибиться, вот и уточняю окончательно, если не сложно отпишите

http://exist.by/price.aspx?pcode=05066826aa
http://exist.by/price.aspx?pid=A4604054
http://exist.by/price.aspx?pcode=05066+928AA

Автор: Destiny 27.5.2011, 9:28

Цитата(kozia2 @ 27.5.2011, 9:44) *
Цитата(Destiny @ 26.5.2011, 15:24) *
да уже который раз пересматриваю, просто не хочу ошибиться, вот и уточняю окончательно, если не сложно отпишите

http://exist.by/price.aspx?pcode=05066826aa
http://exist.by/price.aspx?pid=A4604054
http://exist.by/price.aspx?pcode=05066+928AA

Спасибо! ролик натяжителя нужен один, а ролик направляющий два одинаковых, гуд.

Автор: multik_13 27.5.2011, 18:03

Our
Книгу по 2.5CRDI 2001-2007г. нашёл на жданах в небольшом "ларьке" на авторынке первом со стороны таможни. Отдал 90 тыщ.

Автор: Our 27.5.2011, 19:59

Цитата(multik_13 @ 27.5.2011, 19:47) *
Возможно на следующей недельке появится время, залью в PDF.

Это было бы здорово!!! В Бресте я книги не нашел, а в Минск пока не получается поехать.

Автор: itera1 27.5.2011, 22:35

люди такая проблемка :) машинка стояла две недели прихожу заводить всё включается двери открываются-закрываются а ключик поворачиваешь а в ответ тишина(сцепление выжимаю) но стартер молчит ВОПРОС-в чём причина? ответ я уже нашёл но интересно послушать мнение спецов:)

Автор: Rumitey 27.5.2011, 23:03

Цитата(itera1 @ 27.5.2011, 22:38) *
люди такая проблемка :) машинка стояла две недели прихожу заводить всё включается двери открываются-закрываются а ключик поворачиваешь а в ответ тишина(сцепление выжимаю) но стартер молчит ВОПРОС-в чём причина? ответ я уже нашёл но интересно послушать мнение спецов:)


Ага. Тут все практически одинаковые специалисты. Давай уже говори))). Акум заряжал или масса отвалилась от мотора?

Автор: itera1 27.5.2011, 23:36

ага первым делом думал что акум -снял зарядил -поставил нишиша потом естественно все провода снял зачистил -нефига ну что снял стартер отвёз проверили а он сцука как новый-работает поставил всё обратно всё зачистил -заводить а в ответ тишина....:) :) ;)

Автор: koxx 28.5.2011, 0:04

Цитата(itera1 @ 27.5.2011, 22:38) *
ответ я уже нашёл но интересно послушать мнение спецов:)

После этой фразы появилось впечатление, что это какая-нибудь штатная функция... Но это же не так pardon.gif
Второй вариант: тоже что-нибудь элементарное (аналогичное педали сцепления). Например, ключ запасной без чипа.

В ноябре несколько дней машина покапризничала - тоже стартер не отзывался. Первое, что подумал - сигнализация или концевик сцепления. Не было желания искать (симптомы не понятные: то заводится, то нет) - заводил подавая +12 с АКБ напрямую на стартер при включенном зажигании crazy.gif . Прошло само, больше не тревожило. Наверное, поняло бесполезно lol.gif

P.S. Кто-то знает поведение нашего авто без чипа в ключе: совсем не заводится или заводится и глохнет? Так же интересен сценарий: если на ходу перекрыть радиосвязь с ключом, заглохнет? Все никак не дойду с фольгой проверить.

Автор: itera1 28.5.2011, 0:28

да можно сказать угадал купил новые коврики-постелил и ВСЁ КАК Я СМЕЯЛСЯ И ПЛАКАЛ -ТРИ ДНЯ УБИЛ И ВСЕ ИЗ-ЗА КОВРИКА педаль не дожималась на какой-то миллиметр вот такое бывает в жизни :)

Автор: Our 28.5.2011, 10:17

Цитата(itera1 @ 28.5.2011, 0:31) *
да можно сказать угадал купил новые коврики-постелил и ВСЁ КАК Я СМЕЯЛСЯ И ПЛАКАЛ -ТРИ ДНЯ УБИЛ И ВСЕ ИЗ-ЗА КОВРИКА педаль не дожималась на какой-то миллиметр вот такое бывает в жизни :)

Действительно смешно)) Кстати из за ковриков сцепление не до конца дожимается и передачи хуже включаются. Сейчас я приспособился и все включается неплохо, хотя и не идеально.


Автор: itera1 28.5.2011, 22:40

купил сегодня на жданах ролики для ремня генератора по 20$
колодки задние и переднии 44$
и термостат 12$ буду вставлять в патрубок

ну вот такие цены думаю что экономия налицо:)


 

Автор: itera1 28.5.2011, 23:24

Цитата(savodya @ 28.5.2011, 23:06) *
Цитата(itera1 @ 28.5.2011, 23:43) *
купил сегодня на жданах ролики для ремня генератора по 20$
колодки задние и переднии 44$
и термостат 12$ буду вставлять в патрубок

ну вот такие цены думаю что экономия налицо:)

Как-то слабо представляется,как этот термостат можно в патрубок вставить,но это уже другая ветка.


http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=92230&st=120

ну вот так и вставляется

а вот та к ставят доп.топливный фильтр
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=114663&st=20&gopid=1266462&#entry1266462

Автор: tyt 28.5.2011, 23:30

Цитата(savodya @ 29.5.2011, 0:06) *
Цитата(itera1 @ 28.5.2011, 23:43) *
купил сегодня на жданах ролики для ремня генератора по 20$
колодки задние и переднии 44$
и термостат 12$ буду вставлять в патрубок

ну вот такие цены думаю что экономия налицо:)

Как-то слабо представляется,как этот термостат можно в патрубок вставить,но это уже другая ветка.

Верьте. У меня стоит, в смысле в патрубке.
Во сказанул. biggrin.gif

Автор: qvattro 30.5.2011, 20:46

Вот, как и обещал, добрался до подставки. Времени снять размеры, правда не было, но фото сделал.
Несмотря на некоторую сложность конструкции, в ней нет ничего лишнего. По фото 4 немного объясню: "ступенька" слева - на неё ложится и опирается спинка разложенного дивана. Верхняя площадка выступает слева потому, что на спинке дивана есть выступающее крепление ремня безопасности. Оно заходит под площадку и её край плотно стыкуется с краем спинки.
Конструкция моя получилась несколько тяжеловата (хотя её на себе носить не надо), т.к. делал из того что оказалось под рукой - брус 40х40, ДСП 18мм, ДВП и шурупы. Боковины зашил ДВП для обеспечения жесткости в продольном направлении.
Для уменьшения веса можно вместо ДСП 18мм применить фанеру 8-10мм. Прочности хватит. Вместо деревянных брусков, применить алюминиевый профиль... но это уже будет другая конструкция, которую за пол дня голыми руками не сделаешь.



 

Автор: krot 2.6.2011, 20:15

Сегодня немного очканул :)) загорелась масленка на ходу, я сразу остановился, при остановки естейственно на холостых, она вдруг потухла. Понятное дело когда вкладышам кранты подходят то на малых оборотах загорается, и поэтому я немного успокоился. Доехал до дома, по дороги еще пару раз загоралась и так же внезапно тухла. Самодиагностика показала на дакчик, по форуму полазил, оказывается частенько он из строя выходит и на дизелях и на бензинках. Отсюда вопрос они случаем не одинаковые и кто пакупал, цена вопроса?


Цитата(Яков @ 7.10.2011, 11:00) *
на наших моторах не простой датчик на замыкание/размыкание. Он отслеживает давление масла он-лайн, на всех оборотах, и при не совпадении заданных параметров со снимаемыми, зажигает лампочку. На VW такая же предупредительная система реализована за счёт двух датчиков, у нас - один. У меня была похожая картина, на 2000 оборотах замигало. Сделал замер механическим манометром - ниже допуска. Залез в поддон, обнаружил косяк. Предыдущий владелец в своё время менял бок балансировочных валов, но поставил старые уплотнения. Шла потеря давления. Пострадали и вкладыши. Махнул и то и другое, давление поднялось аж на 1,5 кг. Больше лампочка не загоралась.


Цитата(Stash @ 7.10.2011, 12:36) *
У всех крайслеров и доджев Датчик давления масла Mopar 5149098A Standard PS287T а они стандартные на замыкание, сам разбирал.

Standart не покупай. У меня через пол года потёк и на форуме обсуждали про эту фирму. После того как у нас в РБ доллар подорожал, и зарплата упала в долларовом отношении, я решил сделать датчик своими руками. Разрезал шестигранник на 27 по окружности датчика болгаркой посередине. Достал внутренности, просверлил отверстие на 9 мм и нарезал резьбу на 10 шаг 1. Купил датчик давления масла для Audi 80-100 0,15-0,3 bar синий (шестигранник на 24) 3$ и посадил на герметик. К старой фишке от датчика припаял на контакте флюсом провод, а на новый датчик фишка стандартная мама ш-образная. Вкрутил длинной головкой на 27 в мотор. Полгода полёт отличный.

У родных датчиков есть заводской косяк. Там со временем перетирается внутри контактом мембрана и так как контакт в фишке запрессован, через отверстие опрессовки сочится масло.

Автор: Our 3.6.2011, 12:42

М-да парни.....Вы просто молодцы! Вынуть-поставить форсы и потом все работает хорошо. Я тут несчастный допфильтр сам поставил и геморра заработал капитального(( плавают обороты холостого на холодную машину. И все вроде аккуратно делал и грязь вычистил с шлангов перед обрезкой и тд. и тп. и всеравно словил косяк. прям невезение какое-то... Лучше бы не трогал ничего. Короче писать песни на евровидение это мое призвание, а в моторах копаться что-то не получается без косякового результата(
Помогайте кто каким может советом по устранению возникшей у меня проблеммы после установки допфильтра. Подробно все описал на теме про установку дополнительного топливного фильтра.


Кстати с радостью подъехал бы на какой-нить сервис для устранения проблеммы, но все шарахаются от дизельного Вояджера....Говорят, что был бы у вас Фольц, тогда другое дело, а так.......и разводят руками с ногами.
Остается надеяться только на то, что ситуация в моторе сама устаканится. Это если воздух в системе гуляет. Но что-то с трудом в это верится. Если уже пошел косяк, то врядли сам он пропадет.
Злой сам на себя просто жуть! Короче испортил идеально работающий дизель экспериментами...

Автор: leonard 4.6.2011, 9:19

Цитата(Our @ 3.6.2011, 12:52) *
Кстати с радостью подъехал бы на какой-нить сервис для устранения проблеммы, но все шарахаются от дизельного Вояджера....Говорят, что был бы у вас Фольц, тогда другое дело, а так.......и разводят руками с ногами.
Остается надеяться только на то, что ситуация в моторе сама устаканится. Это если воздух в системе гуляет. Но что-то с трудом в это верится. Если уже пошел косяк, то врядли сам он пропадет.
Злой сам на себя просто жуть! Короче испортил идеально работающий дизель экспериментами...

После замены фильтра у меня было также. Залей в бак пабольше саляры и дай под хвост по олемпийке с 20км. Да ещё от (пассата фильтр) бывает недожат болтик развоздушки.

Автор: Our 4.6.2011, 12:25

Да уже давал 140-150км.ч. по олимпийке. В общей сложности наездил после злополучной установки допфильтра уже почти 60 км. и все без изменений! Сегодня завел с утра и та же песня. После двух-трех секунд начинают плавать обороты холостого и после повышение оборотов до 1800-2000 и отпускании педали газа, провал с характерным хрякающим звуком. Спустя пару минут становится лучше, но на слух слышно, что мотор работает не чисто. Заводка тоже ухудшилась. Если раньше дизель заводился даже не с пол тыка, а с четверть тыка ( практически моментально) , то сейчас заводится уже с пол-тыка и как-то тоже не чисто.
Все соединения проверил, подсос воздуха исключен, разве что может быть с г-образного пластмасового клапана, который соединяется с подающей топливной магистралью и может при снятом шланге крутится вокруг своей оси. Вот там соединение какое-то подозрительное.....Зачем кстати нужен этот клапан? На нем есть откручивающаяся пробка судя по всему для диагностики. Может снять его и соединить (шланг идущий на вход фильтра) напрямую с металической топливной магистралью?
Если ничего не поможет, то буду по совету Валеры снимать и чистить клапан на топливном насосе.
Ну и еще под подозрением у меня насос подкачки, который ничего толком не качает и не смог мне заполнить-развоздушить допфильтр. В итоге я фильтр заполнял вручную. Но с другой стороны машина раньше отлично работала и с таким толком не работающим насосом подкачки.

Автор: leonard 4.6.2011, 14:06

Цитата(Our @ 4.6.2011, 12:28) *
Да уже давал 140-150км.ч. по олимпийке. В общей сложности наездил после злополучной установки допфильтра уже почти 60 км. и все без изменений! Сегодня завел с утра и та же песня. После двух-трех секунд начинают плавать обороты холостого и после повышение оборотов до 1800-2000 и отпускании педали газа, провал с характерным хрякающим звуком. Спустя пару минут становится лучше, но на слух слышно, что мотор работает не чисто. Заводка тоже ухудшилась. Если раньше дизель заводился даже не с пол тыка, а с четверть тыка ( практически моментально) , то сейчас заводится уже с пол-тыка и как-то тоже не чисто.
Все соединения проверил, подсос воздуха исключен, разве что может быть с г-образного пластмасового клапана, который соединяется с подающей топливной магистралью и может при снятом шланге крутится вокруг своей оси. Вот там соединение какое-то подозрительное.....Зачем кстати нужен этот клапан? На нем есть откручивающаяся пробка судя по всему для диагностики. Может снять его и соединить (шланг идущий на вход фильтра) напрямую с металической топливной магистралью?
Если ничего не поможет, то буду по совету Валеры снимать и чистить клапан на топливном насосе.
Ну и еще под подозрением у меня насос подкачки, который ничего толком не качает и не смог мне заполнить-развоздушить допфильтр. В итоге я фильтр заполнял вручную. Но с другой стороны машина раньше отлично работала и с таким толком не работающим насосом подкачки.

Что то с доп.фильтром твоим,если его топливо не продавила. Папробуй без фильтра, отсаедини фильтр а шланги соедини трубкой (6-dirol.gif.А фильтр оснавной тоже менял?

Автор: Our 4.6.2011, 14:30

Нет. с фильтром все нормуль. Отсоединял шланг с подачи на допфильтр и всеравно насос подкачки не качает . жужжит но соляру не подает. Получается, что дизель запускается от соляры которая находится в подходящем к нему шланге и потом начинает сосать топливо сам. Я его так и запустил три дня назад. Налил с помощью шприца в шланг идущий к насосу высокого давления соляры и он заработал. основной фильтр возле бака совсем недавно менял. Кнехт. Да если бы он чудом забился, то машина вообще бы не ехала.
Самый прикол в том, что насос подкачки не мог накрыться в ту минуту, когда я поставил допфильтр. Он получается не качал и раньше. Просто я не обращал внимания. Жужжит- значит работает. Оно и действительно все работало идеально. Но после установки допфильтра что-то случилось и работа нарушилась.
Думал, что мне уже кажется сгоряча, но жена сегодня ездила и сказала, что действительно заводится машина стала немного хуже. Обороты на горячую почти не плавают, но с утра на холодную все повторяется.
Такое впечатление, что за ночь в систему подсасывается по немногу воздух. Но где.......

Автор: Rumitey 4.6.2011, 14:51

Цитата(Our @ 4.6.2011, 14:33) *
Нет. с фильтром все нормуль. Отсоединял шланг с подачи на допфильтр и всеравно насос подкачки не качает . жужжит но соляру не подает. Получается, что дизель запускается от соляры которая находится в подходящем к нему шланге и потом начинает сосать топливо сам. Я его так и запустил три дня назад. Налил с помощью шприца в шланг идущий к насосу высокого давления соляры и он заработал. основной фильтр возле бака совсем недавно менял. Кнехт. Да если бы он чудом забился, то машина вообще бы не ехала.
Самый прикол в том, что насос подкачки не мог накрыться в ту минуту, когда я поставил допфильтр. Он получается не качал и раньше. Просто я не обращал внимания. Жужжит- значит работает. Оно и действительно все работало идеально. Но после установки допфильтра что-то случилось и работа нарушилась.
Думал, что мне уже кажется сгоряча, но жена сегодня ездила и сказала, что действительно заводится машина стала немного хуже. Обороты на горячую почти не плавают, но с утра на холодную все повторяется.
Такое впечатление, что за ночь в систему подсасывается по немногу воздух. Но где.......


Советую вернуться на исходную, т.е. до установки доп фильтра. Или там процесс уже необратим?
Давление топлива после топливоподкачивающего насоса (там золотник стоит, на фото есть) должно быть не менее 2 атм, к.м.к. И если без золотника, а с трубочкой в бутылку включать зажигание, то струя довольно добрая валит. Как и говорил не меньше 2-х атм.

Автор: Our 4.6.2011, 15:10

Нет. такого давления у меня нет и в помине! Фильтр то мне пришлось заполнять вручную. Но никак не могу понять, почему до установки все было хорошо (даже и с не качающим насосом), а после плохо. Не буду утверждать, но где-то здесь на форуме читал, что насос подкачки практически не влияет на работу мотора. Он помогает развоздушить систему при замене основного топливного фильтра. Но я его не менял. Вернее менял, но раньше. И все было хорошо.
Может быть от того, что насос подкачки не дает давления и получается то, что после установки допфильтра с последующей завоздушкой системы, система никак не может развоздушится. Это моя такая гипотеза.
Короче. Кто скажет, для чего именно нужен и важен насос подкачки. Что-то мне подсказывает, что мои проблеммы из за него. Неспроста его же поставили.

Автор: pashnat 4.6.2011, 15:41

Правильно ребята советуют. Попробуй соединить трубки напрямую в обход доп. фильтра. А вдруг все вернётся на круги своя...

Автор: goki 4.6.2011, 16:32

У меня и с доп фильтром заводится норм.

Автор: leonard 4.6.2011, 16:47

Цитата(Our @ 4.6.2011, 15:13) *
Нет. такого давления у меня нет и в помине! Фильтр то мне пришлось заполнять вручную. Но никак не могу понять, почему до установки все было хорошо (даже и с не качающим насосом), а после плохо. Не буду утверждать, но где-то здесь на форуме читал, что насос подкачки практически не влияет на работу мотора. Он помогает развоздушить систему при замене основного топливного фильтра. Но я его не менял. Вернее менял, но раньше. И все было хорошо.
Может быть от того, что насос подкачки не дает давления и получается то, что после установки допфильтра с последующей завоздушкой системы, система никак не может развоздушится. Это моя такая гипотеза.
Короче. Кто скажет, для чего именно нужен и важен насос подкачки. Что-то мне подсказывает, что мои проблеммы из за него. Неспроста его же поставили.

Помоему эл.насос для первоначального создания давления перед пуском и закачки из бака. Вот на этом Г-образном соединении вставь шланжик в бутылку и включи зажигание. Посмотри как льётся топлива. И обезательно папробуй без доп.фильтра,это большое сопротивление. Всё будет ок
good.gif

Автор: Our 4.6.2011, 23:13

Топливо не льется при работающем насосе подкачки. Я это проверял еще когда маялся с заводкой мотора после установки допфильтра. Мысль про допсопротивление создаваемое допфильтром весьма правильная. Но машина то едет отлично! Сегодня поехали двумя семьями на озеро. Четверо взрослых+трое детей+багаж. Скорость набирает отлично легко разгонялся до 150. Самое интересное, что после приезда все отлично. И обороты не плавают и заводится вроде как прежде. Посмотрю как будет завтра утром. Склоняюсь к мысли, что в фильтре до сих пор гуляет воздух или где-то его подсос. Когда ставил фильтр, то заметил интересную вещь: После заводки мотора, его выключил и заметил что шланг идущий на вход допфильтра за длинный и его надо обрезать. Когда снял шланг, то раздался громкий чмокающий всасывающий звук. Тоесть после остановки дизеля, в системе создается глубокое разряжение, которое тянет соляру из бака. Это разряжение создает насос высокого давления, поэтому и при неработающем насосе подкачки машина ездит нормально. Этоже разряжение может подсасывать где-то воздух, поэтому у меня утром и начинают плавать обороты холостого хода. Все больше склоняюсь к этой мысли.
Но с насосом подкачки мне надо что-то делать. Не зря же его поставили. Вспоминаю, что когда только купил машину, то в момент работы насоса подкачки, кроме его жужжания было слышно потрескивание в топливопроводах под машиной. Тоесть он давал давление. Это потрескивание пропало, когда я забрал машину от спецов, которые мне меняли ГРМ, подвеску и топливный фильтр. Я не обратил никакого внимания на пропажу потрескивания, т.к. машина ездила хорошо. Но сейчас склоняюсь к мысли, что эти спецы что-то накосячили при замене топливного фильтра. Может быть такое??? Я фильтр не менял и его конструкции не знаю. Знаю только то, что он с насосом подкачки один узел.

Автор: Our 4.6.2011, 23:22

Цитата(itera1 @ 4.6.2011, 22:51) *
юр бедолага я думал у тебя уже всё ок.

ты пробовал как я тебе говорил соеденить на прямую без доп фильтра(т.е. как было с завода)?

Не Сергей) Пока еще змагаюсь) Напрямую не соединял, упрямство не дает) Зачем тогда весь сыр-бор с допфильтром был? К тому же с насосом подкачки у меня явно косяк. Он жужжит, но ничего не качает. Поэтому может установка допфильтра и была как раз вовремя, т.к. если насос жужжит но не качает, то и поплыть из него на форсунки всякая муть может.
На следующей неделе буду разбираться с этим насосом. кстати может кто кинет ссылочку как его снимать-разбирать?
Рад, что ты победил ручник! У меня еще это впереди)

Автор: itera1 4.6.2011, 23:49

сыр бор в том что вот утром на холодную соедени все напрямую без доп ф-ра и попробуй если также на следующий день будут плавать обороты то проблема не в доп. ф-ре.
на основном топ ф-ре открути снизу нижнюю чашку(слей салярку через слив потом сними фишку может что с ней накосячили и открути) посмотри свой фильтр но там никак по другому не поставишь. у меня шель мм3 и качает нормально(так и не смог его закрутить)

Автор: Our 5.6.2011, 10:00

Сергей. Так и сделаю. Полезу на неделе и посмотрю основной фильтр. Все более кажется, что что-то там накосячено. Хотя жужжит же насос. Короче вскрытие покажет.
Валера. Вот именно я так про все это и думал! Получается, что насос подкачки нужен только для развоздушивания системы и больше с него толку нет, т.к. топливо засасывает основной насос высокого давления. Поэтому насос подкачки убрали в более новом Вояджере. Что касается ссылок по снятию-установке этого насоса, то что-то ничего пока на форуме не нашел.

Автор: Our 5.6.2011, 13:50

Друзья!!! Сегодня машинка меня порадовала и завелась моментально как раньше и обороты холостого не плавали. При перегазовке тоже никаких провалов!!! Все так, как до установки злополучного допфильтра. Вчера при поездке к озеру полз по песку на первой километра с три. Даже стрелка температуры поползла выше середины. Неужели всетаки воздух был в системе и наконец-то он вышел? Если и завтра после ночи все будет нормально, то точно причина была в воздухе.
Пока доволен как слон))

Автор: tyt 5.6.2011, 19:27

Цитата(Our @ 5.6.2011, 0:16) *
Вспоминаю, что когда только купил машину, то в момент работы насоса подкачки, кроме его жужжания было слышно потрескивание в топливопроводах под машиной. Тоесть он давал давление. Это потрескивание пропало, когда я забрал машину от спецов, которые мне меняли ГРМ, подвеску и топливный фильтр. Я не обратил никакого внимания на пропажу потрескивания, т.к. машина ездила хорошо. Но сейчас склоняюсь к мысли, что эти спецы что-то накосячили при замене топливного фильтра. Может быть такое??? Я фильтр не менял и его конструкции не знаю. Знаю только то, что он с насосом подкачки один узел.

Про насос подкачки. Мне когда подогрев топливного фильтра доставали, разбирали этот узел. Описать устройствоя не смогу, Но собирать нужно в правильной последовательности. Там есть мет. шарик диаметр 0,5-1см, и если его неправильно поставить, или потерять, то насос жужжать будет, а качать нет.
Только дело в том, что для замены топливного фильтра, весь этот узел разбирать не нужно, и люди которые меняли вам фильтр, наверняка туда не лазили, но спросить не помешает. А может быть, кто то в нём ковырялся при прежнем хозяине, и неправильно его собрал.

Автор: Rumitey 5.6.2011, 22:17

Юр, надеюсь се станет на круги своя. Может насос не ушлепан, но подгулял. Давление необходимое не создает, но для прокачки одного фильтра хватало. Искренне надеюсь что все будет ок )
И еще. Тем, кто ставил допфильтра. А перед клапаном с золотником который нельзя фильтр при...уевертить? Было бы удобно прокачивать сразу два фильтра. Или может проще ставить сразу фильр от мерса комонрейловского или от крайслера >2005 года и выкидывать родной фильтр?

Цитата(tyt @ 5.6.2011, 19:30) *
Там есть мет. шарик диаметр 0,5-1см, и если его неправильно поставить...


Просто любопытно. А как можно не правильно поставить шарик???

Автор: tyt 5.6.2011, 23:51

Цитата(Rumitey @ 5.6.2011, 23:20) *
Просто любопытно. А как можно не правильно поставить шарик???


Попробую. Этот шарик выполняет роль клапана, сидит в своём месте на чёрной мет. пластине. Она защёлкивается в корпус, при вынятом насосе. Если сделать наоборот, сразу вставить насос в корпус, а потом снизу застегнуть пластину, она до конца не застегнётся, и шарик из гнезда вывалится. Насос жужжать будет, а соляру гнать нет.

Автор: Rumitey 6.6.2011, 0:01

Цитата(Our @ 5.6.2011, 23:58) *
Короче прихожу к выводу, что немцы в большинстве своем отдают машины на продажу именно тогда, когда здоровье машин подорвано непосильным пробегом и варварским сервисом.... Ну а мы потом тут с ними тра.....емся.


Это не так. Речь об этом велась когда ты выбирал авто. Всегда, даже у бестолковых немцев, если авто стоит денег, то за него будут просить денег. А если надо продать, то его продадут и деньги в этом случае вторичны.

Автор: Our 6.6.2011, 0:02

Цитата(tyt @ 5.6.2011, 23:54) *
Цитата(Rumitey @ 5.6.2011, 23:20) *
Юр, надеюсь се станет на круги своя. Может насос не ушлепан, но подгулял. Давление необходимое не создает, но для прокачки одного фильтра хватало. Искренне надеюсь что все будет ок )
И еще. Тем, кто ставил допфильтра. А перед клапаном с золотником который нельзя фильтр при...уевертить? Было бы удобно прокачивать сразу два фильтра. Или может проще ставить сразу фильр от мерса комонрейловского или от крайслера >2005 года и выкидывать родной фильтр?

Цитата(tyt @ 5.6.2011, 19:30) *
Там есть мет. шарик диаметр 0,5-1см, и если его неправильно поставить...


Просто любопытно. А как можно не правильно поставить шарик???
Попробую. Этот шарик выполняет роль клапана, сидит в своём месте на чёрной мет. пластине. Она защёлкивается в корпус, при вынятом насосе. Если сделать наоборот, сразу вставить насос в корпус, а потом снизу застегнуть пластину, она до конца не застегнётся, и шарик из гнезда вывалится. Насос жужжать будет, а соляру гнать нет.

Обязательно посмотрю насос подкачки. Раз он жужжит, но не качает, то причина в его механической начинке. Но если машин и завтра заведется нормально и холостые будут без сбоев, то буду пока ездить и ничего не трогать, т.к. насос подкачки нужен будет тогда, когда я поменяю основной топливный фильтр. А фильтр этот мне пока менять не скоро. Хотя в любом случае за лето надо с этой неисправностью разобраться.

Автор: itera1 6.6.2011, 0:06

не у меня нормально гайка чуть захватывается думаю на тех осмотре не вывалится но все равно надо менять я понимаю что на четырех выдержит но придумали же пять:) да и не стоит ента шпилька жизней моих любимых пацанов особенно младшего(про жену молчу:) можно и на четырех)

Автор: itera1 6.6.2011, 0:11

Короче прихожу к выводу, что немцы в большинстве своем отдают машины на продажу именно тогда, когда здоровье машин подорвано ----
вот имено так немец НИКОГДА не продаст машину которая не ломается он будет на ней ездить до последнего
а если и продаст то за деньги такие....
а так причина продажи- старая-тех.осмотр не проходит.-замена чего-то дорогостоящего ну в общем большое вложение

Автор: Our 6.6.2011, 0:15

Цитата(Rumitey @ 6.6.2011, 0:04) *
Цитата(Our @ 5.6.2011, 23:58) *
Короче прихожу к выводу, что немцы в большинстве своем отдают машины на продажу именно тогда, когда здоровье машин подорвано непосильным пробегом и варварским сервисом.... Ну а мы потом тут с ними тра.....емся.


Это не так. Речь об этом велась когда ты выбирал авто. Всегда, даже у бестолковых немцев, если авто стоит денег, то за него будут просить денег. А если надо продать, то его продадут и деньги в этом случае вторичны.

В принципе то я на свое авто не жалуюсь. Выглядит машин реально на тысяч 12-13 ( как нибудь фоты скину). Проблемма можно сказать глобальная. Как не крути, как не верти, а пользуемся мы всетаки секондхэндом и далеко не первой свежести. Даже если машиной аккуратно ездили, то за десять лет наступает и усталость металла и коррозия и тд. и тп.
Просто живем мы блин в такой стране, где только на секондхенд и хватает, и не более....
Сегодня разговаривал с человеком. Он был недавно в Канаде и буквально со слезами на глазах рассказывал, какие там машины можно купить за 5000-6000$ Машины практически новые и без пробега с незначительными кузовными дефектами, легко устраняемыми за 1000-2000$. и это при их доходах, несоизмеримых с нашими! А нам тут готовятся вообще сделать полную ж...пу. Удивляет просто терпение нашего многострадального народа.....

Автор: koxx 6.6.2011, 0:50

Цитата(itera1 @ 5.6.2011, 22:53) *
как услышат слово КРАЙСЛЕР ВСЁ ВЕШАЙСЯ.

Не знаю, на сколько влиятельно это для продавцов, но можно спрашивать запчасти на http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=ru&id=146404386&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=7700&makeModelVariant1.modelId=13&maxPowerAsArray=146&maxPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=2002-01-01&maxFirstRegistrationDate=2007-12-31&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=2 (если они такого знают). Додж уже будет немного проще Крайслера. Только может возникнуть проблема, если ВИН спросят:)


Автор: pashnat 7.6.2011, 13:09

Our, да ладно, каждый при своем. Что у тебя с развоздушиванием топливной системы? Уверенность в завтрашнем дне вернулась?

Автор: Our 7.6.2011, 13:35

Цитата(pashnat @ 7.6.2011, 13:12) *
Our, да ладно, каждый при своем. Что у тебя с развоздушиванием топливной системы? Уверенность в завтрашнем дне вернулась?

Тьфу-тьфу, Вожык спрятал иголки и все стало как прежде!)) Обороты не плавают, заводится хорошо. Всетаки был воздух и он гулял там пару дней. Помогла поездка в субботу на лесное озеро. Километра четыре по песку на первой с расходом по компу 15-16л. на сотню и.......все наладилось) Хорошо что дальше никуда не лез и ничего не откручивал-чистил.
Но неисправность у меня осталась. Это насос подкачки. Уверен, из за его плохой работы система так долго была завоздушена. Поэтому надо с ним разбираться. Пока поезжу так как есть, а там из за позолоченного топлива может и не до езды будет) Во всяком случае велик привел в полный порядок) У меня вечно получается в последний вагон вскакивать....Когда многие ездили на дизелях и улыбались от халявной соляры по дешевке, я мучался с бензинками, которые кушали с аппетитом дорогой бензин. Купил дизель с мыслью: Ну вот оно счастье! Тут уроды поднимают дико цены и вообще соляру с бензином сравнивают. Прям невезуха какая-то...Что за долбанная страна? Сколько уже можно людей опускать...
А у тебя как? Как движок на отремонтированных форсах? На расход повлиял ремонт?

Автор: pashnat 7.6.2011, 13:46

Ну и хорошо, что хорошо развоздушивается ...
На расход ремонтнаверное повлиял, я сейчас залил бак "до краев", поезжу до конца недели, потом снова залью до верха, буду знать точный средний. Честно говоря, у меня основной водитель на Крайслере жена, я иногда в выходные за руль заскакиваю, но расход не больше, чем был в С8-м.
А так движок с утра, как положено, с полтыка, тарахтит ровненько. Только от жары кондер все время молотит, вентилятор шумит громче мотора smile.gif .

Автор: pashnat 7.6.2011, 20:50

Цитата(itera1 @ 7.6.2011, 19:47) *
ну вот Юр проздравляю я ж тебе говорил что всё поздно или рано решается :)

Это его автос предупредил, чтобы поменьше лазил по двиглу girl_hospital.gif , так сказать "последнее китайское" acute.gif

Автор: Our 8.6.2011, 9:28

Спасибо друзья! Да, Вожык конкретно показал был колючки!)) Но надо было допфильтр ставить и я доволен что поставил его сам и поставил самый хороший и дорогой. Думаю, что так как он ничего не фильтрует, кроме возможной грязи с насоса подкачки, то должен стоять без замены долго. А так пока все гут. Сцепление правда не очень нравится, но буду пока ездить и не трогать его. Уже привык и при выжимании его полностью передачи включаются достаточно хорошо. Короче надо воспользоваться народной мудростью: не мешать машине ездить))
Но так как руки чешутся, то займусь немного мелочью. Заметил, что у меня не подсвечиваются кнопки компа и электро-дверей на потолочной консоли. Надо будет разобрать и поменять лампочки. Кнопка-джойстик управления зеркалами тоже в темноте не подсвечивается. Вообще алгоритм управления салонным светом в Вояджере не особо нравится.... Все висит на крутилке и при открывании двери у меня загорается 10!!! плафонов подсветки! Оно вроде как красиво, но зачем загорается свет в багажнике и над последним рядом сидений??? Как-то не продумано. Тоже самое при открывании багажника загорается опять 10 плафонов. Зачем над передними креслами и подсветка в передних дверях? Все это не хило садит батарею. Когда только купил машину, то мы всей семьей радостно открывали-закрывали электро двери, свет естественно светил всеми 10 плафонами+еще одним на консоли DVD. В результате утром машина не завелась. Батарея у меня стоит Мопаровская гелево-литиевая на 48 ампер часов и с солидным пусковым током в 800ампер. Кто ее видел, то сразу падает)) Размер махонький для такой электро-навороченной машины. Я тогда подумал, что батарее хана, но подзарядив ее пользуюсь по сей день. Правда уже экономней. Двери электричеством стараюсь не на заведенной машине без надобности не открывать, крутилку на день ставлю в нижнее положение, что бы 10 плафонов не загоралось))
Но понтов в машине конечно выше крыши! Помню стоял на площади, дети смотрели DVD, жена идет с покупками и я открываю ей дистанционно дверь. Тут же подлетают черные парни, которые стояли недалеко со словами: Слишь а слишь, продай Крайслера даем 12тищ! Оказывается парням много не надо)) Самооткрывающиеся двери, DVD, блеск машины их сразу убивает на повал)) Это мы заморачиваемся дизилем, фильтрами-ручниками. А парням во что нада в первую очередь new_russian.gif

По случаю хорошей погоды сделал небольшую фотосессию своему Вожику)) dolf_ru_202.gif Фото прилагаю:

Автор: kozia2 8.6.2011, 11:53

сегодня поменял фильтра и маслице в машинке оказалось маслянный фильтр со сменным элементом, в предыдущей машине был корпусной странно двигатель тот же, а конструкция фильтров разная? плюс счас надо еще пробовать сдать корпусной который не подошел.

Автор: Our 8.6.2011, 12:00

+100! Тоже думаю, что скорее всего проблеммы с форсами. Но может быть и завоздушка как у меня! У меня тоже были провалы при сбросе газа. Рекомендую прогнать машину пару километров на низкой передаче по песку. Чтобы обороты были под 2500 и расход по компу литров 15-18. Тогда система намного эффективнее развоздушивается, чем при быстрой езде по магистрали. Если не поможет, то тогда искать уже причину в железе, тобишь в моторе.

А я тут еще песенку написал-спел про солярочку WhiteVoid_1.gif flag_of_truce.gif Так и называется "Солярочка" connie_boy_cleanglasses.gif
Так сказать наш дизельный ответ зажигалкам new_russian.gif

Демо-версию песенки можно послушать здесь: http://iurijdavidiuk.jimdo.com/%D0%BF%D0%B5%D1%81%D0%BD%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%B6%D1%83/
Если кому трек понравится, дам ссылочку на полную версию песни JC_rimshot.gif

Сорри! Забыл добавить, что моя песенка "Солярочка" по ссылке http://iurijdavidiuk.jimdo.com/%D0%BF%D0%B5%D1%81%D0%BD%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%B6%D1%83/
находится под номером 6. Приятного прослушивания и всем чистой соляры в бак! yahoo.gif

Автор: itera1 8.6.2011, 13:02


Сорри! Забыл добавить, что моя песенка "Солярочка" по ссылке http://iurijdavidiuk.jimdo.com/%D0%BF%D0%B5%D1%81%D0%BD%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%B6%D1%83/
находится под номером 6. Приятного прослушивания и всем чистой соляры в бак! yahoo.gif
[/quote]

песенка гут очень гут думаю что до проблем с фильтром ты такую не написал бы:) а так по песне сразу чувствуется что у человека всё в порядке рад за тебя

Автор: pashnat 8.6.2011, 18:11

Our, да, аппаратище у тебя, любимый цвет, любимый размер... Мне уже после твоего и фотить своего нечего.
Песня про солярочку тоже зачетная. Малой пристал, включи дяду еще, да включи.
Интересно, про бензинчик кто-нить писал? (CSM, bu.gif )
Юра, а возле какого аквапарка фотились, че там за места мне неизвестные? Я-то люблю с детьми выбраться на выходные на минивэне отдохнуть, можно сгонять куда, соляра опять дешевеет... Дай наводку.

Автор: itera1 8.6.2011, 18:54

да по поводу аквапарка что за парк как с детьми там можно поплескаться что по чём

Автор: victor57 8.6.2011, 19:07

привет ! обращаюсь с просьбой. лопнула крышка фильтра-сепаратора(оторвал 6-ти гранник под ключ),залил эбокситкой, но немного капает. если кто увидит крышечку или целиком корпус дайте знать.

ЗЫ это тот где меняется топливный фильтр. машин 02г.в. гранд. flag_of_truce.gif

Автор: itera1 8.6.2011, 19:41

Цитата(victor57 @ 8.6.2011, 19:10) *
привет ! обращаюсь с просьбой. лопнула крышка фильтра-сепаратора(оторвал 6-ти гранник под ключ),залил эбокситкой, но немного капает. если кто увидит крышечку или целиком корпус дайте знать.

ЗЫ это тот где меняется топливный фильтр. машин 02г.в. гранд. flag_of_truce.gif


да судя повсему не только у меня эта крышечка закручивается ооочень тяжело connie_boy_cleanglasses.gif

вот шпилечка у нас такая на заднюю ступицу


 

Автор: Our 8.6.2011, 19:47

Паша, Сергей. Спасибо! Машин самому оч нравицца) Сам не знаю, как она мне на такой комплектации попалась. Человеку просто срочно нужны были деньги, т.к. взял он еще пару машин и они зависли, а долги отдавать надо было. Поэтому нервничал я дико, когда косяки пошли после установки допфильтра. Но сейчас слава Богу как вроде все выровнялось. Вообще в машинке все очень нравится но.........положа руку на сердце и почки.......в нее бы старый добрый фольцевский 1.9TDI, тот который еще с простым топливным насосом - ЦЕНЫ БЫ МАШИНКЕ НЕ БЫЛО!!! Пускай лошадей в нем 110, а не 140 как в нашем 2.5, но мотор отличный и запцацок навалом! А так итальянский 2.5CRD не то чтобы напрягает, но в тонусе держит. Хотя покопавшись в нем слегка, должен отметить что сделан добротно и на совесть. Вот только бы с запчастями ситуация выровнялась бы, очень на это надеюсь.......Счас CSM опять нарисуется после моего поста) girl_prepare_fish.gif
Фото своего Вожика делал возле нашего кобринского аквапарка. Кобрину сильно повезло с дожинками. Часто высылаю фоты друзьям в Штаты и Европу. Они не могут въехать где это я))) Думают, что наверное в Германии) Город отстроили и отделали капитально! Когда был в Минске, то был в шоке от дорог. Привык дома ездить по гладкому асфальту. Цены в аквапарке вполне демократические, но он довольно часто на ремонте(издержки быстрого строительства) и ехать с Минска далековато будет. С Бреста многие часто сюда ездят. Но это 40км. От Минска ровно 300 будет. Набережная у нас тоже супер! Там вообще европейские виды! Через весь город сделана пешеходная улица с входом в парк. Парк весь переделали, сделали амфитеатр, смотрится все обалденно! Поэтому с одной стороны не скажешь, что власть ничего не делала.....а другой стороны сейчас ситуация не веселая.

Автор: Exile 8.6.2011, 22:00

Цитата(Our @ 8.6.2011, 9:31) *
По случаю хорошей погоды сделал небольшую фотосессию своему Вожику)) dolf_ru_202.gif Фото прилагаю:


Даааа, машина в хорошей комплектации. Завидую!
Единственное удивило отсутствие круизконтроля.
Без него на трассе некомфортно ...


Сорри, сразу не заметил. Фотку полную открыл - увидел кнопки.
Даааа, комплектация - мечта :)

Автор: koxx 8.6.2011, 22:33

Цитата(Exile @ 8.6.2011, 22:03) *
Даааа, комплектация - мечта :)

Крайслер приятно удивил принципами конструирования.
Напрмер, у большинства авто блок круиза отдельный. Здесь - интегрирован в мозги двигателя. Кнопки поставил и он работает. Так же много чего можно не сложно доставить. Только иногда разбирать много надо и цена апгрейдов бывает разная lol.gif
Удивился, когда недавно заметил у себя подогрев на зеркалах. Комплектация то SE.


P.S. У меня тоже все еще АКБ Mopar 48Ah, 800A. На неделе пришел в гараж, решил померять напряжение. Включил свет в салоне (3 лампочки по 10Вт) меряю (непосредственно на АКБ): более 17 В(!) и начинает падать. За пол минуты вернулось к 12.5 примерно. Авто 4-5 дней не брал. Мерял потому что год назад при недельном простое АКБ не хватало на запуск. Тогда была найдена утечка - магнитола постоянно тянула минимум 0.35 А. Сейчас все нормально.

Автор: pashnat 8.6.2011, 22:50

koxx, у мя тоже SE. Посмотрел Юрину комплектуху и трохи опять абзавидовался. У мя ни дверей, ни кожи, ни литья классного original, ни кнопок управления магнитолкой на руле. И цвет просто серебро...
А фиг с ним, абы ездиу.

Автор: koxx 8.6.2011, 23:04

pashnat, по поводу комплектации чувствую себя хорошо. У Крайслера и SE очень даже не плохая. Компьютер доставил. И радуюсь за бонусы: на авто уже стояли диски OZ и штатный спойлер.
Взял случайно: искал небольшой микроавтобус, а получился минивэн. Очень доволен выбором!

Единственное замечание: полная комплектация нравится не столько функциональностью, как видом. Особенно касается центральной консоли.
http://minivan.ru/phpBB2/about16609-0-asc-0.html.

Автор: Rumitey 8.6.2011, 23:17

Цитата(Our @ 8.6.2011, 9:31) *
По случаю хорошей погоды сделал небольшую фотосессию своему Вожику)) dolf_ru_202.gif Фото прилагаю:


Ложка не мёда в бочку не дёгтя ))).
Стекла светлые. Сидишь как в аквариуме. ИМХО - любые деньги отдал бы за родные черные :)))). Вид изменяется сразу. А такие только портят общую картину. В остальном - зачет. Комплектуха лимитеда. Омывайку фар не вижу правда, чейнджера, но это не главное.
Кстати. На моем было такое же литье только в хроме и в идеальном состоянии. Продал за 300 уе больше года назад. Купил хром на 17" )). Думал на 18" купить, но как-то одумался...

Автор: Our 8.6.2011, 23:47

Цитата(Rumitey @ 8.6.2011, 23:20) *
Цитата(Our @ 8.6.2011, 9:31) *
По случаю хорошей погоды сделал небольшую фотосессию своему Вожику)) dolf_ru_202.gif Фото прилагаю:


Ложка не мёда в бочку не дёгтя ))).
Стекла светлые. Сидишь как в аквариуме. ИМХО - любые деньги отдал бы за родные черные :)))). Вид изменяется сразу. А такие только портят общую картину. В остальном - зачет. Комплектуха лимитеда. Омывайку фар не вижу правда, чейнджера, но это не главное.
Кстати. На моем было такое же литье только в хроме и в идеальном состоянии. Продал за 300 уе больше года назад. Купил хром на 17" )). Думал на 18" купить, но как-то одумался...

Да, стекла светлые только с легкой тонировкой. Омываек нет, но я даже рад, т.к. меньше расход будет жидкости. И так лобовое стекло магазинное)) DVD у меня стоит под сидением второго ряда, к нему есть пульт. Сначала ничего не работало, шлейф полностью переломался. Паял пол-дня, теперь все гут. Бывший хозяин беспонтовой попался полностью. Спрашиваю указывая на потолок: А это что? А он: Толком сам не знаю! Каккой-то телевизор, но совсем не рабочий! Смотрю, что и двери электро. А он: Да не пользуюсь я, руками все время открываю. Смотрю кресло электрическое, а он: Да не нравится мне эта электрика, руками как-то удобнее было бы......Чудеса прямо были какие-то...Когда читал объявку по своей будущей машине, то было написано: Крайслер-Вояджер 2002г., серый. И ВСЕ!!! Я приехал и обалдел.....благо, что все уже знал о машине благодаря Интернету. Во как бывает.....По началу все искал возможных тараканов и еще ищу.....но уже как-то меньше) Хотя знаю, что это машина и не новая, поэтому всякое может быть.

Автор: koxx 9.6.2011, 15:30

Товарищи, если у кого есть информация, подскажите человеку сервис в Минске по CRD. http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=116154&view=findpost&p=1273226.
Возможно, уже видели эту тему.

Автор: pashnat 9.6.2011, 17:18

Я бы начал с диагностики, попоробуйте здесь, должны помочь: "Юкола-авто", г.Минск, ул.Скрыганова, 6, тел/факс: (+375 17) 259-17-52, (+375 29) 689-52-04, (+375 29) 753-53-54.

Автор: kozia2 9.6.2011, 18:49

хелп плиз самодиагностика выдала ошибки 0110 (неисправность цепи датчика температуры всасываемого воздуха) и 0235 (неисправность цепи датчика давления турбонадува). аппарат начал нехило кушать топлива при трогании и разгонах. где искать??? мот какой провод отошел(оторвался по ходу)?
самое интересное до этого была 0340 а сейчас нет куда ушла??

Автор: pashnat 9.6.2011, 21:16

victor57, я бы снял шланг от интеркулера и посмотрел, что там делается на соединении, где выходит отросток от ЕГРа.
valera_hh, датчик на впускном, который двумя торексами прикручен рядом с датчиком на рампе?

Автор: kozia2 9.6.2011, 21:27

Цитата(valera_hh @ 9.6.2011, 20:38) *
Цитата(kozia2 @ 9.6.2011, 19:52) *
хелп плиз самодиагностика выдала ошибки 0110 (неисправность цепи датчика температуры всасываемого воздуха) и 0235 (неисправность цепи датчика давления турбонадува). аппарат начал нехило кушать топлива при трогании и разгонах. где искать??? мот какой провод отошел(оторвался по ходу)?
самое интересное до этого была 0340 а сейчас нет куда ушла??

почисти датчик давления во впускном коллекторе, и расходомер воздуха впридачу

расходомер это в районе воздушного фильтра? а датчик давления во впускном коллекторе это под крышкой с креплением на 2 винта под шестигранник?

Автор: itera1 9.6.2011, 22:13

причём патрубок должен раздуваться очень хорошо(рукой тяжело его удержать от раздувания) если слабо то тоже проблем турбина

Автор: itera1 9.6.2011, 22:46

Цитата(valera_hh @ 9.6.2011, 22:21) *
Цитата(itera1 @ 9.6.2011, 23:16) *
причём патрубок должен раздуваться очень хорошо(рукой тяжело его удержать от раздувания) если слабо то тоже проблем турбина

у большинства машин так но не у крайслера, он чувствуется как раздувается но не до такого что не удержать

не спорю не знаю но знаю что турбина должна давать определённое давление на определённых оборотах так чем она тогда отличается от других -обычная турбина обычный интеркулер только может из-за егр? хотя турбина она давит или нет вентилятор он и есть вентилятор

Автор: kozia2 10.6.2011, 8:37

Валера, этот датчик что ты обрисовал крепится на двух винтиках

Автор: Our 10.6.2011, 8:56

Цитата(koxx @ 8.6.2011, 23:07) *
pashnat, по поводу комплектации чувствую себя хорошо. У Крайслера и SE очень даже не плохая. Компьютер доставил. И радуюсь за бонусы: на авто уже стояли диски OZ и штатный спойлер.
Взял случайно: искал небольшой микроавтобус, а получился минивэн. Очень доволен выбором!

Единственное замечание: полная комплектация нравится не столько функциональностью, как видом. Особенно касается центральной консоли.
http://minivan.ru/phpBB2/about16609-0-asc-0.html.

Согласен! Как человек творческий, внутреннему виду машины я всегда придавал большое значение. Когда искал Вояджера, то смотрел разные комплектации, но после того как посидишь в LX, к SE трудно будет привыкнуть. Отделка под дерево очень украшает панель. Хромированные окантовки приборов тоже. Очень нравится, что вместо обычного и не совсем эстетичного пустого места в самом низу консоли, установлен закрывающийся бокс для компактов. Комп отдельная тема. Пускай может им не так удобно пользоваться как в фофагенах, но стоит он в обалденном месте! Перед поездкой операции с компом напоминают операции с приборами перед взлетом в самолете)) Там тоже много кнопок и приборов на потолочной консоли. Вообще понтов в LX Bояджере просто выше крыши. Когда везешь пассажиров, то они просто цепенеют и уверены, что машин стоит не меньше 20косарей)) И это здорово, когда за приемлимые деньги есть столько всего. Американцы в этом плане молодцы! У них вся жизнь такая. Не заморачиваются на мелочах и суперпупер точных подгонках деталей, как немцы. Но делают яркую, комфортную и зрелищную технику. Посмотришь дом в Америке....Блин, весь из досочек, сухой штукатурки и гвоздей)) Но в доме есть все! И автоматика и фильтрация-кондиционирование воздуха ( причем не на стенке кондиционер, а в отдельно стоящем блоке на своем фундаменте) и всевозможные-невозможные коммуникации и тд. и тп. У немцев не так. Зальют дом целиком из бетона и сидят в нем. В американском доме легко дышится и строится он за месяц. Весь материал можно двумя Камазами привести....Тоже самое они переносят и на свои машины. Все для человека и ради человека. А вот чисто немецкий дизель Вояджеру бы конечно не помешал.....Не хочу сказать плохо про итальянцев, но народ это не аккуратный и эта неаккуратность переносится на все то, что они делают. Если бы 2.5CRD был сделан немецкой фирмой, то спокойствия было бы на порядок больше.....Но тогда наверное и цена за Вояджер была бы значительно выше. Так что во всем есть свои плюсы и минусы....

Автор: kozia2 10.6.2011, 15:19

Валера смотрел датчик за воздушным фильтром (расходомер вроде) в нем нет резистора. это нормально? Вроде почистил с помощью спрея, отключал аккум ошибки все также показывает. если можно на следующей неделе с тобой встретиться чтоб посмотрел потому как у меня диагностического компа нет. естественно не за просто так.

Автор: DIZEL 11.6.2011, 14:41

Приветствую всех участников этой ветки и владельцев CRD, так как до этого я катался только на бензинках,а в виду ожидаемых событий(таможня) решил обновить автопарк и в попыхах прикупил дизилька из Бельгии,он пока в пути,но я уже готовлюсь к радостной встрече и потому у меня есть пара вопросов:
1.Посоветуйте хороших мастеров по двигателям и коробкам.
2.Кто где на них забцацки покупает,а то где я покупал с дизилями не работают
Остальные вопросы,надеюсь не много,будут по приходу авто

Автор: itera1 11.6.2011, 22:54

уф сегодня почистил все датчики(водух,расходомер с крепление 2 болта и 1 болт) впринципе можно сказать что были чистыми.
почистил трубку егр вот она да процентов на 50 забита нагаром.
ну не знаю может самоуспокоение но вроде как стала и лучше работать по расходу ещё не засекал.
и наконец выбил сломанную шпильку(три с половиной часа выбивал) и запресовал новую кстати шпильки подходят от нивы(2121) стоят 2 500 б.руб
и гайки от какой-то японской машины 6 000 руб(т.к. на шпильке другая резьба гайки от крайслера не катят)
да ну и промыл Испаритель кондиционера грязи тоже особо не было зато пена летела со всех шелей

Автор: koxx 11.6.2011, 23:01

Вопрос к владельцам именно 2.5 CRD smile.gif
После 160 км/ч к 170 туговато разгоняется. Я так понимаю, это нормально? Или у кого-нибудь летает хорошо?
К 140 отлично, к 160 хорошо (понятно, что все субъективно smile.gif ).

У меня коротыш.

Автор: itera1 11.6.2011, 23:43

подскажите где находится датчик коленвала и датчик распредвала я так понимаю что они абсолютно одинаковые. или разные?



Вопрос к владельцам именно 2.5 CRD smile.gif
После 160 км/ч к 170 туговато разгоняется. Я так понимаю, это нормально? Или у кого-нибудь летает хорошо?
К 140 отлично, к 160 хорошо (понятно, что все субъективно smile.gif ).

У меня коротыш.
[/quote]

больше 130 не давал и не советую дизель он не любит больших оборотов и скоростей а по времени приедешь также :)

Автор: koxx 11.6.2011, 23:58

Цитата(itera1 @ 11.6.2011, 23:46) *
больше 130 не давал и не советую дизель он не любит больших оборотов и скоростей а по времени приедешь также :)

В целом, согласен. За 2.5 года всего 2 раза набирал 160+. Так сказать, посмотреть как едет. Да и на 160 всего 3500 об/мин.

Автор: Rumitey 12.6.2011, 0:09

Цитата(itera1 @ 11.6.2011, 23:46) *
больше 130 не давал и не советую дизель он не любит больших оборотов и скоростей а по времени приедешь также :)


Не стоит путать большие обороты и скорость. 147 км в час и на тахе 3 тыщи оборотов. Для дизеля это норма. Это даже не много - это просто НОРМА.
Кохх - пожалуй подтверджаю ваши наблюдения при разгоне. Добавлю разве что от 160 до 195 разгоняется вяло (город виднелся - пришлось прекратить разгон), но это и понятно - надо коней больше для преодоления такого сопротивления. Если ездить как дедушке, то рано или поздно точно позабивается все что можно :)))))). Надо хоть раз в неделю давать "просраться" любому авто и в т.ч. дизелю.
Кстати, по автомату. Считаю дополнительной опцией и согласен переплатить. НО!!! Ручник должен быть именно под правой рукой. Зимой, в определенных условиях (кто бывал тот поймет) он не заменим. Есть пара тройка случаев когда я был обязан ручнику в итоге целым автомобилем и, походу, целой шкурой меня)). Так что ручник под ногой тока для инвалидов и тех, кому это нравится. Бывает и такое. Есть люди, которым нравится то, что большинству чуждо. Возьмем к примеру гомосексуалистов.
Но может со временем и к такому ручнику большинство привыкнет ((((.

Автор: multik_13 12.6.2011, 10:41

Цитата(DIZEL @ 12.6.2011, 9:58) *
Цитата(DIZEL @ 11.6.2011, 14:44)
2.Кто где на них забцацки покупает,а то где я покупал с дизилями не работают

Для этого вопроса полезно город указать

из Минска я



На некрасова на 3-м этаже есть павильон для америкосов. Я расходники покупал на Маяковского 2 ATR.BY.

Автор: DIZEL 12.6.2011, 11:19

Цитата(multik_13 @ 12.6.2011, 9:44) *
Цитата(DIZEL @ 12.6.2011, 9:58) *
Цитата(DIZEL @ 11.6.2011, 14:44)
2.Кто где на них забцацки покупает,а то где я покупал с дизилями не работают

Для этого вопроса полезно город указать

из Минска я



На некрасова на 3-м этаже есть павильон для америкосов. Я расходники покупал на Маяковского 2 ATR.BY.

Спасиб,для америкосов у меня и так есть хороший выход на запцацки,а вот на дизель у них ничего нет.
А по ремонту движка и коробки может кто хороших спецов подскажет.

Автор: Our 12.6.2011, 11:25

Цитата(Rumitey @ 12.6.2011, 0:12) *
Цитата(itera1 @ 11.6.2011, 23:46) *
больше 130 не давал и не советую дизель он не любит больших оборотов и скоростей а по времени приедешь также :)


Не стоит путать большие обороты и скорость. 147 км в час и на тахе 3 тыщи оборотов. Для дизеля это норма. Это даже не много - это просто НОРМА.
Кохх - пожалуй подтверджаю ваши наблюдения при разгоне. Добавлю разве что от 160 до 195 разгоняется вяло (город виднелся - пришлось прекратить разгон), но это и понятно - надо коней больше для преодоления такого сопротивления. Если ездить как дедушке, то рано или поздно точно позабивается все что можно :)))))). Надо хоть раз в неделю давать "просраться" любому авто и в т.ч. дизелю.
Кстати, по автомату. Считаю дополнительной опцией и согласен переплатить. НО!!! Ручник должен быть именно под правой рукой. Зимой, в определенных условиях (кто бывал тот поймет) он не заменим. Есть пара тройка случаев когда я был обязан ручнику в итоге целым автомобилем и, походу, целой шкурой меня)). Так что ручник под ногой тока для инвалидов и тех, кому это нравится. Бывает и такое. Есть люди, которым нравится то, что большинству чуждо. Возьмем к примеру гомосексуалистов.
Но может со временем и к такому ручнику большинство привыкнет ((((.

+100! У меня тоже ровно 3 тысячи при 147км.ч. То что иногда дизелю надо давать про--аться - это истинная правда! Друг-немец, который ездит на дизельных Вояджерах с 2001г., настоятельно это рекомендует! Проехаться немного со скоростью 140-150 очень полезно для авто. Главное чтобы обороты были чуть больше 3тысяч. А вот постоянно ездить на таких скоростях - не есть гут для такого мотора, тем более подержанного. Я разгонялся до 160 и машина идет только в путь, но дальше и не подумаю, т.к. это уже секас над авто)) Тот же друг немец говорит, что основная причина ушатывания дизельных Вояджеров в Германии в том, что машина очень хорошо набирает скорость и многие не задумываясь поливают на ней по автобанам постоянно 160-180. В результате мотор ушатывается оч быстро и купить такую машину потом - это нажить кучу проблемм. Кстати машины из USA хороши тем, что скорости движения почти во все штатах там ограничены 140 км.ч. . Во многих штатах 130км. Если бы подобные лимиты были в Германии, то машины оттуда были бы в гораздо лучшем состоянии.

Автор: DIZEL 12.6.2011, 11:28

брал на аукционе в Бельгии,там написано проблема со сцеплением,вот и готовлюсь к худшему,ну и так для диагностики,замены ремней всяких....

Автор: Our 12.6.2011, 11:37

Еще насчет проси--ания движка. Когда у меня плавали обороты после установки допфильтра, то все излечилось движением на первой по песку с оборотами больше 2500. На вторую никак нельзя было перейти, т.к. песок был серьезный. Медленнее тоже не получалось, т.к. можно было сесть. В итоге за пару километров движок прогрелся больше середины указателя температуры и вся проблемма ушла. Работать стал мотор намного мягче и приятнее. Считаю, что это классический пример проси--ния мотора. Если поразмыслить, то не обязательно гоняться 140-150 и заработать штраф от гайцев. Можно и на третьей передаче проехать со скоростью 100км.ч с пару километров. Надо посмотреть сколько будет оборотов показывать при такой скорости.
Короче способы могут быть разными для самоочищения мотора от нагара и прочих вещей, связанных с тошнением на малых оборотах по городу.

Автор: itera1 12.6.2011, 11:42

Цитата(DIZEL @ 12.6.2011, 11:31) *
брал на аукционе в Бельгии,там написано проблема со сцеплением,вот и готовлюсь к худшему,ну и так для диагностики,замены ремней всяких....

проблем со сцеплением это у всех-придёт посмотришь уверен что берёт в самом начале поэтому и пишут что проблем.
ремни и сам поменяешь
запчасти малиновка ждановичи будславская23

Автор: Our 12.6.2011, 11:47

Цитата(DIZEL @ 12.6.2011, 11:31) *
брал на аукционе в Бельгии,там написано проблема со сцеплением,вот и готовлюсь к худшему,ну и так для диагностики,замены ремней всяких....

Со сцеплением можно привыкнуть. Я уже полностью привык. При выжимании педали до конца, все более-менее. Надо посмотреть, чтобы коврик не лез в педаль, т.к. это тоже влияет при ушатанном сцеплении. Из Европы тяжелая машина просто физически не может быть с нормальным сцеплением, разве что его только не поменяли. После поездки по Германии с ее пробками, у меня левая нога болит и кожа стертая от постоянного маслания педалью. Особенно всегда "весело" в Польше под Варшавой.....Там вообще дурдом, причем практически в любое время суток. Первая-вторая, первая-вторая и так до одурения.....Вот в таких моментах начинаешь думать про автомат. Хотя и ему мало полезен такой стиль движения.
Насчет замены ГРМ, надо готовить денежку......Замена ГРМ, двух роликов генератора, одного рулевого наконечника, стойки стабилизатора, развал-схождение после этого, воздушный-топливный фильтр+ работа встали мне ровно в 470$.

Автор: multik_13 12.6.2011, 11:47

Цитата(DIZEL @ 12.6.2011, 11:31) *
брал на аукционе в Бельгии,там написано проблема со сцеплением,вот и готовлюсь к худшему,ну и так для диагностики,замены ремней всяких....


Если сам в авто не хочешь лезть то на СТО. Если запцацки будешь брать на ATR.BY, то у них есть своё СТО, где со скидкой всё поставят и дадут гарантию на установленные запчасти. Я когда искал станцию для замены ГРМ, примерно из 10 СТО на этом ценник был ещё божеский, с учётом скидки 10%. Но потом передумал и решил поменять ГРМ сам. (Спасибо за помощь Сергею (itera1)). Сняли кожух, а там всё новенькое, проехал комплект ГРМ около 10'000 км, даже помпа новая стоит. Я не думаю, что на станции мне бы сказали правду и отдали новые запцацки.
Так, что DIZEL, если руки заточены нормально, то лучше самому. Почитай форум, сдесь всё написано.

Автор: kozia2 12.6.2011, 20:38

Цитата(valera_hh @ 10.6.2011, 18:48) *
Цитата(kozia2 @ 10.6.2011, 16:22) *
Валера смотрел датчик за воздушным фильтром (расходомер вроде) в нем нет резистора. это нормально? Вроде почистил с помощью спрея, отключал аккум ошибки все также показывает. если можно на следующей неделе с тобой встретиться чтоб посмотрел потому как у меня диагностического компа нет. естественно не за просто так.

а датчик давления чистил?

да и его тоже спреем продул-промыл. расход всеравно увеличенный и теже ошибки

Автор: pashnat 14.6.2011, 7:40

Всем привет с Крымского побережья! Свалил я от белорусских проблем (временно) вместе с Крайслером.
Да, не зря этот автос назвали путешественником. Установил личный рекорд по длительности пробега "за один присест": прошел 1640 км за 22 часа, 2 из них стояли на границе. Самое интересное, что путешествовать на этом автосе за рулем просто кайф. Поставил круиз, откинулся на спинку и отдыхаешь. Подвеска отработала на 100 баллов, глотает все, в салон практически ничего не передаёт. Кто ездил по Крыму через Джанкой, знает, какие там дороги, когда ровнейшая полоса резко сменяется латаной-перелатаной с буграми абы-чем.
Для удобства путешествия просто выбросил в гараж правое кресло среднего ряда. На появившемся пространстве застелили ватнее одеяло. Получилась и площадка для игр и удобная постель для старшего. Младший с женой спали на заднем диване.
На данный пробег расход пока точно не считал, т.к. не заправлял еще "до горлышка" после приезда, но если считать по стрелке, то взяла 125 литров на этот пробег. В принципе нормально, если учитывать, что до Киева шел 110 км/ч, по Киев-Одесса на круизе 120, а после Умани ушли на Воскресенск, вот там все время дорога двухсторонняя, приходиться на обгонах резко притапливать. Так что 7.7 л/100 км считаю вполне.
Кстати, в Украине соляра по 9.75-9.95 за литр (курс 8 грн за $). Так что у нас еще очень гуд.

Автор: rama 14.6.2011, 20:58

Цитата(itera1 @ 13.6.2011, 20:13) *
ну вот сегодня опять снял форсунку течёт зараза.
опять убедился на Com-r сервис что на карвата НИ ногой мало что бабок рубят так делают всё абы как ЗАТО СЕРВИС.
обратился опять напротив гск вираж и опять убедился что вот здесь работает ЧЕЛОВЕК.
оказалось что на карвата вообще ничего не позатягивали с...
ЧЕЛОВЕК всё почистил перетянул позаменял шайбы проверил всё ОК.
поставил моторчик шепчет


во блин . значит я не один такой. я тоже воспользовался их услугами. первый раз забыли заменить какое то колечко и соляра шла через верх (а крышка то стоит на двигле и ниче не видно). а потом через месяц ремонта форсунки она опять загнулась . Их отмазка одна " У тебя песок в топливе". Ни ногой туда.

Автор: multik_13 15.6.2011, 1:00

Наконец-то отсканил книгу по дизелям 2,5 и 2,8 CRDI 2001-2007г.в. подскажите, на какой хостинг лучше залить? Файл размером 280 мб PDF. Завтра Сегодня к вечеру выложу ссыку.

Автор: pashnat 15.6.2011, 15:44

Сегодня заправил Крайслера "до горлышка". Влезло 53 литра. И того на 1640 км потратил 34+25+53=112 л. Средний расход составил 6.83 литра на сотню. Просто офигительно для 2.5 литра и массой под 2 тонны. Откровенно Ситроен С8 с 2.2 и 1850 кг брал больше, что, в принципе, удивительно.
Также понял косяк, почему мотор глох после заправок. Почему-то не включался насос подкачки, просто включаешь зажигание, а в ответ тишина. Утром сегодня даже без заправки этот глюк повторился, но потом выключил зажигание-включил, загудел насос и завелся с полтыка.

Автор: itera1 15.6.2011, 18:59

Цитата(pashnat @ 15.6.2011, 15:47) *
Сегодня заправил Крайслера "до горлышка". Влезло 53 литра. И того на 1640 км потратил 34+25+53=112 л. Средний расход составил 6.83 литра на сотню. Просто офигительно для 2.5 литра и массой под 2 тонны. Откровенно Ситроен С8 с 2.2 и 1850 кг брал больше, что, в принципе, удивительно.
Также понял косяк, почему мотор глох после заправок. Почему-то не включался насос подкачки, просто включаешь зажигание, а в ответ тишина. Утром сегодня даже без заправки этот глюк повторился, но потом выключил зажигание-включил, загудел насос и завелся с полтыка.


вот мне просто интересно как ты его заправил по горлышко?
сколько не заправлял ну ни как не получается у меня заправить по горлышко.
это надо пол часа стоять с пистолетом и дро... вроде уже все полный а он бульк и еще просит


Автор: multik_13 15.6.2011, 20:47

Вот, держите друзья-товарищи ссылочки на Руководство по ремонту и экспл Chrysler Voyager/Grand Voyager 2.5 и 2.8 CRDI 2001-2007г.в.

http://depositfiles.com/files/tzd763bfu
http://www.torrents.by/forum/post2724227#2724227

Автор: qvattro 15.6.2011, 21:17

Спасибо за проделанную работу и ссылки. Качаю с депозита.

Автор: goki 15.6.2011, 22:43

Спс был на жданах-сказали кончились

Автор: mikola by 15.6.2011, 23:27

[quote name='pashnat' date='15.6.2011, 16:47' post='1277896']
Сегодня заправил Крайслера "до горлышка". Влезло 53 литра. И того на 1640 км потратил 34+25+53=112 л. Средний расход составил 6.83 литра на сотню. Просто офигительно для 2.5 литра и массой под 2 тонны.


+1.Поездка С.Посад-Витебск,расстояние от точки до точки 700км,дорога в две стороны-15 ч.,расход 6,4л.
Я думаю неплохо для авто таких габаритов(парусность) при такой скорости движения.

Автор: qvattro 16.6.2011, 13:41

Вытянул с депозита. Все ок. Спасибо еще раз.

Автор: Our 16.6.2011, 19:01

Цитата(multik_13 @ 15.6.2011, 20:50) *
Вот, держите друзья-товарищи ссылочки на Руководство по ремонту и экспл Chrysler Voyager/Grand Voyager 2.5 и 2.8 CRDI 2001-2007г.в.

http://depositfiles.com/files/tzd763bfu
http://www.torrents.by/forum/post2724227#2724227

Спасибо огромное за проделанную работу!!! Скачал без проблем с Депозита и уже изучаю)

Автор: itera1 16.6.2011, 22:11

залил ещё ключ доступа: 271076486143 или страница http://www.ex.ua/view_storage/271076486143

Автор: Our 17.6.2011, 8:50

Что-то нашего Вожика в рейтингах надежности не особо жалуют ((((((
http://auto.mail.ru/article.html?id=24359
http://auto.mail.ru/article.html?id=24359
http://auto.mail.ru/article.html?id=24359

Автор: Rumitey 17.6.2011, 9:21

Цитата(Our @ 17.6.2011, 8:53) *
Что-то нашего Вожика в рейтингах надежности не особо жалуют ((((((
http://auto.mail.ru/article.html?id=24359
http://auto.mail.ru/article.html?id=24359
http://auto.mail.ru/article.html?id=24359


Это не только вашего вожыка или гранд-вожыка. В т.ч. караваны с грандами и тауны с канрями ))). Речь идет в целом о ряде. Подобную статистику читал еще года 4 назад, когда покупал бензинового каравана, а про дизеля даже и не думал. Тогда еще удивился, что америкосовская техника якобы ненадженая. Таблицы и статистики разного рода - далеко не панацея. Не забивайте голову лишними вещами.

Автор: Our 17.6.2011, 10:29

Цитата(Rumitey @ 17.6.2011, 9:24) *
Цитата(Our @ 17.6.2011, 8:53) *
Что-то нашего Вожика в рейтингах надежности не особо жалуют ((((((
http://auto.mail.ru/article.html?id=24359
http://auto.mail.ru/article.html?id=24359
http://auto.mail.ru/article.html?id=24359


Это не только вашего вожыка или гранд-вожыка. В т.ч. караваны с грандами и тауны с канрями ))). Речь идет в целом о ряде. Подобную статистику читал еще года 4 назад, когда покупал бензинового каравана, а про дизеля даже и не думал. Тогда еще удивился, что америкосовская техника якобы ненадженая. Таблицы и статистики разного рода - далеко не панацея. Не забивайте голову лишними вещами.

Согласен! Вообще такое впечатление, что европейцы люто ненавидят все американское.......отсюда и странные рейтинги. Допустим взять Опель-зафира. Это машина, которая буквально мучит своих владельцев, а в рейтинге она в середине списка.....Или Шаран с Гэлакси....Там вообще отдельный разговор по подвеске и ходовой.

Автор: DIZEL 17.6.2011, 12:44

Да и если не сложно, может кто-нить посоветует хороших спецов по этим моторам и коробкам.

Автор: Marusia 17.6.2011, 14:16

Доброго времени суток! Посоветуйте, что делать? Пригнал не отличающийся умом и сообразительностью родственник машину Крайслер Вояджер 2,5 CRD 2002 г.в. По дороге пожилил соляры. ехал на подсосе - машина заглохла. Тянули на буксире. После заправки не заводилась и выдавала ошибку двигателя. На компе в Гродн.обл. сбросили ошибки, сказали нужен ремонт форсунки(ок). Машина заводится только эфиром. Доехала кое-как до Гомеля. Загнала на диагностику в Голес-центр. Там сказали, что нужен ремонт форсунок (от 95-130 эвро * 4 шт.) + ремонт топливного насоса (от 85 до 300 эвро) + замена топливного фильтра (я его неделю назад меняла) + промывка системы, бака и т.д. В итоге мне это станет от 1 300 000 до 1 600 000 бруб + от 465 до 820 эвро. Нельзя ли этот вопрос решить как-то попроще? Может кто сталкивался с такой проблемой? Где еще можно что-то сделать?

Автор: kozia2 17.6.2011, 14:37

Цитата(Marusia @ 17.6.2011, 14:19) *
Доброго времени суток! Посоветуйте, что делать? Пригнал не отличающийся умом и сообразительностью родственник машину Крайслер Вояджер 2,5 CRD 2002 г.в. По дороге пожилил соляры. ехал на подсосе - машина заглохла. Тянули на буксире. После заправки не заводилась и выдавала ошибку двигателя. На компе в Гродн.обл. сбросили ошибки, сказали нужен ремонт форсунки(ок). Машина заводится только эфиром. Доехала кое-как до Гомеля. Загнала на диагностику в Голес-центр. Там сказали, что нужен ремонт форсунок (от 95-130 эвро * 4 шт.) + ремонт топливного насоса (от 85 до 300 эвро) + замена топливного фильтра (я его неделю назад меняла) + промывка системы, бака и т.д. В итоге мне это станет от 1 300 000 до 1 600 000 бруб + от 465 до 820 эвро. Нельзя ли этот вопрос решить как-то попроще? Может кто сталкивался с такой проблемой? Где еще можно что-то сделать?

похоже родственник чего-то не договаривает. надо пытать его с пристрастием что и как было на самом деле? небось машину такой и купил.

Автор: Our 17.6.2011, 14:57

Цитата(Marusia @ 17.6.2011, 14:19) *
Доброго времени суток! Посоветуйте, что делать? Пригнал не отличающийся умом и сообразительностью родственник машину Крайслер Вояджер 2,5 CRD 2002 г.в. По дороге пожилил соляры. ехал на подсосе - машина заглохла. Тянули на буксире. После заправки не заводилась и выдавала ошибку двигателя. На компе в Гродн.обл. сбросили ошибки, сказали нужен ремонт форсунки(ок). Машина заводится только эфиром. Доехала кое-как до Гомеля. Загнала на диагностику в Голес-центр. Там сказали, что нужен ремонт форсунок (от 95-130 эвро * 4 шт.) + ремонт топливного насоса (от 85 до 300 эвро) + замена топливного фильтра (я его неделю назад меняла) + промывка системы, бака и т.д. В итоге мне это станет от 1 300 000 до 1 600 000 бруб + от 465 до 820 эвро. Нельзя ли этот вопрос решить как-то попроще? Может кто сталкивался с такой проблемой? Где еще можно что-то сделать?

Ну никак не могут быть такие проблеммы если соляра закончилась........Правда если топливная аппаратура стоит Дэлфи то все может быть.... Говорят, что с ней просто ужос! Если же Бош, то скорее всего авто уже был с износом. Я б посоветовал не спешить и обратиться за консультацией еще минимум к двум специалистам.

Автор: itera1 19.6.2011, 19:45

Цитата(gvs2007 @ 19.6.2011, 19:13) *
Привет формутчане. Нужны ответы на пару вопросов. Заранее извеняюсь т.к. скорее всего здесь эти вопросы уже поднимались. Но честно уже устал курить форум. И так:
1. Когда взял вожика три недели назад из Дании (возил цветы) по передней подвеске был целый оркестр ляпало, стучало и клацало. Пытался местечково устранить потом плюнул и поменял все махом втулки стабилизатора (брал оригинал), тяги стабилизатора и рулевые наконечники по двум сторонам, сделал развал. Но каково было удивление когда многие шумы конечно убрались, но остался какой то скрип при боковом покачивании. Правдо км. через 200 он вроде убрался но иногда напри. после дождя опять появляется. Остался глухой разовый стук при выкручивании руля, но тоже не всегда. В связи с этим вопросы. Нормальный это скрип или нет т.е он у меня только у одного или он характерен? Можно ли вообще добиться от этой б.у машины тишины по подвеске?
2. Горел датчик АБС когда занимался подвеской просматрел данчики и разьемы Абс один мне не очень понравился пошевелил думал может что океслилось. По началу реакции никакой но потом так же км. через 200 все потухло и абс заработал. Подскажите как вообще у него абс и бывают ли глюки (как например на БМВ в 39 кузове).
3. Центральный замок работал нормально при открывании двери только надо было провернуть второй раз если хотел открыть всю машину, после того как заглушил машину и ключ в положении 0 работал центральный замок и стеклоподьемники. Потом что то глюкноло и теперь центральный замок работает только когда включено зажигание. При этом когда глушишь машину т.е. Ключ в положенни 0 еще секунд 10 горит панель (контрольные лампы и приборы) потом моргает подсветка приборки и все выключается. Когда достаешь ключ или он в положении 0 такое ощущение, что машина обесточивается полностью. Поясните плиз, что за глюк и как лечится.
4. Доп фильтр поставил. Спасибо за советы.
5. Стук при открывании задней крышки убрал. Так же спасибо за советы.
6. Масло в движке поменял. Задолбался с масло сливным болтом. Срезался пришлось откручивать зубильцем и молотком, но пришлось ставить на место т.к. Сьездить на рынок было не начем. Теперь при замене масла надо с собой иметь болт под обычный ключ с мелкой резьбой на 16. Подскажите как лучьше открутить родрой топливник, что бы не напортачить, а то вдруг он хрупкий как в пежо 2,0 HDI.
7.Может еще есть какие детские неожиданности, которые лучьше предупредить сразу т.к. Собирюсь с семьей на юг и не хотелось бы сюрпризов.

1 скрипов не должно быть где-то что-то не так
2по абс не вкурсе
3 так и должно быть чтоб не обесточивалась ключ до упора на себя
топливник лучше вдвоем и ключом и хомутом(хотя у кого как у меня так а у кого и просто руками

Автор: koxx 19.6.2011, 20:08

2) Типичных глюков нет. Работает хорошо. У меня только провод был перегнил к переднему правому колесу при входе в моторный отсек через крыло.
3 а) После выключения зажигания стеклоподъемники работают до открытия передних дверей или, если не ошибаюсь, около минуты, что наступит раньше.
3 б) ЦЗ работает всегда. Только заметил, что иногда не срабатывает на закрытие при открытой двери с внутренней кнопки (либо при первом открытии водительской двери либо при наличии ключа в замке зажигания, уже не помню).
3 в) Не понятно о 10 сек. Приборка должна выключится сразу. Одометр загорается при открытии дверей. После выключения зажигания 45 сек питаются аксессуары (АСС: магнитола и т.д.)

Автор: CSM 19.6.2011, 22:59

Цитата(gvs2007 @ 19.6.2011, 19:13) *
Но каково было удивление когда многие шумы конечно убрались, но остался какой то скрип при боковом покачивании. Правдо км. через 200 он вроде убрался но иногда напри. после дождя опять появляется. Остался глухой разовый стук при выкручивании руля, но тоже не всегда. В связи с этим вопросы. Нормальный это скрип или нет т.е он у меня только у одного или он характерен?


Ну этот вопрос не имеет никакого отношения к дизелю, поэтому осмелюсь, так сказать, с разрешения местной публики высказать свою точку зрения pardon.gif

Скрип естественно ненормален, но в то же время он у доброй половины владельцев сиих чудных агрегатов. Я уже неоднократно объяснял в чем дело, но не поленюсь еще раз объяснить. Дело в том, что крайслер выпускает 2 версии втулок стабилизатра - для нового стабилизатора и для изношенного, т.е. ремонтные втулки. Соответственно для нового стаба втулки обозначаются кодовым словом GREEN и зеленой точкой на самой втулке, а для изношенного - кодовым словом WHITE и белой точкой на самой втулке. Для Вашей машины нужно брать только WHITE. А Вы 99% взяли GREEN. Соответственно они ничего не держат, проскальзывают и скрипят. Ну как-то так.
Вот здесь более доходчиво расписал
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=116151&view=findpost&p=1273391
Там и номерочки приведены, если, конечно, они Вам подойдут.
Ваши втулки GREEN теперяшние можно выкинуть в мусорку. И естественно брать только с номером, который оканчивается на AE, все остальное уже устарело.

Автор: multik_13 20.6.2011, 0:05

Может подскажет кто, как откалибровать заслонки на Chrysler Grand Voyager Limited 2.5 CRD 2001 г.в.
После отключения аккума и замены антифриза (изза чего точнее не могу сказать), при включении тепла на максимум, с водительской стороны дует тёплый воздух, с пассажирской - холодный. Причём дефлектор на обдув лобового стекля разделяется тёплым и холодным воздухом посередине, (утром очень неудобно ехать, водительская половина сухая, а на пассажирской скапливается влага). Сначала думал что в системе охлаждения гуляет воздух, потом почитал фак, понял что проблема в калибровке, для вояджёра не нашёл.

Автор: koxx 20.6.2011, 1:05

CSM, спасибо за информацию! Не знал, а предстоит замена.


Цитата(multik_13 @ 20.6.2011, 0:08) *
Может подскажет кто, как откалибровать заслонки на Chrysler Grand Voyager Limited 2.5 CRD 2001 г.в.

http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=98140&view=findpost&p=1041652
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=88979
Поиск рулит:)


Увидел интересную информацию http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=73923&hl= (если сигнализация штатная). Только думаю, если и работает, то только на АКПП. На МКПП нет датчика на включенную передачу, только на педали сцепления 2 концевика.

Автор: gvs2007 20.6.2011, 7:31

Цитата(CSM @ 20.6.2011, 0:02) *
Цитата(gvs2007 @ 19.6.2011, 19:13) *
Но каково было удивление когда многие шумы конечно убрались, но остался какой то скрип при боковом покачивании. Правдо км. через 200 он вроде убрался но иногда напри. после дождя опять появляется. Остался глухой разовый стук при выкручивании руля, но тоже не всегда. В связи с этим вопросы. Нормальный это скрип или нет т.е он у меня только у одного или он характерен?


Ну этот вопрос не имеет никакого отношения к дизелю, поэтому осмелюсь, так сказать, с разрешения местной публики высказать свою точку зрения pardon.gif

Скрип естественно ненормален, но в то же время он у доброй половины владельцев сиих чудных агрегатов. Я уже неоднократно объяснял в чем дело, но не поленюсь еще раз объяснить. Дело в том, что крайслер выпускает 2 версии втулок стабилизатра - для нового стабилизатора и для изношенного, т.е. ремонтные втулки. Соответственно для нового стаба втулки обозначаются кодовым словом GREEN и зеленой точкой на самой втулке, а для изношенного - кодовым словом WHITE и белой точкой на самой втулке. Для Вашей машины нужно брать только WHITE. А Вы 99% взяли GREEN. Соответственно они ничего не держат, проскальзывают и скрипят. Ну как-то так.
Вот здесь более доходчиво расписал
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=116151&view=findpost&p=1273391
Там и номерочки приведены, если, конечно, они Вам подойдут.
Ваши втулки GREEN теперяшние можно выкинуть в мусорку. И естественно брать только с номером, который оканчивается на AE, все остальное уже устарело.

Огромное спасибо за пояснение. Про номер конечно я и не знал вот точку видел и на износ обращал внимание. Когда покупал их на Некрасово в типо фирменном повелионе не могли пояснить блин!!! Мои конечно довольно из плотной резины, но скорее всего без пластиковой вставки Я их еще стаял и сравнивал стеми что стояли те были вооще из мягкой. Блин придется покататься со скрипом уже к осени поменяю на ремонтный пластик. Подскажите где продается? Еще раз спасибо за совет.

Автор: WOLWERIN 21.6.2011, 22:19

Помогите пожалуйста, пытаюсь найти датчик распредвала на крайслер вояжер 2002 дизель CRD. Куда не обращался, всюду разводят руками, мол, не знаем где найти. Пытались связаться с другими, итог тот же. Всё же нашёл 1н, но за тот заломили цену в 900 тыш О_о, ибо якобы последний и такая высокая цена. Может кто может помочь? или хотя бы номер сходного может подобрать на него. Вот номер оригиналки 5066856AA.

Автор: valera_hh 21.6.2011, 23:31

Цитата(WOLWERIN @ 21.6.2011, 23:22) *
Помогите пожалуйста, пытаюсь найти датчик распредвала на крайслер вояжер 2002 дизель CRD. Куда не обращался, всюду разводят руками, мол, не знаем где найти. Пытались связаться с другими, итог тот же. Всё же нашёл 1н, но за тот заломили цену в 900 тыш О_о, ибо якобы последний и такая высокая цена. Может кто может помочь? или хотя бы номер сходного может подобрать на него. Вот номер оригиналки 5066856AA.

есть у меня, пиши в личку 50$ но скорей всего проблема будет не в нем, надо компом смотреть графики и проверить метки грм, проверь проводку еще, метки легко проверить не снимая кожуха по заводским меткам 5 мин работы

Автор: Rumitey 21.6.2011, 23:45

Цитата(WOLWERIN @ 21.6.2011, 22:22) *
Помогите пожалуйста, пытаюсь найти датчик распредвала на крайслер вояжер 2002 дизель CRD. Куда не обращался, всюду разводят руками, мол, не знаем где найти. Пытались связаться с другими, итог тот же. Всё же нашёл 1н, но за тот заломили цену в 900 тыш О_о, ибо якобы последний и такая высокая цена. Может кто может помочь? или хотя бы номер сходного может подобрать на него. Вот номер оригиналки 5066856AA.


Ну есть еще такой номер 05066856AB этого датчика он чутка дешевле. Стоимость его чуть больше 4 к российских денег. В зависимости от курса покупки цена в нашем, сори, говне колеблется.

Автор: mikola by 22.6.2011, 19:01

Цитата(valera_hh @ 22.6.2011, 0:34) *
Цитата(WOLWERIN @ 21.6.2011, 23:22) *
Помогите пожалуйста, пытаюсь найти датчик распредвала на крайслер вояжер 2002 дизель CRD. Куда не обращался, всюду разводят руками, мол, не знаем где найти. Пытались связаться с другими, итог тот же. Всё же нашёл 1н, но за тот заломили цену в 900 тыш О_о, ибо якобы последний и такая высокая цена. Может кто может помочь? или хотя бы номер сходного может подобрать на него. Вот номер оригиналки 5066856AA.

есть у меня, пиши в личку 50$ но скорей всего проблема будет не в нем, надо компом смотреть графики и проверить метки грм, проверь проводку еще, метки легко проверить не снимая кожуха по заводским меткам 5 мин работы


У меня ошибка распреда выскочила при неправильной установке метки ТНВД.Выставил метку-всё прошло...

Автор: itera1 22.6.2011, 19:49

а вот енто не наш датчик http://www.aliexpress.com/product-gs/268123338-CAM-SHAFT-SENSOR--OE-0232103052--CH-SY0708-wholesalers.html

Автор: Rumitey 22.6.2011, 23:58

Цитата(itera1 @ 22.6.2011, 19:52) *
а вот енто не наш датчик http://www.aliexpress.com/product-gs/268123338-CAM-SHAFT-SENSOR--OE-0232103052--CH-SY0708-wholesalers.html


Как на конкурсе "констатация очевидных фактов".
ненаших датчиков большая масса и все перечислять не стоит.

На тот случай если в посте был вопрос, то скажу: "Да, датчик не наш. Датчик от бензинового мотора."

Автор: GRAND VOYAGER 23.6.2011, 2:46

Помогите кто нибудь у меня крайслег гранд вояджер 2004 года, проблема со штатной магнитолой
засунул в чейнджер 6 дисков все отлично играло где то неделю , потом резко стало глючить , не один диск не проигрывается , нажимаю гна копку чтобы вытащить диск, не реагирует, на выбор диска , когда нажимаю, просто слышно как прокручивает , но не воспроизводит никак
было у кого нибудь так?

Автор: CSM 23.6.2011, 8:50

Цитата(gvs2007 @ 20.6.2011, 7:34) *
Подскажите где продается? Еще раз спасибо за совет.


Я покупал на экзисте, а экзист в свою очередь у какой-то местной минской фирмы. У них даже сайт есть, а вот что за конторка - запамятовал. Но по крайней мере у них было написано на сайте, что на малиновке и жданах у них есть точки по продаже запчастей. Там несложно найти будет.

Автор: itera1 23.6.2011, 15:15

Цитата(Rumitey @ 23.6.2011, 0:01) *
Цитата(itera1 @ 22.6.2011, 19:52) *
а вот енто не наш датчик http://www.aliexpress.com/product-gs/268123338-CAM-SHAFT-SENSOR--OE-0232103052--CH-SY0708-wholesalers.html


Как на конкурсе "констатация очевидных фактов".
ненаших датчиков большая масса и все перечислять не стоит.

На тот случай если в посте был вопрос, то скажу: "Да, датчик не наш. Датчик от бензинового мотора."


а в чем разница бензинового и дизельного датчика они что на топливе работают?
помоему на электричестве это ведь обыкновенный датчик хола.тогда этот от чего http://www.usparts-minsk.by/catalog/products/21/16/57 главное чтоб по креплению подходил ну и фишку контактов а так мне кажется ставь хоть от тоёты с проводом.
если не прав исправьте

Автор: itera1 23.6.2011, 15:22

еще вопросик ДОЗАПРАВИТЬ кондиционер сколько сейчас стоит.
а то мне так кажется что тупо разводят на платонова 20 говорят все нормально давление немного большеватое
надо дозаправить будет стоить 200 000 р.что-то мне подсказывает что многовато это для дозаправки

Автор: kozia2 23.6.2011, 16:33

Цитата(itera1 @ 23.6.2011, 15:25) *
еще вопросик ДОЗАПРАВИТЬ кондиционер сколько сейчас стоит.
а то мне так кажется что тупо разводят на платонова 20 говорят все нормально давление немного большеватое
надо дозаправить будет стоить 200 000 р.что-то мне подсказывает что многовато это для дозаправки

обычно проверка работоспособности ситсемы 50тыр, проверка на утечку 50 тыр +стоимость фреона
есть такие штуки типа бонго(bongo.by) и покупон(pokupon.by) на них проводят различные акции недавно была 100% скидка на одну из операций
кстати вот она http://bongo.by/specials/avtoargument .я в конце апреля заправлялся на другой станции сэкономил 50тыров. в однозонный кондер влазит порядка 1 кг фреона если пустой. оплату за сам купон можно визой сделать непосредственно в интернете.

Автор: kozia2 23.6.2011, 16:39

Цитата(itera1 @ 23.6.2011, 15:18) *
а в чем разница бензинового и дизельного датчика они что на топливе работают?
помоему на электричестве это ведь обыкновенный датчик хола.тогда этот от чего http://www.usparts-minsk.by/catalog/products/21/16/57


а у меня совсем по другому выглядит датчик распредвала (в виде металлического цилиндра)

Автор: itera1 23.6.2011, 18:22

я так понял что 200тыр это очень дохрена за просто дозаправку

Автор: kozia2 24.6.2011, 8:04

Цитата(itera1 @ 23.6.2011, 18:25) *
я так понял что 200тыр это очень дохрена за просто дозаправку

проще узнать сколько стоят услуги по отдельности (заправка , проверка на герметичность и стоимость фреона) а там решать. я заправлял на TEXX Центр на Слободской: Адрес: ул.Слободская, 2, тел.:(017)206-25-90, моб.:(029)2-43-43-43. сравни их цены плюс то что на бонго а там решай куда податься.

Автор: CSM 24.6.2011, 8:37

Цитата(itera1 @ 23.6.2011, 15:18) *
а в чем разница бензинового и дизельного датчика они что на топливе работают?


Ей богу, как дети. В том, что один датчик делает (заказывает) Mopar (бензиновый), а другой - VM pardon.gif
С тем же успехом от жигулей можно поставить, действительно, какая разница? Ему ж тока электричество надо

Автор: Our 24.6.2011, 8:38

Цитата(itera1 @ 23.6.2011, 18:25) *
я так понял что 200тыр это очень дохрена за просто дозаправку

Блин...Создается впечатление, что буквально все к Вожику с позолотой или в лучшем случае с серебрением.....Это слегка напрягает и не дает расслабиться, особенно при нынешней бедовой экономической ситуации. Два года назад на своей Вектре Б полностью перезаправлял климат. Была небольшая утечка через винтиль. Винтиль поменяли все промыли и наново заправили. Копейки! За все про все отдал 20$ и это включая винтиль.
Сейчас что-то у меня стало подстукивать спереди с водительской стороны. На асфальте не слышно, на проселке очень даже. Наверное стойка стаба или еще что-то. Плюнул и пока неспеша продолжаю ездить, т.к. знаю, что ремонт опять встанет в позолоченную сумму....Уже надоели радостные взгляды продавцов по запцацкам к Крайслеру, когда они объявляют заоблачный прайс. Те, кто покупает рядом к своим фофагенам аж вздрагивают от таких сумм......Не могу понять, почему такой дикая разница с фофагеном на цены запчастей-обслуживания. Вояджер- машина как машина...почему все так дико дорого???

Автор: Rumitey 24.6.2011, 8:39

Цитата(itera1 @ 23.6.2011, 15:18) *
а в чем разница бензинового и дизельного датчика они что на топливе работают?
помоему на электричестве это ведь обыкновенный датчик хола.тогда этот от чего http://www.usparts-minsk.by/catalog/products/21/16/57 главное чтоб по креплению подходил ну и фишку контактов а так мне кажется ставь хоть от тоёты с проводом.
если не прав исправьте


Безусловно, эффект Холла не зависит от типа топлива. Современные датчики Холла в себе могут содержать внутри разного рода фильтры, преобразователи и т.д. Поэтому это уже не просто тупой интегральный датчик, а с маленьким, но мозгом. Даже если брать простой линейный датчик положения, то он имеет следующие характеристики:

Полная шкала выхода соответствует диапазону выходных напряжений, в котором нелинейность не выходит из заданных пределов. Определяется как часть напряжения питания.
Диапазон измеряемой индукции, устанавливаемый изготовителем в гауссах или миллитеслах.
Чувствительность, определяемая как крутизна характеристики преобразования в мВ/Гс или мВ/мТл.
Погрешность линейности характеристики преобразования – отклонение статической характеристики преобразования датчика от идеальной прямой линии в заданном диапазоне давлений. Один из способов определения погрешности линейности состоит в использовании метода наименьших квадратов, который математически обеспечивает получение прямой линии наилучшего приближения к точкам данных. Указывается в процентах от полной шкалы.
Напряжение нуля магнитного поля – значение выходного напряжения, соответствующее отсутствию магнитного поля.
Температурный дрейф нуля – изменение напряжения нуля, вызванное изменением температуры. Указывается в %/°С от напряжения нуля, соответствующего 25°С.
Температурный дрейф чувствительности – изменение чувствительности, вызванное изменением температуры. Указывается в %/°С от напряжения полной шкалы, соответствующего 25°С.
Время отклика, определяется как время изменения выходного сигнала от 10% до 90% установившегося значения его приращения при скачкообразном изменении магнитного поля.
Полоса пропускания fS определяется по уровню снижения чувствительности на 3 дБ в режиме малого сигнала.


Поэтому выбирать датчик надо не по принципу работы, как и все остальное, а по характеристикам. ШРУС, например тоже не на бензине работает, но у дизеля и бензина они разные. У моторов разные ТТХ. Подобных примеров масса. Поэтому я и решил, что будет достаточно сказать, что датчик от бензинового мотора

Следует добавить также, что выбирать датчик по производителю тоже глупо. Не слушайте тех, кто вам об этом говорит. Мопар выпускает массу датчиков положения и они имеют разные характеристики. Не исключено, что Мопар выпускает и наши датчики. Поэтому выбор датчика по производителю будет аналогичен выбору датчика по названию, т.е. прикольно, но результата не будет.

Автор: CSM 24.6.2011, 8:42

Цитата(itera1 @ 23.6.2011, 18:25) *
я так понял что 200тыр это очень дохрена за просто дозаправку


Просто "дозаправки" не бывает. Разве что тем, кто будет "дозаправлять" - очень бабло нужно и пофиг на Вас и Ваш кондей. В нормальных конторах "дозаправка" - это полное извлечение хладогента, вакуумирование и вливание нового хладогента с новым маслом. Только так и никак иначе. Так что 200 тыров - это полный цикл перезаправки, ну что грубо говоря можно назвать и "дозаправкой". Нехватающего хладогента в итоге Вам вольют pardon.gif

Автор: CSM 24.6.2011, 8:50

Цитата(Our @ 24.6.2011, 8:41) *
Уже надоели радостные взгляды продавцов по запцацкам к Крайслеру, когда они объявляют заоблачный прайс. Те, кто покупает рядом к своим фофагенам аж вздрагивают от таких сумм......Не могу понять, почему такой дикая разница с фофагеном на цены запчастей-обслуживания. Вояджер- машина как машина...почему все так дико дорого???


Потому что Вас разводят. По крайней мере на американские версии все стоит не дороже, чем на фуфлваген шаран какой-нить, а много что - дешевле. И уж точно дешевле, чем на всякие ситроёны и пежы. А с европейцами у американцев нет никакой разницы, кроме мелкого децла вроде фар. Ну разве что если европеец дизель - то тут увы pardon.gif Все, что касается движка, то придется плакать горькими слезами. Но зато на заправке будет веселее.

Автор: CSM 24.6.2011, 8:56

Цитата(Our @ 24.6.2011, 8:41) *
Наверное стойка стаба или еще что-то. Плюнул и пока неспеша продолжаю ездить, т.к. знаю, что ремонт опять встанет в позолоченную сумму....


Кстати, недавно у себя менял стойки стаба, одну по износу, одна до сих пор лежит. Китайские - по 10-15 баксов за штуку, я взял raybestos по 22 бакса за штуку. Ну если это позолоченная сумма.... То продавайте эту машину...

P.S. И меняется эта стойка за полчаса, достаточно лишь снять колесо. Если обе гайки не закорели, то вообще 10 минут на замену. Если закорели - то либо газовая горелка в помощь, либо болгаркой срезать их и не парится. Я совместил горелку + болгарку. Даже к дяде Васе ехать не надо. Школьник справится с заменой

Автор: kozia2 24.6.2011, 9:11

Цитата(CSM @ 24.6.2011, 8:45) *
Цитата(itera1 @ 23.6.2011, 18:25) *
я так понял что 200тыр это очень дохрена за просто дозаправку


Просто "дозаправки" не бывает. Разве что тем, кто будет "дозаправлять" - очень бабло нужно и пофиг на Вас и Ваш кондей. В нормальных конторах "дозаправка" - это полное извлечение хладогента, вакуумирование и вливание нового хладогента с новым маслом. Только так и никак иначе. Так что 200 тыров - это полный цикл перезаправки, ну что грубо говоря можно назвать и "дозаправкой". Нехватающего хладогента в итоге Вам вольют pardon.gif

здесь я согласен есть мальчики которые носятся с зелеными балончиками и простейшим устройством для заправки с 2-3 вентилями хотя и они берут деньги почти такиеже что и сто с нормальным агрегатом для заправки где даже выплевывается чек сколько хладагента тебе залили. самое интересное эти мальчик по поводу проверки на утечку советуют подкрасить фреон и в течении эксплуатации наблюдайте.

Автор: Rumitey 24.6.2011, 12:20

Цитата(Our @ 24.6.2011, 8:41) *
Сейчас что-то у меня стало подстукивать спереди с водительской стороны. На асфальте не слышно, на проселке очень даже. Наверное стойка стаба или еще что-то. Плюнул и пока неспеша продолжаю ездить, т.к. знаю, что ремонт опять встанет в позолоченную сумму....Уже надоели радостные взгляды продавцов по запцацкам к Крайслеру, когда они объявляют заоблачный прайс. Те, кто покупает рядом к своим фофагенам аж вздрагивают от таких сумм......Не могу понять, почему такой дикая разница с фофагеном на цены запчастей-обслуживания. Вояджер- машина как машина...почему все так дико дорого???


200 тыщ практически 30 баксов в долларах. По стойкам. Первые купил MOOG по 43 или 45 баксов за штучку. Проехали они около 30 ккм со шприцеванием солидолом кажую замену масла, т.е. каждые 10ккм. Был как-то даже расстроен. Вся проблема стоек в конченых пыльниках. У которых нету удерживающего кольца, как у немцев я видел. Из-за этого туда всякая дрянь и попадает и стойка быстро приходит в негодность. Второй раз купил баксов по 20 штоль. Поставил и забил. Застучат опять поменяю. Я к чему - прайс-то действительно нормальный. Пускай счастливые обладатели пасцатиков поинтересуются за свою алюминиевую подвеску на рынке. Я себе в запас купил целиком переднюю подвеску в январе со всеми сайленблоками от MOOG и влез в что-то чуть больше 200 уе без стоек стаба. До сих пор лежит.

Автор: itera1 24.6.2011, 13:21

Ну во первых Rumitey проздравляю с днем варенья желаю самое главное здоровья и ровных дорог.

насчёт датчиков я так и не понял в чём отличия датчика http://www.usparts-minsk.by/catalog/products/21/16/57
и http://www.aliexpress.com/product-gs/26812...holesalers.html


Автор: Ales62 24.6.2011, 16:07

... А с европейцами у американцев нет никакой разницы, кроме мелкого децла вроде фар...
[/quote]
... Не совсем так. Отличаются ступицы с тормозными и колёсными дисками, другие детали тормозной системы, очень много чего в подвеске. Я уже убедился. И цены... не в лучшую сторону.

Автор: Our 24.6.2011, 18:20

Тоже присоединяюсь к поздравлениям и желаю всего самого наилучшего и хороших дорог!!!
А у меня сегодня настроение просто хреновое, вот и начинаю ворчать на своего железного коня)) Но в целом машин очень нравится! Солидность во всем. Вот только бы с запцацками ситуация как-то выровнялась бы, то и вообще великолепно все было бы......Электро-двери продолжают сражать народ наповал))) Бонус конечно приятный. Мало того, что авто быкоджипоподобное и смотрится-едет гораздо дороже, чем стоит на самом деле, так еще и двери услужливо раскрывает)) Сегодня один на пасцате чуть не чмокнул пыжика в зад, когда зазевался разглядывая, что у моего Вожика дверь сама вдруг начала открываться)). Я шел с покупками с магазина и с далека ее открыл. Мелочь, а приятно)))))

Автор: itera1 24.6.2011, 18:56

Цитата(kozia2 @ 23.6.2011, 16:36) *
обычно проверка работоспособности ситсемы 50тыр, проверка на утечку 50 тыр +стоимость фреона
есть такие штуки типа бонго(bongo.by) и покупон(pokupon.by) на них проводят различные акции недавно была 100% скидка на одну из операций
кстати вот она http://bongo.by/specials/avtoargument .я в конце апреля заправлялся на другой станции сэкономил 50тыров. в однозонный кондер влазит порядка 1 кг фреона если пустой. оплату за сам купон можно визой сделать непосредственно в интернете.


с меня пивасик.
сегодня съездил по твоему совету и о чудо приехал сказали крайслер так крайслер машина и машина.
проверили сказали все в порядке все в норме ничего заправлять не надо только давление да большеватое надо промыть радиатор.
и самое главное рулит там ЖЕНЩИНКА и шарит как мужик поговорили пообщались ИТОГ 8тыр купон и 30тыр за диагностику
кстати есть у них защита мет на нашу машинку 420тыр

Автор: itera1 24.6.2011, 18:59

да поставил термостат как valera_hh http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=92230&st=120

вот результат хоть по трассе хоть в городе в пробках

 

Автор: itera1 24.6.2011, 21:50

Цитата(valera_hh @ 24.6.2011, 20:50) *
Цитата(itera1 @ 24.6.2011, 20:02) *
да поставил термостат как valera_hh http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=92230&st=120

вот результат хоть по трассе хоть в городе в пробках

это именно та температура и есть которая должна быть в идеале


валера спасибо тебе огромное за рацуху.
дешево и сердито thank.gif

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)