Вопрос о генераторе Опции

[dddff]

С месяц назад начал подвывать генератор в зависимости от нагрузки. Ездил так, пока не начались проблемы: при включении фар или кондиционера начала пинаться коробка, раз даже в аварию вошла (ошибка Р0700), прыгает стрелка спидометра. Без включения нагрузки машина ведёт себя идеально. Электрик сказал нет заряда, разобрал генератор и поставил новые щётки. Остальное говорит всё в порядке. Проехался - проблема никуда не ушла. Сам померил заряд, 13-13,5 на клеммах. Норма 14? Заехал к другому электрику, тот тоже разобрал генератор и сказал, что нужно поменять ролик, который гудит и регулятор напряжения. Насколько я знаю, на себринге регулятор напряжения находится в PCM, и мне интересно, что он достал и может ли мне помочь замена этой штуки: плоский пластиковый прямоугольник, припаянный к генератору на два контакта?

[aelas]

... Электрик сказал нет заряда, разобрал генератор и поставил новые щётки.
... Заехал к другому электрику, тот тоже разобрал генератор и сказал, что нужно поменять ролик, который гудит и регулятор напряжения...

замени гену ... т.к., судя по всему, ремонт местными спецами - unreal ... )))

[dddff]

Был бы на сто процентов уверен, махнул бы на 10000 р. и купил бы себе новый. Но поиск по гуглу показывает, что в проводке может быть дело, а может мозги с регулятором напряжения менять придётся

[pumba-666]

У меня генератор выл(не из-за подшипников).В итоге пришлось менять диодный мост ,ну и щетки за компанию.Диод просто развалился.Особо долго ездить не советую-идет нагрузка на мозги.Напряжение заряда 14-14.5 вольт в зависимости от состояния АКБ.Если уж у тебя там такие спецы,может действительно заменить генератор,как сказал Сашка.

[aelas]

... Но поиск по гуглу показывает ...

"мойте руки перед едой! ... а после гугла - дважды!!!" ©

p.s. в условиях "летовкрыму" зарядка 13.5в - за счастье.

Сообщение отредактировал aelas - 1.8.2018, 21:27

[dddff]

В итоге пришлось менять диодный мост ,ну и щетки за компанию.

Сказали, с диодами всё в порядке. Иначе вообще никакого заряд не давал генератор. Хотя я был более чем уверен, что это они. Кроме гула от ролика, присутствует высокочастотный вой, который усиливается при увеличении оборотов, получается как в троллейбусе. Опять же, повторюсь, всё проходит при выключении нагрузки

[pumba-666]

Вот -вот.Точно так было и у меня.Я ездил вообще без одного диода и зарядка была 14 вольт.Вместо 12 было 11 диодов.Продолжай дальше экспериментировать.По пути узнавай сколько стоит РСМ.

[elleo]

Эпизодические подвывания генератора на моей машине закончились громким воем,пляской стрелок спидометра и тахометра,попытками машины включить вторую передачу,стоя на светофоре.Итог межвитковое замыкание статора и замена генератора.

[pumba-666]

Эпизодические подвывания генератора на моей машине закончились громким воем,пляской стрелок спидометра и тахометра,попытками машины включить вторую передачу,стоя на светофоре.Итог межвитковое замыкание статора и замена генератора.

это третья стадия.
1-ая стадия то есть зарядка то нет (типа счетки,диодный мост)-просто поменять и забыть про остальные пункты. далее если (-пока и так поезжу)
2-ая стадия появляются рывки при переключении в драйв и прыгает стрелка спидометра
3-тья стадия коробка вкл на месте вторую передачу,рывки, стрелка спидометра переваливается в другую сторону и зависает там намертво (помогает калибровка приборки)-и все что выше написано
4-ая -ууура я нашол по дешевле рсм (но вроде бы коробка как то не так работает)

+100500
Поэтому я и писал про мозги.,опустив предыдущие пункты.Мне повезло-я не затягивал с этим.Ремонт (замена диодного моста ДЭНСО оригинал,щеток ДЭНСО оригинал,подшипники японские и чистка и промазка лаком обмотки)обошлась в 7300 деревянных рублей.Жалко а что поделаешь.Зато сейчас спокойно.Теперь хочу стартер перебрать.Попозже.

[pumba-666]

Где-то на форуме писали что щетки подходят от Тойоты.Правда в сборе.Мне меняли просто угольки.Что было в мастерской хорошего качества(это было мое первое требование).

[dddff]

Съездил ещё к одному человеку. Проверил диоды- рабочие. Сказал обмотку менять нужно, пробивает её. Найти не смогли. Заказал новый генератор, так как дороговато ремонт обходится, и так 4000 уже выкинул вникуда

[pkorol]

После 15ти включений и выключений генератора с интервалом 2 секунды, коробка взбесилась и в себя приходила 3 дня. Так что кратковременные замыкания в генераторе могут давать подобный эффект.

[dddff]

2500 за диагностику и замену щеток, другой взял 1000 за разбор генератора, плюс патрубок пришлось поменять, он в руках крошился.

[dddff]

Купил и поставил себе новый генератор. Проблемы ушли, но он даёт стабильные 13.2 В, независимо от нагрузки. Должно же быть больше?

[pkorol]

Проверь АКБ встав любой другой АКБ на день два и все пройдет.

[Гость_URRI 39_*]

Проблемы ушли, но он даёт стабильные 13.2 В, независимо от нагрузки.

куда они у тебя ушли, если нет зарядки?

[dddff]

куда они у тебя ушли, если нет зарядки?

звук ушел, стрелка перестала дёргаться, коробка не пинается. Выше я писал, что напряжение идёт 13,2В, это показал OBD2 сканер. Сегодня померял мультиметром - на клеммах 13,6 В без проседаний, как при выключенный потребителях, так и при включённых. Так что делаю вывод, что это нормально и можно не беспокоиться об этом

[Гость_URRI 39_*]

Это не нормально, потому как мало. Зимой ты и сам это поймёшь в самый неподходящий момент.

[dddff]

Замерил напряжение на самом генераторе - 13,4 В без нагрузки и повышается до 13,8 В когда включаю свет и кондиционер. На клеммах АКБ 13,1 и 13,5 соответственно. Получается, где-то в проводке заряд теряется? И ещё, не знаю связано это или нет: кондиционер не может стартануть на холостых, щёлкает. Если дать немного газа - включается, и потом работает без проблем даже на холостых. Началось это после замены генератора.

[Miton]

Это не нормально, потому как мало. Зимой ты и сам это поймёшь в самый неподходящий момент.

А сколько должно быть нормально? Неделю назад не завел машину утром, щелкало реле стартера, стрелки приборки сделали круг. Ну думаю подсел аккум, т.к. в основном поездки на малые расстояния в городе. Хотя первый раз такое за 2 года, да и аккум бош, со слов старого хозяина был почти новый на момент покупки. Зарядил, проверил напругу зарядки на авто на холодную было около 13.9В, ну думаю щеткам скоро хана. Через два дня звонит вечером жена с города - не заводится. Приехал, поставил на зарядку аккум на полчаса китайским смарт зарядным, завел машину, меряю напряжение - 13,5 В. Поменял щетки в генераторе, теперь на холодную 13,8-14,2В. На горячую около 13,8-13,9В вне зависимости от нагрузки. В движении на горячую по elm напряжение на ЭБУ показывает от 13,7 до 13,9В, иногда краткосрочно опускаясь до 13.6В. Это норма? Сейчас думаю менять аккум, так старый хозяин нае...л, в этих бошах через задницу зашифрована дата выпуска и надо смотреть по спецтаблице, в итоге аккум оказывается 2011 года :-), хоть до сих пор внешне как почти новый.