Лифт маршрутки,каравано-вояджер., Поднял на 6 см. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Лифт маршрутки,каравано-вояджер., Поднял на 6 см. |
17.3.2014, 1:00
Сообщение
#121
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 4 097 Регистрация: 2.5.2011 Пользователь №: 39 570 |
Намного дешевле, а главное полезней... ...Покажу, примерно такой лифтинг на своём Бене... Ну... чуток побольше (12 см. - зад, и 10 см. - перед.) Что дешевле я догадываюсь, а вот полезней... 12 и 10 см это по сравнению с заводскими? Если так, то зачем? Проходимости это не добавит, просвет, особенно сзади, не увеличится... Да и не джип это. У меня и так зад на пустом выглядит задранным, хотя я там ничего не делал, да и до меня "там" тоже. Под полной загрузкой только выравнивается, при этом на "полицейских", если не перелетать, не пробивает. Думал даже, что перед просел, но померял - нет, всё как должно быть. Хотя спереди свес, конечно, низковат. К бордюрам нужно осторожно подъезжать, примериваться. Хорошо, там юбка неломучая - скребёт, шумит, но не ломается. А вот устойчивость явно ухудшится. Жёсткость задней подвески, ШРУСы, опять-же, постоянно под большим углом... -------------------- Chrysler Voyager 3,3 LX 2003 Europe
|
|
|
Гость_feb_* |
17.3.2014, 3:36
Сообщение
#122
|
Гости |
Намного дешевле, а главное полезней... ...Покажу, примерно такой лифтинг на своём Бене... Ну... чуток побольше (12 см. - зад, и 10 см. - перед.) Что дешевле я догадываюсь, а вот полезней... 12 и 10 см это по сравнению с заводскими? Если так, то зачем? Проходимости это не добавит, просвет, особенно сзади, не увеличится... Да и не джип это. У меня и так зад на пустом выглядит задранным, хотя я там ничего не делал, да и до меня "там" тоже. Под полной загрузкой только выравнивается, при этом на "полицейских", если не перелетать, не пробивает. Думал даже, что перед просел, но померял - нет, всё как должно быть. Хотя спереди свес, конечно, низковат. К бордюрам нужно осторожно подъезжать, примериваться. Хорошо, там юбка неломучая - скребёт, шумит, но не ломается. А вот устойчивость явно ухудшится. Жёсткость задней подвески, ШРУСы, опять-же, постоянно под большим углом... Нууу..... тут каждому своё. При хорошем лифте, и колёсья можно посьавить нормальные, а не лилипутские как в стоке. Я вообще не привык смотреть на всякие бордюры-колдобины-полицейские..... Да и геометрическая проходимость с хорошим лифтом, реально увеличивается. Это я Вам как джипер с более чем 20-ти летним стажем говрю. Клиренс играет роль, конечно, но... высота порогов, угол въезда-съезда, расстояние до агрегатов, на лесных дорогах, колее, пересеченке, играет весьма большую роль. Я ещё и артикуляцию увеличил, удалив тягу поперечной устойчивости с !яйцами", как ненужный элемент. Одной заботой меньше. Главное, что бы подвеска была соответсвующая, и ни каких запредельных крёнов. Чай на маршрутке, на 100 км/час, мало кто сподобится в 90 градусный поворот заходить... Шрусы... не знаю как у гого, но у меня тыс по 50-70 ходят. И при чем голимый кЕтай (оригинал это вообще на гурмана с чемоданом-кошельком). Вот только намедни левый поменял (точно не скажу, но больше 60 тыс. км. точно). Угол ШРУса, при моем лифте, всего-то градусов 10. Это восе не критично для бирфильда на внешней и трипоида на внутренней стороне привода. Зы... если чЁ, то общий пробег авто, больше 850 тыс. км., и у меня AWD. |
|
|
17.3.2014, 12:22
Сообщение
#123
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 4 097 Регистрация: 2.5.2011 Пользователь №: 39 570 |
...При хорошем лифте, и колёсья можно посьавить нормальные, а не лилипутские как в стоке... ...и у меня AWD. А-аа, я не учёл, что предыдущий кузов. А у нас и так колёсья нормальные, можно большие поставить ничего не подымая. И у Вас AWD - балки сзади нет. Тогда - да! Есть смысл. Почти жып. Какой стабилизатор удалили? Задний? Потому что сомневаюсь насчёт кренов при такой высоте, да ещё полном отсутствии стабилизаторов... -------------------- Chrysler Voyager 3,3 LX 2003 Europe
|
|
|
Гость_feb_* |
17.3.2014, 20:59
Сообщение
#124
|
Гости |
...А-аа, я не учёл, что предыдущий кузов. А у нас и так колёсья нормальные, можно большие поставить ничего не подымая. И у Вас AWD - балки сзади нет. Тогда - да! Есть смысл. Почти жып. Какой стабилизатор удалили? Задний? Потому что сомневаюсь насчёт кренов при такой высоте, да ещё полном отсутствии стабилизаторов... Они и в следущем кузове лилипутские... Балка сзади есть. Только она немного иной формы чем у переднеприводного. Тяги задней нет с рождения, а убрал переднюю, что бы артикуляция стала получше. Ни каких запредельных крёнов, ещё раз говорю, нет. После удаления стабов, вообще, практически, ничего не изменилось. Это всё больше страхи в головах, и беспричинное упование, на "правильность" конструкторской мысли мерикосов... |
|
|
17.3.2014, 23:06
Сообщение
#125
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 4 097 Регистрация: 2.5.2011 Пользователь №: 39 570 |
Они и в следущем кузове лилипутские... Тяги задней нет с рождения, а убрал переднюю, что бы артикуляция стала получше. Ни каких запредельных крёнов, ещё раз говорю, нет... Ну, не знаю... 215/65/16 - зачем больше? Это же не грузовик... В Доджах без заднего стаба мне нравится мягкость подвески, но крены в поворотах... В моём коротком 2 стаба, он не кренится вообще! Ориентируясь по крену в повороте по-привычке, первое время, закладывал такие виражи, что сносило на сухом асфальте под визг колёс! А крена почти не было, и сносит его параллельно. Даже прикольно... За три года и 50 000 км в том числе поездок по РФ и Украине-Крыму в подвеске недавно поменял только втулки переднего стаба, никаких проблем. А без стабилизаторов и завышенный - это жесть... -------------------- Chrysler Voyager 3,3 LX 2003 Europe
|
|
|
Гость_feb_* |
18.3.2014, 13:53
Сообщение
#126
|
Гости |
Они и в следущем кузове лилипутские... Тяги задней нет с рождения, а убрал переднюю, что бы артикуляция стала получше. Ни каких запредельных крёнов, ещё раз говорю, нет... Ну, не знаю... 215/65/16 - зачем больше? Это же не грузовик... В Доджах без заднего стаба мне нравится мягкость подвески, но крены в поворотах... В моём коротком 2 стаба, он не кренится вообще! Ориентируясь по крену в повороте по-привычке, первое время, закладывал такие виражи, что сносило на сухом асфальте под визг колёс! А крена почти не было, и сносит его параллельно. Даже прикольно... За три года и 50 000 км в том числе поездок по РФ и Украине-Крыму в подвеске недавно поменял только втулки переднего стаба, никаких проблем. А без стабилизаторов и завышенный - это жесть... Зима - 225/70/16, лето - 225/75/16. И то маловаты.. но, как уже говорил, тут каждому своё. Я привык особо на дорожное покрытие и колдобины, не реагировать Занос авто со свистом колёс, это конечно круто. :-) Но.... 90% опрокидываний, как раз и есть результат таких поворотов. При боковом скольжении колеса, достаточно и 10-15% увеличения коэф. скольжения (неровность покрытия, изменение качества покрытия. да в конце концов,просто камешек, размером с горошину, попав под скользящее в боковом заносе колесо, кувыркнут авто в 99% случаев), что бы произошло опрокидывание авто. Отсутствие стабов не допускает прохождение поворота до "свиста резины", раньше начнуться геаметрическо зависимые крёны автомобиля(влоть до отрыва колёс), и водЯтел, снизит скорость, либо спрямит траекторию поворота. Если конечно не идиот напрочь... Для неэкстрима, отсутсвие стабов, как раз-таки. прощает многие вещи на дороге, и ошибки неопытного водителя. А уж опытному, так вообще. позволяет двигсться быстро, и главное беопасно. |
|
|
14.4.2014, 0:45
Сообщение
#127
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 7 642 Регистрация: 30.5.2005 Из: Москва Пользователь №: 45 Реальное имя:Сергей |
Тяги задней нет с рождения, а убрал переднюю, что бы артикуляция стала получше. Ни каких запредельных крёнов, ещё раз говорю, нет. е удаления стабов, вообще, практически, ничего не изменилось. Это всё больше страхи в головах, и беспричинное упование, на "правильность" конструкторской мысли мерикосов... Инженеры Крайслера - дураки неумные. Я так и знал! -------------------- Совесть не отвечает или временно не доступна...
Караван 2001, 3.3 |
|
|
8.10.2014, 11:34
Сообщение
#128
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 297 Регистрация: 2.4.2014 Из: Москва Пользователь №: 70 486 Реальное имя:Vladimir Город:Нерезиновск |
Так что, господа, подскажите какую резину можно поставить в нелифтованный Гранд Вояджер 2006 с целью чуток приподнять и при этом ничего не тереть безо всяких проставок где бы то ни было )) и может ещё если не жалко модельку хорошую сосватаете?
Спасибо огромное. -------------------- Chrysler Grand Voyager Limited 3,3 2006 (Европеец)
|
|
|
Гость_feb_* |
9.10.2014, 7:57
Сообщение
#129
|
Гости |
Тяги задней нет с рождения, а убрал переднюю, что бы артикуляция стала получше. Ни каких запредельных крёнов, ещё раз говорю, нет. е удаления стабов, вообще, практически, ничего не изменилось. Это всё больше страхи в головах, и беспричинное упование, на "правильность" конструкторской мысли мерикосов... Инженеры Крайслера - дураки неумные. Я так и знал! Да-да..... некоторые вместо иконы их держат.... |
|
|
8.3.2024, 18:55
Сообщение
#130
|
|
Только зарегился Группа: Новичок Сообщений: 6 Регистрация: 28.1.2024 Пользователь №: 109 066 Реальное имя:Андрей Город:Шатили |
Имею две одинаковые машины, при этом на одной целенаправленно снят стабилизатор для проселочных и плохих дорог. Вот так вот, вам.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 14.6.2024, 18:03 |
Мы в соцсетях: |