Версия для печати темы

Автор: alexserj 11.7.2018, 10:37

Всем привет. Может кто чего подскажет. Машинка 2ой Вояжер. Постоянно у нее мигают лампы, как будто напряжение не стабилизированное, а переменное. Фары светят очень тускло. Во время езды часто отключается зарядка аккумулятора и тахометр. На генераторе в это время пропадает возбуждение, так как мотор сразу начинает веселее крутиться. Иногда достаточно его пнуть резко в передаче или налететь на кочку чтоб все включилось обратно. Самое обидное в этой ситуации, что если все отключилось, а мотор греется дальше, то вентиляторы на моторе не включатся, пока опять не включится зарядка и не появятся показания тахометра. Спецов у нас в стране нема. Никто не берется, бо говорят что америкос. Куда копать совсем не знаю.

Заранее всем спасибо.

Автор: blijnii 11.7.2018, 13:31

Тирасполь ,ул. Карла Либкнехта автомагазин Лидер . Напротив него мастерская Pit Stop/ Электрик Сергей, вылечит все. А вообще в Кишиневе электриков в 17 раз больше чем в Тирасполе ))


Pit-Stop SRL
str. K. Libkneht, 156/2
MD3301 Tiraspol, Transnistria
Молдова

Автор: blijnii 11.7.2018, 13:39

https://www.google.com/maps/dir/%D0%9A%D0%B8%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%91%D0%B2,+%D0%9C%D0%BE%D0%BB%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B0/Strada+Karl+Liebknecht+156,+Tiraspol,+%D0%9C%D0%BE%D0%BB%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B0/@47.004579,28.6724274,9z/data=!3m1!4b1!4m13!4m12!1m5!1m1!1s0x40c97c3628b769a1:0x37d1d6305749dd3c!2m2!1d28.8638102!2d47.0104529!1m5!1m1!1s0x40c90300e9d3fb59:0x6d1eb19d9cbcea77!2m2!1d29.5973653!2d46.8388681

Автор: alexserj 11.7.2018, 17:17

К сожалению, у всех кишиневских электриков пропадает энтузиазм когда они видят что машина не рено((

Автор: blijnii 12.7.2018, 6:15

Если в Кишиневе электрики такие пуганые , сними генератор и отнеси любому путному электрику. Он бошевский - никого не испугает )). Скажешь ,что с асфальтоукладчика или с рено трафик 75 года. Пусть проверят обмотки статора и ротора, диодный мост , щеточный узел. Все чинится легко и просто. С генератором решишь ,посмотри целостность проводки пары аккумулятор генератор. В этой цепи есть соединения ,бывает разбалтываются. Проверь массу аккумулятор - мотор- кузов , генератор-кузов , больной вопрос для этой машины. В моторном отсеке сторона водителя, есть блок предохранителей . К нему подходит + с аккумулятора и соединяется с + генератора и кузова . Это соединение 100% или разболтано или окислено. Напряжение бортовой сети должно быть около 14,2 вольта. Если его нет при перебранном генераторе ,значит вышел из строя регулятор напряжения. На этой модели он находится на плате блока упр. двигателем . Если не работает , любой электрик поставит выносной регулятор. На моем крайслере стоит с ваз 01 Ничего сложного. Кроме этого посмотри цел ли датчик положения коленвала и проводка к нему. Находится на кожухе кпп около радиатора. Номер запчасти PC40.

Автор: alexserj 14.7.2018, 11:52

Огромное спасибо за четкий план действий. Сейчас выйдет с моторного сервиса(бо штанги упали), начну действовать.

Автор: blijnii 28.7.2018, 18:52

Здравствуйте ! А Chrysler у Вас на длинной базе или на короткой ?

Автор: alexserj 3.8.2018, 18:50

на короткой

Автор: rosomaha.show 20.9.2018, 10:20

Тут дизель. Он может быть с датчиком коленвала, а может и нет. Реле регулятор для генератора вкорячили в мозги на крыле. Генератор модет быть и рабочий, а зарядки не будет. А есть с отдельным реле на водительском стакане

Автор: Alex1502 29.12.2018, 18:53

Доброго времени суток. Решилась проблема? у меня та же ситуация, только в один раз всё пропало и не появляется, не могу найти причину

Автор: alexserj 24.2.2019, 13:27

Частично решил проблему ремонтом датчика коленвала. Там обломаны были контакты клемы, к ним были припаяны провода под эпоксидкой. Снял эпоксидку оказалось один из проводов откис. Припаял, залил эпоксидкой по новой. Реже пропадает, но все равно иногда пропадает.

Автор: alexserj 27.4.2019, 11:18

полностью решил проблему с помощью внешнего регулятор напряжения. Нашел 2 провода от возбуждения генератора в больших фишках у самого ЭБУ. Они находились в разных фишках, один зеленый, второй зеленый с красной полосой. Запитал все через реле включающееся от замка зажигания и питающий провод от плюса аккума. Теперь при любых раскладах 14.2 вольта, проблем больше не возникало. Иногда приборка показывает что заряд больше 18 вольти пикает зуммер, но фактически он не поднимается.

Автор: asok76 4.6.2020, 12:21

Добрый день. Та же проблема, нет зарядки. С генератором все норм. Может сбросите схему или фото, как там все сделано. У меня город небольшой, авто электрики не берутся.