Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> АККУМУЛЯТОР
genembush
сообщение 13.9.2016, 8:44
Сообщение #21


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 012
Регистрация: 18.4.2008
Из: Екатеринбурга
Пользователь №: 13 660
Реальное имя: Евгений



Цитата(Den773 @ 13.9.2016, 1:40) *
DEKA 526МF (6 100 руб плюс умерший в зачет)

У DEKA 526МF высота 200 мм.
У БОША высота 190. Даже при высоте 190мм. пришлось убрать часть пластмассового кронштейна. Стальной кронштейн - без доработки.
Интересно, как ты устанавливал аккумулятор с высотой 200 мм. Делал другой стальной кронштейн?


--------------------

Sebring Limited: Body-JS, Engine-ED3 2.4L DOHC 16-V Dual VVT, Transmission-DFF 41TE
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Den773
сообщение 14.9.2016, 1:15
Сообщение #22


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 30
Регистрация: 23.2.2015
Пользователь №: 77 032
Реальное имя:Денис Борисов



Цитата(genembush @ 13.9.2016, 9:44) *
Цитата(Den773 @ 13.9.2016, 1:40) *
DEKA 526МF (6 100 руб плюс умерший в зачет)

У DEKA 526МF высота 200 мм.
У БОША высота 190. Даже при высоте 190мм. пришлось убрать часть пластмассового кронштейна. Стальной кронштейн - без доработки.
Интересно, как ты устанавливал аккумулятор с высотой 200 мм. Делал другой стальной кронштейн?


Я то в отличии от " колхозников" ничего такого не делал) Высота указана с клеммами, и потому вообще использована для подбора быть не может, а по размерам корпуса он идентичен родному, менял батарею я лично, и знаю что говорю. Это единственная модель, где ничего подгонять не надо. потому ни кронштейн, ни пластмассу под ним, ни площадку, ни провода с клеммами я не портил.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
genembush
сообщение 14.9.2016, 8:15
Сообщение #23


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 012
Регистрация: 18.4.2008
Из: Екатеринбурга
Пользователь №: 13 660
Реальное имя: Евгений



Цитата(Den773 @ 14.9.2016, 3:15) *
Я то в отличии от " колхозников" ничего такого не делал) Высота указана с клеммами, и потому вообще использована для подбора быть не может, а по размерам корпуса он идентичен родному, менял батарею я лично, и знаю что говорю. Это единственная модель, где ничего подгонять не надо. потому ни кронштейн, ни пластмассу под ним, ни площадку, ни провода с клеммами я не портил.

Молодец! Я (да и не только я) в нужный мне момент не смог найти такого. Ну не было такого аккумулятора с прямой полярностью у нас в городе. Значит, я плохо искал. Пришлось колхозить.

Сообщение отредактировал genembush - 14.9.2016, 8:24


--------------------

Sebring Limited: Body-JS, Engine-ED3 2.4L DOHC 16-V Dual VVT, Transmission-DFF 41TE
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
genembush
сообщение 14.9.2016, 8:38
Сообщение #24


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 012
Регистрация: 18.4.2008
Из: Екатеринбурга
Пользователь №: 13 660
Реальное имя: Евгений



Ещё раз посмотрел характеристики этого аккумулятора DEKA 526МF .
Этот аккумулятор только обратной полярности.
Так подробнее раскажи, как ты его поставил? Развернул на 180 град?
Длины проводов хватило?


--------------------

Sebring Limited: Body-JS, Engine-ED3 2.4L DOHC 16-V Dual VVT, Transmission-DFF 41TE
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Den773
сообщение 14.9.2016, 11:18
Сообщение #25


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 30
Регистрация: 23.2.2015
Пользователь №: 77 032
Реальное имя:Денис Борисов



Цитата(genembush @ 14.9.2016, 9:38) *
Ещё раз посмотрел характеристики этого аккумулятора DEKA 526МF .
Этот аккумулятор только обратной полярности.
Так подробнее раскажи, как ты его поставил? Развернул на 180 град?
Длины проводов хватило?


http://novteh.com/akkumulyator-deka-526-mf/ У этой ДЕКИ полярность как раз прямая. И во всех других местах он тоже с прямой полярностью. Разворачивать там бесполезно - провода и все место сделаны так что только родной может нормально встать. А этот - точная копия родного по габаритам - только что банки не выступают. Высота корпуса без клемм 177 - как раз то что надо, а у Боша 190 и корпус и клеммы, потому он без колхоза и не лезет. В магазинах ДЕКУ вообще искать бесполезно, только в интернет, я брал вот здесь - 495 972 37 78, Москва, разумеется.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
genembush
сообщение 14.9.2016, 15:08
Сообщение #26


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 012
Регистрация: 18.4.2008
Из: Екатеринбурга
Пользователь №: 13 660
Реальное имя: Евгений



Цитата(Den773 @ 14.9.2016, 13:18) *
... Москва, разумеется.

К сожалению в нашем городе во все времена не было таких аккумуляторов. Да и в настоящее время нашёл только с обратной полярностью.
Но информация полезная для москвичей (может и для других городов тоже).


--------------------

Sebring Limited: Body-JS, Engine-ED3 2.4L DOHC 16-V Dual VVT, Transmission-DFF 41TE
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sterf
сообщение 26.10.2016, 14:49
Сообщение #27


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 194
Регистрация: 29.6.2010
Из: Воскресенск
Пользователь №: 31 663
Реальное имя:Дмитрий



я так понимаю вот такой должен подойти нормально
EXIDE EB621
Длина [мм] 242
Ширина (мм) 175
Высота [мм] 190

судя по сообщение из http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...t&p=2204069

Цитата(genembush @ 16.11.2015, 16:04) *
Цитата(себринг @ 16.11.2015, 16:08) *
Добрый день! подскажите, кто знает какой аккумулятор подойдет на себринг 07г.

Ищи по параметрам:
Параметры оригинальной АКБ (аккумулятор)
Полные параметры оригинального аккумулятора Себринг 2007 (JS):
GROUP SIZE - 86;
MOPAR 72 SERIES PART Nо.: BB086525AA (56041380AE);
CCA: 525.

Напряжение 12 V Емкость батареи 60 Ач
ток хол. прокр. EN 540 A
Расположение полюсов 1
Исполнение днищевой планки B01 (горизонтальной крепежной планки по длинным сторонам)
Размеры - длина 232мм*ширина 173мм*высота 195мм.

Предельные размеры для подбора аналогов - длина 245мм*ширина 175мм*высота 210мм (до воздухозаборника остается 5 мм)

Обрати внимание на полярность.
Полярность - прямая.

Я брал года два назад - Bosch S4 560 127 054. Ставится нормально, с небольшой доработкой (убирается ручка с аккумулятора, крепеж аккумулятора тоже надо доработать: срезать часть пластмассового кронштейна по размеру, стальной кронштейн остается без изменений).



--------------------
CHRYSLER SEBRING 2007 Limited 2.4

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
genembush
сообщение 26.10.2016, 17:28
Сообщение #28


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 012
Регистрация: 18.4.2008
Из: Екатеринбурга
Пользователь №: 13 660
Реальное имя: Евгений



Цитата(sterf @ 26.10.2016, 16:49) *
я так понимаю вот такой должен подойти нормально
EXIDE EB621
Длина [мм] 242
Ширина (мм) 175
Высота [мм] 190

У Боша, который я ставил, после снятия ручки, поверхность под контакты плоская.
У этого аккумулятора по рисунку не совсем понятно, что будет при снятии ручки. Если поверхность не плоская, то в связи с тем, что накидные клеммы проводов очень длинные, то могут быть проблемы при стыковке проводов и клемм аккумулятора.


--------------------

Sebring Limited: Body-JS, Engine-ED3 2.4L DOHC 16-V Dual VVT, Transmission-DFF 41TE
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 25.4.2024, 17:42Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: