Версия для печати темы

Автор: sam01 10.12.2014, 14:37

Причину появления масла в свечных колодцах знаю - нужно менять сальники. Из шести колодцев, масло замечено в четырёх.
При чём в первом цилиндре масла больше всего. 3 и 5 колодцы сухие. На левой башке (2, 4 и 6 цилиндры) почти во всех колодцах масла меньше, чем в первом, но оно есть.
Только что заказал сами сальники (6 штук), прокладку впускного коллектора, прокладки крышек головок (левую и правую) и одну прокладку левой головы, ибо при сборке двигателя, левую голову срывали (искали почему не работает 4 цилиндр [оказалась трещина между сёдлами клапанов] и голову меняли), а прокладку поставили старую и теперь из-под головы давит масло. Нужно заменить прокладку головы.

Собственно, тема создана как гайд.
Когда придут все прокладки и сальники, буду всё менять. Постараюсь не забывать фотографировать в подробностях.

Автор: Fracy 10.12.2014, 15:03

Вот когда придут - тогда бы и сделали, а то затеряется ))

Автор: alenik 10.12.2014, 15:31

не затеряется)))

Автор: vetvrach 11.12.2014, 10:28

Еще следует обратить внимание на систему вентиляции картера. Не просто так масло давит через прокладки. Возможно, клапан PCV забит

Автор: Fracy 11.12.2014, 13:25

Так ясно же сказано - все вскрывали и оставляли старое ))).

Автор: sam01 11.12.2014, 13:40

Упс, возникла заминочка.
Ни в одном каталоге нет той прокладки, которая на конце свечного колодца, обращённом в камеру.
Я почему-то подумал, что они продаются отдельно. Нашёл партнамбер 04536538.
Однако, под ним скрываются О-ринги (колечки), которые ставятся под гайку, фиксирующую свечной колодец на крышке головки блока.


Во всяком случае, поиск выдал мне вот эту фотографию.


Но мне нужна не эта прокладка.
Неужели придётся покупать новые свечные колодцы?

Кстати, на счёт PVC клапана. Я проверю его. А может даже тупо заменю.
Стоит всего 500 рублей. Поскольку, когда мы с Дмитриусом копались, он высказал мнение, что создаётся впечатление, что в двигатель попадает какая-то лишняя часть отработки (отработанных газов).
Я так понимаю, что за это как раз и отвечает PVC клапан?

Автор: sam01 11.12.2014, 14:35

PCV, конечно же. Очепятался.:)

Автор: alenik 11.12.2014, 20:16

в этом наборе все есть- http://www.canada-motors.ru/?code=06062#title

Автор: sam01 11.12.2014, 22:47

Лёш, это не те колечки. Мне эти не нужны.
Мне нужны сальники, в которые входят свечи.
То есть нижние сальники свечного колодца. Нигде не могу их найти.
А эти колечки под гайку, фиксирующую свечной колодец к крышке головы.

Автор: sam01 11.12.2014, 23:41

Так-с. Нет никаких нижних сальников.
Сейчас заглянул в свой фотоархив, когда разбирал двигатель.

Свеча вкручивается непосредственно в корпус ГБЦ.


А свечной колодец, служит для того, чтобы можно было менять свечи не вскрывая крышки ГБЦ и как изолятор от масла, циркулирующего внутри ГБЦ.
Таким образом, свечной колодец тупо кусок стальной трубки, имеющей две резьбы: одну нижнюю, которая вкручивается куда-то в юбку в ГБЦ, а верхняя резьба фиксирует свечной колодец к крышке ГБЦ. На фото, часть имеющая жёлтую маркировку вкручивается в юбку в корпусе ГБЦ, насколько я понимаю.


Вкрученная свеча выглядит вот так:


Поскольку нижних сальников не существует, а через верхнее кольцо (под гайкой) следы масла отсутствуют, получается, что масло в колодце может просачиваться только через ту часть, которая помечена на второй фотографии жёлтым (я так понимаю, что это нанесён уплотнитель резьбы). Фишка в том, что когда выкручивал свечи, масло было только от гайки свечи и выше, под изолятору.
Нижняя часть свечи (после гайки) сухая и без масла (хотя там камера и вполне может быть, что оно просто сгорает, когда в цилиндре происходит поджиг смеси).
Соответственно, всё, что нужно сделать, снять крышки, выкрутить колодцы и нанести на нижнюю резьбу уплотнение. Например, фум-ленту для водопроводных труб. Или, как вариант, уплотнитель резьбы. Например, вот такой, высокотемпературный уплотнитель резьбы (от -54 до 204 градусов).



Я правильно мыслю? Кто что думает?

Автор: alenik 12.12.2014, 2:34

масло по-идее не должно по резьбе так подниматься, но намазать уплотнителем не помешает.

Автор: sam01 12.12.2014, 5:15

Полагаю, что оно не поднимается, а опускается по резьбе.
Если свечной колодец вкручивается куда-то во фланец ГБЦ, то не трудно представить, что масло фигарит сверху вниз.
Поскольку при сборке двигателя свечные колодцы не менялись, а тупо вкрутились на своё место, думаю, что парни, собиравшие двигатель, не удосужились чем-нибудь промазать резьбу, а вкрутили колодцы с остатками герметика на резьбе.
В конце концов он высох окончательно и масло по этой резьбе забегает в колодец, особенно, если учитывать, что давление в масляной системе очень большое (с новым-то масляным насосом).

Это я просто рассуждаю. Пока не открутишь хотя бы один колодец - не возможно угадать чего там происходит.
Но если по резьбе масло не должно так попадать в колодец, то откуда же оно там берётся?

Автор: alenik 12.12.2014, 14:01

может и опускается, может колодец не до конца вкручен,
гадать смысла нет, делай как должно быть и все получится.

Автор: can2nac 14.12.2014, 4:07

У меня тоже масло в колодцах стоит некоторых, год назад увидел при заменене свечей, оринги не нашел и как-то забыл об этом уже. Интересно будет, поможет или нет уплотнение резьбовое.

Автор: sam01 17.12.2014, 22:02

Я тут нашёл фото (правда качество плохое) на просторах интернета.
Это разобраная голова от LH-I платформы.
Но даже по этому фото плохого качества видно, что свечные колодцы вкручиваются во фланцы в самой ГБЦ.
Таки я был прав, нужно выкрутить все колодцы, нанести герметик для резьбовых соединений и заново вкрутить.
Масло попадает через прохудившееся уплотнение на нижней резьбе колодца (жёлтый на вышестоящей фото).

Автор: Pterodon 17.12.2014, 22:27

Где конкретно он находится?
P.S.Сорри за оффтоп

Автор: sam01 17.12.2014, 22:38

На задней части "паука" - впускного коллектора.


Выглядит вот так.
Внутри нет никаких пружинок и отверстия большие. Засрать его - не реально!:)

Автор: Rozysk 18.12.2014, 12:22

Раз уж тут разговор о свечных колодцах идет - я так понял, свечи поменять без снятия паука нереально? или реально но трудно?

Автор: sam01 18.12.2014, 13:01

Чего? Снял колпачки, выкрутил свечи ключиком свечным, вкрутил новые, надел колпачки. Всё.

Автор: Dpt12 31.12.2014, 22:00

свечи без проблем. а вот провода вчера я менял со снятием коллектора. в одном колодце тоже было масло, забил, пока уровень не падает от замены до замены.

Автор: Pterodon 17.2.2015, 15:57

Зачем? У меня пролезло в промежутки между головами и впуском. Просто надо по одному вытаскивать и начинать с самых дальних колодцев

Автор: di_griz1987 3.5.2015, 9:34

а на 3.5 от второй платформы свечные колодцы без резьбы. в итоге я их не поменял при сборке мотора... стоило, да? не поняли как их вынимать-вставлять... малов колодцах было, решили что из-за сальникоов сверху.

Автор: rukosueff 28.10.2015, 21:39

Проблема может быть серьезнее, чем кажется на первый взгляд. Вполне возможно придется вскрывать двигатель.

Автор: Rozysk 5.9.2016, 21:50

извините, не удержался... с вашим ником не стрёмно вскрывать двигатель?

Автор: kuskus 2.2.2017, 13:35

У меня тоже набегало масло в колодцы. Также репу морщил насчет уплотнения. Потом бошку сняли , а там тепловые трещины. Через них масло и фигачит в колодцы. Вылечилось заменой бошек.

Автор: ICEMANf1 14.8.2018, 17:56

О как! Из своего небольшого опыта: отставить панику! Вынимается ВВ провод, свеча, протираются излишки масла. Отворачивается гайка верхняя на колодце, меняется колечко (верхнее!). Со 2 по 5 цилиндр таки придется снять Ресивер (Plenum, он же "Паук"). Можно не париться и поставить от ТАЗ-2112. Затягивать гайку не сильно, чтобы это колечко не выдавило. Сверху чутка герметоса, размазать пальцем, лишнее протереть. В моем случае колодец после данных манипуляций оставался сухим.

Автор: i.smirnovs 4.9.2018, 22:47

Хоть колодцы и были сухие, но тк нет доступа, как у вас, к каким либо деталям в магазинах, то поставил старые (как пластмасса давно) до и после обмазав хорошенько силиконом. Не ах ти на вид, но работает уже с зимы такой вариант. Буду заказывать что-то с рокавто, если не забуду, или заеду в магазин по гидравлике, может этого размера такие толстые есть у них.