Замена блока АКПП |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
Замена блока АКПП |
4.8.2018, 20:09
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 39 Регистрация: 4.8.2018 Пользователь №: 95 871 Реальное имя:Олег Город:Витебск |
Доброго времени суток! Катаюсь..., вернее катался на Крайслер Вояджер 2.4 (передний привод) 2000 г.в. АКПП. История вопроса следующая: без предупреждения и объявления забастовки АКПП ушла в аварийный режим, т.е. приехал все норм, заглушил, через 15 мин. завел и поехал. Машина едет 30 км/ч - 1500 об., 40 км/ч - 2000 об и быстрее паходу не поедет. При включении D ощутимый толчок, при включении R толчка нет. Чек не горит. При диагностике показывает ошибку Р0732 (т.е. косяк второй передачи) + двигатель не видит АКПП. Мастер посоветовал заменить блок управления АКПП. Я снял свой блок, забил его номер в поисковик и пр..ел. Б/у блок с таким номером (Р04686760АС) продается от Chrysler Voyager 3.3 i R00 116kw 158 л/с, т.е. объем двигателя намного больше.
И тут у меня появилась масса вопросов: 1) Либо мой блок не родной и некто поставил неподходящий блок? 2) На 3.3 и на 2.4 ставиться одинаковый блок? 3) Если нет, то как узнать какой номер родного блока? 4) САМЫЙ ВАЖНЫЙ вопрос, учитывая описанные условия, будет ли толк от замены блока или проблема в другом? Помогите! Ибо если вопрос встанет о капиталке АКПП то это стоит как пол машины моей... |
|
|
29.12.2018, 21:41
Сообщение
#2
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 21.12.2018 Пользователь №: 97 127 Реальное имя:Николай Город:Варшава |
О брат, не так всё просто... Ошибка плавающая, то есть то нет. Поначалу было просто, гуляла стрелка и коробка вставала в аварию, потом стало веселее, стрелка стала прыгать до упора вправо и в эти моменты движок даже пытается заглохнуть Сегодня прозвонил провода к выходному датчику, вроде всё звонится но какая то байда с входным датчиком - сигнальный пробивается на массу. Завтра возьму мультиметр получше и попробую обзвонить всё ещё раз. Где то КЗ сидит в проводке, надеюсь. Датчик выходной заказал, завтра будет, вероятно придётся и входной заказывать, надеюсь что не подпалил блок управления коробкой. А сами датчики ты проверял мультиметром? У мены нечто похожее было. Думал тоже датчик пришло время менять. Но, так как с паяльником и радиолектроникой в школе дружил. Решил осмотреть конекторы. Окисление было. Почистил. Все прозвонил. Поставил обратно. Работает как часы. и такое бывает |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 7:24 |
Мы в соцсетях: |