Форумы Крайслер Клуба [Русская версия Invision Power Board]

Автор: sejank 15.10.2018, 21:43

Здравствуйте,Авто Себринг 2.0, мкпп, 2003г.в.
аккумулятору 4 года, проблем с ним раньше не было.
За воскресенье наездил около 200 км, сегодня утром. открываю Авто,
вместо запуска двигателя щёлкает стартер, при этом фары и приборка горят как обычно ярко.
Раз 5 попробовал, плюнул, решил отложить разборки с машиной до вечера.

Не выключить плафон подсветки или фары не мог, перед выходом из Авто всегда проверяю, действие на автомате.

Утром машина открывалась и закрывалась нормально.

Вечером прикурил от Авто, завелась с полуоборота, около 30 мин. пока мы с ним болтали молотила на холостых, потом с целью зарядки накрутил ещё 30 км.

Припарковавшись и заглушив машину, решил с целью проверки 3 раза запустить двигатель, первые два раза завелась как положено, на третий щелкнул стартер и погасла приборка как будто массы нет. При следующей попытке, приборка не гасла, но и стартер не щёлкал.
Повторно прикуриваю, Авто сразу завелось.
После выключения, Авто вообще мертвое, приборка загорается через раз, двери с пульта не закрываются...
Подскажите, мрет ли так аккумулятор?
Что ещё может быть?

Автор: Fracy 15.10.2018, 21:54

Мрет. Особенно порадовало место, где с целью проверки 3 раза заводился автомобиль, при этом акб была по сути очень недозаряжена.
Попытка завести на полуубитой АКБ обычно приводит к ее "окончательной кончине".
Смотрите наличие кислоты в нем (если есть возможность), заряжаете на стационаре как надо, измеряете нагрузочной вилкой, делаете выводы.

Автор: TSITS 15.10.2018, 22:04

Меняй
Одна банка 100 %:осыпалась

Автор: sejank 15.10.2018, 22:12

Спасибо за ответы, меня смутило что после езды, он стал себя вести «дохлее» чем до подзарядки.
Успел напридумывать себе версий про залитую на мойке электронику (в воскресенье после поездки на мойку заезжал), сломавшийся генератор и глючащую сигналку...

Автор: sejank 15.10.2018, 22:53

... прокручивая в голове эту историю, кажется странным:
1. что абсолютно не подающий признаков усталости Акум так резко сдох
2. Что при повороте ключа гасла приборка, при следующем не гасла и горела с обычной интенсивностью, позднее вообще не реагировала на поворот ключа(как будто нет питания), потом опять горела как обычно.

В моторном отсеке и + и - прикручены нормально, а в подкрылке могло что либо разболтаться?

Предусмотрена ли какая либо гидроизоляция аккумуляторного отсека? Может мойщики при мойке арок воды в него напустили...

П.с. Хотя наверное моментальный запуск от прикуривания исключает теорию о плохом контакте проводов в подкрылке...

Автор: Artem_evich 16.10.2018, 0:14

АКБ должен был вам позвонить или прислать смс?

Автор: pumba-666 16.10.2018, 0:29

Цитата(Fracy @ 15.10.2018, 21:54)

Мрет. Особенно порадовало место, где с целью проверки 3 раза заводился автомобиль, при этом акб была по сути очень недозаряжена.
Попытка завести на полуубитой АКБ обычно приводит к ее "окончательной кончине".
Смотрите наличие кислоты в нем (если есть возможность), заряжаете на стационаре как надо, измеряете нагрузочной вилкой, делаете выводы.

+100500
Добавить абсолютно нечего.

Автор: sejank 16.10.2018, 0:33

Ещё раз спасибо за подсказки))
буду лечить Авто))

Автор: Sergeevich 16.10.2018, 3:55

У меня так неожиданно уже второй аккум умер, правда на другой машине, первый раз тупо недозаряд пошёл с утра, грешил на генератор, а оказался коротыш в одной банке, как только диодный мост выдержал, месяц так катался. На втором индикатор показывает полный заряд, а стартер не крутит, встал вдали от дома, грешил уже на проводку, пока не поставили другой аккумулятор, благо, добрые люди нашлись)) Завелась с полтычка, потом катался без проблем, но периодически начинает мозг парить, сегодня всю ночь заряжал, всё норм с утра было, а к вечеру еле крутит, хотя индикатор заряда зелёненький.

Автор: pumba-666 16.10.2018, 8:14

Степень готовности АКБ надо проверять не просто вольтметром,а нагрузочной вилкой.Тогда будет сразу ясно,что с ним.

Автор: Garikk 16.10.2018, 8:57

Цитата(Sergeevich @ 16.10.2018, 4:55)

хотя индикатор заряда зелёненький.

индикатор заряда показывает плотность электролита, а если там все банки осыпались...плотность уже значения не имеет

Автор: Veetold 16.10.2018, 9:50

У меня как-то банка замкнула.... Думал, что на мину наехал. Задолбался потом с содой пространство под акум отмывать. Хорошо еще лето было.

Автор: pumba-666 16.10.2018, 10:44

Цитата(Sergeevich @ 16.10.2018, 3:55)

, но периодически начинает мозг парить, сегодня всю ночь заряжал, всё норм с утра было, а к вечеру еле крутит, хотя индикатор заряда зелёненький.

Индикатор стоит в одной банке и соответственно показывает состояние этой банки.А что в остальных -одному богу известно.

Автор: Veetold 16.10.2018, 12:39

На самом деле, алгоритм прост... Снять, почистить клеммы, зарядить от стационарного зарядного устройства, проверить под нагрузкой, поставить на место или заменить.

Автор: sejank 16.10.2018, 13:27

Как считаете нормальный за 5500?

Solite 75-630 (75L 630А 230x179x184) боковые клеммы

Автор: крякслер 16.10.2018, 13:40

смотря где ты живёшь. я недавно приобрёл тюмень премиум на 64 ампера за 2800, сдав туда в магаз старый аккум. если в Москве, могу скинуть адрес в личку.
тоже "внезапно" умер, был свежий живее всех живых. решил поменять лампочки на дальней даче, поменял и не выключив зажигание, уехал кататься на велике на пол дня. приехал, ноль на фазе, еле прикурил. у соседа нашлась допотопная зарядка, заряжал двое суток, чтоб завелась с аккума. осыпалась одна банка, во всех бурлит, в крайней минусовой нет. после стало, то всё нормально, несколько дней держит, то вдруг раз, и без нагрузки 11.5, под нагрузкой 5.5, еле щёлкает.

у тебя с боковыми? пока набирал, проглядел)

Автор: pumba-666 16.10.2018, 13:46

Цитата(крякслер @ 16.10.2018, 13:40)

. у соседа нашлась допотопная зарядка, заряжал двое суток, чтоб завелась с аккума. осыпалась одна банка,

Видимо зарядка,видя что АКБ сел в ноль,сразу дала большой ток.Это и погубило ,старичка,.

Автор: Garikk 16.10.2018, 13:54

Цитата(крякслер @ 16.10.2018, 14:40)

тюмень премиум на 64 ампера за 2800

ага...я помню тоже чето типа такое купил за 2500... прошлой зимой он замерз внутри и умер...2 года выдержал

Автор: крякслер 16.10.2018, 13:54

Цитата

Видимо зарядка,видя что АКБ сел в ноль,сразу дал большой ток.Это и погубило ,старичка,.

я его сначала от другой машины через провода заряжал весь вечер, бесполезно. машина прикуривается от донора, а со своего аккума не заводится. все провода по новой перекрутил, искал подвох) не верилось , что дело в аккуме, аккум был как конь, хрен посадишь до этого. зарядку искать пошел на следующий день, спалив пол бака бензина заряжая от донора. слабым током сначала не заряжался тоже. ожил, когда я его перевернул, потряс и врубил зарядку на самую мощность.

Автор: ЛЁТЧИК 16.10.2018, 13:55

Цитата(sejank @ 16.10.2018, 13:27)

Как считаете нормальный за 5500?

Solite 75-630 (75L 630А 230x179x184) боковые клеммы

Поищи Deka, этот точно нормальный будет. А вообще тоже были симптомы умирающего акб, купил новую батарею и новая тоже быстро начала разряжаться. Оказалось, закис силовой провод прямо внутри оплетки, внешне не видно было

Автор: крякслер 16.10.2018, 13:59

Цитата

ага...я помню тоже чето типа такое купил за 2500... прошлой зимой он замерз внутри и умер...2 года выдержал

по всяким отзывам и рейтингам самый звиздатый из наших обслуживаемых. раньше я ездил только на вартах и бошах, но от них отказался, как раз пару лет и писец им) после глубокого разряда, что иногда бывает, больше зарядку не держут. или дверь не закроешь прикуривать приходится, или в холода через пару дней не заведёшь.

Автор: sejank 16.10.2018, 14:07

Цитата(крякслер @ 16.10.2018, 15:40)

смотря где ты живёшь. я недавно приобрёл тюмень премиум на 64 ампера за 2800, сдав туда в магаз старый аккум. если в Москве, могу скинуть адрес в личку.
тоже "внезапно" умер, был свежий живее всех живых. решил поменять лампочки на дальней даче, поменял и не выключив зажигание, уехал кататься на велике на пол дня. приехал, ноль на фазе, еле прикурил. у соседа нашлась допотопная зарядка, заряжал двое суток, чтоб завелась с аккума. осыпалась одна банка, во всех бурлит, в крайней минусовой нет. после стало, то всё нормально, несколько дней держит, то вдруг раз, и без нагрузки 11.5, под нагрузкой 5.5, еле щёлкает.

у тебя с боковыми? пока набирал, проглядел)

Спасибо, да в Москве, скинь пожалуйста.
Мне по большому счету без разницы расположение, я заколхозил клеммы, сейчас можно и тот и тот ставить.

Автор: sejank 16.10.2018, 17:21

Пришел к машине скручивать аккумулятор, щелк брелком, авто открылось, я в офигевоне коючь в замок, завелась с полтычка .... что за на?! Вчера ключем закрывал т.к. авто мертвым был, на брелок не реагировал, в конце мытарств даже приборку не подсвечивал...

Может на самом деле на мойке что то залил?... вообщенепонимаю что теперь делать...

Дополняю: заглушил, при повторном повороте ключа опять будто массы нету...
Ничего не загорается..

Автор: крякслер 16.10.2018, 17:28

проэкспериментируй ещё несколько дней) заведётся или нет. пока тепло, это не так напряжно)

Автор: pumba-666 16.10.2018, 17:28

Проверь сначала АКБ.Самое простое что можно придумать.

Автор: крякслер 16.10.2018, 17:30

музыку послушай в ней))

минут 10 с открытой дверью и попробуй завести

Автор: sejank 16.10.2018, 19:43

Все закончилось хорошо.
После снятия подкрылка обнаружилось что клеммы все в белом налете,
разобрал, почистил, спрыснул, собрал и машина ожила.
Отделался малой кровью.

Так же обнаружил что внутренние поверхности все рыжие... (
печально...

Автор: Veetold 16.10.2018, 20:30

Бывает...

Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форумы Крайслер Клуба _ JR - 2001-2005 - Sebring, Stratus _ Может ли «без предупреждения» сдохнуть аккумулятор?