Версия для печати темы

Автор: gofar 1.1.2019, 16:11

С новым годом товарищи.
Судя из названия темы имеем проблемы с авто.
Дюранго2 на трассе расход 17-18 литров 92 бенза скорость 100км/ч.по городу 25 литров/100 ,режим почти пенсия ,город далеко не Москва. Динамика также упала.
Раньше сотку разменивал на 33" резине за 8 сек. Сейчас около 10сек.
В поисках утраченных ТТХ был вырезан катализатор(развалился),промывка со снятием форсунок, проверка давления топлива (стоит на одном уровне на х.х и под нагрузкой)3.9 бар. Меняны не так давно передние лямбды. Масло в коробке поменяно на mopar тоже недавно .Компрессия мерялась правда давненько но она была одинаковой.
Пробег 230 т.км
Обороты двигателя на 100км/ч ~1800
Авто на пропане.
Вопрос что происходит с автомобилем? Куда смотреть, может ли это связано с вытяжением цепи ГРМ?

Автор: i.smirnovs 1.1.2019, 16:26

Насчёт цепи не подскажу,
Но проверь лямбды по компа, обычно если все остальное показывает нормальные результаты, то лямбды тоже надо проверить. Если одна умерла или врёт расход будет больше.

Ещё в нетк видел для других машин, что типа лямбды после катализатора влияют на образование смеси, но мне в это мало верится, обычно только до катализатора влияют.

Машину не потряхивает немного? И как проживают свечи и вв провода?

Идеально конечно заехать на диагностику с нормальным сканером, где сразу видно как ведут себя лямбды, есть ли ошибки какие и какое время на форсунках и что другие датчики говорят.

Автор: gofar 1.1.2019, 16:40

машина под евро2 прошита,на х.х чуть неровно работает но только чуть.

Автор: pumba-666 1.1.2019, 18:23

А разве на Евро-2 нужны лямбды?

Автор: i.smirnovs 1.1.2019, 19:03

Вроде евро-3-4 с лямбдами, евро-0 точно без. Но я в этих прошивках не силен.

На моем 3.5 в подписи примерно так - одна лямбда быстрее прогревается вторая медленнее (или помирает,тк ее работа на холодную очень сомнительная). И ситуация примерно такая - прогрел до перехода на газ, поехал - через пару км при 90кмч обороты падают с 1800 до 1600 примерно и по компу минутный расход снижается с каких 13-15 до 10-11л. Когда ради интереса отключил лямбду по 2 голове - обороты держались 1800 и расход был те 13-15л. Но я это лишь проверил на пару км участке. Если на моем отключить обе лямбды то мозги должны включить резервный план и всегда хорошенько лить и расход должен вырости до каких 25л/100км.

У меня немного неровно на хх на газе мотор работает, тк идет обогащение одной головы и обеднение второй - где-то газовая проблема, еще не нашел - это видно по газо мозгам или на сканерах видно у кого ОБД2, или может ЕЛМ покажет, еще интересно смотреть долгую и быструю коррекцию смеси - может по какой причине в одной голове идет обогащение или обеднение и мозги пытаются выровнять работу мотора. (на бензине у меня все нормально по лямбдам и мотор работает ровненько).