Установка 2DIN в Chrysler 300M, и по аналогии в остальные LH2, ( трафик! ) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Установка 2DIN в Chrysler 300M, и по аналогии в остальные LH2, ( трафик! ) |
10.2.2011, 16:13
Сообщение
#1
|
|
Модератор РиЭ и FAQ Группа: Модераторы Сообщений: 2 237 Регистрация: 15.8.2006 Из: Москва Пользователь №: 4 092 |
Итак, сперва немножко предыстории.
Уже давно я мечтал установить в авто девайс, который , по моему IMHO, должен был обладать следующими функциями: 1) Играть все подряд 2) Иметь возможность обслуживать не менее 32 гиг на SD карте, и вообще понимать их. Здесь должна была осуществиться моя концепция - вся фонотека в одном флаконе. Диски, кассеты и прочая мура давно надоели. 3) Иметь интуитивно понятное управление, управляться кнопками с руля. 4) Иметь навигацию, которая бы работала параллельно с музыкой 5) Органично вписываться в дизайн салона, по возможности ничем не выдавая своей инородности. Отмечу сразу, что я привел именно те свойства, без которых приобретать что либо для меня не имело никакого смысла. Звучание и все такое - для меня лично - вторично. Я во главу угла ставлю юзабилити. Посему долгое время юзал мультимедийные примочки типа Айпода и иже с ним, подключая их через FM модулятор. Плюясь, путаясь в проводах и прикуривателях. Как последний лох, иным словом. :-)))) И вот, наконец, ожидаемые по функционалу устройства появились на рынке, осталось только соблюсти пункт 5). С этой целью мною было перемеряно десяток различных устройств, (однодиновые решения я сразу отмел как "ара тюнинх"), передумано много вариантов, пока я, наконец, не остановился вот на таком устройстве : http://winca.ru/Redpower8901_Nissan_Xtrail_Quashqai_Tiida (К сожалению, пока суть да дело, вышло новое поколение, ссылку на старую убрали, так что даю сразу на новое. Они почти идентичны.) Выбрано оно было именно благодаря своей форме - минимальным размерам по высоте и ширине (100Х178) и выпуклой лицевой поверхности, что дало возможность вписать его в подобную. Что оно может, читайте ЗДЕСЬ. Может оно практически все. :-)))) То, что устройство оказалось штатным устройством другого авто, только на руку - даже если воришки и просекут, что это Ниссановская магнитола, сути дела это не изменит - ниссановскую голову можно продать только владельцу Ниссана. Посему наверняка бдут тырить универсальные, особенно однодиновые, из соседних машин :-)))) Итак, купленное устройство было успешно вживлено в мой Конкорд, процесс заснят, но...флешку с фотками выкрали. Через некоторое время я поменял салон на 300м, и процесс был повторен, несмотря на появление подобного устройства в 1.5 диновом варианте. (меня категорически не устроил его дизайн и мизерный экран). Теперь краткое изложение этого процесса и предлагается вашему вниманию. Первое, что нам приходит в голову, глядя на тесноватую, по сравнению с тем же Конкордом, панель от 300М, так это вопрос - а влезет ли? Вопрос не праздный – множество пересмотренных мною до того инсталляций упорно уничтожали гнездо для CD чейнджера. С самого начала я категорически не хотел этого делать, ибо всегда придерживаюсь принципа - не делать ничего необратимого. Инсталляция должна была быть сделана так, чтобы в любой момент без особых усилий можно было бы перейти на обычный формат. Для этого CD чейнджер должен остаться на своем месте. И хотя управление им, увы, теряется, свою основную функцию - украшать салон и бережно хранить 6 (4) дисков он продолжает выполнять :-)))) Итак, достаем, панель, линейку, замеряем: 113 мм - есть 13 мм на запас, то есть на перемычки сверху и снизу. Мда. Тесновато, но не смертельно. Главное - все влезает. Теперь остается прикинуть, а как оно в геометрии. Для этого собираем стенд, располагая в пространстве все элементы так, как они в торпеде: Как видим - чейнджер встает на свое место, если насадить панель климата прямиком на магнитолу. Иными словами - нет ни одного лишнего миллиметра. НИ ОДНОГО. Но самое главное - цель достигнута - геометрия вписывается. Правда на нижнюю перемычку остается миллиметра 3-4 - совсем мало. Подтачиваем кромку панели климата, в том месте, где оно контактирует с магнитолой, чтобы получить еще миллиметр. Получаем, теперь вроде ничего. Поскольку нужна миллиметровая точность для такой работы (мой процесс не предусматривает никаких шпаклевок ), для разметки подыскиваем сверхтонкий нож - он дает четкий след, промахнуться мимо которого трудно. Начинаем размечать: Само собой, размер по ширине - это ширина магнитолы, а по высоте - это тот размер, который мы сняли на стенде. Что то около 8 мм от нижнего края гнезда для климата. Аккуратнейшим образом вырезав нужный кусок, собираем стенд обратно и примеряем 7 раз :-). (Мне пришлось по ходу всей инсталляции примерять не 7 раз, а все 70 :-)) Вроде все на месте. Аналогично вырезаем низ, и снова примеряем: Как видим, ожидаемые 5 мм мы получили. Маловато, но что делать? Морда этой магнитолы спущена вниз относительно тела, так что деваться некуда. Вот так выглядит собранный стенд сбоку: Видим, что по вертикали выпуклость магнитолы просто идеальная. По горизонтали хуже, но это уже мелочи. В целом вписывается вполне. Сняв панель, по подходящему шаблону спиливаем полученные углы, приводя отверстие для магнитолы к его первоначальной форме. После окончательной подгонки и зачистки отверстия получаем следующую картину: Видно, что сбоку от магнитолы зияют 2 дырки :-) Здесь есть 2 варианта дальнейших развитий событий - заделать эти дырки (что почему то все и начинают сразу же делать), или поступить иначе. Ведь мы собирались делать магнитолу неотличимой от родной. Значит, надо просто нарастить ей бока, сделав ее такой же, как и родную - круглоугольной. Собственно, на Конкорде мною так и было сделано. Но - без фанатизма - конечно, к магнитоле мы ничего приклеивать не будем, просто сделаем заглушки, которые будут как бы продолжением лицевой части магнитолы. Итак, приступаем: Зафиксировав магнитолу жестко в рамке так, как ей и надлежит быть, предварительно оклеив торцы и кнопки скотчем, сверху на плоскость тем же самым скотчем лепим целлулоидные пластины (от любой подобной упаковки). Пластина сформирует нам поверхность, плавно соединяющую плоскость рамки с плоскостью магнитолы. С внешних торцов рамки клеим полоски 2стороннего вспененного скотча, шириной по толщине рамки, чтобы будущие заглушки имели зазор с рамкой что то около 1 мм - а со стороны магнитолы ничего не клеим - там заглушка должна прилегать как можно плотнее. Сбоку все это выглядит так: Ну, и общий вид, чтобы уж до конца пояснить саму идею: Размяв половинку тюбика Эпоксилина, залепляем снизу всю поверхность, причем так, чтобы он лег и на рамку тоже - дабы было ему на чем держаться в дальнейшем. Я лепил где то за 6-8 мм от края дырки. Там есть ребра, которые потом служат как бы штифтами для дальнейшей ориентации заглушек. Вторая половина тюбика идет на вторую заглушку. После схватывания оного, (часа 3-5) снимаем всю декорацию, и получаем следующее: Разбираем все, и откалываем заглушки от рамки. Во первых, чтобы удобнее было зашкурить и покрасить их, во вторых - они все равно кое как держатся :-)))) Проверено :-) Потом просто приклеим их обратно. Шкурим, счищаем облой и все лишнее, собираем, проверяем: Красим заглушки матовой черной краской, методом крупнобрызгового напыления, дабы получить пупырчатую поверхность. Собираем, оцениваем: Вроде неплохо. Зрительно заглушка относится скорее к магнитоле, а не к рамке. Ну, на мой взгляд. :-)))) Будем считать, что цель достигнута. Теперь принимаемся за торпеду. Там все проще. Что и как нужно выпилить, показано на фотке: Именно здесь мне и пришлось примерять все 70 раз (шучу, конечно, раза 4 не больше), пока не встала магнитола окончательно на место: Заглушки здесь приткнуты кое как, потому и щели. Далее их не будет. Кстати, на НЕ снятой торпеде выпилить все это так же не составит труда, если постараться. Снимать торпеду совсем не нужно. Проверяем обратимость. Как видим, в ту же самую торпеду прекрасно встает и родная магнитола (правда уже с другой рамкой, но ту уж ничего не поделать. Но можно оставить и эту - просто дырки будут) Главное - не выпилить лишнего :-)))) Как видно из фоток, на этом можно было бы и закончить, но я решил пойти дальше. Чтобы еще больше подчеркнуть принадлежность заглушек к магнитоле, а главным образом - чтобы выдержать мою концепцию трехцветного салона (черный-серый-белый), я покрасил рамку и панель шифтера в серый металлик. Но об этом позже. Теперь процесс присоединения. В Митино был куплен переходник с крайслеровской фишки на ISO, а к магнитоле переходник на ISO уже прилагался, так что оставалось просто их соединить - и вуаля. Само собой, ставим переходник и на радио антенну - у Крайслера свой, какой то нерусский разьем. Радио играет, все счастливы. И вот тут выплывает первый подводный камень - у крайслера привод усилка совмещен с приводом антенны. Иными словами, антенна работает даже тогда, когда вы слушаете кассету или диск. Посему радио привод для включения усилка от данной магнитолы - не годится. У магнитолы есть выход AMP, но он... почему то не работал.... я так и не понял, почему.... Пришлось усилок приводить от STRUN..... впрочем, невелика потеря - когда я за рулем, музыку я слушаю ВСЕГДА :-)))) Второй подводный камень вылез, когда торпеда встала на свое место (а снятой она была потому, что я на нее менял конкордовскую) - оказалось, своим задним верхним правым углом магнитола упирается в воздуховод и не встает до конца внутрь где то мм на 3.... но термопистолет и нажатие на этот самый воздуховод тупым предметом ситуацию поправили на ура. Далее присоединяем кнопки руля. Заботливые китайцы положили в набор к магнитоле целый набор сопротивлений: А для чего? А вот для чего. Управление кнопками на руле у этой магнитолы, как и у крайслера - резистивное. Как работают кнопки руля на наших машинках? Бодик посылает на клокспринг по серо-оранжевому проводку опорный сигнал в 5 вольт. Когда мы жмем на кнопки на руле, они через резисторы возвращают бодику сигнал по серо-белому проводку. Бодик этот сигнал измеряет и принимает решение, что делать. Так вот, указанная магнитола поступает точно так же. Только она не знает, какие сопротивления в наших кнопках. Но это не беда - в ней все это настраивается. В "рулезной" фишечке магнитолы 3 провода. Красный - 5 вольт. Опорный сигнал. Черный - масса. Ну так, на всякий случай :-))) И Белый - сигнальный провод. Все вроде бы хорошо, но есть одно НО - магнитола меряет только сигналы от 0 до 3 вольт. Все что выше - она игнорирует. Почему так - не знаю, знают китайцы, почему и прилагают сопротивления в комплекте. Типа - подбирайте. :-)))) Итак, замерив диапазоны напряжений, используя подстроечный резистор, определяем - для согласования напруг нужно прицепить сопротивление в 5.1к . Что и делаем: В гнездо белого контакта втыкаем проводок с клеммой на конце, с другой стороны втыкаем то самое сопротивление, вторым концом на массу, все это в термоусадку, и вуаля - готово. Фишку не разрушаем (Необратимость!) Далее от серо белого проводка с клокспринга делаем отвод, и этот отвод соединяем с вышеописанным проводком. Все. Кнопки руля подключены. Само собой, и кнопки и клокспринг должны уже стоять. Забегая вперед, скажу, что переоценить это удобство очень сложно. Одним незаметным движением вашего трудового пальчика, не отрывая его от руля вы можете: 1) Включить-выключить магнитолу. 2) Включить ее в режиме радио, переключить на радио, переключить диапазоны радио частот 3) Включить режим DVD, переключить на DVD 4) Последовательно нажимая выбрать одну из 8 ми функций магнитолы. 5) Громче-тише 6) Мьюте 7) Промотать трек - переключить станцию - переключить телепрограмму И последнее, что меня просто покорило окончательно - если включить воспроизведение музыки на мобильнике, связать его с магнитолой по блютуз, и магнитола станет играть вместо мобильника, превратившись в усилок, то кнопками на руле можно переключить трек на мобильнике!!!!! Во как :-) Минус один - на руле 6 кнопок, а в магнитоле 8.... так что 2-мя придется пожертвовать. Я пожертвовал переключением на DVD и мьюте. Навигация. Навигацию вы ставите какую душе угодно. Переваривает все. В магнитоле стоит операционка WINCE5, и немножко подломав ее, можно выйти в окно Windows. Там уже вы можете грузить все, что только заблагорассудится - игрульки, и прочие фигульки... :-))) Продавец доделывает магнитолы под интернет - можно использовать и пробки. Но я отвлекся. Вот так выглядит процесс "НАСТРОКИ" кнопок :-))) : Настройку кнопок желательно производить в холодной, полупрогретой машине. Почему? Наши машинки, будучи холодные, почему то не дают на желто оранжевом проводе полные 5 вольт, как им и положено. Чуть меньше. А магнитола очень чувствительна. Потому, чтобы избежать непонимания магнитолой с мороза кнопок руля, настраивайте их на средней температуре. Я так и сделал. Пока - глюков никаких. Еще трабла - при открытии дверей, напруга на опорном проводе падает так, что магнитола кнопки вообще перестает понимать. Лечение - ставить стабилизатор. Но лично меня это не напрягает. Лишний повод побыстрее закрыть дверь :-))))) Теперь о свечении кнопок. Кнопки светятся зеленым или красным. Я вынул пластины с диодами для кнопок, выпаял их, на их место впаял такие же, но белые (с холодным свечением) и покрасил их зеленым лаком для ногтей, ядовито-зеленого цвета. Цвет кнопок после этого перестал отличаться от родного. Звучание. Сколько ни сравнивал - сопоставимо с родным. В чем то хуже, в чем то лучше, в целом - сопоставимо. Дело вкуса. Поехал к Sam01 снимать АЧХ - на Infinity II показало на удивление ровную характеристику от 30 до 18000 ГЦ, была частотка и на 20000. Приемлемо. Кстати, если будете у Sam01 выпрашивать замеренные им АЧХ - он их вам потом не пришлет, так что забирайте сразу. Мне еще с лета так и не прислал. :-))))) А так бы отчет был еще летом :-))) Впечатление - юзаю второй год, полет нормальный. Глюков почти нет (пару раз, не больше). Юзабилити на высоте. Вообще чувствую себя вполне своим в ряду машин со встроенной навигацией и уже чуть свысока поглядываю на тех, у кого она на присоске на лобовике. ;-)))) Расходы - что то около 200 руб на тюбик Эпоксилина. +500 руб на приобретение новой рамки от 300М (необратимость). Баллончик с краской что то около 300 руб... Да много можно еще чего приплюсовать, что совсем не относится к делу, но на те 5000-15000, которые просят установщики за подобный процесс вы не выйдете при всем желании. :-))) Инструменты - гравер с циркулярной пилкой, надфили, шкурка. Никаких дрелей, лобзиков или болгарок. Ну, и по ходу пьесы, те инструменты, использование которых очевидно... И, наконец, кульминация - несколько фоток, как все это выглядит. Смотрите и решайте, надо оно вам или нет (цена все таки не детская). Мое же IMHO такое - в следующую машину буду ставить подобный девайс ОДНОЗНАЧНО. Итак, общий вид: Фас: Профиль: Днем: Ночью: Остальные фотки ЗДЕСЬ. Спасибо продавцам с Митинского радиорынка, дружно поднявших меня на смех, когда я огласил им свое намерение вставить 2DIN в 300М, и сказавшим, что "нормально это невозможно". :-)))) Благодарю за внимание. PS. Я не занимаюсь установкой магнитол. Есть люди на форуме, обращайтесь к ним. Как то так. [Архив] Сообщение отредактировал Rostik - 10.2.2011, 20:37 -------------------- Chrysler Concorde Limited 2.7L 2004
|
|
|
8.6.2016, 11:07
Сообщение
#2
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 3 Регистрация: 3.6.2016 Пользователь №: 84 812 Реальное имя:Nikolai Город:Moscow |
Прошу извинить за двойной постинг, мне недоступна функция редактирования своих сообщений.
Насчёт кнопок руля: Поглядел эту схему: Почитал эту тему. И подумал, что мне нужно просто попытаться подключить свою новою магнитолу к PCI, если это не возымеет действия, то соединить как - то так с клокспрингом напрямую. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 15:38 |
Мы в соцсетях: |