Сбрасываются настройки моторчика ХХ, Бывало у кого такое? Потом калибруется сам |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Сбрасываются настройки моторчика ХХ, Бывало у кого такое? Потом калибруется сам |
12.3.2018, 2:06
Сообщение
#1
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 873 Регистрация: 8.1.2017 Пользователь №: 87 903 Реальное имя:Игорь Город:Valdemārpils |
Приветствую!
Столкнулся с такой проблемой - после продолжительной поездки и небольшого простоя - моторчик хх задирает обороты до 2000. Скажем проехал 15км в магазин - закупился, вышел, завелся - 2000. Обычно переключаю на бензин, несколько раз завожусь и через минут 5 калибруется моторчик в норму. На днях ехал ~90км - тоже самое, только не хотел калиброваться те 3-5 минут, нужно было больше времени, и на второй завод после того как уже откалибровался, после посещения кафе скажем, опять 2000. Не стал ждать, проехали назад те 90км, остановились на хх - откалибровался в норму. Это было до и после подключения ЕГР. Моторчик не польский - а VDO, но для рено. Из странностей - после сборса "-" акб - моторчик выкрутил шток на максимум и шток вывалился, видимо короче, чем у крайслера (польский аж длиннее, vdo не сравнивал). Таких раз уже было 4, с момента нового моторчика. Не понимаю что это может быть или из-за чего такое может быть. Еще вопрос - вакуумник на пауке - как он работает? не влияет ли на работу? Я не нашел принцип его работы и как его проверить. -------------------- LH1 Vision 94 3.5 фиолетовый - катаюсь, ремонтирую своими силами
LH1 Vision 94 3.5 зеленый - отстоял 3 года в гараже, донор, кое что можно на продажу LH1 Vision 94 3.5 зеленый - ржавенький - донор, детали на продажу, много чего есть |
|
|
12.3.2018, 9:03
Сообщение
#2
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
Зачем эксперементировать?Поставь моторчиккакой положено.
-------------------- |
|
|
12.3.2018, 12:47
Сообщение
#3
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 873 Регистрация: 8.1.2017 Пользователь №: 87 903 Реальное имя:Игорь Город:Valdemārpils |
Так и стоит какой положено. Их 2 модели для рено, второй вариант как у крайслера , штекер повернут на 45 градусов, стоит 2х дороже. Я не хотел ждать 2 недели.
Все остальное время моторчик работает идеально. Походу целый год уже эта ерунда и моторчики непричем. -------------------- LH1 Vision 94 3.5 фиолетовый - катаюсь, ремонтирую своими силами
LH1 Vision 94 3.5 зеленый - отстоял 3 года в гараже, донор, кое что можно на продажу LH1 Vision 94 3.5 зеленый - ржавенький - донор, детали на продажу, много чего есть |
|
|
12.3.2018, 12:56
Сообщение
#4
|
|
Мышь-скрипун Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 12 598 Регистрация: 28.8.2009 Из: Москва СВАО Пользователь №: 24 553 Реальное имя:Павел |
или ищите постоянный подсос воздуха.
-------------------- |
|
|
12.3.2018, 15:19
Сообщение
#5
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 873 Регистрация: 8.1.2017 Пользователь №: 87 903 Реальное имя:Игорь Город:Valdemārpils |
Как раз с подсосом воевал, систему крайслера наладил.
Единственное не знаю как работает вакуумник, и не смотрел воздушные трубки уходящие вглубь капота с обеих сторон, но +1000 оборотов они физически не могут дать. Надо будет еще почитать на эту тему и посмотреть под капотом в момент повышенных оборотов. А вот про клапан экстренного спуска газа я забыл. Надо в срочном порядке делать ревизию гбо. Хотя и была гбо на ТО в 2016. -------------------- LH1 Vision 94 3.5 фиолетовый - катаюсь, ремонтирую своими силами
LH1 Vision 94 3.5 зеленый - отстоял 3 года в гараже, донор, кое что можно на продажу LH1 Vision 94 3.5 зеленый - ржавенький - донор, детали на продажу, много чего есть |
|
|
12.3.2018, 16:03
Сообщение
#6
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
Ошибаетесь.
Одна маленькая дырдочка обеспечит и +1000 и +2000. -------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
12.3.2018, 18:32
Сообщение
#7
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 873 Регистрация: 8.1.2017 Пользователь №: 87 903 Реальное имя:Игорь Город:Valdemārpils |
Хмм, тогда надо будет проверить левые тройники и куда они уходят, для газа накручено всего.
Спасибо за информацию, буду смотреть тщательнее. -------------------- LH1 Vision 94 3.5 фиолетовый - катаюсь, ремонтирую своими силами
LH1 Vision 94 3.5 зеленый - отстоял 3 года в гараже, донор, кое что можно на продажу LH1 Vision 94 3.5 зеленый - ржавенький - донор, детали на продажу, много чего есть |
|
|
13.3.2018, 6:06
Сообщение
#8
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 506 Регистрация: 29.7.2011 Пользователь №: 42 290 Реальное имя:Артур |
Ошибаетесь. Одна маленькая дырдочка обеспечит и +1000 и +2000. Вряд ли. У меня на газовый редуктор идет шланг управления вакуумом. Сечение такое же как на брызгалках. Внутренний диаметр мм 3-4. Если его снять(периодически это приходится делать чтобы проверить состояние диафрагмы)-обороты подпрыгивают максимум на 100 об\мин. |
|
|
13.3.2018, 11:24
Сообщение
#9
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 873 Регистрация: 8.1.2017 Пользователь №: 87 903 Реальное имя:Игорь Город:Valdemārpils |
Вроде как, когда снимал трубки вакуума, было +100-300. Через отверстие моторчика хх, если его вынуть +2500 и больше.
Но тогда менял прокладки, все шланги проверял, соединял и тд. А про газ думаю на клапан экстренного сброса в коллектор, что не воздух попадает дополнительно, а газ. Как с карб клинером при его впрыске. У меня подозрение на избыточное давление в редукторе, на баллоне походу перестал работать электро клапан, но он и не обязателен как бы. В этом месяце буду делать ревизию, буду все перебирать. -------------------- LH1 Vision 94 3.5 фиолетовый - катаюсь, ремонтирую своими силами
LH1 Vision 94 3.5 зеленый - отстоял 3 года в гараже, донор, кое что можно на продажу LH1 Vision 94 3.5 зеленый - ржавенький - донор, детали на продажу, много чего есть |
|
|
13.3.2018, 23:03
Сообщение
#10
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 506 Регистрация: 29.7.2011 Пользователь №: 42 290 Реальное имя:Артур |
Вроде как, когда снимал трубки вакуума, было +100-300. Через отверстие моторчика хх, если его вынуть +2500 и больше. Но тогда менял прокладки, все шланги проверял, соединял и тд. А про газ думаю на клапан экстренного сброса в коллектор, что не воздух попадает дополнительно, а газ. Как с карб клинером при его впрыске. У меня подозрение на избыточное давление в редукторе, на баллоне походу перестал работать электро клапан, но он и не обязателен как бы. В этом месяце буду делать ревизию, буду все перебирать. Возможно дырявая диафрагма в редукторе. Но она будет наоборот богатить смесь и холостые будут неустойчивые и машина будет стремится заглохнуть. |
|
|
13.3.2018, 23:34
Сообщение
#11
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 873 Регистрация: 8.1.2017 Пользователь №: 87 903 Реальное имя:Игорь Город:Valdemārpils |
Глохнуть не хочет, а вот обороты поднимать - да. Теперь хоть после поездок есть частая периодичность - так хоть можно искать в чем проблема, а не раз в неделю. Да, редуктор надо проверять и всю гбо в целом, но надо к компу подключить, чтобы давление видеть и тд, провод есть, времени еще не было подключить.
Газ точно влияет на это - сегодня при газе 1600, при бензине 1900, несколько раз переключаясь держались такие цифры. При первом переходе на газ - гуляют холостые секунд 20, так что да, диафрагма на проверку тоже. -------------------- LH1 Vision 94 3.5 фиолетовый - катаюсь, ремонтирую своими силами
LH1 Vision 94 3.5 зеленый - отстоял 3 года в гараже, донор, кое что можно на продажу LH1 Vision 94 3.5 зеленый - ржавенький - донор, детали на продажу, много чего есть |
|
|
14.3.2018, 10:21
Сообщение
#12
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 5 113 Регистрация: 8.6.2013 Из: Столица нашей Родины Пользователь №: 62 711 |
наличие или отсутствие подсоса воздуха на этом авто определяется очень просто. на устоявшемся ХХ затыкается подводящий воздух сосок к клапану ХХ и авто должно заглохнуть. если не глохнет, значит что то где то
-------------------- Лехаим Навальнер
|
|
|
14.3.2018, 10:44
Сообщение
#13
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 873 Регистрация: 8.1.2017 Пользователь №: 87 903 Реальное имя:Игорь Город:Valdemārpils |
До этого так и делал, затыкая было 400-500 и выростало до 700об/м. Найти опытным путем не удалось - поэтому сделал ревизию всего паука и крышек гбц.
Только не помню, проверял потом на подсос или нет. Надо будет проверить всю систему и смотреть уже дальше -------------------- LH1 Vision 94 3.5 фиолетовый - катаюсь, ремонтирую своими силами
LH1 Vision 94 3.5 зеленый - отстоял 3 года в гараже, донор, кое что можно на продажу LH1 Vision 94 3.5 зеленый - ржавенький - донор, детали на продажу, много чего есть |
|
|
29.4.2018, 0:39
Сообщение
#14
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 873 Регистрация: 8.1.2017 Пользователь №: 87 903 Реальное имя:Игорь Город:Valdemārpils |
В общем из-за хаотичности проблемы - мало работы по этой проблеме. Вот не пропадала день - думал сегодня поищу проблему, и опять все хорошо.
Сегодня ради эксперимента заменил клапан картерных газов и трубку от картера до клапана, трубка ссохлась. Не знаю, если шарик в клапане залип по середине, может подсос и ощутимый, а если трубку скинуть - минимальный, при вроде работающем клапане. И поставил на проверку датчик дроссельной заслонки, дпдз - нашел интересную инфу, что изнашивается датчик, его полоски, изменяющие напряжение в самом начале - т.е. заслонка на 0%, а датчик говорит на 5-10% - и обороты соответственно очень даже большие, смотрел на другие машины, но принцип у нас такой же. ГБО не причем, тк отключил подачу газа вручную. Еще один интересный момент - есть у нас MTV клапан и клапан паров бензина - сидят у правого амортизатора (пассажирского) - на них идут трубки воздушные и также бачонок с углем под эти пары бензина под корпусом воздушного фильтра. Инфы по этим мало, и случайно увидел по деталям, а тк у меня колхозили с насосом бензиновым и трубками его, в т.ч. и обратки - мало ли, хотел посмотреть, и опять этот газ мешает. Если бы проблема не уходила - было бы проще ее искать. А то может где проводка попортилась (по 2 поколению видел тему, очень похоже) или еще что. На подсос не проверял, тк газовые форсунки висят над соском ХХ - буду менять газ, обязательно проверю, как и возможный подсос воздуха от клапана ЕГР или его посадочного места (на 2 поколении у кого-то там был подсос). А еще я понял одну вещь - был бы ОБД2, все эти датчики проверить в реальном времени было бы проще, ну или хотябы сканеров побольше. -------------------- LH1 Vision 94 3.5 фиолетовый - катаюсь, ремонтирую своими силами
LH1 Vision 94 3.5 зеленый - отстоял 3 года в гараже, донор, кое что можно на продажу LH1 Vision 94 3.5 зеленый - ржавенький - донор, детали на продажу, много чего есть |
|
|
22.6.2018, 23:21
Сообщение
#15
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 873 Регистрация: 8.1.2017 Пользователь №: 87 903 Реальное имя:Игорь Город:Valdemārpils |
В общем моторчики живые, старого типа более медленные на колибровку, новые более шустрые.
Сделана полная ревизия всех систем воздуха, газов. Подсоса воздуха нету - затыкал сосок подачи воздуха на моторчик хх - глохнет сразу. Поживем увидим, вернется проблема или нет. Скорее всего подсос был на соприкосновении паука и коллектора - там пятно красного силикона, хотя ставил на серый непонятно как и откуда. -------------------- LH1 Vision 94 3.5 фиолетовый - катаюсь, ремонтирую своими силами
LH1 Vision 94 3.5 зеленый - отстоял 3 года в гараже, донор, кое что можно на продажу LH1 Vision 94 3.5 зеленый - ржавенький - донор, детали на продажу, много чего есть |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.4.2024, 1:00 |
Мы в соцсетях: |