Версия для печати темы

Автор: Romson77 25.11.2018, 1:02

Всем привет!

Хотелось бы узнать у сведущих людей - как мотор 3.8 на пятом поколении относится к ГБО? Имеет ли смысл его установка и сильно ли сократит ресурс двигателя?

Заранее спасибо!

Автор: pumba-666 25.11.2018, 8:42

Точно так же как и на предыдущем поколении.

Автор: okvrn 25.11.2018, 9:29

А как на предыдущем поколении?

Автор: Aleksander60 25.11.2018, 10:01

Как и любой другой мотор. При условии нормальной установки, верной настройки, регламентной обслуги, подключении довпрыска бензина - будут жить долго и счастливо......

Автор: pumba-666 25.11.2018, 10:03

Абсолютно верно.

Автор: MistrAL-SBor 25.11.2018, 10:23

Ага, нужны пряморукие установщики и настройщики, чтоб правильно подобрать редуктор, форсы, фильтры...
и потом это настроить.
У меня сейчас пробег 70 т.км. на газе, все ОК, форсунки только что перебрал, а так только фильтры менял.
Учусь настраивать сам, ибо диагносты все далеко ... шнурок спаял, проги скачал, автонастройку сделал, все собираюсь карты накатать-поправить.

Автор: Дима 25.11.2018, 18:01

А почему он на газе должен сократиться?

Автор: demetrio 25.11.2018, 18:14

Я вот тут один не понимаю ситуацию? Купить американского проглота с мотором 3.8 и потом жаловаться на жор бенза?
Может в сторону теслы или матиза стоит посмотреть?

Автор: крякслер 25.11.2018, 18:27

я другого не понимаю, чему радоваться, когда платишь в 2 раза больше, чем можно. может конечно у миллионеров свои причуды, но вроде не похоже. больше на лоховство смахивает

Автор: pumba-666 25.11.2018, 18:30

Ага и поставить ГБО.

Автор: okvrn 25.11.2018, 18:38

От будущего планового пробега сильно зависит. Я, например, немного езжу - не отобьется в обозримом будущем.

Автор: UStin 25.11.2018, 19:03

а я не понимаю зачем в автомобиле который предназначен для трансформации салона лишать его этого баллоном с газом....

Автор: pumba-666 25.11.2018, 19:19

Вот поэтому я и езжу на бензине.Трансформация важней.

Автор: крякслер 25.11.2018, 20:04

я не понимаю, как человек вроде связаный с автопроблемами, не знает как решается этот вопрос) "чудеса да и только"

Автор: крякслер 25.11.2018, 20:09

это другой вопрос, ты же не лезешь с "непониманием" в "калашный ряд"

Автор: okvrn 25.11.2018, 20:14

Ну вообще-то, когда я покупал и первый, и второй автомобили в подписи, я это делал ради 7 мест. К своему стыду о том, что средний ряд складывается в пол, я узнал (вернее, смог) после трех лет эксплуатации. Так что для меня возможность трансформации не есть основное назначение моих машин. А с перевозкой семьи они вполне справляются.

Полагаю, я не одинок в сугубо утилитарной направленности пользования салоном.

Автор: URRI 39 25.11.2018, 20:20

Мне, даже если бы было надо всё это (а мне не надо), то просто тупо некуда это ставить.

Автор: MistrAL-SBor 25.11.2018, 20:56

Ну всех то не надо под одну гребёнку.
В Свивеле одно другому не мешает.
Кто-то берет авто под перевозку тел, а кто-то под перевозку скарба.
Мой первый вариант, поэтому поменял Стоу на Свивел.

На прошлом Гранде со Стоу только однажды за 5 лет пришлось снимать средний ряд,
Когда надо было 6ти метровую доску привезти, работы на 15минут, три гайки открутить, правда там и переднее пассажирское пришлось откручивать.)))

Автор: demetrio 25.11.2018, 21:09

Лоховство? Где ты тут увидел лоховство?
Я не радуюсь. Я просто ежжу. В своё удовольствие. И проблемы с газовой аппаратурой ( а их не мало, стоит только ветку ГБО прочитать) мне нах не нужны. Особенно в самый неподходящий момент.
Чего и вам желаю.
ПыСы: А где там в два раза то? А установка, а обслуживание, а ТО, а соответствующая документация для гайцов? Это что, совсем денег не стоит? Вы сами себя тешите мнимой дешевизной..... Фуфел это всё, фуфел. И хрен вы мне когда нибудь докажите обратное.

Автор: крякслер 25.11.2018, 21:41

не поверишь, это как раз наименее всего требуется. т.к. бесполезно это делать "обманувшему таксиста, который заплатил ему и не поехал"

куда? по подворотням или вокруг дома? у меня тоже на таких машинах нет гбо, не вижу смысла и пох сколько жрут

Автор: MistrAL-SBor 25.11.2018, 21:58

Дим, ты чёт попутал. Кто тебе пытался что-то?
Имхо, это ты влился в ветку и что-то попытался доказать.

Каждый сам себе... и сделает выводы. Тем более никому не посоветую, ибо очереди на заправке уже начали напрягать))).
Я привел только факты крайний личный опыт, для чего и форум.
Если углУбиться в историю, и в привязке к теме, то мой прошлый Гранд с 3,8, куплен с установленным ГБО, отъезженный мной почти 250 т.км. не требовал ничего, кроме своевременной замены фильтров.
До сих пор бегает у приятеля, перебрал редуктор и форсы, но это копейки, на сегодня на газе пробег минимум 400 т.км.
Общий пробег под полляма, мотор шепчет, даже не вскрывали еще.

Автор: MistrAL-SBor 25.11.2018, 22:11

При сегодняшних ценах на топливо и установку оборудования, установка на 3,8 окупится примерно за 25 т.км., с оформлением чуть больше.
А если катать в Европе, то ещё быстрей)))
Если планируешь катать на авто сильно больше указанного пробега, есть смысл ставить.

Автор: Romson77 25.11.2018, 22:13

Прикольно тут у вас

https://www.youtube.com/watch?v=wPhssDG92uA

Автор: Romson77 25.11.2018, 22:21

Большое спасибо всем ответившим.

Я просто решил тут задать этот вопрос, потому что давеча смотрел машинку с интересным расположением баллонов - 2 тора по 40 литров в рундуках среднего ряда, а третий на 30 литров вместо запаски. Вместе с баком получается хороший запас хода. Кресла в рундуки не складываются, т.к. они капитанские. Докатка по желанию может кататься в багажнике. Если честно, то её расположение меня повеселило, ибо на тех машинах, которые довелось смотреть на подъемнике, узлы крепления выглядели крайне рыже-лохмато и их способность открутиться, а уж тем более закрутиться обратно, вызывала обоснованное сомнение. Так что вариант с третьим баллоном мне понравился.
На газе я никогда не ездил, поэтому вопросы его эксплуатации на авто для меня темный лес. С учетом планируемого пробега в районе 20 тыщ в год, вариант с газом очень даже имеет право на жизнь.

Автор: pumba-666 25.11.2018, 22:27

Ну насчет окупаемости...Нужно учитывать и обслуживание,и Работу двс на бензине при прогреве(зимой очень актуально) до 50 град..Посмотри калькуляторы себестоимости.Так что года будет мало.Особенно при стоимости самого оборудования.У нас с одним баллоном-в районе 50 тысяч рублей.А сейчас и оформление.Поэтому ближе к 2 годам будет.Как повезет.А вообще полстраны ездит и ничего-нормально.Каждому свое.

Автор: крякслер 25.11.2018, 22:40

поэтому и забавляет читать выдуманные нелепости тех, кто хоть как то связан с автомобилями.

я сам раньше как то скептически относился к гбо, пока не нужно было скататься в даль, а оказалось вдруг не на чем. мне одолжили съездить машинку на газу, кстати старый ЛХС, и я проехал 700км за 1000р, мне это так понравилось почему то) до подорожания конечно.

Автор: крякслер 25.11.2018, 22:47

300р за 2 фильтра через 10т.км и 500р в месяц на бензин

может сейчас 700)

преимущество в том, что проблема заправки перестаёт парить вообще. прекращаешь глушить машину и прочее))

Автор: MistrAL-SBor 25.11.2018, 23:11

У нас на V6 Ловато под ключ с двумя торами - 42 т.р.

Автор: Romson77 26.11.2018, 0:15

Некоторые из машин, которые я смотрел уже были с установленным ГБО. Поэтому вопрос о затратах в принципе на живом аппарате отпадает, хотя любой продавец старается окупить вложенные в машину ништяки и вернуть их взад за счёт покупателя.

Автор: demetrio 26.11.2018, 0:40

Да делайте что хотите. Я разве против?

Автор: i.smirnovs 26.11.2018, 1:04

Я за газ, но за правильный! Ставьте или делайте ТО газу или сами, вникая как эта простая система работает или на проверенном сервисе - главное чтобы безопасно было.
В европе это очень актуально, особенно если машину куплена сразу с гбо.

Автор: pot_alx 26.11.2018, 9:09

Димон, о каких проблемах ты говоришь, нет никаких их. Да же если что-то и случиться, техника все-таки, всегда можно продолжить движение
на первоначальном виде топлива.
По поводу потери трансформации салона.
Лично я пожертвовал полноценным (можно сложить только спинку) складыванием одиночного сиденья 3-го ряда
(60 литровый бак стоит в нише за этой одиночкой) и за 6 лет эксплуатации проблем перевезти что-то габаритное не случалось.
Приходилось перевозил даже несколько цельных листов гипрока.
По варианту очень большой емкости баллонов (40+40+30) под газ - в этом нет необходимости.
Из личного опыта 60 - 70 л вполне достаточно (говорю про эксплуатацию в европейской части РФ, ближайшем и не совсем Западном зарубежье).
Если эксплуатировать в городе - это 300-350 км, однозначно не 1 день заправка. Если на трассе - это 400-450 км, около 5 ч движения
после которого выйти размяться самое то.

Автор: MistrAL-SBor 26.11.2018, 9:47

мне вот тоже актуально, частенько гоняю, и 120 руб за литр бенза там - как-то не очень (((

Автор: Георг 26.11.2018, 10:15

это где так ставят?

Автор: MistrAL-SBor 26.11.2018, 10:35

летом покупал фильтра http://www.autogas.spb.ru/, узнавал....
и http://perevod-na-gaz.ru/?utm_referrer=yp.ru&utm_source=yp.ru, когда делал настройку после ампутации катализатора (устанавливал ГБО тут же).
А вот по первому адресу (Почтамтская) настройщик меня разочаровал, правда установщики у них на Южном шоссе...