Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Кондиционер Задняя часть - алгоритм работы кто проконсультирует по схеме, А то я кондейщиков уже заепал
PORGY3000
сообщение 11.7.2014, 18:29
Сообщение #1


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 108
Регистрация: 21.5.2014
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 71 639
Реальное имя:PORGY3000



Сегодня опять ездил в сервис - кондейщики сказали что хладогент на месте и давление ничуть не упало. Но сзади все равно не холодит.

Полез я сам, с матами ,смотреть что и как работает в правом углу автомобиля. Разобрал и понял вот какую штуку.

1) Воздух из салона в вентилятор гонит на испаритель. После испарителя воздух холодненький.

Нагрев
2А) Далее стоит заслонка которая в положении А гонит воздух из испарителя на Радиатор-Нагреватель (это когда мы салон нагреваем)
3А) после нагревателя стоит ешо одна заслонка которая регулирует куда дуть в ноги или на голову или туда и сюда

Охлаждение
2Б) В положении Б заслонка гонит воздух из испарителя сразу на вторую заслонку (голова или ноги)

НО. проходя к второй заслонке холодный воздух тянет за собой горячий с Радиатора-Нагревателя. А Радиатор-Нагреватель при любом режиме работы системы на обогрев или на охлаждение всегда очень горячий. Схема прилагается.

Вопрос - так и должно быть ... как исбавится от смешения холодного воздуха и горячего.
Может там чего не хватает ...





--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
PORGY3000
сообщение 11.7.2014, 18:33
Сообщение #2


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 108
Регистрация: 21.5.2014
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 71 639
Реальное имя:PORGY3000



Да если поставить картонку в месте "вот эта сс..ка" то в салоне начинаешь немного замерзать - но не ездить же всегда держа картонку. Да и зима не далеко.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mixdm
сообщение 11.7.2014, 22:48
Сообщение #3


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 855
Регистрация: 5.5.2008
Из: Витебск
Пользователь №: 14 002



Как то странно, у меня все холодит и без всяких картонок...
Вот фотка разобранного заднего блока:
Прикрепленный файл  Задний_отопитель.jpg ( 341,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 197



--------------------
Chrysler T&C LX 3.3 Stow 'N Go
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
PORGY3000
сообщение 11.7.2014, 22:50
Сообщение #4


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 108
Регистрация: 21.5.2014
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 71 639
Реальное имя:PORGY3000



Оказалось немного проще... заслонка 1 при движении вниз не плотно перекрывало вход на Радиатор-Отопитель. И туда поддувало воздух. который в свою очередь гнал теплый воздух с горячего радиатора.

Встает вопрос - а можно ли смазать части внутри этой системы не разбирая её. Там кстати только пластик, никаких подшибничков и прочего нет.

ВДэха с пластиком ничего плохого не сделает ?
Чтобы ей туда как следует дунуть.Может после этого и заработает нормально.

А то эту заслонку №1 приходиться палочкой поджимать вниз постоянно.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
PORGY3000
сообщение 11.7.2014, 22:53
Сообщение #5


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 108
Регистрация: 21.5.2014
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 71 639
Реальное имя:PORGY3000



Цитата(mixdm @ 12.7.2014, 0:51) *
Как то странно, у меня все холодит и без всяких картонок...
Вот фотка разобранного заднего блока:
Прикрепленный файл  Задний_отопитель.jpg ( 341,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 197


Да вот она нижняя заслонка. До конца вниз у меня не уходит.

Подскажите а можно снять этот блок без разгерметизации фреона. Тоже хочу разобрать и почистить.

И можете сфотографировать какой механизм управляет заслонками. Моторчиков я там особо не увидел.

Сообщение отредактировал PORGY3000 - 11.7.2014, 22:56


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
will
сообщение 11.7.2014, 23:08
Сообщение #6


Завсегдатай
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 377
Регистрация: 19.7.2013
Из: Волгоград
Пользователь №: 63 801
Реальное имя:Василий



ВД-40 хорошего то же ниче не сделает : )
не надолго поможет. ей хорошо промывать от грязи, но не смазывать.

поищи смазку-спрей. например ЛиквиМоли, белый с оранжевым пузырек, на нем еще замок дверной нарисован. жидкая-хорошо растекается, потом густеет. и самый цимес- пыль на нее очень плохо прилипает.


--------------------
Caravan 2,5 АКПП 94 год (150 лошадок : (((((
Grand Voyager 3,3 93 год (98 лошадок : ))))))))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
PORGY3000
сообщение 11.7.2014, 23:27
Сообщение #7


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 108
Регистрация: 21.5.2014
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 71 639
Реальное имя:PORGY3000



Дошло до меня, до тормаза. Мне вместе с трубками меняли ещё и "Радиатор нагреватель".

И видимо эти нехорошие человеки просто его криво вставили.

Сейчас видно что он криво вставлен т.к. немного выпирает или сам радиатор не родной и немного длинее старого.

И он задевает за часть заслонки. Не давая ей плотно закрываться в нижнем положении.

P.S.
Ну почему некоторые делают свою работу через одно место.
Матерных слов просто не хватает.
Блин а на автослесаря с программиста переучиваться вроде уже поздно.



--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pot_alx
сообщение 12.7.2014, 11:01
Сообщение #8


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 553
Регистрация: 12.12.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 35 512
Реальное имя:Алексей



Если что, у меня есть правильный радиатор отопителя для задней печки. За сок уступлю.


--------------------
Dodge Grand Caravan 2007. Был 3.3, стал 3.8. Был SE, стал SXT - продан
Nissan Rogue 2011.
Skoda superB 2018, "трактор".

Мегафон: +7921333O59Ч
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
PORGY3000
сообщение 12.7.2014, 20:43
Сообщение #9


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 108
Регистрация: 21.5.2014
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 71 639
Реальное имя:PORGY3000



Сегодня разобрал систему. Заслонка 1 просто вылетела из паза. Вставил её на место. И все заработало как надо.
При 28 градусах на улице удалось понизить температуру в задней части автомобиля до 21 градуса.
Ниже понизить не удалось. Но мне и 21 вполне сойдет.

Ура !!!


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
andrey--
сообщение 17.7.2014, 19:56
Сообщение #10


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 760
Регистрация: 18.4.2011
Из: Мегавольтовск, Мос.Обл.
Пользователь №: 39 097



Цитата(PORGY3000 @ 12.7.2014, 21:46) *
Сегодня разобрал систему. Заслонка 1 просто вылетела из паза. Вставил её на место. И все заработало как надо.
При 28 градусах на улице удалось понизить температуру в задней части автомобиля до 21 градуса.
Ниже понизить не удалось. Но мне и 21 вполне сойдет.

Ура !!!

кстати, думаю, после таких экзерсисов калибровку заслонок сделать не помешает...


--------------------
Подпись удалена модератором
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
will
сообщение 17.7.2014, 21:56
Сообщение #11


Завсегдатай
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 377
Регистрация: 19.7.2013
Из: Волгоград
Пользователь №: 63 801
Реальное имя:Василий



Вас северных людей не понять. Мы в +28 печку еще топим : )
Я все жду +45, поеду кондей заправлю.


--------------------
Caravan 2,5 АКПП 94 год (150 лошадок : (((((
Grand Voyager 3,3 93 год (98 лошадок : ))))))))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 27.4.2024, 17:45Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: