P0301 не вылечилась заменой свечей и ВВ проводов Опции

[plusch]

Давно тут не был) Себринг 2008 2,4. Ощибка 0301. Поменял с соседним горшком катушку и свечу, ошибка сохранилась. ДВС работает ровно, заводится идеально, динамика не меняется. Чек выскакивает на оборотах выше 2500. Накануне были ошибки по датчику коленвала, стёр пропали. На всякий случай заменил датчик. 0301 сохраняется. Форсунку проверить? Может цепь?

[genembush]

Давно тут не был) Себринг 2008 2,4. Ощибка 0301. Поменял с соседним горшком катушку и свечу, ошибка сохранилась. ДВС работает ровно, заводится идеально, динамика не меняется. Чек выскакивает на оборотах выше 2500. Накануне были ошибки по датчику коленвала, стёр пропали. На всякий случай заменил датчик. 0301 сохраняется. Форсунку проверить? Может цепь?

Компрессию проверял?

[Mexanuk]

Он же пишет что работает ровно до 2500 оборотов, компрессия тут не при чем. ТС, а вот цепь к форсунке, и ее саму проверить первым делом надо.

[plusch]

Он же пишет что работает ровно до 2500 оборотов, компрессия тут не при чем. ТС, а вот цепь к форсунке, и ее саму проверить первым делом надо.

Спасибо. Проверю и отпишусь.

[Straider]

Давно тут не был) Себринг 2008 2,4. Ощибка 0301. Поменял с соседним горшком катушку и свечу, ошибка сохранилась. ДВС работает ровно, заводится идеально, динамика не меняется. Чек выскакивает на оборотах выше 2500. Накануне были ошибки по датчику коленвала, стёр пропали. На всякий случай заменил датчик. 0301 сохраняется. Форсунку проверить? Может цепь?

Добрый день. Решили проблему? Додж джорни 2.4 все те же самые симптомы. пропуск цилиндра ошибка P0301. Когда проверяли ошибки машина заглохла и выскочила ошибка датчика коленвала, после машина завелась и работает адекватно, но ошибка 0301 горит. Свечи поменял, катушки местами тоже заменил, ошибка именно 1 цилиндра. Да еще, машина начинает дергаться под горку, когда есть большая нагрузка на двигатель, если машину заглушить и завести, снова работает ровно.

[Лайнер]

Ошибка 0301 звучит как пропуски воспламенения, а не зажигания, чувствуете разницу. Воспламенения в цилиндре может не быть не только из-за отсутствия искры, но и нехватке топлива. Поэтому копать надо не только в сторону системы зажигания, но и топливной системы тоже. Может эта форсунка засрана или подклинивает. А может проводка к ней на волосинке висит, или трётся о кузов, вариантов много.

[UStin]

но и нехватка топлива. ........

и низкой компрессии

[Старик Ромуальды...]

а там ещё и клапана есть

[drive]

а там ещё и клапана есть

который может подвисать

[Mexanuk]

Там не может, там нет компенсаторов.

[Straider]

Ошибка 0301 звучит как пропуски воспламенения, а не зажигания, чувствуете разницу. Воспламенения в цилиндре может не быть не только из-за отсутствия искры, но и нехватке топлива. Поэтому копать надо не только в сторону системы зажигания, но и топливной системы тоже. Может эта форсунка засрана или подклинивает. А может проводка к ней на волосинке висит, или трётся о кузов, вариантов много.

Снял топливную рампу и поменял местами форсунки 1 и 2 цилиндра, ошибка все равно на 1 цилиндре. Проводку не раскручивали, но на фишке все держится хорошо, может быть конечно в заводской оплетке что-то перетерлось, но честно это кажется мало вероятным. Подключили еще раз компьютер, давление топливный насос создает нормальное, если память не изменяет 260кРа (не помню точно, но по допускам). И когда измеряли давление, заметили, что распредвал имеет не правильный угол, на холостых его закручивает до 70, когда должно быть 60, а на оборотах до 100. Я в этом не особо силен, но насколько понял из-за этого переливает форсунка и топливо не успевает сгорать. Года 3 назад менял клапан электромагнитный положения распредвала, тогда оригинала не нашел и поставил аналог, тогда сразу появилась ошибка P000b медленный отклик распредвала, на езду не влияло поэтому особо не обращал внимание, тем более много где читал, что такая ошибка свойственна аналогам. Сейчас заказал оригинальный приедет после НГ. Так же посоветовали замерять давление масла в двигателе, при низком давлении масла вся эта система изменения углов работает не корректно, на сколько понял лампочка давления масла срабатывает у меня при давлении меньше 500 на см^2. Поэтому ошибки может не быть, а давления не хватать. Ну и последние останется поднимать клапанную крышку и смотреть тепловые зазоры, из-за них тоже могут пропуски зажигания.

[Лайнер]

Так у вас там система VVTi?
Ответ, думаю, найдете здесь

[Straider]

Доброго времени суток. Вообщем пока не добился никого толку. Поменяли прокладку под колектором, были предположение что возможен подсос воздуха. Заменил клапан распредвала, датчик давления масла (давление масла в норме). Компрессия во всех цилиндрах 13.9-14 поэтому клапана пока исключили. Аньтфриз на месте и по внешнему виду свечей прокладку под гбц, тоже исключили. Я уже близок к замене цепи, возможно растянулась, но не уверен, что это из-за цепи. До 2500 оборотов чек не загорается машина рпботает как надо, после 2500 чек начинает моргать, но она опять таки едет как надо. Но если к примеру я еду под гору при оборотах 2500-3000 тогда отключается форсунка и машина начинает троить, заглушить и завести снова все нормально, я так понимаю опять мозги включают форсунку. На сканере только ошибка p0301 других нет. Додж джорни 2.4. Может есть у кого мысли, что еще можно проверить? За ранее спасибо.

[Mexanuk]

Проводку на форсунку под нагрузкой прозванивал?

[Straider]

Проводку на форсунку под нагрузкой прозванивал?

Нет, этого не делали

[Mexanuk]

Это нужно было первым делом сделать, а не менять зачем то прокладки и датчики давления. А то ещё и в цепь зачем то залезешь, также непонятно для чего.

Сообщение отредактировал Mexanuk - 8.1.2023, 21:35

[Straider]

Спасибо, завтра проверю.

[Straider]

Форсунки проверил и сопротивлением и осциллографом, все работает ровно. Отписался человек с форума с точно такой же проблемой, решилось все заменой оригинального датчика коленвала.

[Mexanuk]

Я вел речь не про форсунки, а про проводку. Если решится так, как написал, отпишись. Хотя связь этой ошибки и датчика колена сомнительна.

[Straider]

Я вел речь не про форсунки, а про проводку. Если решится так, как написал, отпишись. Хотя связь этой ошибки и датчика колена сомнительна.

Да, возможно я не так выразился. Первое что сделали это цепь с сопротивлением через лампочку, и через иглы подсоединили в фишку на форсунке, сделали процедуру на всех 4 форсунках, лампочка и на холостых и на оборотах на всех форсунках вела себя одинаково. Потом подключили прибор (опять забыл как он называется) тоже подключались в разьем фишки форсунки, где замеряли частоту открытия форсунки, тоже на всех 4 форсунках результат был одинаковый. Или эта процедура делается как то по другому? По датчику обязательно отпишусь, не уверен сколько времени буду ждать оригинал, но в любом случае отпишусь чем вылечили.