Stratus дёргался, не набирал обороты и совсем заглох, + печка Chrysler Stratus JA |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
Stratus дёргался, не набирал обороты и совсем заглох, + печка Chrysler Stratus JA |
12.1.2017, 13:50
Сообщение
#1
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 143 Регистрация: 25.7.2016 Пользователь №: 85 565 Реальное имя:Антон Город:Киев |
На Рождество выдалось три выходных и поехали мы к родственникам в другую область. 7 января при -20* завелась машина почти нормально, скрипнула каким-то подшипником , слегка потроил мотор, заглох, но при следующем запуске заработал устойчиво и проблем с ним не было. Туда доехали нормально, на следующий день при -18* с мотором тоже проблем не было. Единственное, что не радовало, так это обогрев салона, жарко совсем не было. Думаю на термостат, так как стрелка температуры ОЖ всю дорогу была на 2-й отметке. Интересное началось на обратном пути. Первые 30 км проехали нормально, потом почувствовал рывок в работе двигателя, ну рывок так рывок, чего переживать? Потом рывки начали повторяться всё чаще. Двигатель иногда не набирал обороты, причём проблемы в основном появлялись на спусках-подъёмах дороги. При этом стрелка тахометра иногда резко подпрыгивала вверх, заморгал чек. На холостых мотор работал устойчиво. Решил остановиться и заглянуть таки под капот: может провод соскочил или ещё чего? Визуально ничего не обнаружил, попробовал провода - на месте. Пытаюсь завести машину, а не тут-то было. Схватывает и сразу глохнет. Потом всё-таки завелась, но обороты плавали ~ 450-1000 об/мин,, чек устойчиво горел. Попробовал прогазовать - прогазовалось и поехали, но недолго. Снова заморгал чек, под капотом появились хлопки, загорелась контролька АКБ. Двигатель снова перестал набирать обороты, пришлось останавливаться. При последующих попытках завести двигатель все стрелки приборов падали на ноль, двигатель схватывал, но почти сразу глох. Начали загораться контрольки АБС и подушек безопасности. В общем пришлось вызывать эвакуатор и на нём возвращаться домой. Пока ждал эвакуатор сделал ещё одну безнадёжную попытку завестись и понял, что аккумулятор сел совсем.
Дома подключил ELM адаптер и считал ошибку P0351 - первичная/вторичная цепи катушки зажигания "А" неисправны. На форуме изучил сообщения по этой ошибке и приступил к действиям. Снял катушку зажигания. по каталогу должна быть с № 04557468 по факту № 04609103AB. Проверил катушку согласно книжке Haynes. Сопротивление первичной обмотки между центральным и левым контактом 0,4 Ом, между центральным и правым контактом 0,4 Ом. Сопротивление вторичной обмотки между контактами свечей зажигания 1-го и 4-го цилиндров 12,17 кОм, между контактами 2-го и 3-го цилиндров 12,24 кОм. То есть в норматив укладывается. Далее проверил сопротивление высоковольтных проводов, получился разнобой - 3,9; 4,5; 4,8: 3,7 кОм. Но в принципе тоже ничего. Начал выкручивать свечи. И тут меня поджидал неприятный сюрприз- свеча 2-го цилиндра вся в масле, наверное уплотнительное кольцо не выдержало морозов. Летом таких проблем не было. Остальные свечи выглядят весьма пристойно. Читая форум, нашёл информацию, что ошибка P0351 может указывать на неисправность датчика коленвала. Теперь ломаю голову где искать причину? Катушка вроде как исправная, свечные провода тоже в относительном порядке. Возможно неисправность возникла из-за замасленной свечи или таки датчика коленвала? Посоветуйте пожалуйста где искать причину? Возможно кто-то сталкивался с аналогичной ситуацией? Двигатель ECB. Сообщение отредактировал Fitter - 12.1.2017, 13:58 -------------------- '96 Chrysler Stratus LE
|
|
|
12.1.2017, 14:03
Сообщение
#2
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 218 Регистрация: 11.8.2011 Из: москва Пользователь №: 42 638 |
Хелоу!
Стратус 2.4 Если залило свечу через верх (кольцо крышки) , то однозначно провода на фиг!!! Было такое дело Постоянно свечи портились и провода. Один раз катушку менял Менять колечки резиновые и прокладку крышки. Обязательно по книжке. Прокладку и кольца не жмотись... Потом придется переделывать... Все признаки такие были как у тебя Насухо колодцы Свечу новую Провод новый И погнали! |
|
|
12.1.2017, 14:06
Сообщение
#3
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 218 Регистрация: 11.8.2011 Из: москва Пользователь №: 42 638 |
Если колечки не поменяешь - будешь все время дергаться, свечи менять, провода!
ПРОВЕРЕНО! 13 лет в моем пользовании... |
|
|
12.1.2017, 16:44
Сообщение
#4
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 143 Регистрация: 25.7.2016 Пользователь №: 85 565 Реальное имя:Антон Город:Киев |
Понятно, спасибо! Насколько я понимаю комплект уплотнительных колец (сальников) 4 шт.? Меняются только сверху?
-------------------- '96 Chrysler Stratus LE
|
|
|
13.1.2017, 10:29
Сообщение
#5
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 218 Регистрация: 11.8.2011 Из: москва Пользователь №: 42 638 |
Сальник - это сальник!
Прокладка и уплотнительные кольца - это Прокладка и уплотнительные кольца! Снимаем крышку и тд. Читать мануал!!! |
|
|
13.1.2017, 12:45
Сообщение
#6
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 143 Регистрация: 25.7.2016 Пользователь №: 85 565 Реальное имя:Антон Город:Киев |
Уже прочитал. Буду делать.
Сальник специально в скобках написал - по каталогу usa-auto.ru называется сальником. Я же не могу знать кто в какие каталоги смотрит? -------------------- '96 Chrysler Stratus LE
|
|
|
15.1.2017, 18:05
Сообщение
#7
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 143 Регистрация: 25.7.2016 Пользователь №: 85 565 Реальное имя:Антон Город:Киев |
Прокладку клапанной крышки, уплотнители свечных колодцев, резинки на болтах и свечные провода заменил. Заводится без проблем. Однако теперь нарисовалась другая проблема - через секунд 10 после запуска двигателя загорается лампочка зарядки АКБ. Сегодня уже разбираться не стали, отложили на следующие выходные. Буду изучать форум и соответствующую литературу. Однако если поможете советом где искать неисправность, то буду весьма признателен.
-------------------- '96 Chrysler Stratus LE
|
|
|
16.1.2017, 8:44
Сообщение
#8
|
|
Мышь-скрипун Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 12 598 Регистрация: 28.8.2009 Из: Москва СВАО Пользователь №: 24 553 Реальное имя:Павел |
Или совпадение двух неисправностей- бывает. Смотрите выходные параметры с генератора.
или проверяйте натяжение ремня на генератор. -------------------- |
|
|
16.1.2017, 9:51
Сообщение
#9
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 143 Регистрация: 25.7.2016 Пользователь №: 85 565 Реальное имя:Антон Город:Киев |
Параметры генератора обязательно проверю, но уже на выходных. Вчера после засовывания аккумулятора "Иста" в крыло ничего уже не хотелось. Натяжения ремня проверил - в норме, провода от генератора не поотпадали.
Возможно это какая-то ошибка в памяти ЭБУ сохранилась после приключений? -------------------- '96 Chrysler Stratus LE
|
|
|
23.1.2017, 10:57
Сообщение
#10
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 143 Регистрация: 25.7.2016 Пользователь №: 85 565 Реальное имя:Антон Город:Киев |
Всё-таки похоже генератор накрылся. Снятие генератора с машины это отдельное удовольствие. Теперь буду разбираться в чём собственно дело.
-------------------- '96 Chrysler Stratus LE
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 2:40 |
Мы в соцсетях: |