Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> ГБО на Додж Дюранго, УстановкаГБО
BOROV
сообщение 9.12.2013, 21:17
Сообщение #21


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 72
Регистрация: 21.4.2009
Из: Столица/Odincovo-10
Пользователь №: 21 721
Реальное имя:Олег



thank.gif


--------------------
подзатыльник-способ передачи информации от поколения к поколению
EX Chrysler Cirrus 99 2.5 EX Chrysler Sebring 01 2.7 EX Jeep Grand Cherockee 95 5.2 Ford Probe 96 2.5
EX Dodge Durango 5,9 1998! сейчас Jeep Cherokee 05 3.7 & Chrysler Sebring Cabrio 98 2.5
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Алексей Клюквин
сообщение 5.4.2020, 15:54
Сообщение #22


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 40
Регистрация: 21.2.2018
Пользователь №: 92 916
Реальное имя:Алексей
Город:Москва



Всем ДВС!
Подскажите по опыту, в какую контору обратится, планирую ставить ГБО на Дюранго 2.
На форуме нашёл только старую инфу!
Может есть у кого более свежая и актуальная информация?
Заранее спасибо!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Korchagin
сообщение 15.4.2020, 15:41
Сообщение #23


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 13.4.2020
Из: Красногорск
Пользователь №: 100 920
Реальное имя:Павел
Город:Красногорск



Я против установки ГБО любого поколения, так как по моим наблюдения и отзывам пользователей ГБО снижает ресурс работы двигателя
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Godself
сообщение 20.5.2020, 20:42
Сообщение #24


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 89
Регистрация: 31.5.2014
Из: Minsk, Belarus
Пользователь №: 71 870
Реальное имя:Andrews



Беда от газа при его кривой установке и настройке. Многие выше в постах писали о выскакивающих чеках по смеси - вот это один из примеров, когда настроили на отшибись, без температурных коррекций и т.п. А если ставят по фен-шуй и настраивают досконально, а водитель не гоняет на газе свыше 3500 оборотов - двигатель живее живых не одну сотню тыс км.
По моему опыту эксплуатации Д2 на газе скажу что хватает одного редуктора на 350 сил за глаза, и форсунок Вальтеков. Повторюсь, при грамотной настройке. И уж тем более не вижу смысла переплачивать за BRC и прочие мажористости. Digitronic IQ 3D или аналогичный Stag - закрывают все потребности и имеют дружелюбный интерфейс с мобильным приложением.


--------------------
Silver Omega MV6 '99 3.0
Black Durango SLT+ '04 5.7 VIN 1D8HB48D04F126777
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 3:08Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: