переделка задних поворотов каравана 2005 Опции

[Станислав SPb]

Объясните мне пожалуйста. Когда "стоп" горит на этом фонаре, то видно мелькание поворотника?

[Гость_alekstix_*]

Объясните мне пожалуйста. Когда "стоп" горит на этом фонаре, то видно мелькание поворотника?

Да видно ,стоп не видно потоу-что он и моргает,с другой стороны и сверху двери в это время стоп горит постоянно.

[Гость_alekstix_*]

ну наконец то тема нашлась

Помоему самый правильный способ переделки электросхемы,без лишних протяжек.Проверил все работает как надо спасибо borman за идею.Под торпедой на разьеме с3 BCM(черный с белым нутром) режем белый со светло-коричневой полосой провод идущий на 16-й контакт разьема(убираем сигнал стопа с заднего фонаря)

после детального анализа и я решил,что веснои переделаю так как написано высше.но какое мое было удивление когда я увидел,что в разьеме С3 16-тыи контакт пустои.пришлось оставить прежнюю переделку,поскольку все работает как надо

Для верности глянул на T&C на 16 контакте разъема СЗ(второй снизу)провод есть.На задний фонарь только 4 провода приходят?

[Гость_dnsokol_*]

я вот думаю, а что если задействовать светодиодную ленту в качестве светилки поворотника? Т.е. надо расклеить вару, по контуру заднего хода приляпать желтые диоды и вывести контакты за пределы фары... Вопрос с "делителем" светового потока з/х и поворотника отпадает, если диоды будут плотно к "стеклу" прижаты...
Пять же, нагрузку на чепь заднего дверного стопа диоды большую не создадут, т.к. потребляемая мощность ленты - 5 ватт на метр...

в общем, надо себе такое попробовать наколхозить и при этом ничего не убить, т.к. в плане авто руки из опы растут :(

Сообщение отредактировал dnsokol - 25.5.2009, 9:35

[Гость_alekstix_*]

я вот думаю, а что если задействовать светодиодную ленту в качестве светилки поворотника? Т.е. надо расклеить вару, по контуру заднего хода приляпать желтые диоды и вывести контакты за пределы фары... Вопрос с "делителем" светового потока з/х и поворотника отпадает, если диоды будут плотно к "стеклу" прижаты...
Пять же, нагрузку на чепь заднего дверного стопа диоды большую не создадут, т.к. потребляемая мощность ленты - 5 ватт на метр...

в общем, надо себе такое попробовать наколхозить и при этом ничего не убить, т.к. в плане авто руки из опы растут :(

Не забудь что параллельно диодам нужно ставить нагрузочное сопротивление ватт на 10 и желательно с радиатором,в противном случае опредилиться обрыв и лампочки будут моргать с большой частотой.К тому же как связаны повортники и цепь заднего дверного стопа?

[Гость_dnsokol_*]

Не забудь что параллельно диодам нужно ставить нагрузочное сопротивление ватт на 10 и желательно с радиатором,в противном случае опредилиться обрыв и лампочки будут моргать с большой частотой.К тому же как связаны повортники и цепь заднего дверного стопа?

Поворотники никак не связаны :) описался. Естественно, к стопу будут подключены лампочки в палафонах, а диоды будут подключены к контакту, на котором после обкусывания с3 остался один лишь поворотник.
Нагрузку параллельно диодам понятно, что ставить надо. Единственное, что смущает, это наличие нагрузки на самой диодной ленте. Правда не понимаю как она там подключена - параллельно, или в разрывах. Пытался расковырять - только ленту попортил. Благо, она расцепляется по секциям (3 в одной секции).

[Serg]

.....
Единственное, что смущает, это наличие нагрузки на самой диодной ленте.
.....

А вот меня смущает совсем другое... Что-то я не слышал о светодиодных лентах, которые отдают столько же света сколько и 20-ти ваттная штатная лампа в поворотнике.
То что после установки светодиодов будет видно как мигает поворотник - не показатель. При ярком солнце его не будет видно вообще и шансы получить в бочину - резко возрастают.

[Гость_dnsokol_*]

Что-то я не слышал о светодиодных лентах, которые отдают столько же света сколько и 20-ти ваттная штатная лампа в поворотнике.
То что после установки светодиодов будет видно как мигает поворотник - не показатель. При ярком солнце его не будет видно вообще и шансы получить в бочину - резко возрастают.

не факт. Красные поворотники на солнце так же слепнут, как и светодиоды :( проверено. на ярком солнце включенные задние габариты вообще не видно, а мигающий красный видно, только если упорно приглядываться. :( со светодиодами, естественно, буду сначала "посмотреть", а потом уже делать, т.к. переделывать по несколько раз не хочется.

[Гость_dnsokol_*]

собственно, стал закупать всякие провода/разъемы для переделки и на лампах завис... Лампочка на дверном стопе кушает ~2А. Соответственно - если я от этого стопа запитаю еще и лампочки в фонарях, то общая сила тока по проводу пойдет ~6A. В связи с этим возникли вопросики - не поплавится ли проводка (она же рассчитана на питание только одной 20w лампочки, а не 3х) и не полетит ли релюшка с предохранителем? под капот еще не лазил, что бы поглядеть, что там за предохранитель и есть ли он отдельный на эту лампочку вообще...
М.б. лучше яркие светодиоды белые пустить по контуру красного фонаря, которые будут выполнять роль стопов и будут подключены к заднему дверному стопу, а в поворотник вместо диодов задействовать лампочку (как остальные делали).
Диодики взять с малым углом обзора (40-60 град), т.к. они наиболее яркие и на солнце вроде как сильно не слепнут...

Сообщение отредактировал dnsokol - 26.5.2009, 11:06

[Serg3301]

.....
Единственное, что смущает, это наличие нагрузки на самой диодной ленте.
.....

А вот меня смущает совсем другое... Что-то я не слышал о светодиодных лентах, которые отдают столько же света сколько и 20-ти ваттная штатная лампа в поворотнике.
То что после установки светодиодов будет видно как мигает поворотник - не показатель. При ярком солнце его не будет видно вообще и шансы получить в бочину - резко возрастают.

Прошлой осенью купил в Метро пару светодиодных фонариков рублей по 500, где-то было написано (толи на ценнике, толи в прилагаемой бумажке), что использован "светодиод мощностью 1 Вт", так вот он сцуко светит почти так-же, как мой ближний свет!
Невольно задумался над тем, как-бы засунуть штук по 5 таких светодиодов в фару...

Сообщение отредактировал Serg3301 - 26.5.2009, 12:45

[Гость_alekstix_*]

собственно, стал закупать всякие провода/разъемы для переделки и на лампах завис... Лампочка на дверном стопе кушает ~2А. Соответственно - если я от этого стопа запитаю еще и лампочки в фонарях, то общая сила тока по проводу пойдет ~6A. В связи с этим возникли вопросики - не поплавится ли проводка (она же рассчитана на питание только одной 20w лампочки, а не 3х) и не полетит ли релюшка с предохранителем? под капот еще не лазил, что бы поглядеть, что там за предохранитель и есть ли он отдельный на эту лампочку вообще...
М.б. лучше яркие светодиоды белые пустить по контуру красного фонаря, которые будут выполнять роль стопов и будут подключены к заднему дверному стопу, а в поворотник вместо диодов задействовать лампочку (как остальные делали).
Диодики взять с малым углом обзора (40-60 град), т.к. они наиболее яркие и на солнце вроде как сильно не слепнут...

Все эти переделки ,приводят машину из состояния "для внутреннего рынка ",в состояние "экспорт" по схеме различия только в проброске проводов ,цепь стопов в обоих случаях защищена предохранителем 20А что приблезительно расчитано на мощность 240Вт.

Сообщение отредактировал alekstix - 26.5.2009, 13:11

[Гость_planaero_*]

По поводу тока и мощностей ламп: проводка выполнена проводом сечением 1,5 мм2 - читаем ПУЭ - макс ток - 16А. С учетом коэффициента прокладки провода в пучке 0,6 получаем 9,6А. лампочки по 18Вт - 1,5А * 3 лампы = 4,5А. Вывод - запас 100%. Думаю вариант надежный. Вот только как у экспортников провода проложены? Отдельно или тоже чтото в стенке соединяется. А общая коса где идет - по полу?

[Гость_dnsokol_*]

Все эти переделки ,приводят машину из состояния "для внутреннего рынка ",в состояние "экспорт" по схеме различия только в проброске проводов ,цепь стопов в обоих случаях защищена предохранителем 20А что приблезительно расчитано на мощность 240Вт.

поставлю на стоп тогда одну лампочку на 120w А ли серьезно - спасибо большое! Успокоил! Все равно, скорее всего диодиков россыпь возьму, поглядим, что лучше/красивше будет :) Попробую на этих выходных все сделать, если на работу не сорвут.
Вопрос еще - герметик феном размягчится? или, все-таки лучше кипятком? Отражатель не облезет?

[Гость_planaero_*]

Я сделал, как написано... работает шикарно... видно отменно. Результат сразу показался: раньше при повороте налево народ стоял сзади до 3-4-го щелчка поворотника, теперь сразу при первом щелчке реагируют. вот только до фонариков заднего хода руки не дошли... надо что-то элегантное придумать. что-то в бампер может врезать-встроить... надо по магазинам походить, посмотреть, что есть...

[Гость_alekstix_*]

Вопрос еще - герметик феном размягчится? или, все-таки лучше кипятком? Отражатель не облезет?

У меня просто был под рукой чайник с кипятком,в принцыпе наверное разогреть можно чем угодно главное пластик не перегреть.Отражатель не облез даже после нескольких разборок.

[Гость_alekstix_*]

Вот только как у экспортников провода проложены? Отдельно или тоже чтото в стенке соединяется. А общая коса где идет - по полу?

Судя по мануалу провод по полу доходит до задка, до шины S304(соединение проводов внутри жгута) а дальше разбегаеться по стопарям.По мануалу на Караван 2005 страница 8W-91-50.

Сообщение отредактировал alekstix - 29.5.2009, 9:11

[Ксюня-кисюня]

Огромное СПАСИБО!!! Гость_alekstix_*
Даже девушка разобралась в таком простом варианте переделки задних фонарей под новый тех.регламент!!!
Сегодня наконец-то получила гос.регистрационные знаки!
У нас в Мурманске даже на учет не ставят с красными поворотниками.. :(

[volvo757]

Поделюсь своим способом переделки
http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/...ition_49357.jpg
Дело случая и алкоголя ,если у кого есть данный провод,то всё упрощается.А началось с установки фаркопа.. Протянуть надо тока провод на ПТФ и "сопельки" на стоп.Хороший способ избавится от протяжки жгута(толстого)через весь салон....
После установки СУ и всех подключений,нарисую в полной форме,если кому ещё интересно.

[Гость_dnsokol_*]

Собственно, руководствуюясь изложенным тут методом "без лишней протяжки" (alekstix и borman) и вооружившись задними фонарями Sonar была проделана операция по добавлению рыженькой лампочки...
Единственное - стоп был на C3, но не на 16 контакте. Нужный контакт вызвонили тестером... Сзади распиновка фишек фары и авто не совпадали. Пришлось переделать. Далее, "Стоп" был взят не слева на стойке авто, а с центра. Если содрать пластик багажника нижний, там по центру пучек проводов идет. Вот там и был найден искомый. Это получилость несколько удобнее, чем по стойке, т.к. провод с правой фары протянул по низу до середины авто. Получилось что-то типа такого:




раньше думал делать совсем иначе.... Модно и со светодиодами... Но в силу ряда причин забросил авто на год... Теперь вот вспомнил :) и время на колхоз появилось....

Сообщение отредактировал dnsokol - 18.5.2011, 17:10

[kuzmich-64]

Доброго времени, товарищи!
Просим помочь с разделением провода стоп-сигнала и поворотника на караване 2005 г. в. 2,4, АКПП. Приобретена и будет установлена дополнительно фара со стопом и поворотником, где для каждого сигнала своя лампа\провод. К сожалению, электрическую схему понять не смог. Руководствовался данной темой, а также:
Переделка задних фар, мало мне проблем...
Установка задних евро-фонарей на Caravan 05 мод.года
Как я понял, надо найти бело-коричневый провод и перекусить его. Был сторонником метода разбора коннектора\разъёма, но не удалось. Какой-то непонятный способ крепления клемм. Если кто в курсе, как их аккуратно изымать - просим подсказать.
У рулевой колонки бело-коричневый провод не нашёл\нету.
Перекусил данный провод на лягушке (концевик на педали тормоза) - стоп перестал работать ВЕЗДЕ, включая 5-ую дверь, с которой планировалось брать стоп сигнал. Где-то было указано, что он там останется. Соединил обратно.
Также видел в картинках, что нужно бело-коричневый перекусить на неком "BCM" (Body control module, c3) - 16-ый контакт. Экспериментировать здесь не стали, решили уточниться у Вас, уважаемые, кто подобный путь прошёл.
По указанным мною ссылкам, ПРИМЕР, указано крестиком два места разрыва, в Data Link Connector и S272 (Brake Lamp Swith) и я так понимаю не весь жгут проводов резать надо, а какие-то провода конкретно.
Также было решение взять разорванный бело-коричневый с лягушки и подключить его к реле, как управляющий, а от реле подавать на стоп-фары. В штатном проводе должен был остаться поворотник, его также отведём на другую фару, итого в штатной фаре останется габарит и задний ход.
В общем, крайне прошу разжевать, как нам быть. Можно в картинках. Вариантов много, вплоть до прокидывания проводов от лягушки и переключателя поворотов, но это жуткий и не логичный колхоз. Логически понимаю, что где-то эти сигналы сходятся, тормоз с поворотом и приоритет отдаётся поворотнику\аварийке - но схему понять не смог.
Справочно:
Фото стопа: https://imagizer.imageshack.com/img924/6665/nI8h8t.jpg
Фото разобранной панели спидометра: https://imagizer.imageshack.com/img921/4908/bJhIjh.jpg
*Кстати, правильно ли понимаю, что слева пьезо-динамик, а справа реле поворотников?
Рулевая колонка: https://imagizer.imageshack.com/img923/8214/2UlyR7.jpg
Лягушка: https://imagizer.imageshack.com/img922/2428/1H70e1.jpg
Лягушка 2: https://imagizer.imageshack.com/img922/3593/h5cK1A.jpg
BCM: https://imagizer.imageshack.com/img922/7118/16NWsv.jpg
Благодарим!