Версия для печати темы

Автор: taras03 29.4.2013, 13:54

Добрый день люди добрые!!! Помогите!!! Хочу первый дурик подскажите на что обратить внимание при покупке и что лучше взять какой двигатель какая раздатка какой привод. Заранее всем благодарен!!! Я пока НОВИЧЕК!!!

Автор: justwrite 29.4.2013, 19:13

1. главное все же быть твердо уверенным что тебе нужен именно Дюранго (попробуйте для себя назвать причины по которым Вы хотите купить именно Дюранго)
2. если болезнь все же прогрессирует, прикинуть свои финансовые возможности на содержание этого автомобиля ( как то бензин, запчастюльки), учитывая что срок поставки запчастей (не расходников) 25-30 дней.
3. Если все же дохтор сказал что болезнь не излечима, начинать искать в инете. Тут некоторые ребята продают свои, много зависит от Вашего бюджета. Примерно так 600 - 700 т.р возьмете живой экземпляр, 250-300 т.р придется нормально вложиться.
За машину скажу одно - Дюранго честный парень, без гламура, мишуры и претензий на представительность. В нем одинаково удобно как на встрече с шейхом), так и на работе на ферме

Автор: Shved63 29.4.2013, 21:56

Внимание нужно обращать на всё. Как и в остальных авто. В остальном полностью согласен с предыдущим оратором. Ни как не могу увидеть достойную альтернативу первой Дюранге в этой ценовой категории.

Автор: Boroda 02 29.4.2013, 22:30

Все правильно говорят,единственное не соглашусь с ценой,я свой 02 года полностью живой и даже без вложения отдал за 4.50,

Автор: taras03 30.4.2013, 5:20

Парни походу болезьнь!!! Всем спасибо!!! Но можно как то поподробнее.

Автор: Olllega 30.4.2013, 7:07

Как говорит дохххтор , он просто был недообследован...

Автор: psi-chel 30.4.2013, 8:31

поподробнее уже пятьсот раз всё описано и описано....,что надо?
город? сколько денег? для чего? для города или овна месить? будут деньги постоянно вкладывать примерно 100тыщ в год или Лимит.......

Автор: Aleksandr 30.4.2013, 11:21

А вот присоединюсь к вопросу начавшего тему, с вашего позволения: машина нужна как вторая ездить на рыбалку и на природу. Сразу скажу, знаю и езжу достаточно часто на ниве, ездить там где не проезжаю на ниве не собираюсь, просто нужна машина достаточно проходимая (не паркетник) для карелии, камни, колея где-то лужи прямо на дороге, а также для наших среднеевропейских лугов-полей. Рассматривал РЭМ но пока дорого, а дюранго самое то. мне однозначно нужна возможность иногда переночевать в машине, у дюранго хорошо трансформируется салон. Вопрос, собственно, вот в чем:
1. Дюранго (1 или 2) это скорее джип или все-таки паркетник
2. Удобство поездок по трассе на дальняк- что лучше 1 или 2
3. Что лучше, купить 1 дюранго за 250 и вложить еще столько же и получить хорошую машину на выходе, либо купить 2 дюранго за 600-700 т.р.
Еще раз акцентирую внимание на том что для меня не важно кто лучше лезет по бездорожью паджеро, л200 или дюранго, но однозначно машина должна быть лучше по проходимости ниссана х-трейла, бмв х-5, и т.п и т.д.

Автор: psi-chel 30.4.2013, 12:10

на общие вопросы в общем чисто моё субьектмнение
1. дуранго1 -джип ,дуранго2 - х.з.
2.Наверное 2-й т.к. задняя там не рессорная как на первом
3. уже Риторический вопрос:
смотря что возьмёте...
По первому!
Вот судя по моей так вкладывать можно вечно,но при всех косяках которые есть с момента покупки уже полтора года,машина ездит и не плохо,мотаюсь и в деревню 2500км и в финку езжу и всё нормально -ездит и достойно,хотя люди которые смотрели -сказали ржавое корыто. наверное им виднее .Главное что бы рама была жива,но у дуранго с этим более-менее,
далее что бы двигатель был живой
в общих чертах 5.2 не убиваем,но при таких пробегах всё-равно всё может быть,что там заливалось и как напрягалось....ни кому не известно.4.7 более поздний двиг,посовременней но отзывы можно почитать на джеп гранд черокке форумах к этому возрасту уже многие делают
5.9 форсированный,с ним многие брали машины и зажигали в начале 2000-х поэтому у многих сейчас уже то же ремонт или близится к оному
_____
коробки почти у всех перебраны,по работе 5ти ступка с 4.7 работает чётко без рывков динамика ощущается интереснее чем 4-х ступка.Но считается по ресурсу уступает
______
раздатка парк-тайм и фул-тайм. Фул-тайм наверное хорошь в городе и на зимней трассе.Парк-тайм говорят лучше в грязюке,опять же какая машина-лифтована-не лифтована,стоят ли блокировки.....
_____
по рулевой,до рестайл 98-00 -рулевая машинка(редуктор),пост рестайл 00-03 рулевая рейка что дешевле в обслуге и в чём разница по поведению наверное понятно если ездили на машинах..... с редуктором есть пакеты лифта до 5.5 дюймов,с рулевой рейкой -до 2-3
как лифтуется в общих чертах есть топ..
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=114474
Салон- до рестайл-простой круглый,пост-посовременней,бываеет переходный например на 4.7 стоять 4-х ступка и салон от первого,так же 4.7 с пятиступкой может быть с новым салоном,видел и 5.9 2001 с старым салоном На самом деле отличий ещё больше,с электро приводом вод.С электро спинокой и без,просто сиденье на салазке,с централным сиденьем может быть,с кондеем,с кондеем вторым контуром,с климатом может быть,с третим рядом может быть с контуром,
музыка отличается,компьютер может быть и не быть с плафоном......
_______
по проходимости- дуранго длинный и тяжелый джип! соответственно нива даже иногда проедет легко там где он провалится,Но он прежде всего универсал,большой-7ми местный,на трассе комфортен и если чуть лифтован и на резине то и по грязи хорошо прёт,но не лучше короткобазных...

по тому как и сколько вкладывать придётся-это вечно.
У меня например поменян двигатель от донора менше 100тыщ км пробега,раздатка работает,коробка вся перебрана-всё новое,тормозная вся заменена,рулевая почти вся новая и казалось бы вот он рай,но я посчитал что для комфорта мне ещё тыщ 300 вложить,всего понемножку,кузов покрасить,годы всё-таки,систему охлаждения бы новую,вроди не менялось,музыку хочу,для комфорта бы аморы поменять-не текут,но и работают плохо,свет бы весь на линзованный поменять...
Поэтому ну это всё-я наигрался
А у других,кто двигатель не делал-делать,кто коробку не делал-делать придётся.Примерно по срокам и пробегам 90% машин в одинаковом состояние,только какая где эксплуатировалась,то больше и пострадало.тормозные и рулевые системы многие заменили уже
можите взять и за 400 нормальный и за 600 -х.з.
По Паркетности второй дожен быть -паркетней, опять же раздатки разные,но у меня например 99%-город я наверное на него буду пересаживаться Лифта как понимаю на второй нет,а это о многом говорит
про сравнение 1-го и 2-го наверное Дамир больше расскажет у него в реальном сравнение две были

Автор: psi-chel 30.4.2013, 12:32

мои редактирования по времени закончились

тут вот в чём сложность 2-й возьмёте 04-07 год? т.е. больше пяти лет? Соответственно 4.7 уже понапрягался например,коробка то же -готовимся на всякий случай.Подвеска то же уже приходит.Я вот езли буду брать 2-й например за 700сот то 200 бы держал в запасе.
Если для плохой дороги то я бы строил первый на него хоть мало-мальски лифт есть

Автор: Shved63 30.4.2013, 12:41

Жень, всё вроде так, только немного не так. По вложениям согласен - процесс бесконечный, как и на любой другой Б/у машине. То, что за год, слава Богу, ни разу не подвела и не встала - тоже да. При нормальных амортах - комфорт нормальный. А вот с обязательным ремонтом двигла и коробки я бы не спешил быть таким котегоричным. По словам моего товарища (он один из лучших в городе автомат коробочников), Крайслеровские коробки очень надёжные. И к стати, я чёт не знаю пятиступок на 1ой Дюранге.

Автор: psi-chel 30.4.2013, 12:53

то что не подводит-это точно даже если что-то сломается как говорится:ехать всё-равно можно.
Про комфорт-это я придираюсь много на новых машинах езжу.....
Крайс коробки то крепкие,но пробеги то у большинства к трёхстам и большинство которые продаются скрученные.(мы же разговариваем о покупки кота в мешке,где-то на ауто ру........)
И ломка то в среднем от движка и эксплуатации зависит 5.9 явно больше рвёт её(4-х) чем 4.7,а пятиступка у Сани была ,вроди и у Деда ??? и она вроди мэрсовская поэтому и дороже по перебору.Доктор с парилки выйдет сразу тут напишит всю правду

Автор: Aleksandr 30.4.2013, 13:55

Спасибо огромнейшее!!! Ответ исчерпывающий. Судя по всему смотреть 2 дюранго. Я не фанатею от ремонта старых, но и новые тачки это перебор. На самом деле если взять до 200 тысяч по пробегу, то глобальный ремонт вряд ли предстоит если машину выбирать хорошенько. У моего стратуса уже за 250 тыс. км. перевалило и ни двигатель ни коробка ремонта не просят, правда я первый владелец в РФ и берегу машину

Автор: psi-chel 30.4.2013, 15:28

по стратусу: у меня стукнул движатель через три дня после последней диагностики в двух разных сервисах(искали другое) и прослушка была,и поездка и т.д.
сий чудный момент может наступить очень неожиданно
по 2 дуранго если большой двигатель не страшен по налогу,то он приоритетней,а если середнячёк то 4.7 всё тот же известный
Если хорошо выбирать,то наверное -да можно найти
Вы бы проехались сначала

Автор: denislitl 30.4.2013, 19:28

Вот я не послушался ребят и купил экземпляр , вложил (до фига) заменено практически все , теперь машина похожа на машину , а не на ведро с болтами

Автор: Shved63 30.4.2013, 19:49

Таки да. Доктор говорит, что с 2002го модельного года пошла пятиступка... И мне теперь не ясно, а почему не с 2001го? Так что у Деда её не было. Она могла быть у Дамира и есть у Димана.

Автор: psi-chel 30.4.2013, 20:27

Ну и у Сани была 02 год

а кто тут так за последние покупки не сделал
надо нам тут подсчитать первый год владения,чего-то у меня км.-рублей выходит-космос

Автор: denislitl 1.5.2013, 8:03

Я за , после праздников возьму все товарники и посчитаю, вот там то и будет космос

Автор: Виктор777 1.5.2013, 8:23

Граждане! Не занимайтесь ерундой! Я на своем дюранго 8 лет катаю ,если начать считать расходы на этого чудо барашка то глубокая депрессия или запой,кому как нравится)не покинет вас долгое время. Как ни крути речь идет о шести ноликах после единички :-) Если хотите экономить лучше забыть об этом чуде машиностроения и подумать о чем попроще .но это мое мнение .

Автор: psi-chel 1.5.2013, 9:31

ты не понял......Мы не хотим экономить и ето явно если купил такое авто .Мы просто хотим людей напугать
и обезопасить...И к нам будут приходить только реальные больные

Автор: denislitl 1.5.2013, 11:02

Да да именно так , только напугать
Когда у меня спрашивают про расход , автолюбители , то я как настоящий сумасшедший говорю что по городу 40 литров .
После чего они говорят что они дальше будут ездить на своих малолитражках

Автор: psi-chel 1.5.2013, 12:04

то же запарили с этим вопросом
я давно хочу наклейку сделать: типа, ответ на ваш единственный вопрос-ДА ! средний расход 40литров/100км. Надо это завуалировать да зад дверь закрасить,а то клеить не куда,Но вот как покрашусь,если решусь,то наклей наделаю

Автор: Джерар 1.5.2013, 13:34

Я как-то десятитонный грузовик напугал, сказав что не считал, ну где-то 40-60 литров в городе на сотню... Он так бочком отполз...
Ну а по владению - я за год 22 с копейками тысяч вложил... И то, 6 тыр из них - это зеркала... Так что как повезет...

Автор: Shved63 1.5.2013, 14:11

Люди не верьте, мы хотим экономить. Просто Дюрангу трудно поменять по двум причинам:1.тяжело продаётся, 2.тяжело расставаться.
А по поводу реальных больных, так тут почти все такие. Не зря говорят в народе: "Любовь зла полюбишь и козла".
Ну и расходы лучше не считать, зачем омрачать радость от владения Дюрангой

Автор: Boroda 02 5.5.2013, 20:39

Мишань!,у меня 4-х ступка была,slt комплектация,видимо из-за этого,модельный год и вин одного 02 года.

Автор: Shved63 5.5.2013, 21:57

Дамир, Диман меня успокоил. Говорит, что пяти ступка практически не отличается от четырёх ступки. Короче говоря топливо она практически не экономит. А по сему - флаг ей в руки.

Автор: Aleksandr 7.5.2013, 16:08

Ну не знаю, что все владельцы дюранго ломают такого аж на цифры с 5 или с 6 нулями в своих машинах, об столбы что ли тормозят через день, но, изучив ценовой диапазон, внешний вид, суть авто и его предназначение у меня сложилось впечатление, что кроме дюранго вообще купить нечего не получится, т.к НУ НЕТУ В МИРЕ МАШИН НОРМАЛЬНЫХ КРОМЕ ДОДЖЕЙ!!!! Или дорого или убого, а последнее время 1 и 2 вместе. Еще вот гранд чероки, но он маленький какой-то, а из аналогов крузак, так за его цену можно дюранго 5,7 кормить и налоги платить и делать это очень долго. 1 дюранго конечно поинтереснее второго чисто внешне.

Автор: Olllega 8.5.2013, 14:18

Просто предыдущие хозяева мало что в них делали... просто убивали. А ничего нет вечного, все приходит в негодность... А нам хочется ездить не на расшатанной телеге, да ещё с такой " дурцой"....

Автор: Aleksandr 8.5.2013, 15:35

Да, машина не должна быть телегой, конечно нужно за ней смотреть. Особенно если учесть, что ее можно перекрасить, восстановить все что в ней есть, а запчастями и работами по отдельности это процесс реально бесконечный и дорогой, но выхода все равно нет. Автопроизводители пришли к выводу, что будут делать кроссоверы. Даже взять 3 дюранго хотя бы. Хорошие добротные комфортные и достаточно проходимые машины закончились!

Автор: denislitl 8.5.2013, 15:40

На сто процентов согласен мои предыдущие хозяева Дурика просто убивали в нем все что только можно , от тормозов до мотора .
Чтоб привести в порядок машину ушло много денег, времени и сил.

Автор: denislitl 8.5.2013, 15:43

А самое интересное машина даже в убитом состоянии смогла проехать 500 км до дому .
Так что я испытываю гордость что у меня есть Дурик

Автор: Shved63 8.5.2013, 18:32

Ха, делов то, моя к новому месту дислакации в полностью убитом состоянии, без гидроусилителя, проехала 850км. При этом производила лучшее впечатление, чем полностью исправный Эксплорер. А вообще в исправном состоянии Дюранго классная машина! Если бы исправное состояние не стоило таких денег...
Про гордость не думал, а то, что в миллионном городе таких машин всего две и твою машину каждый второй провожает взглядом - приятно.

Автор: Diman 8.5.2013, 19:15

...особенно продавцы запчастей...

Автор: denislitl 8.5.2013, 20:59

У меня тоже Гур не работал просто лил как бензин на каждой заправке
Меня тоже взглядами провожают , я тут по началу был один , но теперь мы с Андрюхой как дадим жару в городе

Автор: y868yy 8.5.2013, 22:45

хорош народ пугать... при любом ОБДУМАННОМ действии человек готов к последствиям... а про ценники- сегодня получил ремкомплекты на насос гура, и рулевой редуктор цена вопроса около двух тыщ с доставкой... т.к. руки свои востановление текущих запчестей обойдётся в эти деньги.. на УАЗике решал такую-же проблему осенью- обошлось тыщ в двенадцать...
Кроме непомерного апетита по топливу минусов у данного авто я не вижу, (хотя крузак с бензинкой 2004г.в. жрет столько же !?)

Автор: Diman 8.5.2013, 23:03

...добрых тут нет!


...только на состояние своего банковского счета - авто в идеале выйдет за 7СОТ...