Не заводится на прогретом моторе., Помогите найти проблему. Опции

[i.smirnovs]

Доброго вечера!
В общем, проблема стала актуальной. Началось все неделю или две назад - после длительной поездки, на след. день - приехали искупаться, машина постояла какое-то время - и не завелась. Пару попыток - глухо. Отсоединил провод + мозгов - назад - все завелось без каких-либо проблем.
Когда не хочет заводиться - первая попытка обычно такая:
обороты поднимаются до 1000+ оборотов, падают до 500-600 и глохнет, как будто топливо не подается. От бензина/газа не зависит, одинаково. Последующие попытки - не заводится.

При таком случае в лесу - сделал самодиагностику - показало 33 - ошибка реле кондея - заменил с донора, сразу завелось, подумал мало-ли КЗ реле. Насколько понимаю, эта ошибка при отключенном кондее/датчике.

Машина заводится если слегка нажать педаль - при 1000 оборотах - если включить передачу - едет и никаких проблем. Но если отпустить - глохнет.

Сегодня повторилось - проехал метр назад, обороты держатся. Отключение аккума не помогло. Если заглушить и повторить запуск - без педали газа не заводится.

Что делалось - несколько недель назад - помыл мотор, сколько было времени обмотал провода тряпичной изолентой от штекера до гофры, но еще много голых проводов, штекера почистил из баллончика, хотя все чистые были.
Чистил моторчик ХХ - выбрал тот, что при запуске поднимал обороты до 1500, второй аж до 2000 поднимал и держал недолго.
Недавно была проблема с ОЖ - выбило ее из под термостата - возможно антифриз куда-то попал, также 2 датчика/штекера рядом с датчиком ОЖ - еще не успел посмотреть что это, но может там какой провод повредился.

Ранее была всплывающая проблема в жару/лето - (еще прошлым летом) - приехал в магазин, закупил что надо, едешь назад - и на стоянке при минимальном газе (не нажимая педаль или чуть-чуть нажимая) - обороты дергаются 1000-1500 и может заглохнуть, или если ехать на минималке и лежачий полицейский - притормозил и заглох. Дальше проблема проподает. Была редко.

Свечи и ВВ провода - не проверял, не доходят руки.

В общем вот такая ерунда, сижу, читаю темы здесь.

Пока лишь нашел про датчик коленвала.

По сути проблемы 2, но может связаны между собой. Может у кого было, направьте на путь - что смотреть, что проверять.

Планы откладываю - завтра пойду смотреть/искать где проблема. С такой проблемой нечего по лесам ездить, ягоды собирать.

[Старик Ромуальды...]

судя по созданным темам, легше машину поменять, или уже начать изучать матчасть скачав мануал.

[i.smirnovs]

А зачем форум, если есть мануал? Толку от сухого текста в тысячу страниц - если ты не инженер, не учился на механика и тд.
Здесь и так глухо, почти никто ничего не спрашивает.

Темы скорее свидетельствуют о том, что кому-то интересен автомобиль... Можно ездить и так, без того что работает или отвалилось...

И насколько я смотрю темы - те кто здесь активны, раньше тем же самым занимались - искали проблемы того или этого, исправляли.

Если бы в мануале было - замени А, поменяй Б - то форумов бы и не было. Да, там есть графа - цепочки проверок неполадок, и ее я тоже посмотрю, но хотел сначала на форуме поискать похожие проблемы, наверняка у кого-то было.

Для понимая дела - теория это начало, с практикой приходит понимание процессов, принципов.

[Старик Ромуальды...]

А зачем форум, если есть мануал? ...

одно дополняет другое

Толку от сухого текста в тысячу страниц - если ты не инженер, не учился на механика...

вероятно и не стоит начинать, или пойти учиться по выбранной специализации

...Здесь и так глухо, почти никто ничего не спрашивает...

поиском по форуму и откроятся многие тома опыта, хоть обчитайся

...хотел сначала на форуме поискать похожие проблемы, наверняка у кого-то было...

вот и поискал бы, поиск по форуму работает

...Для понимая дела - теория это начало, с практикой приходит понимание процессов, принципов.

и я об том же

[i.smirnovs]

Не заводился и на холодную. Проблема датчика распредвала, если не ошибаюсь - тот что рядом с датчиком ОЖ, залило его, пошевелил, вынул, вставил (ножка датчика давно отломана, была просто вставлена) и завелась машинка. Проверю завтра проводку вокруг термостата, что залило, и почищу датчик коленвала также.

[i.smirnovs]

В общем - почистил контакты датчиков, и еще всего-чего из контактов. Сегодня проехав 50км, машинка постояла, и не захотела заводиться.

Если немного нажать педаль газа и заводить - держать 1000 оборотов - то все работает. Если отпустить педаль - глохнет, НО! если проехать пару метров - скажем задним ходом выехать на полосу со стоянки - не глохнет. Проверил так 2 раза - одинаково - чуть проехал и все ок. Если отсоединить датчик - не заводится совсем.

Когда не хочет заводиться - заводится, стрелка на 1000, проседает до ~500-600 оборотов и глохнет. Когда заводится - проседает также до ~500-600 и поднимается назад на 1000. Как бы что-то включает, нагрузка какая есть. Это на газе - на бензине падает до ~700-800 оборотов.

Проверил высоту датчика - стоит ~5мм, посмотрел на доноре - ~3.5 мм, выставил 3.5 - пока не глохнет.
С донора кто-то хотел достать датчик, не удалось видимо, я достал, но обломал ушко под гайку, но это малость, сидит он уж очень туго внутри.

Может я совсем не то смотрю, а где-то контакт пропадает при нагреве, при подключении/проверки каких систем...

[alenik]

Проверил высоту датчика - стоит ~5мм, посмотрел на доноре - ~3.5 мм, выставил 3.5 - пока не глохнет.

это ты про какой датчик?
если про дрв, то там зазор полмиллиметра должен быть, а то и меньше.

в твоей проблеме виноват моторчик хх, меняй его на тот что был раньше,
он должен откалиброваться минут за 5 работы двигателя сам и будет все нормально работать.

[i.smirnovs]

Датчик вот этот:
https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk...308&jsn=575
такой же серый был на обоих машинах.

Сейчас вроде как плохой старт был 1 раз может, остальные разы - отлично заводится и не глохнет и обороты не проседают.

Вопрос по чистке моторчика - если оставить машину на ХХ и отсоединить провод от моторчика - его шток выйдет дальше, чем когда снимая в отключенном соединении?

Просто поведение обоих моточиков немного интересное - один работает нормально, потом снял-поставил (чистил форсунки) - и он не хочет нормально, обороты завышает, поставил второй - все ок, поставил первый - опять ок.

Моторчик может глючить раз от раза? Или если плохо работает то все время? Или я его криво могу поставить? (что-то мешает штоку?)

Но еще как понимаю надо разобраться с подсосом воздуха - 900-1000 оборотов на ХХ это много...

[alenik]

Моторчик может глючить раз от раза?
Или если плохо работает то все время?
Или я его криво могу поставить?

конечно
так тоже может
нет

Вопрос по чистке моторчика - если оставить машину на ХХ и отсоединить провод от моторчика - его шток выйдет дальше, чем когда снимая в отключенном соединении?

одинаково шток никуда не двинется

Просто поведение обоих моточиков немного интересное - один работает нормально, потом снял-поставил (чистил форсунки) - и он не хочет нормально, обороты завышает, поставил второй - все ок, поставил первый - опять ок.

ты не даешь ему откалиброваться,
надо или подождать перегазовывая или несколько раз завести машину,
он должен опусть хх до нужных

Но еще как понимаю надо разобраться с подсосом воздуха - 900-1000 оборотов на ХХ это много...

скорей всего да.
900 на нейтралке,
на д должно быть 600-700

[i.smirnovs]

Проехал каких 400км.
Один - два раза днем, в самую жару - не хотел обороты держать про заводе.
Более не повторялось, но сменил на второй моторчик, посмотрим.

На P - 900-950-1000 держит, 900 когда прогрет. На N не знаю. На D - да, при прогретом падает до 600-700 - немного непривычно, надо мягко педаль нажимать, иначе рывок, по городу ездил, старт-стоп-старт-стоп на мелких улицах. Думаю раньше держал мотор 1000, поэтому не замечал, что обороты надо немного поднять и тогда мягко едет. Ну вообще педаль очень чувствительная.

По компу смотря - машина стала экономичнее немного. Обычно было 90км/ч, газ, 12л/100км, сейчас 11л/100км. Реальный расход - ~12-13л газа на 100км (трасса + город).

[i.smirnovs]

Да, вердикт верный - моторчик ХХ, 2 дня назад поставил 2-ой, сегодня утром, на улице уже прохладно - не хочет заводиться, или если типо заводит мотор - то держит обороты 600-700, на холодную.
Поставил 1-ый, проехал 10см - держит обороты ок, через несколько заводот - откалибровался, держит 900-1000.
С 1-ым за неделю работы была 1-2 проблемы при заводе на горячую в жару, но проехав 10см - все ок. Оставлю его и буду ездить.