Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форумы Крайслер Клуба _ RS/RG - 2001-2007 - Town&Country, (Grand) Caravan, (Grand) Voyager _ Система охлаждения
Автор: golubok 13.6.2018, 10:08
Додж Гранд Караван 3.3
Если открыть крышку радиатора и прогреть двигатель до нормы, то при открытой крышке радиатора тосол выбрасывает, иногда даже фонтаном. Выбрасывать начинает как я понимаю после того как открывается термостат. После выброса доливаешь тосол и какое то время всё спокойно, а потом как я думаю после открытия термостата начинает выдавливать потихоньку, потом сильнее, потом вообще сильно. Всё это при открытой крышке радиатора.
Так должно быть или нет? Прошу ответить исключительно только тех, кто наблюдал работу прогретого двигателя на караване при открытой крышке радиатора.
Машина не греется, в расширительный бачок при закрытой крышке тосол не выгоняет. Шланг в расширительный бачок не забит. Поэтому и думаю - это нормальное явление или может прокладкам под башками пипец пришёл уже.
Автор: Эд 904 13.6.2018, 10:33
Вполне возможно что термостат установлен воздухоотводным клапанам не вверх,как должно быть, и до момента открытия скапливаются газы и потом после открытия выходят кучей.
Но опять же при нормально работающей крышке радиатора закипания вообще не должно быть, ибо повышенное давление в системе препятствует этому, и открыв крышку наблюдаешь кипение при атмосферном давлении.
Вывод- если жижа не уходит, в ней отсутствует масло не мешай машине ездить.
Автор: Волжский 13.6.2018, 11:25
Я не понимаю зачем такие эксперементы? Нормальная работа системы охлаждения происходит при закрытой крышке. 
Автор: Эд 904 13.6.2018, 12:04
Да, ещё забыл добавить, система охлаждения на наших машинах с нижним расположением расширительного бачка и пополнение системы происходит путем засасывания жижи из бачка при остывании и уменьшении объема. Это при исправной крышке и герметичной системе, а открыв крышку вы нарушили эти условия и вполне могла образоваться воздушная пробка в верхней части ГБЦ, отсюда и пузырь, ну это так рассуждения. На остывшем моторе откройте крышку радиатора, если уровень ОЖ не под завязку, крышку под замену или искать подсос воздуха(трещину).
Автор: Fracy 13.6.2018, 12:17
Ситуация с засасыванием жижи из бачка при охлаждении и выходом в бачок при нагревании связана не с расположением бачка или какими-то космическими технологиями, а всего лишь с физикой, из которой известно, что ОЖ практически НЕСЖИМАЕМА.
И процесс - остывания/нагрева происходит постоянно при работе двигателя ).
Автор: Эд 904 13.6.2018, 12:51
И процесс - остывания/нагрева происходит постоянно при работе двигателя ).
Не о сжатии речь а об увеличении/уменьшении объема при нагреве/остывании. Это разные вещи.
Автор: Fracy 13.6.2018, 15:24
Именно так. В связи со своей НЕСЖИМАЕМОСТЬЮ ОЖ при нагревании и увеличивает объем. Разве не так?
Автор: aelas 13.6.2018, 16:30
правильнЕЕ писать на крышке: " DO NOT OPEN HOT, IDIOT "
Автор: Alexeyi 13.6.2018, 18:50
Так я не делал в связи с алергией на кипяток,но не даёт мне покоя такая особенность ,если открутить тормозную трубку от рабочего цилиндра и нажать на педаль тормоза то вытекает тормозная жидкость ,а в бачке её становится меньше
Система охлаждения работает с закрытой крышкой!!! Учите матчасть пока машину не сломали!
Автор: Эд 904 13.6.2018, 21:27
Автор: крякслер 13.6.2018, 21:52
насколько точное предложение
пять баллов!))) причем некоторым индивидумам с сайта, которым всё божья роса, эту надпись на лбу написать необходимо
Автор: golubok 13.6.2018, 22:58
У меня течь была в системе. Нашёл в конце концов - трубка сгнила которая на заднюю печку идёт под днищем. После устранения заполнял систему и заметил этот эффект на прогретом двигле. Вначале подумал - воздушная пробка и несколько раз доливал жидкость с открытой пробкой на работающем двигле - типа чтоб прокачалось. Потом понял, что с воздушной пробкой это никак не связано.
Всё ж таки если кто реально наблюдал работу прогретого двигла с открытой пробкой радиатора на караване - отпишитесь. Теорию я и так знаю.
Автор: Старик Ромуальдыч 13.6.2018, 23:03
Автор: vlil 13.6.2018, 23:22
Видел!
Всё ж таки если кто реально наблюдал работу прогретого двигла с открытой пробкой радиатора на караване - отпишитесь. Теорию я и так знаю.
То, что Ты делаешь - так и будет, воздушная пробка, с периодическим подкипанием и выбросом на негерметичной системе
А если еще и антифриз левый- то кипеть будет и без воздушных пробок.
Поставь машину с прогретым движком мордой вверх как можно круче (35-40 градусов), дай остыть движку (часа2-3), открой радиатор и потом узнаешь ,сколько надо долить и откуда там столько воздуха. Можешь доливать!
Доливать только на холодную, полное заполнение займет 10-15 дней эксплуатации движка на разных режимах, (при исправной пробке радиатора и герметичной системе)- --многократное нагревание и остывание системы с вытеснением воздуха и подпиткой из расш. бачка.
Автор: golubok 13.6.2018, 23:23
Старик Ромуальдыч писал:
Что ты хочешь услышать...
Я хочу услышать человека, если таковой есть на форуме, который видел собственными глазами как работает прогретое двигло на караване с открытой крышкой радиатора на холостых оборотах. Выбрасывает жидкость фонтаном в какой либо момент из открытой пробки или происходит спокойная циркуляция и ничего не выбрасывает.
Ещё раз повторю. После устранения течи из системы охлаждения я заполнил систему через пробку радиатора. После чего завёл двигло и стал на работающем двигле ещё доливать жидкости в открытую пробку радиатора. Долил до краёв и пробку закрывать временно не стал - типа для того чтобы возможный воздух в системе выгнало при циркуляции. Тем временем двигло прогрелось, термостат открылся и из открытой крышки радиатора выдавило значительную часть жидкости со значительной силой. Я подумал что это система завоздушена и стал доливать ещё жидкости в радиатор. Термостаты я так думаю закрылись и всё какое то время было спокойно, потом опять жидкость выдавило со значительной силой. Потом я уже долил и пробку нафиг закрыл.
Я хочу знать - это нормальное явление на додже или нет. Для этого я хотел услышать человека, который в реальности наблюдал подобный эффект. То есть есть такой эффект на других машинах или это может газы на моей в систему попадают. Я хотел бы из практики пример услышать. Теория тех кто не видел как на самом деле происходит мне не нужна.
Как ещё то написать, чтоб понятно было?
Автор: vlil 13.6.2018, 23:34
Что ты хочешь услышать...
Я хочу услышать человека, если таковой есть на форуме, который видел собственными глазами как работает прогретое двигло на караване с открытой крышкой радиатора на холостых оборотах. Выбрасывает жидкость фонтаном в какой либо момент из открытой пробки или происходит спокойная циркуляция и ничего не выбрасывает.
Ещё раз повторю. После устранения течи из системы охлаждения я заполнил систему через пробку радиатора.
Я хочу знать - это нормальное явление на додже или нет. Для этого я хотел услышать человека, который в реальности наблюдал подобный эффект. То есть есть такой эффект на других машинах или это может газы на моей в систему попадают. Я хотел бы из практики пример услышать. Теория тех кто не видел как на самом деле происходит мне не нужна.
Как ещё то написать, чтоб понятно было?
Да, это нормально, на не правильные действия- ответная реакция машины.
Автор: крякслер 14.6.2018, 0:20
Автор: aelas 14.6.2018, 0:33
DIAGNOSIS AND TESTING - COOLING SYSTEM FLOW CHECK
Remove pressure cap when engine is cold.
Remove small amount of coolant. Idle engine until thermostat opens. You should observe coolant flow while looking down the filler neck.
Once flow is detected install the pressure cap. Replace removed coolant into coolant recovery container.
p.s. а вот если морду круто задирать, машина "не кубыркнёцца" ?
Автор: Эд 904 14.6.2018, 9:46
Я наблюдал данный эффект при открытой крышке,на разных авто, это естественное поведение закирающей ОЖ, но не нормально для правильной работы двс.
Товарищи вы на ник ТС взгляните.
Пора закрывать тему :)
Автор: Волжский 14.6.2018, 9:51
золотые слова!
Автор: крякслер 14.6.2018, 10:43
провокатор??)))
Автор: Костас 14.6.2018, 10:57
Ну ник то здесь не причем, точно.
А вот потом может последовать тема, типа снял поддон, для смены масла, а там оказалось не 4 литра. Завел машину, без поддона и стал ждать пока вытечет оставшееся масло. Ну типа того.
Сори за офф.
Автор: vlil 14.6.2018, 21:58
DIAGNOSIS AND TESTING - COOLING SYSTEM FLOW CHECK
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА ПОТОКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - Это немного из другой оперы.
Remove pressure cap when engine is cold.
Remove small amount of coolant. Idle engine until thermostat opens. You should observe coolant flow while looking down the filler neck.
Once flow is detected install the pressure cap. Replace removed coolant into coolant recovery container.
p.s. а вот если морду круто задирать, машина "не кубыркнёцца" ?
У меня гранд- заморишься кувыркать.
Для ТС:
DIAGNOSIS AND TESTING - COOLING SYSTEM
AERATION
Low coolant level in a cross flow radiator will
equalize in both tanks with engine off. With engine
at running and at operating temperature, the high
pressure inlet tank runs full and the low pressure
outlet tank drops, resulting in cooling system aera-
tion. Aeration will draw air into the water pump
resulting in the following:
² High reading shown on the temperature gauge.
² Loss of coolant flow through the heater core.
² Corrosion in the cooling system.
² Water pump seal may run dry, increasing the
risk of premature seal failure.
² Combustion gas leaks into the coolant can also
cause the above problems.
DIAGNOSIS AND TESTING - COOLING SYSTEM
DEAERATION
Air can only be removed from the system by gath-
ering under the pressure cap. On the next heat up it
will be pushed past the pressure cap into the coolant
recovery bottle by thermal expansion of the coolant.
It then escapes to the atmosphere in the coolant
recovery bottle and is replaced with coolant on cool
down.
To effectively deaerate the system, multiple ther-
mal cycles of the system may be required.
NOTE: Deaeration does not occur at engine idle—
higher engine speeds are required. Normal driving
will deaerate cooling system.
Автор: aelas 14.6.2018, 23:37
твой заслуженный приз
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)