CHRYSLER VOYAGER CRD. Основная тема Опции

[pashnat]

Ребята, может у кого есть руководство по эксплуатации (бумажное или электронное), чтобы было расписано обслуживание именно дизеля. Мой товарищ, который продал свой Caravan, одарил меня книгой по эксплуатации данного авто. Книга класс, НО... у него описание только бензовых движков, хотелось бы иметь про дизеля подробную инфу. Если бумажная версия, то взял бы на час под залог отксерить и с меня.

[krot]

Ребята, может у кого есть руководство по эксплуатации (бумажное или электронное), чтобы было расписано обслуживание именно дизеля. Мой товарищ, который продал свой Caravan, одарил меня книгой по эксплуатации данного авто. Книга класс, НО... у него описание только бензовых движков, хотелось бы иметь про дизеля подробную инфу. Если бумажная версия, то взял бы на час под залог отксерить и с меня.

Я бы дал тебе книгу почитать, но далековато ты, а вообще тут на форуме есть ток английский вариант. Ну для общего развития это могу предложить

немогу файл залить, поже попробую

Сообщение отредактировал krot - 14.4.2011, 9:13

[Selection]

Кстати в Новополоцке мне тоже предложили помпу за 190тыс - был приятно удивлен! На Некрасова мне такую цену взвентили!!!...... А вот при легком качании руля туда-сюда тоже слышен посторонний звук + скрип (похоже резиновый). Плохо, что не имел дела с рулевыми рейками - не знаю как они выходят из строя.

У нас в Новополоцке толковых магазинов по з/ч мало. В кинотеатре Минск и в Капитале. Оригинал по норм цене был еще на сто за Капиталом в гаражах. Сейчас они переехали в район Экимани.

[Creativ500]

Буду пробовать так выносить,если админы не заклюют.По другому не получается.

ОРГАНИЗАЦИЯ И РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ С ДИЗЕЛЬЬ
НЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ
В зависимости от условий эксплуатации различают два
вида регламента технического обслуживания, необхоо
димых для вашего автомобиля.
Первый из них регламент технического обслуживания
"A". Его следует придерживаться, если для эксплуатации
вашего автомобиля не характерно ни одно из условий,
перечисленных в параграфе "Регламент технического
обслуживания "В".
Второй регламент технического обслуживания "В".
Его следует придерживаться, если хотя для эксплуатаа
ции вашего автомобиля характерно бы одно из условий,
приведенных ниже (а также в начале раздела 8 настояя
щего Руководства).
• Продолжительная работа двигателя на холостом ходу.
• Эксплуатация автомобиля в условиях высокой
запыленности.
• Более 50% времени автомобиль движется на высоких
скоростях при температуре окружающего воздуха
выше 32°С *.
• Эксплуатация автомобиля с прицепом.
• Коммерческое использование автомобиля (то есть
использование автомобиля в качестве такси,
полицейской машины или для развоза мелких партий
груза).
Значение символа "*" смотрите на стр. 196 Руководства.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При эксплуатации большинства автомобилей выполл
няется хотя бы одно из условий, соответствующих регг
ламенту технического обслуживания "B".
Вам следует правильно определить условия эксплуатаа
ции вашего автомобиля и в соответствии с ними выбрать
регламент технического обслуживания. Если в
регламенте указан интервал технического обслуживания
как в километрах пробега автомобиля, так и в календарр
ных сроках эксплуатации, следует ориентироваться на
тот показатель, который достигается раньше.
Контрольные операции, выполняемые владельцем при
каждой заправке топливом
• Проверьте уровень моторного масла в двигателе. Он
должен находиться выше отметки ADD или MIN. Перед
проверкой выключите двигатель и подождите прии
мерно 5 минут. Для получения более точного рее
зультата установите автомобиль на горизонтальную
площадку. Моторное масло следует доливать только
в том случае, если его уровень находится ниже отметт
ки ADD или MIN.
• Проверьте уровень и при необходимости долейте
жидкость в бачок омывателя ветрового стекла.
Контрольные операции, выполняемые владельцем
ежемесячно
• Проверьте давление воздуха в шинах и осмотрите их
с целью обнаружения повреждений или ненормаа
льного износа.
• Проверьте состояние аккумуляторной батареи. Проо
трите ее и подтяните клеммы.
• Проверьте и, при необходимости, доведите до нормы
уровни охлаждающей жидкости двигателя, тормозной
жидкости в бачке главного цилиндра и рабочей жидд
кости в коробке передач.
• Проверьте работоспособность приборов освещения и
электрооборудования автомобиля.
Операции, выполняемые при каждой замене моторного
масла
• Замените масляный фильтр двигателя.
• Осмотрите все элементы системы выпуска отрабоо
тавших газов.
• Проверьте состояние тормозных шлангов.
• Проверьте состояние элементов передней подвески и
шарниров равных угловых скоростей.
• Проверьте уровень масла в механической коробке
передач.
• Проверьте уровень охлаждающей жидкости в системе
охлаждения, состояние шлангов и хомутов.
• Проверьте состояние и при необходимости замените
ремень привода навесного оборудования.
• Проверьте топливный фильтр с влагоотделителем на
наличие воды.
ВНИМАНИЕ!
Нарушение регламента технического обслуживания
может стать причиной неисправности вашего автоо
мобиля.

[kozia2]

есть руководство по эксплуатации без ремонта на русском в электронном виде (это перевод стандартной книжки которая идет вместе с машинкой) могу на почту кинуть

[Creativ500]

В итоге вот
Предыдущее удаляю.

Сообщение отредактировал Creativ500 - 14.4.2011, 10:20

Прикрепленные файлы

 Voyager2_69_thumb.jpg ( 57,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 191
 Voyager2_68_thumb.jpg ( 100,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 154
 Voyager2_67_thumb.jpg ( 106,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 125
 Voyager2_70_thumb.jpg ( 84,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 107

 

[pashnat]

Our, в Минске есть книжки, просто реально жалко покупать еще одну книжку специально для дизеля, т.к. в моей книге по всем вопросам авто есть подробнейшая инфа с фотками классными, кроме мотора.
kozia2, руководство я тоже скачал в первую очередь и изучил. Мне именно по ремонту мот у кого есть. а по торрентам этим гомельским качал уже, там самораспаковывающийся архив, который денег хочет, которые сопоставимы со стоимость книги. И не факт, что внутри то, что мне надо. Так что зря не качайте.
Creativ500, спасибо, регламент-то понятен, но я люблю со своими авто сам колупаться. Методом научного тыка до всяких моторов доходил, но люблю сначала лиетратурку почитать подробно, т.к. всегда есть какие-либо тонкости. ситроен вот изучил, теперь хочу VM, раз пришлось столкнуться.

[Our]

Разобрался вроде со своим аккамулятором. На одной из тем писал, что после его разрядки( вся семья баловалась электро-дверями))), он брал зверский ток заряда. Наверное был голодным. Сегодня поставил на зарядку для профилактики. Все хорошо, зарядный ток 4 ампера, через пару часов упал до 2 А.
Что еще очень нравится мне в моем Вояджере, так это отличное звучание музыки. В этом я знаю толк, т.к. профессионально занимаюсь музыкой ( писал песню и аранжировку"Музыки свет" для нашего белорусского конкурсанта Даника Козлова на Детское Евровидение 2010) Так вот. Звучит аудиосистема Крайслера просто замечательно! Частоты ровные, все очень удобно регулируется. Нравится, что вся звуковая картина ясная и читаемая. Низы глубокие и ровные. Это большая редкость, когда штатная акустика так звучит! Причем ни один динамик, регулятор не хрипит и не искажает. Не знаю....может это мне так повезло) Жалко, что не читается только МР3 формат и нет USB входа. Аудиосистемой у меня можно полностью управлять кнопочками с тыльной стороны руля. Причем все кнопки полностью рабочие! И вообще кнопки в машине меня удивили. Не нашел ни одной не работающей! Прям чудеса. Обычно обязательно пару кнопок не будет работать или их надо давить со всех сил. Поэтому качество Крайслера в этом плане просто удивляет!

[Creativ500]

Спасибо большое! Получил, внимательно изучаю. Много нужного узнал. Не нашел только, как заменить лампочку в передней противотуманке. У меня с пассажирской стороны не горит.
[/quote]
Лампочка меняется снизу под бампером (там заглушка пластиковая должна стоять).Но подлазить хреновенько.

[goki]

Всё равно снизу лезть надо.

я с ямы менял лампы в противотуманках ничего не снимая лишнего

[mikola by]

Кстати в Новополоцке мне тоже предложили помпу за 190тыс - был приятно удивлен! На Некрасова мне такую цену взвентили!!!...... А вот при легком качании руля туда-сюда тоже слышен посторонний звук + скрип (похоже резиновый). Плохо, что не имел дела с рулевыми рейками - не знаю как они выходят из строя.

и что она подошла?

Я не покупал - просто интересовался. Прошу прощения - не помпу, а термостат.

Про помпу здесь http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...13&hl=помпа
Здесь про термостат http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...mp;hl=термостат

[Our]

Сегодня полдня занимался калесами)) Домкрат штатный отличный, а вот с опусканием докатки проямался с час.....Опускаю лебедекой, колесо начинает болтаться под днищем и усе. Трос вылазит, а колесо на месте. И так и сяк. Поддомкратил хорошо машину залез и начинал разбирать в причине. Оказывается там хитрая защелка. Естесственно , что все заржавело и она не отходила. Отвел отверткой и колесо наконец-то опустилась. Но потом хитрая приблуда по отводу защелки взяла и развалилась(( Выход нашел в креплении к ней проволоки с просовыванием через раму. Так даже лучше. Одной рукой тянется проволока, которая отводит защелку, а другой крутится лебедка и колесо без всяких проблемм надежно опускается. Проволока потом крепится за раму и ничему не мешает. Во всяком случае теперь точно знаю, что достану докатку в случае надобности без лазанья под авто.
Потом откручивал колеса и менял их местами, т.к спереди сильно стерлись. Блин. Кто-то так зажал гайки, что еле их открутил с помощью не хилого рычага. Именно зажал, так гайки не ржавые. Закрутил, предварительно помазав Мовилем. Теперь знаю, что в случае чего, всегда легко откручу колеса. Немного огорчил рулевой наконечник с пассажирской стороны(( В нем есть небольшой люфт, когда водится колесо руками в поддомкраченом состоянии. От этого у меня мелкий стук спереди+ еще стойки стаба наверное плохие. Во вторник надо ехать в Минск и никак до этого не успею поменять наконечник. Его небольшой люфт - это сильно критично? С водительской стороны все отлично. Кстати. Почем будет рулевой наконечник для Вояджера и сколько берут за его замену?

[Rumitey]

Сегодня полдня занимался калесами)) Домкрат штатный отличный, а вот с опусканием докатки проямался с час.....Опускаю лебедекой, колесо начинает болтаться под днищем и усе. Трос вылазит, а колесо на месте. И так и сяк. Поддомкратил хорошо машину залез и начинал разбирать в причине. Оказывается там хитрая защелка. Естесственно , что все заржавело и она не отходила. Отвел отверткой и колесо наконец-то опустилась. Но потом хитрая приблуда по отводу защелки взяла и развалилась(( Выход нашел в креплении к ней проволоки с просовыванием через раму. Так даже лучше. Одной рукой тянется проволока, которая отводит защелку, а другой крутится лебедка и колесо без всяких проблемм надежно опускается. Проволока потом крепится за раму и ничему не мешает. Во всяком случае теперь точно знаю, что достану докатку в случае надобности без лазанья под авто.
Потом откручивал колеса и менял их местами, т.к спереди сильно стерлись. Блин. Кто-то так зажал гайки, что еле их открутил с помощью не хилого рычага. Именно зажал, так гайки не ржавые. Закрутил, предварительно помазав Мовилем. Теперь знаю, что в случае чего, всегда легко откручу колеса. Немного огорчил рулевой наконечник с пассажирской стороны(( В нем есть небольшой люфт, когда водится колесо руками в поддомкраченом состоянии. От этого у меня мелкий стук спереди+ еще стойки стаба наверное плохие. Во вторник надо ехать в Минск и никак до этого не успею поменять наконечник. Его небольшой люфт - это сильно критично? С водительской стороны все отлично. Кстати. Почем будет рулевой наконечник для Вояджера и сколько берут за его замену?

Докатка? У моего автоса на лебедке висит полноразмерное колесо на 16".
Гайки зажал скорее всего гайковерт в кривых руках балбеса. А потом шпильки тянутся...
Что значит водится колесо? В горизонтальной плоскости или в вертикальной при шатании колеса постукивает?

наконечники брал муг долларов по 30. Было это месяца 2-3 назад.

Сообщение отредактировал Rumitey - 16.4.2011, 0:33

[Our]

Сегодня полдня занимался калесами)) Домкрат штатный отличный, а вот с опусканием докатки проямался с час.....Опускаю лебедекой, колесо начинает болтаться под днищем и усе. Трос вылазит, а колесо на месте. И так и сяк. Поддомкратил хорошо машину залез и начинал разбирать в причине. Оказывается там хитрая защелка. Естесственно , что все заржавело и она не отходила. Отвел отверткой и колесо наконец-то опустилась. Но потом хитрая приблуда по отводу защелки взяла и развалилась(( Выход нашел в креплении к ней проволоки с просовыванием через раму. Так даже лучше. Одной рукой тянется проволока, которая отводит защелку, а другой крутится лебедка и колесо без всяких проблемм надежно опускается. Проволока потом крепится за раму и ничему не мешает. Во всяком случае теперь точно знаю, что достану докатку в случае надобности без лазанья под авто.
Потом откручивал колеса и менял их местами, т.к спереди сильно стерлись. Блин. Кто-то так зажал гайки, что еле их открутил с помощью не хилого рычага. Именно зажал, так гайки не ржавые. Закрутил, предварительно помазав Мовилем. Теперь знаю, что в случае чего, всегда легко откручу колеса. Немного огорчил рулевой наконечник с пассажирской стороны(( В нем есть небольшой люфт, когда водится колесо руками в поддомкраченом состоянии. От этого у меня мелкий стук спереди+ еще стойки стаба наверное плохие. Во вторник надо ехать в Минск и никак до этого не успею поменять наконечник. Его небольшой люфт - это сильно критично? С водительской стороны все отлично. Кстати. Почем будет рулевой наконечник для Вояджера и сколько берут за его замену?

Докатка? У моего автоса на лебедке висит полноразмерное колесо на 16".
Гайки зажал скорее всего гайковерт в кривых руках балбеса. А потом шпильки тянутся...
Что значит водится колесо? В горизонтальной плоскости или в вертикальной при шатании колеса постукивает?

наконечники брал муг долларов по 30. Было это месяца 2-3 назад.

У меня именно докатка и той же фирмы, что и остальные колеса. Все колеса на родном литье, а докатка на железе. Самое забавное, что давление в ней сохранилось, хотя видно, что ею никто никогда не пользовался. Буду надеятся, что и мне не понадобится,т.к. далеко на ней не уедешь)) Очень понравились шпильки в Вояджере! До этого в предыдущей машине были болты и вечный гемор с их попаданием в дырки. Тут же взял и одел колесо, а потом прикрутил. Просто супер!
Колесо стучит в горизонтальной плоскости. Когда снял и пошатал сам тормозной диск, то видно, что в рулевом наконечнике есть небольшой люфт. Он и дает стук. Поэтому на Минск ехать стремновато....Буду ехать не спеша. 30 долларов- еще терпимо) Уже привыкаю к не детским ценам запчастей к Вояджеру.
Ну а как с наконечником? Люфт в нем, насколько я знаю не допустим? Не выскочет ли на ходу или там шар большого диаметра?

[Rumitey]

не парься я когда себе ремень ГРМ на 2.5CRD менял то снял Gates и поставил такой же. но я намного деешвле брал запцацки, а фирмы теже

Да я и не парюсь, но гетс ставить не буду. Не думаю что запцацки вы брали намного дешевле. На 10-20 баксов может быть, но не на 70-80.
230 долларов за комплект - это нормально и самая дешевая деталь в этом комплекте - ремень гетс.

[kozia2]

раньше на exist была тема комплект роликов имы и равиле стоил дешевле % на 30-40дешевле чем брать по отдельности и вдруг она закончилась стали продавать только по отдельности.
http://www.elcats.ru/chrysler/Parts.aspx?M...Gears+%5BENJ%5D
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=A4604054&sr=65 54*2=108
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=A4604054&sr=65 89
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=DD503FB6&sr=65 59
итого получается около 252 дол сша
пусть на existe цены чуть по больше иногда бывают в принципе растраиваться не чего, единственное что про гейтс мне говорили лучше не надо если для себя то лучше типа контитех но он зараза стоит порядка 125 юсд

[kozia2]

про ручник в руководстве написано на 1-2 щелчка поднять и он саморегулируется. всегда проверяют усилие на торможение обоих колес допускается небольшая разбежка в случае большой возможен занос опрокидывание и тд. хоть и абс стоит. по огнетушителю продают из проволки спецальные держатели они шурупами к обшиве крепятся и туда вставляется тушитель.если по ходовой что в принципе у меня есть мануал для бензинок в отсканеный и скаченный в сети, кроме движка у нас все один в один. аптечку я вообще мастырил под кресло среднего ряда крепя его именно к креслу (не ерзаетт по салону) думаю аварийку можно попробовать под диваном как-нибудь закрепить. а вообще есть вские прибамбасы к таким машинам в виде сеток (неводов) если заметил кучи крючков на спинках кресел. я себе прикупил чемоданчик для инструмента пластиковый и не знал проблем. а тем более у тебя гранд и жалуешься что мало места

Сообщение отредактировал kozia2 - 16.4.2011, 21:13

[Sergiu]

У меня тоже 2,5 CRD 2002 года!По расходу топлива 9-10(город-Кольцевая АД)До сих пор не разобрался полностью с меню табло на потолке возле зеркала заднего вида.Раньше,бывало показывал расход 7,5-сейчас пока аппетит подрос.Ремень ГРМ и ролики меняли в Италии точно не помню,но примерно 250 евро,наши кустари уже не хуже Европейцев ремонтируют(по части денег).Стук в передней правой части авто-тоже есть(пока незнаю что)Ни с того ни с сего не включается круиз(до зимы работал).Жузжит при включении фар левый моторчик регулировки фар.Пока хватит,а то за раз много дефектов будет!

[Selection]

И у меня с покупкой машины появились вопросы(Гранд Вояджер 01-02гв, дизель). Да бы не создавать новую тему спрошу здесь.

1. Не работал штатный иммобилайзер. Грешил на батарейки, но после замены всё так же не работает. Может сбились настройки? Как его настроить?
2. В штатной магнитоле застрял диск. При переключении на "CD" пишет "error". Вынуть пытался его всеми методами. Как вытащить магнитолу и разобрать?
3. После глушения двигателя в самый последний момент двигатель вздрагивает сильно. Нормально это для дизелей? Раньше никогда на дизелях не ездил.

[Selection]

Именно стандартный брелок Крайслера и именно не откликается.
Ещё хотел спросить. Постоянно моргает лампочка красным цветом. Что это обозначает?


Сообщение отредактировал Selection - 17.4.2011, 17:45