Версия для печати темы

Автор: momento 6.9.2021, 23:54

всем читающим доброго времени суток, ищу совета.значит имеем дюранго 99гв 5.2 мотор машина досталась в уставшем состоянии и решив ее взбодрить начал с проведения ТО при котором выявилось что стоят колхозные топливные шланги и топливный фильтр с регулятором давления от вага но это в принципе не страшно были куплены хорошие трубки,проложена новая топливная магистраль и фильтр решили поставить такой же так как на старом машина работала да и регулятор давления там на 4 бара но поменяв все это машина не захотела заводиться при более долгом вращении стартера она поработала несколько секунд троя и чихая и заглохла после этого перестала заводиться совсем, выкрутили свечи они все конкретно были мокрые но при заводке бензином не воняло из глушителя и при продувке цилиндров стартером без свечей тоже запах бензина очень слабый. я конечно начал грешить на то что показания датчика топлива врят ли точные да и машина стоит под наклоном но смущает то что до этого она заводилась в этом положении

Автор: ezop 7.9.2021, 10:18

если мокрые, то, похоже, не искрит -:)))

Автор: momento 7.9.2021, 14:32

в том то и дело искра была и сначала она схватилась но троила и заглохла

Автор: ezop 7.9.2021, 16:06

катушку смотрите, бегунок, крышку, провода

Автор: momento 7.9.2021, 21:05

и так поменял сегодня колбу с бензонасосом на рабочую, поставил новые свечи и результат тот же заводить он не заводится вывернул свечу свеча мокрая, взял другую свечу искра есть. ничего не понимаю что ему нужно. или есть вариант что искра слишком слабая?

Автор: Старик Ромуальдыч 7.9.2021, 21:10

ты зачем вопросы то задаёшь, если "сам себе режиссёр"? тебе пишут рекомендации, начни с их выполнния, если, канешн, заинтересован в результате, а не потроллить нарисовался

Автор: momento 7.9.2021, 22:15

я тут никого не тролю просто написал что сделал что бы небыло ответов типа слабого давление и херовые свечи во вторых я не видел сообщения о том что глянуть катушку с трамблером до того как заменил колбу со свечами. старик вы ведите себя корректно и менее агрессивно если у вас есть что сказать относительно возможных неисправностей то я с удовольствием обдумаю и проверю если нету то пожалуйста не надо флудить

Автор: Старик Ромуальдыч 7.9.2021, 22:25

дык ты читай прежде чем что то написать, а то так и будешь опаздывать поступать логично... и это я ещё шчень дружелюбно, когда будет агрессивно ты сразу пойиёшь

Автор: momento 7.9.2021, 23:03

старик я попросил не флудить, если есть какая то претензия то для этого есть личка не надо понтов на общее обозрение и если по теме нечего сказать то лучше иногда промолчать, я счел нужным указать больше факторов что сделано и высказал свое мнение людям которые могут помочь советом. еще раз повторюсь если по технической части вам нечего сказать то не засоряйте тему для флуда есть другие разделы и личка. спасибо за понимание

Автор: Старик Ромуальдыч 7.9.2021, 23:11

ну и не реагируй, если не находишь нужным учитывать, а за флуд без тебя есть кому указать, ты рациональное учись воспринимать или не учись...

Автор: aelas 8.9.2021, 13:27

манометр, подключенный к https://easyautodiagnostics.com/images/articles-600-699/670/676/image_3.jpg, снимет все ненужные вопросы/ответы ... и избавит от бесполезной замены "всего подряд"
(требуемые 44-54 psi / 3-3,7 бар)

Автор: momento 8.9.2021, 14:50

вот сегодня как раз по плану померить давление в рампе и заодно прогнать на стенде в качестве ТО форсунки и ждать заказанные катушку крышку трамблера и бегунок , колбу все равно надо было менять в виду большого количества колхоза типа врезанной трубки обратки и бензонасоса от жигулей. и еще вопрос ни у кого нету схемы подключения выкуумных трубок как оказалось они тоже все тупо отрваны

Автор: Owidij 8.9.2021, 16:38

Что мешает вернуть назад, естественно временно, тот "колхоз", при котором Дюранго заводился? Зачем тратить деньги и время на демонтаж форсунок и стенд, где 120 % предложат их промыть... Если заведется со старым насосом и регулятором - померить давление в рампе, как рекомендовали, затем поэтапно, а не все сразу, менять детали и узлы на штатные заведомо рабочие. Хорошо бы подключить сканер, посмотреть, какие ошибки присутствуют или нет...

Автор: momento 8.9.2021, 21:23

в том то и дело что с тем колхозом после замены фильтра и прокладки новой магистрали без заломов и тд машина перестала заводиться и прикинув все за и против решил что в машине должно стоять то что стоит по каталогу без колхоза с единственной поправкой что топливный фильтр теперь висит под брюхом, для форсунок у меня свой стенд и по цене это равно банке винса заодно произвел ревизию колец форсуночных и из 8 форсунок живыми были 5. кстати на дюранго есть функция самодиагностики?

Автор: Owidij 9.9.2021, 9:28

Ключом. Три раза включить-выключить зажигание на 1 секунду, без старта. На моей рестайлинговой машине так.

Автор: momento 9.9.2021, 13:28

пробовал но толку никакого, значит только сканер подключать

Автор: momento 10.9.2021, 21:16

спасибо всем за советы дурик завелся дело было в крышке трамблера и катушке зажигания теперь еще вопрос жгуты проводки на акпп у дюранго и гранд чероки одинаковые? и еще кто может подсказать куда копать сгорела часть жгута которая идет на акпп и машина едет только на первой передаче трос кикдауна тоже умер