Версия для печати темы
Форумы Крайслер Клуба _ 4x4 _ Выхлопная система Durango/Dakota
Автор: Diman 19.7.2016, 14:07
Весь EXHAUST, как то:
- прокладки/шпильки/хомуты;
- теплозащитные экраны;
- коллектора;
- катализаторы;
- лямбды;
- трубы;
- глушители;
- насадки и т.п.
пихаем сюда...
Автор: Second 26.7.2016, 12:21
В порядке трепа...
Имеет ли право на жизнь http://www.dakota-durango.com/forum/showthread.php?t=39370 ?
Автор: Diman 26.7.2016, 12:49
Цитата(Second @ 26.7.2016, 12:21)
Имеет ли право на жизнь http://www.dakota-durango.com/forum/showthread.php?t=39370 ?
вот этот сальник и крестовина станут расходниками...
А еще, лично у мну есть сомнения что лямбды будут корректно работать.
И если первая:
еще может быть, то вторая:
будет ругаться, на 99%...
Автор: Second 26.7.2016, 13:05
про cut-out - это понятно - не удачное решение
Второй датчик кислорода - было бы правильнее ведь все же за одним из катов делать?
Меня больше интересует вопрос установки двух катов, но при этом датчиков только два
Насколько жизнеспособна такая схема - с оригинальными датчиками
Помню мы с тобой уже обсуждали этот вопрос, но все же - шансов вообще нет что датчики будут корректно работать от по сути 4 цилиндров?
И второй вопрос. Вот предположим подобрали место что нет ошибок по датчикам кислорода. Но означает ли это что они корректно работают? И гарантирует ли корректную работу двигателя?
Автор: Diman 26.7.2016, 13:46
Цитата(Second @ 26.7.2016, 13:05)
Второй датчик кислорода - было бы правильнее ведь все же за одним из катов делать?...
если первая лямбда в этом "X" будет корректно работать, то втору адназначно надо ставить в аналогичный "X" после катов, т.е. сколько "вошло"- столько "ушло". А уже после этого "X" опять разводить трубы...
Цитата(Second @ 26.7.2016, 13:05)
Меня больше интересует вопрос установки двух катов, но при этом датчиков только два
Насколько жизнеспособна такая схема - с оригинальными датчиками...
лично на мой субъективный взгляд она
должна быть работоспособна, ибо лямбде глупоко насрать сколько катов, один или два, обеспечивают чистоту выхлопа - у нее глаз нет. Но для того что б она принимала два ката за один и нужен этот "X". Ессно при этом надо понимать что эффективность конкретного ката в этом случае оценить будет невозможно...
Цитата(Second @ 26.7.2016, 13:05)
И второй вопрос. Вот предположим подобрали место что нет ошибок по датчикам кислорода. Но означает ли это что они корректно работают? И гарантирует ли корректную работу двигателя?
скорее всего да. А вообще подключать мотор-тестер и смотреть...
Автор: Second 26.7.2016, 14:01
Хорошо, а если ставить первый датчик в одиночную с трубу с одой из сторон до X, а второй точно так же после катализатора в одиночной трубе
Т.е. будет половина объема выхлопных газов от штатного
Будет работать или нет?
Автор: Diman 26.7.2016, 14:02
Цитата(Second @ 26.7.2016, 14:01)
Т.е. будет половина объема выхлопных газов от штатного
Будет работать или нет?
если она тебе смесь обеднит наполовину, будет работать?...
Автор: Second 26.7.2016, 14:15
....ну т.е. для корректной работы системы нужен весь объем газов от двигателя?
Зайду с другой стороны... А если вот предположим мы двигло затюнили - увеличили объем например. Газов стало больше... опять не будет корректно работать?
Автор: Diman 26.7.2016, 14:29
Цитата(Second @ 26.7.2016, 14:15)
...ну т.е. для корректной работы системы нужен весь объем газов от двигателя?
соответствующий объему, зашитому в прошивке РCM. А "весь" он будет или "не весь" в данном случае не имеет никакого значения. Но согласись что он априори будет быть другим, нежели допустим на Страусе 2.4...
Цитата(Second @ 26.7.2016, 14:15)
А если вот предположим мы двигло затюнили - увеличили объем например. Газов стало больше... опять не будет корректно работать?
смотря насколько ты его увеличишь. Если в пределах 1-2 ремонтных размеров - будет, в остальных случаях нет. Вернее будет, но не корректно...
Автор: Second 26.7.2016, 14:38
:D
Спасибо, надо обдумать...
PS: как же тогда все это работает у всяких колхозников кто катализаторы вылезает и ставит родные датчики через проставки...
PSS: а нет ли PCM в которых предположим второй датчик не предусмотрен? Или вообще оба...
Автор: Diman 26.7.2016, 22:39
Цитата(Second @ 26.7.2016, 14:38)
как же тогда все это работает у всяких колхозников кто катализаторы вылезает и ставит родные датчики через проставки...
они считают, что если не горит чек, то у них все заипись...
Цитата(Second @ 26.7.2016, 14:38)
а нет ли PCM в которых предположим второй датчик не предусмотрен?
для наших машин - нет, по крайней мере я таких не встречал, ни для какого рынка ...
Автор: лысый джо 27.7.2016, 11:36
Первая часть
Замена катализаторов + дополнительные резонаторы.
https://www.drive2.ru/l/10557551/
Автор: Diman 27.7.2016, 12:49
Цитата(лысый джо @ 27.7.2016, 11:36)
Замена катализаторов...
если не секрет - 1: каким образом забитые каты могут создавать избыточное давление во
впускном коллекторе?...
Если не секрет-2: каким образом они умудрились обварить по кругу в этих местах:
не снимая приемных труб?!...
Автор: лысый джо 27.7.2016, 16:13
Как обваривают, я понятия не имею, но уже не первый раз такая процедура, и проблем ни разу не было.
В выпускном коллекторе Диман, при чем тут впускной? )) Не ну вот привязался))
Автор: Olllega 27.7.2016, 16:36
Цитата(лысый джо @ 27.7.2016, 16:13)
Как обваривают
Сначала на месте прихватывают, а потом снимают и обваривают
Автор: Diman 27.7.2016, 19:53
Цитата(лысый джо @ 27.7.2016, 16:13)
В выпускном коллекторе Диман, при чем тут впускной? )) Не ну вот привязался))
вот и я думал: при чем тут впускной? Как это у тебя и впускные и выпускные клапана одновременно открываются...
Жень, это на драйве, что впускной, что выпускной, там главное:
А тут форум технисски, тут вопросы глупые задают...
Цитата(Olllega @ 27.7.2016, 16:36)
Сначала на месте прихватывают, а потом снимают и обваривают...
я раньше тоже так думал, но Женек-то говорит что трубы не снимались! Вот мене и стало интересно...
Автор: лысый джо 27.7.2016, 20:31
мне на всех авто все обваривали без снятия. В след раз на подьемнике посмотрю как там че сварено.
В сервисе по ремонту глушителей при мне все авто так делали, ничего не снимали. Обваривают так. Видимо зависит от свободно месте сверху.
Автор: Olllega 27.7.2016, 22:14
А как им интересно видно: какой там шов сверху получился? Или им это не интересно? Но в последствии из меленькой дырочки....
Автор: Diman 27.7.2016, 22:35
Цитата(лысый джо @ 27.7.2016, 20:31)
мне на всех авто все обваривали без снятия...
на мой личный взор, без снятия там можно только "насрать", а не обварить...
Цитата(лысый джо @ 27.7.2016, 20:31)
В сервисе по ремонту глушителей при мне все авто так делали, ничего не снимали. Обваривают так...
...
Цитата(лысый джо @ 27.7.2016, 20:31)
Видимо зависит от свободно месте сверху...
ты ж понимаешь что стрелки я рисовал не от балды - ЕГО ТАМ НЕТ...
Автор: лысый джо 28.7.2016, 1:29
А как по вашему обваривается стояк отопления из стальных труб в доме?? там ничего и никуда не снимешь. Все зависит от квалифиакации сварщика. Можно и в доступном месте насрать)) А можно и сложном нормально сделать
Автор: Olllega 28.7.2016, 7:58
А тебе газом варили? Толщина труб такая же как в стояке?.....
Автор: лысый джо 28.7.2016, 23:41
чето нафлудили тут...
В общем обещанное продолжение!
Замена коллекторов АДСКИХ )))
https://www.drive2.ru/l/10571039/
Автор: Diman 29.7.2016, 0:15
Цитата(лысый джо @ 28.7.2016, 23:41)
Замена коллекторов...
мне жалко твой труд...))
Автор: лысый джо 29.7.2016, 10:52
Цитата(Diman @ 29.7.2016, 1:15)
Цитата(лысый джо @ 28.7.2016, 23:41)
Замена коллекторов...
мне жалко твой труд...))
Думаешь кривизна коллекторов порвет гайки?
Автор: Diman 29.7.2016, 12:08
Цитата(лысый джо @ 29.7.2016, 10:52)
Думаешь кривизна коллекторов порвет гайки?
да...
Автор: лысый джо 29.7.2016, 14:50
Цитата(Diman @ 29.7.2016, 13:08)
Цитата(лысый джо @ 29.7.2016, 10:52)
Думаешь кривизна коллекторов порвет гайки?
да...
я думаю года на 3 точно хватит, а там посмотрим)) Если он до этого 10 лет отьездил с большей кривизной.
Автор: Diman 29.7.2016, 23:24
Цитата(лысый джо @ 29.7.2016, 14:50)
я думаю года на 3 точно хватит, а там посмотрим))
дай то бох... Год или два-три прохвата 160-200кмч...
Автор: Diman 8.8.2016, 14:49
Продолжая тему коллекторов и необходимости их шлифовки...
После 13 лет и 3 месяцев эксплуатации один из них решил о себе напомнить...
Пикчи в порядке увеличения в сторону выхлопа 7 горшка, просто для понимания. В другую сторону, на 1 горшке аналогично. Плюс к этому все 4 окна сами по себе винтом. Пикчей это не передать, но поверьте на слово, эталонная линейка не прилегает своей плоскостью ни к одному конкретно взятому окну...
Причем непонятно чем в данном случае являются оборванные шпильки - причиной или следствием:
Сами по себе в идеальном состоянии, без следов коррозии. И это после, повторюсь, 13 лет и 3 мес эксплуатации. А оборваны практически одинаково и по форме скола и на абсолютно одинаковой длине. Как будто запрограммированно...
Так что... Шлифуйте, Шура, шлифуйте...©
Для сравнения, восстановленный коллектор после шлифовки:
Автор: лысый джо 8.8.2016, 16:54
у меня так же было. сейчас намного лучше стало
Автор: Diman 8.8.2016, 23:08
Цитата(лысый джо @ 8.8.2016, 16:54)
у меня так же было. сейчас намного лучше стало...
но не так КАК ДОЛЖНО БЫТЬ...
Автор: лысый джо 9.8.2016, 10:08
не удивлюсь, если уже на конвейере коллектор криво идет на сборку.
Автор: Diman 9.8.2016, 13:38
Цитата(лысый джо @ 9.8.2016, 10:08)
не удивлюсь, если уже на конвейере коллектор криво идет на сборку.
Автор: Second 17.2.2017, 21:28
Разжился вот такой https://plus.google.com/116362633939010575498/posts/aord5YudQ82
Буду менять вместе с катализатором, датчиками, подвесами, y-pipe ....
Автор: Danians 20.2.2017, 10:58
Цитата(Second @ 17.2.2017, 22:28)
Разжился вот такой https://plus.google.com/116362633939010575498/posts/aord5YudQ82
Буду менять вместе с катализатором, датчиками, подвесами, y-pipe ....
Саня, по чём?
ЗЫ. С тебя запись звука
Автор: Second 20.2.2017, 15:06
Цитата(Danians @ 20.2.2017, 12:58)
Цитата(Second @ 17.2.2017, 22:28)
Разжился вот такой https://plus.google.com/116362633939010575498/posts/aord5YudQ82
Буду менять вместе с катализатором, датчиками, подвесами, y-pipe ....
Саня, по чём?
ЗЫ. С тебя запись звука
http://www.ebay.com/itm/Magnaflow-MF-Series-Stainless-Cat-Back-System-Exhaust-System-Kit-15621-/351311273304?hash=item51cbc89d58:g:ot0AAOSwbYZXasBE&vxp=mtr#ht_1406wt_1120
Коробочка весит 19,5 кг
Будет) Через пару месяцев наверное)
Надо докупить еще мелочевки - резиновые подвесы.
И дождаться пока придет уже заказанное - верхняя лямбда, крепеж штанов к коллекторам.
Нижний датчик и новый 3" hi flo катализатор давно лежат дома.
Автор: Шило 28.3.2017, 11:38
Ничего себе.. А что у тебя все красное? И Лямбда и клапана??? Ни разу красных лямбд не видел. Только серо-черные..
И еще фопрос. Хочу поменять катализатор на универсальный. Двигатель 4,7 2000г. Никто размеров не подскажет? (или киньте ссылкой). Длина, ширина(диаметр). Диаметр труб? Диаметр труб, случаем, не 2,5"? Планирую поставить Босал. Что о нем скажете?
Автор: Second 28.3.2017, 17:11
Ничего не понял
Но есть же варианты direct fit
К примеру http://www.magnaflow.com/catalytic-converters/catalytic-converters/federal/products
Автор: Шило 28.3.2017, 17:52
Цитата(Second @ 28.3.2017, 19:11)
Ничего не понял
Но есть же варианты direct fit
К примеру http://www.magnaflow.com/catalytic-converters/catalytic-converters/federal/products
Ну, размеры оригинального каталитора какие?
Автор: Шило 7.4.2017, 21:26
Поменял катализатор, как и планировал. Но не планировал, что уйдет весь день))) Пришлось снимать всю выхлопную систему. Болты крепления штанов к коллекторам все сорвались. Пришлось выстукивать, высверливать.. Когда завел, выхлоп пах водяным паром.. Буду наблюдать..
Автор: FlintPNZ 8.4.2017, 0:10
Таки что поставил-то? :)
Автор: Шило 10.4.2017, 9:41
Цитата(FlintPNZ @ 8.4.2017, 2:10)
Таки что поставил-то? :)
Поставил Bosal 099-881
Автор: Igor BLR 12.10.2017, 18:22
Цитата(Diman @ 19.7.2016, 15:07)
Весь EXHAUST, как то:
- прокладки/шпильки/хомуты;
- теплозащитные экраны;
- коллектора;
- катализаторы;
- лямбды;
- трубы;
- глушители;
- насадки и т.п.
пихаем сюда...
Доброго времени суток! Опять обращаюсь к гуру-дюрангистам за помощью по ошибкам P0032, Р0038. Проверили сопротивление нагревательного элемента, проверили работу зондов, всё в норме, напряжение на подогрев приходит, по проводам вопросов нет, ошибки не исчезают. На двух сервисах мне твердят что зонды рабочие, подогрев есть, схем куча, но подобную к своему барану вроде как нашел и оказалось что схема к барану 2003 года рождения. В ECM тоже залазили уже микроэелектронщики, ответили что косяков нет ни в дорожках ни в элементах.
Может кто подскажет чо ещё может быть? или пробовать блок ЕСМ засабачить?
Я б если бы гонял чисто на бензине то вопросов бы не было, но газ) Летом всё было о.к. Баран рвал с места на газу какбудто не 3 тонны а мешок с картошкой... пришли холода началась фигня с падением оборотов хотя педаль в пол жму. Может не в том направлении иду... хотя чудес то не бывает.
Автор: ezop 14.10.2017, 17:45
датчики оригинал?
Автор: Igor BLR 15.10.2017, 17:22
Цитата(ezop @ 14.10.2017, 18:45)
датчики оригинал?
да
Автор: Igor BLR 16.10.2017, 22:07
наверное все заняты... а от проблемы не ушел.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)