Додж Дюранго II, Все о 2-м Дюранго |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Додж Дюранго II, Все о 2-м Дюранго |
19.4.2018, 21:21
Сообщение
#2081
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 528 Регистрация: 24.9.2012 Из: Екатеринбург Пользователь №: 54 977 |
-------------------- 1B4HS28Z4WF164527
|
|
|
23.4.2018, 7:59
Сообщение
#2082
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 919 Регистрация: 26.11.2009 Из: Московия-Балторуссия Пользователь №: 26 550 Реальное имя:Сергей |
Вопрос с глушителем снят. Поставили банки от тахи. Работает хорошо, задний резонатор аккуратный и не большой. Звук остался в стоке. Ну, может чуть изменился. Разница не ощутима.
Сообщение отредактировал pont - 23.4.2018, 8:00 -------------------- Додж Дюранго 2004, 5,7 HEMI, чёрный, красавелла вааще!
|
|
|
5.7.2018, 14:59
Сообщение
#2083
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 59 Регистрация: 10.4.2013 Из: Москва, Ново-Переделкино/Солнцево Пользователь №: 60 934 Реальное имя:Макс |
Всем привет. Парни, уточните пожалуйста, кто ставил передние амортизаторы RANCHO RS5388? Перед установкой стали их смотреть/щупать - они сжимается руками и обратно не отжимается. В чем тогда смысл и принцип их работы? Что они будут амортизировать? Даже мой старый 13-ти летний без нагрузки на шток после продавливания тихо поднимается вверх. До этого просто с масляными RANCHO дел не имел, может какой-то секрет в них?
-------------------- Dodge Durango II, 2005, 4.7 1D4HB58N55F534595
|
|
|
5.7.2018, 16:49
Сообщение
#2084
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 177 Регистрация: 9.1.2010 Из: Смоленск Пользователь №: 27 456 Реальное имя:Андрей |
кто ставил передние амортизаторы RANCHO RS5388? Доброго дня. Нет там никаких хитростей. Это просто чисто масляный амортизатор.Там нет газового подпора, поэтому он назад не выезжает. Перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО их прокачайте, вверх-вниз на полный рабочий ход 3-5 раз. После прокачки до установки на машину оставьте их в вертикальном положении, не кладите лежа. Удачи. -------------------- |
|
|
5.7.2018, 18:18
Сообщение
#2085
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 59 Регистрация: 10.4.2013 Из: Москва, Ново-Переделкино/Солнцево Пользователь №: 60 934 Реальное имя:Макс |
кто ставил передние амортизаторы RANCHO RS5388? Доброго дня. Нет там никаких хитростей. Это просто чисто масляный амортизатор.Там нет газового подпора, поэтому он назад не выезжает. Перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО их прокачайте, вверх-вниз на полный рабочий ход 3-5 раз. После прокачки до установки на машину оставьте их в вертикальном положении, не кладите лежа. Удачи. ТО есть это их нормальный режим работы (имею ввиду легкое прожатие)? Получается при установке масляных аммортов у нас нагрузка на подвеску будет на стабилизаторе и торсионах. Ощущения от их работы положительные? -------------------- Dodge Durango II, 2005, 4.7 1D4HB58N55F534595
|
|
|
6.7.2018, 19:20
Сообщение
#2086
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 32 Регистрация: 16.11.2017 Пользователь №: 91 864 Реальное имя:Михаил Город:Москва |
кто ставил передние амортизаторы RANCHO RS5388? Доброго дня. Нет там никаких хитростей. Это просто чисто масляный амортизатор.Там нет газового подпора, поэтому он назад не выезжает. Перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО их прокачайте, вверх-вниз на полный рабочий ход 3-5 раз. После прокачки до установки на машину оставьте их в вертикальном положении, не кладите лежа. Удачи. ТО есть это их нормальный режим работы (имею ввиду легкое прожатие)? Получается при установке масляных аммортов у нас нагрузка на подвеску будет на стабилизаторе и торсионах. Ощущения от их работы положительные? Я не знаток амортизаторов, но когда о них заикнулся в автосервисе - сказали ставить оригинал и не тратить бабки на ветер. Мол, Ранчо отстой и ходит крайне плохо. Видимо, из-за отсутствия газа внутри, как сказали выше. Как временный вариант сказали ставить Монро (не такие долговечные, как оригинал), пока не закажу оригинал. |
|
|
6.7.2018, 19:55
Сообщение
#2087
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 32 Регистрация: 16.11.2017 Пользователь №: 91 864 Реальное имя:Михаил Город:Москва |
Коллеги, здравствуйте.
Случайно никто не подскажет как разобраться в двух жгутах, идущих на магнитолу? Цель - саб активировать. Он есть (я заглядывал за обшивку), от него идут провода и к магнитоле два жгута приходят. Но ещё предыдущий хозяин пробросил отдельную проводку от динамиков (в дверях которые), а от саба не пробросил - и я не могу понять, какие из проводов к нему идут. |
|
|
6.7.2018, 19:59
Сообщение
#2088
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 32 Регистрация: 16.11.2017 Пользователь №: 91 864 Реальное имя:Михаил Город:Москва |
А ещё прошу подсказать по лампам в головной свет.
Я поставил PIAA за 1300 руб/комплект из двух ламп. Но хочется лучше что-то, впереди две недели езди по деревням и полям. Стоит брать филлипс за 1300 руб/штучка? Заранее благодарю. |
|
|
6.7.2018, 21:27
Сообщение
#2089
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 59 Регистрация: 10.4.2013 Из: Москва, Ново-Переделкино/Солнцево Пользователь №: 60 934 Реальное имя:Макс |
А ещё прошу подсказать по лампам в головной свет. Я поставил PIAA за 1300 руб/комплект из двух ламп. Но хочется лучше что-то, впереди две недели езди по деревням и полям. Стоит брать филлипс за 1300 руб/штучка? Заранее благодарю. Philips, т.н. Блю Вижин полная хрень. Свет от них неправильный какой-то, очень холодный. Да и контроллер ламповый их почему-то не всегда видит. Я ставил Narva 9008, 60/55W. За 2 года бед не знаю, езжу всегда с ближним -------------------- Dodge Durango II, 2005, 4.7 1D4HB58N55F534595
|
|
|
7.7.2018, 10:23
Сообщение
#2090
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 32 Регистрация: 16.11.2017 Пользователь №: 91 864 Реальное имя:Михаил Город:Москва |
А ещё прошу подсказать по лампам в головной свет. Я поставил PIAA за 1300 руб/комплект из двух ламп. Но хочется лучше что-то, впереди две недели езди по деревням и полям. Стоит брать филлипс за 1300 руб/штучка? Заранее благодарю. Philips, т.н. Блю Вижин полная хрень. Свет от них неправильный какой-то, очень холодный. Да и контроллер ламповый их почему-то не всегда видит. Я ставил Narva 9008, 60/55W. За 2 года бед не знаю, езжу всегда с ближним Доброе утро. Спасибо большое, если машину не продам - поменяю на Нарву. А то Пиа мне не хватает( |
|
|
7.7.2018, 10:52
Сообщение
#2091
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 32 Регистрация: 16.11.2017 Пользователь №: 91 864 Реальное имя:Михаил Город:Москва |
Уважаемые профи, а как найти артикул штатного глушителя?
Нужен большой, который напротив бака стоит, под правым бортом. Я не очень доверяю интернету, а там очень большой разброс цен - что и смутило меня. |
|
|
7.7.2018, 13:53
Сообщение
#2092
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 177 Регистрация: 9.1.2010 Из: Смоленск Пользователь №: 27 456 Реальное имя:Андрей |
Ранчо отстой и ходит крайне плохо. Не ратую за афтермаркет, но на Ранчо отъездил четыре года. Поменял пару месяцев назад (на Ранчо же) просто потому что захотелось... Те, которые снял, в рабочем состоянии. В отношении того, что масляные амортизаторы легко сжимаются - а вы попробуйте их руками РЕЗКО сжать или растянуть. Поймете сразу. Ну или поищите в инете принцип работы амортизаторов, тоже все будет понятно. Хочется уточнить - Ранчо ОЧЕНЬ мягкие. Машинку покачивает, но ехать очень комфортно. Сейчас поставил на зад газ-масло - ЖАЛЕЮ. Буду менять. -------------------- |
|
|
7.7.2018, 18:59
Сообщение
#2093
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 40 Регистрация: 21.2.2018 Пользователь №: 92 916 Реальное имя:Алексей Город:Москва |
Всем добрый вечер!
такая ситуация приключилась, машина Дюранго 2005 год, 5.7 hemi, греется в пробке и заведенная на паркинге. Стоя на месте за час температура доходит до красной и загорается датчик температуры (перегрев), НО открываю капот ни антифриз не вылетает, и патрубки не бурлят. поменял муфту вентилятора на новую, поменял термостат на новый, поменял сам датчик температуры , помыли на мойке радиаторы . Ничего не меняется. На месте и в пробке греется, начинаешь ехать все остывает или до середины деления или чуть ниже середины если долго ехать по прямой. может кто сталкивался, и какие мысли могут быть изза чего? есть подозрение что это просто какой то глюк или сам датчик греется и не корректно показывает, потому как при закипевшей машине должно все бурлить и брызгать и валить пар ! |
|
|
7.7.2018, 19:08
Сообщение
#2094
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Неактивированные Сообщений: 23 097 Регистрация: 27.1.2011 Из: между Ленинградом и Москвой Пользователь №: 36 503 Реальное имя:Игорь |
промыть снаружи радиатор попробуй
-------------------- amicus plato, sed magis amica veritas.
|
|
|
7.7.2018, 19:39
Сообщение
#2095
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 40 Регистрация: 21.2.2018 Пользователь №: 92 916 Реальное имя:Алексей Город:Москва |
|
|
|
7.7.2018, 19:45
Сообщение
#2096
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Неактивированные Сообщений: 23 097 Регистрация: 27.1.2011 Из: между Ленинградом и Москвой Пользователь №: 36 503 Реальное имя:Игорь |
а я тебе про что рекомендую, промыть радиатор снаружи значит со всей наружи
-------------------- amicus plato, sed magis amica veritas.
|
|
|
7.7.2018, 20:07
Сообщение
#2097
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 40 Регистрация: 21.2.2018 Пользователь №: 92 916 Реальное имя:Алексей Город:Москва |
|
|
|
7.7.2018, 21:47
Сообщение
#2098
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 423 Регистрация: 18.12.2011 Из: Уфа Пользователь №: 46 417 Реальное имя:Дамир |
Уважаемые профи, а как найти артикул штатного глушителя? Нужен большой, который напротив бака стоит, под правым бортом. Я не очень доверяю интернету, а там очень большой разброс цен - что и смутило меня. Звони, отдам за не дорого, состояние новое -------------------- Dodge Durango 2002 4.7 SLT Был.
DODGE DURANGO LTD 4.7 2004 г,мод. 05. Был Додж Дуранго 2004 5.7 Hemi LTD в разборе |
|
|
8.7.2018, 2:00
Сообщение
#2099
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 59 Регистрация: 10.4.2013 Из: Москва, Ново-Переделкино/Солнцево Пользователь №: 60 934 Реальное имя:Макс |
Всем добрый вечер! такая ситуация приключилась, машина Дюранго 2005 год, 5.7 hemi, греется в пробке и заведенная на паркинге. Стоя на месте за час температура доходит до красной и загорается датчик температуры (перегрев), НО открываю капот ни антифриз не вылетает, и патрубки не бурлят. поменял муфту вентилятора на новую, поменял термостат на новый, поменял сам датчик температуры , помыли на мойке радиаторы . Ничего не меняется. На месте и в пробке греется, начинаешь ехать все остывает или до середины деления или чуть ниже середины если долго ехать по прямой. может кто сталкивался, и какие мысли могут быть изза чего? есть подозрение что это просто какой то глюк или сам датчик греется и не корректно показывает, потому как при закипевшей машине должно все бурлить и брызгать и валить пар ! Были похожие симптомы (оказалось из-за нерабочей вискомуфты). Последовательность проверки: 1) утром на холодную не заводя трогаем верхний патрубок от радиатора (он должен прожиматься , то есть не сопля, и в то же время не кирпич - ну тут поймешь сразу при сжатии). Если хрен прожмешь, то срочно меняй крышку (пробку) на радиаторе. Ставить нужно такую же, с таким же рабочим давлением сброса. 2) Проверка уровня антифриза - он должен быть на 2-3 см ниже горловины в радиаторе. 3) Проверка вискомуфты - газетой пробуем остановить ее на заведеном моторе. Получается остановить - дело в вискомуфте, рвет газету - значит она рабочая. На радиаторе со стороны расширительного бачка у нас есть клапан аварийного сброса. "Писечка" работает при отказе вискомуфты и запитана, как я понимаю на датчик температуры и сигнализатор перегрева. -------------------- Dodge Durango II, 2005, 4.7 1D4HB58N55F534595
|
|
|
8.7.2018, 9:23
Сообщение
#2100
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 40 Регистрация: 21.2.2018 Пользователь №: 92 916 Реальное имя:Алексей Город:Москва |
Всем добрый вечер! такая ситуация приключилась, машина Дюранго 2005 год, 5.7 hemi, греется в пробке и заведенная на паркинге. Стоя на месте за час температура доходит до красной и загорается датчик температуры (перегрев), НО открываю капот ни антифриз не вылетает, и патрубки не бурлят. поменял муфту вентилятора на новую, поменял термостат на новый, поменял сам датчик температуры , помыли на мойке радиаторы . Ничего не меняется. На месте и в пробке греется, начинаешь ехать все остывает или до середины деления или чуть ниже середины если долго ехать по прямой. может кто сталкивался, и какие мысли могут быть изза чего? есть подозрение что это просто какой то глюк или сам датчик греется и не корректно показывает, потому как при закипевшей машине должно все бурлить и брызгать и валить пар ! Были похожие симптомы (оказалось из-за нерабочей вискомуфты). Последовательность проверки: 1) утром на холодную не заводя трогаем верхний патрубок от радиатора (он должен прожиматься , то есть не сопля, и в то же время не кирпич - ну тут поймешь сразу при сжатии). Если хрен прожмешь, то срочно меняй крышку (пробку) на радиаторе. Ставить нужно такую же, с таким же рабочим давлением сброса. 2) Проверка уровня антифриза - он должен быть на 2-3 см ниже горловины в радиаторе. 3) Проверка вискомуфты - газетой пробуем остановить ее на заведеном моторе. Получается остановить - дело в вискомуфте, рвет газету - значит она рабочая. На радиаторе со стороны расширительного бачка у нас есть клапан аварийного сброса. "Писечка" работает при отказе вискомуфты и запитана, как я понимаю на датчик температуры и сигнализатор перегрева. Проверил, патрубок прожимается, вискомуфту газетой не остановить) неделю назад ставил новую, фор сизонс. И термостат менял на новый, мопар. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 17:09 |
Мы в соцсетях: |