Глохнет при первом утреннем запуском Опции

[luzgins.d]

Всем привет!

Chrsyler 300C, 2.7, 2007, 151 000 км, европеец

При первом запуске машина глохнет.
Бывает также, что при первом запуске сначала обороты по плавают, потом машина может и не заглохнут, но может и заглохнут.
Проблема появилась в августе.

При этом, сразу с второго раза, машина заводится Без проблем!!
Днем никаких проблем.
Проблема только после стоянки в 8-10 часов.

Прикладываю видео:

https://www.youtube.com/embed/LFA5KFjYhPQ

https://www.youtube.com/embed/q4PNmTw0cSs

Был в четырёх сервисах (Латвия/Литва), в том числе у официалов в Риге.

Что было сделано для решения проблемы:)) :

1. Купил новый бензонасос, 50 Евро.
2. Купил фильтр FEBI 39831, 20 Евро
3. Заменили насос + фильтр. 35 Евро.
4. Купили б/у сборку правую, чтобы от туда взять клапан. 35 Евро
5. Взяли клапан от купленной сборки и заменили. 20 Евро
6. Сбросили заводские настройки. 20 Евро
7. Полная диагностика в Риге в Chrysler центре. 29 Евро.
8. Купил/заменил DETECTOR EVAPORATIVE SYSTEM INTEGRITY MODULE ОЕМ 4861961AA. 57 Евро
9. Купил клапан вентиляции SOLENOID PROPORTIONAL PURGE 4591733AA 80 Евро.
Бюджет на ноябрь 346 Евро.

Официалы ничего не нашли. Сказали все клапана работают, ошибок нет, которые влияют на заводку, хотя машину отдавал вечером, чтобы утром они сразу не смогли ее завести и диагностировали проблему. Да, не завелась с первого раза.

Пока клапан (SOLENOID PROPORTIONAL PURGE 4591733AA) летел с доставкой ко мне, в начале ноября заехал на заправку, так как было 2/5 бака. Всунул пистолет, поставил рычаг до полного. Вдруг пистолет отщелкнул, думаю, как-то быстро. Залилось литров 13-15 наверное, думаю ладно времени нет, опаздываю, до половину бака долил и ок. Больше пистолет не трогал.

И вы представляете, не знаю, что произошло, но после этого я уже с начала ноября не знал проблем с утренней заводкой. Заводится с первого раза. Что это было ХЗ полное!

24.11.2016 утром завёл машину, бац, с первого раза заглохла :))), со второго без опят без проблем. В баке сейчас 2.3/5.

29.11.2016 опять завелась на второй раз.
Поехал утром на заправку.
Получилось залить 43.78л, щелчок был только на полном баке.
Сейчас полный бак.

Грешил на систему EVAP.

Ненормальная работа EVAP может проявляться так:
Пары бензина (а их в полупустом баке может образоваться очень много) травятся через клапан во впускной коллектор, забивая его и переобогощая смесь в первые секунды запуска (пока весь впускной коллектор не прокачается). Этим объясняются — не завод с первого, второго раза, учащение случаев не завода с неполным баком.

Кто нибудь знает, что это за беда и как ее решить?

Молюсь на Вашу помощь!

[luzgins.d]

Вчера 29.11.2016 утром завелась на второй раз.
На тот момент в баке было 2/5.

Поехал утром на заправку.
Получилось залить 43.78л, щелчок был только на полном баке.
Стало 5/5 бака. Полный бак.

Сегодня 30.11.2016 утром завелась без проблем с перового раза.
Обороты не плавали вообще.
Бак полный.
Клапаны поменяны:
DETECTOR EVAPORATIVE SYSTEM INTEGRITY MODULE ОЕМ 4861961AA
SOLENOID PROPORTIONAL PURGE 4591733AA

Это уже не совпадение!!!
Так происходит третий раз с августа месяца.

И это лишний раз подтверждает теорию, что проблема связана именно с EVAP?

[aelas]

... Пары бензина (а их в полупустом баке может образоваться очень много) травятся через клапан во впускной коллектор, забивая его и переобогощая смесь в первые секунды запуска (пока весь впускной коллектор не прокачается). Этим объясняются — не завод с первого, второго раза, учащение случаев не завода с неполным баком ...

? сам придумал или скопипастил откуда ?

[luzgins.d]

... Пары бензина (а их в полупустом баке может образоваться очень много) травятся через клапан во впускной коллектор, забивая его и переобогощая смесь в первые секунды запуска (пока весь впускной коллектор не прокачается). Этим объясняются — не завод с первого, второго раза, учащение случаев не завода с неполным баком ...

? сам придумал или скопипастил откуда ?

Нашёл в интернете )))

Еще интересные ссылки про систему:
http://www.searchautoparts.com/motorage/re...systems-can-pre

https://www.drive2.com/l/7439817/

https://www.youtube.com/watch?v=5YjhQO2EHvw


Исследование Illinois University
По системе 2008 Chrysler Evaporative Leak Detection Systems
Так как раз пример 2.7 мотора.

http://opensiuc.lib.siu.edu/cgi/viewconten...ntext=auto_pres
Автор: https://www.linkedin.com/in/matthew-dixon-5b089837

[hc2hunter]

я думаю, что парами из бака переобогатить смесь просто нереально... не та концентрация.
система EVAP (вентиляция топливных паров) на всех машинах существует исключительно из экологических требований (как и система EGR).
принцип EVAP основан на поддержании некоторой степени вакуума в топливном баке, дабы пары бензина не улетучивались в атмосферу...
соответственно, единственные неудобства которые она может причинить - это неисправности трубок и клапанов, из-за которых начинается паразитный подсос воздуха (паров), что нарушает соотношение смеси во впускном коллекторе. но обычно это проявляет себя на уже работающем двигателе, а не при его холодном пуске, либо у америкосов тут что-то в этой системе нах**верчено...

по теме добавить больше нечего, т.к. я новичок в этих машинах и вообще на форуме, глубоко автомобиль еще не копал...
могу лишь предположить - если у вас, скажем, неисправен клапан в крышке бензобака, или прогнившая горловина, то это будет сильно сказываться на EVAP. и тогда машина действительно может чудить. будет зависимость и от погоды, и от объема залитого топлива.

Сообщение отредактировал hc2hunter - 30.11.2016, 15:43

[Гость_URRI 39_*]

могу лишь предположить - если у вас, скажем, неисправен клапан в крышке бензобака, или прогнившая горловина, то это будет сильно сказываться на EVAP. и тогда машина действительно может чудить. будет зависимость и от погоды, и от объема залитого топлива.

машина чудить не будет, а просто загорится ошибка по EVAP, никаким образом не влияющая на работу двигателя. Если она не горит, система исправна.

[belij]

Очень много написано ,очень интересно ))) А ошибки то какие были,чек горел ведь?

[luzgins.d]

Ошибок не было.
Правда один раз, когда проверял сопротивление на клапане под капотом, забыл подсоединить фишку обратно.
Так и поехал. Сразу загорелся Чек, ошибка по EVAP. Фишку подсоединил. Ошибку стер.
Всё ок потом по ошибкам. Без моей помощи ошибок не было.

[belij]

Может гбо стоит? Правда лаги немного другие.))

[suminvn]

Может гбо стоит? Правда лаги немного другие.))

такая же проблема на тик 2002г .может заглохнуть могут обороты поплавать. после прогрева все проходит

[WANDRON]

Я думаю надо копать в сторону дроссельной заслонки.