Гидронатяжитель цепи 2,7, поменял натяжитель, клацание не прекратилось Опции

[mikaz7]

Здравствуйте, Уважаемые.
Такая ситуация: Периодически постукивал гидронатяжитель цепи на холостых при рабочей температуре.
На холодную значит всё ОК, как только температура начинает подниматься слышны в салоне цокания. Начинаю поднимать обороты - звук прекращается.
Сразу подумал на гидронатяжитель, потому как после капиталки движка его не поменяли (в ремкомплекте оказывается его нет, надо было отдельно покупать, чего не было сделано)))). Поставили старый.
На днях поездил по городу и хорошо прогрел двигатель, подъезжаю к дому, натяжитель клацает, потом вдруг обороты начали подниматься и плавать. Вылез "Джеки Чан" ошибка P1391. Ёпт, такое случалось когда фишка датчика коленвала выпрыгивала(у меня на фишке стопор отломан).
Заглушил, машина остыла, завожу всё в норме. Заезжаю в гараж и думаю о возможных проблемах.
Додумался до натяжителя цепи - всё пора менять. Мол цепь ослабевает, угол звёздочек распредвалов смещается, отсюда рассогласование датчиков Распредвала и коленвала и ошибка 1391. Заказал натяжитель.
Вытащил старый, посмотреть внешний вид - зрелище конечно пестец. На гидронатяжителе не было резинового колечка - это чем нужно было думать мотористу, который капиталил мне движок, чтобы уплотнение это не подобрать, даже если его там и не было(движок к нему в багажние приехал разобранный).
Ну да ладно поматерился, отмыл натяжитель 646 растворителем "как у кота", заправил маслом. Ставить не стал, решил дождаться нового натяжителя.
Через 2 дня распаковываю долгожданную коробочку CLOYES. Осматриваю внешний вид, чтото не нравится мне клапан с шариком на дне - запал он внутрь и немного в сторону, попытки отковырять ни к чему не привели. Мож так и должно быть? Заправляю через шприц маслом на полном вылете - нажимаю - всё масло выходит из под клапанка. Ни чего не понимая, сравниваю два натяжителя - на старом, всё ОК - шарик перекрывает входное отверстие, на новом - шарик смещён вглубь и в сторону и отверстие открыто. Чешу репу. Принимаю решение поставить новый.
На свой стах и риск накачиваю маслом выставляю длину штока примерно 95 мм. Ставлю на место. (если кто не знает со стороны воздушного фильтра Intrepid, на двигателе есть крышечка прикручена 2 болтами, под ней натяжитель прячится, из инструмента - головка на 10 и удлинители - для удобства откручивать)
Завожу. С пол пинка двигалель в работе.
Немного постучал натяжитель, наверно маслом наполнялся, потом тихо всё.
Довольный иду спать.
На утро еду на работу. После прогреву на холостых опять таже история, звук натяжителя. Какбуд-то я азбуку Морзе изучаю. Теперь вот в раздумьях, может старый натяжитель на место поставить, отмыл я его хорошо, даже сравнил с новым, поверхности чистые работают в руках одинакого, как братья близнецы. Вот только у нового с шариком-клапаном проблемка.
Кто что посоветует? Я уже на фильтр грешу - он у меня от Таза, но маслёнка не мигает. Масло Кастрол синтетик 5-30, 1000 миль только проехал.

[Ariloy]

запал он внутрь и немного в сторону, попытки отковырять ни к чему не привели. Мож так и должно быть?

Нет, такого не должно быть. Я вытаскивал шарик не сильными постукиваниями по дощечке...после чего он встал на место.

[mikaz7]

запал он внутрь и немного в сторону, попытки отковырять ни к чему не привели. Мож так и должно быть?

Нет, такого не должно быть. Я вытаскивал шарик не сильными постукиваниями по дощечке...после чего он встал на место.

Спасибо, сегодня разберу и опопробую способ.

[Alexxx545]

Спасибо, сегодня разберу и опопробую способ.

А гидронатяжитель меняшь через окошко или с полной разборкой ГРМ?

[Ariloy]

А гидронатяжитель меняшь через окошко или с полной разборкой ГРМ?

Более чем уверен что через окошко. Я так же менял, через окошко - проблем не было.

[mikaz7]

А гидронатяжитель меняшь через окошко или с полной разборкой ГРМ?
[/quote]
да, через окошко, упаси Боже ГРМ разбирать))) Хватит одного раза.

[Alexxx545]

да, через окошко, упаси Боже ГРМ разбирать))) Хватит одного раза.

Подскажите процедуру такой замены? Если вытащить натяжитель. По идее должна провиснуть цепь на коленвалу?
ЗЫ. Грм сам менял целиком, как устроено все знаю. Просто чуть сопливит прокладка крышечки натяжителя, хотел поменять.

[mikaz7]

да, через окошко, упаси Боже ГРМ разбирать))) Хватит одного раза.

Подскажите процедуру такой замены? Если вытащить натяжитель. По идее должна провиснуть цепь на коленвалу?
ЗЫ. Грм сам менял целиком, как устроено все знаю. Просто чуть сопливит прокладка крышечки натяжителя, хотел поменять.

Процедура проста, два болта головкой на 10, снимаем крышку и натяжитель в руках. Цепь действительно будет провисать, но можно снять крышку не вытаскивая натяжителя и поменять прокладку. Там резиновое кольцо с наружним диаметром где-то 44 мм диаметр сечения 2,5-3мм. А если натяжитель вытащить для чистки, то необходимо замерить его длину, чтобы потом заправив маслом выставить этот размер, иначе при полной длине крышка не закроется.

[mikaz7]

Сегодня достал натяжитель, постучал, поковырял, в общем вернул шарик на место, наверное для этого и существует спец приспособление со штырьком, чтобы дать работоспособность новому натяжителю.
Но произошла другая беда, поставил значит в обед натяжитель. Начал заводить - хрен - маслает и не схватывает. Теперь думаю не зря ошибка 1391 горела пару дней назад, ой не зря, и утром обороты плавали на горячую тоже не случайно. Начал фишки смотреть - всё в поряде, Снял датчики, почистил контакты, поставил на место - результат никакой, маслает в холостую. Домой на буксире прикатили, в гараж еле затолкали(он на возвышенности))))
Теперь буду датчики заказывать оба сразу, чтобы наверняка: коленвала и распредвала, ну ещё давления масла-сопливит.

[mikaz7]

Руки зачесались. Пошёл в гараж напряжение на датчике распредвала померить, снял фишку, замеряю между контактами 1-2 = 8 Вольт, между 2-3=5вольт. Засомневался, почему при снятой фишке между 2 и 3 контактом есть напряжение ровно 5 вольт?
Сел в машину ключ на Старт, о чудо, завелся. Загорелся Чек.
Вышел, смотрю под капот - забыл фишку датчика распредвала на место воткнуть. Ошибка P0340. Втыкаю на работающем двигателе, изменений не почувствовал.
Глушу - Завожу снова - ноль эмоций, не заводитсо.
Снимаю фишку - заводится.
Что за чудеса?
Поделитесь мнением.

[Dadu]

Ничего странного- это аварийный режим.
Или датчик неисправен, или тоновое колесо; или цепь не по меткам.

[Freddy]

У тебя перескочила цепь на одно звено,поэтому без фишки завелась,а с фишкой нет.Дело в натяжителе,он получает удар цепью,закрывается,а назад не открывается.Цепь,наверное,нового образца,а натяжитель не ориг..Чтобы проверить заведи без фишки и газани тихонько,если цепь гремит,значит я прав.

[mikaz7]

У тебя перескочила цепь на одно звено,поэтому без фишки завелась,а с фишкой нет.Дело в натяжителе,он получает удар цепью,закрывается,а назад не открывается.Цепь,наверное,нового образца,а натяжитель не ориг..Чтобы проверить заведи без фишки и газани тихонько,если цепь гремит,значит я прав.

Как проверить точнее. Чтот вариант с повышением оборотов не очень устраивает. Нет гарантии что цепь дальше не перескочит и тогда кранты - клапана загнёт. Можно ли через пробки както учвидеть метки или же разбирать только.
И почему ошибка вылезла до этого 1391 - это явно на датчик указывает.

[Alexxx545]

Мне кажется, что цепь перескочили на пару звеньев.

Даду, подскажите как спец. Допускается всетаки менять натяжитель вышеописанным способом.

[Dadu]

При замене натяжителя необходимо зафиксировать цепь в натянутом положении, для исключения ее проскакивания.
Цепь удерживается башмаком.
Откуда его держать- со стороны правой клапанной, или со стороны передней крышки- как кому удобнее.
В любом случае, одну крышку снимать.
В моей практике был один случай, когда попробовали поменять натяжитель так, как это сделал ТС, в результате цепь все равно перескочила.

[mikaz7]

Действительно цепь перескочила.
На выходных простоял на коленях перед авто, снял крышки распредвалов и лобовую - метки не сошлись.
После сборки сразу завелась. Проработав мин 5 заглох - ошибка 0340. Пошевелил разъём - завёл.
На заведённом моторе шевелю разъём - глохнет. Выматерился.
Выходит зря полез туда вообще. Т.К. первая ошибка до того как я залез в мотор была 1391 - потеря сигнала с датчика распреда или колена - думаю из-за разъёма. Купил сначала натяжитель - и при смене видать цепь и перескочила. Потом были куплены оба датчика - результатов никаких.
Натяжитель я снимал ровно 3 раза - колдовал с взведением в рабочее положение - за что поплатился перескоком цепи на 3 - 4 звена))))
Благо клапана не позагибало.
В общем всё обошлось, теперь есть запасные датчики, проверенные цепь и состояние распредвалов - всё чисто.