Проблемы с автоматической кробкой, Sebring 2001 Кабриалет Опции

[SebringLA]

У меня двиг 2.7 коробка автомат машина едет окей пока не накгеется коробка потом вобще не едет.

Коды следующие:
P0700 - Powertrain Transmission Control System (Mil Request)
P0731 - Powertrain Gear 1 Incorrect Ratio
P0730 - Powertrain Gear 2 Incorrect Ratio
P0740 - Torque Converter Clutch Circuit

Закащал оба сенсокра скорости на замену, а что за код P0740 вроде электрика как проверить?

[demetrio]

машина едет окей пока не НАКГЕЕТСЯ коробка ....

Сорри за ОФ. Поржал.
Напомнило. Не в обиду.....


Сообщение отредактировал demetrio - 25.3.2017, 22:18

[SebringLA]

машина едет окей пока не НАКГЕЕТСЯ коробка ....

Сорри за ОФ. Поржал.
Напомнило. Не в обиду.....

Можеш убрать это фото мне тошно смотреть на эти рожи.

Дайте по теме совет

[demetrio]

Можеш убрать это фото мне тошно смотреть на эти рожи.

Могу, но не буду. Чем рожи то не устраивают? Я к примеру ещё хуже выгляжу.....
А по теме- в сервис на диагностику на сканер.

Сообщение отредактировал demetrio - 26.3.2017, 18:41

[Roman_RS]

p0700 - общая ошибка по АКПП, означает что надо заглянуть в блок управления коробки - там будут подробности: p0730, p0731, p0740. её может увидеть самый примитивный сканер, да и самодиагностика её показывает.
А так, при беглом переводе - "замыкание в цепи блокировки гидротрансформатора" - уточни, может ошибка вылазиет не при нагреве, а при срабатывании блокировки ГТ?

[иванус]

У меня двиг 2.7 коробка автомат машина едет окей пока не накгеется коробка потом вобще не едет.

Коды следующие:
P0700 - Powertrain Transmission Control System (Mil Request)
P0731 - Powertrain Gear 1 Incorrect Ratio
P0730 - Powertrain Gear 2 Incorrect Ratio
P0740 - Torque Converter Clutch Circuit

Закащал оба сенсокра скорости на замену, а что за код P0740 вроде электрика как проверить?

В Лос-анжелесе чтоль не волокут в отечественном автопроме?

[SebringLA]

p0700 - общая ошибка по АКПП, означает что надо заглянуть в блок управления коробки - там будут подробности: p0730, p0731, p0740.

Как это сделать если нету сканера а тачка до сервиса не доедет...
Читал в сети что у чела был p0700 и p0400 диллер сказал что нет связи между мозгами и блоком управления АКПП (проводкоа между ним и мозгами машины)
Есть гдето инфа про распиновку шлейфа разема блока управления АКПП и шлейфа мозгов чтобы прозвонить?

её может увидеть самый примитивный сканер, да и самодиагностика её показывает.

что ты имееш ввиду, что за самодиагностика?

А так, при беглом переводе - "замыкание в цепи блокировки гидротрансформатора" - уточни, может ошибка вылазиет не при нагреве, а при срабатывании блокировки ГТ?

Перевод чего именно p0740? А что значит блокировка гидротрансформатора, я не совсем в курсе как работает АКПП.

Пробил тут другой програмкой из коробки значения Clutch Volume Index вот мои.

Код

CVI Low/Reverse:50  (normal is 35-83)
CVI 2nd /4th :47 (normal is 20-77)
CVI Overdrive:109 (normal is 48-150)
CVI Underdrive:61 (normal is 24-70)

[Fracy]

Все равно придется в сервис..

[SebringLA]

Все равно придется в сервис..

В сервис тока те у кого руки в жопе я могу поменять коробку с разборки за 150 баков или перебрать свою.

[Alexeyi]

Странно я думал что в Лос Анжелесе есть эвакуаторы...

[Silver-Dan]

Все равно придется в сервис..

В сервис тока те у кого руки в жопе я могу поменять коробку с разборки за 150 баков или перебрать свою.

Как вы переберете коробку, если даже не знаете, что перебирать?

На этом форуме полно мануалов с полным описанием и кодов ошибок, и диагностикой, и запчастей и пр.
Также есть обзоры самостоятельной переборки коробок.
И в качестве бонуса, есть даже человек, который профессионально занимается ремонтом АКП, и дает консультации.

Если у вас руки "не в жопе" то с помощью всего вышеперечисленного, можно перебрать АКП.
Но начните с простого, научитесь пользоваться этим форумом. В частности - поиском.

[SebringLA]

Зачем мне ее перебирать если она отлично едет после замены фильтра и жидкости ATF+4 а таже двух сенсеров скорости.

[Fracy]

я могу поменять коробку с разборки за 150 баков

Вот это самое правильное...

[Roman_RS]

Когда починишь ошибку 0740, тогда и 0700 погаснет.
Самодиагностика - это за 5 сек включить зажигание 3 раза, вместо пробега побегут коды.

Ошибка P0740 — выход из строя контура блокировки гидротрансформатора (ГТ). Контур — это проводка, которая идет от блока управления к управлению соленоидом блокировки гидротрансформатора. То есть проблема либо в проводке, либо в гидротрансформаторе.

Меняется ли отдельно соленоид ГТ - подскажут более грамотные участники форума, но скорей всего пора менять гидротрансформатор, у него тоже какой-то ресурс есть.

Судя по тому, что были еще P0731 и P0730 (неверное передаточное число) и пропали после замены датчиков, значит действительно старые датчики неверно считали эти числа, а если эти ошибки скоро полезут снова - точно ГТ умирает.

П.С. Все вышенаписанное - ИМХО и теория, окончательное решение принимает ТС.
П.П.С. На некоторых машинах блокировку ГТ обманывают, отключая провода от соленоида и подключив на эти провода подходящее сопротивление. Т.к. блокировка срабатывает только при равномерном движении, например когда по трассе едешь ровно 90. При езде по городу с постоянными разгонами и торможениями блокировка ГТ может никогда и не включиться.

[SebringLA]

Спасибо за ответ.

Когда починишь ошибку 0740, тогда и 0700 погаснет.
Самодиагностика - это за 5 сек включить зажигание 3 раза, вместо пробега побегут коды.

Прикольно, не знал про самодиагностику. Правда у меня она не включается можно подробней?

П.С. Все вышенаписанное - ИМХО и теория, окончательное решение принимает ТС.

Чтобы считать коды с блока управления АКПП сканером DRB III, берут 130 баков у дилера как за час работы вся коробка с конвертором стоит на разборке столько же....
Я нашел програмку для копа которая может вытенуть коды с коробки бесплатно однако потерял гедо свой блутут потом отпишу как прошло.
Еще рикупил манометр для замера коробки там под блоком ГТ есть 6 разьемов для тестирования давления в коробке.

Ошибка P0740 — выход из строя контура блокировки гидротрансформатора (ГТ). Контур — это проводка, которая идет от блока управления к управлению соленоидом блокировки гидротрансформатора. То есть проблема либо в проводке, либо в гидротрансформаторе.

Я раньше натыкался в инструкциях по ремонту как ппрозвонить шлейф проводки с каждой стороны к примеру какой проводок должен быть +5вольт какой на массу замкнут и т.п. нет ли похожей инструкции к этой машине?
У меня есть электросхемы сами по себе но читать я их не умею.

Меняется ли отдельно соленоид ГТ - подскажут более грамотные участники форума, но скорей всего пора менять гидротрансформатор, у него тоже какой-то ресурс есть.

Судя по тому, что были еще P0731 и P0730 (неверное передаточное число) и пропали после замены датчиков, значит действительно старые датчики неверно считали эти числа, а если эти ошибки скоро полезут снова - точно ГТ умирает.

Да он меняется также можно купить ремкомплект фильтры и прокладки зв $30 и перебрать что я и сделаю, однако хочу снять блок на разборке с 2004 года они говорят с того года улучшенные стали.

П.П.С. На некоторых машинах блокировку ГТ обманывают, отключая провода от соленоида и подключив на эти провода подходящее сопротивление. Т.к. блокировка срабатывает только при равномерном движении, например когда по трассе едешь ровно 90. При езде по городу с постоянными разгонами и торможениями блокировка ГТ может никогда и не включиться.

Про это тоже читал он по моему только нужен для экономии топлива как 5я передача (overdrive) в ручной коробке, возможно сделаю это как запасной вариант.

Сообщение отредактировал SebringLA - 6.4.2017, 0:08

[Roman_RS]

Блокировка ГТ и "овердрайв" это совсем разные вещи.
овердрайв (O/D) - повышенная передача, полноценная верхняя передаче, в аналогии с МКПП ВАЗ- пятая.
Блокировка ГТ - равносильно полностью отпущенной педали сцепления, пока блокировка ГТ не включилась - это как на МКПП до середины нажато сцепление. (очень грубая аналогия, конструкция совсем другая, поэтому в АКПП это штатный режим)

Самодиагностика на панели приборов не покажет коды из нутров АКПП, АБС и "подушек".
Например p0740 оно не покажет, вместо всех кодов по АКПП будет p0700, глубже только сканером. Если увидишь 1684 - не пугайся, это просто уведомление что после отключения АКБ прошло менее 50 запусков двигателя.
Смотри внимательно видео, в каких положениях ключ вертится, может что-то не правильно делаешь, если замок раздолбанный - может и не получиться.

Кстати по поводу обманки блокировки - некоторые "умные" машинки еще проверяют его включение по изменению соотношения скоростей вращения входного и выходного вала, не скажу точно есть ли это у нас.

Сообщение отредактировал Roman_RS - 6.4.2017, 10:52

[Fracy]

Я нашел програмку для копа которая может вытенуть коды с коробки бесплатно однако потерял гедо свой блутут потом отпишу как прошло.
Еще рикупил манометр для замера коробки там под блоком ГТ есть 6 разьемов для тестирования давления в коробке.
............
Да он меняется также можно купить ремкомплект фильтры и прокладки зв $30 и перебрать что я и сделаю, однако хочу снять блок на разборке с 2004 года они говорят с того года улучшенные стали.

Может, все-таки, не стоят 150 баксов на замену коробки на другую таких танцев с затратами, которые в итоге покроют с лихвой жадность?

[SebringLA]

Я нашел програмку для копа которая может вытенуть коды с коробки бесплатно однако потерял гедо свой блутут потом отпишу как прошло.
Еще рикупил манометр для замера коробки там под блоком ГТ есть 6 разьемов для тестирования давления в коробке.
............
Да он меняется также можно купить ремкомплект фильтры и прокладки зв $30 и перебрать что я и сделаю, однако хочу снять блок на разборке с 2004 года они говорят с того года улучшенные стали.

Может, все-таки, не стоят 150 баксов на замену коробки на другую таких танцев с затратами, которые в итоге покроют с лихвой жадность?

У меня от этого кайф идет и скилы вверх может я буду потом барыжить тачки с этой коробкой покупать с убитой менять сенсор и фильтр продавать в двадорога.
У меня был прикол в Ford Taurus я купил с дохлой коробкой оказалось сгорел предахранитель на соленойды коробки а горел он из-за того что там был один горелый лямда зонд который тоже был на этом предохранителе.