АКПП не включается задняя передача, Вперед едет отлично, но задним ходом ехать перестала Опции

[petrpetrovih]

Доброго времени! У меня на караване 2.4 2001 года, случилось чп! Ничего не предвещало поломки, отлично ехала, переключалась.Подьехал к магазину и припарковался задом в сторону не большого подьема. Переключил рычаг на R,начал движение и тут же как будто выбило скорость, как на механике. И все! Машина перестала ехать задним ходом вообще! Но вперед едет без изменений, четко переключается, без рывков, не шумит! Масло светлое, уровень в норме! Клеммы скидывал, все без изменений! Подскажите, кто сталкивался? Какой приговор? И можно обойтись малой кровью?

[Lexich]

Коробас умирает,скоро и вперёд ехать перестанет.Щас спецы проснутся.Но готовьтесь к ремонту,не бюджетному.

[veselin.kolev]

Замена коробки передач нужна.

[art100]

А сам-то как думаешь? Что тут кончилось? Если на ~240000км надо как минимум фрикционы изношенные менять. а ты я как понимаю в городе старт стоп старт стоп ускорил износ фрикциончиков. Почитай ошибки. Если "старый" кабель то компьютерной программкой увидишь ошибки "по дешману". Что-нибудь в духе "ошибка коэффициента включения реверса" это же не переберет фрикциончики. А если железяка внутри рассыпалась от усталости электронный модуль коробки тоже самое скажет.
В Минске на разборке полно их с подобными пробегами снятыми в момент когда все еще ехало.
Перебрать можно самому. У тебя есть условия в одиночку месяца три в гараже ждать нужных ремкомплектов? Ремкомплекты есть и на более ранние модели. В этом проблемы нет. Я уже подзабыл но вроде на 41te 218$ фрикционы+резиники.

1400$ новая на заводе в щтатах. с 3000$ подешевела

Ух ты ремкомплект с фрикционами в цене упал 170$ в штатах хотя похоже это не твой а чуток на более свежий вариант


Сообщение отредактировал art100 - 10.5.2017, 9:53

[art100]

Ха. На твою ремкомплет реально подешевел 135$ там. Даже если 30% таможня и маржа продавцу максимум 250$ и твоя работа.
Слабо самому снять перебрать?
Из всей этой хрени тебе только фрикционы менять. Прокладки так себе. Для приличия.


Сообщение отредактировал art100 - 10.5.2017, 10:02

[Fracy]

..сама придумала, сама обиделась....

Почитай ошибки. Если "старый" кабель то компьютерной программкой увидишь ошибки "по дешману".

Какой "старый кабель"??????????
И что покажет "программка", если проблема может быть чисто МЕХАНИЧЕСКОЙ?

[art100]

Когда уже наши "кооперативы" начнут прокладки клеить "по дешману" и мы будем удивлятся почему не 240000км а каждые 20000км пора менять. Вот бизнес будет у ремонтников. Коробасы начнут в гаражах под водочку селедочку перебирать. Все это у нас уже есть. Не с акпп только.
Как там? Едем на "фучика" за новыми фрикционами в среду поменяем потому как в понедельник на гонки опять?

Я за базар отвечаю. У меня тормозные колодки на американце на заклепках накладки как в СССР.
Будет интерес raybestors-овские старые сфоткаю.
Что мешает взять толщины 0.8...2.5 фрикционных накладок и наклеивать?
Все толщины в мануалах есть.
Прогресс вижу только в том что берут деалют тоньше и вместо 3 фркиционных "с желтыми наклейками" пихают 4-ые "с желтыми наклейками"
Вот чудо прогресс с 1989-по 2017-ый народ "втапливает тапку в пол" жесче надо из гарантийного срока выезжать. Поверхность хоть так увеличим чуток.

Товарищ. У тебя просто от фрикционов один метал остался и модуль коробки уже не может компенсировать давлением износ. Все он сдался. Правда обычно кончается вперед. Что-то мне подсказывает кто-то уже там фрикциончики перекинул изношенные на зад. Хитрожопый америкос бабло с экономил.

Сообщение отредактировал art100 - 10.5.2017, 10:20

[art100]

..сама придумала, сама обиделась....

Почитай ошибки. Если "старый" кабель то компьютерной программкой увидишь ошибки "по дешману".

Какой "старый кабель"??????????

1.канадский елм327 из железных
2.китайский elm327 из старых
3.у меня у самого новомодный блютусный куда-то закинул за безполезностью
4.софтины в принципе любые но вменяемей из старых (например которые четко задают вопрос какой из модулей будем читать $40 или $41)

И что покажет "программка", если проблема может быть чисто МЕХАНИЧЕСКОЙ?

Как что покажет? вменяемую ошибку типа "ratio reverse error" нихрена не могу коэфициентом давления компенсировать недопустимую разницу на датчиках скорости на входе и выходе. По сути обороты за 4000 на входе а на выходе 0 (if(speedinput-speedoutput>2000)then error P07xx значит все приехали.
Даю вероятность 90% модуль коробки вырубает релюху ETAX чтобы дальше не доламывать металл.
Надо как минимум заглушить и снова заводить мотор чтобы еще чуток до сервиса проехать?
Пора вернуть фрикционы на место задней передачи.

Ты лучше скажи кто и когда клеить начнет?

Мои колодки американские на заклепках фотки делать или так поверишь?

Сообщение отредактировал art100 - 10.5.2017, 10:41

[Fracy]

1.канадский елм327 из железных
2.китайский elm327 из старых
3.у меня у самого новомодный блютусный куда-то закинул за безполезностью
4.софтины в принципе любые но вменяемей из старых (например которые четко задают вопрос какой из модулей будем читать $40 или $41)

1. Есть - не читает
2. Есть - не читает
3. Выкинуты давно
4. Все спрашивают, но НЕ ЧИТАЮТ (см. п. 1,2)

Ты лучше скажи кто и когда клеить начнет?

Мне кажется, это будет лишним, ты уже перенюхал, так что пусть клеят на свежем воздухе и подальше от людей.

Я к тому, что мы еще НЕ ЗНАЕМ - какая коробка. 3-х ступая или 4-х. А уже после этого можно рассуждать.

Как что покажет? вменяемую ошибку типа "ratio reverse error" нихрена не могу коэфициентом давления компенсировать недопустимую разницу на датчиках скорости на входе и выходе.

Вообще бред.
Если нет на ВХОДЕ никакой СКОРОСТИ - так и не будет никакой ошибки )). Дальше порассуждаем?
Особенно на безмозглой коробке с 3 передачами...

[Гость_URRI 39_*]

Уже давно есть стойкое мнение, что этот упоротый тип с признаками шизо, просто тупо троллит здесь, не реагируя на проверенные и очевидные доводы.

Даже интересно, кто нибудь из тех кто задавал вопросы, воспользовался хоть раз его подобием ответа.

[Aleksander60]

У меня на караване 2.4 2001 года, случилось чп!

Караван 2001, 2.4..
99.9% что трехступка и ничем ее не прочитаешь.
Тока ручками дефектовать

[Lexich]

У меня на караване 2.4 2001 года, случилось чп!

Караван 2001, 2.4..
99.9% что трехступка и ничем ее не прочитаешь.
Тока ручками дефектовать

На 2001 год ещё трехступки ставили,охренеть))

[Fracy]

Причем, многие из них работают до сих пор )).

[Aleksander60]

Причем, работают до сих пор )).

ТТТ, как говорится!
Смотри подпись!!!!

[demetrio]

Караван 2001, 2.4..
99.9% что трехступка и ничем ее не прочитаешь.

Совсем не факт. 50/50. Я бы так сказал.

[pegasik]

Перед НГ у меня на Конкорде пропала задняя передача. По ощущениям было приблизительно как в описании данной темы, правда малость назад ехала, если не давить не газ)

В итоге к ребятам с Краснобогатырской, которые теперь на Рязанке. Предложили вариант без вскрытия по быстрому, и вариант по уму.
Вскрыли, посмотрели.
В итоге переборка коробки под себя по полной.
Изношенные детали все показали, вопросы у меня возникли, но чисто технические, для общего образования. Андрей мне все объяснил и показал.

После переборки пропали редкие пинки в пробках при нагреве коробаса)

[dk-travel]

У меня китайский ELM читает коробас (их две версии 1.5 и 2.1. Так вот читает коробас только 1.5). Так же задняя пропала. На приборке чек не горит, в программке при подключении выбрать "transmission" и сразу выдает ошибку 0736.
Вот программка (для андроида)


а вот сама ошибка:


Сейчас коробка на дефектовке :( самому времени заниматься нету

[Fracy]

Для особо упорных - на 3-х супенчатых АКПП НЕТ никакого мозга!
И китайский ЕЛМ версии 1.5 читает АКПП в исключительно редких случаях. Точно также как и нормально работает один из 30 купленных штук ).

ПО 0736 производитель четко пишет что и как, чтобы не попадать сразу на деньги:

Low transmission fluid level
Dirty transmission fluid
Shift solenoids
Transmission mechanical problems
Transmission hydraulic control circuit

Кроме того - MIL должна гореть ОБЯЗАТЕЛЬНО - это условие P0736 + P0700 должна быть (это к слову о корректности чтения АКПП ELM)..

[dk-travel]

Для особо упорных - на 3-х супенчатых АКПП НЕТ никакого мозга!
И китайский ЕЛМ версии 1.5 читает АКПП в исключительно редких случаях. Точно также как и нормально работает один из 30 купленных штук ).

ПО 0736 производитель четко пишет что и как, чтобы не попадать сразу на деньги:

Low transmission fluid level
Dirty transmission fluid
Shift solenoids
Transmission mechanical problems
Transmission hydraulic control circuit

Кроме того - MIL должна гореть ОБЯЗАТЕЛЬНО - это условие P0736 + P0700 должна быть (это к слову о корректности чтения АКПП ELM)..

Извините, не сразу понял что речь идет про 3-х ступку.
По поводу ELM согласен - раз на раз не приходится. В данном случае мне повезло со сканером (читает не все, но многое)
По поводу ошибок - MIL не горела это 100%. Сама лампа рабочая т.к. любой из датчиков выдернуть (например на впускном коллекторе) и она сразу загорается. DRBIII так же не видит других ошибок, а только 0736. Сбрасывается ошибка и ELM и нормальным сканером без проблем. Причем появляется она только если сильно "погазовать". Если плавно обороты добавлять, то ошибок нет совсем. Уровень масла был на минимуме и масло чуть потемнело. Менял масло месяц назад. Грешу как раз на кривую замену (залили мало или залили говно, хотя я канистры с мопаром оставлял. Ошибка моя - не присутствовал при замене, хотя всегда стараюсь наблюдать за процессом и предыдущие три замены прошли без проблем).

Поведение машинки как раз как у автора темы. Подкатил к дому, встал на маленькую горку и после этого задняя перестала работать. Вперед переключается без проблем, тяга хорошая, на горке держит, пинков при переключении никаких. Включаешь заднюю - чуть нагружается и почти сразу тяга пропадает. Сегодня сдал машину в сервис. Как будет точный диагноз - отпишусь

[dk-travel]

Забыл добавить - коробка 41te у меня...