Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Уважаемые дамы и господа!!!

О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!

И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> При остановке дрыгателя блямкает масленка. Что это?
Гость_Ned_*
сообщение 9.1.2006, 17:27
Сообщение #1





Гости






Иногда при глушении двигателя, когда он уже глохнет, на секунду загорается масленка и зуммер блямкает один раз. Что бы это могло быть? Случается такое не всегда, примерно раз на 10 остановок движка.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Irvan_*
сообщение 9.1.2006, 17:39
Сообщение #2





Гости






Цитата(Ned)
Иногда при глушении двигателя, когда он уже глохнет, на секунду загорается масленка и зуммер блямкает один раз. Что бы это могло быть? Случается такое не всегда, примерно раз на 10 остановок движка.

заедь в сервис и проверь давление масла в системе, на холодную и на горячюю.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Pahan_*
сообщение 9.1.2006, 21:40
Сообщение #3





Гости






Я думаю иначе ... проблема в зажигании - движок глохнет не сразу из-за не правильного угла зажигания или перегретых свечей , возникает детонация и движок продолжает крутиться 200 оборотов в минуту ... есстесно масленка начинает паниковать!

Сразу движок глохнет , или всё же нет?

З.Ы. Я когда то на 2108 выключал зажигание , а если через 5 секунд движок не затыкался окончательно , глушил его сцеплением с тормозом ;)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Ned_*
сообщение 10.1.2006, 10:08
Сообщение #4





Гости






Цитата(Pahan)
Я думаю иначе ... проблема в зажигании - движок глохнет не сразу из-за не правильного угла зажигания или перегретых свечей , возникает детонация и движок продолжает крутиться 200 оборотов в минуту ... есстесно масленка начинает паниковать!


Движок глохнет сразу. Такое ощущение, что давление масла при остановке движка падает молниеносно, за доли секунды и датчик давления, не успев отключиться, выдает тревогу.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_шахтер_*
сообщение 10.1.2006, 19:33
Сообщение #5





Гости






Цитата(Pahan)
Я думаю иначе ... проблема в зажигании - движок глохнет не сразу из-за не правильного угла зажигания или перегретых свечей , возникает детонация и движок продолжает крутиться 200 оборотов в минуту ... есстесно масленка начинает паниковать!

Сразу движок глохнет , или всё же нет?

З.Ы. Я когда то на 2108 выключал зажигание , а если через 5 секунд движок не затыкался окончательно , глушил его сцеплением с тормозом ;)

Паш! Детонация - это совсем из другой оперы. То, о чем ты говоришь, есть калильное зажигание. Вещь крайне херовая, но бывает только на карбюраторных движках. На впрысковых моторах
мозжечок мгновенно с выключением зажигания отключает работу форсунок, никакой самопроизвольной работы невозможно в принципе.
А конкретно по корневому посту. Давление масла на холостых оборотах находится явно в граничной зоне. А причин может быть масса: мандит датчик давления, маслозаборник подхватывает воздух,
забита его сетка(особенно, если двигатель промывался х/з чем), просто масло плохое, да и двигатель может быть подношен. Заочно не
определишь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Ned_*
сообщение 11.1.2006, 8:51
Сообщение #6





Гости






Цитата(шахтер)
А конкретно по корневому посту. Давление масла на холостых оборотах находится явно в граничной зоне. А причин может быть масса: мандит датчик давления, маслозаборник подхватывает воздух,
забита его сетка(особенно, если двигатель промывался х/з чем), просто масло плохое, да и двигатель может быть подношен. Заочно не
определишь.


Начну с замера давления масла и с проверки датчика. Спасибо за советы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.4.2024, 14:45Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: