Загорается давление масла, При горячем двигателе загорается давление масла |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
______________________________ВНИМАНИЕ!!!__________________________________
Практически все направления уже обсуждались. Новые вопросы рекомендуется задавать в СУЩЕСТВУЮЩИХ темах.
Если Вы не нашли подходящую ТЕМУ, задаем вопрос ЗДЕСЬ. Если направление окажется полезным - вопрос будет выделен в отдельную тему.
Убедительная просьба, в разделе "Всё о CRD" максимально ПОДРОБНО формулировать вопросы! Избыточная информация способствует решению проблемы.
По всем кратковременным вопросам типа "в какое СТО поехать?", "где купить деталь?" и подобным писать ТОЛЬКО СЮДА (новые темы будут удалены!). Исключение - разрешается создавать СРОЧНЫЕ темы. В таком случае автор должен через несколько дней отписаться о результате и тема будет удалена или присоединена к другой.
Иконкой обозначены темы, первые сообщения которых содержат полезную информацию (это может быть содержание темы, полезные ссылки и т.п.). К таковым так же относятся ВСЕ темы из категории "ВАЖНО".
Загорается давление масла, При горячем двигателе загорается давление масла |
30.7.2013, 14:15
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 30.7.2013 Из: Рим Пользователь №: 64 104 |
Здравствуйте! Уменя крайслер гранд вояджер 2007 года, обьём 2800, дизель,пробег 160000 км. Проблема в том, что когда температура доходит до максимальной рабочей загорается давление масла и если на улице не очень жарко по трассе , температура двигателя опускается и гаснет давление масла. С момента появления этой проблемы машина пробежала больше 30000 км. Менял масло, фильтры, датчик дав. масла, добавлял присадки, но всё без изменений.
Если кто то сталкивался с такой проблемой подскажите , что делать?
Прикрепленные файлы
|
|
|
30.7.2013, 18:11
Сообщение
#2
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 11.12.2012 Пользователь №: 57 464 |
Если все менял значит скоро капиталка .
Проверь механическим датчиком давление на горячую. Сообщение отредактировал andreii - 30.7.2013, 18:14 -------------------- МТЗ-82.МТЗ-80.Т-16.FOTON-244.МТ-9 два штук.DODGE RAM VAN 2.5TDI 1999г.
|
|
|
30.7.2013, 21:07
Сообщение
#3
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 907 Регистрация: 26.2.2013 Из: Елец Россия Пользователь №: 59 565 Реальное имя:Евгений |
Что-то рано для 2007 г и пробега в 160000 капиталить.
-------------------- Жить - хорошо!!! А хорошо жить - еще лучше!!!!
|
|
|
31.7.2013, 0:43
Сообщение
#4
|
|
Главный атеист КК Группа: Модераторы Сообщений: 4 145 Регистрация: 6.2.2008 Из: г.Москва ЗАО р-он Можайский Пользователь №: 12 089 Реальное имя:алексей |
переместил в нужный раздел
-------------------- CHRYSLER NEON LE 1995 был
EAGLE VISION TSI 1995 Бога нет-любите друг друга! Ремонт lh- платформы (особенно сложные и непонятные поломки), если вам везде отказали- обращайтесь! |
|
|
31.7.2013, 10:16
Сообщение
#5
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 784 Регистрация: 24.1.2009 Из: Одесса Пользователь №: 19 676 |
Здравствуйте! Уменя крайслер гранд вояджер 2007 года, обьём 2800, дизель,пробег 160000 км. Проблема в том, что когда температура доходит до максимальной рабочей загорается давление масла и если на улице не очень жарко по трассе , температура двигателя опускается и гаснет давление масла. С момента появления этой проблемы машина пробежала больше 30000 км. Менял масло, фильтры, датчик дав. масла, добавлял присадки, но всё без изменений. Если кто то сталкивался с такой проблемой подскажите , что делать? у меня 2.5ТД и думаю, что твой мало чем отличается... Лампочка загорается при давлении ниже 0,5 кг/см2 - особенно на х/х у светофора или в пробке. Это опасно! Надо ГАЗОВАТЬ, чтобы не запороть двигатель. При таком пробеге есть несколько причин падения давления (утечка масла через большие зазоры - выработка). Капиталить не надо - слишком рано! 1.Сначала надо подключить мех.манометр и проследить давление с остывшего до горячего. 2. Снять клапанную крышку на остывшем моторе и запустить и смотреть... Если брызгает масло из-под коромысел (может забрызгать немного мотор), то менять штанги и проверить крепление оси коромысел (рокеров) 3.Возможна выработка в масляном и вакуумном насосах. Не рассматривал твой дизель, но, очевидно, так же имеется передняя крышка, которая закрывает насосы эти и шестерни привода ГРМ. На подъемник! масло не сливать. Поставить для масла поддон на пол. Снять крышку и провернуть к/вал. Система смазки заполнена. Если масло будет хлестать из-под масляного или вакуумного насосов - заменить и все будет ОК. Износ вкладышей шатунных и коренных при таком пробеге не реален. При капиталке промерил свой к/в - за 11 лет максимальный износ был 9 микрон. Для нормальных вкладышей допустимо 11 мкм. Вал не шлифовал и поставил нормальные новые вкладыши. -------------------- Тойота Камри (20-й) 3.0 97 + ГБО метан Тойота RAV4 2.0 11 (отказался от гарантии после 11т.км - ГБО пропан) |
|
|
31.7.2013, 16:31
Сообщение
#6
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 907 Регистрация: 26.2.2013 Из: Елец Россия Пользователь №: 59 565 Реальное имя:Евгений |
Здравствуйте! Уменя крайслер гранд вояджер 2007 года, обьём 2800, дизель,пробег 160000 км. Проблема в том, что когда температура доходит до максимальной рабочей загорается давление масла и если на улице не очень жарко по трассе , температура двигателя опускается и гаснет давление масла. С момента появления этой проблемы машина пробежала больше 30000 км. Менял масло, фильтры, датчик дав. масла, добавлял присадки, но всё без изменений. Если кто то сталкивался с такой проблемой подскажите , что делать? у меня 2.5ТД и думаю, что твой мало чем отличается... Лампочка загорается при давлении ниже 0,5 кг/см2 - особенно на х/х у светофора или в пробке. Это опасно! Надо ГАЗОВАТЬ, чтобы не запороть двигатель. При таком пробеге есть несколько причин падения давления (утечка масла через большие зазоры - выработка). Капиталить не надо - слишком рано! 1.Сначала надо подключить мех.манометр и проследить давление с остывшего до горячего. 2. Снять клапанную крышку на остывшем моторе и запустить и смотреть... Если брызгает масло из-под коромысел (может забрызгать немного мотор), то менять штанги и проверить крепление оси коромысел (рокеров) 3.Возможна выработка в масляном и вакуумном насосах. Не рассматривал твой дизель, но, очевидно, так же имеется передняя крышка, которая закрывает насосы эти и шестерни привода ГРМ. На подъемник! масло не сливать. Поставить для масла поддон на пол. Снять крышку и провернуть к/вал. Система смазки заполнена. Если масло будет хлестать из-под масляного или вакуумного насосов - заменить и все будет ОК. Износ вкладышей шатунных и коренных при таком пробеге не реален. При капиталке промерил свой к/в - за 11 лет максимальный износ был 9 микрон. Для нормальных вкладышей допустимо 11 мкм. Вал не шлифовал и поставил нормальные новые вкладыши. У него нет штанг и коромысел. У него двухвальная голова и ремень ГРМ. Сообщение отредактировал Mechaniek - 31.7.2013, 16:33 -------------------- Жить - хорошо!!! А хорошо жить - еще лучше!!!!
|
|
|
31.7.2013, 17:51
Сообщение
#7
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 404 Регистрация: 14.10.2012 Из: Химки Пользователь №: 55 563 Реальное имя:Максим |
Двигатели различаются значительно.
Коромысла у нас есть. Начинать нужно с механического манометра на масло. -------------------- Chrysler Voyager 2.5 CRD 2003
До этого ваз 1113, Golf 3 95 |
|
|
31.7.2013, 22:03
Сообщение
#8
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 5 121 Регистрация: 1.1.2009 Из: Орша Пользователь №: 19 200 Реальное имя:Дмитрий |
Двигатели различаются значительно. Коромысла у нас есть. Начинать нужно с механического манометра на масло. 1. Из общего, я бы сказал, только топливо. 2. Рокера. 3. Это первое, с чего надо было начать, а уж потом по результатам. Но в любом случае присадки трогать не надо было. Теперь хз что там может быть... Сообщение отредактировал Rumitey - 31.7.2013, 22:05 -------------------- "Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий.
К. Прутков" Jeep GC Overland 2008 3.0 CRD Классика2006))) Suzuki GSF1250SA Bandit К08 |
|
|
2.8.2013, 17:46
Сообщение
#9
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 784 Регистрация: 24.1.2009 Из: Одесса Пользователь №: 19 676 |
Тогда все упрощается. ЕСЛИ ДВУХВАЛЬНЫЙ ПРИВОД грм, ТО ПОТЕРЯ масла на рокерах-штангах исключена.
Два варианта: - неисправен датчик давления масла (провенряется мех.манометром) - неисправен масляный насос (если датчик в норме) -------------------- Тойота Камри (20-й) 3.0 97 + ГБО метан Тойота RAV4 2.0 11 (отказался от гарантии после 11т.км - ГБО пропан) |
|
|
25.10.2013, 12:56
Сообщение
#10
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 25.10.2013 Из: Львов Пользователь №: 66 435 |
Мальчики спасайте! Какое давление масла должно быть после капиталки двигателя? Расскажу коротко. Крайслер Гранд Вояджер, 1997 год, 2,5ТД, мастер сделал капиталку (распредвал не шлифовал, говорил хороший) поменяла кольца, вкладыши, вакуумный насос, свечи, форсунки...... короче все!!!!!!!!!!. Когда завела машину начала гореть лампочка давления масла. Сразу он валял на датчик температуры масла, так как дело было вечером разошлись до утра. За ночь он успешно поламал мой датчик (говорил что плохой). На следующий день я настояла проверку давления масла манометром. После проезда 5 минут давление показало 0,5!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Новый датчик показывает тоже низкое давление, лампочка масла на холостых при движении не тухнет. Сегодня он позвонил и сказал что давление масла 1. Я хочу спросить это хорошо или плохо? И какое должно быть давление на двигателе после такого ремонта. И что эта сволочь недоработала.
|
|
|
28.10.2013, 23:42
Сообщение
#11
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 5 121 Регистрация: 1.1.2009 Из: Орша Пользователь №: 19 200 Реальное имя:Дмитрий |
мастер сделал капиталку... Ну какая капиталка без расточки блока и КВ? Это так, мертвого приподнять... Отсюда и давление масла низкое. С вашим давлением еще одна капиталка ломится. Следите теперь что бы она была настоящей. А распредвал-то вроде как и не шлифуют, его просто выбрасывают, когда ему кирдык. Сообщение отредактировал Rumitey - 28.10.2013, 23:43 -------------------- "Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий.
К. Прутков" Jeep GC Overland 2008 3.0 CRD Классика2006))) Suzuki GSF1250SA Bandit К08 |
|
|
29.10.2013, 16:33
Сообщение
#12
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 4 012 Регистрация: 18.4.2008 Из: Екатеринбурга Пользователь №: 13 660 Реальное имя: Евгений |
... Проблема в том, что когда температура доходит до максимальной рабочей загорается давление масла и если на улице не очень жарко по трассе , температура двигателя опускается и гаснет давление масла... Если кто то сталкивался с такой проблемой подскажите , что делать? Разберись с температурой двигателя!!! Как ты определяешь, что температура максимально возможная? Версия: - виновата система охлаждения. Промой систему охлаждения, замени антифриз, промой радиатор охлаждения двигателя. После этого можно действовать дальше. Внимание! Присадки - это смерть двигателю! Надо просто вовремя менять расходники! Сообщение отредактировал genembush - 29.10.2013, 16:39 -------------------- |
|
|
13.2.2014, 20:49
Сообщение
#13
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 13.2.2014 Пользователь №: 69 395 Реальное имя:Евгении |
... Проблема в том, что когда температура доходит до максимальной рабочей загорается давление масла и если на улице не очень жарко по трассе , температура двигателя опускается и гаснет давление масла... Если кто то сталкивался с такой проблемой подскажите , что делать? Разберись с температурой двигателя!!! Как ты определяешь, что температура максимально возможная? Версия: - виновата система охлаждения. Промой систему охлаждения, замени антифриз, промой радиатор охлаждения двигателя. После этого можно действовать дальше. Внимание! Присадки - это смерть двигателю! Надо просто вовремя менять расходники! Привет.Подскажите как на сем авто промывать систему охлаждения и радиатор?ТАКАЯ ЖЕ ПРОБЛЕММА |
|
|
13.2.2015, 12:45
Сообщение
#14
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 73 Регистрация: 18.12.2012 Из: любань Пользователь №: 57 694 Реальное имя:Андрей |
Колеги подскажите, где находится датчик давления масла. По скаченной книге на фото ничего не видно.
-------------------- Chrysler Voyager 2.5 CRD металлик
|
|
|
26.6.2017, 21:47
Сообщение
#15
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 6.2.2017 Из: Вильнюс/Москва Пользователь №: 88 299 Реальное имя:Илья Кудряшов Город:Вильнюс |
Здравствуйте! Уменя крайслер гранд вояджер 2007 года, обьём 2800, дизель,пробег 185000 На трассе загорелась лампочка масла Долил 300 граммов. При запуске двигателя не горит. Газую - не горит. Выезжаю на трассу - опять загорается. Долил ещё 300 - та же история До дома ещё около 1000 км Проверил выхлоп - он чистый (если это вообще что-то значит) Проблема появилась после того, как шёл на обгон и выпустил при этом чёрное облако Что это и что делать посоветуете? |
|
|
26.6.2017, 22:15
Сообщение
#16
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 6.2.2017 Из: Вильнюс/Москва Пользователь №: 88 299 Реальное имя:Илья Кудряшов Город:Вильнюс |
встали в пробке в Вене. Лампочка погасла
(Жена за рулем, я роюсь в интернетах) Через 80 км должны остановиться на ночь, если доедем, утром проверю уровень масла щупом Выехали из пробки, через 15 минут опять загорелось Едем 2000 оборотов, только иногда чуть больше Сообщение отредактировал ilya ku - 26.6.2017, 22:23 |
|
|
27.6.2017, 9:02
Сообщение
#17
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 266 Регистрация: 10.9.2013 Из: Беларусь Пользователь №: 65 200 Реальное имя:Дмитрий Город:Барановичи |
Через 80 км должны остановиться на ночь, если доедем, утром проверю уровень масла щупом Я чегой-то не понимаю. Уровень масла не смотрели? -------------------- Grand voyager 2.5 CRD 2002г
|
|
|
27.6.2017, 14:20
Сообщение
#18
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 4 012 Регистрация: 18.4.2008 Из: Екатеринбурга Пользователь №: 13 660 Реальное имя: Евгений |
На трассе загорелась лампочка масла Долил 300 граммов. При запуске двигателя не горит. Газую - не горит. Выезжаю на трассу - опять загорается. Долил ещё 300 - та же история Нормальный уровень масла - это очень важно для двигателя! Доливаешь не глядя на уровень? С доливкой надо быть очень осторожным? Есть утечка масла? Если уровень масла выше указанного на щупе, то масло может вспениться, а это очень плохо для двигателя. Первое, что надо сделать - это проверить уровень и состояние масла при загорании лампочки масла. -------------------- |
|
|
27.6.2017, 19:29
Сообщение
#19
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 6.2.2017 Из: Вильнюс/Москва Пользователь №: 88 299 Реальное имя:Илья Кудряшов Город:Вильнюс |
|
|
|
27.6.2017, 19:36
Сообщение
#20
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 6.2.2017 Из: Вильнюс/Москва Пользователь №: 88 299 Реальное имя:Илья Кудряшов Город:Вильнюс |
Первое, что надо сделать - это проверить уровень и состояние масла при загорании лампочки масла. Уровень проверил утром пока была холодная. Что можно увидеть на горячей машине? Я вчера смотрел щуп, как только лампочка загорелась. Ничего необычного не заметил (хотя я тот еще наблюдатель за маслом) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 16:57 |
Мы в соцсетях: |