Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форумы Крайслер Клуба _ Ремонт и эксплуатация. _ Актуальные цены на ремонт подвески.... Крайслер Себринг 3 2008 года
Автор: BBK87 15.3.2020, 15:30
Размышляю над приобретением Крайслер Себринг 3 2008 года. Кузов купе.
А потом задался вопросом, а потяну ли я его содержание в плане ремонта ходовой (подвески) ну и прочего конечно...но подвеска в первую очередь интересует.
Актуальных обзоров с более менее актуальными на 2019-2020 годы ценниками конечно же нет.
Просьба кто может напишите сколько будет стоить полная замена передней либо задней подвески (я так понял желательно менять рычагами в сборе). И кто что ставит, оригинал или нет, и как долго ходит.
Кто то возможно может сориентировать по стоимости запчастей ну и самого ремонта... Заменить думаю сам смогу..но все же
Автор: BBK87 15.3.2020, 17:29
сорян..кузов Седан а не купе..спешил печатал
Автор: ztroll 15.3.2020, 18:01
Я бы порекомендовал поискать лучше Сайбер, если даже подвеска потенциально напрягает.
Найти приличный Себринг3, мне кажется, без шансов. Дорого платить за них нет смысла(авенджеры за 750 болтаются), ибо гораздо лучше взять практичного Джорни с высоким клиренсом. А в хлам вкладываться быстро надоест-куча историй на том же драйве о недолгом владении, ремонтами и объявлении в продажу. Сейчас вообще приличную иномарку выхватить-большое везение, есть, конечно, исключения в виде налоговых машин, много жрущих и прилично стоящих в обслуге.
Автор: BBK87 15.3.2020, 19:10
Найти приличный Себринг3, мне кажется, без шансов. Дорого платить за них нет смысла(авенджеры за 750 болтаются), ибо гораздо лучше взять практичного Джорни с высоким клиренсом. А в хлам вкладываться быстро надоест-куча историй на том же драйве о недолгом владении, ремонтами и объявлении в продажу. Сейчас вообще приличную иномарку выхватить-большое везение, есть, конечно, исключения в виде налоговых машин, много жрущих и прилично стоящих в обслуге.
Я бы не сказал, что сильно напрягает..просто вопрос реально в цене ремонта подвески.... Потому что я посмотрел элементарно для сравнения, стоимость рычага на тойоту и на крайслер, так вот на Тойоту дешевле в 2,5 раза...вот и думаю...может есть смысл, доплатить и взять японца, но хоть на ремонте потом отыграюсь
Автор: ztroll 15.3.2020, 20:34
Основное достоинство, на мой взгляд, у американцев-Крайслера классный крепкий кузов+надёжные моторы с коробкой(не все). Если очень повезёт выудить не битый не крашеный с рабочими мотором и коробкой, то пофиг сколько стоят там рычаги, это реальные копейки в долгосрочной перспективе обладания авто.
Автор: Fracy 15.3.2020, 20:36
Скажем так, что себринг 3 - это МАКФЕРСОН с ОДНОЙ меняющейся шаровой опорой. По ценам - это аутлендер, лансер. Та же самая передняя подвеска более практичная, что ли.
Автор: zmichel 15.3.2020, 22:07
Так это спереди, а сзаду что? :-)
Автор: ztroll 16.3.2020, 6:59
Имелось ввиду что в целом Jr побюджетней будет во владении. И там есть шансы найти приличное состояние в родном окрасе.
Автор: MoparPlus 16.3.2020, 20:42
3 сайлентблока в кулак – 5 тысяч. Два комплекта.
3 сайлентблока в рычаги – 5 тысяч. Тоже два комплекта.
Продольный сайлентблок – 3 тысячи. Две штуки.
Развальный болт – тысяча. Тоже два на всякий случай.
Итого 28 тысяч на запчасти только на заднюю ось без учёта работ. Если очень постараться, можно найти дешевле, зачастую с потерей качества, однако перебрать подвеску без учёта амортизаторов это в лучшем случае полтинник. При этом расходники будут не лучшие, так как альтернатив практически нет.
Автор: BBK87 16.3.2020, 23:22
3 сайлентблока в рычаги – 5 тысяч. Тоже два комплекта.
Продольный сайлентблок – 3 тысячи. Две штуки.
Развальный болт – тысяча. Тоже два на всякий случай.
Итого 28 тысяч на запчасти только на заднюю ось без учёта работ. Если очень постараться, можно найти дешевле, зачастую с потерей качества, однако перебрать подвеску без учёта амортизаторов это в лучшем случае полтинник. При этом расходники будут не лучшие, так как альтернатив практически нет.
а хватит надолго после переборки полной, если менять сайленты а не рычагами в сборе... или на полгода, год максимум?
Автор: MoparPlus 17.3.2020, 9:33
Стоимость рычагов вас укусит, а кулаков в сборе – оторвёт кусок кармана.
Что такое полгода пробега? В каких условиях, сколько километров за эти полгода проедете, сами или пять человек в салоне и прицеп сзади?
Автор: BBK87 17.3.2020, 20:13
Что такое полгода пробега? В каких условиях, сколько километров за эти полгода проедете, сами или пять человек в салоне и прицеп сзади?
Данный авто я беру явно не для того, чтоб таксовать)) а потому примерно 20к за год...по нашим российским (не Московским) дорогам (направлениям)
Автор: zmichel 17.3.2020, 21:15
Своего DJ я как раз со Владимира взял, с пробегом под 100к ткм, ну могу сказать,
что перед изрядно был раздолбан, на предыдущей своей маршрутке я и на пробеге за 300 столько не менял
Дороги у вас там конечно.. не самые плохие, но и не идеал...
Автор: BBK87 17.3.2020, 21:59
что перед изрядно был раздолбан, на предыдущей своей маршрутке я и на пробеге за 300 столько не менял
Дороги у вас там конечно.. не самые плохие, но и не идеал...
ну пробег имеет место быть скрученным....
а насчет дорг, да... далеко не идеал...особенно весной))
Автор: zmichel 17.3.2020, 22:19
Да не, тут не тот случай, кроме подвески (и то только передней) все остальное соответствует пробегу..
иначе цепь ГРМ у меня наверно уже порвалась :-)
да я и не скажу, что прям вхлам, просто первый раз столкнулся, что на Мопаре ломается шаровая :-)
Автор: MoparPlus 18.3.2020, 11:29
Если пробег не больше двадцати тысяч, то на пару-тройку лет должно хватить, а дальше всё заново, причём в том же количестве.
Автор: ЛЁТЧИК 18.3.2020, 15:56
Не знаю, как на Себринге, на Конкорде оригинал при таком пробеге прослужит 6-8 лет, неоригинал хороший года три максимум, дешёвый дай Бог год-полтора. Мне кажется, по сравнению с другими марками, подвеска даже дешевенькая служит на порядок дольше, чем на многих марках, к примеру, на Вольво даже неплохой неоригинал живёт тысяч 20 в смешанном режиме трасса/хреновая трасса/грунт(70/20/10).
Автор: zmichel 18.3.2020, 17:47
Вы наверно не были во Владимире :-)
Автор: autoex 18.3.2020, 23:08
Найти приличный Себринг3, мне кажется, без шансов. Дорого платить за них нет смысла(авенджеры за 750 болтаются), ибо гораздо лучше взять практичного Джорни с высоким клиренсом. А в хлам вкладываться быстро надоест-куча историй на том же драйве о недолгом владении, ремонтами и объявлении в продажу. Сейчас вообще приличную иномарку выхватить-большое везение, есть, конечно, исключения в виде налоговых машин, много жрущих и прилично стоящих в обслуге.
Я бы не сказал, что сильно напрягает..просто вопрос реально в цене ремонта подвески.... Потому что я посмотрел элементарно для сравнения, стоимость рычага на тойоту и на крайслер, так вот на Тойоту дешевле в 2,5 раза...вот и думаю...может есть смысл, доплатить и взять японца, но хоть на ремонте потом отыграюсь https://jackpot-klub.net/
Лучше один раз взять и не ремонтировать в дальнейшем)) Тоесть, с живой подвеской)
Но а так да, такая разница в цене присутствует.
Автор: BBK87 19.3.2020, 19:12
Найти приличный Себринг3, мне кажется, без шансов. Дорого платить за них нет смысла(авенджеры за 750 болтаются), ибо гораздо лучше взять практичного Джорни с высоким клиренсом. А в хлам вкладываться быстро надоест-куча историй на том же драйве о недолгом владении, ремонтами и объявлении в продажу. Сейчас вообще приличную иномарку выхватить-большое везение, есть, конечно, исключения в виде налоговых машин, много жрущих и прилично стоящих в обслуге.
Я бы не сказал, что сильно напрягает..просто вопрос реально в цене ремонта подвески.... Потому что я посмотрел элементарно для сравнения, стоимость рычага на тойоту и на крайслер, так вот на Тойоту дешевле в 2,5 раза...вот и думаю...может есть смысл, доплатить и взять японца, но хоть на ремонте потом отыграюсь https://jackpot-klub.net/
Лучше один раз взять и не ремонтировать в дальнейшем)) Тоесть, с живой подвеской)
Но а так да, такая разница в цене присутствует.
Ваши бы слова да богу в уши....
я бы тоже хотел взять и ездить 5010 лет не ремонтируя...но увы это мечты...
Автор: chief90 19.3.2020, 19:23
Втулки стаба от мууг на интреид, гавнина пластиковая, теперь стоят от газели БРТ идеально.
Автор: ztroll 19.3.2020, 20:17
я бы тоже хотел взять и ездить 5010 лет не ремонтируя...но увы это мечты...
Берите тойоту и управляйте мечтой))
Ну серьёзно себринг 3 не тот уже классический америкос и геморройней в содержании нежели его предшественник или камри. Дёшевый и классный вариант среди седанов только Сайбер, если найти в приличном состоянии.
Автор: ЛЁТЧИК 20.3.2020, 13:54
А Вы по Тамбовской области катались?)) К примеру на китайское литьё я не дам гарантию там и на 100км..
Автор: zmichel 20.3.2020, 14:24
А как же, катался, от Мордовии до ККК, все ацкие места проехал лесными тропами,
Пенза, Тамбов, Волгоград, Ростов... :-)
Автор: Fracy 22.3.2020, 15:52
....объезжая нас стороной ))). Многие тут полегли.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)