Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форумы Крайслер Клуба _ Ремонт и эксплуатация. _ Давление в системе ОЖ
Автор: ZeroFantomhife 21.3.2018, 15:54
Поиском форума воспользовалься, ответа нету конкретного, поэтому пост.
На Dodge intrepid 2.7 прокачал всю систему через "штуцер" и по советам слегка подогнул крепления крышки расширительного бачка (для того что бы плотно сидела)
Антифриз выдавливает из под неё всё равно, и + на прогретой машине шланги твёрдые, так же начало давить антифриз с расширительного бачка (через маленькую дырочку)
Что может и как лечить?
Заменить крышку? Или неисправен датчик температуры ОЖ? (хотя на приборку всё показывает и t держится между 3-4 делением, при снятии клемы с датчика ВКЛ 1 вентилятор)
Печка греет хорошо.
Автор: gotten 21.3.2018, 17:03
Может термостат? Малый - большой круг?
Автор: ZeroFantomhife 21.3.2018, 17:31
Термостат в порядке, пристально следил, он открывается, и система чистая ничего не забито
Автор: Garikk 21.3.2018, 18:06
А может это газы попадают?
Автор: ZeroFantomhife 21.3.2018, 20:20
Рассматривал такой вариант, но в расширительном бачке пузырьков нету + после того как машина прогрета (выплюнула антифриз)
её загулушить долить антифриза прокачать и завести, то заведётся как часики. + антифриз чистый и свечки (все как одна, с рабочим нагаром) и не дымит
Автор: Maxaon 21.3.2018, 20:41
Может крышка закручена на глухо и работает как заглушка.Она должна с лёгким усилием ходить чуть влево-вправо.То есть прижимать нижней прокладкой ,но не верхней.
Автор: ZeroFantomhife 21.3.2018, 21:12
Попробую ослабить её немного (уши чуть отогну), для свободного хода. Но как понял лучше поменять на новую? эта железная вроде бы родная (все резиночки целые, единственное пружинка сама слегка с ржавчинкой)
Автор: Fracy 21.3.2018, 22:40
Давайте проще посмотрим на вопрос - вместо подгиба ушей - пробуем заменить крышку.
Параллельно смотрим - нет ли нигде запотелостей или потеков ОЖ в районе термостата и помпы и в районе тройника.
Крышка АВАРИЙНОЕ давление сбросит в любом случае.
При какой температуре сбрасывает через отверстие? Если свыше 104 градусов, а вентиляторы НЕ включились - смотрим проблему в них.
Если уровень антифриза ПЕРЕЛИТ, то через отверстие будет выливаться до сброса до нужного объема (если не пробита прокладка ГБЦ).
ТАкже немаловажно качество антифриза.
И как она будет сбрасывать через перепускное отверстие в бачке? )).
Автор: pumba-666 22.3.2018, 0:53
Может для начала замерить ДАВЛЕНИЕ в системе.А потом уж делать выводы.А крышку однозначно менять-правильно сказал Александр.
Автор: Fracy 22.3.2018, 17:19
Ну измерит он его. БУдет, к примеру 1,4 PSI )) и что далее? )).
Автор: kolyn74 22.3.2018, 19:15
Заедите в любой сервис там вам (бульбулятором) в радиаторе проверят антафрис, на избыточные картерные газы. Если газы есть то пробило прокладку под ГДЦ.
Автор: pumba-666 22.3.2018, 19:17
Означает что давление в системе слабое.Практически 0.Виновата пробка-не держит давление или система негерметична.При таком давлении шланги точно не будут дуться.Ну и так далее.
Автор: Fracy 23.3.2018, 18:56
С чего бы это???
Пороговое срабатывание - 1,6 PSI ))).
У меня на 2.7 ДАТЧИКОМ давления, встроенным в систему показания от 0,4 до 1,3 в зависимости от температуры на работающем двигателе. Причем, после остановки немного подрастает (летом), видимо - пороговая точка кипения.
Кроме того, если крышка НЕ ДЕРЖИТ давление, значит, не будет никаких выплескиваний жидкости минимум до 100 градусов.
Вполне возможно, что наоборот, она держит слишком высокое давление и не дает сработать системе принудительного удаления воздуха, поэтому при открытии ее возникает лавинообразное кипение до сброса давления, и за это время довольно большой объем антифриза улетает в перепускную дырку.
Посмотреть бы на эту процедуру на 2.7 ))). И что такое антафрис и что такое "избыточные картерные газы", которые никак не попадут в систему охлаждения, и что такое ГДЦ?
А бульбулятором если дунуть побольше - мультики неделю будут сниться.
Это я так. Без обид, шучу )).
Автор: Старик Ромуальдыч 23.3.2018, 18:59
Автор: pumba-666 23.3.2018, 22:14
Пороговое срабатывание - 1,6 PSI ))).
У меня на 2.7 ДАТЧИКОМ давления, встроенным в систему показания от 0,4 до 1,3 в зависимости от температуры на работающем двигателе. Причем, после остановки немного подрастает (летом), видимо - пороговая точка кипения.
Кроме того, если крышка НЕ ДЕРЖИТ давление, значит, не будет никаких выплескиваний жидкости минимум до 100 градусов.
Вполне возможно, что наоборот, она держит слишком высокое давление и не дает сработать системе принудительного удаления воздуха, поэтому при открытии ее возникает лавинообразное кипение до сброса давления, и за это время довольно большой объем антифриза улетает в перепускную дырку.
Вот поэтому и надо мерить давление в системе,чтобы знать что там происходит.Вот 0.4 уже что-то-видимо при прогреве.Когда двс нагрелся до рабочей температуры,то давление возле 1.Клапан в крышке обычно срабатывает 1.1.Кому надо точнее -смотрим мануалы.Если это конечно что-то даст.Кстати датчик видимо показывает в барах ,а не в пси.
Автор: Старик Ромуальдыч 23.3.2018, 22:18
Автор: pumba-666 23.3.2018, 22:23
Игорь я говорю про датчик ,а не про крышку.У Сашки установлен датчик давления и он показывает от 0,4 до 1,3 в зависимости от температуры на работающем двигателе,а это бары.А если перевести 16 пси в бары,то и получается 1.1.Ты здесь правильно заметил.То есть пороговое срабатывание 1.1 бар.
Автор: Старик Ромуальдыч 23.3.2018, 22:28
Автор: pumba-666 23.3.2018, 22:38
Во хоть где-то мы с тобой сошлись в мнениях.
Автор: Старик Ромуальдыч 23.3.2018, 22:48
Автор: Fracy 25.3.2018, 14:42
Тут я сморозил. Показывает в ДЕСЯТКАХ PSI.
Автор: Старик Ромуальдыч 25.3.2018, 14:53
Тут я сморозил. Показывает в ДЕСЯТКАХ PSI.
Автор: ZeroFantomhife 28.3.2018, 13:59
Вообщем поменял крышку (шла что-то долго) по итогу = хз как но треснул бачёк (маленькая трещинка с неё антифриз начал фигачить) сниму заклею поксиполом...
Давление с патрубков не ушло, + заметил что с уровня между мин и мах масло стало на мах и чуть громче стали клацать гидрики
Меня берут сомнения что пробита прокладка ГБЦ, но течей нигде нету и пузырьков в расширительном бачке не наблюдал =(
Автор: Старик Ромуальдыч 28.3.2018, 14:40
Автор: gotten 28.3.2018, 16:37
Дней 10 продержится если с армированием. А потом и новый подойдет))) Попадал в такую ситуацию.
Автор: ZeroFantomhife 28.3.2018, 21:50
Вообщем да, пробило прокладку в масле антифриз, прям со щупа стекает... =(
И свечки все чистые, но на паре вверху резьбы были следы маслица, это что значит?
Вопрос, есть запись о том кто подробно меня прокладку ГБЦ? Какую лучше ставить? или мануал по разбору/сбору?
p.s Поиск по форуму какую-то фигню выдал =(
p.ss Есть надежда что плохо затянута какая-то бошка т.к предыдущий владелец сказал что прокладки менялись(
Автор: pumba-666 28.3.2018, 21:57
Не забудь проверить плоскость головки.Если надо,что скорей всего-отшлифуй.
Автор: Fracy 29.3.2018, 12:49
В масле антифриз и СТЕКАЕТ?
Вообще-то будет ЭМУЛЬСИЯ в виде белой сметаны.
Масло на резьбе свечи может говорить о чем угодно. И капнули масла, и через колодец могло попасть и т.д.
Если башка ПЛОХО притянута была, то она определенно КРИВАЯ.
Дешевле ставить ОРИГИНАЛ, потому что комплект прокладок в ориигинале по верху двигателя выходит иногда ДЕШЕВЛЕ, чем неоригинал вразнобой. И есть в доступности.
Автор: ZeroFantomhife 29.3.2018, 13:00
Вообще-то будет ЭМУЛЬСИЯ в виде белой сметаны.
Эмульсия в виде сметаны на заливной масляной крыжке, на щюпе масло хоть и маслянистое но ппц жидкое что капает + цвета шоколада топлёного (хотя кто-то говорит что это конденсат),
да и потом как оно могло из уровня между min/max в max перейти?
+реально ли как то опресовать масляную систему, что бы понять какая из бошек пробита?
Нет инструкции по снятию установке бошек?
https://ibb.co/e7ELZn
https://ibb.co/koHJLS
https://ibb.co/gMjb77
Автор: ZeroFantomhife 31.3.2018, 10:18
Вообщем 100% пробило прокладку ГБЦ (со стороны водителя) это получается левая?
И есть мануал по снятию/установке головки?
p/s кому интересно как это было:
Еду по трассе, обгоняю фуру, думаю дам немного газу 4,5к оборотов примерно начинаю отпускать газ и из подкапота начинает валить дым
+загорается маслёнка, сразу встаю, при съезде на обочину машина глохнет. Выхожу, открываю капот а там хреначит пламя XD
Масло выдавило на катализатор что ли? (выпуск вообщем, со стороны расшир.бачка) и начало гореть + кожухи проводки то же начали загораться
Не растерялся, сразу бросился в машину за чем тушить, и потёшил... Проводка вроде бы цела, но как буду менять прокладку думаю всё равно прозвоню
И переложу её в другие кожухи.
"у меня в мыслях как это было, создалось давление в системе ОЖ, его пробивает в масляную систему и там уже образуется излишек давления
и тупо масло пробивает наружу"
Автор: Старик Ромуальдыч 31.3.2018, 10:24
Еду по трассе, обгоняю фуру...
Автор: Alexeyi 1.4.2018, 8:40
Теперь похоже придется менять не только прокладку....
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)