Отсечка на 2800 оборотов Grand Voyadger 3.3, Срабатывает "отсечка" в любых режимах Опции

[miclg]

Добрый день.
Форум перечитал честно, все 50-много страниц. Эта тема поднималась несколько раз, но не смог найти однозначный ответ.
Прошу прощения, если плохо искал и отнимаю Ваше время, но всё же.
Ситуация следующая:
приехал мой автомобиль Grand Voyadger 3.3 2004 года с голландским ГБО, с Литвы в декабре. Через несколько дней начал ругаться на пропуски зажигания. Конечно же сразу были поменяны свечи и провода. Через несколько дней вылезла ошибка Р0203 "обрыв цепи на 3-ю форсунку". Форсунки проверили на стенде - всё отлично. Отдал машину электрикам на переборку моторной проводки. Естественно не всей, а только косы, которая пошла на блок реле и мозги.
Действительно, обрыв нашёлся. Газовщики сделали врезку в косу под крылом поближе к мозгам и там всё погнило.
Через 3 дня машина заработала на всех 6-ти котлах, НО, то-ли электрики закоротили что-то, то-ли в процессе гниения и переборки, появилась новая ошибка Р0204. При этом работают все 6 форсунок. Лаунчем отключаются и включаются как положено.
Полезли в мозги. Обнаружили сгоревший полевик 3N08, стоящий как раз возле разъема идущего на форсунки. Заменили на аналог. Далее не изучали, т.к. под "соплями" плохо что видно, а все разбирать и вымывать поленились. Ситуацию это не поменяло. Машина работает на 6-ти цилиндрах, но жалуется на 4-ю форсунку.
Было решено забить на эту ошибку и разбираться с ней потом когда-нибудь. Машина то едет.
Но не тут то было.
Машина едет только на малых оборотах до 2800, а потом срабатывает отсечка. И расход топлива вырос более 20-ти литров на 100 км, против 12-13 до поломки.

Я конечно же перечитал форум и проверил предложенные ранее варианты, такие как:
1. Подсос воздуха - был небольшой на впускном - устранили,
2. ДПДЗ - поменял, т.к. родной хоть и работал, но были небольшие пропуски,
3. МАП - проверил - работает адекватно,
4. ДПКВ - работает. Замерить его не удалось, тк. стоит в самой *опе и до него не долезешь, но машина на него не ругается и без него не заводится.
5. Лямбды - работают. Катализатора уже нет, стоит бманка на 2-ю лямбду.
6. Цепь ГРМ никто не трогал, не гремит, до поломки всё было норм, так что исключил.
Ещё не проверил ДПРВ - не удобно до него добраться из-за ГБО.

Исходя из всего выше сказанного сделал выводы:
1. По расходу - мозги не видят форсунку, поэтому перевели работу с фазированного впрыска в попарно параллельный и как следствие большой расход и не правильная смесь.
2. Сдох датчик ДПРВ или проводка по нему - поэтому срабатывает отсечка. ИЛИ п.1 мозги в аварийном режиме и поэтому не дают раскрутить мотор.

Посему прошу Вас скорректировать мои возможно ошибочные выводы и подсказать куда еще посмотреть?
И умеют ли мозги делать такую отсечку, в описанной мной ситуации в принципе?

[genius]

Я бы мозги поменял.

[LAlex]

Мозги то тут при чем?
Второй пост за последнее время, оба гранд 3.3, и оба на газу - ничего не настораживает?
А вообще проблема с четвертой форсункой, возникает достаточно часто, продублируй провод управления, обычно там собака зарыта, но к отсечке не какого отношения не имеет.