Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Намерзают трубки от кондиционера
BACKO
сообщение 13.4.2015, 12:12
Сообщение #1


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 15.9.2011
Пользователь №: 43 624



Добрый день!
У меня ПТ Круизер 2001 года, когда включаю кондиционер, то примерно через 5-10 минут работы начинает намерзать иней на трубках кондиционера. И приводит это к тому, что воздух практически перестает поступать, вентилятор начинает издавать страшные звуки и гудит закладывая уши. Приходится выключать кондей, ждать пока все растает, только после этого начинает опять дуть воздух. Может кто сталкивался с такой проблемой? Как лечить?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AXEL
сообщение 13.4.2015, 12:39
Сообщение #2


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 3 511
Регистрация: 10.12.2010
Из: С-Петербург , Юго-Запад
Пользователь №: 35 485
Реальное имя:Игорь



Много хладона закачано .
Но каким образом это влияет на вентилятор - не знаю .

Сообщение отредактировал AXEL - 13.4.2015, 12:42
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BACKO
сообщение 13.4.2015, 12:53
Сообщение #3


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 15.9.2011
Пользователь №: 43 624



? И сколько его должно быть? Нужно переправлять или откачать лишнее можно?
Да, еще один момент, раньше когда коней работал, периодически включался вентилятор охлаждения, а сейчас молотит без передышки, в любую температуру и зимой, и летом.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Roman_RS
сообщение 13.4.2015, 13:49
Сообщение #4


Смайлоубивец
********

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 470
Регистрация: 16.11.2010
Из: Сочи
Пользователь №: 34 836
Реальное имя:Роман



Вообще-то, те кто заправляет хладоген, должны знать"сколько вешать в граммах". Если недавно заправляли - лишнего вкачали. Теперь откачивать все, и закачивать столько. сколько надо (указано на табличке под капотом).
А может и датчик обмерзания испарителя (или конденсера, тот что в торпедо стоит) умер.


--------------------
Dodge Stratus SXT 2004 2.4

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Garikk
сообщение 13.4.2015, 14:18
Сообщение #5


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 630
Регистрация: 8.4.2008
Из: Москва
Пользователь №: 13 439



Цитата(Roman_RS @ 13.4.2015, 14:49) *
испарителя (или конденсера, тот что в торпедо стоит)


Испарителя, конденсер снаружи стоит


--------------------
Russian Railways Forever
ВАЗ 21053 (1995) - > Mitsubishi Lancer VI (1998) -> Chrysler Concorde II 3.5 LXi (1999) - 400+тык и 12 лет в пути, почетный пенсионер + Haval M6 (2023) эверидей китаец
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
peroff76
сообщение 14.4.2015, 0:08
Сообщение #6


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 1 004
Регистрация: 19.3.2010
Из: Воронеж
Пользователь №: 29 311
Реальное имя:Александр



Мужики, что за разговор, много\мало фриона, система кондиционирования имеет датчик высокого давления и низкого, соответственно при определенных условиях кондей вырубается по аварийному давлению, на датчики смотрите и на фильтр, если датчик высокого не отрабатывает, то и шуба получается, а если система какое то время не герметичная была, а при сборке и перед заправкой плохо отвакумировали, грязь попала, пыль, ВЛАГА!!!, со временем фильтр отсекавший масло забился, тоже пропускаемость плохая становиться, но все эти непроходимости сопровождаются избыточным давлением, вывод: датчики смотреть и если система открыта была, то нормальной эксплуатации не ждите.


--------------------
CHRYSLER SEBRING 2.4 (2004 г.в) - для себя ПРОДАН!!! Жалко очень
ВИС 2345 (2003 г.в) - для бизнеса ПРОДАНО!!!
SUBARU LEON 4WD (1990 г.в) - ПРОДАНО!!!
NISSAN CEDRIK HARDTOP!!!(1990 г.в.)215 Л\С!!!!! ЗАДНИЙ ПРИВОД!!!!!! - наслаждаюсь))) сын юзает((( -ПРОДАНО !!!
TOYOTA LITЕ AСE (2000г.в.) -новая рабочая лошадка, трактор с холодильником или наоборот))) - погиб, точнее сильно ранен и ПРОДАН срочно.
TOYOTA DYNA (1999 г.в.) - очередная рабочая лошадка, срочно куплена, с холодильником трактор! --- ПРОДАН !!!
SUBARU LEGACY (1999 г.в.) 4WD - новый Японский конь, для сына. ----- ПРОДАН !!!
FIAT DUKATO (2009г.в) термофургон с рефрижератором, для работы
CHRYSLER 300C 2.7 (2006 г.в) - пуля после Себринга
Продан

продан!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
priboy
сообщение 14.4.2015, 7:38
Сообщение #7





Группа: Новичок
Сообщений: 2
Регистрация: 27.1.2015
Пользователь №: 76 577
Реальное имя:дима



Попробуйте стравить на трубке которая мёрзнет.Там клапан, как на колёсах.По чуть-чуть .До ухода инея.Удачи!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BACKO
сообщение 14.4.2015, 11:00
Сообщение #8


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 15.9.2011
Пользователь №: 43 624



На компрессоре стоит 2 датчика? Тот что снизу установлен - датчик давления? Вчера в Клондайке сказали, что еще есть какой-то датчик циклов, а где он установлен они не видят по схеме. Может и правда в датчике дело, только в каком, вот вопрос?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BACKO
сообщение 14.4.2015, 11:13
Сообщение #9


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 15.9.2011
Пользователь №: 43 624



Цитата(peroff76 @ 14.4.2015, 1:08) *
Мужики, что за разговор, много\мало фриона, система кондиционирования имеет датчик высокого давления и низкого, соответственно при определенных условиях кондей вырубается по аварийному давлению, на датчики смотрите и на фильтр, если датчик высокого не отрабатывает, то и шуба получается, а если система какое то время не герметичная была, а при сборке и перед заправкой плохо отвакумировали, грязь попала, пыль, ВЛАГА!!!, со временем фильтр отсекавший масло забился, тоже пропускаемость плохая становиться, но все эти непроходимости сопровождаются избыточным давлением, вывод: датчики смотреть и если система открыта была, то нормальной эксплуатации не ждите.


Спасибо, за совет! Систему действительно разгермитизировали варварским способом тупо открутив трубки без откачки фреона в одном из сервисов в Подольске, когда меняли ГРМ. Обломили датчик, который стоит снизу на компрессоре. Отжимали деньги, что мол в проводки дело, т.к. коней совсем не включался. Были посланы.... Электрик в другом сервисе его собрал и заправил систему. Утечек не было. Но вот теперь шуба нарастает на трубках. Как можно восстановить нормальную работу системы? Ведь перед заправкой, на сколько я знаю откачивают воздух из системы, а потом уже закачиваю фреон? Или я ошибаюсь.

P.S.
Этот "замечательный" сервис где сломали датчик и разгерметезировали систему находится в Подольске по ул. Лобачева, в ангаре на против аккумуляторного завода, если что для справки. Они еще занимаются разборкой Пацификов.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 14:25Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: