Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> ДВИЖОК ЗАВОДИТСЯ ТОЛЬКО ОДИН РАЗ, возможно проблема с сигналами с мозгов
Borisov_Andree
сообщение 30.1.2018, 11:11
Сообщение #1


Только зарегился
*

Группа: Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 29.1.2018
Пользователь №: 92 656
Реальное имя:Борисов Андрей
Город:Киров



Доброго времени суток.
С 2006 года владею крайлер вояджер 2,5 бензин, механика, кузов без окон (грузовой) 1995г.
Купил с газовым оборудованием, почти сразу его снял. При первом снятии свечей обнаружил "забой" резьбы" на первом цилиндре (предположительно кольцо уже лопнуло).
В 2011 году потерял кольца в первом цилиндре (окончательно, стало закидывать свечу маслом. Проехал около 200000 км.), после чего машина стояла в ожидании запчастей и времени.
В 2012 году купил второго как донора на запчасти (практически идентичного, на ходу, с газовым оборудованием и "бешеным" расходом).
Только в июне 2017 года дошли руки до ремонта. На тот момент в кузове осталось не выкрученных болтов штук 10 (голый без подвесок, двигателя, коробки, торпеды).
Заказал вкладыши колена, выбрал блок, голову и поршневую из двух комплектов и отдал мотористу на сборку, параллельно привел кузов в порядок, собрал подвески и салон.
Движок получил собранный только в ноябре, оставалось только его воткнуть.
На январские праздники решил наконец закрыть вопрос с машиной.
Все собрал, спасибо отцу за помощь, оставались только кое какие мелочи (типа проводки на задние фонари и дверь).
И вот пришло время пробного запуска.
- отключил бензонасос от разъема под порогом
- форсунку, один провод от разъема на карбюраторе (там разъем как раз для этих целей, как я понял)
- выкрутил свечи (точнее не вкручивал вообще, подключил, обвязал на массу, чтобы искру посмотреть)
- залил все жидкости (антифриз, масло, бензин, тормоза прокачал)
- выставил зажигание
- прокрутил сначала колесом, на скорости
- затем дрелью за шкив колена

ПРИШЛО ВРЕМЯ ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ!!!
При первой прокрутке стартером искра офигительная, но нет давления масла, ну, думаю, моторист косанул. Сняв масляный фильтр, обнаружил, что он пустой, плеснув масла шприцем в насос и крутанув дрелью, все залил маслом. Собрал все, при прокрутке стартером давление появилось, но нет ИСКРЫ!!!
На тот момент был снят только ремень с генератора, не подключены бензонасос, форсунка и не вкручены свечи.

Начались "танцы с бубном"...
Все собрал, вкрутил свечи, подключил все. При включении зажигания реле бензонасоса и autoshutdown реле коротко включились. Далее на старт. Завелся, работает, ошибок нет...
НО...
Глушу, пробую снова... ХРЕН...Реле не включаются...
После множества попыток, изучения электросхем, переборки проводов, замка зажигания, датчиков, мозгов (у меня два комплекта всего) обращения к спецам электрикам, ситуация такая:

ДВИЖОК ЗАВОДИТСЯ ТОЛЬКО ОДИН РАЗ, ПОСЛЕ ПАУЗЫ СО СНЯТЫМИ КЛЕММАМИ АККУМА НА 3 и БОЛЕЕ ЧАСА!!!!

Причем, при первом повороте ключа, реле срабатывают и если сразу на старт, то машина заводится (только звук от стартера грубый, проблему пока не нашел). Пробовал прогревать, не глохнет, чуть обороты плавают, местами "троит", но не глохнет. При прогреве все в норме, ошибок нет.
Если сразу не заводить, а выключить зажигание без заводки, второй поворот ключа на старт уже безуспешный, даже практически моментальный.
Ошибок на панели нет ни при каких условиях, ключем самодиагностика не работает, хотя раньше получалось.
Считать ошибки прямо с мозгов специалиста с выездом не нашел, тащить машину не понятно куда без гарантии успеха очень накладно, по телефону никто помочь не смог или дать гарантию, что ошибки считает, если они вообще есть.

Пожалуйста, помогите советом. Почему мозги не дают сигнал на запуск после первого опроса датчиков.


--------------------
Chrysler Town & Country 2.5 i VIN: 1C7GHN1K8SU120146 1995 г.
Dodge RAM VAN 2.5 i VIN: 1C7GHN1KXRU508585 1993 г.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Басалай
сообщение 31.1.2018, 16:19
Сообщение #2


Завсегдатай
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 350
Регистрация: 3.2.2007
Из: Брест
Пользователь №: 6 603



на обоих мозгах такая ситуация?ошибки сбрасываюся за полчаса,значит что то крепко греется и пока не остынет,зимой мотор за три часа замерзнет.


--------------------
крайслер-вояджер,2,5.1995г.
1C4GHN5K3SU120479
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Borisov_Andree
сообщение 1.2.2018, 15:20
Сообщение #3


Только зарегился
*

Группа: Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 29.1.2018
Пользователь №: 92 656
Реальное имя:Борисов Андрей
Город:Киров



На обоих мозгах аналогичная ситуация. Что может нагреваться? Любые предположения проверю. Может кондер скорее. В гараже хоть и плюс, нихрена не жарко. Не заводится даже если запустить всего на несколько секунд.


--------------------
Chrysler Town & Country 2.5 i VIN: 1C7GHN1K8SU120146 1995 г.
Dodge RAM VAN 2.5 i VIN: 1C7GHN1KXRU508585 1993 г.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Басалай
сообщение 1.2.2018, 16:12
Сообщение #4


Завсегдатай
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 350
Регистрация: 3.2.2007
Из: Брест
Пользователь №: 6 603



а не заводится,бо нет искры?пробуй распределитель и катушку меняй,масса катушки на корпус кинь проводок надежный.проводку пожмякай,педохранители большие 40 амперные посмотри на окисление в гнездах ,и релюшки рядом местами поменяй поробуй,в коробочке возле акамулятора это все находится.

Сообщение отредактировал Басалай - 1.2.2018, 16:20


--------------------
крайслер-вояджер,2,5.1995г.
1C4GHN5K3SU120479
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Borisov_Andree
сообщение 1.2.2018, 18:06
Сообщение #5


Только зарегился
*

Группа: Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 29.1.2018
Пользователь №: 92 656
Реальное имя:Борисов Андрей
Город:Киров



Цитата(Басалай @ 1.2.2018, 17:12) *
а не заводится,бо нет искры?пробуй распределитель и катушку меняй,масса катушки на корпус кинь проводок надежный.проводку пожмякай,педохранители большие 40 амперные посмотри на окисление в гнездах ,и релюшки рядом местами поменяй поробуй,в коробочке возле акамулятора это все находится.

не заводится, ибо нет сигнала на включение реле бензонасоса и autoshutdown реле (прямой перевод реле автоматического отключения), на них одновременно приходит сигнал с мозгов на включение (масса). Этого сигнала нет (нога 51 PCM), и даже если принудительно замкнуть их пальцем, бензонасос работает, а искры нет. На катушку масса идет тоже напрямую с мозгов (нога 19 PCM), напрямую ее не кинуть, она подается импульсами при подаче сигнала с трамблера.

Обнаружил наводку на проводах. Долго висит напряжение почти 12 Вольт, но ток мизерный. Что-то накапливает заряд и очень медленно отдает.
Подскажите, электронщики, может пробило транзистор какой в мозгах?


--------------------
Chrysler Town & Country 2.5 i VIN: 1C7GHN1K8SU120146 1995 г.
Dodge RAM VAN 2.5 i VIN: 1C7GHN1KXRU508585 1993 г.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
concerto-fan
сообщение 13.2.2018, 17:02
Сообщение #6


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 5.2.2014
Пользователь №: 69 193



Цитата(Borisov_Andree @ 1.2.2018, 18:06) *
Цитата(Басалай @ 1.2.2018, 17:12) *
а не заводится,бо нет искры?пробуй распределитель и катушку меняй,масса катушки на корпус кинь проводок надежный.проводку пожмякай,педохранители большие 40 амперные посмотри на окисление в гнездах ,и релюшки рядом местами поменяй поробуй,в коробочке возле акамулятора это все находится.

не заводится, ибо нет сигнала на включение реле бензонасоса и autoshutdown реле (прямой перевод реле автоматического отключения), на них одновременно приходит сигнал с мозгов на включение (масса). Этого сигнала нет (нога 51 PCM), и даже если принудительно замкнуть их пальцем, бензонасос работает, а искры нет. На катушку масса идет тоже напрямую с мозгов (нога 19 PCM), напрямую ее не кинуть, она подается импульсами при подаче сигнала с трамблера.

Обнаружил наводку на проводах. Долго висит напряжение почти 12 Вольт, но ток мизерный. Что-то накапливает заряд и очень медленно отдает.
Подскажите, электронщики, может пробило транзистор какой в мозгах?

ну если картина одна и та же на двух разных мозгах----то, шанс, что в них дело----мизерный.
при маслании стартером на плюсовом проводе питания катушки плюс в наличии? и какого "размера"? сколько вольт на нем при заводке?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
concerto-fan
сообщение 13.2.2018, 17:16
Сообщение #7


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 5.2.2014
Пользователь №: 69 193



кстати, а датчик температуры двигателя проверялся?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Borisov_Andree
сообщение 27.3.2018, 14:39
Сообщение #8


Только зарегился
*

Группа: Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 29.1.2018
Пользователь №: 92 656
Реальное имя:Борисов Андрей
Город:Киров



Цитата(concerto-fan @ 13.2.2018, 18:02) *
Цитата(Borisov_Andree @ 1.2.2018, 18:06) *
Цитата(Басалай @ 1.2.2018, 17:12) *
а не заводится,бо нет искры?пробуй распределитель и катушку меняй,масса катушки на корпус кинь проводок надежный.проводку пожмякай,педохранители большие 40 амперные посмотри на окисление в гнездах ,и релюшки рядом местами поменяй поробуй,в коробочке возле акамулятора это все находится.

не заводится, ибо нет сигнала на включение реле бензонасоса и autoshutdown реле (прямой перевод реле автоматического отключения), на них одновременно приходит сигнал с мозгов на включение (масса). Этого сигнала нет (нога 51 PCM), и даже если принудительно замкнуть их пальцем, бензонасос работает, а искры нет. На катушку масса идет тоже напрямую с мозгов (нога 19 PCM), напрямую ее не кинуть, она подается импульсами при подаче сигнала с трамблера.

Обнаружил наводку на проводах. Долго висит напряжение почти 12 Вольт, но ток мизерный. Что-то накапливает заряд и очень медленно отдает.
Подскажите, электронщики, может пробило транзистор какой в мозгах?

ну если картина одна и та же на двух разных мозгах----то, шанс, что в них дело----мизерный.
при маслании стартером на плюсовом проводе питания катушки плюс в наличии? и какого "размера"? сколько вольт на нем при заводке?

На катушке плюс 9 Вольт. При заводке не проверял, так как поймать момент заводки не получилось.


--------------------
Chrysler Town & Country 2.5 i VIN: 1C7GHN1K8SU120146 1995 г.
Dodge RAM VAN 2.5 i VIN: 1C7GHN1KXRU508585 1993 г.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Borisov_Andree
сообщение 27.3.2018, 16:36
Сообщение #9


Только зарегился
*

Группа: Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 29.1.2018
Пользователь №: 92 656
Реальное имя:Борисов Андрей
Город:Киров



Цитата(concerto-fan @ 13.2.2018, 18:16) *
кстати, а датчик температуры двигателя проверялся?

Прибор на панели показывает нормально, второй датчик управляет вентилятором, он тоже рабочий, по крайней мере включался вентилятор. Как проверить еще?


--------------------
Chrysler Town & Country 2.5 i VIN: 1C7GHN1K8SU120146 1995 г.
Dodge RAM VAN 2.5 i VIN: 1C7GHN1KXRU508585 1993 г.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Borisov_Andree
сообщение 27.3.2018, 17:01
Сообщение #10


Только зарегился
*

Группа: Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 29.1.2018
Пользователь №: 92 656
Реальное имя:Борисов Андрей
Город:Киров



ну если картина одна и та же на двух разных мозгах----то, шанс, что в них дело----мизерный.
при маслании стартером на плюсовом проводе питания катушки плюс в наличии? и какого "размера"? сколько вольт на нем при заводке?
[/quote]
Кстати о мозгах. Мозги с виду и распиновке и цветам проводов одинаковые, а вот заводские артикулы на них разные. Допускаю различие в мелочах, но силовая часть думаю одна и та же (имею ввиду коммутатор внутри), но различие напрягает.


--------------------
Chrysler Town & Country 2.5 i VIN: 1C7GHN1K8SU120146 1995 г.
Dodge RAM VAN 2.5 i VIN: 1C7GHN1KXRU508585 1993 г.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Старик Ромуальды...
сообщение 27.3.2018, 17:03
Сообщение #11


Член Крайслер Клуба
*********

Группа: Неактивированные
Сообщений: 23 064
Регистрация: 27.1.2011
Из: между Ленинградом и Москвой
Пользователь №: 36 503
Реальное имя:Игорь



Цитата(Borisov_Andree @ 27.3.2018, 17:01) *
...Допускаю различие в мелочах...
ну-ну, особенно если в одних была комплектация с иммобилайзером JC_snack.gif


--------------------
amicus plato, sed magis amica veritas.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 21:53Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: