Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форумы Крайслер Клуба _ Оптика и автосвет _ Линзованые фары Караван 1996-2000
Автор: Rostik 23.1.2011, 22:16
Улучшение света узкоглазых Караванов/Вояджеров 1996-2000 годов волнует практически всех их владельцев. Фары очень слабенькие, да ещё и весьма старые, затёртые. Полировки хватает очень не на долго. Установка ксенона даёт слабый эффект. Имплантация линз весьма затруднительная, дорогостоящая и нецелесообразна по причине мутности старых стёкл.
Под самый Новый год мы приобрели на еВау комплект тайваньских фар Sonar. При вскрытии посылочки обнаружили красоту невозможную - пучеглазые линзованные фары с ангельскими глазками и тремя светодиодами.
Для интересующихся публикую фото маркировки на корпусе фары.
На стёклах стоит маркировка под галоген и тип ламп - Н1. Так что про ксенон вопросы не актуальны.
На предпоследнем фото видно, что лампы закрыты пластиковой крышкой на саморезах, подключение ближнего и дальнего света производится через стандартный разъём, от "ангельских глазок" и светодиодов выведены провода. Глазки и свтодиоды мы решили подключить на габарит. Просто собрали все эти провода в пучёк и спаяли их параллельно, отведя общую пару проводов с разъёмом.
Подключением "глаз" и диодов на габарит доработка фар не ограничилась. Дело в том, что в этих фарах включается только либо ближний, либо дальний свет. А по правилам должно быть иначе - при включении дальнего должен работать и ближный свет. Решаем эту проблему с помощью диода 6А 50V (6А05). 
Диод надо впаять между плюсами ближнего и дальнего света, разрешив подачу напряжения с дальнего на ближний и запретив его подачу с ближнего на дальний.
Ну вот фара и на своём месте. Для сравнения оставили старую фару .
Включили габарит
Теперь ближний свет
Ну как вам разница? На фото хорошо видно, как сильно слепит старая фара, а новая никого не напрягает.
Дальний свет обычный, рефлекторный. Дальний и ближний регулируются отдельно, причём дальний ещё и по горизонтали. Регулировочные винты доступны через штатные окна в кузове. Регулировка очень удобная, обычной крестовой отвёрткой.
Вот фото днём.
Ну и наконец СТГ. Вот что мы увидели на стене
Засветки выше СТГ, конечно, ужасные. Но вот так вот реально мы их увидели только на фото. В реалии они минимальны и для ослепления надо ОЧЕНЬ точно сесть напротив линзы, что-бы поймать зайчика глазом. Могу сказать совершенно компитентно - НЕ СЛЕПЯТ. Я и на корточках скакал перед машиной, и ехал перед ней, смотрел навтречу - не слепит.
Вчера счастливый обладатель новых фар ездил в тёмное время суток за город. Остался очень даволен. В полной темноте дорога весьма прилично освещается, а на освещённой дороге в городе хорошо видны два чётких световых пятна. Так что рекомендуем.
На днях предстоит легально пройти техосмотр. О результатах напишу.
Ах да. Главный вопрос - СКОЛЬКО СТОИТ? Комплект с доставкой обошёлся в 8500 рубликов.
И ещё тут вспомнилось - пучеглазая форма стекла этой фары сразу объясняет, почему имплантация линзы в обычную, родную фару весьма затруднительна.
Автор: Antowka 23.1.2011, 22:23
Интересно а нет таких фарок в мой пепелац???
Автор: Kalesin 23.1.2011, 22:32
у меня такой комплект фар пришел с одним комплектом ксенона....вообще после установки был очень доволен, по сравнению со штатными....хотя у меня европеец- но фары уже были мериканские...НО!!!....поставил в ближний и дальний ксенон - был вообще поражен разницей....
Автор: Rostik 23.1.2011, 22:36
Китайцы очень любят комплектовать такие фары ксеноном. Но они для него не предназначены. Хотя не думаю, что с ксеноном они будут чудовищно слепить. Слишком маленькая линза и слишком маленький отражатель.
А для старых Интрепидов такого к сожалению нет. Antowka - я думаю стоит указать год выпуска машины в подписи. Так будет проще получать правильные ответы на заданные вопросы. 
Автор: Kalesin 23.1.2011, 23:28
по крайней мере я тож прыгал и скакал вокруг...и ехал на встречу.....было нормально....
просто при галогенках - была четко выраженная граница света - за которой практически ничего не было видно...после установки ксенона - резкий переход темноты и освещенности пропал...и стало видно очень хорошо....
Автор: jurrik 24.1.2011, 0:29
Блин как хочется .
не могу понять такой фигни . Фары производит Тайвань . а продают и доставляют их только с Америки . Что за фигня . Почему таой длинный путь . неужели нет короче доставки . ?
А в Питер никто этим не занимается .?
Автор: Rostik 24.1.2011, 0:49
Я так думаю, что голова конторы находится в Штатах. Фары-то они в основном на американцев делают. Нафига они в Китае нужны?
А что продают их из Штатов - это очень хорошо. Из за моря-океана посылки идут пару недель. А из-за Великой китайской стены - месяц. Ну разве что в стоимости доставки разница может быть. И то врядли.
Автор: ЕГОР АЛЕКСАНДРОВИЧ 24.1.2011, 8:30
Я подобные поставил на свой STRATUS.
Эксплуатирую их пол года. Весьма доволен...
Только лампы в них Н-1,а не Н-7
Автор: Rostik 24.1.2011, 9:54
Прошу прощения. Зарапортовался. Просто вчера полдня проковырялся с лампами Н7, вот и ошибся. Исправил. Конечно Н1!
Автор: SenVad 24.1.2011, 10:29
Вот бы такие на додж караван 2002 года! Если есть возможность хотя бы ссылочку.
Автор: Palm02 24.1.2011, 10:35
не могу понять такой фигни . Фары производит Тайвань . а продают и доставляют их только с Америки . Что за фигня . Почему таой длинный путь . неужели нет короче доставки . ?
А в Питер никто этим не занимается .?
Есть какая то фирма продает даже дешевле чем через америку покупать
Тенгиз как-то ссылку давал, спроси у него
З.Ы. А засветка все-таки есть и нехилая
у самого такие фары стоят
избавиться от засветки можно разобрав фару и закрасив блестящую алюминевую часть шторки черной матовой краской
или без разбора подлезть изнутри закрасить
так делал сам
Автор: SenVad 24.1.2011, 10:47
не могу понять такой фигни . Фары производит Тайвань . а продают и доставляют их только с Америки . Что за фигня . Почему таой длинный путь . неужели нет короче доставки . ?
А в Питер никто этим не занимается .?
http://www.carax.ru/pgopt
Автор: Tush 24.1.2011, 13:17
Ставил себе такие.
Что могу сказать за СТГ: Не полностью, но проблема решаемая. Лампа не находится в фокусе линзы - я отодвигал ее опытным путем используя тонкие медные шайбы. От чего - ХЗ, купил в жигулевском магазине за копейки. Ставится под лампу. Далее надо проверить расположение лампы - мне пришлось с помощью тех же шайб (выкусывая куски) выставить лампы по вертикали. В итоге засветка на расстоянии 5 метров имела диаметр 15 - 20 см.
Не понятно, зачем поставлен диод: Можно перебросить один провод в панели. Какой - не помню, так как боялся перегреть фару включением одновременно двух ламп.
А в целом оптика не беды - гораздо лучше штатной. Тока регулируется плохо - надо постоянно снимать фару.
Жаль, что на 2002 -2004 не выпускается.
Автор: Kalesin 24.1.2011, 13:29
Что могу сказать за СТГ: Не полностью, но проблема решаемая. Лампа не находится в фокусе линзы - я отодвигал ее опытным путем используя тонкие медные шайбы. От чего - ХЗ, купил в жигулевском магазине за копейки. Ставится под лампу. Далее надо проверить расположение лампы - мне пришлось с помощью тех же шайб (выкусывая куски) выставить лампы по вертикали. В итоге засветка на расстоянии 5 метров имела диаметр 15 - 20 см.
Не понятно, зачем поставлен диод: Можно перебросить один провод в панели. Какой - не помню, так как боялся перегреть фару включением одновременно двух ламп.
А в целом оптика не беды - гораздо лучше штатной. Тока регулируется плохо - надо постоянно снимать фару.
Жаль, что на 2002 -2004 не выпускается.
для регулировки снимать не нужно...все есть....линза по вертикали - дальний вертикаль и горизонталь.... итого даже по фоткам видно.... 2 колесика с зубцами + болтик почти по центру....под голову 8 или 10 - не помню точно....
Автор: Tush 24.1.2011, 13:32
???? А как к этой красоте, установленной на машине подобраться? У меня не получилось. Фару разбирать не надо, а вот с машины снять придется.
Автор: Kalesin 24.1.2011, 13:41
???? А как к этой красоте, установленной на машине подобраться? У меня не получилось. Фару разбирать не надо, а вот с машины снять придется.
крутелки доступны сверху......ежли не забуду -сделаю фотки.....да и до болтика добраться тож не проблема....я нормально одел на него трещетку с головкой...
Автор: Россоха 24.1.2011, 13:58
Никаких проблем с регулировкой на НЕ снятой фаре нет. Доступ к регулировочным шестерням осуществляется через штатные отверстия сверху. К болтику тоже есть свободный доступ.
Автор: Avtandil 24.1.2011, 14:01
???? А как к этой красоте, установленной на машине подобраться? У меня не получилось. Фару разбирать не надо, а вот с машины снять придется.
+1. К регулировочным болтам по горизонтали (те, что под отвертку) на установленных на машину фарах доступа нет.
И диоды удобнее ставить в другое место и менее мощные. Достаточно поставить один КД 101 или КД 105 в блок предохранителей в моторном отсеке между релюшками дальнего и ближнего света, на те входы, на которые приходит "-" после переключателя света фар.
P.S. Может я что не понимаю, но на Плимуте не подобраться к нижним регулировкам...
Автор: Россоха 24.1.2011, 14:16
Именно эти фары ставили именно на мой Плимут. И именно на нем регулировали не снимая фар.
Автор: Kalesin 24.1.2011, 14:18
???? А как к этой красоте, установленной на машине подобраться? У меня не получилось. Фару разбирать не надо, а вот с машины снять придется.
+1. К регулировочным болтам по горизонтали (те, что под отвертку) на установленных на машину фарах доступа нет.
И диоды удобнее ставить в другое место и менее мощные. Достаточно поставить один КД 101 или КД 105 в блок предохранителей в моторном отсеке между релюшками дальнего и ближнего света, на те входы, на которые приходит "-" после переключателя света фар.
P.S. Может я что не понимаю, но на Плимуте не подобраться к нижним регулировкам...
фотка подкапотного пространства над фарами....кузов-то одинаковый...с чего бы то была разница?
Автор: Rostik 24.1.2011, 15:24
Аккурат над фарой слева и справа в кузове есть два окошка, через которые крестовой отвёрткой (правда длинной) запросто всё регулируется. У нас не оказалось достаточно длинной отвёртки. Но была стандартная Жигулёвская двусторонняя "плюс/минус". Вынули её из ручки, воткнули куда надо и крутили пассатижами. Запросто всё отрегулировали.
Повторяю - не ЗА, а НАД фарой.
Автор: Avtandil 24.1.2011, 17:47
Повторяю - не ЗА, а НАД фарой.
Ну не пинайте меня сильно. Я так и не понял - как регулировать горизонт, если винты под "крест" направлены по ходу машины назад, к двигателю, а не вверх??? Или надо крутить не за "крест", а непосредственно зубчатую шайбу "шпынять"? Ну так и к ней нет прямого доступа... Сверху-изнутри под углом примерное в 45 градусов можно добраться только до регулировки горизонта линзы, регулировка горизонта дальнего вообще вне зоны даже визуального доступа. Ну а регулировка вертикали линзы да, безо всяких проблем.
Или я конкретно тупой, или ИМХО Плимут 2000 года чем-то чуть-чуть отличается (хотя в отличие вериться с большим трудом...)
Автор: Россоха 24.1.2011, 21:26
Вертикально вниз в имеющееся отверстие вставляется крестовая отвертка, которая входит в зацепление с зубчатой шайбой.
Автор: Petrovich 24.1.2011, 22:02
Дима,дима!что шь ты хад делаешь!я же слюнями захлебнулся от зависти! 
Автор: Rostik 25.1.2011, 0:46
Зубчатая шайба, как Дима ужен написал, крутится либо в торец (что недоступно без снятия фары), либо прямо по зубчатке. Можно крутить крестовой отвёрткой или торксом 20. Так утроены большенство соверменных фар.
Простите, коли буквы путаю. Пьян я. Из ресторана приехал................ ДР праздновали.
Автор: Tush 26.1.2011, 11:21
Да в общем случае беды снять фару нет никакой. После второго снятия-установки делается с закрытыми глазами. Желательно иметь маленькую трещетку на 10. При регулировке нет необходимости прикручивать фару - достаточно поставить ее на место и чуть придавить рукой. В итоге на фару - максимум 5 минут.
Автор: Avtandil 26.1.2011, 13:39
Даааа... Все-таки я конкретно затупил... Спасибо, камрады, что ткнули носом. Все получилось!
Автор: Россоха 30.1.2011, 22:06
Прошел техосмотр. Никаких вопросов по поводу нестандартных фар не возникло.
Автор: Tush 31.1.2011, 11:46
Поздравляю.
А с чего вопросам возникать? Машин снят с производства - можно колхозить (ставить оптику от других машин). По крайней мере в РБ так.
Автор: Rostik 31.1.2011, 14:14
Вопрос мог возникнуть только один - к СТГ. И то в том случае, если она не удовлетворит чем-то риглоскоп. Коли удовлетворил - значит небольшая засветка выше СТГ действительно небольшая, а линия СТГ на нужном уровне и правильной формы. Резюме - фары вполне пригодны для эксплуатации.
Автор: Petrovich 31.1.2011, 19:09
А каковы впечатления от испытания при различных погодных условиях-сухо,сыро,в сумерках и т.д.?
Автор: Rostik 31.1.2011, 22:35
Ну таких испытаний придётся, думаю, долго ждать. Дмитрий не так часто пользуется машиной в зимнее время, как большенство из нас.
Автор: Россоха 1.2.2011, 10:01
Ну почему же. Очень удачно получилось потестировать в прошедшие выходные. Возвращался с дачи вечером по слякоти. При выезде с участков светили отлично. После 15 мин езды по слякоти - свет стал еле заметен. Вылез. На фарах засохший слой грязи в пол-пальца толщиной. Протер - вижу хорошо.
Все, как обычно. Никакого чуда с незагрязняющимися или самоочищающимися фарами не произошло. 
ЗЫ: Кость, приезжай в НН на мартовские. Сам все увидишь-пощупаешь-понюхаешь.
Автор: Rostik 1.2.2011, 13:43
А я вот в слякотную погоду на трассе, посыпанной песочком, только фароомывателем и спасался. И пусть умолкнут те, кто считает фароомыватель бесполезным. В городе - да. На трассе - постоянно пользуюсь.
Автор: Kalesin 1.2.2011, 13:50
а у меня руки никак не дойдёт до рынка - купить и потом поставить....хотя считаю очень нужным....
Автор: Antowka 1.2.2011, 13:54
Я тоже все хочу поставить !
Как соберусь ставить почему то машину продаю!
А на трассе когда в ночь надо проехать порядка 500 км очень надоедает бегать!
Автор: Tush 3.2.2011, 12:47
Сугубо положительные. По крайней мере по сравнению со штатными. Единственное НО: свет линзы уже, чем на старых. Угловая засветка градусов 60. Посему, есть смысл поставить противотуманки и развернуть их наружу. В темноте под дождем плохо виден поворот (во двор, на лесную дорогу и т.д.)
Автор: Rostik 3.2.2011, 13:55
Да, это беда почти всех компактных линз. а там стоит очень маленькая линзочка. И даже для неё производителю пришлось делать пузырь на стекле.
Автор: Said 14.12.2011, 14:02
А давайте ка я апну тему...
Типа задолбался ездить на ошупь и тоже ХАЧУ!!!! Созрел т.е.
Прочитал, наверное все, что у нас тут написали по этим фарам. Кстати, последнее время (слежу практически регулярно) на еВау появились от какого то Спайдера (как пример http://www.ebay.com/itm/280771581710?_trksid=p3984.m1438.l2649&item=280771581710&viewitem=&sspagename=STRK:MEWAX:IT&vxp=mtr ), Сонаровских практически не видно. Кто что знает об этом Спайдере? Это раз.
Второе - про одновременно ближний и дальний. У меня сейчас стоят фары с раздельным ближним и дальним. И горят одновременно. Похоже мутить с диодом не придется?
Третье - про ксенон туда. Это длинная тема. Но все таки. Почему в линзу под гологен не желательно (!) ставить ксенон? Главное (имха, касается фар без стекла-рассеивателя) - ксенон не попадает в фокус. В этой же теме писали как шайбами лампу "выдвигали" из корпуса. Второй тут же отписывался как пропала четкость СТГ. Выход - таки "фокусировать" руками (ну теми шайбами или еще чем). Еще более гланое против ксенона в галогеновую линзу - это когда ее (линзу) реально колхозят в фару с рассеивателем. Но у нас фары не такие, т.е. не отвлекаемся. Ну и про трещины в этих фарах от галогена тоже писалось - виновата температура. Но ксенон же холоднее. Т.е. ему таки плюс
Четвертое - никто не отписался как решали с проводами от ксеноновых ламп до блоков розжига. Там же свои разъемы, провода толще. Как решали?
Ну и что бы не плодить тем - есть отзывы о таких ПТФ?
http://www.ebay.com/itm/160684533178?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649
Автор: Rostik 14.12.2011, 15:06
Отвечаю на пинок темы.
1. Фары всё те-же. Сонар в чистом виде. Галогеновый. Только ценник завышен и в комплекте гомоксенон. Я совсем недавно покупал в 9т.р.с доставкой уложился.
2. Значит у тебя T&C или европейский Вояджер. У них были фары с раздельными ближним и дальним. Колхозить с американцем нечего, а у европейца могут быть другие разъёмы на лампы. У этих фар колодка 9006 (если не ошибаюсь).
3. Про ксенон в галогеновой линзе уже не охота писать ничего, ктоме того, что светить он будет, скорее всего, даже хуже. А конкретно этот комплект с лампами 6000К и вовсе голубит сильно, чуть запачкаются стёкла и свет не пробьёт грязь. Попробуй сперва с галогеном прокатиться. Про законность и незаконность ксенона в галогеновых фарах и так уже много написано и обсуждено.
4. Кто-то ставил такие птф. вроде ничего плохого не говорили. Я не имел возможности их испытать.
Автор: Said 14.12.2011, 15:46
2. Значит у тебя T&C...
3. ...Попробуй сперва с галогеном прокатиться. .
Машин таки в подписи, таун. Оба разъема 9005 только ближний еще и ХS.
А как на счет того что греется/трескается "стекло" от таких ламп? Про 6000К сам понимаю, надо 4300. Скорее всего, если понадобится возьму уже тут. А может еще и с тем продавцом поговорю на счет замены на 4300.
А как, все таки с проводами народ поступает? Как они туда-сюда просовываются через ту крышку?
Автор: Rostik 14.12.2011, 17:06
На этих фарах разъём один. Для двухнитевой лампы 9005. Но это просто победить. А вот как там провода от ксеноновых ламп народ протягивает не знаю. Скорее всего дополнительные дыры сверлят, а на проводах ламп обычно есть резиновые затычки-проходки. Высверлил в крышке фары отверстие пером и вставил в него резинку. Всё просто.
Автор: Serg3301 14.12.2011, 17:35
Ламп на 4300 под галогеновое посадочное место я в своё время не нашёл. Все, что предлагается как 4300 на деле 5000.
Автор: Rostik 14.12.2011, 17:40
+ мульён. Даже если на них наклеена бумажка с надписью 4300,в реалии там как минимум 5000, а скорее все 6000. Тут всё как на турецком базаре.
"Вам какую лампу?"
"Мне 4300К"
Достаёт лампу из большой коробки. "Где у нас тут наклейка 4300? Вот она. Прошу."
Автор: Said 14.12.2011, 17:43
А как это "щупается"/отличается? Т.е. при покупке как определить?
ПС: прочитал выше - никак
Автор: Rostik 14.12.2011, 17:52
Включить лампу и увидеть, что она светит не жёлтым, а голубым светом. Чем выше световая температура, тем голубее будет свет и тем хуже будет дорога освещаться.
Автор: Said 14.12.2011, 18:36
Вопрос был - "при покупке"
Автор: Rostik 14.12.2011, 19:44
И ответ тоже про покупку. Приходишь в магазин, просишь продавца включить лампу и смотришь на свет. Что ту непонятного?
А при покупке через интернет, на еВау, я могу гарантировать получение лампы с температурой 5000 или 6000К. Хотя на ней будет наклейка с надписью "4300К".
Автор: Fox-In-Box 14.12.2011, 21:22
У меня есть эти фарки в Москве, дешёвые. Единственное - как в Киев отрпавить я не знаю. Но если у Вас есть вариант их передать - то обращайтесь в личку, обсудим. По цене тоже в личку, а то здесь заругают. =)
Автор: Said 15.12.2011, 10:53
Продавец оказался порядочным
Dear saidsd1960,
Hello,
no, i am sorry, these will only come with the 6000k kit.
Thank you
Best Regards,
Customer Service 2
:a0KA0000004RSCvMAO:- dt_moto
Автор: Serg3301 15.12.2011, 11:15
Для сравнения можно носить с собой белый светодиод с батарейкой - если лампа светит так-же как и светодиод, то это 5000, а если лампа желтее, то это фантастика (4300).
Автор: Said 15.12.2011, 11:28
Чуток углубившись в тему...
Данная фара строилась под Н1. Вот с таким фокусным
Если туда поставить ксенон вот с таким фокусным, получим размытость СТГ. Явно напрашивается шайба в 2,1мм
Ну а если я воткну этот ксенон в свою фару под 9005, то встречники и получат радость от "китайского гомоксенона"
Хотя китайцы совсем и не причем
Автор: alenik 15.12.2011, 11:34
said,
здесь косяк не только в фокусном расстоянии, его можно отрегулировать,
но и в размере самого тела накала у галогенки, т.к. у ксенона почти точка светится, а у галогена продолговатая, достаточно большая спираль.
это если в обычную фару ставить, а если в линзованную, то здесь ксенон лучше, главное чтоб совпадало фокусное расстояние
Автор: Said 15.12.2011, 11:51
У меня на дальнем стоит линза под 9005 цоколь. Фиг там чего порегулируешь - лампу вставил-повернул/зафиксировал.
А в обсуждаемой Н1, с зажимными пружинами. Тут можно пофокусировать
Автор: Rostik 15.12.2011, 16:25
Главное учесть, что на твоей картинке ксеноновая лампа D2S. В комплекте будет совсем не она. Правда колбы у всех ксеноновых ламп практически одинаковые. А вот само тело накала в китайских лампах сильно пляшет. Так что ты меряй именно тот самый светящийся шарик относительно плоскости прилегания лампы. Народ уже баловался такими подкладками. При достаточной усидчивости что-то может получиться.
Автор: Said 15.12.2011, 17:16
мерять то понятно - по месту.
А шо ж тогда там, если не D2S? И что значит "тело накала"? Очаг не в том "шарике"?
Автор: Rostik 15.12.2011, 18:07
В галогеновой лампе светится спираль. Она маленькая и стабильная.
В ксеноновой лампе светится колбочка с газом. Колбочка маленькая, но дуга в ней нестабильная - мечется от полюса к полюсу.
D2S, D1S и прочие D№S - цоколь ксеноновой лампы. Лампу с таким цоколем можно поставить только в настоящую ксеноновую фару. В галогенках цоколи начинаются на Н - halogen. Китайцы и корейцы лепят ксеноновые лампочки с галогеновыми цоколями. Есть спрос, есть и предложение.
Автор: alenik 15.12.2011, 18:24
В ксеноновой лампе светится колбочка с газом. Колбочка маленькая, но дуга в ней нестабильная - мечется от полюса к полюсу.
D2S, D1S и прочие D№S - цоколь ксеноновой лампы. Лампу с таким цоколем можно поставить только в настоящую ксеноновую фару. В галогенках цоколи начинаются на Н - halogen. Китайцы и корейцы лепят ксеноновые лампочки с галогеновыми цоколями. Есть спрос, есть и предложение.
ничего там не мечется, дядь Саш, и светится не колба, а дуга,
поэтому она и лучше фокусируется, ибо гораздо меньше, чем нить в галогене.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%81%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D1%83%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B0
Автор: Rostik 15.12.2011, 18:26
Ну и я про то-же. Дуга светится. Само собой не колба. И вот эта самая дуга, как любая дуга вообще, и мечется внутри колбы. 
Автор: gosha 23.12.2011, 20:56
Said ...а почему не хочешь пойти по пути расклеивания фар (имею ввиду конечно ново-купленных) и вставления в них биксенонового блока с линзой? Я как то делал...на китайском правда,но можно и бредовый подобрать
Автор: Rostik 25.12.2011, 21:04
И брендовые линзы втыкали. Особых проблем нет.
Автор: K.O.T. 25.12.2011, 21:26
И себе и уже не себе и не на один жып сделал комплект линзованных фар. Перепиливал штатные и втылка линзы. Сам пока на галогене, жду правильный ксенон. Хэлла, които fx-r, бош... ну, разница, тек сказать, налицо.
http://photo.qip.ru/users/336451640/200656008/207653014/
Ну и моё видео по теме :)
http://video.qip.ru/video/view/?id=v1904397b387 Штатный галоген и бош от шнивы.
http://video.qip.ru/video/view/?id=v19044024ef5 Модульная хэлла
http://video.qip.ru/video/view/?id=v1904576d7f6 Снова хэлла и бош (линзы те же, только с вольво а не шнивы, одинаковые вобщем
http://video.qip.ru/video/view/?id=v1904581dd53 КсЯнон :D штатный, с лексуса
http://video.qip.ru/video/view/?id=v1929739881d Это хэлла простая, заводская, сравнение с моим бошем
http://video.qip.ru/video/view/?id=v19297308448 Она же, на дороге, сравнение с бошем
Автор: valadimir52 8.1.2012, 23:40
У меня есть эти фарки в Москве, дешёвые. Единственное - как в Киев отрпавить я не знаю. Но если у Вас есть вариант их передать - то обращайтесь в личку, обсудим. По цене тоже в личку, а то здесь заругают. =)
Фарки ушли? Если нет, то хочу.
Автор: Rostik 9.1.2012, 11:03
Так отправьте человеку личное сообщение.
Автор: Fox-In-Box 9.1.2012, 15:39
Господа, пишите в личку, а лучше звоните. Телефоны есть на этом форуме в соответствующей теме по продаже запчастей. Я часто могу долго отсутствовать на форуме.
Автор: Said 20.1.2012, 18:02
Продолжаю ананировать...
Если в Гугль вбить номер с Сонаровских фар - вылазят в основном русские предложения. Иногда тот Ибэй
http://www.google.com.ua/index.html#hl=ru&site=index.html&q=SK3300-CRAN96-YJM&oq=SK3300-CRAN96-YJM&aq=f&aqi=g1&aql=&gs_sm=si&gs_upl=1797l1797l0l3235l1l1l0l0l0l0l391l391l3-1l1l0&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=8323310fb67ce4a&biw=1024&bih=587
А если вбить номер того Спайдера, то лезит что ни попадя, нифига русского. И ценник даже без ксенона баксов на 30 выше, видел и в 2 раза выше. Это как понимать?
http://www.google.com.ua/index.html#hl=ru&site=index.html&q=PRO-YD-DC96-BK&oq=PRO-YD-DC96-BK&aq=f&aqi=g1&aql=&gs_sm=e&gs_upl=393922l393922l0l395188l1l1l0l0l0l0l234l234l2-1l1l0&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=8323310fb67ce4a&biw=1024&bih=587
Автор: Rostik 22.1.2012, 21:50
Открою страшную тайну - Сонар и Спайдер это одно и то-же. Я покупал последний раз фары Спайдер. Открыл посылочку - а там Сонар лежит. Даже на внутренних коробках Сонаровские наклеечки стоят.
Автор: Gabo 22.1.2012, 23:39
У меня есть эти фарки в Москве, дешёвые. Единственное - как в Киев отрпавить я не знаю. Но если у Вас есть вариант их передать - то обращайтесь в личку, обсудим. По цене тоже в личку, а то здесь заругают. =)
В Питер естьвозможность переправить?Тож такие хочу, очень))
Автор: Rostik 23.1.2012, 0:16
Мужики, ну нафига тему засерать личной перепиской? Для флуда есть Курилка. Задавайте вопросы в личку. Или по телефону.
Автор: Said 3.3.2012, 18:14
Новости с фронта.
Пока тут некоторые все еще ананируют глядя на фары ... Время течет, все меняется
http://www.ebay.com/itm/96-00-Chrysler-Town-Country-Spyder-Projector-Headlights-/320859962181?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ATown+%26+Country%7CYear%3A1999&hash=item4ab4be7b45&vxp=mtr
Не думаю что тенденция, но заявка интересная
Автор: Montana 3.3.2012, 23:38
ИМХО это не новость, уже такое мы видали...
Автор: Rostik 4.3.2012, 17:08
Как говорится: "Сысть-то он сысть, та кто-ж ему дасть?" (с)
Автор: Said 7.3.2012, 11:02
Пока тут некоторые все еще ананируют глядя на фары ...
Блин!!! Думал уже сотрусь нафиг!!!
Купил, наконец. Но за $160 ТАМ. Жду счет за доставку
Автор: ols 9.3.2012, 15:25
а вот по делу вопрос)))) лампочки оставил те же что и шли в комплекте? может чё другое поставить? фишка нормально вставилась? а то у меня контакт плохой постоянно отходит из за очень тоненьких контактов на сонаровской, голубой, трехконтактной фишке!!! пришлось их немного по своей оси разворачивать утконосами.... на регулировку ещё не ездил. Вид конечно нарядный!))) теперь хочу ПТФ заколхозить.....
Автор: Rostik 11.3.2012, 19:49
Если мне вопрос, то ничего не могу ответить. Не моя машина. Лампочки оставили те, что шли с фарами. Судя по отсутствию претензий всё работает нормально.
Автор: Said 14.3.2012, 11:12
Пока тут некоторые все еще ананируют глядя на фары ...
Блин!!! Думал уже сотрусь нафиг!!!
Купил, наконец. Но за $160 ТАМ. Жду счет за доставку
Вот и все оргвопросы закончены - за доставку еще 50. Варианта дешевле не предложил ни один посредник
Теперь жду 2 недели. Обещали занести прямо в офис (так заказал, можно было в квартиру)
Автор: Said 21.3.2012, 10:22
Всем привет.
Пока эти фары летят...
Прошу помощи зала.
Мой машин в подписи. Габариты и поворотники в бампере. С головным светом понятно - в обе секции ставлю Осрам Найт Брекер. На глазки и диоды подключаю габарит параллельно бамперному.
Вопрос - кто что порекомендует/посоветует воткнуть в крайнюю секцию? Туда где у нормальных людей обычно поворот должен быть. Как то моргать и бампером (довольно длинная "фара" на две желтых лампы) и той секцией в новой фаре как то не прилично, имхо.
Под что ее задействовать? И какой там цоколь предусмотрен? Отражатель видно, что никакой, во все стороны.
Автор: Rostik 21.3.2012, 12:27
Что-то кроме габарита мне ничего в голову на эту секцию не приходит. Там, на сколько я помню, секция прозрачная? Тогда ставь туда прозрачную лампу и задействуй одну нитку на 5 Вт. Будет тебе габарит. Ну или под DRL можно. Вместо лампы поставить кукурузину и подключить параллельно тем скромным диодам, что есть в фаре. Диоды, кстати, лучше сразу поменять. Они шипко говёные и синюшные. А выполнены в виде обычных безцокольных лампочек. Легко меняются.
Автор: Said 21.3.2012, 13:28
Спасибо, думал и так.
Но глазки то тоже работают габаритами + габарит в бампере + 3 диода + еще и с краю. А не дофигали тех габаритов будет? Маршрутка хоть и большой, но не столько же!!!
А если под ДРЛ то кохозить провода/кнопки не штатные. Тоже как то ...
А кто что скажет если поставить туда чего желтое и запитать вместе с туманками (тоже УЖЕ есть в бампере, со временм планируется замена на линзованую с желтой лампой)?
Автор: Rostik 21.3.2012, 13:34
Ни каких кнопок на ДРЛ не нужно. Максимум один провод придётся протащить к фарам. Например на зажигание. Ну ещё релюшка потребуется для автоматического отключения ДРЛ при вкл.свете. Реле, думаю, внутрь фары можно впихнуть.
Автор: Said 21.3.2012, 13:42
Я как то тащил один провод в салон (для дрыскалки). Чуть не умер. А от PD нельзя чего взять? А схемка то вообще была бы кстати.
Уже "нарисовал" - через нормально замкнутый контакт реле "+зажигания" включает кукурузину (я правильно понял SMD лампочку?). При поступлении "+габаритов" на обмотку реле, оно срабатывает и размыкает цепь питания "лампочки"
Правильная схема?
Еще более вник в схему - шобы не тащить провода в салон можно взять "+" с цепи бензонасоса возле PDC
Счастливые пользователи этих фар, подскажите, плиз, под какой цоколь расчитана та самая крайняя секция? Какую кукурузу покупать надо?
Автор: Rostik 21.3.2012, 23:32
Всё ты правильно понял. И провода тащить в салон не надо. Всё можно под капотом найти.
Какая там лампада не помню. Надо спросить, например, Дантиста. Напиши ему в личку. У него такие фары стоят.
Автор: Said 27.3.2012, 9:10
Продолжаем разговор ...
Фары получены, с фишками разобрался - у меня таких нет. На головной свет догадался заказать, прислали. А вот под ту крайнюю секцию придется еще заказывать. Ладно, подождем.
Вопрос - чем защитить фару от пескоструя? Судьба ж у нее как и у всех остальных будет - 2-3 года и мутная. Кто как решал вопрос? Если решал
Автор: tuner-pro 27.3.2012, 11:32
Лаки, спец. средства, пленки...Полным полно способов)
зы.: для б\у фар хороши лаки и спецжидкости. Новые фары я б закатывал пленкой(рублей 40 на обе фары), хоть каждый год
Автор: Said 27.3.2012, 13:41
Поинтересовался нашими ценами - самая приятная в 40 раз больше озвученой выше
Автор: tuner-pro 27.3.2012, 15:19
Быть не может! Ищите пленку Oracal 641(номер ral 000 глянец). Спросите в любом рекламном агентстве или магазине, торгующем материалами для наружной рекламы.
Автор: Said 27.3.2012, 15:28
Быть не может! Ищите пленку Oracal 641(номер ral 000 глянец). Спросите в любом рекламном агентстве или магазине, торгующем материалами для наружной рекламы.
У нас предлагают в основном вот этим клеить. За две фары 50 баксов хотят
http://anticor.kiev.ua/documents/29.html
Сколько читал Oracal не предлагает никто
Автор: tuner-pro 27.3.2012, 15:44
http://anticor.kiev.ua/documents/29.html
Сколько читал Oracal не предлагает никто
Капец! сервис хуLе!
Даж самой дорогой пленкой если закатывать, будет стоить не больше 15 баксов за обе фары..
Поклеить Вы вполне сможете сами, уверяю! Ищите пленку в магазинах для наружной рекламы.
зы.: Оракал всемирно известный бренд. А так хоть 3М взять) Пленка, она и в африке пленка)
Автор: Said 27.3.2012, 15:54
зы.: Оракал всемирно известный бренд. А так хоть 3М взять) Пленка, она и в африке пленка)
Да нашел уже первое лицо ..
http://www.avers.ua/images/stories/prices/orafol.pdf
Но выгнуть этот ровный кусок по обсуждаемой фаре (с ее пучеглазьем)... Короче, очень сомневаюсь
Вот попутно чего пишут
1. 641 серия оракала (Orafol Oracal) - не желательна для оформления авто: малое клеевое усилие, зато цена порядка 20грн м.кв
2. 751 серия оракала (Orafol Oracal) - теже цвета что и у 641серии, но сильнее клеевое усилие, устойчивее к атмосферным воздействиям.
используется для брендовки автотранспорта. цена порядка 55грн м.кв.
Правда?
Автор: tuner-pro 27.3.2012, 16:00
Фен творит чудеса
Пленкой занимался довольно долгое время, в том числе закатывал фары и фонари. Нормально все тянетсяПрикатывать лучше войлочным ракелем, но можно и просто тряпкой.
Правда?
Конечно! Самый дешевый оракал используется для ровных поверхностей(стенды, штендеры и тд и тп) и имеет слабую устойчивость к климатическим условиям, то есть на жаре его тянет, на холоде скукоживает. По поводу клея могу сказать так - если клеить на сухую и прикатывать за один раз(наловчиться не долго), то держаться будет отлично!
Для фар этой пленки вполне достаточно! Для кузова да - не стал бы и прдлагать
А так в принципе и дорогие пленки ведут себя не идеально...Да и тянутся не на много лучше..Переплачивать смысла не вижу никакого...
В общем - Вам решать.
Автор: Said 27.3.2012, 16:43
Пленкой занимался довольно долгое время, в том числе закатывал фары и фонари. Нормально все тянетсяПрикатывать лучше войлочным ракелем, но можно и просто тряпкой.
В общем - Вам решать.
А я реально бздю!!! Пока я научусь и фара нафиг расклеится
Автор: tuner-pro 27.3.2012, 16:54
Да не! ничего страшного! Если греть до расклейки фары или пузырения стекляшки, то скорей пленка вхлам сгорит
Автор: Vestis 27.3.2012, 18:12
Предыдущие мои сонары пошли внутренними микротрещинами уже через пол года, а точнее летом. Возможно это от температуры, а может и ультрофиолет солнечный как говорят и от этого никакая плёнка не спасёт. Кетай 
Автор: tuner-pro 27.3.2012, 18:46
Тут не столько кетай виноват..На оригинальных стеклах они тоже появляются довольно быстро.. Всему виной прямое воздействие солнечных лучей..
И тут пленка действительно бессильна
Автор: Rostik 27.3.2012, 21:15
Я покатался-бы ничего не делая. А когда помутнеют просто восстановить и отлакировать. Так проще будет. А может и не придётся ничего лакировать. Вдруг к тому времени уже и машину сменить доведётся.
Автор: Said 28.3.2012, 9:34
"Вдруг" бывают другие события
Сменить мне не грозит в обозримом будущем.
Кстати, пока "туда-сюда" озаботился некоторыми запчастями.
У нас: пыльник задней полуоси 1 шт - 40 баксов, комплект проводов свечей (какой то не оригинал) - 63 бакса.
Обиделся, заказал в РокАвто: пыльник - 11, провода (пишут Бош) - 12.
Ну и хрен с ним - подожду две недели. Но это же совсем другие цены. Свечи вообще третий комплект там беру. У нас просто не рискую
Вот
MEVOTECH 2 шт Tie Rod End
MEVOTECH 2 шт Stabilizer Bar Link
NGK 6 шт Spark Plug
BOSCH 1 к-т Spark Plug Wire Set
ANCHOR 2 шт Transmission Mount
FEL-PRO 1 к-т Valve Cover Gasket
WIX 1 шт Filter
DORMAN 1 к-т Oil Cooler Line
DORMAN 1 шт PCV Valve / Crankcase Ventilation Hose
DORMAN 1 шт PCV Valve / Crankcase Ventilation Hose
DORMAN 2 шт Turn Signal Lamp Socket
DORMAN 2 шт CV Joint Boot
Итого 193 баксов с доставкой в Мист
Автор: Коленька 28.3.2012, 10:19
Такая же фигня ! от суда вопрос на европейской оптике стекло??? и как она освещает дорогу если сравнивать с "сонар"?
Автор: Vestis 28.3.2012, 10:34
По европе не скажу, а вот купил я новые сонары в этом году, так линза там другая, тоже под H1 но светит намного шире и лучше, абсолютно без засветок.
Автор: Perty 28.8.2012, 22:00
А теперь сложней вопрос. Взял себе такие фары с тем ксеноном китайским, цена в 20 долларов показалась ничтожной. Фото если кто хочет сделаю. Но теперь сам вопрос, если делать методом диода, то при "моргании" светом с выключенными фарами будет включатся и ближний, а соответственно ксеноно разжигаться, а это им не самое приятное действо, может быстро закончиться. Так вот из этого кот-то как-то выходил? чтобы по натоптанной, или своё придумывать прийдётся? :)
Автор: Bazilyk 29.8.2012, 11:02
Почитал тут обзоры данных фар и решил их купить.
С установкой проблем не было.
Хотя замена ламп оставляет желать лучшего.
Лампочки поставил Osram Night Breaker.
По результатам 4-х месячного использования:
в сухую погоду светят не идеально но очень хорошо.
в дождь туговато, ( тут конечно роль играет лобовое стекло,
уж очень оно затерто) .
Изнутри начали трескаться спустя месяц - два.
за время использования ни одного диода, ни одной лампы не перегорело
(тьфу-тьфу-тьфу)
Автор: Perty 29.8.2012, 14:00
И кстати, кто заклеивал их всётаки? спасает от трещинок?
Автор: e.a.vinogradov 15.10.2012, 14:36
Всем доброго времени суток!!
Так же как и все счастливые обладатели "американки" озабочен улучшением света!!
Заглянув на ебэй, обнаружил вот такой девайс http://ebaytoday.ru/catalog/eBay_Motors/Parts_and_Accessories/Car_and_Truck_Parts/Lighting_and_Lamps/Headlights//350619451597-item.html
Возникают вопросы:
1. линза - это дальний или ближний или вообще билинза.
2. прожектор - тоже самое
3 самое главное не вижу лампочки для поворотника
Какие могут быть идеи у высокоуважаемых форумчан??
Автор: Kanada 17.10.2012, 20:28
линза это ближний
это фары от таун кантри, у них поворотники в бампере
Автор: Fox-In-Box 17.10.2012, 21:18
Подтверждаю, эти фары для Тауна. Для Каравана в наличии вот такие:
|
По цене в личку.
Автор: Wano999 5.11.2012, 9:40
Здравствуйте уважаемые соклубники. 3 месяца назад поставил такие фары на свой вояджер. Радости моей не было предела, до вчерашнего дня, вдруг пропал ближний свет в правой фаре. Я надеюсь, что это всетаки галогенка накрылась, отсюда возник вопрос с заменой галогенки. 1. Как меняются лампы на этих фарах, нужно ли фару снимать? 2. Какую галогенку лучше всего ставить, какие понадежней?
Автор: Bazilyk 6.11.2012, 17:44
1. Да, фару нужно снимать. лампочки под крышкой
Photo by http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showuser=27
Автор: Agar 11.12.2012, 20:59
Хочу приобрести такие фары на Караван'99, здесь пишут что у данных фар присутствует нехилая засветка, в поисках информации наткнулся на статейку по поводу устранения засветки на фарах Sonar с neon-club http://www.reformauto.ru/published/publicdata/REFORMAUSTORE/attachments/SC/products_pictures/sktuning.html Знающие люди у кого стоят фары SK3300-CRAN96-YJM(Y), применима ли данная статья к фарам для Каравана/Плимута/Вояджера? В смысле обязательно изващатся со всяким подкладываниями шайб, закрашиванием черной краской и прочим, или достаточно выкрутить эту гребенку и все? ...есть ли она там?
Автор: Rostik 11.12.2012, 21:24
Линзы абсолютно одинаковые. Всё, что написано про подобные фары для других автомобилей, справедливо и в данном случае. Только редко кто заморачивается с доработкой. Некоторые ещё и ксенон туда пихают. Света это не прибавляет, а слепит ещё сильнее.
Фары, конечно, дерьмо. Но они на порядок лучше штатных.
Автор: Agar 11.12.2012, 21:45
Мммммм... не ожидал про фары - дерьмо =) А что тогда как альтернативу посоветуете вместо узкоглазых штатных фар? Уже привык конечно но все равно не видно ни черта - опасно.
Автор: Rostik 11.12.2012, 23:32
Странно, что не ожидал. Коли уже успел привыкнуть, значит не одну ночь проездил на этой машине.
Все американцы тех времён светят плохо. Все. Стандарт такой у них. Потому и фары народ переделывает.
Sonar - единственная альтернатива штатным фарам. Другого ничего просто нет. Из двух зол выбирают меньшее - Sonar.
Другой вариант - переделка фар имплантацией в них галогеновых или ксеноновых линз. Но это сложно и дорого. Так что покупайте Sonar и радуйтесь хоть какому-то свету.
Автор: Agar 25.12.2012, 18:45
Кстати вопрос про напругу в проводах, всем известно что в штатной оптике Каравана 96-00 мощность ламп 55-65 ватт, и если ставить галогенные лампы повышенной мощности, скажем 90-100 ватт то горит проводка, плавятся патроны и даже сама фара. Как я понимаю в штатной лампе HB5 переключение с ближнего на дальний происходит сменой подачей напряжения с одной нити на другую, т.е. в любом случае независимо от режима (ближний/дальний) горит одна нить 55-65 ватт, безопасно короче. Получается что если в фары Сонар впаивать диод для того что бы при включении дальнего горел и ближний (а в фарах Сонар стоят две лампы) то и напряжение при включении дальнего вырастает вдвое?... или я не прав?
Автор: gas63 25.12.2012, 19:20
Не прав, просто через диод идут те же 12 вольт на лампу ближнего, мощность суммарная соответственно 120 ватт.
Автор: Agar 27.12.2012, 19:16
Не прав, просто через диод идут те же 12 вольт на лампу ближнего, мощность суммарная соответственно 120 ватт.
Эээээээ... ну а я про что, на "фазу" то двойная нагрузка получается... разве нет?
Я это все к тому что недавно еле отколупал лампу приплавленную к патрону из-за того что лампу на 100 ватт засунул, эти то фары вообще тайвань... как к бамперу приклеются, не отдерешь
Автор: gas63 27.12.2012, 19:28
Эээээээ... ну а я про что, на "фазу" то двойная нагрузка получается... разве нет?
Я это все к тому что недавно еле отколупал лампу приплавленную к патрону из-за того что лампу на 100 ватт засунул, эти то фары вообще тайвань... как к бамперу приклеются, не отдерешь
Таки да, плюс тепловая нагрузка на стекло/корпус фары
Автор: Rostik 28.12.2012, 0:16
Мне не известны случаи проблем с этими фарами по причине перегрева патронов. Они просто выгорают и всё. Выгорают линзы. Китай он и Тайване Китай. Чего вы хотите от китайских, пардон, тайваньских фар за семь копеек?
Автор: Alex Zan77 30.12.2012, 12:19
Доброго всем времени суток а что вы скажите про эти http://www.ebay.com/itm/97-00-Chrysler-Sebring-2-Door-Twin-Halo-LED-Projector-Headlights-Head-Lights-/181007950626?_trksid=p2047675.m1850&_trkparms=aid%3D222001%26algo%3DSIC.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D13900%26meid%3D4517410024519880198%26pid%3D100011%26prg%3D1095%26rk%3D5%26sd%3D320859962181%26 фары и подойдут ли они на Додж Стратус 1996 Последни (пака)вопрос как становятся фары с Вояджера на стратус.
Автор: Rostik 31.12.2012, 10:26
Потроха у этих фар совершенно такие-же, как и описанных выше. Встанут-ли они на Додж не могу сказать. Я не знаком с особенностями Стратуса и Себринга. Чем, кроме шильдика и решётки они отличаются - не в курсе.
Автор: Fox-In-Box 6.1.2013, 0:23
Нет, не подойдут. Это фары на купе. Купе Себринг = Митсубиши Эклипс. Ничего общего с седаном не имеет.
Автор: Alex Zan77 7.1.2013, 18:08
Какие тогда подойдут?
Автор: Fox-In-Box 7.1.2013, 23:32
Никакие. Не существует в природе никакого тюнинга на данную машину.
Автор: Rostik 11.1.2013, 15:41
Вариант один - ставить линзы в родные фары. Сие сложно, но возможно. Ну и уж точно будет лучше по качеству света и живучести линзы в разы.
Автор: Alex Zan77 14.1.2013, 20:30
Бош супер мини подойдёт?
Автор: Rostik 15.1.2013, 12:49
Не знаю о чём речь. В руках не держал. Точно знаю, что влезут Visteon.
Автор: Alex Zan77 17.1.2013, 18:16
http://xenon-5.com.ua/bi-xenon-hid-projector-lens-bosch-mini.html
Автор: Rostik 17.1.2013, 18:30
Это китайская поделка (даже не подделка, а поделка). В мире существует всего четыре вида ксеноновых ламп: D1, D2, D3, D4. Всё. Остальное - галоген. И коли Вам предложат купить "немецкий ксенон под Н7 или другие галогеновые цоколи - плюньте тому продавцу жованой морковкой в рожу.
Вы даже не сможете купить настоящие качественные лампы в такие линзы. Только китайские. Хотя на них наверняка напишут Philips. Но на заборе сами знаете, что написано.
Автор: Mosautospas 28.3.2013, 13:52
Приобрел два месяца назад такие фары. Даже с прилагающимися лампами разница колоссальна!! Но недавно купил лампочки H1 Koito Whitebeam - и все стали в один голос утверждать что у меня стоит ксенон. Свет намного ярче, белее, дорогу стало видно намного дальше. Всем владельцам таких фар очень рекомендую !!
Автор: хулиган 11.4.2013, 21:49
Попахивает рекламой. Если нет то обоснуйте: сколько времени пользуете суперлампы .............. больше инфы.
Автор: Rostik 15.4.2013, 16:55
Такие лампы известны ещё с конца 90-х. Колба окрашена в голубой цвет. Отсюда и синюшный свет а-ля гомоксенон. Ничего нового.
Автор: 6416897 11.11.2013, 11:36
День добрый. покупал такие фары пришли в комплекте с галогенками. проездил три дня и не понял что случилось, на стеклах в районе линз появились галочки прожженые почти насквозь. снял фары снял лампы все нормально 45ват. а стекло грелось неимоверно. ничего не переделовая поставил ксенон .там Н1 и забыл про температуру.светят намного лучше даже уже с прожженными стеклами. и так эксплуатирую уже год. так что не любят они галоген. у него температура большая да еще линзы!!! а так очень доволен светом встречку не слепит. и про дальний забыл вообще. берите не пожалеете, но только сразу туда ксенон!!!
Ещё один такой оверквотинг и будем читать правила. DAK
Автор: Fox-In-Box 11.11.2013, 11:56
Просто Вы купили палёнку какую-то, вот и всё. Родные Sonar не плавятся и всё в порядке с галогеном. А в поддельных всякий Spyder и прочих и удивляться нечего. На тыщу дешевле купили и сразу выкинули. =) Кроилово ведёт к попадалову.
Автор: 6416897 11.11.2013, 20:21
Просто Вы купили палёнку какую-то, вот и всё. Родные Sonar не плавятся и всё в порядке с галогеном. А в поддельных всякий Spyder и прочих и удивляться нечего. На тыщу дешевле купили и сразу выкинули. =) Кроилово ведёт к попадалову.
Никогда не экономил. отдал за них 9800руб. вот если развели это другой вопрос хотя смотрел на ваших те-же надписи что и на моих
Автор: Fox-In-Box 11.11.2013, 20:56
Надписи мало что означают на данных фарах. Вероятно всё-таки дешёвка попалась. Ну и явно переплатили. Родные Sonar у нас дешевле.
Автор: emercom110 31.12.2013, 18:10
Под самый Новый год мы приобрели на еВау комплект тайваньских фар Sonar. При вскрытии посылочки обнаружили красоту невозможную - пучеглазые линзованные фары с ангельскими глазками и тремя светодиодами.
Для интересующихся публикую фото маркировки на корпусе фары.
На стёклах стоит маркировка под галоген и тип ламп - Н1. Так что про ксенон вопросы не актуальны.
На предпоследнем фото видно, что лампы закрыты пластиковой крышкой на саморезах, подключение ближнего и дальнего света производится через стандартный разъём, от "ангельских глазок" и светодиодов выведены провода. Глазки и свтодиоды мы решили подключить на габарит. Просто собрали все эти провода в пучёк и спаяли их параллельно, отведя общую пару проводов с разъёмом.
Подключением "глаз" и диодов на габарит доработка фар не ограничилась. Дело в том, что в этих фарах включается только либо ближний, либо дальний свет. А по правилам должно быть иначе - при включении дальнего должен работать и ближный свет. Решаем эту проблему с помощью диода 6А 50V (6А05).
Диод надо впаять между плюсами ближнего и дальнего света, разрешив подачу напряжения с дальнего на ближний и запретив его подачу с ближнего на дальний.
Ну вот фара и на своём месте. Для сравнения оставили старую фару .
Включили габарит
Теперь ближний свет
Ну как вам разница? На фото хорошо видно, как сильно слепит старая фара, а новая никого не напрягает.
Дальний свет обычный, рефлекторный. Дальний и ближний регулируются отдельно, причём дальний ещё и по горизонтали. Регулировочные винты доступны через штатные окна в кузове. Регулировка очень удобная, обычной крестовой отвёрткой.
Вот фото днём.
Ну и наконец СТГ. Вот что мы увидели на стене
Засветки выше СТГ, конечно, ужасные. Но вот так вот реально мы их увидели только на фото. В реалии они минимальны и для ослепления надо ОЧЕНЬ точно сесть напротив линзы, что-бы поймать зайчика глазом. Могу сказать совершенно компитентно - НЕ СЛЕПЯТ. Я и на корточках скакал перед машиной, и ехал перед ней, смотрел навтречу - не слепит.
Вчера счастливый обладатель новых фар ездил в тёмное время суток за город. Остался очень даволен. В полной темноте дорога весьма прилично освещается, а на освещённой дороге в городе хорошо видны два чётких световых пятна. Так что рекомендуем.
На днях предстоит легально пройти техосмотр. О результатах напишу.
Ах да. Главный вопрос - СКОЛЬКО СТОИТ? Комплект с доставкой обошёлся в 8500 рубликов.
И ещё тут вспомнилось - пучеглазая форма стекла этой фары сразу объясняет, почему имплантация линзы в обычную, родную фару весьма затруднительна.
Автор: Montana 2.1.2014, 23:40
Оверквотинг? Не, не слышали...
Автор: Fox-In-Box 3.1.2014, 9:15
Нет конечно. Это же американские фары. Они не используют электрокорректор в принципе.
Автор: Rostik 3.1.2014, 17:24
За такой чудовищный оверквотинг можно и в баню сходить. Не стоит при ответе копировать всё водряд. Достаточно в конце темы нажать кнопку "ответить". Посмотрите. Она там есть. Не в конце сообщения, а в конце темы. Пока это просто совет.
Ну и как совершенно справедливо тут ответили - не бывает корректоров на американских машинах. Запрещено это. И правильно запрещено. Когда есть корректор, многие зачем-то стремятся задрать фары максимально вверх и слепят встречных водителей.
Автор: Подорожник_V 9.1.2014, 7:56
Какая цена на комплект фар-Сонар нынче? Просветите pls
А то недавняя поездка заставила задуматься об освещении более чем настойчиво. Надеюсь заменой рулевой обойдется, а не заменой рычага... :(
Все-таки,ночью-летом фары светят как то иначе... Зимой полный *пушной зверек* подкрался.
Автор: хулиган 15.2.2014, 19:58
Просто Вы купили палёнку какую-то, вот и всё. Родные Sonar не плавятся и всё в порядке с галогеном. А в поддельных всякий Spyder и прочих и удивляться нечего. На тыщу дешевле купили и сразу выкинули. =) Кроилово ведёт к попадалову.
Не Игорёк, тот сонар что я у тебя брал тоже есть такая проблема - чуть прозевал и не смыл грязь (коей у нас в достатке при езде по городу) получил пятно жжёного пластика. У меня уже на обеих фарах галочки оплавышы на стекле. Я так думаю что либо нет вентиляционных отверстий либо есть но мало и температуре деваться некуда.
Автор: Fox-In-Box 15.2.2014, 20:36
Может ты лампы просто сменил на более мощные? Я много лет езжу с такими фарами и они как новые. На обеих моих машинах.
Автор: хулиган 16.2.2014, 19:08
Филипс, вроде обычный. http://www.p4c.philips.com/cgi-bin/dcbint/cpindex.pl?ctn=12258NGDLB1&slg=RU&scy=RU Вот такие стоят
Автор: Fox-In-Box 16.2.2014, 20:47
Ну не знаю... если 55W - это штатная мощность ламп, должно быть по идее нормально.
Автор: Rostik 25.2.2014, 17:02
Есть мысли по поводу перегрева стекла на описанных выше варах.
В старые добрые времена, когда деревья были большими, а девчонки молодыми и красивыми, фары Sonar были совсем себе и не такие уж плохие. Стёкла делались из пристойного поликарбоната (или из чего они там их лепят всё время путаю). С годами то-ли интерес к этим фарам угас и продажи снизились, то-ли поставщики стекол изменили технологию производства, но стёкла те стали делать из менее качественного материала. Мягкие они. Вот и плавятся. Сама форма фары такова, что она не может не перегреваться. Ну не случайно-же только на этих фарах производитель сделал напротив линзы некий купол, этакий выпуклый глаз. Значит грелось стекло.
Я почему так подумал? Да потому, что у других тайваньских производителей схожая ситуёвина. И DEPO, и TYC стали применять мягкое стекло. Его форму легко можно корректировать, нагревая феном. Раньше такого не было. Плавились только стёкла Eagle. Вот я и думаю, что видать Sonar от них не далеко отстал в гонке за оптимизацией затрат.
А что стекло на Neon не плавится, так это не удивительно. Фара большая, просторная. Не то, что ускоглазая каравановская.
Всё это, так сказать, мысли вслух. Размышления лично мои. Если кто владеет более достоверной и полной информацией, пусть поправит и дополнит.
Автор: хулиган 14.3.2014, 21:27
............................
Вероятней всего Rostik прав и причём прав на все сто - пластик тонкий и мягкий, царапается очень легко. При чём плавится не абы как а галочкой чёткой.
Автор: Rostik 15.3.2014, 21:47
Да страшно разбирать фары последнее время. Стекло при нагреве можно гнуть как угодно. На старых фарах и оригинале стёкла при перегреве мутнеют и "кипят", пупырями покрываются. А на нынешних ничего такого не происходит. Они просто "текут". Потом нагреваешь и выправляешь стекло до прежней формы. Хрень какая-то...
Автор: Motorist 17.9.2014, 21:57
Поставил тоже себе "SONAR пучеглазый". Правда, меня полностью устраивал штатный свет, который у ЕВРОПЕЙЦА светит достойно, а причиной покупки фар стало то, что я разбил одну из своих в ДТП, вместе с капотом и бампером.
Сразу же решил поставить ксенон в ближний свет, так как в линзованной оптике он слепить не должен.
Теперь я могу прояснить вопросы, которые вставали у меня перед проведением работ и ответы на которые я нигде не встречал.
1. При установке ксеноновых ламп (там Н1) заднюю крышку фары резать не надо - лампа полностью встает и так. И в "дальний" тоже встанет. Соответственно, "конверсия" в обычную сторону при необходимости пройдет нормально.
2.Осмотрев штатные реле света и редохранители этих цепей, решил что прямо на штатные провода можно "повесить" питание блоков розжига, без устройства дополнительных "силовых контуров". Так и сделал.
3.Так как и лампы, и фары "китайваньские", то нелишним стало проверить светораспределение до установки фары на место. Цель данной операции - при необходимости "отрегулировать" положение лампы в своем гнезде (методом смещения горящей лампы и наблюдения за светораспределением на стене), а потом добиться того, чтобы она так и стояла.
Мне пришлось: 1. канц. ножом снимать пластмассу кой-где с фланца ламп,
2. иначе перегнуть прижимную пружину лампы, так как у нее (лампы) толще тело, и ее косило из- за этого ,
3. откусить кусачками непонятные приливы внутри гнезд лампы,мешающие лампе правильно
сесть.
ВОТ ПОСЛЕ ЭТОГО СВЕТОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ СТАЛО КАК У "ШТАТНОГО" КСЕНОНА.
4. Очень волновал вопрос "чтобы при включении дальнего ближний оставался гореть, а в идеале еще и не "перемаргивал", а при "моргании " дальним не включался" - я не стал ставить диоды, а просто снял переключатель света ( имею в виду подрулевой рычаг) и поставил перемычку между двумя его проводами. Всех описанных целей этим достиг.
5.Те диоды, с которыми идут эти фары, светят совсем слабенько, сразу поменял их на семидиодные вставки, стало хорошо. А вот слабоватую подсветку "ангельских глазок" не переделать - диоды внутри фары, перегорят - разрежу, а так не полез.
СТАВЛЮ, ЕЗЖУ...
1. Ближний свет - класс. при этом не слепит совершенно, проверял на себе и на друзьях, да и на дорогах никто ни разу не моргнул.
2. Дальний свет у этих фар слабый - отражатель маленький, да и тот перекрыт здорово стоящим перед ним кольцом "ангельского глаза". При включении дальнего почти не добавляется света. Туда тоже "просится" ксенон. Заранее уворачиваюсь от тухлых помидоров: дальним пользуются только тогда, когда слепить некого.
3. Почитал тут про перегрев стекол - проверял свои - легонько греются, не более того...
Автор: monster66613 6.10.2014, 16:06
Добрый день. Лазил по форуму, смотрел про линзы и наткнулся на ваше сообщение, скидываю ссылку если вопрос для вас актуален, может еще кому пригодиться.
1. это ссылка помогут с доставкой если на прямую с америкой не получиться договориться
http://www.dostami.ru/Dodge-Caravan-00-01-02-03-04-05-06-07-Chrysler-Voyager-Halo/ebay-item/281061691810?&listing_type%5B%5D=fixed_price&query=+01+02+03+04+05+06+07+Chrysler+Voyager+Halo+Headlight+Tuning
2. это напрямую на ebay, но там нужно договариваться с америкосами, смогут ли они прислать или нет, если нет то тогда лучше по первой.
http://www.ebay.com/itm/281061691810?_trksid=p2060778.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
и http://www.ebay.com/itm/281153921884?_trksid=p2060778.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Удачи.
Автор: Knight 9.11.2014, 16:58
вопрос может и глупый, но я не понял как подключить подсветку?
Автор: VladlenLP 27.10.2015, 9:48
Всем привет! Читал я, что у америкосов свет слабый, но не думал, что до такой степени, до этого как то доводилось в темное время ездить только в сухую погоду, света немного но хватало, а вот вчера довелось ехать в грязь и оказалось, что света нет вообще, 
я думал вначале, что он не включился, несколько раз протирал, думал грязью забросало, не помогло, хоть ручным фонарем в окно свети толку было бы больше, кое как до дому добрался. Озадачился заменой фар.
Если, кто менял недавно, буду благодарен ссылкам где покупали и улучшился ли от них свет.
Автор: VladlenLP 27.10.2015, 12:42
Почитал тему и призадумался, что делать то? Получается описываемые тут фары совсем не качественные, пол года и поплывут как тут у некоторых, а стоят не очень дешево, каждый год новые брать.
Автор: 40inD 27.10.2015, 13:15
Ставьте ксенон. 3 года уже езжу с этими фарами с ксеноном. Ничего не плавится.
Автор: VladlenLP 27.10.2015, 13:24
Не люблю закон нарушать, и тем более с тем как за контроль ксенона хотят взятся, не хотелось бы без прав остаться
Автор: Rostik 28.10.2015, 19:52
Нет никакой "легальной" замены родным слепым фарам. Радикальный вариант один - установка линз с ксеноном. И дальше по ниспадающей: галогеновые линзы европейского производства, китайские ксеноновые линзы, фары Sonar c галогеном или ксеноном.
Автор: 40inD 9.9.2021, 11:29
У кого-нибудь уже помутнели эти фары или покрылись мелкой сеточкой трещин? Чем полирнуть можно?
Автор: Zheka33 12.1.2022, 21:24
Установил недавно линзы китайские,2.5 дюйма светят офигенно цена 30$
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)