Эпизодный жор масла, Неравномерно масло пропадает |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
Эпизодный жор масла, Неравномерно масло пропадает |
22.2.2019, 22:10
Сообщение
#1
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 245 Регистрация: 26.11.2011 Пользователь №: 45 782 Реальное имя:Сергей Город:Минск |
Добрый вечер
Крайслер интрепид 2000г 3.2 Жрал масло, решил замерить, сколько и на сколько жрет, начал следить. Долил ровно до ma и ездил, проверяя. За 1000км чууууточку от макса ушло. Ну, думал в норме уже. Решил на 1300 проверить - оппа, ровно на min. За тышу почти ничего не ушло, а потом за 300 ушел практически литр. На что может быть похоже такое поведение? -------------------- Chrysler intrepid 2000 3.2
|
|
|
22.2.2019, 22:38
Сообщение
#2
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
Каков пробег после замены масла?Какое масло?Вязкость?Режим движения (скорость) 1000 км и 300 км?
-------------------- |
|
|
23.2.2019, 0:12
Сообщение
#3
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 5 113 Регистрация: 8.6.2013 Из: Столица нашей Родины Пользователь №: 62 711 |
Цитата На что может быть похоже такое поведение? на износ поршневой, на забитую систему вентиляции картера, на перегретый движок, если ни где не подтекает) как ездил? 1000 спокойно, а 300 вжарил может.
-------------------- Лехаим Навальнер
|
|
|
23.2.2019, 2:37
Сообщение
#4
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 2 811 Регистрация: 16.4.2008 Из: М.О., Клин Пользователь №: 13 606 Реальное имя:Михаил |
Условия замеров были одинаковы?
-------------------- Dodge-Journey 2010, 2.4
Chrysler-Voyager 2003, 2.4, LX - продан :-( Chrysler-Sebring 2002, 2.4, LX - продан :-( |
|
|
23.2.2019, 9:41
Сообщение
#5
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 245 Регистрация: 26.11.2011 Пользователь №: 45 782 Реальное имя:Сергей Город:Минск |
Условия замеров были одинаковы? Субьективно, да. Но сегодня решил получше прогреться и замер сделать на том же месте. Да, уровень вернулся)))) НУ ХЗ, может прогрел слабо и мороз вчера утром сильный был, не успело стечь... ффух. Извините за беспокойство, спасибо за внимание. Проблема не подтвердилась. ЗЫ Значит жор все же прекратился. До этого жрало очень много крон оил 10в40. После замены на лукойл 10в40 жор прекратился -------------------- Chrysler intrepid 2000 3.2
|
|
|
23.2.2019, 23:50
Сообщение
#6
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 735 Регистрация: 4.2.2008 Из: СПб, Московские ворота. Москва, Марьино. Пользователь №: 12 055 |
Условия замеров были одинаковы? Субьективно, да. Но сегодня решил получше прогреться и замер сделать на том же месте. Да, уровень вернулся)))) НУ ХЗ, может прогрел слабо и мороз вчера утром сильный был, не успело стечь... ффух. Извините за беспокойство, спасибо за внимание. Проблема не подтвердилась. ЗЫ Значит жор все же прекратился. До этого жрало очень много крон оил 10в40. После замены на лукойл 10в40 жор прекратился Боюсь спросить. А ты замеры как делаешь? На заведенном двигателе, на горячем, или как? При чем тут прогрел, мороз... Мерий на холодную на одном и том же месте, чтоб уклон был у машины идентичный. Ну или через пару минут на заглушенном горячем. Но опять же на ровной площадке. Сообщение отредактировал ЕЕвгений - 23.2.2019, 23:54 -------------------- Крайслер Гранд Вояджер, 3.3, Лимитед 2006(VIN-2007) был.
Додж Караван 2,4 2001 был |
|
|
24.2.2019, 0:11
Сообщение
#7
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 5 113 Регистрация: 8.6.2013 Из: Столица нашей Родины Пользователь №: 62 711 |
мне интересно, чем обусловлено заливание летнего масла зимой?) я даже не спрашиваю про цифру 40, а интересно про цифру 10. наверное даже в магазине при покупке должны были напомнить, что оно для лета.
-------------------- Лехаим Навальнер
|
|
|
24.2.2019, 4:28
Сообщение
#8
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 2 811 Регистрация: 16.4.2008 Из: М.О., Клин Пользователь №: 13 606 Реальное имя:Михаил |
Так то в
-------------------- Dodge-Journey 2010, 2.4
Chrysler-Voyager 2003, 2.4, LX - продан :-( Chrysler-Sebring 2002, 2.4, LX - продан :-( |
|
|
24.2.2019, 7:53
Сообщение
#9
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
мне интересно, чем обусловлено заливание летнего масла зимой?) я даже не спрашиваю про цифру 40, а интересно про цифру 10. наверное даже в магазине при покупке должны были напомнить, что оно для лета. Летние масла обозначаются SAE 20, 30, 40, 50, 60... Без W даже.. А то, что кинематическая вязкость у 10 будет на 0,8 процента (цифра с Луны) выше при минус 40, чем у 5 - владелец даже не заметит. Масла с 2-ми индексами - ВСЕСЕЗОННЫЕ. А вот за рекламу в подписи ТС сейчас выхватит... -------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
24.2.2019, 10:30
Сообщение
#10
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 245 Регистрация: 26.11.2011 Пользователь №: 45 782 Реальное имя:Сергей Город:Минск |
мне интересно, чем обусловлено заливание летнего масла зимой?) я даже не спрашиваю про цифру 40, а интересно про цифру 10. наверное даже в магазине при покупке должны были напомнить, что оно для лета. СТОшники, начиная с ИГЛов, и заканчивая USM сегодня, убедительно рекомендуют 10w40 всегда для этих машин. Цитата А вот за рекламу в подписи ТС сейчас выхватит... Убрал. НИгде не видел запрета на указание сайта. Уберите тег url из подписи и не будет там "реклам" ))) -------------------- Chrysler intrepid 2000 3.2
|
|
|
Гость_URRI 39_* |
24.2.2019, 11:05
Сообщение
#11
|
Гости |
Цитата СТОшники, начиная с ИГЛов, и заканчивая USM сегодня, убедительно рекомендуют 10w40 всегда для этих машин. ну молодчаги чё там, а никто не рекомендовал то что инженера рекомендовали? An SAE viscosity grade is used to specify the vis-cosity of engine oil. Engine oils also have multipleviscosities. These are specified with a dual SAE vis-cosity grade which indicates the cold-to-hot tempera-ture viscosity range.≤SAE 30 = single grade engine oil.≤SAE 10W-30 = multiple grade engine oil.DaimlerChrysler Corporation only recommendsmultiple grade engine oils Сообщение отредактировал URRI 39 - 24.2.2019, 11:06 |
|
|
24.2.2019, 11:15
Сообщение
#12
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 245 Регистрация: 26.11.2011 Пользователь №: 45 782 Реальное имя:Сергей Город:Минск |
Цитата СТОшники, начиная с ИГЛов, и заканчивая USM сегодня, убедительно рекомендуют 10w40 всегда для этих машин. ну молодчаги чё там, а никто не рекомендовал то что инженера рекомендовали? An SAE viscosity grade is used to specify the vis-cosity of engine oil. Engine oils also have multipleviscosities. These are specified with a dual SAE vis-cosity grade which indicates the cold-to-hot tempera-ture viscosity range.≤SAE 30 = single grade engine oil.≤SAE 10W-30 = multiple grade engine oil.DaimlerChrysler Corporation only recommendsmultiple grade engine oils Недавно совсем задал этот же вопрос. Сказали что учитывая износ этих движков , 5в30 будет уходить как бенз. Репутация в Миске у них очень высокая по американцам, спорить не стал. -------------------- Chrysler intrepid 2000 3.2
|
|
|
Гость_URRI 39_* |
24.2.2019, 11:19
Сообщение
#13
|
Гости |
А где в выложенной мной цитате из оригинального мануала идёт речь о 5в-30?
|
|
|
24.2.2019, 12:00
Сообщение
#14
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 5 113 Регистрация: 8.6.2013 Из: Столица нашей Родины Пользователь №: 62 711 |
Цитата Летние масла обозначаются SAE 20, 30, 40, 50, 60... интересная версия. буду знать. может пригодится кому нибудь рассказать когда нибудь). везде принято 10 летнее, 5 всесезонное, 0 "суперзимнее". конечно я помню времена, чтобы мотор завести полстакана бензина заливали, чтобы масло пожиже и мотору полегче, но сейчас зачем это, неизвестно.-------------------- Лехаим Навальнер
|
|
|
24.2.2019, 12:09
Сообщение
#15
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 5 113 Регистрация: 8.6.2013 Из: Столица нашей Родины Пользователь №: 62 711 |
Цитата СТОшники, начиная с ИГЛов, и заканчивая USM сегодня, убедительно рекомендуют 10w40 всегда для этих машин. для них это прямая выгода, чтоб не заросла народная тропа к ним https://www.youtube.com/watch?v=WSZzt-4_b_Q -------------------- Лехаим Навальнер
|
|
|
24.2.2019, 12:19
Сообщение
#16
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
Для потребителя важна следующая маркировка моторного масла:
10 – нижний температурный предел (в данном случае -30°С), при котором еще возможно проворачивание коленвала стартером для запуска мотора. За пределами -30°С, смазка густеет настолько, что мотор стартера не в состоянии сдвинуть коленчатый вал. При этом нормальной рабочей считается температура не ниже -25°С. Символ W означает, что вязкость масла 10w 40 пригодна для зимней эксплуатации. Расшифровка цифры 40 говорит о верхнем температурном пределе (имеется ввиду окружающий воздух), при котором в прогретом моторе не происходит деградация свойств смазочного материала. В данном случае значение совпадает с температурой: +40°С. Для приведения маркировок к единому знаменателю, разработана общемировая система стандартов вязкости: классификация по SAE. классификация по SAE Сказали что учитывая износ этих движков , 5в30 будет уходить как бенз. А это ничего что вязкость масла 10W40 при 100 град. гораздо жиже (как вода) по отношению к 5W30.Эти параметры тоже надо учитывать. По крайней мере при переходе на 5W30 у меня расход почти прекратился ,чем на 10W40. -------------------- |
|
|
24.2.2019, 12:28
Сообщение
#17
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 5 113 Регистрация: 8.6.2013 Из: Столица нашей Родины Пользователь №: 62 711 |
я возможно понимаю некоторых индивидумов, которые хотят хоть в чем то быть "впереди планеты всей". но в данном случае их индивидуализм с заморозками в холодильнике и прочей умосамодеятельностью против лабораторных исследований специальных инженернотехнических институтов не канает, как бы они не усирались)
-------------------- Лехаим Навальнер
|
|
|
24.2.2019, 12:34
Сообщение
#18
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 245 Регистрация: 26.11.2011 Пользователь №: 45 782 Реальное имя:Сергей Город:Минск |
По крайней мере при переходе на 5W30 у меня расход почти прекратился ,чем на 10W40. Спасибо, добавили уверенности. Поменяю на 5в30, желание давно имеется.
-------------------- Chrysler intrepid 2000 3.2
|
|
|
24.2.2019, 12:35
Сообщение
#19
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
я возможно понимаю некоторых индивидумов, которые хотят хоть в чем то быть "впереди планеты всей". но в данном случае их индивидуализм с заморозками в холодильнике и прочей умосамодеятельностью против лабораторных исследований специальных инженернотехнических институтов не канает, как бы они не усирались) Я ни в коем случае не призываю повсеместно заливать 10W40.Оно густеет гораздо раньше чем указано в таблице.Да и мотору приходиться не сладко.Но зимой у нас ездят на нем процентов 30.Что касается наших моторов ,то W30.Летом оно кстати тоже нормально работает.По-крайней мере давление в двигателе одинаково,что зимой,что летом. -------------------- |
|
|
24.2.2019, 12:45
Сообщение
#20
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 5 113 Регистрация: 8.6.2013 Из: Столица нашей Родины Пользователь №: 62 711 |
я возможно понимаю некоторых индивидумов, которые хотят хоть в чем то быть "впереди планеты всей". но в данном случае их индивидуализм с заморозками в холодильнике и прочей умосамодеятельностью против лабораторных исследований специальных инженернотехнических институтов не канает, как бы они не усирались) Я ни в коем случае не призываю повсеместно заливать 10W40.Оно густеет гораздо раньше чем указано в таблице.Да и мотору приходиться не сладко.Но зимой у нас ездят на нем процентов 30.Что касается наших моторов ,то W30.Летом оно кстати тоже нормально работает.По-крайней мере давление в двигателе одинаково,что зимой,что летом. я имел ввиду "исследователей" и их последователей, которые смахивая рукавом капусту со рта, начинают задумываться, что масло поди погуще, тоже получше, как щи, которые они только что употребили) -------------------- Лехаим Навальнер
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 9:12 |
Мы в соцсетях: |