Версия для печати темы

Автор: Big Muzzy 8.7.2019, 19:38

Настигла меня в пути неприятность... ехал с Ивановской обл. из деревни, в районе Суздаля загорелась лампа аккумулятора. Стало падать напряжение по вольтметру маршрутного компа. Сразу подумал на обрыв ремня - всё на месте, крутится. Подумал на генератор, решил дотянгуть до Королева максимально близко, нарряжение временами скакало до 13, но затем опускалось до 12 и ниже, падая примерно на 0,1 за 10 мин. В итоге, проехав полдороги от Кольчугино до Киржача, в районе Жердево уже упало до 6.5 заработали дворники, загорелась лампа дальнего света, счел за благо съехать и остановиться. Теперь, пока жду подмоги, терзаюсь мыслью: "гена" это или может что посерьезней? Машину придется оставлять в Киржаче, продиагнстировать вряд ли есть возможнлость. Что можно сказать по этим симптомам? Иногда еще при резких торможениях или разгонах напряжение подскакивало до 13 опять, но быстро опускалось. Машина в подпист. Извините за сумбур ошибки и многобуков, птшу с телефона, очень расстроен...

Автор: Kovrigin 8.7.2019, 20:15

Все указывает на генератор. То что , зарядка то есть то нет , может указывать на щетки.

Автор: genembush 8.7.2019, 20:47

Версия:
- проблема в контактах, проводах.
Проверь для начала провода и контакты на гене, шасси, аккумуляторе.

Автор: i.smirnovs 9.7.2019, 0:04

Еще можно, даже нужно замерить напряжение на самом гене, бывает обрыв + кабеля или плохой контакт массы на любой машине.

То, что вольтаж падает до критических значений и начинаются разные глюки, это бывает.

Автор: юрген 9.7.2019, 6:49

Одна из причин-износ щёток генератора.https://www.drive2.ru/l/497696413287711111/.

Автор: Big Muzzy 9.7.2019, 16:20

Спасибо, мне бы вчера это прочитать)) Хотя в итоге прочитал про "постучать по генератору", но уже после того, как человек ко мне за 30 км приехал, привёз свежий аккумулятор. И у другого товарища, но вроде тоже на Д2. Потом зарядил свой, обстучал гену со всех сторон, от Киржача до дома доехал с постоянным зарядом 13,5B. Теперь вопрос: где сейчас нормально и за разумные деньги капиталят гены? Желательно где-нибудь на севере или северо-востоке, в идеале в Мытищах ))

Автор: Big Muzzy 9.7.2019, 16:27

Кстати, когда начались глюки, забегали стрелки хаотично и стрелка спидометра в итоге легла на ограничитель с другой стороны! Как её теперь оттуда выгнать? Не вернулась на место... Хорошо, на маршрутнике скорость показывает. Зато пропала ошибка 420 )) пока не появлялась, и погас чек, соответственно.

Автор: Kovrigin 9.7.2019, 16:33

Погугли профильные лавки , единственно тебе самому или где то в сервисе надо его будет снять. АГС мне когда то делал , нареканий не было.
Кстати может быть еще такой вариант , что ремонт может выйти дороже чем новый китайский гена... Ну это так , на заметку...

Автор: demetrio 9.7.2019, 16:40

Сделать тест приборки. Долго ( около 10 секунд) держать кнопку суточного пробега на приборке пока тест не начнётся.

Автор: Big Muzzy 9.7.2019, 16:43

Снять не проблема, я на узкоглазом его снимал без снятия колеса даже) Здесь вроде аналогично должен сниматься, мотор-то тот же? А китайский не хочется - мой после капиталки ездил лет 7, пока машину не продал.


Зажигание включить?

Автор: demetrio 9.7.2019, 16:46

Можно не включать. Дверь открой, что бы пробег горел.

Автор: Big Muzzy 9.7.2019, 16:50

Спасибо! Раз уж пошла такая пьянка, не подскажете заодно, почему периодически загорается лампа ABS и не горит подсветка левого циферблата (который датчик топлива)? Это как-то связано может быть, и не связано ли это со жгутом проводов в рулевой колонке? Ошибок на сканере нет, но подушек сканер вообще не видит (возможно, датчики отгнили в бампере, как сказали в сервисе).

Автор: demetrio 9.7.2019, 16:55

1. Лампа АВS. Скорей всего клокспринг выходит из строя. С круизом и сигналом всё ок? Это если вобще есть АВS на твоей машине.
2. Подсветка приборки. Всё банально. Лампочка перегорела.
3. Нет никаких датчиков ни в бампере, ни на ланжеронах у тебя.

Автор: Dranik1409 9.7.2019, 17:06

Вряд ли связано.
- Перегорела лампочка подсветки в приборке. Поменять.
- АБС посмотреть с ямы провода на датчики, не порваны или протерты. Или шины разной размерности на осях.
- ??? АБС, подушки и датчики (в бампере?). Три разные системы однако.

Автор: demetrio 9.7.2019, 17:09

Не мелите ерундой.

Автор: Big Muzzy 9.7.2019, 17:16

Блин я всё перепутал, не ABS конечно лампа, а аэрбегов. ABS действительно нет. А где датчики есть, и что тогда сие означает, если лампа загорается? А чтобы лампочку поменять, надо приборку ковырять? С сигналкой всё в порядке, сигналит. Круиза нет, вообще это простая комплектация, бывшая на веслах )

Автор: demetrio 9.7.2019, 17:48

По ошибкам подушек надо подключать сканер. Иначе это гадание на кофейной гуще.
По замене лампы- приборку ковырять не надо, достаточно снять её. Там все лампы меняются с тыльной стороны приборки.

Автор: юрген 9.7.2019, 21:57

Автосервис "Стартеры и Генераторы", г.Москва, СВАО, Сельскохозяйственная улица, 26 строение 9,+7 (926) 817-20-77 +7 (925) 518-63-41
В Мытищах можно у Виктора спросить -http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=189081

Автор: i.smirnovs 10.7.2019, 14:18

Перед снятием гены, не плохо бы замерить вольтаж на самом гене, если приборка жила своей жизнью то часто виной плохая масса.

Автор: Big Muzzy 10.7.2019, 15:06

Так сканер подушек и не видит. Вообще. Может, их нет?
Ээ а что значит снять приборку, это не то же самое, что ковырять?)

Автор: demetrio 10.7.2019, 18:21

Если сканер не видит подушек....
Тут кмк два варианта, а может и больше.
1. сканер не тот. Тот это DRB 3 или на этом уровне.
2. действительно их нет.
Про приборку. Не то же самое.
Одно дело вытащить приборку из торпеды, перевернуть и поменять перегоревшую лампочку.
Другое дело вытащить приборку и её разобрать. То есть начать "ковырять" приборку.....
Чуствуешь разницу?

Автор: Big Muzzy 13.7.2019, 19:35

Господа, а как снять ремень приводной? Генератор-то я откручу, а вот с натяжителем не пойму, где там что откручивать и чем. На узкоглазом натяжителя не было вроде, так снимал...

Автор: zmichel 13.7.2019, 20:51

Деталь №7 - это и есть натяжитель,
емнип или за наплыв на хвосте (где ролик) ключом на 15 или квадратом на 10 (вроде), в корпусе увидишь куда сувать

Автор: Big Muzzy 13.7.2019, 21:09

Да, вот про ключ на 15 я тоже читал, я просто не пойму куда его приклпдывать )) где крутить

Автор: zmichel 13.7.2019, 21:16

Квадратом удобней, гораздо.

Там вроде подходит вороток 3/8.

Вот и наплыв и квадрат

Автор: Big Muzzy 13.7.2019, 21:28

То есть, получается, его просто буквально на четверть оборота нужно повернуть, и ремень снимется?

Автор: zmichel 13.7.2019, 21:43

ну да, только не на четверть, пружина в нем не такая уж слабая,

да походу дела будет понятно насколько двигать,
штука в том, что ослабляешь натяжитель, а ремень скидывать надо со шкива

как-то я эту процедуру делал на югах, на обочине. когда муфта кондея накрылась и
пришлось ремень в обход надевать. ох и намаялся я тогда...

Автор: Big Muzzy 14.7.2019, 18:50

Я подозревал, что самое сложное будет одеть ремень. КАК?? Как это можно сделать одному, сверху? Одновременно давить и натягивать не получается (воротком). Генератор наживил. Или проще снять колесо и подкрылок? И какую ветвь легче натянуть, которая на натяжной ролик или на генератор?

Автор: zmichel 14.7.2019, 20:21

Эх, дай Бог памяти, при ЧП на югах я точно это делал снизу, и вроде на шкив КВ напяливал

Автор: Falkoner 14.7.2019, 20:32

Под вороток досточку на упор подкладывал.Правда у меня ещё с Жиги, плоская мотажка:-) .Ставил спокойно сверху.

Автор: Big Muzzy 14.7.2019, 20:54

То есть вороток нажимал и фиксировал доской? Не совсем понял.

Автор: Falkoner 15.7.2019, 9:28

Как то так.Монтажкой отжимал натяжитель и под неё досточку.Но нужно прям до конца его,чтоб упирался,и то чуть тяжеловато по ручейкам накидывать.Ремень укладывал снизу и уже потом верх накидывал через отвёртку,эт на узкоглазом.

Автор: Big Muzzy 15.7.2019, 11:06

На узкоглазом у меня не было натяжителя, ремень натягивался генератором, так что там было проще.

Автор: Big Muzzy 16.7.2019, 12:02

Всё. Ничего у меня не вышло, я не настоящий механик )) Доеду я на ней без ремня до сервиса примерно километр? Вопрос не в аккумуляторе, а мозги у нее набекрень не встанут от такого?) И генератор подключать или лучше не подключать, раз на нём ремня нет?

Автор: zmichel 16.7.2019, 12:35

Колесо снимать не пробовали?

Автор: Big Muzzy 16.7.2019, 12:50

Именно что снимал сегодня, откручивал подкрылок, но пластиковая защита ремня, которая снизу, не поддалась. Там за лонжероном она вроде прикручена к подкрылку винтом, и он-то не откручивается. Домкрат у меня штатный, под арку опасаюсь лезть во избежание неприятностей. Договорился уже со слесарем за тыщу эту проблему решить. Дорого, конечно, зато с выездом) Лучше бы поехал в сервисе снял и поставил за полторы, хотел сэкономить, который день уже сношаюсь теперь.