Лифт маршрутки,каравано-вояджер., Поднял на 6 см. Опции

[Ales62]

Намного дешевле, а главное полезней...
...Покажу, примерно такой лифтинг на своём Бене... Ну... чуток побольше (12 см. - зад, и 10 см. - перед.)

Что дешевле я догадываюсь, а вот полезней... 12 и 10 см это по сравнению с заводскими? Если так, то зачем? Проходимости это не добавит, просвет, особенно сзади, не увеличится... Да и не джип это. У меня и так зад на пустом выглядит задранным, хотя я там ничего не делал, да и до меня "там" тоже. Под полной загрузкой только выравнивается, при этом на "полицейских", если не перелетать, не пробивает. Думал даже, что перед просел, но померял - нет, всё как должно быть. Хотя спереди свес, конечно, низковат. К бордюрам нужно осторожно подъезжать, примериваться. Хорошо, там юбка неломучая - скребёт, шумит, но не ломается. А вот устойчивость явно ухудшится. Жёсткость задней подвески, ШРУСы, опять-же, постоянно под большим углом...

[Гость_feb_*]

Намного дешевле, а главное полезней...
...Покажу, примерно такой лифтинг на своём Бене... Ну... чуток побольше (12 см. - зад, и 10 см. - перед.)

Что дешевле я догадываюсь, а вот полезней... 12 и 10 см это по сравнению с заводскими? Если так, то зачем? Проходимости это не добавит, просвет, особенно сзади, не увеличится... Да и не джип это. У меня и так зад на пустом выглядит задранным, хотя я там ничего не делал, да и до меня "там" тоже. Под полной загрузкой только выравнивается, при этом на "полицейских", если не перелетать, не пробивает. Думал даже, что перед просел, но померял - нет, всё как должно быть. Хотя спереди свес, конечно, низковат. К бордюрам нужно осторожно подъезжать, примериваться. Хорошо, там юбка неломучая - скребёт, шумит, но не ломается. А вот устойчивость явно ухудшится. Жёсткость задней подвески, ШРУСы, опять-же, постоянно под большим углом...

Нууу..... тут каждому своё. При хорошем лифте, и колёсья можно посьавить нормальные, а не лилипутские как в стоке. Я вообще не привык смотреть на всякие бордюры-колдобины-полицейские..... Да и геометрическая проходимость с хорошим лифтом, реально увеличивается. Это я Вам как джипер с более чем 20-ти летним стажем говрю. Клиренс играет роль, конечно, но... высота порогов, угол въезда-съезда, расстояние до агрегатов, на лесных дорогах, колее, пересеченке, играет весьма большую роль. Я ещё и артикуляцию увеличил, удалив тягу поперечной устойчивости с !яйцами", как ненужный элемент. Одной заботой меньше. Главное, что бы подвеска была соответсвующая, и ни каких запредельных крёнов. Чай на маршрутке, на 100 км/час, мало кто сподобится в 90 градусный поворот заходить...

Шрусы... не знаю как у гого, но у меня тыс по 50-70 ходят. И при чем голимый кЕтай (оригинал это вообще на гурмана с чемоданом-кошельком). Вот только намедни левый поменял (точно не скажу, но больше 60 тыс. км. точно). Угол ШРУса, при моем лифте, всего-то градусов 10. Это восе не критично для бирфильда на внешней и трипоида на внутренней стороне привода.

Зы... если чЁ, то общий пробег авто, больше 850 тыс. км., и у меня AWD.

[Ales62]

...При хорошем лифте, и колёсья можно посьавить нормальные, а не лилипутские как в стоке... ...и у меня AWD.

А-аа, я не учёл, что предыдущий кузов. А у нас и так колёсья нормальные, можно большие поставить ничего не подымая. И у Вас AWD - балки сзади нет. Тогда - да! Есть смысл. Почти жып. Какой стабилизатор удалили? Задний? Потому что сомневаюсь насчёт кренов при такой высоте, да ещё полном отсутствии стабилизаторов...

[Гость_feb_*]

...А-аа, я не учёл, что предыдущий кузов. А у нас и так колёсья нормальные, можно большие поставить ничего не подымая. И у Вас AWD - балки сзади нет. Тогда - да! Есть смысл. Почти жып. Какой стабилизатор удалили? Задний? Потому что сомневаюсь насчёт кренов при такой высоте, да ещё полном отсутствии стабилизаторов...

Они и в следущем кузове лилипутские...
Балка сзади есть. Только она немного иной формы чем у переднеприводного.
Тяги задней нет с рождения, а убрал переднюю, что бы артикуляция стала получше. Ни каких запредельных крёнов, ещё раз говорю, нет. После удаления стабов, вообще, практически, ничего не изменилось. Это всё больше страхи в головах, и беспричинное упование, на "правильность" конструкторской мысли мерикосов...

[Ales62]

Они и в следущем кузове лилипутские...
Тяги задней нет с рождения, а убрал переднюю, что бы артикуляция стала получше. Ни каких запредельных крёнов, ещё раз говорю, нет...

Ну, не знаю... 215/65/16 - зачем больше? Это же не грузовик... В Доджах без заднего стаба мне нравится мягкость подвески, но крены в поворотах... В моём коротком 2 стаба, он не кренится вообще! Ориентируясь по крену в повороте по-привычке, первое время, закладывал такие виражи, что сносило на сухом асфальте под визг колёс! А крена почти не было, и сносит его параллельно. Даже прикольно... За три года и 50 000 км в том числе поездок по РФ и Украине-Крыму в подвеске недавно поменял только втулки переднего стаба, никаких проблем. А без стабилизаторов и завышенный - это жесть...

[Гость_feb_*]

Они и в следущем кузове лилипутские...
Тяги задней нет с рождения, а убрал переднюю, что бы артикуляция стала получше. Ни каких запредельных крёнов, ещё раз говорю, нет...

Ну, не знаю... 215/65/16 - зачем больше? Это же не грузовик... В Доджах без заднего стаба мне нравится мягкость подвески, но крены в поворотах... В моём коротком 2 стаба, он не кренится вообще! Ориентируясь по крену в повороте по-привычке, первое время, закладывал такие виражи, что сносило на сухом асфальте под визг колёс! А крена почти не было, и сносит его параллельно. Даже прикольно... За три года и 50 000 км в том числе поездок по РФ и Украине-Крыму в подвеске недавно поменял только втулки переднего стаба, никаких проблем. А без стабилизаторов и завышенный - это жесть...

Зима - 225/70/16, лето - 225/75/16. И то маловаты.. но, как уже говорил, тут каждому своё. Я привык особо на дорожное покрытие и колдобины, не реагировать
Занос авто со свистом колёс, это конечно круто. :-) Но.... 90% опрокидываний, как раз и есть результат таких поворотов. При боковом скольжении колеса, достаточно и 10-15% увеличения коэф. скольжения (неровность покрытия, изменение качества покрытия. да в конце концов,просто камешек, размером с горошину, попав под скользящее в боковом заносе колесо, кувыркнут авто в 99% случаев), что бы произошло опрокидывание авто. Отсутствие стабов не допускает прохождение поворота до "свиста резины", раньше начнуться геаметрическо зависимые крёны автомобиля(влоть до отрыва колёс), и водЯтел, снизит скорость, либо спрямит траекторию поворота. Если конечно не идиот напрочь...
Для неэкстрима, отсутсвие стабов, как раз-таки. прощает многие вещи на дороге, и ошибки неопытного водителя. А уж опытному, так вообще. позволяет двигсться быстро, и главное беопасно.

[Serg3301]

Тяги задней нет с рождения, а убрал переднюю, что бы артикуляция стала получше. Ни каких запредельных крёнов, ещё раз говорю, нет. е удаления стабов, вообще, практически, ничего не изменилось. Это всё больше страхи в головах, и беспричинное упование, на "правильность" конструкторской мысли мерикосов...

Инженеры Крайслера - дураки неумные. Я так и знал!

[RoSarioAgro]

Так что, господа, подскажите какую резину можно поставить в нелифтованный Гранд Вояджер 2006 с целью чуток приподнять и при этом ничего не тереть безо всяких проставок где бы то ни было )) и может ещё если не жалко модельку хорошую сосватаете?

Спасибо огромное.

[Гость_feb_*]

Тяги задней нет с рождения, а убрал переднюю, что бы артикуляция стала получше. Ни каких запредельных крёнов, ещё раз говорю, нет. е удаления стабов, вообще, практически, ничего не изменилось. Это всё больше страхи в головах, и беспричинное упование, на "правильность" конструкторской мысли мерикосов...

Инженеры Крайслера - дураки неумные. Я так и знал!

Да-да..... некоторые вместо иконы их держат....

[Aluda]

Имею две одинаковые машины, при этом на одной целенаправленно снят стабилизатор для проселочных и плохих дорог. Вот так вот, вам.