Версия для печати темы
Форумы Крайслер Клуба _ RS/RG - 2001-2007 - Town&Country, (Grand) Caravan, (Grand) Voyager _ Как подобрать датчики давления к EVIC?
Автор: Seva2 5.1.2018, 11:37
Имеется EVIC с PCI. Вопрос: можно ли определить какой датчик давления в колёсах(номер) будет работать с этим EVIC-ом.
Маркировка EVIC такая:
VM076802YAC
FCC ID: CB2RSEVICPSI
IC: 279104124A
Model: RSEVICPSI
Chrysler service part #
5016282AH 75813
Автор: URRI 39 5.1.2018, 14:19
Думается все будут работать, в применении у него 03-04 год, и используется во многих комплектациях включая Limited, тем более это не приёмник сигнала, а лишь монитор. Имхо.
Автор: Seva2 5.1.2018, 19:57
А как Вы определили что нужен именно 03-04 год?
Автор: URRI 39 5.1.2018, 20:00
По партномеру пробивается эта инфа, то есть применяется на машинах этих годов.
Автор: Seva2 5.1.2018, 20:37
А вот например номерок поддерживаемого датчика не пробивается?
Или какая другая информация...
Автор: kuzmas 5.1.2018, 21:45
В евике есть пункт меню обучения датчиков? Просто датчики подходят на пару модельных годов, и начинаются с 02 года, то есть 02-03, 04-05, 06-07. На каждую пару свой тип датчиков, при этом с 04 и приёмник сигнала из евика в имобилайзер перешёл . Номера очень удобно на сайте дорман определять, там и оригинальные номера и номера аналогов.
Автор: filmoto 6.1.2018, 2:55
Цитата(Seva2 @ 5.1.2018, 12:37)
Имеется EVIC с PCI. Вопрос: можно ли определить какой датчик давления в колёсах(номер) будет работать с этим EVIC-ом.
Маркировка EVIC такая:
VM076802YAC
FCC ID: CB2RSEVICPSI
IC: 279104124A
Model: RSEVICPSI
Chrysler service part #
5016282AH 75813
У меня с таким Evic-ом работают вот эти датчики 52088990AC
Есть запасные если что...
Автор: Seva2 6.1.2018, 13:04
Спасибо за такую конкретную информацию!
Вопрос в продолжение... Может ли различаться рабочая частота датчиков?
315 МГц или 433мГц. Судя по наличию Home-Link мой EVIC "американец", значит вроде должен быть на 315мГц.
Влияет ли этот параметр на номер датчика? Цифра или буковка какая другая?
В том числе и на самом EVIC-е? Мой с Вашим полные близнецы?
Автор: demetrio 6.1.2018, 13:15
Цитата(Seva2 @ 6.1.2018, 13:04)
Судя по наличию Home-Link мой EVIC "американец", значит вроде должен быть на 315мГц.
Правильно мыслишь.
Автор: Seva2 6.1.2018, 14:43
Это пока домыслы, а хотелось бы фактов...
Просмотрел доступные каталоги запчастей на 02-03 год, везде (даже для разных рынков сбыта) указан один и тот же номер: 52088990AC
Как то странно, нет различий по частоте для Европы и Америки?
Автор: e404 6.1.2018, 21:47
Цитата(URRI 39 @ 5.1.2018, 14:19)
Думается все будут работать, в применении у него 03-04 год, и используется во многих комплектациях включая Limited, тем более это не приёмник сигнала, а лишь монитор. Имхо.
у дорестайла все было в евике, тпмс убрали в иммо на рестайле.
внутри этой вот версии такая плата:
вот справа на фото есть 2 железные антенны - одна для хомлинка, другая для пси
Автор: e404 6.1.2018, 21:57
52088990AC - мне по вин-номеру такие же датчики как и у filmoto выдает, авто америкос 2002 года
Автор: URRI 39 6.1.2018, 22:01
Вот даже как, спасибо, хорошее уточнение. Нынче такого нигде уже не используется, свой приёмник.
Касаемо 52088990AC, где не смотрел, везде указано 433Мгц.
Автор: e404 6.1.2018, 22:09
можно на али заказать 1шт на пробу и понять заработает или нет
http://\"https://fccid.io/CB2RSEVICPSI/User-Manual/Users-Manual-135649.iframe\" - там полное описание указанного выше ЭВИКа
думаю из блок-схемы понятно, почему датчики на 433мгц ;)
Автор: aelas 6.1.2018, 23:04
ТС, втарь https://www.ebay.com/itm/2009-12-JEEP-WRANGLER-TPMS-TIRE-PRESSURE-SENSOR-Magneti-Marelli-1AMTP3350A-/142486228822?_ul=DO и не мучайся )))
Автор: filmoto 6.1.2018, 23:42
Цитата(Seva2 @ 6.1.2018, 14:04)
Спасибо за такую конкретную информацию!
Вопрос в продолжение... Может ли различаться рабочая частота датчиков?
315 МГц или 433мГц. Судя по наличию Home-Link мой EVIC "американец", значит вроде должен быть на 315мГц.
Влияет ли этот параметр на номер датчика? Цифра или буковка какая другая?
В том числе и на самом EVIC-е? Мой с Вашим полные близнецы?
Я долго слушал и курил разные форумы где друг друга с пеной у рта носом тыкали в разные каталоги указывая на не совпадение частоты и т.д.
В итоге я выяснил что у Евиков с PSI номер только один 5016282A* и датчики к ним шли 52088990A* (буквы пох) и работает все это на 433 частоте в период 01-03 гг, а с 2004 года из Евика вырезали TRMS и запихали в ИММО ну и соответственно номера датчиков и частота сменились.
Ну и я купил Evic+PSI, и датчиков 52088990AC - мешок начитавшись что они часто выходят из строя (2 года прошло и пока ни один из восьми датчиков не кончился).
Ну и на шиномонтаже я сразу предупреждаю: Сломал датчик - шиномонтаж бесплатный или расстрел на месте!
ПС
По поводу частоты - не забивайте себе голову. У америкосов далеко не всегда и не везде работает правило "315 - Америка / 433 - Европа"! И это касается не только TRMS. Европейцы это правило придумали - они и придерживаются.
А USA на какой хочут - на той частоте и др*чут.
В общем бери эти датчики и не парься они точно подходят или Dorman 974-002 тоже аналог.
Автор: URRI 39 6.1.2018, 23:49
Цитата
По поводу частоты - не забивайте себе голову. У америкосов далеко не всегда и не везде работает правило "315 - Америка / 433 - Европа"! И это касается не только TRMS. Европейцы это правило придумали - они и придерживаются.
А USA на какой хочут - на той частоте и др*чут.
абсолютно верно говоришь, на многих машинах это фиолетово. Допустим на Калибере это соблюдается, а на Джорни вообще пох, вне зависимости амер или европеец, везде 433мГц.
Автор: e404 7.1.2018, 0:32
Цитата(filmoto @ 6.1.2018, 23:42)
... а с 2004 года из Евика вырезали TRMS ...
tPms - Tire Pressure Monitoring System
Автор: Seva2 7.1.2018, 22:03
Цитата(filmoto @ 7.1.2018, 1:42)
Цитата(Seva2 @ 6.1.2018, 14:04)
Спасибо за такую конкретную информацию!
Вопрос в продолжение... Может ли различаться рабочая частота датчиков?
315 МГц или 433мГц. Судя по наличию Home-Link мой EVIC "американец", значит вроде должен быть на 315мГц.
Влияет ли этот параметр на номер датчика? Цифра или буковка какая другая?
В том числе и на самом EVIC-е? Мой с Вашим полные близнецы?
Я долго слушал и курил разные форумы где друг друга с пеной у рта носом тыкали в разные каталоги указывая на не совпадение частоты и т.д.
В итоге я выяснил что у Евиков с PSI номер только один 5016282A* и датчики к ним шли 52088990A* (буквы пох) и работает все это на 433 частоте в период 01-03 гг, а с 2004 года из Евика вырезали TRMS и запихали в ИММО ну и соответственно номера датчиков и частота сменились.
Ну и я купил Evic+PSI, и датчиков 52088990AC - мешок начитавшись что они часто выходят из строя (2 года прошло и пока ни один из восьми датчиков не кончился).
Ну и на шиномонтаже я сразу предупреждаю: Сломал датчик - шиномонтаж бесплатный или расстрел на месте!
ПС
По поводу частоты - не забивайте себе голову. У америкосов далеко не всегда и не везде работает правило "315 - Америка / 433 - Европа"! И это касается не только TRMS. Европейцы это правило придумали - они и придерживаются.
А USA на какой хочут - на той частоте и др*чут.
В общем бери эти датчики и не парься они точно подходят или Dorman 974-002 тоже аналог.
Спасибо за полезную(надеюсь!) информацию.
Буду пробовать...
Автор: poupkin 9.1.2018, 10:22
Цитата(e404 @ 6.1.2018, 21:47)
у дорестайла все было в евике, тпмс убрали в иммо на рестайле.
А вот фиг. TPMS'у глубоко фиолетово, есть SKREEM у авты, или же его нет. При физическом отсутствии модуля, TPMS продолжает нормально функционировать, сообщая "мозгам" информацию о давлении в шинах.
З.Ы. Проверено лично. Наступил на эти грабли, накурившись форума. Так что не надо вводить людей в заблуждение.
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=192622&view=findpost&p=2392391
Автор: e404 9.1.2018, 13:11
Цитата(poupkin @ 9.1.2018, 10:22)
Цитата(e404 @ 6.1.2018, 21:47)
у дорестайла все было в евике, тпмс убрали в иммо на рестайле.
А вот фиг. TPMS'у глубоко фиолетово, есть SKREEM у авты, или же его нет. При физическом отсутствии модуля, TPMS продолжает нормально функционировать, сообщая "мозгам" информацию о давлении в шинах.
З.Ы. Проверено лично. Наступил на эти грабли, накурившись форума. Так что не надо вводить людей в заблуждение.
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=192622&view=findpost&p=2392391
на рестайле по умолчанию есть иммо. на ранних могло не быть.
пригоняли мне барана 2004 с просьбой посмотреть что там с "этими датчиками" и "может отключить их нафиг" - там без пин-кода ты ничего не сделаешь именно из-за иммо.
ссылка вообще никак не связана с текущей темой.
Автор: e404 9.1.2018, 13:32
чтобы не быть голословным - https://cardiagn.com/tireswheels-2005-town/
открываем там страницу 10 и читаем внимательно описание системы.
Автор: poupkin 9.1.2018, 15:15
Цитата(e404 @ 9.1.2018, 13:11)
на рестайле по умолчанию есть иммо. на ранних могло не быть.
пригоняли мне барана 2004 с просьбой посмотреть что там с "этими датчиками" и "может отключить их нафиг" - там без пин-кода ты ничего не сделаешь именно из-за иммо.
ссылка вообще никак не связана с текущей темой.
На каких РАННИХ? Ещё раз - выяснено НА ЛИЧНОМ ОПЫТЕ. И машинко в подписи, ежли чо. Иммо - ЕСТЬ. Приёмник TPMS - в потолке.
Возможно, чтобы прописать новые датчики, и задействуется SKREEM, но впоследствии он в работе TPMS НИКАК НЕ УЧАСТВУЕТ. И вот это - на 250%. Проверено.
З.Ы. А ссылка очень даже связана. Ибо из-за в корне неверных сведений, народ впустую тратит время и нервы.
З.З.Ы. И да, читать я тоже умею. Однако, своим глазам всё же доверяю больше.
Автор: e404 9.1.2018, 16:42
фотку наклейки с вашего эвика можно?
Автор: e404 9.1.2018, 16:56
порылся на ибей и нашел там эвик 2005 года:
https://www.ebay.com/itm/2005-DODGE-CARAVAN-OVERHEAD-CONSOLE-D-70/183001598405?hash=item2a9bbec9c5:g:GKYAAOSwTEJaJ5xO&vxp=mtr
название RSEVIC - ни слова от PSI
https://fccid.io/CB2RSEVICHL3/Internal-Photos/3-of-3-89478 - вот тут фотки внутрянки и на них только хоумлинковская часть! нету тут приемника на 433мгц.
https://fccid.io/CB2RSEVICHL3 - в общем описании нету даже упоминания о 433мгц, значит в этой версии системы эта частота не применяется.
вы так и будете упираться рогом и доказывать то, чего нет?! ваш конкретный случай надо разбирать отдельно!
Автор: kuzmas 9.1.2018, 18:52
Цитата(poupkin @ 9.1.2018, 15:15)
Цитата(e404 @ 9.1.2018, 13:11)
на рестайле по умолчанию есть иммо. на ранних могло не быть.
пригоняли мне барана 2004 с просьбой посмотреть что там с "этими датчиками" и "может отключить их нафиг" - там без пин-кода ты ничего не сделаешь именно из-за иммо.
ссылка вообще никак не связана с текущей темой.
На каких РАННИХ? Ещё раз - выяснено НА ЛИЧНОМ ОПЫТЕ. И машинко в подписи, ежли чо. Иммо - ЕСТЬ. Приёмник TPMS - в потолке.
Возможно, чтобы прописать новые датчики, и задействуется SKREEM, но впоследствии он в работе TPMS НИКАК НЕ УЧАСТВУЕТ. И вот это - на 250%. Проверено.
З.Ы. А ссылка очень даже связана. Ибо из-за в корне неверных сведений, народ впустую тратит время и нервы.
З.З.Ы. И да, читать я тоже умею. Однако, своим глазам всё же доверяю больше.
Если tpms нет в иммо то видно прописка датчиков в этом блоке ошибка в софте родного сканера. А как ездили без имобилайзера если его снимали?
Автор: вовка57 9.1.2018, 19:13
Цитата(kuzmas @ 9.1.2018, 19:52)
Цитата(poupkin @ 9.1.2018, 15:15)
Цитата(e404 @ 9.1.2018, 13:11)
на рестайле по умолчанию есть иммо. на ранних могло не быть.
пригоняли мне барана 2004 с просьбой посмотреть что там с "этими датчиками" и "может отключить их нафиг" - там без пин-кода ты ничего не сделаешь именно из-за иммо.
ссылка вообще никак не связана с текущей темой.
На каких РАННИХ? Ещё раз - выяснено НА ЛИЧНОМ ОПЫТЕ. И машинко в подписи, ежли чо. Иммо - ЕСТЬ. Приёмник TPMS - в потолке.
Возможно, чтобы прописать новые датчики, и задействуется SKREEM, но впоследствии он в работе TPMS НИКАК НЕ УЧАСТВУЕТ. И вот это - на 250%. Проверено.
З.Ы. А ссылка очень даже связана. Ибо из-за в корне неверных сведений, народ впустую тратит время и нервы.
З.З.Ы. И да, читать я тоже умею. Однако, своим глазам всё же доверяю больше.
Если tpms нет в иммо то видно прописка датчиков в этом блоке ошибка в софте родного сканера. А как ездили без имобилайзера если его снимали?
У меня именно такой Эвик как на фото выше. Могу посмотреть если что-то надо.
Кузьма, еще раз с ДР!!!
Автор: kuzmas 9.1.2018, 20:25
Спасибо!
Автор: aelas 9.1.2018, 22:18
по касательной возник вопрос: кто знает, как появился этот http://www.chryslerforum.co.uk/uploads/monthly_08_2016/post-347-0-27385900-1470329111.jpg ?
Автор: e404 10.1.2018, 7:59
Цитата(aelas @ 9.1.2018, 22:18)
по касательной возник вопрос: кто знает, как появился этот http://www.chryslerforum.co.uk/uploads/monthly_08_2016/post-347-0-27385900-1470329111.jpg ?
сломалось жало, покупать новый ключ с транспондером и фобом было дорого -> просто выточили болванку за 150р
Автор: aelas 10.1.2018, 8:59
Цитата(e404 @ 10.1.2018, 7:59)
... просто выточили болванку за 150р
you a winner .......
Автор: poupkin 10.1.2018, 13:30
e404, фотку предоставить, к сожалению, не могу. Потрошить потолок в планы не входит, а те, что сделал, когда ковырялся, похерились вместе с mSD и старым смартфоном. Да, собственно, это и не важно. Изначально, мои "5 копеек" касались фразы "в рестайле приёмник переехал в иммо". Нет, не так. Не переехал, как оказалось. О чём я и сказал. А про 433МГц речь вообще нигде не шла. )))
kuzmas, да никак не ездил. Проверялось на стоящей машинке сдуванием/накачкой колёс. Наверное, можно было и поездить - завести двигло и отобрать у машинки SKREEM. Если не ошибаюсь, авто на такое кощунство даже джекичаном не ругается. Хотя конкретно в в этом не уверен, утверждать не буду.
Автор: kuzmas 10.1.2018, 18:39
Датчики опрашиваются в движении, посмотреть показания датчиков сканером в имобилайзере, как было определено что датчики работают без имобилайзера на стоячей машине?
Цитата(aelas @ 9.1.2018, 22:18)
по касательной возник вопрос: кто знает, как появился этот http://www.chryslerforum.co.uk/uploads/monthly_08_2016/post-347-0-27385900-1470329111.jpg ?
Европейцы они странные
Автор: e404 10.1.2018, 19:41
Цитата(poupkin @ 10.1.2018, 13:30)
e404, фотку предоставить, к сожалению, не могу. Потрошить потолок в планы не входит, а те, что сделал, когда ковырялся, похерились вместе с mSD и старым смартфоном. Да, собственно, это и не важно. Изначально, мои "5 копеек" касались фразы "в рестайле приёмник переехал в иммо". Нет, не так. Не переехал, как оказалось. О чём я и сказал. А про 433МГц речь вообще нигде не шла. )))
kuzmas, да никак не ездил. Проверялось на стоящей машинке сдуванием/накачкой колёс. Наверное, можно было и поездить - завести двигло и отобрать у машинки SKREEM. Если не ошибаюсь, авто на такое кощунство даже джекичаном не ругается. Хотя конкретно в в этом не уверен, утверждать не буду.
уговорили...
лезем на ибей, находим SKREEM от каравана: https://www.ebay.com/p/2004-Dodge-Caravan-Skreem-Immobilizer-Transceiver-P04727295AG/2106243708
списываем с него FCC ID и ищем его в гугле... получаем всю инфу по модулю: https://fccid.io/M3N5WY7078
открываем там документ с фотками внутренностей: https://fccid.io/M3N5WY7078/Internal-Photos/Internal-Photos-423526 и видим, 2 антенны! кольцом для ключа и печатную буквой Г для чего-то еще. смотрик блок-схему - кольцо для иммо, Г-образная для RKE.
но! там же на фото внутренностей мы видим, что присутствуют 2 платы с разными номерами и на одной из них на железном экране написано TPMS. а теперь более внимательно смотрим фоточки и видим, чт на собранных модулях есть бирки, где от руки написано, что один модуль иммо с TMPS, а другой с RKE. те ваша конкретная проблема с ЦЗ кроется где-то в этом месте.
Автор: aelas 10.1.2018, 22:42
Цитата(kuzmas @ 10.1.2018, 18:39)
Европейцы они странные
))) http://thumb1.zeppy.io/d/l400/pict/132376695654/genuine-chrysler-grand-voyager-2005-2008-5-button-remote-key-fob
Автор: demetrio 11.1.2018, 0:30
Цитата(aelas @ 10.1.2018, 22:42)
Цитата(kuzmas @ 10.1.2018, 18:39)
Европейцы они странные
))) http://thumb1.zeppy.io/d/l400/pict/132376695654/genuine-chrysler-grand-voyager-2005-2008-5-button-remote-key-fob
Это прекрасно обьяснимо.
Ты пробовал найти полноценный евробрелок со всеми кнопками включая панику?
Я пробовал. Нашёл только один на ебей.юк за 99 фунтов.
Автор: poupkin 11.1.2018, 0:51
Цитата(e404 @ 10.1.2018, 19:41)
но! там же на фото внутренностей мы видим, что присутствуют 2 платы с разными номерами и на одной из них на железном экране написано TPMS. а теперь более внимательно смотрим фоточки и видим, чт на собранных модулях есть бирки, где от руки написано, что один модуль иммо с TMPS, а другой с RKE. те ваша конкретная проблема с ЦЗ кроется где-то в этом месте.
И как это противоречит тому, что я говорил? Мало того, эта инфа подтверждает мои слова. Косвенно, правда.
Ну раз мы изучаем фотки, то делаем это внимательно. И что? А ничего. Сами РСВ отличаются буквой ревизии - "А" и "В". И это единственное отличие. Ибо разводка плат, расположение и номиналы элементов одинаковы. Единственное, что отличает эти иммо - ПРОЦЕССОРЫ. Они реально разные. Вот тут, похоже, собака и порылась.
Что касается субмодуля (платки под металлическим экраном), то это просто радиотракт - в первом приближении вполне себе обычный супергетеродин (на 315). Если хочется подтверждения, то https://www.infineon.com/dgdl/Infineon-TDA5221-DS-v01_01-EN.pdf?fileId=5546d4625debb399015e2876b8463cf3
Под экраном на платке только то, что относится к приёмнику - в общей сложности десятка два навесных элементов. И ничего более. Проверено.
З.Ы . Завтра сломаю руль и отберу у машинки иммо. "Посмотрим, какой это Сухов..."
Автор: aelas 11.1.2018, 1:12
Цитата(demetrio @ 11.1.2018, 0:30)
... евробрелок со всеми кнопками включая панику? ... за 99 фунтов.
и шо, лоханулся и не взял ??? за такой и "тонну" выложить не жаль
Автор: e404 11.1.2018, 9:02
Цитата(poupkin @ 11.1.2018, 0:51)
Что касается субмодуля (платки под металлическим экраном), то это просто радиотракт - в первом приближении вполне себе обычный супергетеродин (на 315).
Если бы вы удосужились почитать инфу, то про субмодуль даже не упоминали бы ибо... там все написано.
Теперь возвращаясь к вашей проблеме с ЦЗ и параллельно неработающими датчиками контроля шин становится понятно, что у вас не работает та часть, которая на блок-схеме обозвана как "ВЧ".
Автор: demetrio 11.1.2018, 12:57
Цитата(aelas @ 11.1.2018, 1:12)
Цитата(demetrio @ 11.1.2018, 0:30)
... евробрелок со всеми кнопками включая панику? ... за 99 фунтов.
и шо, лоханулся и не взял ??? за такой и "тонну" выложить не жаль
Да, "лоханулся" и не взял. Решил вопрос по другому и практически бесплатно.
Автор: poupkin 11.1.2018, 16:48
Цитата(e404 @ 11.1.2018, 9:02)
Теперь возвращаясь к вашей проблеме с ЦЗ и параллельно неработающими датчиками контроля шин становится понятно, что у вас не работает та часть, которая на блок-схеме обозвана как "ВЧ".
Опаньки.... Может, перестанем уже читать "между строк"? ГДЕ я говорил, что ДАТЧИКИ НЕ РАБОТАЮТ??? Не работают кнопки RKE на ключе. А датчики исправно функционируют. Но функционируют они и БЕЗ блока SKREEM. Отсюда вывод - принимает сигнал от них кто-то другой. По крайней мере - у меня.
Едем дальше. Выдрал SKREEM. Сижу, смотрю на него... 5WY
7330D. Ревизия РСВ отличается от тех, что на фото по ссылке. Внешне (разводка, расположение элементов, номиналы) - один в один. Процессор, похоже, такой же как у 7330 на фото (там плохо видно, но маркировка вроде совпадает). на экране приёмника - стикер с цифирью 7330. Больше никаких бумажек нет.
И упоминаний о TPMS тоже...
Автор: e404 12.1.2018, 0:15
Цитата(poupkin @ 11.1.2018, 16:48)
Цитата(e404 @ 11.1.2018, 9:02)
Теперь возвращаясь к вашей проблеме с ЦЗ и параллельно неработающими датчиками контроля шин становится понятно, что у вас не работает та часть, которая на блок-схеме обозвана как "ВЧ".
Опаньки.... Может, перестанем уже читать "между строк"? ГДЕ я говорил, что ДАТЧИКИ НЕ РАБОТАЮТ??? Не работают кнопки RKE на ключе. А датчики исправно функционируют. Но функционируют они и БЕЗ блока SKREEM. Отсюда вывод - принимает сигнал от них кто-то другой. По крайней мере - у меня.
Едем дальше. Выдрал SKREEM. Сижу, смотрю на него... 5WY
7330D. Ревизия РСВ отличается от тех, что на фото по ссылке. Внешне (разводка, расположение элементов, номиналы) - один в один. Процессор, похоже, такой же как у 7330 на фото (там плохо видно, но маркировка вроде совпадает). на экране приёмника - стикер с цифирью 7330. Больше никаких бумажек нет.
И упоминаний о TPMS тоже...
вот мы и пришли к одной из точек - в Вашей конкретной комплектации тпмс организован по другому.
осталось понять как.
Автор: aelas 12.1.2018, 10:56
Цитата(poupkin @ 11.1.2018, 0:51)
З.Ы . Завтра сломаю руль и отберу у машинки иммо. "Посмотрим, какой это Сухов..."
вангую что сухов - cверху ...
Автор: poupkin 12.1.2018, 11:12
А тут и Вангой прикидываться не надо - 363-й и есть. В том-то вся фишка...
З.Ы. Только 363AD. И про TPM - ни буквы.
Автор: filmoto 12.1.2018, 11:42
4727363AD - [ Tire Pressure Monitoring Warning LP ]
http://www.elcats.ru/chrysler/scheme.aspx?model=776ddc5f-e376-4003-bb22-3a58a8a8c02b&pid=48603FA5&office=ru
Автор: aelas 12.1.2018, 12:21
Цитата(poupkin @ 12.1.2018, 11:12)
... про TPM - ни буквы.
похоже touring (2005) вылупился before 07/08/04 и система как в дорестайле ???
Автор: filmoto 12.1.2018, 18:59
Прям интересно чем этот батл закончится... С утра проснулся и сразу сел за комп читать в надежде что кто нибудь из авторитетных форумчан кто в курсе событий поставит в этом споре точку! Но видно всем лень...
Я как всего то "Интересующийся" могу пока наблюдать следуещие:
1. Есть общепринятое мнение что в ДО рестайлинговых авто приемник TPM находится в Evic+PSI и это очевидно. А в Рестайлинговых версиях приемник TPM внедрили в ИММО. В доказательство этой версии e404 предъявил достаточно ссылок и фото с пояснениями понятными среднестатистическому члену общества. KUSMAZ тоже подтвердил а он то собаку на TPMS съел но просто не любит кому то что то доказывать потому и больше не вызказавается.
2. Так же появилось мнение poupkin что все что касается рестайлинговых версий - ЭТО НЕ ТАК. НО КАК - НЕ ЗНАЕТ. В доказательство своему утверждению он предъявил:
- На просьбу сделать фото номера своего Евика - отписку "фотку предоставить, к сожалению, не могу. Потрошить потолок в планы не входит" А ЧЕГО ПОТРОШИТЬ ТАМ ВСЕГО 1 САМОРЕЗ!
- Предъявил 2 ссылки:
В первой http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s=&showtopic=192622&view=findpost&p=2392391 в сообщении poupkin я вижу только ключевые фразы: "Приёмник датчиков, вопреки существующему мнению, находится совсем в другом месте" - ГДЕ НЕ УКАЗАНО. "эффект нулевой" "усилия не увенчались успехом" " Тупик. Мысли кончились"
Во второй https://www.infineon.com/dgdl/Infineon-TDA5221-DS-v01_01-EN.pdf?fileId=5546d4625debb399015e2876b8463cf3 могут разобраться только два вида людей это ПРОФИ или ШИЗЕФРЕНИКИ. Обычному человеку читающему форум эта ссыль ничего не даст.
-----------
Я конечно не могу делать замечания гр. poupkin я же не ТС ветки и тем более не admin... но правильней было бы не влезать в ветку с криком "ЛЮДИ ВАМ ВРУТ!" зацепившись за какую то фразу (являющуюся к тому же общепринятым мнением) а создать отдельную ветку с вашими догадками и беспокойствами конкретно по вашему случаю и попросить всех по участвовать в обсуждении и выслушать мнения по этому вопросу. Тому же я так понял что вы до сих пор не решили проблему с ЦЗ а ездите на "костыле" в виде внешнего блока ЦЗ...
Из опыта:
Был один пассажир и купил он рестайл с TPMS и кончился у него датчик давления в одной шине. Он в магазине по вину купил датчик и он ему не подошел. Пассажир очень обиделся на жизнь и на весь Крайслер с его "Гребаными" как он сказал каталогами. А потом выяснилось что бывший хозяин был очень нервным человеком и его видать настолько бесила постоянно мелькавшая надпись "System Tire Soon" (точно не помню) что обратившись в к какомуто гаражному мастеру ему сменили всю систему TPMS на ДО рестайлинговую. О чем он при продаже авто естественно забыл упомянуть. Ну а "Пассажир" тот что купил с пеной у рта орал на продавца автозапчастей что ему дали не тот датчик или все каталоги у вас говно...
П.С.
Хотите миру доказать что "земля плоская?"
Создайте тему с вашей теорией и предположениями. Предоставьте ВИН. Фото Евика и ИММО. И неплохо было бы скрины сканера (любого что может увидеть блок TPMS). И возможно те кому не пофигу где находится приемник TPMS поспорят или согласятся с вами.
И кто знает... Может вы войдете в аналы разгадок ребусов американского автопрома и вашу тему внесут в ФАК!
А пока что гр. poupkin "без доказухи" вы ведете себя как "ЕРЕТИК" а их как все помнят жгли на кострах!
------
В этой теме ТС получил ответ на свой вопрос. И если отпишется потом что все подошло то будет счастье следующему поколению маршруточников ищущих ответы на форумах которые к сожалению все больше становятся похожи на "Битвы Экстрасенсов"...
Автор: Alexeyi 12.1.2018, 19:37
Браво, отличный подитог .
Автор: poupkin 13.1.2018, 12:44
Цитата(filmoto @ 12.1.2018, 18:59)
Прям интересно чем этот батл закончится...
Хотите миру доказать что "земля плоская?"
А пока что гр. poupkin "без доказухи" вы ведете себя как "ЕРЕТИК" а их как все помнят жгли на кострах!
Так... Расставим все точки над "i". Не собираюсь НИКОМУ НИЧЕГО ДОКАЗЫВАТЬ, времена святой инквизиции давно закончились, ежли чё. Я лишь сказал изначально, что некоторая информация, скажем так, не совсем верна. И опираясь на неё как на истину, можно впустую потратить время и нервы - что, собственно, и произошло в моём случае. Так же хотелось, что бы кто-нибудь "съевший собаку" прояснил сложившуюся ситуацию и подсказал, куда копать. Вместо этого я должен представлять "доказательства"... Гм... Какие? Что докажет фотография SKREEM'а при том, что он точно такой же внешне, как и все остальные (конкретно указана цифирь)? Или фото потолочного на "одном саморезе"... Что следующее - съездить на шиномонтаж, разбортировать колесо, чтобы запечатлеть датчик? Что это докажет - что оно ЕСТЬ? А далее будут следовать всё те же аргументы - "вот тут написано, как это (по идее) работает". И возвращаемся туда, откуда начали. Потому как работает оно в КОНКРЕТНОМ СЛУЧАЕ СОВСЕМ НЕ ТАК.
Что касается создания отдельного топика... Ссылку лень искать, но вопросы КОНКРЕТНО ПО РАБОТЕ TPMS я уже задавал. И что? Да ничего. От слова "совсем". Ни звука, ни буквы. Никто так и не ответил. Где же все, "съевшие собаку"? Ааа, понял - "знаю, но никому не скажу". Ну так щёки надувать все умеют. )))
Далее. По поводу местонахождения приёмника - надо бы просто научиться ЧИТАТЬ ВСЁ, а не по диагонали. И не будет ложных предпосылок.
А уж перл по поводу техдокументации на продукт от производителя "ДЛЯ ШИЗОФРЕНИКОВ" - это вообще жесть, даже комментировать не хочется. "И эти люди запрещают нам ковыряться в носу?" )))
Про "скрины сканера" вообще прибило... Имей я оборудование, умеющее читать такие вещи... Ну, сами понимаете.))
Ну и ссылка на каталог - зачем? Что нового можно увидеть по этой ссылке? Что 363AD типа с TPM? И что? С этим кто-то спорил?
Доказательства... Что поменяется, если будет видео, в котором видно, что TPMS функционирует на месте и с отодраным SKREEM? Опять вопли, что этого не может быть потому, что не может быть никогда? Или как? Сразу найдётся объяснение "феномену"? А? Что? Не? Ну да ладно.
Ну и так, вдогонку - я тот "пассажир", который уж лет 30 с электроникой несколько ближе, чем на "ты". Так что сожжение на костре пока отложим.
aelas, вылупился он действительно в марте 2004-го. Если есть где-то инфа по этому поводу, то поделитесь ссылкой, плз. А вообще - браво и спасибо! Это ПЕРВАЯ и ЕДИНСТВЕННАЯ попытка объяснить имеющийся факт.
Автор: filmoto 13.1.2018, 15:08
Мляяя... https://www.youtube.com/watch?v=OzYOE13IbaA
Автор: poupkin 13.1.2018, 20:14
А вот хамить не надо, молодой человек. Мы с Вами на брудершафт не пили.
З.Ы. Когда по существу сказать нечего, переходят на оскорбления. Таких "(остро)умных" по десятку на дню вижу. И вот что скажу - ходят лесом они замечательно. И кошельком за "(остро)ум(ие)" отвечают.
За сим откланиваюсь, дискуссию в подобном тоне вести не намерен.
Автор: filmoto 13.1.2018, 22:40
https://www.youtube.com/watch?v=U1KFJUzHFVE
Да в нашей стране исключительно https://youtu.be/M-hEOu7TuBU
И удачного вам поиска вашего потерянного приемника TPMS
Автор: aelas 14.1.2018, 1:35
Цитата(filmoto @ 6.1.2018, 23:42)
... В итоге я выяснил что у Евиков с PSI номер только один 5016282A* и датчики к ним шли 52088990A* (буквы пох) и работает все это на 433 частоте в период 01-03 гг, а с 2004 года из Евика вырезали TRMS и запихали в ИММО ну и соответственно номера датчиков и частота сменились ...
ты - "огненную воду" чем-нибудь разбадяживай ... http://tireclinic.com/vogue-tyres/chrysler-dodge-jeep-tire-pressure-monitor-sensor-tpms-52088990ac.html ...
p.s. to
poupkin - ... когда-то была тема за датчик детонации - на круглике ... (вылупившемся в 2000 г.)
Автор: filmoto 14.1.2018, 4:21
Цитата(aelas @ 14.1.2018, 2:35)
ты - "огненную воду" чем-нибудь разбадяживай ... http://tireclinic.com/vogue-tyres/chrysler-dodge-jeep-tire-pressure-monitor-sensor-tpms-52088990ac.html ...
И вас с праздниками...
http://www.tpmsdirect.com/Dodge_GRAND_CARAVAN_TPMS_Sensor_p/9028-11.htm
http://xn--80adbj0cckt.xn--p1ai/search/number=52088990AC/des=180935/
и http://www.sixrobblees.com/Downloads/tpms2010_(2).pdf и http://itmautoparts.com/wp-content/uploads/2014/04/ITM-Application-Chart-2.8-April-release.pdf и https://www.youtube.com/watch?v=dit6Etrvndo (в 3 и 4 поиском через Ctrl+F)
а так-же установлен Evic+PSI с выше упомянутым номером и датчики 52088990AC (8 шт. на колесах - зима/лето) и еще про запас в наличии. Комплекты куплены в разных местах... Покупались как 433МГц
Автор: aelas 14.1.2018, 15:51
Цитата(filmoto @ 14.1.2018, 4:21)
... "не пропадёт ваш скорбный труд" ...
а если ссылку в посту 45, "доработать напильником", то обнаружатся евики 5016282AH (
AJ) ???
может это и есть - "приёмник-потеряшка" ???
вот как теперь узнать ...???
Автор: e404 14.1.2018, 20:00
Цитата(poupkin @ 13.1.2018, 20:14)
А вот хамить не надо, молодой человек. Мы с Вами на брудершафт не пили.
З.Ы. Когда по существу сказать нечего, переходят на оскорбления. Таких "(остро)умных" по десятку на дню вижу. И вот что скажу - ходят лесом они замечательно. И кошельком за "(остро)ум(ие)" отвечают.
За сим откланиваюсь, дискуссию в подобном тоне вести не намерен.
Тов. Пупкин! Вас попросили сфоткать ваш ЭВИК.. а Вы что?! Вам лень 1 саморез открутить... В итоге ситуация выглядит ровно так, как это описал Филмото в истории о "Пассажире".
Так и будем опираться только на показания о вскрытии вашего иммо? Мы уже поняли, что он у вас пустой!
Поэтому на текущий момент мозги канифолите всем именно вы... и дальше народ просто болт на ваши суждения забьет и снова останетесь ни с чем.
Автор: filmoto 14.1.2018, 21:12
Да что вы, какой там труд? Номер датчика в гугл и всего делов :)
Цитата(aelas @ 14.1.2018, 16:51)
а если ссылку в посту 45, "доработать напильником", то обнаружатся евики 5016282AH (
AJ) ???
может это и есть - "приёмник-потеряшка" ???
вот как теперь узнать ...???
Цитата(filmoto @ 12.1.2018, 12:42)
4727363AD - [ Tire Pressure Monitoring Warning LP ]
http://www.elcats.ru/chrysler/scheme.aspx?model=776ddc5f-e376-4003-bb22-3a58a8a8c02b&pid=48603FA5&office=ru
Эту что ли? Ну так говорите прямо что тут дорабатывать про Евики когда ссылка на ИММО с TRM? А poupkin утверждает что у него именно такой но без приемника.
Цитата(poupkin @ 12.1.2018, 12:12)
А тут и Вангой прикидываться не надо - 363-й и есть. В том-то вся фишка...
З.Ы. Только 363AD. И про TPM - ни буквы.
Вы мне прямо поясните... Может вы знаете чудеса которых я не знаю... И у poupkin приемник TPM находится штатно не в ИММО и не в Евике а в другом месте?
Я не против диалога. У вас есть конкретные предположения куда у poupkin потерялся приемник?
Я не поленился (как poupkin ) и нашел ту тему в которой как он заявляет поднимал вопрос по TPMS http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s=&showtopic=190590&view=findpost&p=2360628
Он там точно так-же разнервничался что у него не так как у всех... А когда Кузьма ему задал наводящий вопрос слился с темы. А у Kuzmas по ватсапу добрая часть двух форумов по электрике кругликов консультируется и он реально мог помочь найти потеряшку-приемник.
Я спецом выше привел историю про "Пассажира"
Цитата(filmoto @ 12.1.2018, 19:59)
Был один пассажир и купил он рестайл с TPMS и кончился у него датчик давления в одной шине. Он в магазине по вину купил датчик и он ему не подошел. Пассажир очень обиделся на жизнь и на весь Крайслер с его "Гребаными" как он сказал каталогами. А потом выяснилось что бывший хозяин был очень нервным человеком и его видать настолько бесила постоянно мелькавшая надпись "System Tire Soon" (точно не помню) что обратившись в к какомуто гаражному мастеру ему сменили всю систему TPMS на ДО рестайлинговую. О чем он при продаже авто естественно забыл упомянуть. Ну а "Пассажир" тот что купил с пеной у рта орал на продавца автозапчастей что ему дали не тот датчик или все каталоги у вас говно...
Ну он же не прочитал и уверен что у него приемника ни там ни там нет... А как тогда датчики у него работают? Через УКВ-транзистор что ли?
Нет других вариантов нахождения приемника TPM в 4 поколении (Или он в Евике или в Иммо) И если у poupkin исчез приемник то пусть хотя бы вводные данные выложит в виде его № датчиков и Евика... Чтобы мы точно знали что у него не до рестайлинговая система TPM и приемник не в Евике... И была бы тема для размышлений...
А то что за натура, во второй уже теме про TPMS сначала протест... потом навонял и слился...
У poupkin есть проблема с ЦЗ + потеряшка - приемник и он не хочет ее решить с помощью форума? Так какого банана тогда ее навязывать всем как ШТАТНО - НЕВЕРОЯТНОЕ?... Тут б***ь не UFO-логический форум и экстрасенсов нет! И засирать мозги новичкам штудирующим форум в поисках нужной информации не стоит.
На форумах нужно общаться, делиться, спрашивать и отвечать (а еще лучше отвечать за то что отвечаешь!). Или нахрен форумы тогда вообще нужны? Болтами мериться? и мусорить в сети???
Автор: aelas 14.1.2018, 23:54
Цитата(filmoto @ 14.1.2018, 21:12)
... Ну так говорите прямо что тут дорабатывать про Евики когда ссылка на ИММО с TPM? А poupkin утверждает что у него именно такой но без приемника.
есть "крамольное" предположение что http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/68452/competition_71902.jpg, всё-таки - http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/68452/competition_71901.png ... и ставился в купе с https://www.factorychryslerparts.com/products/HOUSING--MODULE-Electronic--Overhead-Console/4477200/05016282AJ.html ???
poupkin - спасай ... !!!
Автор: filmoto 15.1.2018, 1:13
Цитата(aelas @ 15.1.2018, 0:54)
есть "крамольное" предположение что http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/68452/competition_71902.jpg, всё-таки - http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/68452/competition_71901.png ... и ставился в купе с https://www.factorychryslerparts.com/products/HOUSING--MODULE-Electronic--Overhead-Console/4477200/05016282AJ.html ???
Ну а я про что ему писал историю выше про "Пассажира"? Что у него возможно авто хоть и рестайл но система TPMS дорестайлинговая. Тогда и приемник у него в Евике. Так нет говорит у меня приемника. Спрятали демоны. Зачем баламутить народ и убеждать о не существовании очевидных вещей?
Не ужель в ломы вынуть палец из ж*** ... открутить 1 саморез и сверить евик с каталогом. Так нет же... нужно утверждать не проверенные вещи, развести балаган на 4 листа, вывести из равновесия в праздник спокойного человека и спокойно распустить обиженные сопли, послать лесом и слиться с темы...
Да ладно чего там уже... надо закрывать этот балаган. Один хрен ему по ходу и не нужны ответы. Весь фетиш был в протесте...
Автор: Георг 26.1.2018, 9:43
На АЛи появились датчики на наши машинки. 4 шт стоят 3600.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)